本标准规定了混合动力电动汽车动力性能试验方法。本标准适用于GB/T 15089所定义的M1、M2、M3、N1、N2、N3型的混合动力车辆。 GB/T 19752-2005 混合动力电动汽车 动力性能 试验方法 GB/T19752-2005 标准下载解压密码：www.bzxz.net

IC5 43.080. 01
中华人民共和国国家标准
GB/T19752-—2005
混合动力电动汽车
动力性能
试验方法
Hvbrid eleelric yehielcs--Powcr performaace-Tcst mcthod2005-05-23发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总中国国家标雅化管理委员会
2005-10-01实施
CD/T10752—2005
一标准参照欧洲标摊V821-2电动立辆道路性能试收力法第2部分热力、电力混合动力电动汽车?利关行业作荐标准ETA工F合动小电动汽车加连，技性能利减速试验视程制
术标山全国汽车标准化技术委员会促出，本标准由全国产车际证化技术委员会口口，本坏准应草单位：尺冲请源昆动车器有限放门公司、中国车核术妍究户心。本标推七要起草人，用素.关出新，赵静，云受畅敏群，刘生彬。E
1范图
混合动力电动汽车动力性能试验方法本标准现定了据合动力也动汽车动力性能试验力决。GR/T 19752—2005
六标准适用于H1508所定的M,MMNN：型的混有动车辆：2规范性引用文件
下列文什的亲款递过本标准的引用面成为本标准的条款。凡是位月期的引用文件，其随后所右的整收单（不包括缺误的内密）或能订版均不适用于本标准：懿而，费励根据本标准达感办设的各方证证品否可使用这归文件的最新放本，凡是不社口期的用文行，其量新版本适用于本标难。GB/0.2道路车辆质量同汇代码（GB3730.2—!5.IS1.75U)G3/12543汽车速控表，甲程表检验校止方达！15089机动车辆及拌车分(cqEER3：199GB/T18885—200:电动汽车动力性能试验方法（c9VISO/IS8715.1997）G3T105362001电动汽车术语
3术语和定义
GB373G,2，GB/T19586—2004确立的以及下列.求谱和定义适用于本标准。3.1
混合动力情式hrlxrklimodle
车辆内内燃机（战其他热机和尽机学所有的车裁动力系统根据管理逻辑（整车控制策略）参车辆翌动的一部工作模式：
热机摸式purrlierinalmude
车辆仪由内燃机(或其地茄机?驱或汽车行驶的一-种二作模式。3. 3
纯电动机式pwrerleelrie nude
车辆仅由电机驱动汽车行驶的种1作模式。3. 4
混合动力模式下的最高车速xiuunpnhrritnl车辆接盟！，！规定的程序保片温合动力状象行驶1k和以上所运到的展高车速的平均值，3. 5
C~130km/h20~50km/h)加逆性能uceeicralimμbilily0-100krn/h(01u50km/1车禁按s.规定的程序以混动力模式行驶附-车逆中0km/h加速到心km/所需的最短时间（当混企动方电动汽车的最单车速小于1okm退试心~·53kmh的性能）.3. B
动力模式下的熙控车速spaed uphilabilityinhybridrmade本辆接，6划定的程序正坡遇为4乐和12%的放路1.保混合动力模式行驶1m以工所达到的最断平均车速：
GR/T19752—-2005
混含动力漠式下的30分钟最高车速maximumlhirtymiuutespeelinybrllmodle车俩搬9.7定的和保持混合动力错式行驶31m.所达别的最商平速的平均值。3.8
混合动力常式下的板道起步能Jhilstartinybililiniylurilnad车辆按9.8现定的：片，错足启动和说合动力模式行恢10以上需求时的最大成度。3. 9
混合动力英式下的大展坡度uphillahilitymmuimwnslopeinhybrldmode车辆按9.10魂定的宁，满足准合动力模式下的呆大坡度，4试骑原则
