GB/T 24338.4-2009
基本信息
标准号： GB/T 24338.4-2009
中文名称：轨道交通 电磁兼容 第3-2部分：机车车辆 设备
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
发布日期：2009-09-30
出版语种：简体中文
下载格式：.rar .pdf
下载大小：4339701
标准分类号
关联标准
出版信息
出版社：中国标准出版社
标准价格：0.0 元
出版日期：2010-01-01
相关单位信息
发布部门：中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会
标准简介
GB/T 24338.4-2009 轨道交通 电磁兼容 第3-2部分：机车车辆 设备 GB/T24338.4-2009 标准下载解压密码：www.bzxz.net
标准图片预览
标准内容
ICS29.280
中华人民共和国国家标准
GB/T24338.4—2009
轨道交通
电磁兼容
第3-2部分：机车车辆
Railway applications-Electromagnetic compatibility-Part 3-2 : Rolling stock—Apparatus（IEC62236-3-2:2003,MOD）
2009-09-30发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
数码防伪
2010-01-01实施
规范性引用文件
术语和定义
性能判据
试验条件
发射试验和限值
抗扰度试验和限值
附录A（资料性附录）
电气设备和端口举例
附录B（资料性附录）9kHz～30MHz范围内功率变流器产生的传导骚扰GB/T24338.4—2009
版）。
GB/T24338《轨道交通
直电磁兼容》自前包含以下部分：第1部分：总则；
-第2部分：整个轨道系统对外界的发射（正在制定中）；第3-1部分：机车车辆列车和整车；——第3-2部分：机车车辆设备；一第4部分：信号与通信设备的发射与抗扰度；一第5部分：地面电源装置与设备的发射与抗扰度。本部分为GB/T24338的第3-2部分。GB/T24338.4-2009
本部分修改采用IEC62236-3-2：2003《轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备》（英文本部分与IEC62236-3-2：2003相比，其主要技术差异如下：在IEC62236-3-2：2003中，表7中的浪涌试验按IEC60571的要求进行，现改为按GB/T17626.5的要求进行。
为便于使用，本部分做了下列编辑性修改：a）“本国际标准”一词改为“本部分”；b）用小数点“”代替作为小数点的逗号“，”；c）删除国际标准的前言和引言。本部分的附录A、附录B为资料性附录。本部分由铁道部提出。
本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会（SAC/TC278)归口。本部分起草单位：株洲南车时代电气股份有限公司、中铁电气化勘测设计研究院有限公司、南车四方机车车辆股份有限公司。
本部分主要起草人：王益民、严云升、王秋华、张安、刘爱华。1范围
轨道交通电磁兼容
第3-2部分：机车车辆设备
GB/T24338.4-2009
GB/T24338的本部分适用于轨道机车车辆电气和电子设备电磁兼容性的发射与抗扰度。频率范围是从0GHz～400GHz。目前，频率高于2GHz的试验尚未定义。所用的试验方法与特殊设备、结构、端口、技术及其工作条件有关。本部分考虑到了轨道机车车辆的内部环境和轨道的外部环境，以及其他装备对设备的干扰，例如手提式无线电发射装置。
如果某端口用于射频通信（专用的射频器，例如转发系统）的发送或接收，则本部分中通信频率的发射与抗扰度限值并不适用。
本部分不适用于启动或停止设备时的瞬态发射。本部分的目的就是定义有关传导及射频骚扰的电磁发射及抗扰度试验要求的限值和试验方法。这些限值和试验代表了电磁兼容性的基本要求。所选择的发射要求应确保轨道机车车辆上设备正常工作所产生的骚扰不超过妨害其他设备正常工作的水平。
