CJJ 152-2010 城市道路交叉口设计规程 CJJ152-2010 标准下载解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国行业标准bzxz.net
CJJ152-2010
备案号J1084-2010
城市道路交叉口设计规程
Specification for design of intersections on urban roads2010-08-18
2011-03-01
中华人民共和国住房和城乡建设部实施
中华人民共和国行业标准
城市道路交叉口设计规程
Specification for design of intersections on urban roadsCJJ1522010
批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期：20
中国建筑工业出版社
2010北京
中华人民共和国住房和城乡建设部公告
第758号
关于发布行业标准
《城市道路交叉口设计规程》的公告现批准《城市道路交叉口设计规程》为行业标准，编号为CJJ152-2010，自2011年3月1日起实施。其中，第3.4.1、4.3.3、5.5.1、6.2.9条为强制性条文，必须严格执行。本规程由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。
中华人民共和国住房和城乡建设部2010年8月18日
根据原建设部《关于印发《一九九六年度工程建设城建、建工行业标准制订、修订计划》的通知》（建标【1996］522号）的要求规程编制组在广泛调查研究，认真总结实践经验，吸取科研成果参考国外先进标准，并广泛征求意见基础上，制定了本规程。本规程的主要技术内容是：1．总则；2.术语；3.基本规定；4.平面交叉；5.立体交叉；6.道路与铁路交叉。本规程中以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。
本规程由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由华中科技大学负责具体技术内容的解释。在实施过程中如发现有需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄送华中科技大学（地址：湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号，华中科技大学土木工程与力学学院，邮政编码：430074）。本规程主编单位：华中科技大学本规程参编单位：上海市政工程设计研究总院北京市市政工程设计研究总院
天津市市政工程设计研究院
同济大学
本规程主要起草人员：李泽民
朱兆芳
严俊彪
王淑芬
本规程主要审查人员：方守恩
晋荣源
章沛蓉
朱剑豪
张慧敏
陆锦隆
张培基
冯卫国
赵坤耀
吴瑞麟
范广利
李克平
杨佩昆
邹志云
刘伟杰
刘运通
赵宪尧
张均任
林吉忠
基本规定
道路交叉的分类及其选择
设计原则
设计车辆、设计速度、设计年限3.4
建筑界限、抗震设防·
平面交叉
设计原则
交通组织与进出口道设计
平面与竖向设计
公交停靠站与专用道的设置：
行人与非机动车过街设施
环形交叉口·
附属设施
高架路下的平面交叉
5立体交叉·
主线横断面·
主线的平纵线形……
辅助车道
变速车道和集散车道
服务水平与通行能力
附属设施
道路与铁路交叉…
设计原则
平面交叉
6.3立体交叉
附录A立交方案评价
附录B立交附属设施结构形式图
本规程用词说明
引用标准名录
附：条文说明
General Provisions
Basic Requirements
Contents
3.1The Classification and Choice of Road Intersection3.2 Design Principle
3.3 Design Vehicle, Design Speed, Design Period3.4Road Construction Boundary,Seismic Protection4Grade Crossing
General
4.2Transportation Organization and Design ofEntrance and Exit ...
