本标准规定了汽车Ｖ 带的截面尺寸、有效长度及极限偏差、露出高度、中心距变化量、尺寸测量方法以及带轮尺寸。本标准适用于汽车内燃机附属机械传动装置使用的Ｖ 带及其带轮。 GB/T 13352-2008 带传动 汽车工业用V带及其带轮 尺寸 GB/T13352-2008 标准下载解压密码：www.bzxz.net

ICS.21.220.10
中华人民共和国国家标准
GB/T13352—2008
代替GB/T13352—1996，GB/T13405—1992带传动
汽车工业用V.带
及其带轮
，尺寸　
Belt drives--v-belts for the automotiveindustry and corresponding pulleys-Dimensions(ISO2790:2004,MOD）
2008-06-18发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准花管理委员会
2009-02-01实施
华人民共
国家标准
带传动汽车工业用V带
及其带轮
GB/T13352—2008
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2008年9月第一次印刷
2008年9月第一版
书号：155066·1-33158
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版权专有侵权必究
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GB/T13352—2008
本标准是修改采用国际标准ISO2790：2004(E)《带传动汽车工业用V带及其带轮尺寸》。本标准代替GB/T13352—1996《汽车V带尺寸》和GB/T13405—1992《汽车V带轮》两个标准。本标准与ISO2790:2004主要差异如下：根据ISO2790：2004重新起草，在附录A中列出了本标准章条编号，如ISO2790：2004章条编号对照一览表。
考虑到我国国情，在采用IS02790：2004时，本标准做了一些修改，有关技术性差异已编人正文中，并在他们所涉及的条款页边空白处用垂直单线标识。在附录B中给出了这些技术性差异及其原因的一览表以供参考。
为了便于使用，本标准还做了下列编辑性修改：a）“本国际标准'一词改为“本标准'；b）删除国际标准的前言。
本标准与GB/T13352—1996和GB/T13405-1992相比主要变化如下：—增加了关于AV15型号尺寸的注，并根据俄罗斯标准IOCT5813—1993将AV15轮槽顶宽由原来的15.2mm修改为14.7mm(1992年版的4.1,本版的5.1)；—删除了V带的高度尺寸(1996年版的3.1)；一AV17的带顶宽由原来的16.5mm修改为17mm(1996年版的3.1,本版的4.2.1)；一删除了AV20一个槽型尺寸，增加了AV22一个槽型尺寸（1992年版的4.1，本版的5.1)。本标准的附录A和附录B均为资料性附录。本标准由中国石油和化学工业协会提出。本标准由化学工业胶带标准化技术归口单位归口。本标准起草单位：浙江紫金港胶带有限公司、浙江三维橡胶制品有限公司、无锡市中良橡胶有公司、马鞍山锐生工贸有限公司、西北工业大学、宁波丰茂远东橡胶有限公司、青岛橡胶工业研究所。本标准主要起草人：庞长志、郑有灿、陈铁鸣、张国方、朱树生、刘志刚、李树军、曾军、韩德深、许喆。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：-GB/T13352—1992、GB/T13352—1996；GB/T13405-1992。
1范围
带传动汽车工业用V带
及其带轮尺寸
GB/T13352——2008
本标准规定了汽车V带（以下简称V带)的截面尺寸、有效长度及极限偏差、露出高度、中心距变化量、尺寸测量方法以及带轮尺寸。本标准适用于汽车内燃机附属机械传动装置使用的V带及其带轮。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T13490V带带的均匀性中心距变化量的测定方法（GB/T13490--2006，ISO9608：1994,IDT）
