GB/T 7308-2008滑动轴承 有法兰或无法兰薄壁轴瓦 公差、结构要素和检验方法

ICS21.100.10
中华人民共和国国家标
GB/T7308—2008/IS03548：1999代替GB/T7308--1987GB/T3162—1991滑动轴承
有法兰或无法兰薄壁轴瓦
公差、结构要素和检验方法
Plain bearings--Thin-walled half bearings with or without flangeTolerances,design features and methods of test(ISO3548：1999,IDT)
2008-08-25发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2009-03-01实施
GB/T7308-—2008/IS03548：1999本标准等同采用国际标准ISO3548：1999《滑动轴承有法兰或无法兰薄壁轴瓦公差、结构要素和检验方法》。
本标准整合修订GB/T3162—1991《滑动轴承薄壁轴瓦尺寸、结构要素与公差》及GB/T7308—1987《滑动轴承薄壁翻边轴瓦尺寸、公差及检验方法》，主要修改如下：将原GB/T3162—1991，GB/T7308—1987合并为—个标准；对直径<160mm的轴瓦，增加了壁厚规格；部分公差数值有所调整；
一增加了5.4内容。
本标准自实施之日起代替GB/T3162—1991、GB/T7308—1987。本标准的附录A是规范性附录。
本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国滑动轴承标准化技术委员会归口。本标准起草单位：中机生产力促进中心、上海交通大学机械与工程动力学院、宁波凯达轴瓦有限公司、成都圣三强铁路配件有限公司。本标准由全国滑动轴承标准化技术委员会秘书处负责解释。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：GB/T7308—1987；
GB3162—1982.GB/T3162—1991。I
1范围
GB/T7308—2008/ISO3548:1999
滑动轴承有法兰或无法兰薄壁轴瓦公差、结构要素和检验方法
本标准规定了外径D。至250mm整体式薄壁法兰轴瓦和外径D。至500mm无法兰薄壁轴瓦的公差、结构要素和检验方法。由于结构设计的变化，轴瓦尺寸不做统一规定。符合本标准的轴瓦主要用于往复式发动机，轴瓦由钢背及其内侧的一层或多层轴承合金组成。在往复式发动机上，有法兰轴瓦与无法兰轴瓦可同时使用。可以采用无法兰轴瓦与符合GB/T10447的两个半圆止推垫圈一起，或具有组合式法兰的轴瓦，替代整体式法兰轴瓦。
规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T10447滑动轴承半圆止推垫圈要索和公差（GB/T10447--2008，ISO6526：1983，MOD)
GB/T10610
表面结构轮廊法评定表面结构的规则和方法（GB/T10610-产品几何技术规范
1998,eqvIsO4288：1996)
TB/T2958滑动轴承薄壁轴瓦周长的检验方法（TB/T2958—1999，idtISO6524：1992）3特号
见图1、图2和表1。
GB/T7308-2008/IS03548:1999
对口面；
滑动表面；
3-轴承合金：
一轴瓦背面；
一锅背，
图1无法兰轴瓦（带有自由弹张量）图2有法兰轴瓦（整体式或组合式，无自由弹张量）2
尺寸和公差
表1符号和单位
测量点至对口平面的垂直距离
轴瓦横截面的有效距离(计算值）轴承座宽度
轴瓦宽度（无法兰）
有法兰轴瓦宽度
法兰间距
外倒角
内倒角
检验模内孔直径
轴承座孔直径
法兰外径
轴瓦公称内径（轴承孔）
轴承公称外径
轴瓦自由状态（有自由弹张量）的外径偏心量
检验载荷
组合式法兰轴瓦的轴向检验载荷GB/T7308-—2008/ISO3548:1999单
高出度（压缩量、超出量），h=ht十h（检验方法B)自由弹张量
法兰厚度
钢背厚度
轴承合金厚度
轴瓦壁厚
油植底部壁厚
偏心轴瓦的壁厚减薄量
4.1轴承座直径、轴瓦外径和高出度mm
轴承座直径按H6公差等级制造。因此，轴瓦外径应按加大尺寸选配以确保其在轴承座孔径中有足够的安装过盈。