另外，所选择的抗扰度要求应确保机车车辆设备抗扰度有足够的严酷度。这些严醋度不包括可能性非常小的极端情况。与本部分不一致的特殊要求需特别指出。对每个端口的试验要求进行了规定。这些特殊规定是对在GB/T24338.1通用规定的补充。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过GB/T24338的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
GB4824工业、科学和医疗（ISM)射频设备电磁骚扰特性的测量方法和限值（GB4824--2004，CISPR11:2003,IDT)
GB9254信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法（GB9254--2008，IEC/CISPR22：2006，IDT)
GB/T17626.2电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验（GB/T17626.2一2006，IEC 61000-4-2:2001,IDT)
GB/T17626.3-2006电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验（IEC61000-4-3:2002,IDT)
GB/T17626.4电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验（GB/T17626.4-2008,IEC61000-4-4:2004,IDT)
GB/T17626.5电磁兼容试验和测量技术浪涌（冲击）抗扰度试验（GB/T17626.52008，IEC61000-4-5:2005,IDT)
GB/T17626.6电磁兼容试验和测量技术射频场感应的传导骚扰抗扰度（GB/T17626.6—1
GB/T24338.4—2009
2008,IEC61000-4-6:2006，IDT)电磁兼容第1部分：总则（GB/T24338.1-2009，IEC62236-1：GB/T24338.1轨道交通
2003,IDT)
GB/T24338.3轨道交通电磁兼容第3-1部分：机车车辆列车和整车（GB/T24338.3-2009,IEC62236-3-12003,IDT）
IEC60571:2006轨道机车车辆用电子装置CISPR16-1无线电骚扰和抗扰度测量设备规范3术语和定义
下列术语和定义适用于GB/T24338的本部分。3.1
机车车辆设备rollingstockapparatus安装在机车车辆上具有固有功能的成品。3.2
端口port
指定设备与外部环境的特定接口，如：交流电源端口、直流电源端口、输入/输出(I/O)端口。3.3
enclesureport
机箱机柜端口
设备的物理边界，电磁场通过该边界辐射或俊人。机车车辆设备端口的主要分类见图1。典型的机车车辆电气设备及其端口参见附录A。交流或直流
牵引电源端口
交流或直流
输助电源增口
警电池
4性能判据
机箱机柜增口
图1端口主要分类
接地端口
信号和通信
过程测盘和
控制端口
由于本部分范围内设备的多样性和差异性，很难为评价抗扰度试验结果定义精确的判据。电磁兼容性（EMC)试验过程中或试验后的功能性描述以及性能判据的确定，应由制造商按GB/T24338.1中定义的A、B、C判据提供，并在试验报告中注明。最低性能判据需由制造商和用户协商决定。5试验条件
通常不可能对设备的每项功能都进行测试。试验应在由制造商认定的典型运行工况下进行，以便在经研究认为与正常应用工况一致的频带上产生最大的发射或对噪声有最大敏感度。制造商应在试验大纲中定义试验工况。
如果设备是系统的一部分，或可以连接到辅助设备，那么按照GB9254，设备应在连接了测试端口2
所必要的辅助设备的最小系统配置情况下试验。GB/T24338.4-2009
试验的系统配置和运行模式应在试验大纲中指明，试验过程中的实际状况应在试验报告中予以准确说明。
如果设备有大量类似的端口或带许多类似连接的端口，那么应选择足量的端口，以模拟实际的运行条件，确保涵盖所有不同类型的终端（例如：至少4个端口或总数的20%）。除非在基础标准中另有说明，试验应在设备规定的工作范围内以额定电源电压进行。6应用
