本标准规定了验证前移式(门架或货叉可伸缩)叉车和插腿式叉车稳定性的基本试验。本标准适用于带有可倾斜或不可倾斜门架或货叉，额定起重量最大为5 000 kg，乘驾式或步行式操纵的前移式和插腿式叉车，也适用于在相同工作条件下装有载荷搬运属具的叉车。本标准不适用于搬运可以自由摆动的悬吊载荷的叉车。 GB/T 5142-2005 前移式和插腿式叉车稳定性试验 GB/T5142-2005 标准下载解压密码：www.bzxz.net

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中华人民共和国国家标准
GB/T 5142—2005/ISO 3184:1998代誉G8/T51421585
前移式和插腿式叉车
稳定性试验
Reach and straddle folk-lift trurks--Stability tests(IS0 3184:1998.TT)
2005-07-11发布
中华人民共和国困家量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2006-01-01实施
CB/T5142—2005/ISO3184:1998
本标增等同采用15(）3184，199附前能式和插提式叉车隐定4试险》（英文版）。本标准等同垂率13$184：1998。为了便于使用，末标准作广下列命辑性憋改：a）“本国际标难”一崛改为“本标准”；）谢除了函际杯准的前告；
）去插了所有英制单位对应的数值、公战和江。标准代替（1/61421585范移式播式义车稳定性试验本标准与G/T5112·1S85柜比主器安化如下：治加了“期游件引用文件”一章，稳定世试驱一竞小潜加了“固定斜堪”状和“计算“法表2中去掉厂第，页，第8项稳定性试验的平台衡斜度的制表，将第50证验的平台衡科度值由\(151.1)%、故大10%\改\（15~1.1)%、量大5%\并将第8项试验的半台斜度值白原来的档数估改为\（15+0.5：.5乐大（40+0.5)%\，本标理白国机械工业联会会提出本标准山北京起年运输机械研究斯归二。本标准定毕单位：北京距亚逐输机战矿究所。本标准土婴起草人：越赵老评
本标准于1985年：月百次发行。T
1范围
CB/T5142—2005/IS03184;1995
前移式和插腿式变车稳定性试验本标准现定了验用前移试门架或货文可审频）车和捕式文车赖定性的基本试验：本标准追用带有可倾斜或不可料门累或货义，版定起年量最大为OUk乘驾式或步行式部纵的前移式利插逆式更车，起适用于在和同工作秉件下个载满搬运展只的及车，本标准不适用下规运可以自由握动的做吊载荷的叉车，2规范性引用文件
下列文件中的条款还过本标准的引用而成为本标汇的紊款，凡是在口期的引用义产，其延后所有的稳改单（不包括险误的内客)变订能均小追用于不标准，微叫、整战报本标还准成助设的各方研充否可他用这此文件的最新版本。凡是不注月期的引月文生，其最新版本适,用于本标准。GT/T911机械司机座标定点G/TH5S1—200SO3：1215）57S71业牛辆在门渠前循的特定象件下雄操作业除旧稳完性试验3试验目的
3.1正常工作条件
本标准规定的基本试验·叫弱保前移式和摘随式艾车在正带工作杀件下正确使用叶具有尺够的稳淀。
a）门荣基本垂直，货义相对水平，在坚实、平整、求平和铺好的片面上进行地择作业b）门渠或货叉后顺，载荷处于校低（运行)使置·在坚安平整和好的降前工运行c）赖荷年心约在支血领向心平面内时进行准业。3.2非正带工作供
当工作条件3.1中定的不州同时、应采用，）符合其他现行的国际标准（例如1心5所划定的不同持定条件的义车或b）叉车的稳定性由有关效方定：不得低于正常1.作条件（见3.1)下试驱规定的稳定性要求。4叉车的秘定性试验
4.1试验要求
这车的稳究性应采用下述试验方法之一米验证，在有争设时斜平台法应作为仲裁力法，4.2验证步需
