该标准规定了城市轨道交通自动售检票系统的术语和定义、结构、车票、车站终端设备、计算机系统和清分系统等要求；适用于城市轨道交通自动售检票系统及设备的生产和运行管理。 GB/T 20907-2007 城市轨道交通自动售检票系统技术条件 GB/T20907-2007 标准下载解压密码：www.bzxz.net

ICS93.080
中华人民共和国国家标准
GB/T20907--2007
城市轨道交通自动售检票系统技术条件Technical requirements for automatic fare collectionsystemofurbanrailtransportation2007-04-29发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2007-11-01实施
规范性引用文件
术语和定义
系统结构
6车站终端设备
车站计算机系统
线路中央计算机系统
清分系统
.........
GB/T20907-2007
本标准由中华人民共和国建设部提出。言
本标准由全国城市轨道交通标准化技术委员会（SAC/TC290)归口。GB/T20907—2007
本标准起草单位：城市建设研究院、上海邮电通信设备股份有限公司、天津地下铁道总公司、广州市地下铁道总公司、深圳地铁运营分公司、南京地下铁道有限责任公司、上海申通轨道交通研究咨询有限公司、上海市标准化研究院、上海公共交通卡股份有限公司、上海市隧道工程轨道交通设计研究院、上海地铁运营有限公司、南京熊猫电子股份公司、上海华铭智能终端设备公司、北京市政交通一卡通有限公司、黄石捷德万达金卡有限公司。本标准主要起草人：何宗华、黄钟、陆明、李宇轩、王家振、王健、蒋维彬、谢志刚、王淑敏、王子强、张汉清、陆斌、张伟国、陈文革、张亮、杨健。本标准为首次制定。
城市轨道交通自动售检票系统技术条件GB/T20907—2007
本标准规定了城市轨道交通自动售检票系统的术语和定义、结构、车票、车站终端设备、计算机系统和清分系统等要求。
本标准适用于城市轨道交通自动售检票系统及设备的生产和运行管理。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括期误的内容减修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB4943—200信息技术设备的安全（idtIEC60950：1999）GB9254-199%。信息技术设备的无线电骚扰极限值和测量方法信息技术设备抗扰度限制和测量方法GB/T17618/
2003,JEC6100g
CJ/T166
ISO/IEC
ISO/IEC
电磁兼容限值：谐波电流发射限值（设备每相输人电流≤16/A）（GB17625.1—（2001D
设事业IC卡应用技术
810:2003识别卡：物理特性
1:2000
SO/IEC
3术语和定义
识别卡，无触点集成电路专【接近卡第1部分物理特性识别卡无触点集成电路卡，接近卡，第2部分射频功率及信号接口下列术语和定义活用于本标准。3.1
自动售检票系统
Butomaticfare-colection
络自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费及收费、统计、清分、管理等基于计算机、通信、网
全过程的自动化系统。
无触点集成电路卡
confact-lessintegrated_circuiLcard卡的内部嵌装集成电路及天线以非接触方式与外部专用读写器进行合操作的集成电路卡。3.3
单程票singlejourneyticket
不具有充值功能，在限定时间内一次性使用的车票。3.4
储值票storageyalue icket
具有储值功能，可重复充值使用的车票。3.5
公共交通“卡通”omethroughcard可在城市各类公共交通工具中通用，也可在城市轨道交通网络中实现换乘使用的储值票。3
