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GB/T 20717-2006

基本信息

标准号: GB/T 20717-2006

中文名称:道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器 24V15芯型

标准类别:国家标准(GB)

标准状态:现行

发布日期:2006-12-19

实施日期:2007-08-01

出版语种:简体中文

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相关标签: 道路 车辆 牵引车 挂车 连接器

标准分类号

标准ICS号:道路车辆工程>>道路车辆装置>>43.040.10电气和电子设备

中标分类号:车辆>>车用电子、电气设备与仪表>>T37点火装置

关联标准

采标情况:等同ISO 12098-2004

出版信息

出版社:中国标准出版社

页数:平装16开 页数:12, 字数:20千字

标准价格:16.0 元

计划单号:20020768-T-545

出版日期:2007-08-01

相关单位信息

首发日期:2006-12-19

起草单位:中国汽车技术研究中心、长沙汽车电器研究所、鹤壁天海汽车电器有限公司等

归口单位:全国汽车标准化技术委员会

发布部门:中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会

主管部门:国家发展和改革委员会

标准简介

本标准规定了15芯电连接器的尺寸、接点分布、试验和要求,还规定了当连接器断开时用于接受和储存插头的存放插座以及7芯和15芯连接器之间的转换装置。 GB/T 20717-2006 道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器 24V15芯型 GB/T20717-2006 标准下载解压密码:www.bzxz.net

