GB 12838-1999
基本信息
标准号： GB 12838-1999
中文名称：大芯腔轮胎气门芯
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
发布日期：1999-06-02
实施日期：2000-05-01
出版语种：简体中文
下载格式：.rar.pdf
下载大小：117039
标准分类号
标准ICS号：橡胶和塑料工业>>轮胎>>83.160.10道路车辆轮胎
中标分类号：化工>>橡胶制品及其辅助材料>>G41轮胎
出版信息
出版社：中国标准出版社
页数：平装16开， 页数：8， 字数：10千字
标准价格：10.0 元
相关单位信息
首发日期：1991-04-25
复审日期：2004-10-14
起草单位：山东高密气门嘴厂
归口单位：全国轮胎轮辋标准化技术委员会
发布部门：国家质量技术监督局
主管部门：中国石油和化学工业协会
标准简介
本标准规定了大芯腔轮胎气门芯的类型、结构型式、尺寸、零件材料、技术要求及试验方法、检验规则及包装与贮存。本标准适用于轮胎气门嘴2号芯腔用气门芯。 GB 12838-1999 大芯腔轮胎气门芯 GB12838-1999 标准下载解压密码：www.bzxz.net
标准图片预览
标准内容
GB 12838-1999
本标准非等效采用JISD4211—1994《汽车轮胎气门芯》，并参考了TRA年鉴（1998）。本标准是根据近几年来我国轮胎气门芯发展状况和GB12838-一1991的执行及用户使用情况进行修订的。
本标准与前版标准的主要差异：—一根据JISD4211-1994和TRA年鉴（1998）修订补充了大芯腔轮胎气门芯的尺寸及尺寸公差。
根据大芯腔轮胎气门芯各质量特性的重要性修订补充了检验规则。本标准从生效之日起，代替GB12838—1991。本标准由国家石油和化学工业局提出。本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会归口。本标准由山东气门嘴厂负责起草，公主岭气门芯厂参加起草。本标准主要起草人：李蜂、王祝三。本标准1991年4月首次发布。
本标准委托全国轮胎轮辋标准化技术委员会气门嘴标准化分技术委员会负责解释。270
1范围
中华人民共和国国家标准
大芯腔轮胎
气门芯
Tyre valve cores for large core chamberGB12838—1999
代替GB12838--1991
本标准规定了大芯腔轮胎气门芯（以下简称气门芯）的类型、结构型式、尺寸、零件材料、技术要求及试验方法、检验规则及包装与贮存。本标准适用于轮胎气门嘴2号芯腔用气门芯。2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T2828—1987逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB9764—1997轮胎气门嘴芯腔
GB9765—1997轮胎气门嘴螺纹
GB/I9767—1994轮胎气门芯试验方法3气门芯类型、结构型式及尺寸
型号表示方法
3.2标记示例
数字表示气门芯类型
气门芯代号
用于轮胎气门嘴2号芯腔的内弹簧式气门芯：TC3 GB 12838
用于轮胎气门嘴2号芯腔的外弹簧式气门芯：TC4GB 12838
3.3气门芯结构型式及尺寸
TC3型气门芯的结构型式及尺寸见图1,TC4型气门芯的结构型式及尺寸见图2。图1及图2中的尺寸单位为mm。
国家质量技术监督局1999-06~29批准2000-05-01实施
GB 12838—1999
30.5最大
19最小
螺纹 8V1
1—芯体密封圈；2-芯簧；3-芯座密封垫；4—芯座；5--芯杆；6芯体；7—芯帽
注：芯座与芯杆的联接结构也可采用其他形式。图1TC3型气门芯
9最小
螺纹 8V1
GB12838—1999
41最大
1—芯体密封圖；2-芯座密封垫：3—芯座，4芯杆；5一芯簧托座；6—芯簧；7一芯体；8—芯帽芯杆允许由两部分组合。
2芯簧托座也可以选择其他形状。图２TC4型气门芯
气门芯零件材料
气门芯零件材料见表1。
零件名称
技术要求及试验方法
芯簧托座此内容来自标准下载网
芯座密封垫！
5.1芯帽螺纹8V1的尺寸及公差应符合GB9765的规定。芯体密封围
橡胶或塑料
QSn6.5-0,10或碳系弹簧
钢丝或弹簧用不锈钢丝