GB/T20907-2007
自动售票机automaticticketvendingmachine用于现场自助发售、赋值有效车票，具备自动处理支付和找零功能的设备。3.7
半自动售票机bookingofficemachine用于现场人工辅助发售、赋值有效车票，具备补票、退票、查询、更新等票务处理功能的设备。3.8
检票机gate
对车票进行检验和处理，并放行或阻挡乘客出人付费区的设备。3.9
防冲突anti-collision
多张车票同时处于检票机的操作区域内时，可进行区分的功能。3.10
清分系统centralclearingsystem发行和管理轨道交通车票，对不同线路的票、款进行结算，并具有与城市公共交通“一卡通”进行清分功能的系统。
线路中央计算机系统ccntralconputer管理和控制轨道交通线路自动售检票系统的计算机系统，3.12
车站计算机系统
stationcomputer
管理车站的票务、运行、客流统计等的计算机系统3.13
stationterminal
车站终端设备
用于各轨道交通线路车站进行车票发售、进出站检票、充值、验票分析等读写交易处理的终端设备。3.14
黑名单blacklist
根据管理要求对挂失车票和异常车票等进行特殊控制的数据列表。4系统结构
4.1城市轨道交通自动检票系统结构分为五个层次。第一层为车票；第二层为车站终端设备；第三层为车站计算机系统：第四层为线路中央计算机系统；第五层为城市轨道交通清分系统。4.2系统结构如图1所示。
5车票
第五层
第四层
第三层
第二层
第一层
5.1基本要求
线路中央
计算机系统！
计筑机系统1～，
车站终竭设备
城市轨道交通
清分系统
线路中央
计算机系统2
计算机系统1～
车站终端设备
图1系统结构图
5.1.1城市轨道交通的车票应采用无触点集成电路卡。5.1.2
形式。
GB/T20907-2007
城市公共交通
清算系统
线路中央
计效机系统n
计算机系统1～H
车站终端设备
车票按应用方式的不同，可分为单程票和储值票等。车票可按需要封装成卡片、筹码或其他车票的尺寸规格
卡片型车票的尺寸规格应符合表1的规定。表1卡片型车票的尺寸规格
尺寸规格
储值票
单程票
筹码型车票的尺寸规格及重量应符合下列要求：直径：30mm±0.3mm
厚度：1型2mm±0.2mm；Ⅱ型3mm±0.3mm；b)
筹码的重量偏差应不大于5%。
单位为毫米
切角半径
5.1.4储值票芯片存储容量应不小于1kbyte，单程票芯片存储容量应不小于512bit。5.2物理特性
5.2.1卡片型车票封装后的物理特性应符合表2的规定。最大
GB/T20907--2007
表2卡片型车票的物理特性
剥离强度
耐化学性
特定温湿度条件下卡片尺寸稳定性和翘出粘连或并块
动态湾曲压力
动态扭倡压力
紫外线
交变磁场
交变电场
静磁场
ISO/IEC7810;2003的8.11条
[SO/IEC7810.2003的8.8条
[SO/IEC7810;2003的8.4条
ISO/1EC7810;2003的8.5条
ISO/IEC78102003的8.9条
ISO/1EC14443.1;2000的4.3.3条ISO/1EC14443.1:2000的4.3.3条ISO/IEC14443.1;2000的4.3.1条ISO/TEC14443,1,2000的4.3.3条ISO/IEC4443.t：2000的4.3.5条IS(EC143.12000的4.3.6条
ISO/EC14441，2000的4.3.7条
SO/IEc24443.，2000的4.3.8条
封装成筹码型最其他形式的车票的物理特性应符合表2中3、9～13项目的规定。5.2.2
送片读写次数应天手100000次；单程票芯片读写次数应大于000次。
储值票芯
5.3电气特性
5.3.1车票的
特性应符合ISO/IECA4443_2的规定。5.3.2车票应具
有防冲突的功能
5.3.3完成-