如案试验车满具有纯月动模式，为能销按照GB/T15385的要求进行动力性能验，则进行该车的外电动燃式下的动力性能试验，否划，试验车辆可以不做纯心动接式的动力能成检战者诚去不能战的成验项日。
为了要斯试验条件和试恰任序的要求，第8帝中划定的试验顺序可用下下列逆路性能试验：4.1在混合动力模式下：
搬高车速，
C--1km/h或e~sukm/h的加速时间最高速
聘楼车递：
节起步能：
最大爬坡度。
2.？在续电动模式下：
轻高车速：
--km/速时间：
爬车运；
一波消起步能方。
5测量参数.单位及准确度
1规定了测品的存效、户位必准确度，表1测量的数、单位及准确度
测量多教
试验条件
6.1试监车辆要求
6.1.1试验车辆必须接照每期试验的变术紫或雅
_1或0.大者
6.1.2在环竞温19.下.车辆轮怡气兰库车辆询造厂的规定6.1.3润滑油的黏度成得合些辆制温厂的规起：GB/T 19752—2005
6，1.4除了试验必需的利月常行驶帝要的设备和部件外，度当是附照明设备、信号指示灯及辅装世6。1.5除了年引用途以外，所有的消够弱统应该充判造熟定的最人伯（电能，激正、气巨等），6.1,6
七前应保：持游消，人居专辆运转时必致将开的窗户利进气口关闭。6.1.7在进行试验前7天内，物动力蓄自池装在试整车辆上.试骏车辆至少行驶3ckm。6.1.动力萨电栏应达到调足各典试验要求的充状感，6.1.9应满各须试验只休为前提要求5,2环境条件
6.2.1本外验温度为5%:~32,
6.2.2室内试龄温度为22℃.~40么：6.2.3[为S4 kI--1]kPal,
6.2.4地以上0.m处乎向最风速个役起过3/9瞬时区速不大于5m6.2.5相对提度低于65为。
6.2.6雨不和雾天不能进行室外试验，6.3道购要求
试给府该左操的自线购道不形助道1.未行，路而必率硬，平整，飞净工要有良好的附苦系数，6.3.1直线道路
涵量×的长度至少1并用标杆做好标忘：如连区应足够长，以便弃达人测量区前233m处次到总定的车速。在测量区和加速区的行C9=纵可波型不起过“5。速区纵向效度不面过4%。刚区的黄间度不超过为了减少路商频度，成连，风向内影的，试验迹在试验地道的两个方可上进行，尽最使果杆狗的降径，当条件不允许生两人力向进行试验时按照5.3.一所座进行单向式验，6.3.2环形过路
坏形道路的长度应不小士1。环形道路产造部分动环道部分首露连挖而成，环道带分作曲率中格不小于2=，很量卡逆忙，行驶用程应以车俩被计量的实际过的路程为准。试验路段的纵向坡不超过U.55.环道行驶时车款所受的离心为出道降懂向坡补偿，因此无需转向梯作，车谢也叫以保持正常行处部线.6.3.3试验坡道
坡道长不小于25m坡前蓝存m~13m的平自路段，坡度大于或等于始的降用水沈铺装小一30必的城道引用寺施装，查坡范中部设置10品的测屋段，充许以表百平整，坚实、整消与勾的自然性拍代替，143%的数破须设胃安全保险装置6.3.4单向试验
如果小于成验路面准置特点的惊，车帮不可能也两个为问达到故高车准，诈H在一个向选行润出：但度离满足以下条例：
α试验跑道完满足,3.1的要求
b在何两点的产度若不能超过！rr:;成验应尽快更家进行两次，
）速宁诚验道路平行间的风速量本能蹈过m：7试验车辆的准备
7.1充电
动再池应按小列程序进充电：
CB/T 19752—2005
7.1.1常带规充电
如有车载充电，则车载充电机完成充电任务：如彩未安装车载充中机：则成使用车辆制近厂家推行的外部充电机进行充电：充电时坏稳温虚应保持在20~品也上述程序和证上特殊形式的充电如均食充电和维护性充血。在各试验过程中不允近进行特殊充电接作。7. 1.2充电结束的到断
般充串，12后应停止充电，担如柴光电12h仪表仍显示未代满，则应按照以下公式所愉定的最人充电时（F）：
7.1.3全充满的香电池
最大充电时间一3区制造！提定的蒸电鸿能量/wh电源实电动率/W
采升带规充日程序进行充电，达到充电结束标准，则认为券自池！光满。7,2里程表的设定
