该标准规定了智能运输系统领域中的通用术语，包括:基本术语、交通管理、客运管理、货运管理、交通信息服务、智能公路与辅助驾驶、紧急事件与安全、电子收费、专用通信等；适用于智能运输系统及其相关领域的信息服务、信息处理和信息交换。 GB/T 20839-2007 智能运输系统 通用术语 GB/T20839-2007 标准下载解压密码：www.bzxz.net

ICS 03. 220. 20
Ｒ 04
中华人民共和国国家标准
GB/T20839—2007
智能运输系统
通用术语
Intelligent transport systems—General terminology2007-03-19发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
数码肪
2007-05-01实施
GB/T 20839—2007
基本术语
交通管趣
客运管理…
货运管理
交通信息服务
智能公路与辅助驾驶
紧急事件与安全
9电子收费
10专用通信
汉语拼育索引
英语索司
-iKANrKAca-
本标推由中华人民共和国交通部提出。前言
本标准由全国智能运输系统标准化技术委员会：SA心/TC268川山口GB/T20839—2007
本标准起草单位：交通部公路科学研究院、公安部交通管理科学研究所、建设部城市交通程技术中心
本标准十要起草人：王笑京、张可刘浩、李斌、张绝升、张北海、杨蕴、藜明.史其信、土长君，杨晓光1范围
智能运输系统通用术谱
iiKANrKAca-
GH/T 20839--2007
求标准现定了智能运输系统领城中的通用术语，包括：替本术语、交通窄理、客运管理、货运管理、交通信息服务，智能公璐与辅助驾驶、紧急事件与安全.电于收费、专用通信本标准适用于智能运输系统及其相关领域的信息服务，信总处理和信息交换2基本术语
智能运输系统 inlelligent transpor1 syslems( IIS)义称帮能交通系统·是在较完善的交通基础设施之上·在先进的信息，通信,计算机、白自动控制和系统集贼等技术前提下，通过光进的交通信息采集与融合技术、交通对象交卫以及智能化交通控測与管理等专有技术，圳强载运「具、载体和用户之间的联系，提高交通系统的运行效率，减少交通事故，降低环境污染.从而建立·个高效，便捷、安全、坏保，舒适的综合交通运输体系，2.2
智能运输系统体系框架ITS architeclure为规划,设计,集成 1TS系统提供一-个共用的体系架构。它是对 ITS 这·-复杂人系统的整体描述决定了1TS大系统如何构放，定义了17S的功能需求以及载这些功能需求的物理实体，并通过信息流把这些功能需求和物理实体联系起速，通常来说，智能运输系统体系框架由用户服务，逻辑框架，物理框架和标推组成，
交通综合信息平台comprehensive transport informatinn plalform整合与1T5相关的各部门的公共信息资源.对多来源渠道的交通拍美信息进行有效集成，数据融合和综合管理·实现部门间信息资源的其宰为各个ITS应用系统的有效集成提供基础和支持.为政府部门的科学决策提供依据·并以该平台为依托，面向企事业单位和社会公众提供综合性的交通信息服务。wwW.bzxz.Net
先进的交通管理系统advanced transpri management systems(ATMs)为改荐路网运行状况·提高道路的有效利用率，减少拥挤程度，降低交通事故的影响，降低油托，以及减少度气排放等.册建立的一套系统，它利用计算机技术、通信技术、传感器技术、数据管理和融合技术，通过对道路交通设施及其运行状况的监测，掌握交通系统的状况，按照交通系统运行状况和特殊需求（例如，公交优先，预案控制等）生成交适理及控制方案，通过信号系统，可变信息标志，交通广播等应的发布设备对交通流进行管理、调节和诱导。2.5
先进的出行者信总系统advanced 1raveler infornuation systems(ATIs为了方使出行者制定和调整出行所使的交通方式，出行路我残和出行叫间等.提供包括出行前后息，行驶小驾驶员信息，途予公共交通信息，个性化信息，路径诱导及导航信息等服务，2.6
先进的公共交通系统advanced pulblic transport systeans APis将现代迎信、信息、电子，控制、计葬机等高科技技术，集成励用了公共变通系统.实现公非交过调Gu/T20839—2007
