GB/T 24149.1-2009
基本信息
标准号： GB/T 24149.1-2009
中文名称：塑料 汽车用聚丙烯（PP）专用料 第1部分：保险杠
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
发布日期：2009-06-15
出版语种：简体中文
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下载大小：4458073
标准分类号
标准ICS号：橡胶和塑料工业>>塑料>>83.080.20热塑性塑料
中标分类号：化工>>合成材料>>G32合成树脂、塑料
关联标准
出版信息
出版社：中国标准出版社
页数：12页
标准价格：16.0 元
出版日期：2010-02-01
相关单位信息
起草单位：全国塑料标准化技术委员会石化塑料树脂产品分会(SAC/TC 15/SC 1)
发布部门：中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会
标准简介
本部分规定了汽车保险杠用聚丙烯（PP）专用料的分类与命名、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存等。 GB/T 24149.1-2009 塑料 汽车用聚丙烯（PP）专用料 第1部分：保险杠 GB/T24149.1-2009 标准下载解压密码：www.bzxz.net
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标准内容
ICS 83.080.20
中华人民共和国国家标准
GB/T24149.1-—2009
汽车用聚丙烯(PP)专用料
第1部分：保险杠
Plastics—Polypropylene(PP) compound for automobile-Part1:Bumper
2009-06-15发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2010-02-01实施
中华人民共和国
国家标准
汽车用聚丙烯(PP)专用料
第1部分：保险杠
GB/T24149.1—2009
中国标准出版社出版发行
北京复兴门外三里河北街16号
邮政编码：100045
网址www.spc.net.cn
电话：6852394668517548
中国标准出版社泰皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销
开本880×12301/16
印张0.75
字数16千字
2009年9月第一次印刷
2009年9月第一版
书号：155066·1-38739
定价16.00元
如有印装差错
由本社发行中心调换
版权专有侵权必究
举报电话：(010)68533533
GB/T24149《塑料汽车用聚丙烯（PP)专用料》目前分为以下四个部分：第1部分：保险杠；
一第2部分：仪表板；
一第3部分：门内板；
第4部分：其他
本部分为GB/T24149的第1部分。本部分的附录A为资料性附录。
本部分由中国石油和化学工业协会提出。GB/T24149.1—2009
本部分由全国塑料标准化技术委员会石化塑料树脂产品分会(SAC/TC15/SC1)归口。本部分负责起章单位：金发科技股份有限公司。本部分参加起草单位：北京聚菱燕塑料有限公司、上海普利特复合材料股份有限公司、广州毅昌科技股份有限公司、长安汽车股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司。本部分主要起草人：罗忠富、黄达、陈广强、刘奇祥、程伟、张鹰、张新、吴春明、宁凯军、李建军、王晓、史荣波。
1范围
塑料汽车用聚丙烯（PP)专用料
第1部分：保险杠
GB/T24149.1-2009
GB/T24149的本部分规定了汽车保险杠用聚丙烯（PP）专用料的分类与命名、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存等。本部分适用于以耐冲击共聚聚丙烯树脂为主，与弹性体、矿物粉及其他助剂按一定比例通过共混制成的、用于制造汽车保险杠的聚丙烯专用料。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过GB/T24149的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