在轴承座由高胀系数材料制造或涉及轴承座尺寸刚度之类的其他因素的情况下，轴承座尺寸可以不采用H6，但必须按6级公差进行生产。自由状态下的轴瓦是弹性的，其外径不能直接测量，而只能通过专用检测器具测量其周长来代替直径测量。这一周长等于检验模孔的周长和计及在给定检验载荷下每个对口面的变形量之后的高出度之轴瓦在轴承座孔中的有效安装过盈的计算见参考文献[5]。和。
表2中列出的高出度公差，适用于对口面进行加工的轴瓦。不同的材料和轴承座结构需要不同的安装过盈。因此仅给出表2列出的公差。3
GB/T7308-—2008/IS03548：1999表2适用于有或没有法兰轴瓦的尺寸、公差和极限偏差公差或极限偏差?/mm
轴承座孔
直径/mm
壁厚/
优先选
用的公
称尺寸
无电镀
带电镀
藏层威摩层
轴瓦宽度
无法兰
整体法组合法
兰轴瓦
兰轴瓦
经用户与制造商共同商定，
b表面粗度按照GB/T10610规定的方法评定，0
间距·
c带电镀减摩层的轴瓦表面粗糙度测量，可能会因测量装置的探针将软合金层划伤而不够安全。d在承载边。
e极限偏差不应加大，
见第6章，图18及图19，电镀减摩层之后不再加工，对口面的轴瓦高出度公差应增加0.01mm。表面粗糙度
名对于大型轴瓦，往往使用较厚的电镀减摩层并需要进行另外的加工。在这种情况下，采用滑动表面无电镀减摩层的公差。
h检验按7.1和7.2。
4.2轴瓦壁厚和轴承孔
GB/T7308—2008/1S03548：1999轴瓦壁厚的优先选用公称尺寸列于表2。对于每种用途下的壁厚数据不能进行一般规定，因此，仅给出壁厚的公差。有或没有电镀减摩层的轴瓦公差以及瓦背表面和滑动表面的粗糙度见表2。轴瓦壁厚公差取决于轴承孔是需要最后加工（即“加工状态”）还是轴承孔电镀后不再进一步加工（即“电镀状态”)。
轴瓦外径表面上轻微的变形是可以接受的。但是，壁厚测量不应在这些变形部位进行。安装状态下的轴承孔等于由压配合造成弹性涨大的轴承座孔减去两倍轴瓦壁厚值（见参考文献[5])。注：在有些应用场合可能有必要使用具有不等壁厚的轴瓦或法兰轴瓦，即轴瓦壁厚从顶部到对口面均勾减小（见图3及图4)。
偏心e是以在径向平面上的轴承外表面的中心X，和轴承孔中心X，之间的距离为表征的。en并非标注尺寸。偏心是通过减薄量u来控制的，u是在距对口面平面的垂直距离a处测量的（作为指导方案一般对a作出规定以便使角度a自对口面起约为25）。它应经过用户和制造商之间的协商一致。1
图3轴瓦的偏心
壁厚变化的极限偏差可按照下列近似公式进行计算：一顶部；
对口面。
图4在不同角度的轴瓦壁厚举例
1-sina
Sa.BL=S3.at-BLX
1-sinaz
Sa,UL=Se-ULX
式中：
S3,aet
u的下限值：
u的上限值；
S的实际值；
-s，的最小值；
一s.的最大值。
附录A给出了计算示例。
4.3轴瓦宽度、法兰间距、法兰外径和法兰壁厚1-sina
1-sinaz
轴瓦宽度和法兰间距的公称尺寸取决于应用方式，通常比率是B,（B2）/D,<0.5。表2给出了轴瓦宽度的公差。法兰外径应小于轴肩的直径。大多数情况下，法兰厚度固定地同轴瓦壁厚保持一致，同时，通常只有承压一边的法兰厚度有确定公差以确保上瓦和下瓦的法兰具有相同的厚度。在这种情况下，法兰相对于定位唇的位置是固定的。如果上瓦和下瓦结构相同，通常同一片轴瓦的两个法兰必须具有在表2确定的公差范围之内的相同厚度。在这些情况下，法兰厚度由轴瓦宽度和法兰间距得出。经用户和制造商协商一致后，某些其他公差照例可以接受(见第7章)。4.4自由弹张量
自由弹张量受合金层材料、厚度及其物理性质，瓦背材料及其性质以及组装后的工作温度等因索的5
GB/T7308—2008/IS03548:1999
影响。由于这些细节不是在本标准中规定的，要规定自由弹张量是不可能的。自由弹张量在所有情况下都必须是正的。内燃机在正常情况下使用之后，轴瓦应保留足够的自由弹张量以使之重装。实际的自由弹张量应由用户同制造商协商。注：往复式发动机的轴瓦一般具有0.2mm～3mm的自由弹张量。对于非常大的薄壁轴瓦可以有较大的自由弹张量，但它不应当造成轴瓦无法装人轴承座之中。5结构要素
尺寸由协商确定，公差由表3、表4给出。5.1定位唇及其定位槽
定位唇及其定位槽见图5、图6及图7。单位为毫米
b>1.5×，但不小于3mm，
若bs小于2mm，该部位超过圆周长度a:的范围内允许去除轴承合金，以免进行轴承孔加工时轴承合金碎裂。定位唇也可以在油槽中冲出。b定位唇也可以在轴瓦端部冲成（bi=0)图5无法兰轴瓦的定位唇
B,(B,)
a见图4或图5.
