本标准规定了双线循环式货运架空索道设计的基本要求。本标准适用于使用在工厂、矿山运送散碎物料的双线循环式货运架空索道。本标准不适用于林业索道。 GB/T 15388.1-1994 双线循环式货运架空索道设计规范 GB/T15388.1-1994 标准下载解压密码：www.bzxz.net

CDC 621.86.078
中华人民共和国国家标准
GB/T15388.1~15388.2:-94
循环式货运架空索道设计规范
Design rules for circulating material aerial ropeway1994-12-27发布
1995-10-01实施
国家技术监督局发布
中华人民共和国国家标www.bzxz.net
双线循环式货运架空索道设计规范Desiga rules [or bl-cable clrcnlatingmnierlal uerlal ropeway
1主基内容与适用范图
本标准规定了双线循环式货运架空案道没计的革本要求，CB/T15388.1-94
本标准适用于使用在工厂，矿山运送成件物品和散碎物料的孜箱环式资运渠空案道。车标准不适用于并业素道，
2引用标准
GB146.2标准执距恢路机车车辆器界和建筑限界GB188762毫米裁距快路机车车辆限券和建筑摄近限界分类及基本尺寸GB8918优质制丝规
GB/T12739循环式贷运架鉴案适愿动机型式和基本参数GBJ61工业与民用35于伏改以下架空电力线路设计规范JFJ021公路桥涵设计通用裁范
TJ口工业与民甲变筑结构藏施规范3一龄规定
3.1运推能力
双线环式货运架空率道的输巡能力为700t/h，3.2贷车运行迹度
3.2、1货车在载略上的运行要度披下列系列选用：1.6.2.0,2.5.2.8,3.15,3.55,4.0.d.5m/s.3.2.2求道设自动转角站购自动迁回轮时货车的册文运行速应符合表1的规定。表1
水流轮曲，m
证回范血径，m
货车最大临行速度m/s
32.3检修时惠度应为0.30.5m/k。3.3工作制度
3 3 1案道的工作制实宜与指接企业的工作制度相一致50
3.3.2连续工作制的索道，年工作日不得大于330天。非连谈工作制的紫道，年上作日不得大于300天。
3.3.3每日工作小时数：一班作业应采用7.5l,两旺作业应采用14,三班作业应采用19.5h国豪技术监婚局1994-12-27批准1995-10-01实施
3.4运输不均撕系教
GB/T15388.1—94
一班作业取1.1两班作业取1.15三班作业取1.2。3.5风教荷和冰鸢装荷
3.5.1风荷
案道运行时计节风F为200Pa
索道停运时计算风压为1200P日。6，
股大风建大下44m的地区，应取当地最大风压值，3.5.2体型系数应按下列期定进用：密封铜丝潮为1.21
多股销丝绳为1.3
货车为1.1：
桁架杆件火圆性形支架为1.21
架杆作为矩形管效其制钢支渠为2.0E.