GB/T1033.1一2008塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分：浸溃法、液体比重瓶法和滴定法(ISO1183-1:2004,IDT)
GB/T1040.2—2006
拉伸性能的测定第2部分：模塑和挤塑塑料的试验条件（ISO527-塑料
2:1993,IDT
GB/T1043.1—2008
简支梁冲击性能的测定第1部分：非仪器化冲击试验（ISO179-1：2000,ID)
GB/T1634.2—2004
料（ISO75-2：2003,IDT）
GB/T2546.1—2006
(ISO1873-1:1995,MOD）
负荷变形温度的测定第2部分：塑料、硬橡胶和长纤维增强复合材聚丙烯（PP）模塑和挤出材料第1部分：命名系统和分类基础GB/T2546.2—2003
聚丙烯（PP）模塑和挤出材料第2部分：试样制备和性能测定塑料
(ISO1873-2:1997,MOD)
3塑料取样方法
GB/T2547—2008
GB/T2918—1998
GB/T3682—2000
GB/T8170—2008
GB/T9341—2008
塑料试样状态调节和试验的标准环境（idtISO291：1997）热塑性塑料熔体质量流动速率和熔体体积流动速率的测定（idtISO1133：数值修约规则与极限数值的表示和判定塑料弯曲性能的测定（ISO178：2001,IDT）GB/T9345.1—2008塑料灰分的测定第1部分：通用方法（ISO3451-1：1997,IDT）GB/T15596—2009
塑料在玻璃下日光、自然气候或实验室光源暴露后颜色和性能变化的测定(ISO4582:2007,IDT)
GB/T16422.1-2006塑料试验室光源暴露试验方法第1部分：总则（ISO4892-1：1999，IDT）GB/T16422.2—1999
塑料试验室光源暴露试验方法第2部分：氙弧灯(idtISO4892-2：1994）GB/T17037.1—1997
热塑性塑料材料注塑试样的制备第1部分：一般原理及多用途试样和长条试样的制备（idtISO294-1：1996）1
GB/T24149.1—2009
GB/T17037.4-2003塑料热塑性塑料材料注塑试样的制备第4部分：模塑收缩率的测定(ISO294-4:2004,IDT)
QC/T15—1992汽车塑料制品通用试验方法SH/T1541—2006热塑性塑料颗粒外观试验方法3命名
3.1总则
汽车保险杠用聚丙烯(PP)专用料按照-GB/T2546.1-2006规定，并按以下方法进行命名：命名
字符组/
其中：
字符组彼此间用退号护隔开。
字符组1：按照GB/T546.1-
特征项目组
字符组2
字符组3
2006中3.1规定，耐冲击的共桑聚丙烯材料以代号“PPB”表示；+2006中3.2规定，注塑级的聚丙烯材料以代号“M\表示；字符组2：按照GB2546.1+
字符组3：特征性能见3.2。
3.2特征性能
在这个字符组也分别采用两个数字组成的代号表示密度（见3.2.1)、熔体质量流动速率（见3.2.2)的范围。代厚之间用一个连字符“陷开。如果特性值落或接近某档界限，生产者应说明该材料按某档命名。如果以后由书生产过程的容许限使个别试验值落在界限值上或界限的另一侧，命名不受影响。3.2.1密度
本部分将密度的能值分为五档，各档用表1规定的两个数字组成的代号表示。表1密度使用的代号
3.2.2熔体质量流动速率
密度/（g/cm）
≤/93
>0.93且0.99
>0.99直≤1.08
1.03且≤10下载标准就来标准下载网
本部分将熔体质量流动速率的可能值分为五档，各档用表2规定的两个数字组成的代号表示。表2熔体质量流动速率使用的代号代号
熔体质量流动速率范围/(g/10min）7
>7且≤13
>13且≤23
>23且≤37
3.3示例
GB/T 24149.1—2009
某种汽车保险杠用聚丙烯材料，用于注塑，密度为0.97g/cm（10），熔体质量流动速率为10g/10min(10)。该材料命名如下：PPB，
字符组1：聚丙烯代号
字符组2：注塑
字符组3：密度
熔体质量流动速率
4要求
4.1汽车保险杠用聚两燃P)专用料颗粒的外观为粒径均匀、带有额色，书般为黑色，也可为其他颜色。汽车保险杠用聚/丙PP)专用料应无杂色粒、无污染粒。4.2汽车保险杠用聚丙烯(PP)专用料的其他技术要求见表3。SS
GB/T24149.1—2009
2千08
o1>d>'
2午08
660%>6
5试验方法
5.1试验结果判定
试验结果采用修约值判定法，应按GB/T8170一2008规定进行。5.2注塑试样的制备
GB/T24149.1—2009
