ＧＢ／Ｔ２４２３ 《电工电子产品环境试验 第２部分：试验方法》按试验方法分为若干部分。本部分为ＧＢ／Ｔ２４２３ 的第１５部分。本标准等同采用IEC 60068-2-7：1986，是对GB/T 2423.15-1995 的修订。标准用以确定件、设备和其他产品经受稳态加速环境所产生的力的作用下，结构的适应性和性能是否良好，以及评定一些件结构完好性。本部分代替ＧＢ／Ｔ２４２３．１５—１９９５ 《电工电子产品环境试验 第２部分：试验方法 试验Ｇａ和导则：稳态加速度》(ｉｄｔＩＥＣ６００６８?２?７：１９８６Ｅｄ２．１)。本次修订是对ＧＢ／Ｔ２４２３—１９９５的编辑性修改，在技术内容上没有改动。修订后的章条安排和格式与其他部分保持一致。具体的编辑性修改是：ａ)将原目的和一般说明两章合为第一章的两个独立的条款；ｂ)将原ＩＥＣ 前言中对引用标准的介绍编入第２章规范性引用文件中。 GB/T 2423.15-2008 电工电子产品环境试验 第2部分: 试验方法 试验Ga和导则: 稳态加速度 GB/T2423.15-2008 标准下载解压密码：www.bzxz.net

ICS19.040
中华人民共和国国家标准
GB/T 2423.15—2008/IEC 60068-2-7:1986代替GB/T2423.15—1995
电工电子产品环境试验
第2部分：试验方法
试验Ga和导则：稳态加速度
Environmental testing for electric and electronic products-Part 2:Tests methods---
Test Ga and guidance: Acceleration ,steady(IEC 60068-2-7:1986,IDT)
2008-03-24发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2008-10-01实施
GB/T 2423.15—2008/IEC 60068-2-7, 1986GB/T2423《电工电子产品环境试验第2部分：试验方法》按试验方法分为若于部分。本部分为GB/T2423的第15部分。本部分等同采用IEC60068-2-7：1986（Ed2.1)《环境试验第2部分：试验试验Ga和导则，稳态加速度。
为使于使用，相对IEC标准本部分做了下列编辑性修改：a）“IEC60068的本部分”一词改为\GB/T2423的本部分\或\本部分”；b）用小数点“，\代替作为小数点的逗号“，”c）副除国际标准的前言：
d）为了与现有 GB/T 2423 其他各部分的名称致而将本部分改为当前名称。本部分代替GB/T2423.15—1995《电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ga和导则德态加速度（1dt1EC60068-2-7：1986Ed2.1)。本次修订是对GB/T 2423--1995的编辑性修改，在技术内容上没有改动，订后的章条安排和格式与其他部分保持一致。具体的编辑性修改是：a）将原目的和般说明两章合为第一章的两个独立的条款;b）将原 IEC前言中对引用标的介绍编人第2章规范性引用文件中。本部分的附录 A是规范性附录，附录 B是资料性附录。本部分由上海市质量监督检验技术研究院提出。本部分由中国电工电子产品环境条件与环境试验标准化技术委员会归口本部分起草单位：上海市质量监督检验技术研究院、信息产业部电信技术第一研充所北京航空航并大学、信息产业部电子第五研究所。本部分主要起草人：卢兆明、魏蓓、赵明磊、常少莉、凌巍，沈康静、燕乐纬。本部分所代普标准的历决版本发布情况为GB/T2423.15—1981首次发布，
GB/T 2423.15—1995第—次修订1范围
GB/T2423.15—2008/IEC60068-2-7:1986电工电子产品环境试验
第2部分：试验方法
试验Ga和导则：稳态加速度
用于确定元器件，设备利其他电工电子产品（以下简称“样品”）经受稳态加速度环境所产生的力（重力除外),如运行的车辆，中孕梦工具、旋转机械和抛射体所产生的力的作用下,结构的适应性和性能是否良好，以及评定
1.2一般说明
天要件结构完好性，
安装在运动体
内的样品将经受到稳在加速度
所产生的力量，
然在某些情况，地面运输工具的加速度也是相当大的
这种环
在空中运载工
美品使用时所
般说来，样
受到的加速
速度值往往也不相同
线相反的两个方