5.2气门芯的最大密封压力为1MPa。在工作压力下，在一40～100℃的温度范围内应保证整个气门芯的功能。
5.3芯体密封圈与芯体结合牢固。5.4金属零件表面应有防腐处理，不得有影响使用性能的缺陷。5.5芯帽与芯体连接后应能相对转动，并能承受不低于195N的拉力，试验方法按GB/T9767执行。5.6气门芯总成后，按动芯杆，不推有卡紧现象。5.7气门芯旋入符合GB9764的2号芯腔内，在无反向压力的情况下，其开启压力不小于0.45MPa，273
试验方法按GB/T9767执行。
GB 12838—1999
5.8将气门芯以0.34～0.56N·m的扭矩拧紧在符合GB9764的2号芯腔内，以嘴口端面为基准，芯杆头凸出不大于0.25mm，凹进不大于0.9mm。5.9在密封性能试验的整个过程中不得有气泡逸出液面，试验方法按GB/T9767执行。6检验规则
6.1气门芯应由制造厂质量检验部门按本标准检验，并出具产品合格证。6.2气门芯的抽样程序及其实施，应符合GB/T2828的规定。6.3同型号气门芯的一个人库批或发货批为一个检查批。6.4本标准把不合格按质量特性的重要性分为A类不合格、B类不合格和C类不合格。各类又分为若干个检查组，详见表2。
6.5合格质量水平（AQL）和检查水平（IL）：各检验组的合格质量水平（用每百单位产品不合格品数表示）和检查水平应符合表2的规定。6.6按表2的检查分组分别实施检验，判定合格或不合格。6.7
逐批检查后的处置办法应符合GB/T2828的规定。表2
不合格
不合格
不合格
不合格
5. 2 规定的常温密封性
5.2规定的低温密封性
A35.2规定的高温密封性
5.3规定的芯体密封圈与芯体结合牢固5.1规定的8V1螺纹中径，大径
5.5规定的芯帽与芯体的结合力
5.7规定的开启压力
5.6规定的按动芯杆不准有卡紧现象芯染宽度 2. 8-. 25
芯体密封围直径46.9:15
芯座外径 $6 最大
芯簧托座外径6-8.3
5.8规定的芯杆头位置
5.5规定的芯帽与芯体接合后应能相对转动5.4规定的外观质量
注：A2、A3组仅为型式试验项目7
包装与贮存
检验方法
按GB/T9767规定进行检验
A1组气门芯御下后，目测是否脱落用专用量具或通用量具测量
按GB/T9767规定进行检验
用专用量具或通用量具测量
7.1气门芯用塑料袋、纸盒或铁盒作内包装，用纸箱或木箱作外包装。7.2气门芯外包装应有下列标志：a）产品名称、型号、商标及出厂日期。b）生产厂厂名与地址。
c）数量。
3包装箱内须附有产品合格证。
4气门芯包装应有防潮措施
GB12838—1999
气门芯放在干燥的仓库内贮存，需防晒防腐蚀并远离热源气门芯按本标准规定的包装和保管条件存放时，自出厂之日起贮存期不应超过12个月。275
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。
本标准非等效采用JISD4211—1994《汽车轮胎气门芯》，并参考了TRA年鉴（1998）。本标准是根据近几年来我国轮胎气门芯发展状况和GB12838-一1991的执行及用户使用情况进行修订的。
本标准与前版标准的主要差异：—一根据JISD4211-1994和TRA年鉴（1998）修订补充了大芯腔轮胎气门芯的尺寸及尺寸公差。
根据大芯腔轮胎气门芯各质量特性的重要性修订补充了检验规则。本标准从生效之日起，代替GB12838—1991。本标准由国家石油和化学工业局提出。本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会归口。本标准由山东气门嘴厂负责起草，公主岭气门芯厂参加起草。本标准主要起草人：李蜂、王祝三。本标准1991年4月首次发布。
本标准委托全国轮胎轮辋标准化技术委员会气门嘴标准化分技术委员会负责解释。270
1范围
中华人民共和国国家标准
大芯腔轮胎
气门芯
Tyre valve cores for large core chamberGB12838—1999
代替GB12838--1991
本标准规定了大芯腔轮胎气门芯（以下简称气门芯）的类型、结构型式、尺寸、零件材料、技术要求及试验方法、检验规则及包装与贮存。本标准适用于轮胎气门嘴2号芯腔用气门芯。2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T2828—1987逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB9764—1997轮胎气门嘴芯腔
