本标准规定了低速货车第Ⅰ阶段燃料消耗量评价指标、燃料消耗量限值、测量条件、测量方法、测量结果重复性检验和测量数据的处理规范等。本标准适用于低速货车。 GB 21378-2008 低速货车 燃料消耗量限值及测量方法 GB21378-2008 标准下载解压密码：www.bzxz.net

ICS65.060
中华人民共和国国家标准
GB213782008
低速货车
燃料消耗量限值及测量方法
Low-speed goods vehicles-Limits and measurement methods for fuelconsumption
2008-01-21发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2008-06-01实施
本标准的全部技术内容为强制性。本标准的附表A、附录B为规范性附录前言
GB213782008
自本标准实施之日起，凡进行燃料消耗量型式认证的低速货车应符合本标准规定。在本标准实施日期之前，可以按照本标准的相应要求进行型式认证的申请和批准。对于按本标准要求通过型式认证的低速货车，其生产一致性检查，自通过之日起执行。自本标准实施申期之后一年起，所有制造和销售的低速货车，其燃料消耗量指标应符合本标准生产一致性检查限值的要求。
本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国农用运输车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：机械工业农用运输车发展研究中心、国家拖拉机质量监督检验中心，山东五征集团有限公司、机械工业拖拉机农用运输车产品质量检测中心，山东时风（集团）有限责任公司，成都王牌汽车集团股份有限公司，
本标准主要起章人：张威胜、吕树盛、郎志中闵海涛、翁里、林连华、王侠民、薛治刚。本标准于2008年首次发布
1范围
低速货车燃料消耗量限值及测量方法GB213782008
本标准规定了低速货车第工阶段燃料消耗量评价指标、燃料消耗量限值、测量条件测量方法、测量结果重复性检验和测量数据的处理规范等。本标准适用于低速货车。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，凡是注日期的引用文件其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB7258机动车运行安全技术条件GB18320农用运输车安全技术要求JB/T7234四轮农用运输车通用技术条件3术语和定义
GB7258中确立的以及下列术语和定义适用于本标准3.1
等速行驶燃料消耗量免费标准bzxz.net
steady speed fuel consumption在规定的行驶条件下和规定的距高内，低速货车按指定的车速作等速行驶时，每百千米的燃料消耗量。
多工循环燃料消耗量cycleformultipleworking conditions fuel consumption在规定的测量条件下和规定的距离内，低速货车按指定的工况和程序连续行驶时，每百千米的燃料消耗量。
测试区testarea
用于进行低速货车燃料消耗测量的区域。3.4
测量路段testroad
测试区内用于测量低速货车燃料消耗量的路段。4燃然料消耗量的评价指标
4.1取等速行驶燃料消耗量和多工况循环燃料消耗量为低速货车的燃料消耗量评价指标4.2低速货车等速行驶燃料消耗量按公式（1）计算。×100
Q一低速货车等速行驶燃料消耗量，单位为升每百千米（L/100km）.——测得的低速货车各规定车速下等速行驶燃料消耗量算术平均值，单位为升（L)：S一测量路段长，单位为千米（km）。.（1)
GB21378—2008
低速货车多工况循环燃料消耗量按公式（2）计算。Q
低速货车多王况循环燃料消耗量，单位为升每百干米（L/100km)测得的低速货车多工况循环燃料消耗量算术平均值，单位为升（L)；测量路段长，单位为千米（km）。燃料消耗量限值
在低速货车符合6B18320和JB/T7234规定要求下低速货车等速行驶燃料消耗量不应超过表1中规定的限值
表1等速行驶燃料消耗量限值
最大设计
总质量M
2000M-2500
2500M3000
3000M3500
3500M45
装单缸柴油机的低速货车消耗量限值L/100km
型式认证
生产一致性拉查
装多缸巢油机的低速货车消耗量限值L/100km
型式认证
生产一致性检查
5.2在低速货车符合GB18320和JBT7234规定要求下-低速货车多工况循环燃料消耗量不应超过表2中规定的限值。