4.2.1倾斜平合
应使月一例能期新的试验平仁。将被试及车该4.3既危的条作，战置在书龄呈水平状签的试验平上：按表2中翁出的各个位暨依次避行试验
进行每魔试验时，试验平台应率渐地倾划到表2中观定的倾新度。若叉车通过全部试验示不假则认为是稳定的，
对这些试来说，倾定文为试验平片的料度，制侧斜度再单加就会导致车制在模向稳定性试验，充疗个承载车轮离开试验平台，并五充许及车结构部件或其专门设日的卒构与试验平台接。
CB/T5142—2005/183184,1998
4.2.2周走料坡
应使月与期定的或验城度的斜度带当的固定新波。该斜老面应平整并能文承叉车的求量而不产生影均成验结果的变形。
将门架处于低位的数民定车开工尚定斜被，并接表2的要求存放。满载被试义车处于每一个试验位整村，应缓而半稳地将试载起开划表2中所规定的高度4. 2. 3计算
可以采用Ⅲ经验效验证过的算方法来确定符合规定独定性的数值。该计算道应专压制造误差和门架与轮胎可能的定恶等。4,3试验录件
4.3.1叉车状况
试验应在一可供使用的更单上进行=
如束菜项试验因驾驶负下在其立置上面稳定性降低时，则案式叉车的年驶员应出-块质量发kR的情体来代菩，对于站驾式义车，应每一快质量为0k的物体固定在势费员正常工作位需中心上，其重心布驾获员半台泄板上方【CCmm处，对于半我式义车物体的重心应固定位驾驶效座椅标定点上方150mm处，座椅标定点按G/T8591确定+并格案格置于可调范围的中点如果稳定也固为燃的点因而降断，则内燃叉车的燃泊第应加满，其他各种箱应按其带途北到止确工作位轮哈声按义车制造商裁定的力值充气4,3.2叉车在试验平合上的位置(见表3)对于英！、2项试验，义车在试验平台上，其外佩支轮轴应平行一试验平台的候斜轴线>Y累图了相国6）。
对于英3.4和第5项试验，义亡在试验平台上，虚快MN势平行丁试验平台的倾斜轴端XY《乒图至
对于蒙5、7和8项诚险，又车在试验平台上，应使其纵向轴线与平仓概款轴战XY重直（见图和293
在图，3中，量近频斜线的转向轮应平行于该轴，其他型式叉车的转向轮位置分别如图11，12，11.:5和16
摘向积完性试验应在交车憩定生较小的一例进行。N点足试份平台肃面与量靠近侧斜轴线XY的外伸支限轮表触面的中心点（见图11至1)。M点的是义好下：
三）对下具有单个非快茨票动（转间)轮（见图11>的叉车，理点层坚视（转向)轮轴线与鼎动轮轮高中心绍的交点在试验半台上的垂点投您，对于具有一对非弹性脚势（见12>的车，证点是脚纶输中心数与要解拍之间中点的交点在bi
试验平台上的垂点投影，非弹性脚轮射的中心践应靠近义车中心平白。对于收动《-转优矫体在车架上，且铃接点位干及车中心平面内的及车（见图13），财点铰接车架错向轴线与义本中心平而AB的交点在试验平台的垂直投影，）对于有一个弹生脚轮和单个非弹性驱动（转向轮（网14的及车，M点是驱款轮辆线与驱动抢轮觅小心载之间的父点在试验平台工的乘报影，而驱动熟轴线与恒斜轴线亚立e）刘于具有非教接双常动（转向)轮（见：5)的叉牵，M点足驱动轴战与靠近顺料轴线的驱动轻轮宽中心线的交点在试龄平台上的垂直批彬，向驱动轮轴裁与倾款轴裁垂立。D对下其有仆较技、非障性外佩克距脚轮（见图16)的义车M点尺轮轮更心线靠近叉车中心平而的脚轮射载中心践的交点在试验平台上的乘直投影，示非弹性脚耗应靠近叉车的十心平面
）对兵有非校接，非弹性外伸支龄轮《见民2>的叉，M点是御轮轴线中心线与脚轮轮宽中GB/T5142—2005/TS03184：1998心线的交点在试验平工的乘卓投，而非弹即翰的轴线应平行十倾斜轴级·脚轮整远高假斜扭编
4.3.3试验超莅
试验载荷的质量应等于支业能起升到其收大起商性产作在市心处的最人载荷重心G通常位于叉车标牌上标山的标准载低中心臣刀处，即从货义垂直段前表面改G的水平距离和从货叉水平段上表面到C的臣离.