GB/T17516.1
1V带和多楔带传动
(GB/T17556.1—1998,idtISO8370:1993)测定节面位置的动态试验方法第1部分：V带ISO1081带传动V带和多楔带及其轮槽术语3术语、定义和符号
ISO1081确定的术语、定义和符号适用于本标准。4V带
4.1种类
V带的种类根据与带所配用的带轮轮槽形状可分为AV10、AV13、AV15、AV17、AV22五种型号。4.2尺寸
4.2.1截面尺寸
V带的截面形状及顶宽的公称值如图1和表1所示。V带在轮槽中的节面位置决定于有效线差be，be值可根据GB/T17516.1进行测定，本标准对be值暂不进行标准的规定，除用户和厂家有特殊约定外。V带的公称楔角为40°。W
虚线以下部分可为有齿状的
图1V带的剖视图
GB/T13352-2008
公称项宽
包边带
表1汽车V带的公称顶宽
切边带
包边带
切边带
包边带
注：AV15为老型号，主要是包布带，承载能力较低，不推荐采用。4.2.2V带的有效长度及其露出高度的测量切边带
包边带
切边带
单位为毫米
包边带
切边带
V带的长度用有效长度表示，其测量方法是将V带装在两个相同的测量带轮上（见图2），测量带轮的尺寸见表2和图3，并且两带轮要安装在同一直线上，施加测量力F，至少转两圈，以确保V带与带轮的良好贴合。
V带的有效长度计算公式：
L=Emax+Emin+C。
式中：
一两带轮的最大中心距；
一两带轮的最小中心距
带轮的有效周长，C。=元d。=300mm，但是AV22的C为380mm。一滑动带轮。
图2测量装置
图3测量V带的槽轮
有效宽度
有效直径
测量球或柱直径
球或柱的外
切线间距
最小槽深
测盘力*
表2测量带轮、测量球或柱销尺寸及测量力不同型号的参数值
a在非水平测长机测量时，带的每个直段上所受张力应为所示值的一半AV17
GB/T13352-—2008
极限偏差
对V带进行测量时，V带有效长度的变化量用中心距变化量表示，其中心距极限偏差及多根带传动时同一组带之间中心距差值如表3所示。表3中心距参数
带长范围
≤1000
>1000~1200
>1200~1400
>1400~1600
>1600~2000
>2000~5000
>5 000
注1：带长范围的数值为有效长度的公称值；中心距极限偏差
(推荐值）
单位为毫米
配组中心距差值
(推荐值）
注2：单根带传动时的中心距极限偏差与多根带传动时各条带之间的中心距差值，原则上应根据供需双方协商确定。
将被测量V带安装在测长机两轮轮槽中，再施加表2测量力，将V带转动至少两圈，使之与带轮贴合良好，待其停稳后，测量出图3的f值，但注意不要在V带上布层接头和商标的部位测量。取测量三点的平均值。
各型V带的露出高度f(见图3)应符合：0中心距的变化量与带项宽的关系示于表4,，中心距变化量的测量按GB/T13490规定进行。3
GB/T13352—2008
4.3V带的标记
表4中心距变化量极限值AE
小于或等于
V带的标记内容和顺序为型号、有效长度公称值、标准号。标记示例如下：
AV13X1000GB12732
标准号
有效长度公称值
汽车V带型号
5工作带轮
5.1尺寸
工作带轮的尺寸示于图4、图5和表5、表6。单位为米
带顶宽（W<25）
新式的辅助传动装置常常使用一组多根带来传动，表6所示轮槽和轮槽间距同时适用于汽车工业用多带传动和联组带传动。
端面和径向跳动公差单位为毫米o.4A
d,节径下载标准就来标准下载网
图4工作带轮的槽轮
轮植的有效宽度W。/mm
槽角α
最小植深P/mm
轮槽侧上部最小圆
角半径r/mm
36°±0°30'
注：轮槽的两侧应是光滑的；
表5带轮的尺寸
36°±0°30
36°±030
GB/T13352-—2008
36°±0°30
36°±0°30'
轮槽的端面和径向跳动分别通过测量在轮旋转一周中安装于轮槽中的百分表触头在轴向和径向读数最大值和最小值的差而测出，并且在测量过程中触头的球体在弹簧作用下始终与两侧壁相接触；若轮植底取圆弧形，半径可任选，但圆弧应在楷深P以下；轮槽的每一截面的对称轴应与穿过带轮轴心线的半平面成90°±2°的角；a对直径<57mm的AV10型带轮、直径<70mm的AV13型带轮、直径<102mm的AV15、AV17型带轮和直径<132mm的AV22型带轮，植角最好减至34°。端面和径向跳动公差单位为毫米o.4A