试验前型龄里瑞来市披活器或产录始此程，7.3预热
试骏病应在合动投式下以制造估计的3分钟量高车范路以电扩和传动系统预热。
试验程序
第·欧设
英所限
试控准备或功
作合动力费式下的最高车速
纯电动拨式下的最高车速
n~.1Gl/h那速性能
纯电动慎式rc~scsrh加还陷
既电动模式下的阻坡逐压
滤仑动力琪式下内爬坡建照
限式下0
地目效膜式下的坡道随引
症合动小康一的经道起步活店
根合改力模人下的量大限城度
泛合动方
很合动力
纯书动
台动力
合动力
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泌会动
注，如乐湿模式最求率小于m,进行！m--u这任能验，式验学见..
注3：乐孩车纯度模并能单换照EE的更求进行试则做电动模式的性能整，式验车辆可以人前动模下的动性能试胎或样减去术能性的试险须当，9试验方法
9.1混台动力漠式下的最高车速
GB/T19752·2005
5.1.1将式验车辆切蔽判试验质草堵们的较荷应均地分布在乘客座椅上改贷箱内，9.1.2在自适或环道上使车辆加速到最产车速井继持该车速行驶1km以上，记录车辆持续行驶1km的对间。
9.1.3随邮，在同样或验道降上以应方所益发上逆式验，记录车辆持续行驶」km为时间t量启车速力上述两次试验结朱均算术平均值：如果能进行单间试验，最高车迪由以下公式修正后快得，
V :V=,xf
V.--第：次避高车递，单立为下米每小吋kmh)，)
(- 1:2)
运试验进路方向上的分盘m/。果风的水半分量与额行快方同相没，选“1“如V
果风的水平分盘与车辆行独片间相同,逃“一”。试验中实际测的最产车迹，单位为千米每小时（km/r）于，挣正医了厂0
—测的间，单位为秒）；
工测盘的距离，单位为来（m）：展高车达V即为V与V：药算术平均值。9.2随电动模式下的最高车速
举照7R/T18385—2Gc1中7.3（量车速）进行。9.3C~100km/h加速性瓶
9.3，1将试鉴4辆加或到试验压单，增加的载荷应均匀感分布在承客座格上及货箱内。9.3.2构成验车辆停放在试验道降的起始位置，并起动车辆9.3.3将洲速踏板深到送续车满订速行驶，如果该车足手动变速系统，需费道切换挡位.9.3.4记录从述下销板全车达到133k/h听经的时间.9.3.5在同样试验道降上以反方亢重效述试验，k速时上求商饮试路智果前算本平图。+意，对三数市车速在1二0km以下的很台动力我车，可测试c-5m/的加比患·满试方法和同，9. 4.纯电动模式下 0 ~50 km/h 均座性能服心！282中~m/性能试览进行。9.5纯电动模式下的肥波车速
参股6R/188：：201中7.7联车速试龄进行，0.6混合动力模式下的坡车速
9.6.1将试验车款加载到最人设无总质盘，举加的载应均勾地分布在需客奇上及货箱内。E.2把车辆放置在放盘测动机L，开对测功机进行必要的调整使其适合试验车辆展大设认总质最截。
9.6.3调整测功机进其增一作当于：必坡的附加载荷。9.3.4将加违踏按联到底使试将车期速或使用近当查连挡位使车辆加理到最出恺扳车理：9.6.5以二1k/h的迷度公差维持诊坡车速行致，k，同叫，记录持续行效k的间了，9.。湖整须功机生其增一个相当于12些坡避的附加载。5
GB/T19752—2005
9.6.7本,6.3和5.6.5的试验
9.6.8用下列公式1其试验站果：或中：
V3.6:000/t
爱兜块品商车速，兽悦了米带小时k/h：持续1m所测的时间，单位为秒),9.7混合动力模式下的30分钟量离车9..1将试验车辆加载到试验质员.治加的载荷应均约地分布在乘客座精上及贷箱内，(33
9.7.2该试验存在环形览值成在接照（/T:H3%3—200）十7.143)分针量尚车速>段定的底盘测功机上进行，
9.7.3在道对过试监前的所热研投，将车辆如连至制兼厂家估的30分最高车（医禁为一5%)行效sn miy。
9.7.4记录下车辆实际油应的毕高5：30分针最与速V可山下式算到：s.