3.5.3钢索换算长度
当索道略距大于(0m时，钢表承受两力的换算长度盘按式(1)计算，r = 240 + 0. 4f
式中，—案承受风力的换算长度一骑距料长，tm，
3.5.4雪概荷和冰荷
当费荐应符合T9的规定。易结冰的地区应计前冰药，冰的断度取900/血耳线陷
4.1钱路选择
4.1、1案道践路应避开有滑坡、城方、测，晋谢.泥石演.洪永等危及索道安全的地区，当受条件限制无法遵开时，应对支架和站房来取可靠的工程惜施，4.7.2索道胖皮尽盘避免购越工矿区和展民区，也不宜多次购越缺、公路、航道和架空电力线路。当跨整缺路，公路.居民区要高压架空电峪时应设安全保扩设施。4.1.3单在机暂或军事投靠附新的家道，其战路庞按有关规定采取相应的娄全措施，4.7.4在大风地区，宜减小意道朝路与主导风向之间的夹前。4.7.5站址再应符含以下规定，
站量周用地形宜平
b，不占或少占农出并应尽量避让经济作物区以及地下文敏区和地下采空区，心，工程地质录件良好
供电、交通航工、维修和供水使e承载案的进出站危应满现行抱家的安全运行要求，如采用重力式抱审器时，其避出站的仰角宜在5%~10以范围内，假角在3%~5必范国内。4.2线路配置
4.2.1索道线略在每个张紧区段内水平面上的投应为一直线。当案距需骤变化时，承裁累在势个支架的水平偏斜角不得人于心5%，当水平偏角产生的水严力大于承慧家在支弟上的最小压万的10%和案引索仍能在托索轮上粘贴时，则在每小支架上的水平偏斜角也不应于0.9。4.2.2富道制型应力求平滑并符合下列要求，日在凸起侧型区段内，承载索在每个支架上的弦折角，对下部牵引式货车不应超过4%，对水平2
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率引式货车不成超过6为-克燃高不方小于5m，跨距不宜小于20mh.承我索在每个支架上的折应控制在10%～15%，最大不得超过30%。不得在一个支渠上的同一侧设置两个摇摆薪座，
<.季载需在线路上无货车而且张力大时在每个支架上的小折角控新在2%左有，当两个相邻距之和等十或小于200m时，则在支架上的最小折角应不小十1%，当两个相邻取之和大于200m时，应度不小于1.25，
d承载宗重载时站口踏的候角不应大于15%且站前第一降的跨距宜小于货车间距，并宜小下60m。
、在整个毁降上同时驶上支架整座的重战货车数量不宜超过该传动区段内或我费车总教的20%量大时也不应超过25%
跨距与货车间距水平投彩的比催应避开整数倍数应在下列比值中选取：0.3~0.4.0.85.1.15~1.31.75,2.3~2, 6,3.45,
「、当采用下部牵引式货车时由于率引素在各支处所施加在承载索上的附如压力不宜大于或赖货车章力的0.2~~0.25停。
4.2.3措向净空
4.2.3.1·货车在运行中向内摆20通过无享间装置的文架时，货车的最外边缴高开支期不得小于0. 2 m,
4.2.3.2两个相对迈行的费车在跨简妥200P工作风压作日下向问一侧偏斜后，货车之间的臣离不应小于.5m,
4.2.3.3贷车在路上运行时与外侧障碍物之间的水平净空应符表2的规定，表2
货运行情况
资车和帆掌起
向外要池26器后
建筑物、岩石
树本，林同通道
4.2.3.4两杀数遵线略平行警近时.其中心距A应数式(2)计算。净存nm
4..0.5(K,+K,+B,+B)+.0.2Ch,+z+AH)+1.5m式中：K,.K，莓漾线路素距,m+
B.B—货车宽度，m
,.,—-贷车高座m
4H两条案道续路承载素的最人标商差,马4.2.4案联
当货车容为0.5~1.0m*时.案距应收3m当货车客积为1.85~1.6m2时索距应取3.5m；当货车容积为 2. 0~2. 5 m时:案距应取 4. 0 血,4.2.5垂直净案
4.2.5.1高地面或雪面的量最小距商重想货车的底面和翻转后外谢的最低点与地面或积雪表面之间的距离不得小于以下值，，在地上离积查表面不将小于2mb.在禁止冠行的隔高地带(如开槽）高积雪表面不得小于0.5m在线路下面充许行人通行的小地再地面不得个十3mc
在确定高地西或积雪表的最小距离时，除以声态位置为依捌外，还应加上动态的附加值，即d
在下列数事中选取尽大值：
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率近支架间距的1%、承教案静垂遵的5%牵号案静垂度的16%。4.2.5.2当案道跨越下列地区时，要避守有关规定，且在线路下面段安全保护设施。保扩设施的最低点与路而轨顶和其他树筑物的最小垂直距离要符会F列要求：，越国家铁路千线时腔符合GD142的规定，b.畴越地方恢路十线时应符合GB188的规定心跨越电力线和件道时应等合GBI61的规定，在与电力线踏交义时索道级略尽可能从电力线路下方通过，如果必须经上方通过时，则案道的下方必须设安全保护装督；d．畴越公路时应符合JT031的规定，对一、级公路不再小于6.0m，对三、四级公路不得小干4.5m