表2多工况循环燃料消耗量限值
最大设计
总质量M
M-2000
2000M2500
2500M3000
3000M3500
3500M4500
测量条件
6.1一般要求
装单缸柴泊机的低速货车消耗量限值L100km
型式认证
生产一致性检查
装多缸柴油机的低速货车消耗量限值L/100km
型式认证
生产一致性检查
被测低速货车应符合GB18320和JB/T7234规定要求，并与随车技术文件相符.保持清洁：测6.1.1
量时应关闭车窗和驾驶室通风口，只充许开动为驱动车辆所必需的设备整个测量期间除按使用说明书的规定进行常规保养调整外，不允许做其他调整与换修。如确6.1.2
有需要，应经测量组织机构同意并在其监督下进行，随后重新做该测量，并将详情记人报告中。6.1.3测量时的轮胎不得有积泥和油污，且气压应符合随车技术文件的规定或轮胎上标注的气压，最大误差不超士10kPa
被测低速货车应保持最大设计总质量，其装载质量应均勾分布：装载物应固定牢靠：不会因气候6.1.4
GB21378—2008
及使用条件改变而改变其质量。车上乘员（包括驾驶员）数目应符合随车技术文件的规定，可以用重物放在相应位置代替乘员，每人按65kg计（座椅上55kg，前面地板上10kg）6.1.5测量应在气温为0℃40℃，相对湿度小于95%，距地面1.2m高处的风速不大于3m/s的无雨，无雾天气下进行。各项测量均应分别在测量开始及结束时，测记气温，相对湿度，风速和气压，并报告其范围。
6.1.6测量应在清洁、干燥，平坦的沥青或混凝土铺装的直线道路上进行。测试区长度2km～3km，宽度不小于8m，测量路段纵向坡度不大于0.3%，横向坡度不大于0.3%。需往返进行的测量，应在同一路段进行
6.1.7被测低速货车应进行磨合。除另有规定外，磨合规范按该车随车技术文件规定。6.1.8进行测量前，被测低速货车均应预热，使各部分达到正常工作温度。6.1.9测量时采用的燃料、冷却液、润滑油（脂）和制动液等，应符合该车技术文件或现行国家标准的规定：同一次测量应使用同一批次的燃料，冷却液，润滑油（脂）和制动液等。6.1.10测量时发动机应处于正常工作状态，转速应符合规定要求。测量所用仪器设备应按国家有关规定进行检定或校准，并在检定或校准有效日期内。每次测6.1.11
量前应对测量所用仪器设备进行校验，保证符合测量准确度要求。6.2测量仪器精确度
各种测量仪器的精确度应分别符合下列要求：燃料消耗量：0.5%：
转速：1%：
车速：0.5%：
时间：0.181
距离：0.1%：
质量：1%：
风速：0.1m/8
温度：1℃
大气压力：0.2kPa:
轮胎气压：10kPa
其他：2%。
7等速行驶燃料消耗量的测量
7.1测量路段长度
测量路段长度为500m。
7.2测量方法
测量时，在远离测试区前起步，在最高挡使被测低速货车稳定在表3规定的某一测量车速。使被测低速货车以表3规定的某一测量车速等速行驶，通过500的测量路段，测量通过测量路段的时间及燃料消耗量，并将测量结果记录于附录A中低速货车等速行驶燃料消耗量各测量车速按表3规定表3等速行驶燃料消耗量测量车速低速货车类型
装单缸柴泊机的低速货车
装多缸柴油机的低速货车
测量车速
注：如果被测低速贷车最高挡车速达不到测量规定车速，则其最高设计车速作为最高测量车速，最高挡最低稳定车速为最低测量车速，最高测量车速和最低测量车速的算术平均值为另一测量车速。3
GB213782008
同一车速下往返各进行二次，取算术平均值为测得的低速货车某一规定车速下等速行驶燃料消耗量。取三个规定车速下等速行驶燃料消耗量的算术平均值为测得的低速货车等速行驶燃然料消耗量的测量值。
被测低速货车等速行驶时车速偏差为士2km/h8
多工况循环燃料消耗量的测量
8.1测量工况
低速货车多工况循环燃料消耗量测量工况按图1和表4的规定。w/(km/h)
工况序号
运行状态
等速行驶
加速行驶
等速行驶
减速行驶
8.2测量方法
多工况循环燃料消耗量测量工况装单缸巢油机的低速货车
测量应按图1和表4规定测量工况循环进行时间
工况序号
装多做柴油机的低速货车
测量中尽量挂最高挡。当最高挡位达不到工况要求，超出规定偏差时，应降低一挡进行，当被测低速货车进人可使用最高挡位行驶的等速行驶段和减速行驶段时，再换人最高挡进行测量。换挡应迅速，平稳。
减速行驶工况中，应完全放松加速踏板，离合器仍然接合。必要时允许使用被测低速货车的制动器。完成一次测量后，被测低速货车应迅速调头，重复测量。测量往返各进行二次。
被测低速货车在加速，等速行驶测量工况车速偏差为士2km/h，在减速行驶测量工况车速偏差为±3km/h.