Gradeand Vertical Design
BusStopsandLanes Settings
Crossing Facilities for Pedestrian and Non-motorizedRoundabout
Ancillary Facilities
Grade Crossing under Viaduct ......GradeSeparation
Arterial Crossing Section :
Arterial Design of Alignment and Grade LineRamp
AuxiliaryLane
ShiftLaneandDistributedLane
Levels of Service and Traffic Capacity5.6
Ancillary Facilities
6The Intersection between Road and Railway6.1General
6.2GradeCrossing
6.3GradeSeparation
Appendix A Evaluation of Grade Separation Project ...Appendix B Figures of Ancillary Facilities Structure inGrade Separation
Explanation of Wording in This SpecificationListofQuotedStandards
Addition:Explanation of Provisions8
1总则
1.0.1为贯彻国家的技术经济、社会发展政策，科学合理地设计城市道路交叉口，做到以人为本、技术先进、经济合理、安全可靠、节约土地、美观环保，制定本规程。1.0.2本规程适用于新建和改建城市道路交叉口设计。新建交叉口必须按本规程的要求设计；当改建交叉口受条件限制时，近期设计的技术指标可作合理调整，但远期改建设计应满足本规程的要求。1.0.3城市道路交叉口设计应符合城市总体规划及城市交通规划所确定的相交道路类别、等级、红线宽度、横断面组合、控制标高以及交叉口在城市道路网中的地位、交通功能和规划用地范围等的要求，并应符合下列规定：1城市道路交叉口设计应按预测交通流量、流向及交通特征，结合地形、地物实际与环境保护要求，合理选用主要技术指标。
2城市道路交叉口设计应根据交通组织设计及交通工程要求，处理好人、车、路、环境之间的关系。3城市道路交叉口范围内的道路平面、纵断面、横断面应进行综合设计，并应做到相互协调。对互通式立交宜借助透视图，检验设计造型与四周景观的配合协调。设计控制标高应与地面排水、地下管线和四周建设物等配合。4当采用分期修建时，必须依据规划做出总体设计方案，再根据近、远期交通量和资金筹措情况进行分期修建设计。分期修建设计应使前期工程在后期仍能充分利用，并应为后期工程的修建留有控制余地和创造有利条件。1.0.4城市道路交叉口设计除应符合本规程外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语
2.0.1枢纽立交keyinterchange
特大城市、大城市的快速路与快速路、高速公路或重要主干路相交的主线车流分层通行的交通枢纽节点。2.0.2-般立交common interchange城市主干路或次于路与城市快速路或高速公路相交的主线车流分层通行的交通转换节点。
2.0.3信号控制交叉口signalizedintersection用交通信号灯组织指挥相冲突交通流运行次序的平面交叉口。
2.0.4停车让行交叉口stopsignintersection主要道路与次要道路相交，用停车让行标志来组织分配相冲突交通流的通行时间，规定次要道路车辆在进入交叉口前必须停车瞭望，确认安全后方可通行的交叉口。2.0.5全无管制交叉口uncontrolledintersection无任何交通管制措施，各种流向的交通流按交通法规规定的先后次序通行的平面交叉口。
2.0.6交通岛traffic island
为渠化分隔交通流和提供行人过街驻足而设置在路面上的各种岛状设施，可用构筑物或路面画线设置。按功能可分为中心岛、导流岛和安全岛等。
2.0.7 渠化设计channelinged design at road intersection运用标线、标志和实体设施以及局部展宽进口端等措施对交通流作分流和导向设计，以消除交叉口各向交通流间的相互干扰。设计内容包括车道功能划分、导向标线和导向岛等。2.0.8左转超前候驶left turn vehicles stopped ahead crosswalk2
line waiting forgreenlight
信号灯管制的大型平交路口，当左转车流量较大时，采取适量左转车越过人行横道（在无人行横道时越过同向进口端的直行停车线）停放候驶，以便于超前候驶的左转车在绿灯亮时，赶在对向直行车到达左直冲突点前通过冲突点，从而提高路口通行能力的方法。
2.0.9道路中线偏移法centerlineofroaddeflectivemethod在进行交叉口渠化设计时，为增加进口道的车道数以提高通行能力，而将道路中心线向出口道方向偏移的一种标线措施。2.0.10辅助车道auxiliarylane
在立体交叉分流段上游、合流段下游，为使匝道上、下游主线道路车道数平衡且保持主线的基本车道数而在主线一侧增设的车道。
2.0.11集散车道collection-distributedlane为了减少立体交叉主线上进出口的数量和交通流的交织，在主线一侧或两侧设置的与主线平行且横向分离、并在两端与主线相连、供进出主线车辆运行的车道。2.0.12变速车道variablevelocitylanes在互通式立交出入口处，供车辆进出主线加、减速行驶的附加车道（包括渐变段）。
2.0.13交织路段interweavedsection在立交中，从合流一侧的楔形端部到分流一侧的楔形端部之间的路段，供车辆从合流到分流进行交织行驶。2.0.14迁回式立交detourtypeinterchange互通式立交的一种基本形式，其特点是左转车流需先右转至远离路口后，再迁回转向180°实现左转。2.0.15辅路relief road
集散快速路交通的道路，设置于快速路两侧或一侧，单向或双向行驶交通。辅路设置根据需要分为两个互通式立交间间断的辅路或通过立交的连续辅路。
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