5.4应用文件
票读写的处理时间：储值票应不大于300ms，单理票应不大乐208ms。5.4.1采用公共交迹卡通”储值票的应用文件应符合1/T166的规定。5.4.2储值票的应用客件
储值票应设讼目录区，应用类型标识可用上byte16进制代码表示发行信息区应记录卡的发行流水号，卡的认证码卡类型发行版体及长的发行日期等信息。5.4.2.2
5.4.2.3钱包及充值情意区应包括钱包、钱包备份和校验等信息数据放件标识符在卡的初始化时，应由发卡机构写人指定的自录块内。充值信息区内应记录最新的充值变易记象。5.4.2.4公共交易变量信息应急含交易记录指针、钱包累计交易次数等各线路共用的信息。5.4.2.5公共交易记录信息区应记录交易设备编码、交易金额、交易后钱包余额、交易时间等。卡内存放的交易记录应为等长环型结构改5.4.3单程票的应用文件
应用文件由标识、发行信息、售票记录、其用信息、进出站交易记录等组成。单程票的标识应电客户代码、制造商代码和单程票序列号生成。发行信息应包括单程票的发行企业代码、发行日期、发行流水号及版本号等。5.4.3.3
售票记录应包括售票机线路代码、售票机站点代码、售票机设备代码、单程票的类型、售票时间和售票金额等信息。
共用信息应包括交易标志、使用次数等，并能进行校验。5.4.3.5
进站交易记录应包括时间、线路代码、站点代码、设备代码和校验等信息。出站交易记录应包括时间、线路代码、站点代码、设备代码、金额和校验等信息。5.5安全机制
5.5.1密钥管理
5.5.1.1车票的主密钥的生成及安全认证模块(存放主密钥)应按规定程序管理。5.5.1.2在车票发生交易时，应由设备内的安全模块根据车票的特性判定合法性。GB/T20907--2007
5.5.1.3车票在每次操作时，应经过密钥验证。车票的应用密钥应根据车票的唯码、认证码以及交易过程中产生的变量，按照规定的密算法生成。5.5.2通信安全
5.5.2.1车票应具有数据通信加密并双向验证密码系统。单程车票与读写器通信可使用握手式半双工通信。
5.5.2.2在通信过程中，不得明文传输密钥。6车站终端设备
6.1构成
车站终端设备应括售票机、检票机及相关配套设备6.2通用要求
6.2.1外观
6.2.1.1设备外部表面应平滑，边角圆滑，机箱面应无外露的螺栓头、螺帽、毛边或裂纹。6.2.1.2设备外部构应符合GB.4943-6.2、2基本功能
2001中4.3的要求：
6.2.2.1设备影具有正常服务模式、降级服务模式维护模式、故障模式。6.2.2.2正常服务模式时，设备处于自动运行状态，应能够实现售检票的功能6.2.2.3降级务模式时，设备应按照系统要求，实现降级模式下的售检票功能。6.2.2.4在对阅备进行检测和维护时，设备应处于维护模式：在缝护模式下，使用测试用车票。6.2.2.5设备发生效障时，应能自动选人故障模式，并向系统报告故障信息，消当故障消除后，设备应能自动恢复实现售检票功能。
6.2.2.6车站终端设备内部系统应在外部电源失电时不被改变或破坏，能保存断电前的工作状态和内部数据。
6.2.3工作环境
a）工作温度，级0℃45℃，B级-2d~45℃；湿度：20%R95%RH；
工作电压：Ac220×10%）V~220×（1-15%）V,50×（1±4%）Hz。c
6.2.4电气特性
6.2.4.1设备的电气绝缘应待合GB49432001中2.9的要求。接触电流的允许值应符合GB4943--2001中5.1的要求，最大接触电流3.5mA；a)
抗电强度的施加电压值应符合GB4943=2001中5.2的要求，试验电压为频率50Hz，幅值b）
1500V，保持1min。
6.2.4.2电磁兼容性应符合下列规定：a）无线电骚扰限值应符合GB92541998中A级的规定；当终端设备供电电压为220V或电源适配器供电功率大于或等于75W时，其谐波电流骚扰b)
应符合GB17625.1的要求；
电磁敏感度应符合GB/T17618的要求。c）