应对设备有关端口进行本部分中规定的测量。对于一些专门设备，可以从电气性能、连接及用途来考虑其试验，因而有些试验没有必要（例如感应电机、变压器等的辐射抗扰度）。在此种情况下，应把不进行试验的决定在试验大纲中指明或在试验报告中予以记录。
除非另有规定，电磁兼容性试验应是型式试验。7发射试验和限值
本部分涵盖的设备发射试验和限值是按各个端口给出的。机车车辆内单个设备的发射限值的强制条款也适用于配套装置以及独立于新造或改造的机车车辆的单独投入市场的部件。
对于系统集成的判定，这些发射限值可以适用于不作为单项提供的设备项。对每种骚扰类型，测量应在定义明确和可重复的条件下进行。试验说明、试验方法和试验设置在表1～表6列出的基础标准中给出。这些基础标准的内容在此不作重复，但本部分给出了实际试验应用时必要的修改和附加信息。注：对“基础标准”的参考仅限于标准中试验说明、试验方法和试验设置的那些部分。表1发射一交流牵引电源端口
滤波器前高压连接，输
人侧（图A.1，A.2和
A.3的端口3)
基础标准
频率范围
信号和通信频率
9kHz~30MHz
见GB/T24338.3
无限值.b
α无射频传导限值要求。设备与其他周围设备安装在一起时应满足GB/T24338.3列车辐射发射限值的要求。b希望但不可能应用传导射频限值。没有切实可行的试验方法，而且不可能定义传导发射和辐射发射之间的关系。
表2发射一直流牵引电源端口
滤波器前高压连接，输
人侧（图A4的端口3)
基础标准
频率范围
信号和通信频率
9kHz~30MHzbZxz.net
GB/T24338.3
见·、b
a目前，对9kHz～30MHz之间牵引电源的传导发射还没有一致的方法或限值。限制连接到牵引电源设备的传导发射可以防止电源系统的过度辐射发射。附录B给出了一种测量传导发射的方法。制造商和用户可以在该技术以及传导和辐射发射之间的关系上积累经验，以期将来改进本部分。b无射频传导限值要求。设备与其他周围设备安装在一起时应满足GB/T24338.3列车的辐射发射限值的要求。
GB/T24338.4—2009
交流或直流辅助电源
(图A1、A.2和A4
的端口9）
表3发射一交流或直流辅助电源端口基础标准
GB4824
率范围
9kHz~150kHz
150kHz~500kHz
500kHz~30MHz
无限值要求
99dBμV准峰值
93dBμV推峰值
见6b.e.d
a目前，对9kHz～150kHz之间的传导骚扰没有限值。限制设备的传导发射可以防止过度辐射发射。制造商和用户可以在该技术以及传导和辐射发射之间的关系上积累经验，以期将来改进本部分。b使用由GB4824定义的方法。目前，现有的传导发射(GB4824)的测盘方法对耦合网络的电压和电流等级方面有限制。另外，测电压的方法用来测试高压电源系统存在安全问题。限制与外部电缆系统连接设备的传导发射可以防止过度的辐射发射。C该要求涉及工业限制值，考患到它们是用于保护无线电和电视的，因为设备不同，轨道交通设备的限值提高了20dB,更代表了潜在的问题。
d该要求不适用于与其他特定的、兼容端口相连接的电源端口。表4发射一蓄电池参考端口
菩电池电源（图A.1~
图A.5的端口10)
基础标推
GB4824
颜率范围
9kHz~150kHz
150kHz~500kHz
500kHz~30MHz
无限值要求
99dBμV推峰值
93dBμV推值
a目前，对9kHz～150kHz之间的传导驱扰没有限值。限制设备的传导发射可以防止过度的辐射发射。制造商和用户可以在该技术以及传导和辐射发射之间的关系上积累经验，以期将来改进本部分。b该要求涉及工业限制值，考虑到它们是用于保护无线电和电视，因为设备不同，轨道交通设备的限值提高了20 dB,更代表了潜在的问题。
表5发射一信号和通信、过程测量和控制端口端
电子电源
交流正弦或直流
（图A.5的端口16）
基础标准
GB4824
额率范围
9kHz~150kHz
150kHz~500kHz
500kHz~30MHz
无限值要求
99dBμV推峰值
93dBμV推峰值