心，跨趋通航河滋上空时，与量人洪水位（加上率水和浪高以五十年消的地高洪水位为准）谢只稳杆项的垂直距离不得小于1.0Ⅲ11.跨够店民区或耕地时高处面垂宜距离不得小下5.0加：名。离越建筑物时与筑物项垂直距高不得小丁2.0h将越果林、经济作物林时，可以不设保扩没施恒与林木最商点的重直距离不得小于1.5m,同时还要老世修剪间期内林木牛长的高度，4.2.6驱动站的选择应符合下列要求：、应择牵引素张力展大，抗滑条件展好的端站作为驱动站，同时可参孝供电、维炼、交通等承件来具体偏定站房位置
1，对多区股驱动的家道应考虑将整动装审集中设置在中间站上，尽盘考相邻网段合用一台驱动装置的可脂性和经济性。
4.2.7张紧站的选择应符合下列要求，。应选择牵引家张力最小站作为张紧站，当端站投有自动迁回轮时，则题动站可兼作张宽站，但牵引家张低重锂应设在牵引索张力较小的一侧，。，对于运量大，距高长载路教复杂的素道上，驱动站设在低处率引索产牛不允许的低张力时，直在驱动装盘牵引素张力较小的一测投置辐助来紧装置辅助重链所产生的率引离张力应小于牵引案正常运行时的张力。
4.2.B转角站的选挥符食下列要求，、转前站应与其他站房（如张紧站驱动站等）合炸，尽力避免没骨单一功能的转角站：b。白动转角站不宜投在案道侧型的最低处+、有动转角站的水半丧轮组根粘货车运行速度采用较大的曲率半径。5钢素
5.1承载案
5.1.1承教表的选择与计算
5.1.1.1应拌用密封链丝作承载索。5.1.1.2承载案的受小张力应符合式(3)的热定。Te
武中，T叫—承载原最小张力（初张力）,N：V.—每年通过承载索上的车轮次教比一一单个车轮作用在承载案上的垂直力，接式(4)或式(5)计其,N.对于下部牵引式货车
对十水平牵引式货
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P-e++*
式中：心一货车力（货车自前十有效载荷力）N4u—牵引家年米力，N/m
-货车何距.m：
+——率引素在支架处作用在承献家上的附加乐力N；侧型平恒时+=(0.2~0.25)G侧型复杂时4=(0.30.35)Gi——每辆贷车的车轮数。
5.1.1.3承载素的取大张力应包括：，裁索张紧重详的重力
b。在一个张案区段内由高禁引起的承症案自身的重力。承缴需或是承载密的张紧案在导问轮上的摩操阻力。.
导问轮具有滚动承时，阻力系敦收0.03~0.044
导向轮具有滑动轴承时，限力系数取0.05-0.0e其中导向轮直径较大时取小值，反之取大值。d.承献第在座上的学靠随力：
懒座上右尼龙或膏铜衬垫时+摩练系致取0.12好帮鞍速上无村垫时，库换系数取心.15，5.1.1.4在一小张紧区段内.在计算承获率的最大和册小张力时，承裁案被同间叠加库擦力总和根据线路复杂情况乘以小于1的非同向性折减系。5.1.1.5承载案的抗拉安全数不得小于3。5.1.2承载求张紧区段的总长度应出高差和承索在各种慰虚和滑轮上的总摩操阻力来决定，其总库整阻力不应大于承兼素张紧重重力的2.5%。5.1.3承载需的张聚
5.1.3.1.承载索的张紧应符合下列要求：3。在每个张紧区段内，承裁紫应来用一端错国一端用张紧重锂张累的方式，在技术上经过论证后承载索也可采两端错固方式，但其张累力必须能能调节，b：承载留宜采用重經箱作张紧重锤，重锤井痒度较大时应考康设排水设施。张累重的行程应计人因工作张紧力变化而引起承载索的弹性伸长残余伸长，温度变化种长C
和机荷变化所引起重的位移，群计人0.5~1.0血的高余量使量鐘在案道运行过中婚够保持总空状态
5.1.3.2承整率的张紧索应符合下列要求，张紧案宜采用挑性好随弯曲的优质铜丝绳，其抗拉盈度不宜超逆！76N/tma
弦案案的安全系数不母小于4.5
C。张索导向轮的直径不得小于张聚案直径的25倍。5.1.4承带索的错固
5.1.4.1承概塞的端部错固盘符合下列要求：承献案微部情周直采用来块式，夹视式错固方式或是采用夹快来快联合错固方式，不立采用金网锥形套简和配简形引装窗
GB/T 1538.1-94
5，当必列采用套商错固方式时：定采用钉入快快方式来情固，且套简内将与罚丝之间玉力应分布均对：
心。锚固遍和张端端都应满足于日常检查和维护的要求，5.1.4.2惜固应设承裁素储绳装置，所储承截索长度应能滑足8~4次的动量。5.1.5承想素的连接应符合下刻要求：在一个张紧区段内承献家宜采用整根密射钢丝绳，需要理接时应采用金属维形禁简方式豪连楼
找路套简注接直用模接，线路套簡离开支要尽可能逐些，一般不应小于15m，b.