汽车保险杠用聚丙烯(PP)专用料注塑试样的制备见GB/T2546.2一2003中3.2的规定。用GB/T17037.1—1997中的A型模具制备的试样，即符合GB/T1040.2—2006中1A型试样，B型模具制备为80mm×10mm×4mm的长条试样。用GB/T17037.4—2003中的D2型模具制备的60mm×60mm×2mm试样。5.3试样的状态调节和试验的标准环境试样的状态调节按GB/T2918一1998的规定进行，状态调节的条件为温度23℃士2℃，调节时间至少40h但不超过96h。
试验应在GB/T2918一1998规定的标准环境下进行，环境的温度为23℃士2℃、相对湿度为50%±10%
5.4颗粒外观
按SH/T1541-2006的规定进行。
5.5密度
试样为按5.2制备的A型注塑试样的中间部分。试样的状态调节按5.3规定进行。按GB/T1033.1-2008中的A法规定进行。5.6灰分
试验按GB/T9345.1--2008规定进行，采用直接燃烧法（A法），灼烧温度为850℃士50℃。5.7熔体质量流动速率
按GB/T3682一2000中A法规定进行。试验条件为M（温度：230℃、负荷：2.16kg）。试验时，在装试样前应用氮气吹扫料简5s～10s，氮气压力为0.05MPa。注：试验前，使用有证标准样品校准仪器，可保证试验数据的可靠性。5.8拉伸屈服应力
试样为按5.2制备的1A型试样。
试样的状态调节和试验的标准环境按5.3规定进行。试验按GB/T1040.2—2006规定进行，试验速度为50mm/min。5.9弯曲模量
试样为按5.2制备的80mm×10mm×4mm长条试样。试样的状态调节和试验的标准环境按5.3规定进行。试验按GB/T9341一2008规定进行，试验速度为2mm/min。5.10负荷变形温度
试样为按5.2制备的80mm×10mm×4mm长条试样。试样的状态调节和试验的标准环境按5.3规定进行。试验按GB/T1634.2-2004中的B法（负荷为0.45MPa)规定进行。试验时，加热装置的起始温度应处于（20～23）℃之间。加热升温速率为120℃/h士10℃/h。5.11简支梁缺口冲击强度
试样为按5.2规定制备的80mm×10mm×4mm长条试样。样条应在注塑后的1h～4h内加工5
GB/T24149.1—2009
缺口，缺口类型为GB/T1043.1一2008中的A型。加工缺口后的样条为简支梁缺口冲击试验的试样。试样的状态调节按5.3规定进行。试验按GB/T1043.1一2008规定进行。低温试验时，经状态调节后的试样应在一30℃的低温环境中放置至少1h，每次冲击应在10s内完成。5.12色差和外观
试样按GB/T16422.1—2006标准规定执行。色差和外观试验前，按GB/T16422.2—1999标准方法A进行氙灯暴露试验，使用水冷却氙弧灯装置。测试阶段和测试条件见表4和表5。如果双方协商一致，也可采用其他试验条件，但试验报告应注明。
试验按GB/T15596—2009规定的方法进行。表4测试阶段
控制参数
辐照度
黑标温度
箱体温度(干球)
相对湿度
喷淋水阶段上述的公差值不适用。a
5测试条件
暗周期
设定值
测试阶段1
公差”
±3℃
±3℃
光照周期
设定值
前后均喷水
不喷水
前面喷水
不喷水
测试阶段2,3，4
公差·
0.51W/(m2.nm）±0.02W/(m2.nm）65℃
±3℃
±3℃
b推荐采用340nm辐照度0.51W/(m2·nm)的光谱辐照强度，如果仪器采用宽光谱带控制方式则应采用不同的辐照度。
5.13耐化学性
按QC/T15—1992中5.5.3.2中A法规定进行。5.14模塑收缩率
试样为按5.2中D2型模具制备的试样。试验按照GB/T17037.4一2003规定进行，或按双方协商办法进行测试。检验规则
检验分类与检验项目
汽车保险杠用聚丙烯(PP)专用料的检验可分为定型检验、型式检验和出厂检验三类。定型检验时应进行氙灯暴露试验后的色差和外观、耐化学性以及模塑收缩率的测定。型式检验项目为第4章的所有项目。出厂检验项目至少应包含颗粒外观、密度、熔体质量流动速率、简支梁缺口冲击强度（23℃）、弯曲模量和拉伸屈服应力等项目。
6.2组批规则与抽样方案
6.2.1组批规则
GB/T24149.1—2009
汽车保险杠用聚丙烯（PP)专用料由同一生产线上、相同原料、相同工艺所生产的同一牌号的产品组批，生产厂也可按一定生产周期或储存料仓为一批对产品进行组批。产品以批为单位进行检验和验收。
6.2.2抽样方案
汽车保险杠用聚丙烯（PP）专用料可在料仓的下料口抽样，也可根据生产周期等实际情况确定具体的抽样方案。