GB9765—1997轮胎气门嘴螺纹
GB/I9767—1994轮胎气门芯试验方法3气门芯类型、结构型式及尺寸
型号表示方法
3.2标记示例
数字表示气门芯类型
气门芯代号
用于轮胎气门嘴2号芯腔的内弹簧式气门芯：TC3 GB 12838
用于轮胎气门嘴2号芯腔的外弹簧式气门芯：TC4GB 12838
3.3气门芯结构型式及尺寸
TC3型气门芯的结构型式及尺寸见图1,TC4型气门芯的结构型式及尺寸见图2。图1及图2中的尺寸单位为mm。
国家质量技术监督局1999-06~29批准2000-05-01实施
GB 12838—1999
30.5最大
19最小
螺纹 8V1
1—芯体密封圈；2-芯簧；3-芯座密封垫；4—芯座；5--芯杆；6芯体；7—芯帽
注：芯座与芯杆的联接结构也可采用其他形式。图1TC3型气门芯
9最小
螺纹 8V1
GB12838—1999
41最大
1—芯体密封圖；2-芯座密封垫：3—芯座，4芯杆；5一芯簧托座；6—芯簧；7一芯体；8—芯帽芯杆允许由两部分组合。
2芯簧托座也可以选择其他形状。图２TC4型气门芯
气门芯零件材料
气门芯零件材料见表1。
零件名称
技术要求及试验方法
芯簧托座此内容来自标准下载网
芯座密封垫！
5.1芯帽螺纹8V1的尺寸及公差应符合GB9765的规定。芯体密封围
橡胶或塑料
QSn6.5-0,10或碳系弹簧
钢丝或弹簧用不锈钢丝
5.2气门芯的最大密封压力为1MPa。在工作压力下，在一40～100℃的温度范围内应保证整个气门芯的功能。
5.3芯体密封圈与芯体结合牢固。5.4金属零件表面应有防腐处理，不得有影响使用性能的缺陷。5.5芯帽与芯体连接后应能相对转动，并能承受不低于195N的拉力，试验方法按GB/T9767执行。5.6气门芯总成后，按动芯杆，不推有卡紧现象。5.7气门芯旋入符合GB9764的2号芯腔内，在无反向压力的情况下，其开启压力不小于0.45MPa，273
试验方法按GB/T9767执行。
GB 12838—1999
5.8将气门芯以0.34～0.56N·m的扭矩拧紧在符合GB9764的2号芯腔内，以嘴口端面为基准，芯杆头凸出不大于0.25mm，凹进不大于0.9mm。5.9在密封性能试验的整个过程中不得有气泡逸出液面，试验方法按GB/T9767执行。6检验规则
6.1气门芯应由制造厂质量检验部门按本标准检验，并出具产品合格证。6.2气门芯的抽样程序及其实施，应符合GB/T2828的规定。6.3同型号气门芯的一个人库批或发货批为一个检查批。6.4本标准把不合格按质量特性的重要性分为A类不合格、B类不合格和C类不合格。各类又分为若干个检查组，详见表2。
6.5合格质量水平（AQL）和检查水平（IL）：各检验组的合格质量水平（用每百单位产品不合格品数表示）和检查水平应符合表2的规定。6.6按表2的检查分组分别实施检验，判定合格或不合格。6.7
逐批检查后的处置办法应符合GB/T2828的规定。表2
不合格
不合格
不合格
不合格
5. 2 规定的常温密封性
5.2规定的低温密封性
A35.2规定的高温密封性
5.3规定的芯体密封圈与芯体结合牢固5.1规定的8V1螺纹中径，大径
5.5规定的芯帽与芯体的结合力
5.7规定的开启压力
5.6规定的按动芯杆不准有卡紧现象芯染宽度 2. 8-. 25
芯体密封围直径46.9:15
芯座外径 $6 最大
芯簧托座外径6-8.3
5.8规定的芯杆头位置
5.5规定的芯帽与芯体接合后应能相对转动5.4规定的外观质量
注：A2、A3组仅为型式试验项目7
包装与贮存
检验方法
按GB/T9767规定进行检验
A1组气门芯御下后，目测是否脱落用专用量具或通用量具测量
按GB/T9767规定进行检验
用专用量具或通用量具测量
7.1气门芯用塑料袋、纸盒或铁盒作内包装，用纸箱或木箱作外包装。7.2气门芯外包装应有下列标志：a）产品名称、型号、商标及出厂日期。b）生产厂厂名与地址。
c）数量。
3包装箱内须附有产品合格证。
4气门芯包装应有防潮措施
GB12838—1999
气门芯放在干燥的仓库内贮存，需防晒防腐蚀并远离热源气门芯按本标准规定的包装和保管条件存放时，自出厂之日起贮存期不应超过12个月。275
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。