该标准规定了汽车加速性能试验方法；适用于M类和N类汽车。 GB/T 12543-2009 汽车加速性能试验方法 GB/T12543-2009 标准下载解压密码：www.bzxz.net

ICS43.020
中华人民共和国国家标准
GB/T12543—2009
代替GB/T12543—1990
汽车加速性能试验方法
Acceleration performance test method for motor vehicles最质量检
资料专用章
2009-03-23发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2010-01-01实施
GB/T12543—2009
本标准和SAEJ1491MAR95《汽车加速性能试验方法》以及JISD1014《汽车加速性能试验方法》的一致性程度为非等效。
本标准代替GB/T12543-1990《汽车加速性能试验方法》。本标准与GB/T12543—1990相比，主要变化如下：增加了规范性引用文件，增加的原因是车辆分类、试验质量及载荷分布采用上述标准的规定全油门起步加速试验，末速度最大只记录到100km/h，并增加通过400m测试；全油门超越加速试验，初速度为60km/h，末速度最大只记录到100km/h。以上做法的主导思想是为了对不同型号、种类的车辆，有一个尽可能统一的测量指标。增加了对自动变速器和手自一体变速器操作的描述。增加了对试验数据有效性的判别标准。本标准的附录A为资料性附录。
本标准由国家发展和改革委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：中国汽车技术研究中心。本标准主要起草人：高峰、李功清、靳旗、张辉、刘建军。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：GB1334-1977.GB/T12543-1990。1
1范围
汽车加速性能试验方法
本标准规定了汽车加速性能试验方法本标准适用于M类和N类汽车，
2规范性引用文件
GB/T12543—2009
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T12534汽车道路试验方法通则GB/T12428客车装载质量计算方法GB/T12545.1乘用车燃料消耗量试验方法GB/T12545.2商用车辆燃料消耗量试验方法GB/T15089机动车辆及挂车分类
3试验条件
3.1气象条件
试验应在大气温度为0℃～40℃时进行，不应有雾、雨或疱，风速不大于3m/s。3.2道路条件
路面应是清洁、干燥、平直的混凝土或沥青（或相类似的）路面，其纵向坡度不应大于0.1%。3.3燃料、润滑油（脂）
试验汽车使用的燃料、润滑油（脂）牌号和规格，应符合该车技术条件，同一次试验的各项性能测试应使用同一批燃料、润滑油（脂）。3.4车辆准备
3.4.1磨合
应对车辆进行磨合，磨合里程不少于该车技术条件的规定，车轮胎面应留有至少75%的花纹，且胎面良好。试验前，所有的轮胎均应经过至少100km的磨合。3.4.2车辆检查
车辆应按制造厂的技术要求进行检查及必要的调整3.4.3测试仪器安装
测试仪器安装后，不应妨碍车辆的操作和改变车辆的行驶特性。3.4.4车辆试验质量及载荷分布
3.4.4.1M，类车辆和最大设计总质量小于2t的N，类车辆车辆试验质量及载荷分布按照GB/T12545.1有关道路试验的规定加载3.4.4.2Mz、M类汽车和最大设计总质量不小于2t的N类车辆车辆试验质量按照GB/T12545.2有关道路试验的规定加载M、M，类汽车的载荷按照GB/T12428均布；N类车辆的载荷分布按照GB/T12534。3.5车辆预热
试验开始前，车辆应经过预热行驶，1
GB/T12543—2009
4试验程序
4.1全油门起步加速性能试验
车辆由静止状态全油门加速到100km/h（如果最高车速的90%达不到100km/h，应取最高车速的90%向下圆整到5的整数倍的车速作为试验终了车速）。车辆由静止状态全油门加速通过400m的距离。记录以上项目的行驶时间。
4.2全油门超越加速性能试验