包装后产品的取样应按GB/T2547—2008规定进行。6.3判定规则和复验规则
6.3.1判定规则
汽车保险杠用聚丙烯（PP)专用料应由生产厂的质量检验部门按照本标准规定的试验方法进行检验，依据检验结果和企业标准中的技术要求对产品作出质量判定，并提出证明。产品出厂时，每批产品应附有产品质量检验合格证。合格证上应注明产品名称、牌号、批号、执行标准，并盖有质检专用章和检验员章。6.3.2复验规则
检验结果若某项指标不符合本标准要求时，可重新取样对该项目进行复验。以复验结果作为该批产品的质量判定依据。
7标志
汽车保险杠用聚丙烯(PP)专用料的外包装上应有明显的标志。标志内容可包括：商标、生产厂名称、标准号、产品名称、牌号、生产日期、批号和净含量等。8包装、运输及败存
8.1包装
汽车保险杠用聚丙烯(PP)专用料可用内衬聚乙烯薄膜的聚丙烯编制袋或其他包装形式。包装材料应保证在运输、码放、贮存、运输时不被污染和泄漏每袋产品的净含量可为25kg或其他。8.2运输
汽车保险杠用聚丙烯(PP)专用料为非危险品。在运输和装卸过程中严禁使用铁钩等锐利工具，切忌抛掷。运输工具应保持清洁、干爆并备有厢棚或苦布。运输时不得与沙土、碎金属、煤炭及玻璃等混合装运，更不可与有毒及腐蚀性或易燃物混装。严禁在阳光下暴晒或雨淋。8.3贮存
汽车保险杠用聚丙烯(PP)专用料应贮存在通风、干燥、清洁并保持有良好消防设施的仓库内，不得与腐蚀品、易燃品一起贮存，且堆放平整。贮存时，应远离热源，并防止阳光直接照射，严禁在露天堆放，防止暴晒。汽车用丙烯材料树脂应有贮存期的规定，一般从生产之日起，不超过12个月。GB/T24149.1—2009
附录A
(资料性附录）
汽车保险杠用聚丙烯(PP)专用料国标牌号与市场牌号对照表本部分发布时，国内市场常见的汽车保险杠用聚丙烯(PP)专用料国标牌号与市场牌号对照表见表A.1。
汽车保险杠用聚丙烯(PP)专用料国标牌号与市场牌号对照表表A.1
本部分牌号
PPBM00—10
PPBM00—18
PPBM10—10
PPBM10—18
PPBM15—10
PPBM15-18
PPBM15—30
PPBM20—10
PPBM20—18
PPBM20—30
GB/T24149.1-2009
市场常见牌号
ABP-2116
C6540L-5B
ABP-0520
CN3025B
C6540L-5H
ABP-1010
C3531T-1
ABP-1012
C3531T—08
ABP-1028
C3531T—HF
ABP1507
C3322T-B
ABP-1520
CN3045
C3322T-1S
CN—BP1
C3322T-1H
ABP-2017
C3322T—4
ABP--2018
ABP-2020
C3322T-1JS
ABP—2036
CNBP7S
C3322T—HF
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中华人民共和国国家标准
GB/T24149.1-—2009
汽车用聚丙烯(PP)专用料
第1部分：保险杠
Plastics—Polypropylene(PP) compound for automobile-Part1:Bumper
2009-06-15发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2010-02-01实施
中华人民共和国
国家标准
汽车用聚丙烯(PP)专用料
第1部分：保险杠
GB/T24149.1—2009
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北京复兴门外三里河北街16号
邮政编码：100045
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电话：6852394668517548
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开本880×12301/16
印张0.75
字数16千字
2009年9月第一次印刷
2009年9月第一版
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GB/T24149《塑料汽车用聚丙烯（PP)专用料》目前分为以下四个部分：第1部分：保险杠；
一第2部分：仪表板；
一第3部分：门内板；
第4部分：其他
本部分为GB/T24149的第1部分。本部分的附录A为资料性附录。
本部分由中国石油和化学工业协会提出。GB/T24149.1—2009