6.2.5物理特性应符合表3规定。5
GB/T20907-2007
振动适应性
冲击适应性
磁撤适应性
表3物理特性
频率范围/Hz
初始和最后振动响应检查
定频耐久性
扫频耐久性www.bzxz.net
扫排速度/((OCT/min）
驱动振幅/mmm
驱动振幅/em
持续时间/min
频率范围/Hz
驱动振幅/nm
循环次数/次
峰值加速度/（m/s)
脉冲持续时间/ins
冲击波形
峰值加速度/（m/s）
脉冲持续时间/ms
碰捷次数/次
物理特性
0.75(10Hz~25Hz)
0.15(25Hz~55Hz)
19~55~to
半正弦波形或峰锯齿波或
梯形波
6.2.6从车站终端设备读写区域的表面到最大读写距离范围内，应均能正确操作车票。最大读写距离：卡片型车票应不小于60mm，筹码型车票应不小于40mm。6.2.7当两张或两张以上车票同时出现在车站终端设备的读写区域内时，车票读写器应能区分并能正确操作。
6.2.8接口要求
6.2.8.1通信接口方式宜采用10/100M以太网，通信协议应采用TCP/TP。6.2.8.2实时时钟同步误差应小于2s，6.2.8.3数据上传间隔时间应小于15min。6.2.8.4命令响应时间应小于2s。6.2.8.5状态改变的响应时间小于1S。6.3售票机
6.3.1半自动售票机
6.3.1.1基本功能应符合下列要求：a）应具备车票发售、充值、补票、退款、罚款、更新、分析、交易查询、收益管理、操作登录等票务处理功能；
应能与车站计算机进行通信，上传车票处理交易、设备运行状态等数据，接收车站计算机或线b）
路中央计算机下传的命令、参数、票价表、黑名单及其他数据，并应能对版本控制参数执行自动生效处理；
c）在与线路中央计算机及车站计算机通信中断时，应能在离线运行模式下工作，并保存数搬；在通信恢复后，应自动上传未传送的数据。6.3.1.2主要性能应符合以下要求：半自动售票机单张车票处理时间应小于1S。6
6.3.1.3可靠性应符合下列要求：a）平均无故障工作次数大于100000次；b）平均故障恢复周期小于30min。6.3.2
自动售票机
基本功能应符合下列要求：
发售有效单程车票；
GB/T20907-2007
应能向车站计算机上传车票处理交易、设备运行状态等数据，接收车站计算机或线路中央计算机下传的命令、票价表、黑名单及其他参数等数据，并应对版本控制参数执行自动生效处理；应具备自动接受硬币、纸币、银行卡等的一种或数种支付方式，并具备硬币找零或硬币、纸币找零的功能
在与线路中央计算机及车站计算机通信中断时，应能在离线运行模式下工作，并保存数据；在d）
通信恢复后，应自动上传未传送的数据。主要性能应符合表4的要求。
自动售票机主要性能
车票处理
储票、储币总容盘
6.3.2.3可靠性应符合下列要求；目
单张车票发售时间/s
卡片型车票/张
筹码型车票/枚
纸币找琴/张
硬币找零/枚
纸币回收/张
硬币回收/枚
a）平均无故障工作次数应大于50000次；b）平均故障恢复周期应小于30inin。6.3.2.4钱箱应具有移动时的监控措施和分隔、馈闭的机构。6.4检票机
基本功能应符合下列要求：
进出通道的通行控制；
读写、回收、退还车票和计扣车费；乘客提示信息、运行状态显示和报警：维护人员操作界面；
交易记录和审计数据的生成、存储和传送；要
≥2000
≥500
≥1000
≥2000
在与线路中央计算机及车站计算机通信中断时，应能在离线运行模式下工作，并能保存数据；f）
在通信恢复后，应自动上传未传送的数据；g)
检票机在断电和接到紧急放行的信号后，必须自动打开检票通道。6.4.2
主要性能应符合表5的要求。
5检票机主要性能
单张车票处理时间(包括检查、编码、校验等)/s单张车票回收处理时间（包括检查、编码、校验、无效退出等)/s要
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