车辆由60km/h全油门加速到100km/h（如果最高车速的90%达不到100km/h，应取最高车速的90%向下圆整到5的整数倍的车速作为试验终了车速），记录行驶时间4.3变速器操作程序
4.3.1手动变速器
4.3.1.1 全油门起步加速性能试验车辆起步加速，应衣车轮滑转最小的情况下使车辆达到最大加速性能，离合器的操纵及换挡时刻的选择应使加速性能发挥最大但不应超过发动机的额定转速。当车辆运动时触发记录装置。4.3.1.2全油门超越力
加速前，车速应控
速性能试验
在58km/h60km/h内保持匀速行驶至少2s，当车速达到60km/h时触发记录装置。变速器在试验过程中不应换挡M，类车辆和C计总质量小于21的N.类车辆的位选择：对于4挡或挡的手动变速器，挡位应置于量高档利出档；对于6挡的手动变速器，挡位应置于第4挡和第5挡；对于：挡手动变速器，仅使用最高挡位。
Ma、M类汽最大设计总质量不小于21的N类车辆的挡位选择：挡位应置于最高挡和次高挡。
4.3.2自动变速器
4.3.2.1全油门起步加速性能试验在发动机急速情况若有必要可下制动器），将变速器置于“D挡，车辆起步加速，应在车轮滑转最小的情况下使车辆达到最大加速性能，当车辆运动时触发记录装置。4.3.2.2全油门超越加速性能试验变速器置于“D”挡。充件在汽车变速控制器的控制下换挡。试验前，车辆加速到58km/h~60km/h内保持匀速行驶至
4.3.3手自一体变速器
当车速达到60km/h时触发记录装置。分别进行自动模式和手动模式下的加速性能试验4.4试验数据
试验应往返进行，每个方向至少进行3次。若一次试验发生问题，则该往返试验均应重做。4.5附件的操作
4.5.1试验时应关闭前照灯。若汽车装有隐藏式车灯，则灯架应位于隐藏车灯的位置。为满足汽车行驶安全的需要可打开车灯，并记录在附录A的备注中。4.5.2其他电器设备应置于关的位置。4.5.3试验过程中要关闭所有车窗。5数据处理
5.1数据计算
计算所有有效试验数据的算术平均值、标准偏差和变化系数（标准偏差/算术平均值）：2
式中：
算术平均值；
第次试验；
第i次试验数
试验总次数
标准偏差
变化系数
数据验证
全油门起步速能试验，变化系数不应大于3%；加速性能试验，变化系数不应大于6%。全油门超越
5.3数据表达
GB/T125432009
.（1)
…（3)
中记录数据，或做出速度时间、距离时间图，或其他认为合理的表达方式。按附录A自
GB/T12543—2009
车辆生产厂
车辆分类
整备质量
厂定最高车速
试验地点
发动机号
附录A
（资料性附录）
加速性能试验数据表
车辆型号
最大总质量
里程表读数
试验质量
额定功率及转速
换挡转速r/min（1-2)
试验结果：
大气压力
第1组
算术平均值以s
标准偏差SD/s
变化系数≤/%
0-400m
算术平均值μ/swwW.bzxz.Net
标准偏差SD/s
变化系数表/%
60km/h-（
算术平均值p/s
标准偏差SD/s
变化系数表/%
第1组
第1组
试验日期
第2组
跑道方向
第3组
第2组
第2组
第3组
km车辆编号
变速箱型式
使用燃油
kW/(r/min)
m/s风向
驾驶员
第3组
60km/h—（
算术平均值/s
标准偏差SD/s
变化系数/%
备注：
第1组
第2组
第3组
GB/T12543—2009
GB/T12543-2009
打印日期：2009年7月20H
中华人民共和国
国家标准
汽车加速性能试验方法
GB/T125432009
中国标准出版社出版发行
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邮政编码：100045
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电话：6852394668517548
中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销
开本880×12301/16
2009年6月第一版
印张0.75
字数11千字
2009年6月第一次印刷
书号：155066：137537
定价16.00元
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