GB/T 21437.1-2008
基本信息
标准号： GB/T 21437.1-2008
中文名称：道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第1部分: 定义和一般描述
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
发布日期：2008-06-19
实施日期：2009-04-01
出版语种：简体中文
下载格式：.rar.pdf
下载大小：1007928
标准分类号
标准ICS号：道路车辆工程>>道路车辆装置>>43.040.10电气和电子设备
中标分类号：车辆>>车用电子、电气设备与仪表>>T35车用电子、电气设备与仪表综合
关联标准
采标情况：IDT ISO 7637-1:2002
出版信息
出版社：中国标准出版社
书号：155066·1-33866
页数：8页
标准价格：10.0 元
计划单号：20076029-T-303
出版日期：2008-11-01
相关单位信息
首发日期：2008-06-19
起草人：徐立、刘欣
起草单位：中国汽车技术研究中心
归口单位：全国汽车标准化技术委员会
提出单位：国家发展与改革委员会
发布部门：中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会
主管部门：国家发展和改革委员会
标准简介
GB/T 21437《道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰》包括三个部分，本部分为GB/T 21437的第1部分。本部分定义了基础术语，并给出了通用信息。 GB/T 21437.1-2008 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第1部分: 定义和一般描述 GB/T21437.1-2008 标准下载解压密码：www.bzxz.net
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标准内容
ICS43.040.10
中华人民共和国国家标准
GB/T21437.1—2008/IS07637-1:2002道路车辆
由传导和耦合引起的电骚扰
第1部分：定义和一般描述
Road vehicles-Electrical disturbances from conduction and coupling-Partl:Definitionsandgeneral considerations（ISO7637-1:2002，IDT）
2008-06-19发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
数码防伪
2009-04-01实施
中华人民共
国家标推
道路车辆
由传导和耦合引起的电骚扰
第1部分：定义和一般描述
GB/T21437.1-2008/ISO7637-1:2002*
中国标准出版社出版发行
北京复兴门外三里河北街16号
邮政编码：100045
网址spc.net.cn
电话：6852394668517548
中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销
开本880×12301/16
印张0.5
字数8千字
2008年11月第一版2008年11月第一次印刷*
书号：1550661-33866定价10.00元告由本社发行中心调换
如有印装差错
版权专有侵权必究
举报电话：(010)68533533
GB/T21437.1—2008/IS07637-1:2002GB/T21437《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰》包括三个部分：第1部分：定义和一般描述；
第2部分：沿电源线的电瞬态传导第3部分：除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射。本部分为GB/T21437的第1部分。本部分等同采用ISO7637-1：2002《道路车辆般描述》（英文版）。
本部分由国家发展与改革委员会提出。本部分由全国汽车标准化技术委员会归口。本部分起草单位：中国汽车技术研究中心。本部分主要起草人：徐立、刘欣。由传导和耦合引起的电骚扰
第1部分：定义和一
SEHE SOUONTS
1范围
道路车辆
GB/T21437.1—2008/IS07637-1:2002由传导和耦合引起的电骚扰
第1部分：定义和一般描述
GB/T21437的本部分定义了基础术语，并给出了通用信息，基础术语采用了与传导和耦合的电骚扰相关的，在其他部分中使用的术语。2规范性引用文件
款通过GB/T21437的本部分的引月下列文件中的条
件，其随后所有的修改单
不包括勘误的内容）或值
是可使用这些文件的最新版
协议的各方研究是
部分。
GB/T4365
IEC60050
3术语和定义
IEC60050
电工术语
而成为本部分的条款。
凡是注日期的引用文
订版均不适用于本部分
然市，鼓励根据本部分达成
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本2003.IEC60050161)1990IDT)
电磁兼容（G
B/T4365
国际电工词汇-151部分，电磁装置S
确立的以及下列术语和定义适用于GB/T21437的本部分电磁兼容性
设备或系统
