本标准等同采用ISO 1185:2003，是对GB/T 5053.1-1985的修订。本标准规定了牵引车和挂车之间24V标称电压的7芯标准型电连接器的尺寸、应用、试验和要求。 GB/T 5053.1-2006 道路车辆 牵引车与挂车之间电连接器 7芯24V标准型(24N) GB/T5053.1-2006 标准下载解压密码：www.bzxz.net

ICS43.040.10
中华人民共和国国家标准
GB/T5053.1-2006/ISO1185:2003代替GB/T5053.1-1985
道路车辆
牵引车与挂车之间电连接器
7芯24V标准型（24N）
Road vehicles-Connectors for the electrical connection oftowing and towed vehicles-7-pole connector type 24 N (normal)for vehicles with 24 V nominal supply voltage（ISO1185.2003,IDT）
2006-12-19发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2007-08-01实施
GB/T5053.1—2006/IS01185.2003本部分等同采用ISO1185：2003《道路车辆牵引车和挂车之间电连接器24V标称电压的7芯24N型电连接器（标准型）》（英文版）。本部分与ISO1185：2003相比，进行了以下编辑性修改：a）“本部分”代替“本国际标准”，b)
增加了我国标准的前言：
引用的标准中凡有等同采用国际标准的国家标准的，均改为相应国家标准；c
用小数点“，”代替作为小数点的逗号“，”；5.1及图3中增加了a)b)的标注与说明；e)
f）6.1中对试样的选取及编号作了说明；g）增加了参考文献。
本部分代替GB/T5053.1—1985《道路车辆牵引车和挂车之间电连接器7芯24V标准型(24N)》。本部分与GB/T5053.1—1985比较，主要差异是增加了试验和要求（第6章）。本部分由中华人民共和国交通部提出。本部分由全国汽车标准化技术委员会挂车分技术委员会（SAC/TC114/SC13)归口。本部分起草单位：交通部公路科学研究院、中集车辆（集团）有限公司、江苏省交通科学研究院、吉林大学、积架宝威汽车配件（深圳)有限公司、江苏省公路学会。本部分主要起草人：张学利、李永福、马凯、金明新、李显生、谢秋华。本部分历次发布版本情况为：GB/T5053.1—1985。GB/T5053.1—2006/IS011852003ISO前言
ISO（国际标准化组织）是由各国标准团体组成的世界性组织（ISO成员团体）。制定国际标准的工作通常由ISO技术委员会提出。在此委员会上，各成员团体都有派出代表的权利，每个成员负责一门学科，所有学科都是由技术委员会建立的。无论是政府还是非政府的国际组织，凡与ISO有关系的都可参与工作。在所有关于电气技术标准的事务上，ISO与国际电工技术委员会（IEC)密切合作。国际标准是按照ISO/IEC的指令和第二部分中的有关规则起草的。技术委员会的主要任务是制定国际标准。标准起草工作由技术委员会接受后，提交各成员投票表决，通过后的标准在成员国内通用。国际标准需要至少75%的成员国投赞成票才可发布。应注意，本文件的部分内容可能是专利权的主题。ISO没有责任识别任何一个或所有这样的专利权。
ISO1185由ISO/TC22道路车辆技术委员会的SC3电气和电子装置分委会制定。第三版取消代替了第二版（ISO1185：1997），对第二版从技术上进行了修正。1范围
GB/T5053.1—2006/IS01185:2003道路车辆牵引车与挂车之间电连接器7芯24V标准型（24N）
本部分规定了牵引车和挂车之间24V标称电压的7芯标准型（24N)电连接器的尺寸、应用、试验和要求。
注：在7芯电连接器不能满足使用要求的情况下，可以使用ISO12098规定的15芯电连接器替代本部分及ISO3731规定的7芯电连接器的组合。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过GB/T5053的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
GB/T5053.3一2006道路车辆牵引车与挂车之间电连接器定义、试验方法和要求(ISO4091.2003,IDT)
GB/T5054.3一2006道路车辆多芯电缆线第3部分：无屏蔽护套低压电缆线的结构、尺寸和标记（ISO4141-3：1998，IDT)
ISO3731道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器24V标称电压的7芯24S（辅助）型电连接器
牵引车和挂车之间电连接和气连接的定位ISO4009
ISO4141-1：1998道路车辆多芯电缆线第1部分：普通护套电缆线的性能要求和试验方法ISO4141-2:1998
ISO4141-4:2001
3术语和定义
多芯电缆线第2部分：高性能护套电缆线的性能要求和试验方法道路车辆