a目前，对9kHz～150kHz之间的传导骚扰没有限值。限制设备的传导发射可以防止过度辐射发射。制造商和用户可以在该技术以及传导和辐射发射之间的关系上积累经验，以期将来改进本部分。b该要求涉及工业限制值，考虑到它们是用于保护无线电和电视的，因为设备不同，轨道交通设备的限值提高了20dB,更代表了潜在的问题。
表6发射一机箱端口
基础标准
GB4824
a在3m处测量，限值增加10dB。
频率范围
30MHz~230MHz
230MHz~1GHz
40dBμV/m准峰值，10m法
47dBμV/m准峰值，10m法
b超过50kVA 的牵引变流器和辅助变流器不应单独测试,但车辆作为一个整体测试时应按GB/T 24338.3中的相关要求测试。
8抗抗度试验和限值
本部分涵盖的抗扰度试验和限值是按各个端口给出的。要确保整个机车车辆的抗扰度，限值应适用于所有相关设备。试验应在定义明确和可重复的方式下进行。试验应逐个单独进行，试验顺序可选择。GB/T 24338.4—2009
试验说明、试验设备、试验方法和试验设置在表7～表9所列的基础标准中给出。基础标准的内容在此不作重复，本部分给出了实际试验应用所需的修改或附加信息。表7抗扰度一电池参考端口(除能源输出端外）、交流辅助电源输入端口（额定电压不大于400Vr.m.s）环境现象
电快速瞬变脉冲群
射频场感应的传导
电压暂降、短时中断和
电压变化
基础标准
GB/T17626.4
GB/T17626.5
GB/T17626.6
IEC60571:2006
(条款3.1)
a直接耦合、正负极化。
试验等级
2kV5/50nst./th
5kHz重复率
线-线1kV，线-地2kV
波形1.25/50μs
源阻抗：线-线2Q；线-地
10Vr.m.s（载波电压）
150kHz~80MHz
1kHz,80%AM
源阻抗：150α
参见IEC60571：2006
（条款3.1）
表8抗扰度一信号和通信、过程测量和控制端口环境现象
电快速瞬变脉冲群
射频场感应的传导
基础标推
GB/T17626.4
GB/T17626.6
a电容耦合、正负极化。
b电磁钳耦合。
环境现象
射频电磁场辐射
基础标准
GB/T17626.3
试验等级
2kV5/50nst./th
5kHz置复频率
10Vr.m.s（戴波电压）
150kHz~80MHz
1kHz,80%AM
源阻抗：150α
裹9抗扰度-机箱机柜端口
试验等级
10V/m（载波的r.m.s值）
80MHz~1GHz
1kHz，80%AM
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。
中华人民共和国国家标准
GB/T24338.4—2009
轨道交通
电磁兼容
第3-2部分：机车车辆
Railway applications-Electromagnetic compatibility-Part 3-2 : Rolling stock—Apparatus（IEC62236-3-2:2003,MOD）
2009-09-30发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
数码防伪
2010-01-01实施
规范性引用文件
术语和定义
性能判据
试验条件
发射试验和限值
抗扰度试验和限值
附录A（资料性附录）
电气设备和端口举例
附录B（资料性附录）9kHz～30MHz范围内功率变流器产生的传导骚扰GB/T24338.4—2009
版）。
GB/T24338《轨道交通
直电磁兼容》自前包含以下部分：第1部分：总则；
-第2部分：整个轨道系统对外界的发射（正在制定中）；第3-1部分：机车车辆列车和整车；——第3-2部分：机车车辆设备；一第4部分：信号与通信设备的发射与抗扰度；一第5部分：地面电源装置与设备的发射与抗扰度。本部分为GB/T24338的第3-2部分。GB/T24338.4-2009
本部分修改采用IEC62236-3-2：2003《轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备》（英文本部分与IEC62236-3-2：2003相比，其主要技术差异如下：在IEC62236-3-2：2003中，表7中的浪涌试验按IEC60571的要求进行，现改为按GB/T17626.5的要求进行。