如果样品白
后，规定样品的
规范性引用
下列文件免费标准下载网bzxz
具及转动机械内量
为明显
运动体的母
主轴线是不同的。
此外，在每一主轴
相对于运动体不是确定的，有关规范在考虑了运动体在不同轴上的最大加速度值主轴线的两个相反方
向的稳态加速度等
款通过GB工2423的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文
件，其随后所有
多改单（不包据勤谋的内容）或修订版均不适用手本部分，然而，鼓励根据本部分达成的修
协议的各方研究店
可使用这文件的最
新版本，
部分。
GB/T2421
GB/T2423.43
电工电子产品环境试验
电工电子产品环境
不注日期的引用文件，其最新版本适用于本总则GatIEC
第2部分
0068-19881
武验方法
元件、设备和其他产品在
动（F和Fd）和稳态加速度（Ga）等动力手试验中的安装要求和导则冲击（Ea）、碰撞（Eb）
(idt IEC 60068-2-17:1382
GB/T47962008
1:2002.IDT)
3试验条件
3.1试验设备的描述
3.1.1概述
产品环境条件分类
第1部分：环境参数及其严酷程度（IEC60721-当采用离心机产生稳态加速度时，加速度的方向是指向旋转系统中心的。在某些特殊情况下，由于某些样品对回转力偶可能敏感，而只能采用一种能够产生直线加速度的机器进行这种试验时，有关规范应对此加以说明。
3.1.2切线加速度
当离心机的转速从零增加到规定值，或从规定值降低到零时，离心机的控制应使样品所经受的切线加速度不大于所规定的稳态加速度值的10%。3.1.3加速度梯度
离心机相对样品的尺寸应使样品的任何部分（悬空引线除外）都不会经受到容差超过3.1.4规定的1
CB/T2423.15--2008/IEC60068-2-7:1986稳态加速度值。
3. 1. 4加进容差
妞果样品的线性尺寸小于10 cm时,样品的任何部分(悬空引线除外)应在规定的稳态速度值的±10%以内。
在其他情况下,规定的稳态加速度容差为一10%～十30%。3.2安装
应按GB/T 2423.43-1995的规定将样品安装在试验设备上注，为了安全，应当防止安装随件损坏时样品被抛出，而且所用的任何安金装置在试验期问不应引入附加应力。4严酷等缀
有关规范应规定试验的加速度值，可能时应从下列标准值中选联。必要时应规定所施加的加速度相对手样品轴线的角度
注，规定加速度时，应考虑试验日的，是为了检查样品的结构完好性，还是评定样品经受运载工具或旋转机概所产生的力的能力。
试验的标准等级为：
加速度/
(m/s*)
加速度/
(tm/s*)
20 cao
50 0ao
100000
3000co
5000ac
注：如采有关规范的端写者仍然要以“么,”的形式给出加遗度,在选取本标准中的迹度值时\g,\应固糖到最接近的差数,即 10 m/g,
韧始检测
应按有关规范的规定对样品进行外观,尺寸及功能检测。6
斜件试验
用离心机的试验程序：
6.1除有关规范另有规定外，应依次对样品的三个相互垂直轴线的两个相反方向都进行试验。6.2商心机应能产生规定加速度值所需的转速。6.3所需的转速达到后，应保持不少于10s或按有关规范规定的时间。6.4有关现范应规定下列在相应的加速度等级必须满足的功能条件或经受的加速度等级（A.2章）。a）样品应在有关规范的性能极限内工作；样品不一定在有关规范规定的性能极限内工作，但不得产生永久性错乱；b)
样品不需要工作，但不得产生永久性错乱；样品虽然可能永久性损坏或错乱，但不得松散。6.5有关规范应规定6.4中规定的检查项目的检查顺序（A,2章）。2
最后检测
GB/T2423.15—200B/IEC60068-2-7:1986应按有关规范的规定对样品进行外观、尺寸及功能检测。有关规范应给出的内
有关规范采用本试验方法时，应规定下列详细内容；条款
试验设备的型号
样品的安装方法
如速度等级
加速度轴线和方向
初始捡测
试验持续时间
试验时样品的功能及可承受的条件检查顺序
最后检
4A2和B2
4,7 和 A 1
6. 4,B. 1
GB/T 2423.15—2008/IEC 60068-2-7:1986A, 1 样品的试验方向
附录A
（规范性附录）