道路车辆多芯电缆线第4部分：螺旋电缆线总成的性能要求和试验方法GB/T5053.3—2006中确立的术语和定义适用于本部分。4尺寸
4.1一般要求
本部分未指定的详细内容由制造商决定。4.2插头
插头的尺寸如图1所示。
插头上共有7个弹性套管，其中6个（序号2至7）分别与插座上同序号的6个插销相对应，另一个较大的弹性套管(序号1)与插座上的1号插销相对应。4.3插座
插座的尺寸如图2所示。插座应有六个插销（序号2～7）和一个较大的插销（序号1）。1
GB/T5053.12006/ISO1185:2003
基准平面；
一锁扣；
一向下、左或右的手柄；
节圆直径：
接线柱视图。
图1插头
单位为毫米
中21.4±0.1d
021.4±0.19
74.6±0.3
处于打开位置的防护盖；
b接点1;
节圆直径：
基准面；
插头插人时防护盖的位置；
锁扣：
密封环。
5连接器的应用
5.1一般要求
中8.4H13
图2插座
GB/T5053.1—2006/IS01185:2003单位为亳米
螺旋式电缆组件用于半挂牵引车上，无论牵引车是否与半挂车相连，电缆组件都应与牵引车的电路相连接，见图3a）。
非螺旋式电缆组件用于牵引杆挂车，其插座应安装于牵引车的后部，见图3b）。5.2识别标记
连接器的绝缘部分应通过不同的颜色区分标准型（24N)与辅助型（24S，见ISO3731）。在24N型连接器上应采用深而耐久的颜色，如黑色。5.3连接器安装位置和自由空间
连接器的安装位置及其周围的自由空间应符合ISO4009的规定。3
GB/T5053.1—2006/IS01185:20035.4接点布置
连接器接点布置见表1。
接点序号
公用回路
表1接点布置
左后位置灯、示廊灯、后牌照灯*左转向信号灯
制动灯
右转向信号灯
右后位置灯、示廊灯、后牌服灯挂车制动控制
连接后牌照灯时，要求后牌照灯只能与接点2和6其中之一连接。5.5接点标记
电线颜色
接点序号应永久地标记在插座防护盖的内表面、插座和插头的接线柱座面上，字符高度不小于2mm。如果空间有限，在接线柱座面上可采用较小的尺寸。w
用于半挂车的螺旋式电缆组件
插座：
2—-存放插座：
一插头；
参见5.1。
5.6接线柱
用于牵引杆挂车的非螺旋式电缆组件图3
电连接器位置
插销和套管尾部的接线柱应能够与具有以下额定横截面积的电缆线连接。接点1:2.5mm；
接点2到7:1.5mm。
5.7连接电缆线
连接电缆线应分别满足GB/T5054，3—2006、ISO4141-1：1998ISO4141-2：1998、ISO4141-4：2001的要求。
5.8拔下插头的保护
为使插头防水、防尘及避免损坏，应在车辆上提供存放已拔下插头的装置。4
6试验和要求
一般要求
选取5组（编号A到E）电连接器作为试样GB/T5053.1--2006/IS01185:2003各组试样按表2中的顺序号进行各项试验：试验方法见GB/T5053.3—2006。试验要求除了本部分特别规定之外，应满足GB/T5053.3—2006的规定。表2试验顺序
外观检查
尺寸测盘
防错接合试验
插人试验
拔出试验
锁止装置和电缆线固定强度试验低温剪切强度试验
载流能力试验
连接电阻试验
电流循环试验
绝缘介电强度试验
静载荷试验
耐久性试验
温度/湿度循环试验bzxZ.net
盐雾试验
6.2防错接合试验
6.2.1试验
用插座的接点1分别进行以下2种接点的连接试验：a）24N型插头上的接点2~7;
b）24S型（见ISO3731)插头上的接点2~7。6.2.2要求
上述插头上的接点2～7均不能插人插座的接点1。6.3锁止装置和电缆线固定强度试验试样组及顺序号
按照GB/T5053.3一2006的要求进行锁止装置和电缆线固定强度试验。对未与插座连接的插头施加495N到505N的力，进行电缆线固定强度试验。6.4插入和拔出试验
按照GB/T5053.3—2006的要求进行插入和拨出试验，插人力和拨出力为100N～200N。6.5盐雾试验
按照GB/T5053.3—2006的要求进行盐募试验，但下述情况不进行。配对插合的插头和存放插座；
防护盖闭合的插座。
GB/T5053.1-2006/IS01185:20036.6温度/湿度循环试验
按照GB/T5053.3—2006的要求进行温度/湿度循环试验，但对GB/T5053.3—2006中5.18的d)到g)步骤作如下更改：
-d)在2.5h内将温度t降低到(-25士2)℃；-e)将温度t在(-25±2)℃保持2 h；-f)在1.5h内将温度t升高到(75土2)℃；g）将温度t在（75士2）℃保持2h。6.7耐久性试验
按照GB/T5053.3的要求进行耐久性试验，其循环次数为1000次。6
[1]GB/T20717
GB/T5053.1—2006/ISO1185:2003牵引车和挂车之间的电连接器
道路车辆
24V15芯型
GB/T5053.1-2006
中华人民共和国
国家标准
道路车辆
牵引车与挂车之间电连接器
7芯24V标准型（24N）
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