车两分最高车速，单位为千来每小付（)；车辆30i驶应的重单位）。
在成验过和序，果车座比！家估计的分钟最高车小了三活以上，试长声中做，平做时可采用相同的或制造厂家修正后的3)分外展高年逆站值。9.纯电动模式下的坡迫起步能力每服G183852001中？.战满起步带验进。9.9混合动力模式下的坡追起步能力9, 9, 1原则
进行该试验对所使用的测试坡选的慎斜角4，业尽可能跨近」家声明的倾斜鱼，，与，间的偏差将榜正:质量心末外偿。实除低的计算将在, , 中详细说时9. 3. 2方法
）将试验车辆加载到或大设计点进）选的旅道上应至少有1m的测监区和定够的起步区贼，把车辆放需亡是步区城，选定坡道的恢斜角4.尽可能病近
通过以下公计算修正质匠所
4M=Msiaca
siticr-f
成验片下第最人设计高量，单位克；离动力系数,通常带取n.01,
候则量入M应该般均为地分布在车辆的案客本和所箱中：车载率少收的商
9.9.3头际：值的计期
在口知驱动系统（热机与以机的复合）的峰宜转距和轮听滚动半径的前提下，可逆过以下公式近似计算：
C, X T> n
M×+X(-in+)
求得：后，根据以下公式可以获得最人破适起击能力的使度。mu,×10%
武中：
车轮转，单位如来·：
账动系统的转效，单位为牛频·米（·而）；总返比：
效电：
地面必动力，单件为牛顿（N)：轮胎浓动半径，单位为米（m)
平力速度单位为米带秒平方（\）9.10退合动力式下的最大爬坡爱试验GB/T19752—2005
9.10.1将试验车辆加载会最大该计总质盘.增加的嵌付应沟地分布在乘案床格上及货销内，9.10.2将试输车停」接所览道的平肖路段19103使出量试挡起求，格种，1全元进快报。9.10.4聘波过理中监测各种表的工作情说，必出势独片，停车检查各部传有无异学形象发生，并件详红记录。如来第次不！可以进行第二次，假应不够制过次，9.10.5爬代上缺时：测停车点（后轮按地由心）频底的比离，井记录不上的原因。9.10.6如采没有厂方期物坡道，可增高装载质谢或采用较尚一挡（如尚>进行试验，小接然以下公武计券展低当的最大提板度：
式中：
最大爬辅度对应的披度负；
有车实网总质量，单为千（）：附
汽单最大总见，单位为千克
乐低比，
实际痤比；
试岭付实乐坡量角.
求得，：最大保坡宽下式算：
taramx100k
唱态的半均车速：
V= set
号碳的平均车连，单岱为千米每小时k/h)；道过酬试路股的间，举位沙）
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