当叉车标牌上标有附如的足升高度，教荷和载荷中心距寸，叉车应满足车标准小为这些附均值规定的试验要求。
对试验1.23和6，试偿截付的重\G以间1)实位于受车织向中心半面AB内（例如图7.8,19和
性1标准或新中心距D告600mm，
4.3.4叉车在试验平台上的位置
受车在项式验过望中，应保打其在试验平台上的初始位胃这可以通过变用存车制动器必行车制动器来实现，这些制动器应可竞池处于“制动\状感，或将率轮与车架紧，但不得影率接必能
为保持叉车在试验平上的初始位置：必要时可生币操块或势决，共最人高度不得超过在1所例数值。如键用携块或举块，不应人为地改萨义车的稳定性。裹1换块或垫块
轮外经
dagr5c
E-dFon
英卖或垫块效大
必要时，可采用适当的能增加萨擦的村料，以提高平台表雨的座密系数，4.35货要垂直段前表面的位前
位为量米
在进行第1项试验时，当货义以低位案升后，载何基准点即正点?的水平位置不得交动（见图1）。使用结垂线成其他适宜的设备检正门架的乘点位益，将贷叉及规定较荷起升到臣试验平台上方约300扣处，货更垂直没前表而垂直，市于货叉或就叉禁了或验载微重心（见图1）有固定关系划可在货叉或案及集上设立E点（见图2）.产点应作为式骏平台上上点的考基确。当门架起升时，在逆验平台上可能金产生一个的F点《光图3，避过进行下述两，就会快新点F，与F点的初始位世重台南4）
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对了兵有能倾彩门架的又车，应在其改计值允许施围内培收变门架的侧角或缩回门架或货义来校工F，点代置的变化
对十具有求倾斜门渠的及车，应在其计值么许范国内阅整贷及成货义架倾角（者装有）变缩回门架来格正F，点较骨的变化
对丁具有不能倾斜门架渠，货叉或货支架的支车，不能进行谢整，4，3，6接按运行试晚的超升高度进行模拟运行试验即进行筹2、5和8项试验时，从贷叉变提处测量，货叉上表面应高丁试验平台约Reemm.
为所止货买与支相链，货叉的义根到支塑上面的距离入得小于150mm，4.3.7安全蜡施
在战验过程中应采取措施防止恶车顺赠或试验载荷位移。如果采绳套成冠条来断小整车领整，则该绳套或范求成足够松驰，以便在叉车达到倾期点之前对叉车改有正著的束：成文工上列方法来防止或就付就榜：a）将试验较荷半固地固定在载货架或类似结前件上；1）和月货义上净活当支承点将试验或衡总托在近地面处，而主点应位否验载荷蛋心G处，如用式验载荐置十货叉上。5梁用再具互车的覆定性试哒
深用除资以外其他属兵的定车，应进行间料的稳定烂试验，除非属具会将载荷查心移到叉车A平而之外：
为校验门架性币直位胃，应选挥，个与试险载值平心G（见因1)有固定关系的参考点。试孕兼荷成为设展是工被式车时在热实戒荷出心服处的实费荷。试教见定的起升高受，应在试验长台表丽与载商或届其的下表面之向测盘收其中的较心慎。表2试验一览表
试验弱专
垂定性炎别
染作类型
裁荷情况
轻府中心所
上年度
求报装置忙置
门桌或优
又白颠斜使
氏登教奇
(. ..3. )
试爱教市
(.0], 4, 3. G)
长太后帜
其脸栽荷
记许1>
.5.注 3
见注2
所, 4, 3,6)
最大50%！
纵肩向库
试验裁药
(见汁2)
见法：
员一的
轮装一套
实洛变表
制动新时、为
见注1
:. 5E1255
145装两4-0斤
因险编
车在阀输平
上的优量见0用5？和6见用3.7利4.3.2利3)
表2（
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定图15
许1：载中心品或4mm如后考符量小总定，双即指此效据设计，若叉+法载行心更议计：则必须在有标中说期
汁公：只行顺部“架或成科货叉的又下、架和货及定当处生又车具有战小理定性险位置，注？：势式验时，及在试整甲台上的位管张夜于要式3二的品式见11-1。M我芯半行法验平台的科然了、试验应在及车要定轻心的州选行注4，一到符用于示：
AB—移式插程式车级向中心牛面：M>—车历始供到轴我：
XY——至平台使辅我，
——空快文市在水兰面险限太诊背述度，km/1:空找叉车运时以百分比表示的品大受性累。》式艾车
b）前移式文车
GB/T5142—2005/[S0 3184:1998w：拥现式叉车
确因式克位受
动（）
前格式炎位置
b）前建式艾车
转和（光位量）
让悦接，非弹性如轮（性意位置）图8
注，用中未示出护医架
汁，转在车架上的非饮接取动或转向范，文手底以定性轻小的位基效在平台
这用双验
较在校来禁上的
动（英向）轮，点
迎过心业
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注，其1未示由扩项架，
御光设转佰
注：在车架的非长或轮。及尺以种定性较小的位害效在台。
任币平创
支承轻、弹
承就阳论
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项动（转向轮
千意白量
非收续，非弹性氧枪
内立车中心效特动
影动（转向》临
CB/T5142—2005/1S03184.199B
注：当进行向好驶员座准一售健外内稳定性试验时，店采现无分保护范施，为防止外到您位量时发尘间推线来左例柜益的险，可利用中心安费取轻向油的轻点定在更车上。函19
非变接、半牵性
轮间花一特动bZxz.net
政推特向和用x
转：「在置
注：进行实强员座情一测料的稳定心验时，应采缺公保心部，为所正做料到限位动，爱牛店改M或心不侧制的危险，可利中心统油资驱动（尚的效点压定在义上，图20
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