度运者、管理的信息化、现代化和智能化，为出行者提供更案全，舒适，便捷的公共交适服务从而吸引出行者采用公交出行。
营运车辆管理mmereial vehiclt opcrationstcvo利用现代通信、信息、电子控制.计算机等技术，实现车辆运行状态安全监测、车队运营纽织管理、危险品应急响应和电子通关等服务，提高管理效率，减少延误·提高运输生产效率，保障营运车辆的安全，
先进的车辆控制系统advaneed vuhicle cuntrol systems利用车载传感器、车裁计算机和格制装置以及安装在路侧或路表的设备·实现车与路之间以及车与年之间的信息交换来检测周困行独环境的变化情况，逆行部分或完全的自动驾控制·以达到行车安全和充分利用道路通行能力的系统。2.9
紧急事件管理emergeneymanagement(EM）通过先进的技术手段，对发生的紧息事件进行人工或自动检测、处置和骨理：根据确认后的案急事件属性，协调各相烂部门，调动救授资源，使道露恢复通行能力，减少真影响池围2.10
智能运输系统成本效益分析IT's benerit-cost analysis对智能运输系统项日的经济合理性、技术可行性,礼会效益、环境影响和风险做出评价，为项目的可行性研究、实施效果以及方案比较.选择和优化,决策提供科学依据，3交通管理
城市交通管理与控制 urban traffic managtment and control(UTMf)运用计算机、通信.传感器利视频等技术对城市道路树络的交通状况，道路状况、气象等进行监测，生成并不断史新交通信息数据库.分析这些交通相关信息，生成交通管理与控制方案-通过借号系统，可变情报板，交通广播等发布设备，对交流做出相应的臂理和诱导的系统：3.2
高等级公路综合管理cainprehensivehigh-classhighwaytrafficmanagemcnt将现代通信，信息,电了、控制、计算机和运等学等技术有效地策成应用于高等级公路的管理及交通运输服务的收费，监控、通信,路政、紧息事件管理、路面及桥染管理等根关业务·从而使交通基础设施发挥出最大的效能.降低高等级公路替埋本，提高信息化水平和理效率。3.3
交通监控中心traftic cuntrol and surveillance center適过设置在道路路网引的检测设备及TS期关系统，来集交通流量，速、凸有率，视频图像等相关的交通数据.生成详监新交通信息数据库，在此基础L对交道信息进行处理和分.得出交通管理与控制策略:同时·它还负责交通事件和事故的检测和识别,统一指挥事件的处理,降低对交通流的下扰等：
区域交通控制arentrafticeuntrel将：定区城内（包括城市道路和公路）的全部交通监测和控制综合为一个控制巾心统--管理下的璧休控制系统，根据历史数据及实时检测数据以区城的全局最优为出发点，以交逆信号、可变情报板，道控制渠等为控制于段·实施函向区域的交通协调控制。3.5
智能交通信号控制advanced traffic signal controliikANiKAca-
GR/T 20839—2007
是区域交通挖制的一部分，以提高区域内的车流运行效率.降低交叉口总延误，保障行人过街安全为日标，交遁信号灯为于段，实施智能化的控制技术与策略对该区域或个城市路口的信号灯进行协调控制。
自适应信号控制adaptive signal conirol由中央处理计算机依据·定的交通模型，以减少延误时间、停车改数、据挤程度及油耗等为优化目标函数，对检测器实时传输的交通数据进行分析处理，并进行顾测，对各路口信号灯进行配时参数优化执行交通信号控制，
公交信号优先publicLransporlpriority根据公交绒路上的车辆和交通情况，在到达交叉口前提出优先通过申请，交控制系统根据收到的优光通过中请利实时交通状况·为公交车辆提供优化的信配时，保障公交车辆能优光通过·减少在交义「的等街延误时间。
函道控制ramp metering
在离速公路、快速道路函道处以信号控制的方式，通过有效的控制策略最人限宦地保障高速公路快速路的运行服务水毕以及事件条件下的安全和快速救授需求。3.9
特殊车辆监控special vehicle surveillance and control按照一定的交通管理要求和车辆运潜要求能够实时监视危险品运输车，超大车、超限车辆，海关监萨车等特殊车辆的运行情说，了解其莅暨，运行状态，行驶轨迹等，必要时能够对车辆进行等时调度和控制。