为便于使用，本部分做了下列编辑性修改：a）“本国际标准”一词改为“本部分”；b）用小数点“”代替作为小数点的逗号“，”；c）删除国际标准的前言和引言。本部分的附录A、附录B为资料性附录。本部分由铁道部提出。
本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会（SAC/TC278)归口。本部分起草单位：株洲南车时代电气股份有限公司、中铁电气化勘测设计研究院有限公司、南车四方机车车辆股份有限公司。
本部分主要起草人：王益民、严云升、王秋华、张安、刘爱华。1范围
轨道交通电磁兼容
第3-2部分：机车车辆设备
GB/T24338.4-2009
GB/T24338的本部分适用于轨道机车车辆电气和电子设备电磁兼容性的发射与抗扰度。频率范围是从0GHz～400GHz。目前，频率高于2GHz的试验尚未定义。所用的试验方法与特殊设备、结构、端口、技术及其工作条件有关。本部分考虑到了轨道机车车辆的内部环境和轨道的外部环境，以及其他装备对设备的干扰，例如手提式无线电发射装置。
如果某端口用于射频通信（专用的射频器，例如转发系统）的发送或接收，则本部分中通信频率的发射与抗扰度限值并不适用。
本部分不适用于启动或停止设备时的瞬态发射。本部分的目的就是定义有关传导及射频骚扰的电磁发射及抗扰度试验要求的限值和试验方法。这些限值和试验代表了电磁兼容性的基本要求。所选择的发射要求应确保轨道机车车辆上设备正常工作所产生的骚扰不超过妨害其他设备正常工作的水平。
另外，所选择的抗扰度要求应确保机车车辆设备抗扰度有足够的严酷度。这些严醋度不包括可能性非常小的极端情况。与本部分不一致的特殊要求需特别指出。对每个端口的试验要求进行了规定。这些特殊规定是对在GB/T24338.1通用规定的补充。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过GB/T24338的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
GB4824工业、科学和医疗（ISM)射频设备电磁骚扰特性的测量方法和限值（GB4824--2004，CISPR11:2003,IDT)
GB9254信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法（GB9254--2008，IEC/CISPR22：2006，IDT)
GB/T17626.2电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验（GB/T17626.2一2006，IEC 61000-4-2:2001,IDT)
GB/T17626.3-2006电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验（IEC61000-4-3:2002,IDT)
GB/T17626.4电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验（GB/T17626.4-2008,IEC61000-4-4:2004,IDT)
GB/T17626.5电磁兼容试验和测量技术浪涌（冲击）抗扰度试验（GB/T17626.52008，IEC61000-4-5:2005,IDT)
GB/T17626.6电磁兼容试验和测量技术射频场感应的传导骚扰抗扰度（GB/T17626.6—1
GB/T24338.4—2009
2008,IEC61000-4-6:2006，IDT)电磁兼容第1部分：总则（GB/T24338.1-2009，IEC62236-1：GB/T24338.1轨道交通
2003,IDT)
GB/T24338.3轨道交通电磁兼容第3-1部分：机车车辆列车和整车（GB/T24338.3-2009,IEC62236-3-12003,IDT）
IEC60571:2006轨道机车车辆用电子装置CISPR16-1无线电骚扰和抗扰度测量设备规范3术语和定义
下列术语和定义适用于GB/T24338的本部分。3.1