本部分由全国塑料标准化技术委员会石化塑料树脂产品分会(SAC/TC15/SC1)归口。本部分负责起章单位：金发科技股份有限公司。本部分参加起草单位：北京聚菱燕塑料有限公司、上海普利特复合材料股份有限公司、广州毅昌科技股份有限公司、长安汽车股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司。本部分主要起草人：罗忠富、黄达、陈广强、刘奇祥、程伟、张鹰、张新、吴春明、宁凯军、李建军、王晓、史荣波。
1范围
塑料汽车用聚丙烯（PP)专用料
第1部分：保险杠
GB/T24149.1-2009
GB/T24149的本部分规定了汽车保险杠用聚丙烯（PP）专用料的分类与命名、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存等。本部分适用于以耐冲击共聚聚丙烯树脂为主，与弹性体、矿物粉及其他助剂按一定比例通过共混制成的、用于制造汽车保险杠的聚丙烯专用料。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过GB/T24149的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
GB/T1033.1一2008塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分：浸溃法、液体比重瓶法和滴定法(ISO1183-1:2004,IDT)
GB/T1040.2—2006
拉伸性能的测定第2部分：模塑和挤塑塑料的试验条件（ISO527-塑料
2:1993,IDT
GB/T1043.1—2008
简支梁冲击性能的测定第1部分：非仪器化冲击试验（ISO179-1：2000,ID)
GB/T1634.2—2004
料（ISO75-2：2003,IDT）
GB/T2546.1—2006
(ISO1873-1:1995,MOD）
负荷变形温度的测定第2部分：塑料、硬橡胶和长纤维增强复合材聚丙烯（PP）模塑和挤出材料第1部分：命名系统和分类基础GB/T2546.2—2003
聚丙烯（PP）模塑和挤出材料第2部分：试样制备和性能测定塑料
(ISO1873-2:1997,MOD)
3塑料取样方法
GB/T2547—2008
GB/T2918—1998
GB/T3682—2000
GB/T8170—2008
GB/T9341—2008
塑料试样状态调节和试验的标准环境（idtISO291：1997）热塑性塑料熔体质量流动速率和熔体体积流动速率的测定（idtISO1133：数值修约规则与极限数值的表示和判定塑料弯曲性能的测定（ISO178：2001,IDT）GB/T9345.1—2008塑料灰分的测定第1部分：通用方法（ISO3451-1：1997,IDT）GB/T15596—2009
塑料在玻璃下日光、自然气候或实验室光源暴露后颜色和性能变化的测定(ISO4582:2007,IDT)
GB/T16422.1-2006塑料试验室光源暴露试验方法第1部分：总则（ISO4892-1：1999，IDT）GB/T16422.2—1999
塑料试验室光源暴露试验方法第2部分：氙弧灯(idtISO4892-2：1994）GB/T17037.1—1997
热塑性塑料材料注塑试样的制备第1部分：一般原理及多用途试样和长条试样的制备（idtISO294-1：1996）1
GB/T24149.1—2009
GB/T17037.4-2003塑料热塑性塑料材料注塑试样的制备第4部分：模塑收缩率的测定(ISO294-4:2004,IDT)
QC/T15—1992汽车塑料制品通用试验方法SH/T1541—2006热塑性塑料颗粒外观试验方法3命名
3.1总则
汽车保险杠用聚丙烯(PP)专用料按照-GB/T2546.1-2006规定，并按以下方法进行命名：命名
字符组/
其中：
字符组彼此间用退号护隔开。
字符组1：按照GB/T546.1-
特征项目组
字符组2
字符组3
2006中3.1规定，耐冲击的共桑聚丙烯材料以代号“PPB”表示；+2006中3.2规定，注塑级的聚丙烯材料以代号“M\表示；字符组2：按照GB2546.1+
字符组3：特征性能见3.2。
3.2特征性能
在这个字符组也分别采用两个数字组成的代号表示密度（见3.2.1)、熔体质量流动速率（见3.2.2)的范围。代厚之间用一个连字符“陷开。如果特性值落或接近某档界限，生产者应说明该材料按某档命名。如果以后由书生产过程的容许限使个别试验值落在界限值上或界限的另一侧，命名不受影响。3.2.1密度