停车管理purkingmanagement
根据停车设施使用的历史数据利实时情说，对某区域内停车需求进行一定的预测，并依据预测数据给出停车设施的使用为案，在停车设施的运营管理中，利用先进的监控设施和检测设备，了解序车设施的使用情况，并根据这种实时情沉对停车资源的利用做出一定的组织，以便更加有嫩地利用停车资源；对违反规定的停车行为进行蓝测并记录稍关信息。3.11
公铁交文口协调管理highway-railintersectiontperationscoordination根据铁路部门提供的列车运行时刻表和维修计划等历史信息以及实时的列车运行信息，对公铁交叉口逆行监控.向驾员实时提供安全隐惠警告或替在紧总事件的警告，白动为道路交通提供交文口关闭信息。
尾气排放监管emissiunsmitoring遇过采取源头控制，加强车辆尾气排效检查力度·禁止排放超标车辆上路：沿途设置尾气排放检测点实时来集尼气排放数据·拾测出排放超标的车辆：在车上安装尾气排放检测器，在排放超标时采取出白动报警等监测与控制措施。
4客运管理
智能公交调度intelligen1 transilispatchandschedule利羽全球定位系统定位技术、无载通信技术，伤化调度技术，系统染成技术等，过对公交车辆监3
GB/T20839—2007
视，确定公交车辆的位置、运行状态和载客数量等情况，以及当前时刻的交通和道路状况，实现对公交运营车辆的实时监控和可视化调度·提高车辆的满载率和公交系统的运输能力。4.2
公共交通应急协调调度cnardinated emergeney transit dispatch在紧急情况（例如，白然炎害、气候突变、不事攻击等）下，利用先进的信息、通讯和监挖等技术实现救援请求信号的接收和响应，实现公交救援车辆调度并提供接续服务，同时协调各种城市公共交通运输方式包括轨道交通)之间的联合运输以保证安全、及时地运送乘客：4.3
大容量快速公交bus rapid transit利用现代公交技术配合智能变通控制和运膏管埋，为人容量的公交车提供专用道路·在交支口为车辆提供信号优先，保障公交车辆能快速地运送乘客。这是·种介下传统的轨道模式和公交模式之间的新型的地面公交运输系统。
公交一卡通E-ticket
为代替现金付费方式，乘客只需费·张电子付费卡就能在多孙交逆方式间（例如，公交轮渡，地铁、轻轨利出租车），以及在停车等相关服务中支付费用。4.5
电子站牌tlectronic bus stop display设置在公交车站,向候车乘客动态显示正在向本站行驶的运营车辆的状态及当前位置·预计到达讨间、赖乘信息以及其他公交运营信息的发布栏或显示载体。4.6
多模式协调multi-madal coordination为旅客提供多种公交运输方式（例如，公共汽车、公共电车、地铁、有轨电车等）间和同科运输方式间的时间，胞点等换乘信息，利用先进的通信，电子和多媒体网络技术，在路边、公交车站或站台上及公交车辆上等载体，为出行者提供交通信息服务，以方使旅客对其出行路线、方式和时问做出恰当的选择，能顽利地完成公交换乘。
旅客联运服务intermodalpassengerstransport为长距离出行的旅客提供联运服务（包括公路.铁路、水运，航空运输等运输方式），包括提供联运旅行规划、联运旅行途中信息服务等内容。4.8
出租车运营管理：taxi operation and manageinent利用先进技术.出租车公司和交通管部门监视在道路系统中运营的出租车的位暨、轨迹和载客的等运情况·为出行者提供出租车呼叫服务·片具备遇险有动报督、管理者远程控制等功能，5货运管理
电子通关electronic:clearance安装了电子标签或其他电子应答系统的载货汽车在行驶状态下接变对其安全状说、注情况及重量等的检查对性能安全,注册台法且无明显故障迹象的车辆获谁通过检查关下或卡车殊重的通关手续。
货运车辆自动检测truek autonatic inspectin管理中心路侧设施接收、处理车辆状况传感器输人的流息以放车俩的月检信息，对货运车辆及其+
所载货物信息的自动检测。
动态称重weigh-in-motion
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GB/T 20839—2007