在工况改变过程中允许车速的偏差大于规定值，但在任何条件下超过车速偏差的时间不大于258.3燃料消耗量的确定
每次循环测量后，将测量结果记录于附录B中。取四次循环测量结果的算术平均值为测得的低速货车多工况循环燃料消耗量的测量值。9测量结果的重复性检验和置信区间9.1
测量结果重复性检验
GB21378—2008
等速行驶燃料消耗量和多工况循环燃料消耗量测量结果应按第95百分位分布进行重复性检验。9.1.1标准差
第95百分位分布的标准差R与重复测量次数n有关，见表5。表5第95百分位分布的标准差R与重复测量次数m的关系5
L/100km
aQ为每项测量时，n次测量所测得燃料消耗量的算术平均值，单位升每百千米（L/100km）。9.1.2重复性检验
△Q为每项测量时，次测量结果中最大燃料消耗量值与最小燃料消耗量值之差，单位升每百干米(L/100km）。
当AQR时认为测量结果的重复性好，不必增加测量次数当△QR时认为测量结果的重复性差，应增加测量次数，直到测量结果的重复性好。9.2置信区间
测量结果的置信区间2Q（置信度80%5按公式（5)计算：CAQ,=±0.0310
式中，
测量结果的置信区间（置信度90%）单位升每百千米（L/100km）：实测的燃料消耗量的算术平均值，单位升每百千米（L/100km）：测量次数。
测量数据的校正
10.1标准状态
燃料消耗量的测量值均应校正到下列标准状态下气温：20℃：
气压：100kPat
柴油密度：0.830g/mL。
10.2校正公式
燃料消耗量测量值的校正按公式（4）计算。0
式中：
校正后的燃料消耗量，单位升每百千米（L门00km）实测的燃料消耗量的均值，单位升每百千米（L/100km）：环境温度校正系数，C=1十0.0025（20-t）：大气压力的校正系数，C2=1十0.0021（p—100）燃料密度的校正系数.C=1+0.8（0.830-G）测量时的环境温度，单位为摄氏度（C）：测量时的大气压力，单位为千帕（kPa）：测量用的柴油平均密度，单位为克每毫升（g/mL）-03)
GB21378—2008
测量日期：
道路状况：
气温：
制造厂名称
车辆类型：
车辆型号：
整车整备质量：
发动机型式：
标定功率：
排量：
测量用燃料标号：
轮胎规格型号：前轮
前轮气压（左/右）
气压：
附录A
（规范性附录）
低速货车等速行驶燃料消耗量测量记录表测量地点：
风向：
车辆识别代号（VIN)：
驾驶室型式
k最夫设计总质量
型号：
供油系统型式：
风速：
地址：
出厂日期：
挡位数：
驾驶室准乘人数：
编号：
最大功率：
燃料密度
OARKPAF
后轮气压（左/右）
行驶距商
行驶时间
测得的低速货车各规定车速下等速行驶燃料消耗量平均值其他说明
测量人员
驾驶人员
有无增压系统：
燃料消耗量
湿度：
燃料消耗量平均值
L/i00km
测量日期：
道路状况：
气温：
制造厂名称：
车辆类型：
车辆型号：
整车整备质量：
发动机型式：
标定功率：
排量：
测量用燃料标号：
轮胎规格型号：前轮
前轮气压（左/右）
附录B
（规范性附录）
低速货车多工况循环燃料消耗量测量记录表测量地点：
天气：
风向：
车辆识别代号（VIN）：
驾驶室型式
最大设计总质量：
型号：
供油系统型式：
风速：
地址：
出广日期：
挡位数：
最大功率：
燃料密度：
oRikPa
工况序号
运行状态
测得的低速货车多工况循环燃料消耗量其他说明
测量人员
驾驶室准乘人数：
编号：
有无增压系统：
后轮气压（左（右）
行驶距高
行驶时间
驾驶人员
燃料消耗量
GB213782008
湿度：
燃料消耗量平均值
L/100km
GB21378-2008
告壁精鱼
中华人民共和国
国家标准
低速货车燃料消耗量限值及测量方法GB213782008
中国标准出版社出版发行
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2008年4月第一版
书号：155066：1-31184
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