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标准内容

ICS43.040.10
中华人民共和国国家标准
GB/T20717—2006/ISO12098.2004道路车辆
牵引车和挂车之间的电连接器
24V15芯型
Road vehicles-Connectors for the electrical connection of towing and towedvehicles—15-poleconnectorforvehicleswith24Vnominal supplyvoltage(ISO12098:2004.IDT)
2006-12-19发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局数码防伪
中国国家标准化管理委员会
2007-08-01实施
GB/T20717—2006/ISO12098:2004本标准对应于ISO12098:2004《道路车辆牵引车和被牵引车之间的电连接器24V标称电压
的15芯连接器》。本标准与15012098的一致性程度为等间采用,只作了少量编辑性修改,主要差异如下:
将国际标准中的“本国际标准”改为“本标准”;将国际标准中的“引用标准”及导语按GB/T1.1改为“规范性引用文件”及规定的导语;将国际标准中引用的ISO4091ISO7638-1、ISO7638-2、ISO1185改为按其等同转化的我国标准GB/T5053.3《道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器定义、试验方法和要求》、GB/T20716.1《道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器第1部分:24V标称电压车辆的制动系统和行走系的连接》、GB/T20716.2《道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器第2部分:12V标称电压车辆的制动系统和行走系的连接》、GB/T5053.1《道路车辆牵引车和挂车之间问的电连接器7芯24V标准型(24N)》;国际标准中图A.3和A.1中B型连接器安装位置没有对应上,本标准将图A.3中7芯和15芯连接器安装位置进行对调。本标准的附录A为规范性附录。
本标准由全国汽车标准化技术委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由中国汽车技术研究中心、长沙汽车电器研究所、鹤壁天海汽车电器有限公司、积架宝威汽车组件深圳有限公司负责起草。本标准主要起草人:许秀香、李伟阳、王来生、谢秋华。1范围
GB/T20717—2006/1SO12098:2004道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器24V15芯型
本标准规定了15芯电连接器的尺寸,接点分布、试验及要求,该连接器用于标称电压为24V的牵引车及其挂车之间除制动系统和行驶系外的其他设备的电气连接,还进一步规定了当连接器断开时用于接收和存储插头的存放插座以及7芯和15芯连接器之间的转换装置。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。GB/T5053.1道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器7芯24V标准型(24N)(GB/T5053.12006.ISO1185:2003,IDT)
GB/T20716.1道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器第1部分:24V标称电压车辆的制动系统和行走系的连接(GB/T20716.1—2006,ISO7638-1:2003.IDT)GB/T20716.2道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器第2部分:12V标称电压车辆的制动系统和行走系的连接(GB/T20716.2—2006,ISO7638-2:2003,IDT)GB/T5053.3道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器定义、试验方法和要求(GB/T5053.3-2006.ISO4091:2003,IDT)
ISO3731
两用于牵引车和挂车之间的电连接器道路车辆
24V标称电压的7芯24S(辅助)型电连接器
ISO4009牵引车和挂车之间电连接和气连接之间的定位ISO4141(所有部分)道路车辆多芯电缆线ISO11992-1道路车辆牵引车和挂车之间电气连接器的数字信息交换第1部分:物理层和数据链路层
ISO11992-3道路车辆
两牵引车和挂车之间电气连接器的数字信息交换第3部分:除制动系统
和行走系外设备的应用层
3术语和定义
本标准所采用的术语和定义见GB/T5053.3。4尺寸
4.1总则
本标准中未注细节由制造商自行确定。接触件应是活动的以便当插头和插座插合时能调整到基准位置。4.2插头
插头的尺寸见图1。
锁扣的设计应考虑到螺钉紧固插座时所需的空间(见图2)。GB/T20717-2006/IS012098:200482.5±0.
0.8±0.15
28.9±0.3
≤125
锁扣处丁锁定位置时
若末使用接点14和15.
密封环必须固定以防止在正常
保护盖支架的中心
参见ISO4141-3。
塞以备将来装人插柱和插孔的可能需要。更用时脱
在锁扣宽度不超过58mm的情况下,外壳可以有其他设计,弹性插孔。
接点标号。
4.3插座
插座的尺寸见图2。
图示插座保护盖处于开启位置,当插头拔掉时它应能白动关闭。2
单位为毫米
密封环必须固定以防止在正常使用时脱落。2X
8×3230
GB/T20717-2006/IS012098:2004单位为毫来
21.6±0.25
17.9±0.2
12.9±0.25
对现有产品来说,电缆出口在插座的后部,出口的外径可比车辆制造商规定的稍大。然而,为保证插座具有互换性,今后插座的最大外径为54.mm,最大长度为75mm。最小张开角度为120