在不影响车辆正常运行的情况下，测鼠车辆的实际载重量，为交迪管埋机构、收费机构,执法机构以及路政机构等提供必要的数据，5.4
集装箱运输管理cuntainertransportmanagement根据采集的信息和交通管理要求，对集装箱运输进行管理：根据货源的情况，合埋地对货运车辆进行安排和调度.制定完备的运营订划，提高货运的效率和安全.并专门制定对特种货物的运营计划.进行登记申请：对可能发牛的紧息事件做预案处现的集装箱运掩管理系统，5.5
货物联运服务inter-Hiodal[reighttransport通过中收策公路.铁路、水运，航空运输等的货运资源、运输能力等动态信息，为货物的联运提供实时信息服务。
危险品运输管理hazardnns materials transport management根据来集的偿息和交通管理要求，对危险品运输进行的音理包括：危险品运营计划的制定.运输过程的实时跟，事敌的预案等管埋。5.7
危险货物自动捡测hazardous cargo autamatic inspcrtion能接收和处理货物状说传感器检测到的信息，向驾驶员，道路使用者与道路管理者发出所装危险品性质及运输路线信息公告.及时发现危险品运缩过程中发生的紧急事件，并能发出相应通告息。6交通信息服务
出行前信息服务pre-irip information service利用先进的信息技术·使出行者在出行前可通过多种信息终端·查询当前道路交通及公共交通的析关信息，如出行路径、出行方武，出行时间等，为出行者提供出行建议信息，为出行者的出行提供支持6.2
途中驾驶员信息服务
cn-route driver information service在出行途中，通过车载信息单元或者路侧动态交通信息显示装置为驾驶员提供包括驾驶操作提尔、实时交通状况，可选踏线，跪径诱导，车辆选行状态，事故誓告等有助于驾驶员出行的信息努，并可通过路径诱导系统对车辆进行定位和导航，为驾驶员提供最优行驶路线和辅助驾驶指令。6.3
途中公共交通信息服务en-route public transpnrt information service利用光进的通信、电子和多媒体网络技术.使处在出行途中的出行者在路边,场站内、站台上及车辆内·通过电了站牌,车内电子显示序、语音提示系统，公交瓷询服务电话、个人查询终端等多种媒体获取实时公交出行信息服务，以方使出行者在出行途中能够对出行路线方武利时间做出恰当的调整6.4
个性化信息服务customizedinfurmation service出行者通过交涵咨询电话、百联网、手机以及个人便使携装置等危息查询方式，提出用户特定的信息露求.得到定制化的、全面的、综合性的交通后息。6.5
可变情报板variablemessagesig，ehangeahlemessage sign(Vvs,CMS)可变情报板是指设置在道路沿线，动态展示文疗，数字或符号.向驾驶员发布最新交通运行状况、道GB/T20839—2007
路条件、交通设施使用状况，提供路径诱导、气象和环境条件等交通信息的外场显示板式信息设备。6.6
可变标志variable sigt
一种显示图案可变的交通标志，包括可变车道控制标志及可变限速标志等：6. 7
路径引导 raute guidance
利用先进的信息技术，为驾驶员提供交通管制信息、抵堵信息、道路施工情况、附近停车场、加油站等出行信息·提出建议行独路线.引导驾驶负逆择最住路径，威少车辆在路网中的潴留时间从面缓解交压。
车辆导航vebitle navigation
在应用地理信息系统（GIS)技术，通信技术构造的路网数字化地图的基础上·运用定位技术进行车辆定莅，确定最优行驶路线，为出行若提供静态的或实时的最优出行路线信息，弃在出行过程中对驾驶员适时地逃行路线指引。
交通广播traffic hraadcast
由广播电台发布.间出行者提供各种诱导信息，气象信息、定位信息等交通信.息的无线心广播。7智能公路与辅助驾驶
智能公路系统intelligent bighway syslem以公路系统智能化为基础·循道路基础设施与车载系统智能协调合作的理念·集成应用现代通信技术，自动控制技术传感技术以及交通流埋论等，实现驾驶员辅助驾驶以及特定条件下白动驾驶功能的系统.从低减少由于人工驾驶引起的交通问题，提高公路系统的安全性和运行效率。7.2
辅助驾驶driving assistance