承效家与张紧案连接用的过惠变商，在承费索的求增宜采用提接，面张紧的求增宜来用合金c
请接。
5.1.6承规款整座应符合下列要求，。承教案安座应采用焊接结构和锌钢件，峰格处宜设尼龙封垫和润滑b承装家作用在酸座缅櫥内比压应按式(6)来校整，而且不得大于村垫生产厂所规定的允许值。P=1.5.R
式中，一单位面积上的正力，MPa1—作用在敏库闻措上承敢求的张N承装索直径，mm
R—座情率车径，intl。
C。：承载家在支架的折角小于成等下16\时，应选用据摆式最座，当折期大于16时可选用固定式鼓d.当贷车运行速度不相过3.2m/s时，摇据装座的曲率单径可按式（7)速取Ra10
当货车运行速度超过3.2m/时，虚当用式(8)来校核鼓座的曲率半径。代2 0. 5
式中；R—-载座曲率半轻：m
t——货车运行速度，tu/s:
d—承数索直径.mn.
，当用尼也村些整座时，则据想秩座的曲率半径不得小于承款索直径的160借。5.1.7承献求的有余量
在任一张默区腔内每根承载家的余长度应不小于魅座最大长虎的3倍再加土5切，5.2童引家
5.2.1率引索的选舞应特合下列要求(7)
.牵引案应选用面接触或线接触同向括带纤增芯的优质丝绳宜按GB日918中规定的6×19）和6×37（8）类中地用。
在有腐蚀的环境中工作的牵引案应采用恢锋制些绳或其它肢离蚀钢丝，b，牵引宽的安全系教在不计入惯性力时不得小于45c、牵引案表的钢丝直径率不小于1.5mm。个驱动段的长度皮根据牵引需的总长和其构遗强度以及缩扶的可能性等因素来确定，对于多5.2.2
整动段家过应进行多方案比较、合理划分。6
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5.2.3牵引素的逆按应采用编接对式+其接头的端接长度不应小了牵引索径的1001倍，对于面接融的铜绳，其编接长度不应小于率引发直径的1300借，编接后接头处率引策直径的偏差不得超过钢丝编直径的5
5.2.4本引案的导向轮
牵引索龄导内轻座很据轮缩真径之比值翻轴径的允许凝莺来送孕，导出轮弯径与牵引索直控的比值和包角的关系应不小于表3中的数值，表3
包用（\）
5.2-5牵引索的张紫
5.2.5.1率引家的非需应合不购要求。辛引案应采用马锤张雾，
>20~30
> 30~ 50
牵引案的票紧素应选用绒接触同向按带纤维芯的优质钢性绳，其抗拉强度不定却过1770N/m
张象素的安全系数应不小于5，
。张累案导向直径与张署审直径之比不得小干40：e.导向轮的闲携应社以质软耐磨的村垫，5.2.5.2张紧装暨的行程应通过计算来决定并取高余些，使按头数旺要减少，一般不宜小于一次接头所函的补情长度。
6率引计算与驱动装置
6.1牵引计算
6.1.1牵案的最小张力应符合下列要求率乳素登小张力成能保证驱动轮上的牵引事不打滑不使线踏上张力逆低面引起遵度不均的球象发生和在通过垂直液轮组和水归酸轮组不脱案。，计算牵引索初张力应按式（9)计算fm.2 10 .1
式中，—选引素时的小张力N
牵引索每米直力，N/m
f.—货车间距,m.