本部分将密度的能值分为五档，各档用表1规定的两个数字组成的代号表示。表1密度使用的代号
3.2.2熔体质量流动速率
密度/（g/cm）
≤/93
>0.93且0.99
>0.99直≤1.08
1.03且≤10下载标准就来标准下载网
本部分将熔体质量流动速率的可能值分为五档，各档用表2规定的两个数字组成的代号表示。表2熔体质量流动速率使用的代号代号
熔体质量流动速率范围/(g/10min）7
>7且≤13
>13且≤23
>23且≤37
3.3示例
GB/T 24149.1—2009
某种汽车保险杠用聚丙烯材料，用于注塑，密度为0.97g/cm（10），熔体质量流动速率为10g/10min(10)。该材料命名如下：PPB，
字符组1：聚丙烯代号
字符组2：注塑
字符组3：密度
熔体质量流动速率
4要求
4.1汽车保险杠用聚两燃P)专用料颗粒的外观为粒径均匀、带有额色，书般为黑色，也可为其他颜色。汽车保险杠用聚/丙PP)专用料应无杂色粒、无污染粒。4.2汽车保险杠用聚丙烯(PP)专用料的其他技术要求见表3。SS
GB/T24149.1—2009
2千08
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2午08
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5试验方法
5.1试验结果判定
试验结果采用修约值判定法，应按GB/T8170一2008规定进行。5.2注塑试样的制备
GB/T24149.1—2009
汽车保险杠用聚丙烯(PP)专用料注塑试样的制备见GB/T2546.2一2003中3.2的规定。用GB/T17037.1—1997中的A型模具制备的试样，即符合GB/T1040.2—2006中1A型试样，B型模具制备为80mm×10mm×4mm的长条试样。用GB/T17037.4—2003中的D2型模具制备的60mm×60mm×2mm试样。5.3试样的状态调节和试验的标准环境试样的状态调节按GB/T2918一1998的规定进行，状态调节的条件为温度23℃士2℃，调节时间至少40h但不超过96h。
试验应在GB/T2918一1998规定的标准环境下进行，环境的温度为23℃士2℃、相对湿度为50%±10%
5.4颗粒外观
按SH/T1541-2006的规定进行。
5.5密度
试样为按5.2制备的A型注塑试样的中间部分。试样的状态调节按5.3规定进行。按GB/T1033.1-2008中的A法规定进行。5.6灰分
试验按GB/T9345.1--2008规定进行，采用直接燃烧法（A法），灼烧温度为850℃士50℃。5.7熔体质量流动速率
按GB/T3682一2000中A法规定进行。试验条件为M（温度：230℃、负荷：2.16kg）。试验时，在装试样前应用氮气吹扫料简5s～10s，氮气压力为0.05MPa。注：试验前，使用有证标准样品校准仪器，可保证试验数据的可靠性。5.8拉伸屈服应力
试样为按5.2制备的1A型试样。
试样的状态调节和试验的标准环境按5.3规定进行。试验按GB/T1040.2—2006规定进行，试验速度为50mm/min。5.9弯曲模量
试样为按5.2制备的80mm×10mm×4mm长条试样。试样的状态调节和试验的标准环境按5.3规定进行。试验按GB/T9341一2008规定进行，试验速度为2mm/min。5.10负荷变形温度
试样为按5.2制备的80mm×10mm×4mm长条试样。试样的状态调节和试验的标准环境按5.3规定进行。试验按GB/T1634.2-2004中的B法（负荷为0.45MPa)规定进行。试验时，加热装置的起始温度应处于（20～23）℃之间。加热升温速率为120℃/h士10℃/h。5.11简支梁缺口冲击强度
试样为按5.2规定制备的80mm×10mm×4mm长条试样。样条应在注塑后的1h～4h内加工5
GB/T24149.1—2009
缺口，缺口类型为GB/T1043.1一2008中的A型。加工缺口后的样条为简支梁缺口冲击试验的试样。试样的状态调节按5.3规定进行。试验按GB/T1043.1一2008规定进行。低温试验时，经状态调节后的试样应在一30℃的低温环境中放置至少1h，每次冲击应在10s内完成。5.12色差和外观
试样按GB/T16422.1—2006标准规定执行。色差和外观试验前，按GB/T16422.2—1999标准方法A进行氙灯暴露试验，使用水冷却氙弧灯装置。测试阶段和测试条件见表4和表5。如果双方协商一致，也可采用其他试验条件，但试验报告应注明。
试验按GB/T15596—2009规定的方法进行。表4测试阶段