利用传感探测技术，白动控制技术利通信技术，通过车载装置和路边设施的智能探测以及车·车和车路信手段，为驾驶员提供信总服务与支持，紧急情说下的旗馨和控制干预支待等功能，提高驾驶员山行安全和效率，
自动驾驶atomatic driving
利用传感探测技术，自动控制技术通信技术和交通流埋论等，通过车载装置和路边设施的智能探测、车车和车-路通信于段、车轭自动操纵控制装置，在特定的道路上实现车辆白动运行，社：自动驾驶也珍为无人驾独。7. 4
车路协作vehicle-infrasiructurecooperation从系统的观点出发·法于光线通信技术，传感探测等技术迹行车路间信息交互和共享，实现智能在车辆和基础设施之的合理分配和平衡、车载装置和路上设跪的智能协同和配合、达到优化利用系统资,提高道璐交適安全性以及智能公路系统整体功能的自标。7.5
磁诱导magnetic guidance
通过车载磁传感器实时检测车辆相对下磁性路标的拍对位置和磁性路标编码信息·实现对车辆行G
驶线路的引导或控制。
车载雷达in-vehiele radar
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安装在车辆上的.用来探测车辆周边定距离内静日标或动月标信息的传感器.种类位括暑米波雷达、光雷达,红外线传感器、超声波传感器等。7.7
车-车通信vehicle-vehiclecnmmunication利用现代道侥技术实现行驶或静止车辆间的无线信息传输，为车辆叫的信息交互，信息共享以放动作协调配合提供支持，
车-路通信 infrastructure-vehicle cummunicatfon利用现代通信技术，实现车载系统与路上设施间的无线信息传输，为实现车路协作提供基本的技术支持。
横向控制Jateral cntrol
代白动驾驶车辆中.通过调节转间机构，对车辆在车道中的榄问位置运动进行的自动控制·包括车道保持和车道变换控制等。
纵向控制longitudinalontrol
对车辆在道路上的织向运动进行的白动挖制，包括车速和制动控制等，7. 11
车道保持lanekecping
利用先进的车辆导航与诱导技术进行道路标识的有效可靠识别，综介运用车辆间、纵心的自动控制技术等，实现车辆沿当前车道稳定行驶。7. 12
车道变换lant changing
基于现代传感、信息和自动挖制技术.通过对道路标识利相邻车辆的有效探测识别以及车辆核向，纵向的自动挖制技术的综合运用，使车辆从当前车道自动驶人相邻车道：7.13
车距保持headwaycnntrol
基十现代传感，信息和自动挤制技术，通过对车辆速度和车辆间距的探测以及车辆织向运动的白动控制，保持安全、合埋的车辆间距行驶。7.14
自适应巡航控制adaptivecruiseeontral按照与前车的距离、自车的运动状态以及驾独员的操作指令，通过对本车发动机、传动系统或制动器的控制实现与前车保持适消距离，为车辆在公路自由流交通状态下的运行提供纵间控制功能。7.15
视野增强visionenhanccment
利用车载设备、运输信良和控制技术，通过对车辆周围特殊环境（如在黄昏黑俊、大雾或雾天等环境造成雄以看清的障碍物等>的探测并以“定的形式提示告篇驾驶员，可以加强驾驶员视觉的可知性，大大提高驾驶员对路况的观察及判断小。GB/T20839-—2007
纵向防摘ongitudinal collision avoidance利用车载和道路基础设施探测技术，尤线通信技术等.探测车辆前后方潜在的碰撞隐患或即将发生的碰撞事件，为驾驶员和用围车辆提供预暂等辅助驾驶措施变纵问控制等日动驾驶施，探持安全的车辆间距.防止车辆间、车辆与其他障得物间的正面或追尾碰撞。7.17
横向防撞lateral collislon avoidance利用车载和道路基础设施探测技术，无线通信技术等，自动识别行车环境（如道路状况，路旁设施、其他车辆等，当车辆变换萃道惑发生横问偏离时，判别发生横问碰撞的危险程度，为驾驶员和周围车辆，提供顾暨等辅助驾驶措施或横向控制等自动驾驶措施，保持安全的车辆横向间距，防止车辆间，车辆与其他障碍物间的侧面碰撞或侧面刮擦：7.18
交文路口防撞intersectiocollisiconavoidance在车辆即将进人戒者通过有信号控制的交叉路口时，利用车载设备及通信系统所获取的信息·及时地将交受路口的交通状况通知驾驶员，井根据需要辅助驾驶员对车辆进行控制或车辆白动执行防撞描施（其中包括纵问防撞、横问防撞以及织问综合防撞）：7. 19