对于水平率引式货车其最小章引张力不得使货车在践婚上产尘槽向企斜的条件来确定。61.2章引索的张力计算
在计前牵引鼠张力时，宜来遥点比算法由张紧轮的最小张力处向最大张力驱动轮处逐点计算。6.1.3按下列三种不同费情况来选择索道的动力避式和确定驱动机功率，直车侧和空车侧按投计车距市满重车和空车，形成正常运行载满情况：b.线路下城区段缺重车或空车，形划最不利的动力运行载荷请况：c.线站上坡区段缺量车或空车，形成性不利的制动运行载荷情况6.1.4缺率这段长度，应按连练三分钟不发牟订算。发车间隔时间大于36s的案道，应按连不发5个车计算
6.1.5率引案通过行种导向轮的阻力应计入轴承阻力和牵羽素的划性阻力，计算章引案加速度和减建度的惯性力时可按下述各都件的质量计算。7
引质盘
资车质量：
货车有效裁荷质量：
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d：导向艳，案艳组，驱动机及电动机楚转部分的变位质量（也可按m6.1.6贷车在承截末上的运行力系教值应按表4选用，表4
货车获商状况
车范为快树车轮
具有2n～225mm带有
稳动帕承的运行小率
6.2驱动装量
6.2.1驱动装置的选择
车轮果压尼芯村垫
驱动装量的选择应符合下列要求。运行情况
制动运行
动力运行
制动运行
动力运行
H，按8.1.3各工说计算出驱动轮上的困周力米比算驱动批功率。h.
正常运行时驱动轮的龄附性能应符合式(10)和<11)的要求，正常运行时
起动变制动
式中：.
t' gig
正常达行时邪动轮：-侧的最小张力，，t,+(e
重力来计算
荫力系教
Fan (e\ -1)
量不利替荷杀件下计算时驱动轮一的最小张力+V一牵引求与驱动轮封势的粘考系数+尚硬臂模胶和半链紊乙烯可取D.2P正常运行时驱动轮上的置周力,NP
技最不利考荷年件下计算时驱动轮土的图周力，N慢性力接6.1.5条计算),N；
自势对教的底数！
牵引案在驱动轮上的包角，R，
驱动轮直径不得小于率引直径的8借，和表层钢丝直径的8叫借d
驱动轮跑措应设衬些+衬堂的比压按式(12>计算，并不得超过村垫制造厂所规定的允许值。1.5( +)
驱动轮村垫允许压力（股不超过3MPa）.MPat驱动轮人侧张力N
驱动轮出侧张力N；
驱动轮直径+mm
幸引宽直径.mm。
货运渠空载不它采用来钳式驱动机。亚动装置制动器应符合下到要求：6.2.2
..... 12?