机车车辆设备rollingstockapparatus安装在机车车辆上具有固有功能的成品。3.2
端口port
指定设备与外部环境的特定接口，如：交流电源端口、直流电源端口、输入/输出(I/O)端口。3.3
enclesureport
机箱机柜端口
设备的物理边界，电磁场通过该边界辐射或俊人。机车车辆设备端口的主要分类见图1。典型的机车车辆电气设备及其端口参见附录A。交流或直流
牵引电源端口
交流或直流
输助电源增口
警电池
4性能判据
机箱机柜增口
图1端口主要分类
接地端口
信号和通信
过程测盘和
控制端口
由于本部分范围内设备的多样性和差异性，很难为评价抗扰度试验结果定义精确的判据。电磁兼容性（EMC)试验过程中或试验后的功能性描述以及性能判据的确定，应由制造商按GB/T24338.1中定义的A、B、C判据提供，并在试验报告中注明。最低性能判据需由制造商和用户协商决定。5试验条件
通常不可能对设备的每项功能都进行测试。试验应在由制造商认定的典型运行工况下进行，以便在经研究认为与正常应用工况一致的频带上产生最大的发射或对噪声有最大敏感度。制造商应在试验大纲中定义试验工况。
如果设备是系统的一部分，或可以连接到辅助设备，那么按照GB9254，设备应在连接了测试端口2
所必要的辅助设备的最小系统配置情况下试验。GB/T24338.4-2009
试验的系统配置和运行模式应在试验大纲中指明，试验过程中的实际状况应在试验报告中予以准确说明。
如果设备有大量类似的端口或带许多类似连接的端口，那么应选择足量的端口，以模拟实际的运行条件，确保涵盖所有不同类型的终端（例如：至少4个端口或总数的20%）。除非在基础标准中另有说明，试验应在设备规定的工作范围内以额定电源电压进行。6应用
应对设备有关端口进行本部分中规定的测量。对于一些专门设备，可以从电气性能、连接及用途来考虑其试验，因而有些试验没有必要（例如感应电机、变压器等的辐射抗扰度）。在此种情况下，应把不进行试验的决定在试验大纲中指明或在试验报告中予以记录。
除非另有规定，电磁兼容性试验应是型式试验。7发射试验和限值
本部分涵盖的设备发射试验和限值是按各个端口给出的。机车车辆内单个设备的发射限值的强制条款也适用于配套装置以及独立于新造或改造的机车车辆的单独投入市场的部件。
对于系统集成的判定，这些发射限值可以适用于不作为单项提供的设备项。对每种骚扰类型，测量应在定义明确和可重复的条件下进行。试验说明、试验方法和试验设置在表1～表6列出的基础标准中给出。这些基础标准的内容在此不作重复，但本部分给出了实际试验应用时必要的修改和附加信息。注：对“基础标准”的参考仅限于标准中试验说明、试验方法和试验设置的那些部分。表1发射一交流牵引电源端口
滤波器前高压连接，输
人侧（图A.1，A.2和
A.3的端口3)
基础标准
频率范围
信号和通信频率
9kHz~30MHz
见GB/T24338.3
无限值.b
α无射频传导限值要求。设备与其他周围设备安装在一起时应满足GB/T24338.3列车辐射发射限值的要求。b希望但不可能应用传导射频限值。没有切实可行的试验方法，而且不可能定义传导发射和辐射发射之间的关系。
表2发射一直流牵引电源端口
滤波器前高压连接，输
人侧（图A4的端口3)
基础标准
频率范围
信号和通信频率
9kHz~30MHzbZxz.net
GB/T24338.3
见·、b
a目前，对9kHz～30MHz之间牵引电源的传导发射还没有一致的方法或限值。限制连接到牵引电源设备的传导发射可以防止电源系统的过度辐射发射。附录B给出了一种测量传导发射的方法。制造商和用户可以在该技术以及传导和辐射发射之间的关系上积累经验，以期将来改进本部分。b无射频传导限值要求。设备与其他周围设备安装在一起时应满足GB/T24338.3列车的辐射发射限值的要求。
GB/T24338.4—2009
交流或直流辅助电源
(图A1、A.2和A4
的端口9）
表3发射一交流或直流辅助电源端口基础标准
GB4824
率范围
9kHz~150kHz
150kHz~500kHz
500kHz~30MHz
无限值要求
99dBμV准峰值
93dBμV推峰值
见6b.e.d