能力。
FGB/T4365
电磁骚扰
ertromagnetic compatibility;EMC磁环境中能正常工
该环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的任何可能引起装置、设
设备或多统性能降低或对生物或非生物产生不良影响的电磁现象。注：电磁骚扰可能是电磁噪声无用信号或传播媒介自身的变化。［GB/T4365]
electromagnetic interference;EMI电磁干扰
电磁骚扰引起的设备、传输通道或系统性能的下降。注：英文单词\interference（干扰）\和“disturbance（骚扰）”经常不加区分地使用。[GB/T4365]
（性能）降低degradation（ofperformance）装置、设备或系统的工作性能与正常性能的非期望偏离。注：“降低”一词可用于暂时失效或永久失效。［GB/T4365]
GB/T21437.1—2008/ISO7637-1:20023.5
（对骚扰的）抗扰性immunity（toadisturbance）装置、设备或系统面临电磁骚扰时不降低运行性能的能力。【GB/T4365]
(electromagnetic)susceptibility（电磁）敏感性
在存在电磁骚扰的情况下，装置、设备或系统不能避免性能降低的能力。注：敏感性强就是抗扰性弱。
［GB/T4365]］
（电磁）辐射（electromagnetic)radiationa）能量以电磁波的形式由源发射到空间的现象；b）能量以电磁波的形式在空间传播。注：“电磁辐射”一词的含义有时也可引申，将电磁感应现象也包括在内。［GB/T4365
屏蔽壳体shieldedenclosure
屏蔽室screenedroom
专门设计用来隔离内外电磁环境的网状或薄板金属壳体。［GB/T4365]
接地（参考）平面ground(reference）plane一块导电平面，其电位用作公共参考电位。［GB/T4365
人工网络artificialnetwork；AN串接在受试设备电源进线处的网络。它在给定的频率范围内，为骚扰电压的测量提供规定的负载阻抗，并使受试设备与电源相互隔离。3.11
瞬态transient
在两相邻稳定状态之间变化的物理量或物理现象，其变化时间小于所关注的时间尺度。注：瞬态是一个通用术语，可以用来描述单个的脉冲或猝发（复杂的瞬态电压变化序列）。3.12
峰值peakamplitude
瞬态（脉冲）幅度的最大值。
脉冲pulse
具有特定形状和时间特征的相对稳定的瞬态。3.13.1
脉冲宽度pulseduration
脉冲值上升到10%峰值至下降到10%峰值之间的持续时间。3.13.2
脉冲上升时间pulserisetime
脉冲值从10%峰值上升到90%峰值所需要的时间。2
脉冲下降时间pulsefalltime
脉冲从90%峰值下降到10%蜂值所需要的时间。3.14
猝发burst
由复杂电压变化序列组成的瞬态CB/T21437.1—2008/ISO7637-1:2002注：对于猝发，除3.13中给定参数之外，与3.14.1～3.14.4中给定的参数也有相关性。3.14.1
猝发宽度burstduration免费标准下载网bzxz
在单个猝发中，一系列复杂瞬态电压变化所需要的时间。3.14.2
猝发间隔时间timebetweenbursts个猝发结束到下个猝发开始之间的时间。3.14.3
痒发循环时间burstcycletime
两个相邻猝发的首个脉冲起点之间的间隔时间。3.14.4
burstrepetitiontime
脉冲重复时间
在一个猝发中，两个重复脉冲起点之间的间隔时间。3.15
失效模式严重程度分类failuremodeseverityclassification描述装置处于试验状态下，其某一功能的性能状态的分类体系。3.15.1
功能状态分类functional statusclassification装置暴露于电磁环境之中和之后的工作状态。3.15.2
试验脉冲testpulse
(试验方法）对被测装置施加的代表性脉冲3.15.3
试验脉冲严酷程度testpulseseverity试验脉冲电平参量的严酷程度的级别规格。3.16
耦合coupling
（电气）回路之间的相互作用，能量借此从一个回路传递到另外一个回路。3.16.1
耦合网络couplingnetwork
实现把能量从一个回路传递到另外一个回路的电路。3.16.2
去耦合网络de-couplingnetwork减少或消除从一个回路耦合到另一个回路的电骚扰的电路。3.16.3
耦合钳couplingclamp
具有一定尺寸和电磁特性，且在无电连接的情况下，把骚扰瞬态共模耦合到被测试电路的装置。GB/T21437.1—2008/IS07637-1:20024GB/T21437的总体目标和实际应用GB/T21437所关注的是道路车辆及其挂车中电瞬态骚扰的问题。它涉及瞬态发射、沿电线的瞬态传导以及电子部件对电瞬态的潜在敏感性。各个部分中给出的测试方法和过程、试验仪器和限值都旨在简化由传导和耦合引起的零部件电扰的标准规范，提供一个旨在帮助而非约束的，车辆制造商和零部件供应商之间双方协定的依据。出于对原型车或大量不同车型保密的原因，整车的抗扰性测试通常只能由车辆制造商来进行。因而试验室测试方法就被车辆制造商和设备制造商用于试验电子部件的研究开发和质量控制过程中。不同部分中指定的试验称为“台架试验”。台架试验方法中有些需要使用人工网络，可以提供不同试验室之间的可比性结果。同时，这些测试也给出了装置和系统开发的依据，并可应用在生产阶段。保护系统免受潜在的骚扰应该被认为是整车确认的一部分。了解试验室测试与实车测试的相关性是很重要的。