控制参数
辐照度
黑标温度
箱体温度(干球)
相对湿度
喷淋水阶段上述的公差值不适用。a
5测试条件
暗周期
设定值
测试阶段1
公差”
±3℃
±3℃
光照周期
设定值
前后均喷水
不喷水
前面喷水
不喷水
测试阶段2,3，4
公差·
0.51W/(m2.nm）±0.02W/(m2.nm）65℃
±3℃
±3℃
b推荐采用340nm辐照度0.51W/(m2·nm)的光谱辐照强度，如果仪器采用宽光谱带控制方式则应采用不同的辐照度。
5.13耐化学性
按QC/T15—1992中5.5.3.2中A法规定进行。5.14模塑收缩率
试样为按5.2中D2型模具制备的试样。试验按照GB/T17037.4一2003规定进行，或按双方协商办法进行测试。检验规则
检验分类与检验项目
汽车保险杠用聚丙烯(PP)专用料的检验可分为定型检验、型式检验和出厂检验三类。定型检验时应进行氙灯暴露试验后的色差和外观、耐化学性以及模塑收缩率的测定。型式检验项目为第4章的所有项目。出厂检验项目至少应包含颗粒外观、密度、熔体质量流动速率、简支梁缺口冲击强度（23℃）、弯曲模量和拉伸屈服应力等项目。
6.2组批规则与抽样方案
6.2.1组批规则
GB/T24149.1—2009
汽车保险杠用聚丙烯（PP)专用料由同一生产线上、相同原料、相同工艺所生产的同一牌号的产品组批，生产厂也可按一定生产周期或储存料仓为一批对产品进行组批。产品以批为单位进行检验和验收。
6.2.2抽样方案
汽车保险杠用聚丙烯（PP）专用料可在料仓的下料口抽样，也可根据生产周期等实际情况确定具体的抽样方案。
包装后产品的取样应按GB/T2547—2008规定进行。6.3判定规则和复验规则
6.3.1判定规则
汽车保险杠用聚丙烯（PP)专用料应由生产厂的质量检验部门按照本标准规定的试验方法进行检验，依据检验结果和企业标准中的技术要求对产品作出质量判定，并提出证明。产品出厂时，每批产品应附有产品质量检验合格证。合格证上应注明产品名称、牌号、批号、执行标准，并盖有质检专用章和检验员章。6.3.2复验规则
检验结果若某项指标不符合本标准要求时，可重新取样对该项目进行复验。以复验结果作为该批产品的质量判定依据。
7标志
汽车保险杠用聚丙烯(PP)专用料的外包装上应有明显的标志。标志内容可包括：商标、生产厂名称、标准号、产品名称、牌号、生产日期、批号和净含量等。8包装、运输及败存
8.1包装
汽车保险杠用聚丙烯(PP)专用料可用内衬聚乙烯薄膜的聚丙烯编制袋或其他包装形式。包装材料应保证在运输、码放、贮存、运输时不被污染和泄漏每袋产品的净含量可为25kg或其他。8.2运输
汽车保险杠用聚丙烯(PP)专用料为非危险品。在运输和装卸过程中严禁使用铁钩等锐利工具，切忌抛掷。运输工具应保持清洁、干爆并备有厢棚或苦布。运输时不得与沙土、碎金属、煤炭及玻璃等混合装运，更不可与有毒及腐蚀性或易燃物混装。严禁在阳光下暴晒或雨淋。8.3贮存
汽车保险杠用聚丙烯(PP)专用料应贮存在通风、干燥、清洁并保持有良好消防设施的仓库内，不得与腐蚀品、易燃品一起贮存，且堆放平整。贮存时，应远离热源，并防止阳光直接照射，严禁在露天堆放，防止暴晒。汽车用丙烯材料树脂应有贮存期的规定，一般从生产之日起，不超过12个月。GB/T24149.1—2009
附录A
(资料性附录）
汽车保险杠用聚丙烯(PP)专用料国标牌号与市场牌号对照表本部分发布时，国内市场常见的汽车保险杠用聚丙烯(PP)专用料国标牌号与市场牌号对照表见表A.1。
汽车保险杠用聚丙烯(PP)专用料国标牌号与市场牌号对照表表A.1
本部分牌号
PPBM00—10
PPBM00—18
PPBM10—10
PPBM10—18
PPBM15—10
PPBM15-18
PPBM15—30
PPBM20—10
PPBM20—18
PPBM20—30
GB/T24149.1-2009
市场常见牌号
ABP-2116
C6540L-5B
ABP-0520
CN3025B
C6540L-5H
ABP-1010
C3531T-1
ABP-1012
C3531T—08
ABP-1028
C3531T—HF
ABP1507
C3322T-B
ABP-1520
CN3045
C3322T-1S
CN—BP1
C3322T-1H
ABP-2017
C3322T—4
ABP--2018
ABP-2020
C3322T-1JS
ABP—2036
CNBP7S
C3322T—HF
版权专有慢权必究
书号：155066·1-38739
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