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。每套驱动装上改设两套不间结构的制动器，并能单独制动，工作制动器投在高速轴上，紧急制动器设在驱动轮上。当案道在最不利载荷下施通过线略阻力白行停车时，可以取消禁急制动帖。%当运行递度超过源定速度15%时，工作制动器和紧意制动器应能相辨育动投入「作，心，负力退大的制动型案道，宜在低速轴上设竺两弃独文的盘式或夹钳式液玉制动鼎兼作上作制动器制器
d.工作制动器和紧急制动器不允许在解间同时动作其制动减连度直控制在0.i~1.0m/s范围内。
e.紧急制动据应能进行手动控制。6.2.3服动装置的电动机应符合下列要束，B：驱动装實的电动机一般应选用交流搅载建电动机，当载路差比较大，运行速度和负卒引力都比较大的情况下宜选用直流电动机，h。接正常运行功率选用电动机时，应计人功率备用系数，动力型案道备用系数为1.15，制动型系道应不小于1.3。
当按量不利载功本选释电动机功率附可不考虑功率备用系数。心按正带运行功率选用的电动机，其容盘应按在最不利载荷下起动或制动进行快整，电动挑的过载系数不得大于额定值的心,倍。了站房
7.1站房设吨
7.1.1站房的设计应符台下列要求上站内的设备和运行中的钢案和贷车不将影响工作人员的人身安全。：小、机房内应有照明设施：机糖设备与增壁之间的距离不得小丁.5m，机房内噪声不将大于85dE(A)。
c，控制室的位受应设在能使司机观求到贷车装根和进出站以及线路运行情况，经同案应封闭和俗音，升有良好的通风剧明设巅，室内噪声不科大于BOB（A），升根拥环境条件设欧潮、降温或采暇设施，
d凡是在站内需要维修检查的机电设备均应在维整检查点处设置带有护栏的操作通道，并备有局部服明资蓝，
7.1.2货车的装载应符合下列要求：a货车一般应采用内侧装车方式（装料口和货牢吊架不在间衡）当必纵采用外侧装车方式时，则对货车设双导向振。
h，在采用自动装车系统时，还应具有能手动装车的功能在装载良内并备有备用车据和电动逆公以及推车机等一套附属设施。
C.当物料含尘量较高时，应设置除尘装置，7.1.3货车的卸载啦衬合下列要求：、当运递极散物料采用融转卸裁式贷车在站房内间车时其卸载口长度配轻式(13)来计算La+!
式中，—部载口长度，m
·货车卸越口上.的运行速度.m/a;—货车斗箱长度,。
1。当卸录口装有格筛时，则货车离地高度除应按斗箱期转后的界限尺寸外还应计入被运送物料欣大失度尺寸，
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当采用底开门货车时，则贷车的量大界限尺寸声计入脑开门的开度尺。在货车有纵向和横播摆动的情况下，货车的最大界限尺寸（包搭斗箱翻转后的界限尺寸）离开地面也不得小于的也m。
c货车在站序内卸鼓时，卸载站房内应设货车复位装置，d、对于运送粘性物料的货车应设有消车设施，，e。对于在线路上任一点卸载的货车，宜在前载器上设审防止钢索在货车卸空后睦然既动的设随，7.2站口设计
7.2.对于下部率式货车的站口仪计应符合下列要求，当承载求的进站抑角不大于5%和出站偏不大干3时，在站口只设托轮可不投垂直度轮组。但应以前面运行的贷车不幽影响后面运行货车结来校验。b.当承载索的仰角大于5头时，在站口应设凹陷形垂直滚轮组，滚轮组的曲率半径应御足马重货车涵过滚轮组时，率引索向上的力不能脱山谢口，空货车时不能使货车拍离轨适来校验。心。当承装索的俯和大于8%时，在站口应设四起形垂直滚轮组，液轮组的曲率半径应按牵引求偿用在抛素器上的乘直压力不得大于货车上的允许压力末计算。7-2.2对于水平率引式货车的站口设计应符含下列要求：a承载案呈谢单出站时，在站口设托案轮无需设垂直该轮组：，承载离是中危出站时，应根据牵引案的向上合力来醋定世陷形凌轮组的滚轮数。7.2.3下部牵引式货车所使用的脱并器和挂续器应符合下列要求，a，货车担案器与牵引索其结时，二者的运行速度应保持一致，其正负保差不得大于率引案实际运行速度的5%，
b。率引案在挂结和脱开过程中应能无振频的平稳运行，牵引索在挂结和悦开器内托策轮上的折角直为1%--2%；
心挂结器前和脱开后的牵引系导向轮的高度应是陷略调节的，d挂结器前货车在扁轨上的加速度和脱开器后货车在扁轨上的减魂度段其疫度不应大于火，脱开器和挂结器的轨逆中心线与牵引求中心裁之间的水平距离偏蒸为士1.5mm，轨道工作而e.