b>1.5×s，但不小于3mm
a若b,小于2mm，该部位超过圆周长度a的范翻内允许去除轴承合金，以免进行轴承孔加工时轴承合金碎裂。定位唇也可以在油植中冲出。图6有法兰轴瓦的定位屑
图7轴承座上的定位槽
5.2削薄量和倒角
GB/T7308—2008/IS03548：1999通常在轴瓦（有或没有法兰）两边沿整个宽度进行对口面处的内孔削薄。作为建议尺寸约为内径D，的1/10，但这一尺寸的实际值应根据用途并由用户同制造商协商（见图8)。无法兰轴瓦两端应有倒角（见图9）。止推法兰的两对口面（见图10，剖面A一A）以及止推法兰滑动表面的边缘（见图10，局部放大图X)应进行削薄。
尺寸和极限偏差见表3。
单位为旁米
ag=D/10
图8轴承孔削薄
A-A(2:1)
a）对口面前薄
图9倒角
单位为旁米
x(2:1)
b）有法兰轴瓦的止推滑动表面削薄。用于组合式法兰轴瓦，滑动表面的削薄应符合GB/T10447图10有法兰轴瓦的削薄（结构方案由制造商选择）表3法兰的过渡和削薄最小高度（和宽度）轴承座直径
单位为米
GB/T7308-—2008/IS03548:19995.3法兰和径向部分的过渡
图11表示出过渡区的典型示例，实际形式通常取决于制造方法和轴瓦壁厚与法兰厚度之比值。径向部分和法兰之间的过渡应按照尺寸，，以防止造成破坏。过波的几何形状应根据轴的形式，以防止同轴的内圆角半径和轴承座内孔相碰。图12表示组合式法兰轴瓦的轴瓦和法兰之间过渡范围的示例。该图表示用于组合式法兰轴瓦的附加法兰之过渡区域的最大实体优选尺寸。图11法兰与径向部分过渡方式
1——法兰，
s≥轴瓦壁厚的66%。
>法兰厚度的50%，但拐角轮廓应按如下尺寸超过法兰和轴瓦厚度：a1≥0.5mm
bs≥0.25mm.
油槽深度应离开轴瓦止推法兰过渡区域的最大轮廊。图12组合式法兰轴瓦法兰与轴瓦之间的过渡型式8
5.4组合式法兰的扇形镀嵌槽
GB/T7308—2008/ISO3548:1999
这种结构用以改善材料的应用，同时应当指出这是非强制性的，见图13。一止推垫图。
注：根据GB/T10447，为便于最大限度地利用材料，在组合式止推法兰与轴瓦相结合的结合面上采用扇形镶嵌槽结构是任选的。
图13组合式止推法兰上的扇形镶嵌槽5.5油槽和油孔
油槽、油孔和油穴尺寸由功能要求决定，本标准不予规定。优先选用的径向部分油槽型式见图14。法兰止推面上的油槽或油穴最好加工至轴承合金层以内的钢背，且一般规定用于止推法兰的外径D，<160mm。超过这一尺寸的可规定其他油或油穴型式油孔可以是钻孔或冲孔，这两种情况下的油孔尖棱都必须去除毛刺，但在向油槽过渡部分的除外。如果要规定倒角，其型式由制造商选取。在滑动表面上需要倒角。B
通常a=30°或45s4~0.35s，但要≥0.7mm，图14油槽类型
有法兰轴瓦轮廊。
注公差值工见表4。
图15油槽和油孔的位置
GB/T7308—2008/IS03548:1999
60°±5°
60°±5
图16法兰止推面上的油槽型式
注：油穴至法兰面外径可以是相通或不通的。图17法兰止推面上的公差和极限偏差表4结构要素的公差和极限偏差
座孔直径
公差和极限偏差
±0,25
单位为旁米