使用时锁扣的基准点。
螺钉紧固插座所需的最小空间
该区域应平滑无毛刺。
图2插座
GB/T20717-—2006/1SO12098:20044.4存放插座
存放插座的尺寸见图3。
图示插座保护盖处于开启位置,当插头拔掉时它应能自动关闭。≥11.5
08.4H132x
中40.25B
密封环必须固定以防止在正常使用时脱落最小张开角度为120°
使用时锁扣的基准点。
图3存放插座
5连接器的应用
17.9±0.2
单位为毫米
螺旋式电缆组件用于半挂牵引车(鞍式牵引车)上,无论牵引车是否与半挂车相连,电缆组件都可与牵引车的电路相连接(见图4)
非螺旋式电缆组件用于牵引杆挂车,其插座安装于全挂牵引车的后部(见图4)。2
插座:
存放插座:
3插头
见5.1。
2连接器的位置和自由空间
图4电气连接器的位置
连接器的位置和周围的自由空间应符合ISO4009。5.3接点的布置
连接器接点布置见表1。
接点布置
接点号
左转向灯
右转向灯
后雾灯
1~3和5~12接点的公共回路
GB/T20717—2006/ISO12098:2004能
左后位灯、左后示廊灯、左侧标志灯.后牌照板照明装置右后位灯、右后示廊灯、右侧标志灯,后牌照板照明装置制动灯
倒车灯
持续供电电源(+24V)
用于惯性式制动器及转向轴锁闭的倒档锁松开装置起动牵引控制系统
轴式起重装置
14和15接点的公共回路
除制动系统和传动装置外其他设备数据交换的CAN-H(符合TSO11992-1和ISC)11992-3)除制动系统和传动装置外其他设备数据交换的CAN-L(符合ISO11992-1和ISO11992-3)后牌照板照明装置不得与5和6接点同时连接5
GB/T20717—2006/IS012098:2004接点标记
接点序号应永久地标记在插座保护盖内表面、插头和插座的接线柱座面上。字符高度不得小于2mm。如果空间有限,在接线样座面上可采用较小的尺寸。5.5接线柱
插柱和插孔后面的接线柱应能连接以下标称截面的电缆接点1,2,3.5.6.7.810.11.12.14和15:1.5mm接点4.9和13:2.5mm。
如接线柱连接其他横截面积的电缆,应由制造商和用户商定。5.6连接电缆
连接电缆应符合ISO4141相关部分的要求。试验及特别要求
一般要求
连接器应按GB/T50
的规定。
6.2防止错配
女合本标准的插头和插座的插柱或插孔与符合GB/T在无异常外力作月
连接器的插孔和插柱之能互配。6.3连接与断开
行试验时,插人力和拔出力不得超过100N按GB/T5053
及GB/T20716.2
A.1一般规定
附录A
(规范性附录)
CB/T20717—2006/ISO12098:200424N、24S和15芯连接器之间的转换标称电压为24V的商用道路车辆可配备符合GB/T5053.1或ISO3731标准的24N或24S的7芯连接器或一个符合本标准的15芯连接器。当车辆装备了完全符合这些标准规定的连接器时-7芯和15芯连接器之间的转换是可行的。为保证在配备有7芯连接器和15芯连接器的车辆之间具有互换性应使用符个下列要求的转换器。CHINA
基本要求
在转换器末端应清
出用于连
机械要求
或挂车的标记
为保证转换器品
的机技
兼容性,转换器的配件部分应符合GB/T5053.1、IS3731和本标准中关于
尺寸与机械要求方面的相关规定(见图A1中的示例)。
电气互换性
为保证电气车
注:由24S连接
牵引车
15芯插座
,转换器的内部接线eA型或B型)应符合图A.1~A.3。魔甲
的接点4和6通过转换器的连通可能产生的后果应引起重视。P
图A.1转换器的配置
带连妥电缆的了芯插头
GB/T20717—2006/ISO120982004牵引车
7芯插座
按图A.2进行连接
符合图1插头尺寸的配件。
转换器
b)B型
符合GB/T5053.1和ISO3731插座尺寸的配件。按图A.3进行连接。
符合图2捕座尺寸的配件
符合GB/T5053.1和ISO3731插头尺寸的配件。图A.1(续)
15芯连接器(本标准)
装在牵引车上
1左转向灯
2右转向灯
3后雾灯
41~3和5~12接点的公共回路
左后位灯、左后示鹿灯、左侧标志5
灯,后牌照板照明装置
6右后位灯、右后示席灯、右侧标志灯、后牌照板照明装置
制动灯
倒车灯
持续供电电源(+24V)
10用于惯性式制动器及转向轴锁闭的例档锁松开装置
起动牵引控制系统
轴式起重装置
14和15接点的公共回路
符合ISO11992-3的CAN-H
符合ISO11992-3的CAN-L
转换器的内部连线
带连接电缆的15芯插头
7芯连接器
装在挂车上
24N连接器(GB/T5053.1)
公共回路
左后位灯、左后示廊灯、左侧标志灯,后牌照2
板照明装置
左转向灯
制动灯
右转向灯
右后位灯、右后示廓灯、右侧标志灯·后牌照板照明装置
挂车制动控制
24S连接器(ISO3731)
公共回路
2空位
倒车灯
持续供电电源(+24V)
连接公共回路的传感器装置
点火开关控制的电源
后雾灯
A型(见图A.1)
7芯连接器
装在牵引车上
24N连接器(CB/T5053
1公共回路
2左后位灯、左后示廊灯、左侧标志灯,后牌照板照明装置
3左转向灯
4制动灯
5右转向灯
6右后位灯、右后示筛灯、右侧标志灯,后牌照板照明装置
7挂车制动控制
24S连接器(ISO3731)
1公共回路
2空位
3倒车灯
4持续供电电源(+24V)
5连接公共回路的传感器装置
6点火开关控制的电源
后雾灯
转换器的内部连线
GB/T20717—2006/ISO12098200415芯连接器(本标准)
装在挂车上
左转向灯
右转向灯
后雾灯
1~3和5~12接点的公共回路
左后位灯、左后示席灯、左侧标志灯,后牌照板照期装置bzxZ.net
右后位灯、右后示腐灯、右侧标志灯,后牌照板照明装置
制动灯
倒车灯
持续供电电源(+24V)
10用于盘性式制动器及转向轴锁闭的倒档锁松开装置
11起动牵引控制系统
轴式起重装置
1314和15接点的公共回路
14符合ISO11992-1和11992-3的CAN-H15
符合ISO11992-1和11992-3的CAN-L-B型(见图A.1)
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