d。-d.<1.4mm
图5多槽带轮
表6多槽带轮尺寸
轮檀的有效宽度W./mm
植角α
最小槽深P/mm
槽顶最小圆角半径r/mm
36°±0°30
36°±0°30
36°±0°30'
36°±0°30
36°±0°30°
GB/T13352——2008
槽间距e/mm
轮植中心到端面的
距离f/mm
12.6±0.3
表6(续)
15.9±0.3
18.0±0.3
21.4±0.4
注1：轮植的两侧应是光滑的；
轮槽的端面和径向跳动分别通过测量在轮旋转一周中安装于轮槽中的百分表触头在轴向和径向读数最大值和最小值的差而测出，并且在测量过程中触头的球体在弹簧作用下始终与两侧壁相接触；若轮槽底取圆弧形，半径可任选，但圆弧应在槽深P以下；轮植的每一裁面的对称轴应与穿过带轮轴心线的半平面成90°士2°的角。a对直径<57mm的AV10型带轮、直径<70mm的AV13型带轮、直径<102mm的AV15、AV17型带轮和直径<132mm的AV22型带轮，槽角最好减至34°注2：多于2个轮槽的中心距的公差应在士0.6mm的范圈内。5.2有效直径的检验
将两个测量球或圆柱（尺寸见表7)间隔180°放人轮槽中，并与轮槽的侧面接触。然后测量球或柱的外切间距K。
有效直径应满足：de十2的偏差不超过0.6mm。表7球或圆柱的尺寸
球或柱直径
修正项
7.95_8.025
11.124_8.025
13.205-0.025
14.288_0.025
单位为毫米
19.7758.025
如果在带轮中每个轮槽都具有相同的公称尺寸，则不同槽之间K值的偏差应满足每5mm直径小于0.01mm。极限情况：对于直径大于或等于152mm的，该值不超过0.3mm。5.3标记
V带轮的标记由产品名称、有效直径、槽数、槽型和标准号等内容依次组成。标记示例：AV10型的轮，有效直径67mm，单槽汽车V带轮标记为：67X1AV10GB13352；由不同的槽构成的多槽带轮可将各槽的标记依次组合起来进行标记为：90X1AV13--67X1AV10GB13352。6
附录A
(资料性附录)
本标准章条编号与IS02790：2004章条编号对照表A.1给出本标准章条编号与ISO2790：2004章条编号对照一览表。表A.1本标准章条编号与IS02790：2004章条编号对照本标准章条编号
1(第二段)
GB/T13352—2008
对应的国际标准章条编号
GB/T13352—2008
附录B
（资料性附录）
本标准与IS02790：2004技术性差异及其原因表B.1给出本标准与ISO2790：2004的技术性差异及其原因的一览表。表B.1本标准与ISO2790：2004技术性差异及其原因本标准的章条编号
4.2.1(表1)
4.2.2(表2)
4.2.3(表3）
5.1(表5、表6)
5.2(表7)
技术性差异
增加了AV15和AV22两个型号
根据日本汽车协会标准JASOE107-2001《汽车V带及带轮轮槽的形状及尺寸》增加了AV22与带轮尺寸及其参数。根据俄罗斯标准TOCT5813—1993《汽车、拖拉机和联合收割机发动机风扇用V带和带轮；技术条件》增加了AV15带与带轮尺寸及其参数
根据JASOE107—2001增加了表3中心距极限偏差和配组中心距差值根据JASOE1072001增加了V带的
根据JASOE107-2001和IOCT
5813一1993带轮尺寸和多带轮尺寸增加了AV15和AV22两个型号
根据JASOE107--2001和IOCT
5813-1993球或圆柱的尺寸增加了AV15和AV22两个型号
GB/T13352-2008
因我国很多发动机厂家以及一汽都还保留了AV15和AV22两个型号
因我国很多发动机厂家以及一汽都还保留了AV15和AV22两个型号
有一定的参考依据
有利于识别和规范
因我国很多发动机厂家以及一汽都还保留了AV15和AV22两个型号
因我国很多发动机厂家以及一汽都还保留了AV15和AV22两个型号
版权专有侵权必究
书号：155066·1-33158
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