与控案机物导轨工作面的高差和其中心载之间的水平距离偏差均为士1.51，7.3悬挂轨道
7.31据四轮式下部率引式货车的尺寸，站房内的性道应符合下刻要求：。轨道直采用轧制效头扇轨。
b.悬挂轨的裁衔应按不小于货车密集排列的我满来计算，在货车不脱开率引索的扁轨段应按设计车距计算，并乘以1.1动力系数。5在紧靠挂销器或脱开器进出口处应设有不小于2m的直线段，曲线执道在平面上的曲率半径应符合表5的要求
货本运行速险
最小平面曲
半径m
在存放货车的副轨上最小平面曲率半不得小于2m+丰垫和副轨在立面上的曲率半径不得小于G m,
d，常执的反向弧之间应有直段，其长度应不小于1.5n。e.阻车器的后各1m长度的扇就应具有披度，直线段应为1.5%，平而率半径为～了m的曲找段为3.5~2.5%
GB/T 15388.194
【.货车在直线段扇轨F超行阳力数，当货车重力小于或等于7.51V时取0.0065，当货车重片大于7.5kN时取0.0055。
：贷率在曲战段扇教上的附加运行纽力系数应按式(14)计算1
式中户货车在曲载股扁款上的附如运行力系数+【——货车运行小车车轮的轴距，mR——曲线段编轨的平面曲率半径，I。(14
1.货车源过站内有关设施的附加阻力应换算成高萃，道估,对0.07m，卸载档托为0.01m，螺族位器为0.1m单导向板每米为0.005m,双导向板接米为0.H08tn。1.扁轨的吊钓和吊架闻距应由刚度计算来确定，并不宜大丁以下数值：里车创直线吸不大于2m，空车直钱段不大于3.0m，在曲线段上的间距可根错平面曲本半径的不同适当减小，每报房轨应不少于两个品点，且吊点离升执接头处的取高不得小500mm。币钩币梨应满足调整启教披度的功能，7.3.2水平滚轮组的设计应符合下列要求：H
自动转角站水平藻轮组的滋轮直径不宜小于60mm，宽度不宜小于14mm：h．章引案在每个裤轮上的折角不宜超过3\货车通过水平表轮组时，率引家作用在错口上的水力不独大于1。c
7.3.3自动转角站与自动迁回站的扇执配胃应符合下列要求，，，牵引素进入或离开迁回蛇或水平滚轮组前后500Dmm处所设竺的直径为2Gmm宽托辑，上面所对应的轨应柑应的指高到使货车的担案器丁从宽托辑上面通过为止：h宽托据上面所对应的崩规项与迁轮或水平袭轮组上面所对应的扁轨之间出现的商差，应用半径不小于5000mm的巫直方向的皮向弧来连换，m且反向亚之间应载人不小于1500m的直线段
货车进入及离开辽回轮或水平液轮组之前或后相对应的扁轨在水平面上所出现的相对差距应以半径不小于1M0m的水平方问的反向班来连接：反问虹之闻应播入不小于1500m的直线段。
了4货车在站内的产空是出应符合下划要求：在避风站内货车在自续段上的横向据动控8%，纠向摆动按14%计算。在曲线段上还应计人离心力所产生的摆动。
b在非避风站内货车的缺向摆动按16%，向14，必要时应设置导问装置。c.货车在横向惬动11光的情况下，在站内的最小净空尺寸如下：货车与墙壁的距高，有人通行地段不小于0.8m，无人通行地段不小于0.6：货车与注于突出部分的距离不小于0.3m。
7.5配套设备与监控装
7.5.1采用弹黄式拖素器井且货车运行速度大于3.0m/s时，应设加减递器.7.5.2各种抱案孵均直设整帝闭节点式脱开状态监控装兰。8货车
8.1贷车的选择应符合下列要求：n，根据所运送的物料特性来选用翻转卸载式货车或底开式卸裁货车。b.根据载路复杂程度选用下部率引式货车，或选用水平牵引式货车，当承载能力过32kN利运行理度大于3.6m时，宜选用弹资式抱拖家器货车，11
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