采用试验脉冲发生器进行的台架试验，可用来评价装置对电源线或数据线的瞬态抗扰性。该方法不能涵盖车辆中产生的所有瞬态形式，不同部分中描述的试验脉冲只是典型脉冲的特性。某些装置对电骚扰的一些特性如脉冲重复率、脉宽以及相对其他信号的时间特别敏感。一个标准的测试不可能适用于所有的情况。对于这种特殊的、潜在的敏感性设备，设计者有必要通过对其设计和功能的深层了解来预先考虑合适的试验条件。被测装置应进行GB/T21437相关部分中规定的适用于该装置的试验。对于那些需要复现被测装置的使用和安装位置的试验，应写入试验计划中，有助于确保潜在的敏感部件和系统在技术和经济上进行优化设计。
版权专有侵权必究
书号：1550661-33866
GB/T21437.1-2008
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中华人民共和国国家标准
GB/T21437.1—2008/IS07637-1:2002道路车辆
由传导和耦合引起的电骚扰
第1部分：定义和一般描述
Road vehicles-Electrical disturbances from conduction and coupling-Partl:Definitionsandgeneral considerations（ISO7637-1:2002，IDT）
2008-06-19发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
数码防伪
2009-04-01实施
中华人民共
国家标推
道路车辆
由传导和耦合引起的电骚扰
第1部分：定义和一般描述
GB/T21437.1-2008/ISO7637-1:2002*
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北京复兴门外三里河北街16号
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开本880×12301/16
印张0.5
字数8千字
2008年11月第一版2008年11月第一次印刷*
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GB/T21437.1—2008/IS07637-1:2002GB/T21437《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰》包括三个部分：第1部分：定义和一般描述；
第2部分：沿电源线的电瞬态传导第3部分：除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射。本部分为GB/T21437的第1部分。本部分等同采用ISO7637-1：2002《道路车辆般描述》（英文版）。
本部分由国家发展与改革委员会提出。本部分由全国汽车标准化技术委员会归口。本部分起草单位：中国汽车技术研究中心。本部分主要起草人：徐立、刘欣。由传导和耦合引起的电骚扰
第1部分：定义和一
SEHE SOUONTS
1范围
道路车辆
GB/T21437.1—2008/IS07637-1:2002由传导和耦合引起的电骚扰
第1部分：定义和一般描述
GB/T21437的本部分定义了基础术语，并给出了通用信息，基础术语采用了与传导和耦合的电骚扰相关的，在其他部分中使用的术语。2规范性引用文件
款通过GB/T21437的本部分的引月下列文件中的条
件，其随后所有的修改单
不包括勘误的内容）或值
是可使用这些文件的最新版
协议的各方研究是
部分。
GB/T4365
IEC60050
3术语和定义
IEC60050
电工术语
而成为本部分的条款。
凡是注日期的引用文
订版均不适用于本部分
然市，鼓励根据本部分达成
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本2003.IEC60050161)1990IDT)
电磁兼容（G
B/T4365
国际电工词汇-151部分，电磁装置S
确立的以及下列术语和定义适用于GB/T21437的本部分电磁兼容性
设备或系统
能力。
FGB/T4365
电磁骚扰
ertromagnetic compatibility;EMC磁环境中能正常工
该环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的任何可能引起装置、设
设备或多统性能降低或对生物或非生物产生不良影响的电磁现象。注：电磁骚扰可能是电磁噪声无用信号或传播媒介自身的变化。［GB/T4365]
electromagnetic interference;EMI电磁干扰
电磁骚扰引起的设备、传输通道或系统性能的下降。注：英文单词\interference（干扰）\和“disturbance（骚扰）”经常不加区分地使用。[GB/T4365]
（性能）降低degradation（ofperformance）装置、设备或系统的工作性能与正常性能的非期望偏离。注：“降低”一词可用于暂时失效或永久失效。［GB/T4365]
GB/T21437.1—2008/ISO7637-1:20023.5