a目前，对9kHz～150kHz之间的传导骚扰没有限值。限制设备的传导发射可以防止过度辐射发射。制造商和用户可以在该技术以及传导和辐射发射之间的关系上积累经验，以期将来改进本部分。b使用由GB4824定义的方法。目前，现有的传导发射(GB4824)的测盘方法对耦合网络的电压和电流等级方面有限制。另外，测电压的方法用来测试高压电源系统存在安全问题。限制与外部电缆系统连接设备的传导发射可以防止过度的辐射发射。C该要求涉及工业限制值，考患到它们是用于保护无线电和电视的，因为设备不同，轨道交通设备的限值提高了20dB,更代表了潜在的问题。
d该要求不适用于与其他特定的、兼容端口相连接的电源端口。表4发射一蓄电池参考端口
菩电池电源（图A.1~
图A.5的端口10)
基础标推
GB4824
颜率范围
9kHz~150kHz
150kHz~500kHz
500kHz~30MHz
无限值要求
99dBμV推峰值
93dBμV推值
a目前，对9kHz～150kHz之间的传导驱扰没有限值。限制设备的传导发射可以防止过度的辐射发射。制造商和用户可以在该技术以及传导和辐射发射之间的关系上积累经验，以期将来改进本部分。b该要求涉及工业限制值，考虑到它们是用于保护无线电和电视，因为设备不同，轨道交通设备的限值提高了20 dB,更代表了潜在的问题。
表5发射一信号和通信、过程测量和控制端口端
电子电源
交流正弦或直流
（图A.5的端口16）
基础标准
GB4824
额率范围
9kHz~150kHz
150kHz~500kHz
500kHz~30MHz
无限值要求
99dBμV推峰值
93dBμV推峰值
a目前，对9kHz～150kHz之间的传导骚扰没有限值。限制设备的传导发射可以防止过度辐射发射。制造商和用户可以在该技术以及传导和辐射发射之间的关系上积累经验，以期将来改进本部分。b该要求涉及工业限制值，考虑到它们是用于保护无线电和电视的，因为设备不同，轨道交通设备的限值提高了20dB,更代表了潜在的问题。
表6发射一机箱端口
基础标准
GB4824
a在3m处测量，限值增加10dB。
频率范围
30MHz~230MHz
230MHz~1GHz
40dBμV/m准峰值，10m法
47dBμV/m准峰值，10m法
b超过50kVA 的牵引变流器和辅助变流器不应单独测试,但车辆作为一个整体测试时应按GB/T 24338.3中的相关要求测试。
8抗抗度试验和限值
本部分涵盖的抗扰度试验和限值是按各个端口给出的。要确保整个机车车辆的抗扰度，限值应适用于所有相关设备。试验应在定义明确和可重复的方式下进行。试验应逐个单独进行，试验顺序可选择。GB/T 24338.4—2009
试验说明、试验设备、试验方法和试验设置在表7～表9所列的基础标准中给出。基础标准的内容在此不作重复，本部分给出了实际试验应用所需的修改或附加信息。表7抗扰度一电池参考端口(除能源输出端外）、交流辅助电源输入端口（额定电压不大于400Vr.m.s）环境现象
电快速瞬变脉冲群
射频场感应的传导
电压暂降、短时中断和
电压变化
基础标准
GB/T17626.4
GB/T17626.5
GB/T17626.6
IEC60571:2006
(条款3.1)
a直接耦合、正负极化。
试验等级
2kV5/50nst./th
5kHz重复率
线-线1kV，线-地2kV
波形1.25/50μs
源阻抗：线-线2Q；线-地
10Vr.m.s（载波电压）
150kHz~80MHz
1kHz,80%AM
源阻抗：150α
参见IEC60571：2006
（条款3.1）
表8抗扰度一信号和通信、过程测量和控制端口环境现象
电快速瞬变脉冲群
射频场感应的传导
基础标推
GB/T17626.4
GB/T17626.6
a电容耦合、正负极化。
b电磁钳耦合。
环境现象
射频电磁场辐射
基础标准
GB/T17626.3
试验等级
2kV5/50nst./th
5kHz置复频率
10Vr.m.s（戴波电压）
150kHz~80MHz
1kHz,80%AM
源阻抗：150α
裹9抗扰度-机箱机柜端口
试验等级
10V/m（载波的r.m.s值）
80MHz~1GHz
1kHz，80%AM
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。