在许签情说下，特别在航空方面，运动由加速度产生的力总是复杂的，但是在任何瞬闻总可以把它看作为一个简单的力。这个力可用对运动体三条主轴的夹角方向表示出来。为了设计目的，运动体特定运动的最大加速度值可以相对运动体的每一主轴进行分解和规定。如果样品相对给定运动体有已知的固定方位，而且必须同时模拟加速度兰个分最时，则这些分量可以合并，而且样品只经受在幅值和方向上等手三个分量合成的单一加速度值，但这样做需要非常复杂的夹具，才能使样品相对试验机有这样一个方位，即沿着合成方向施加稳态加速度。除非保持总的合成加速度与样品之间的角度关系非常重要，则可简化为沿含有三个规定分值中最高分量的那条主轴随加合成加速度值，其余轴删施加适当的加速度值。当试验样品对运动体的方位未知时，赃应沿样品三条主轴中的每一轴的两个相反方向依次施加最大的合成加速度。
加速度严酷等级
本标推第4章所列加速度严酷等级中有些是代表实际环境，另一些（特别是高等级）是对某些电子元器件进行结构完好性试验所采用的人为环境。由于转机械内可能产生很高的加速度值，为某些目的规定的实际加速度等级可能与为其他目的的而规定的人为等级相重整。航空设备的设计定型要求在不同的加速度等级下依次进行功能和耐受试验，功能有耐受要求之间有十个确定的因子相关联。这些试验的要求应规定在航空设备的设计要求中，一般需要满足的有以下四点：
a）验收合格或工作级，般来说，要求样品能在这个等级上工作，而且性能不低于规定的极限；6）较高的补充级：可以要求工作，但性能不一定在规定的极限内；c）.结构或极限级：一-种检查样品抗结构变形的较高加速度等级；d)其他级：该等级是以稳态加速度试验为手段，检查试验样品安装连接的牢围程度。并在禁急情况下不会被裂松脱，以免直接造成或因备用引出端串扰等原因发生人身事故有关规范应规定上述条件中应当满足条件，应当采用的加速度等级，以及必须满足的工作情况（见6. 4.6.5)
在巢些应用实例中,有关规范的编写者不可能总是规定与上述a)-d)相符的各个等级,而仅仅是规定一个等级。它是根据对运动体实测与计算的最大加速度，以及双方同意的安全系数而加以规定的，当规定这种试验时，有关规范应规定所有要求的性能类别(见 6.1,6.5)。在选择加速度等级时，有关规范应考虑到就是在已知的方问上，运动体内各处的最大加速度值可能也相差很大。
某些元器件，特别是半导体器件，应来用非带高的加速度来检查结构的完好性（坚固的机械装配）。虽懿这种等级与实际使用条件无关，但可作为对样品施如高应力的一补简单手段，用以暴落可能存在的结构弱点。
在使用离心机对装有旋转部件（如陀螺仪的样品进行试验时，由于部件的旋转与离心机的转的耦合作用会使试验产生困难。在这种情说下有规范应提出适当的试验方法，并应规定样品在试验时的相应工作条件及可以接受的性能容差的变化，4
wmB、1试验目的
附录B
(资料性附录)
GB/T2423.15—2008/IEC60068-2-7.1986补充导则
稳态加速度试验的目的是为模拟样品安装在旋转部件，抛射体和运行车辆，特别是牢间运载工具上经受稳态加速度的影响。
就结构完好性而言，本试验也可作为确定元器件设计和生产优劣的一种方法。有关规范应明确规定样品在经受试验时是必须工作，还是仅要求其结构能经变住稳态加速度的作用，在试验后能正常工作。无论哪一种情说，有关规范都应按6，4的要求规定出可接受的性能容差和所容许的错乱以供确定样品是否合格。B. 2 试验严酷等级的选择(第 4 章,第 6 章、第 8 章的 c)和 f))参见A.2章的严等级。
凡采用本试验方法的规范综写者应参照第8章，将所有必要的内容写人有关规范中。只要可能，施加于试验样品的严酷等级应与试验样品在运输或工作期间将会经受到期条件相关，如果该资料是可利用的，应从第4章的给定值中选取合适的严酷等级当严薪等级不适用时，有关规范可在表B.1所列的不同用途的典型严酷等级中选取最合适严酷等级。
注：GB/T4796-2008中的各个部分与实际趣的稳态加速度有关，这个标准的目的是使标准化了的试验的数值能与实际环境产生相同的影响，表B.不同用途的典型试验等级示例加速度
30≤a100
50aM200
1001 000
a≥5 000
容差要求(见 3. 1. 2 、3. 1. 4)当样品的线性尺寸较小时，例如小于10cm时，本试验方法具有高的再现性。对于较大的样品，再现性则较低。这取决于样品与离心机的相对尺寸。蕴筋
7hzan籍壁解
种年餐范筋
标准授摄网各实标准业资科免费下载缇
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。