自动公路系统autamatedhighwuysystem应用现代传感技术，通信技术，白动控制技术以及检测技术等装备车辆及公路系统，并通过车-路通信和车-车通信，达到白动挖制车辆力向、速度、车间距等，从而使汽车以自由个体或编组形式自动行驶在专用车道内，
车辆自动编队autamated vehicle platnon利用传感探测技术、白动控制技术和信技术，通过车载和路边传感装置的智能揉测及车-车通信利车-路通信以及车辆自动操纵控制装置的白动控制，实现车辆闻间近距离组队跟踪的白动驾驶运行。8紧急事件与安全
交通事件tratfic incidenl
交事件是指由下人，车辆，设施，环境之间的千协调导致正常安通秩序的突发性混乱的事件。8.2
交通事件管理tratrlc incident management通过各种道路流量检测、监视和通信手段·皮时获收发生交通事件的信息，协调道路使用者、道路运营臂埋部门，道路交通管理部门、紧急救援心，消防队等对串件做出快速响应，避免对道路交通产生过大的影响从而使损失降为最低的管理。交適事件管理主要包括如下过程：事件的预防，事件的捡测、事件的确认、事件的响应,事后管理、事件的记录等，8.3
紧急事件emergency
在道路上非周期性，窦然发生的俊道路通行能力下降或影响交通安全或公共安全的事件.它具有察发性，破坏性和不可预见的特点，主耍过括交通事故，年辆故障，货物敬落道路损坏和自然炎告等，8.4
Jemergency identification
聚急李件识别
利用安全监控，自动检测等手段，对交通事故、车辆故障，道路损圳、自然灾害等紧急事件进行识别8
我收紧急事件状态、事故车辆位置等信息。8.5
紧急事件通告emergeny nntiricatinniikANiKAca-
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紧急事件发生后，系统获取紧急事件信息，并向周围区域、车辆、相关部门及人员等发送的信息。8. 6
紧急事件响应emergency response利用现代通信和信号控制技术，在紧急事件发生时，根据当前采集到的实时倍息（如紧急车辆的位置、交通状况、争件发生的位置及性质等）.山紧急事件管理中心对紧急车辆进行台理谢配，川通过控制信与为共提供适当的优先通行信息和路线诱导信息，从询使紧急车辆按最优行驶路线快速，安全到达现场·进行紧急救援活动等的管理。8.7
危险品应急响应系统Imazardousmnterialsemergeneyresponsesystem危险品运撤车辆发生事敌的，能立到确定事故的性质，地点及所运的危险品码类，心计出可能造成的影响，为执法和应急人员提供及时,准确的危险品种类的信息.以使对事故进行正确处理的系统。8.B
紧急呼叫enaergency eall
当发生紧急事件时，通过车载通讯系统，路侧紧急电话以人下或自动方式向监控中心发送紧急求援信号，
营运车辆安金监控Cvo safely surveillianceand canlral通过安装在路侧或营运车辆上的安全检测设备，对轮胎，制动系统、车灯等运营车辆状态，错位，滑移等货物装载以及被劳、紧张等驾驶员的状说进行临测和分折,在危险的时候.提出预警信号，并在必要的时族进行白动控制。
9电子收费
电子收费elertronlc toll collertian 组合式电子收费系统enmhined FT system采用-网片式电子标签一双界面CPU卡技，将心PUT卡作为带有IC接口的两片式电子标袋的力展存储介距并兼有通行券及支付介质的功能，从而使电了收费系统与人工非现金收费相结合的·种道路收费系统。该系统中，在设置有电了收费车道的站点·用户可以利用两片式电广标签以不停车的方式通过：在议设肾人上收费车道的站点,用户可以利同双界面CPUI卡刷卡付费,以停车的片式通过。9.3
单车道电子收费singlc-lane ETC在用收费岛或其池设施弱离出来的收费车道应用电了收费技术白动完或对依欢通过车辆的收费处理。
自由流电子收费Tree -flowEIC
左没有物理隔离设施的收费公路上，应用电子收费技术自动完成对多茶车道「百山行顺车辆的收
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