（对骚扰的）抗扰性immunity（toadisturbance）装置、设备或系统面临电磁骚扰时不降低运行性能的能力。【GB/T4365]
(electromagnetic)susceptibility（电磁）敏感性
在存在电磁骚扰的情况下，装置、设备或系统不能避免性能降低的能力。注：敏感性强就是抗扰性弱。
［GB/T4365]］
（电磁）辐射（electromagnetic)radiationa）能量以电磁波的形式由源发射到空间的现象；b）能量以电磁波的形式在空间传播。注：“电磁辐射”一词的含义有时也可引申，将电磁感应现象也包括在内。［GB/T4365
屏蔽壳体shieldedenclosure
屏蔽室screenedroom
专门设计用来隔离内外电磁环境的网状或薄板金属壳体。［GB/T4365]
接地（参考）平面ground(reference）plane一块导电平面，其电位用作公共参考电位。［GB/T4365
人工网络artificialnetwork；AN串接在受试设备电源进线处的网络。它在给定的频率范围内，为骚扰电压的测量提供规定的负载阻抗，并使受试设备与电源相互隔离。3.11
瞬态transient
在两相邻稳定状态之间变化的物理量或物理现象，其变化时间小于所关注的时间尺度。注：瞬态是一个通用术语，可以用来描述单个的脉冲或猝发（复杂的瞬态电压变化序列）。3.12
峰值peakamplitude
瞬态（脉冲）幅度的最大值。
脉冲pulse
具有特定形状和时间特征的相对稳定的瞬态。3.13.1
脉冲宽度pulseduration
脉冲值上升到10%峰值至下降到10%峰值之间的持续时间。3.13.2
脉冲上升时间pulserisetime
脉冲值从10%峰值上升到90%峰值所需要的时间。2
脉冲下降时间pulsefalltime
脉冲从90%峰值下降到10%蜂值所需要的时间。3.14
猝发burst
由复杂电压变化序列组成的瞬态CB/T21437.1—2008/ISO7637-1:2002注：对于猝发，除3.13中给定参数之外，与3.14.1～3.14.4中给定的参数也有相关性。3.14.1
猝发宽度burstduration免费标准下载网bzxz
在单个猝发中，一系列复杂瞬态电压变化所需要的时间。3.14.2
猝发间隔时间timebetweenbursts个猝发结束到下个猝发开始之间的时间。3.14.3
痒发循环时间burstcycletime
两个相邻猝发的首个脉冲起点之间的间隔时间。3.14.4
burstrepetitiontime
脉冲重复时间
在一个猝发中，两个重复脉冲起点之间的间隔时间。3.15
失效模式严重程度分类failuremodeseverityclassification描述装置处于试验状态下，其某一功能的性能状态的分类体系。3.15.1
功能状态分类functional statusclassification装置暴露于电磁环境之中和之后的工作状态。3.15.2
试验脉冲testpulse
(试验方法）对被测装置施加的代表性脉冲3.15.3
试验脉冲严酷程度testpulseseverity试验脉冲电平参量的严酷程度的级别规格。3.16
耦合coupling
（电气）回路之间的相互作用，能量借此从一个回路传递到另外一个回路。3.16.1
耦合网络couplingnetwork
实现把能量从一个回路传递到另外一个回路的电路。3.16.2
去耦合网络de-couplingnetwork减少或消除从一个回路耦合到另一个回路的电骚扰的电路。3.16.3
耦合钳couplingclamp
具有一定尺寸和电磁特性，且在无电连接的情况下，把骚扰瞬态共模耦合到被测试电路的装置。GB/T21437.1—2008/IS07637-1:20024GB/T21437的总体目标和实际应用GB/T21437所关注的是道路车辆及其挂车中电瞬态骚扰的问题。它涉及瞬态发射、沿电线的瞬态传导以及电子部件对电瞬态的潜在敏感性。各个部分中给出的测试方法和过程、试验仪器和限值都旨在简化由传导和耦合引起的零部件电扰的标准规范，提供一个旨在帮助而非约束的，车辆制造商和零部件供应商之间双方协定的依据。出于对原型车或大量不同车型保密的原因，整车的抗扰性测试通常只能由车辆制造商来进行。因而试验室测试方法就被车辆制造商和设备制造商用于试验电子部件的研究开发和质量控制过程中。不同部分中指定的试验称为“台架试验”。台架试验方法中有些需要使用人工网络，可以提供不同试验室之间的可比性结果。同时，这些测试也给出了装置和系统开发的依据，并可应用在生产阶段。保护系统免受潜在的骚扰应该被认为是整车确认的一部分。了解试验室测试与实车测试的相关性是很重要的。
采用试验脉冲发生器进行的台架试验，可用来评价装置对电源线或数据线的瞬态抗扰性。该方法不能涵盖车辆中产生的所有瞬态形式，不同部分中描述的试验脉冲只是典型脉冲的特性。某些装置对电骚扰的一些特性如脉冲重复率、脉宽以及相对其他信号的时间特别敏感。一个标准的测试不可能适用于所有的情况。对于这种特殊的、潜在的敏感性设备，设计者有必要通过对其设计和功能的深层了解来预先考虑合适的试验条件。被测装置应进行GB/T21437相关部分中规定的适用于该装置的试验。对于那些需要复现被测装置的使用和安装位置的试验，应写入试验计划中，有助于确保潜在的敏感部件和系统在技术和经济上进行优化设计。
版权专有侵权必究
书号：1550661-33866
GB/T21437.1-2008
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