GB/T 25014-2010 船用隔舱传动装置 GB/T25014-2010 标准下载解压密码：www.bzxz.net

ICS_47.020.50
中华人民共和国国家标准
GB/T25014--2010
船用隔舱传动装置
Marinebulkheadgearing
2010-09-02发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2010-12-01实施
本标准由中国船舶重工集团公司提出。前言
本标准由全国船用机械标准化技术委员会（SAC/TC137)归口。GB/T25014—2010
本标准起草单位：中国船舶重工集团公司第七○四研究所、江苏华阳重工科技股份有限公司。本标准主要起草人：丁郁华、盛伟群、奚崇德、汪国君。1
1范围
船用隔舱传动装置
GB/T25014—2010
本标准规定了船用隔舱传动装置（以下简称传动装置）的产品分类、要求、检验方法、检验规则、标志、包装和运输。
本标准适用于运输原油、石油产品及液体化学品船舶的泵舱与机舱之间的隔舱（转速不大于30001/min）的传动装置的设计、制造、试验和验收。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T699优质碳素结构钢
GB/T700碳素结构锅（GB/T700—2006,ISO630：1995,Structuralsteels-Plates，wideflats，bars,sectionsandprofiles,NEQ)GB/T1176铸造铜合金技术条件(GB/T1176--1987，neqISO1338：1977）GB/T13384机电产品包装通用技术条件GB/T13871.4密封元件为弹性体材料的旋转轴唇形密封圈第4部分：性能试验程序
(GB/T13871.4—2007,ISO6194-4:1999,Rotaryshaft lip typeseals—Part 4:Performancetestprocedures,MOD)
HG/T2069旋转轴唇形密封圈两半轴式径向力测定技术条件HG/T2811旋转轴唇形密封圈橡胶材料JB/T7942.1压杆式油枪
3产品分类
3.1结构型式
按传动装置的冷却方式分为下列两类：a）船用水冷却传动装置一—S型，见图1；b）船用空气冷却传动装置K型，见图2。3.2基本参数
S型隔舱传动装置的基本参数见表1;K型隔舱传动装置的基本参数见表2。GB/T25014-2010
压盖；
密封圈；
壳体，
滚动轴承；
座板；
进油口；
温度传感器；
油标，
出油口。
冷却水腔
润滑糖胶
图1S型隔舱传动装置
—轴；
定位卡环；
压盖；
壳体；
透气罩；
滑动轴承：
油杯；
密封；
密封图；
出油口；
进油口；
测油棒。
图2K型隔舱传动装置
GB/T25014—2010
温度传感器
安装楼口
GB/T25014—2010
轴端直径d/
轴端直径d/
3产品标记
型号表示方法
S型隔舱传动装置基本参数
K型隔舱传动装置基本参数
冷却水量/
(m*/h)
隔舱传动装置的表示方法以产品名称、轴端直径和国家标准号组成，其形式如下：C
一国家标准号
结构型式
轴端直径
水冷却—S
空气冷却——K
隔舱传动装置
质量/
质量/
3.3.2标记示例
船用隔舱传动装置轴端直径为80mm，水冷却式船用隔舱传动装置的标记为：CGC80/SGB/T25014—2010。
4要求
4.1尺寸
传动装置的尺寸应符合表1和表2的要求。质量
传动装置的质量应符合表1和表2的要求。4.3外观质量
传动装置的外表不应有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、油污和灰尘。4.3.1
传动装置外部表面应涂底漆和灰色油漆，且色泽均匀，表面不应起皮。4.3.2
4.4材料
传动装置的主要零部件材料见表3。表3
零件名称
滑动轴承
密封圈
优质碳索结构钢
优质碳索结构钢
碳素结构钢
铸造铜合金
造铜合金
丁腈橡胶
主要零部件材料
ZCuZn31A12
ZCuSn10Zn2
NBR220
允许使用机械物理性能优于表3规定的材料。当冷却水腔使用海水冷却时，冷却水腔材料应采取防腐材料或防腐措施。4.5设计与结构
传动装置的适用环境见表4。
S型传动装置
报警。
适用轴系转速/
(r/min)
≤1000
适用环境
适用工作温度/
传动装置应至少由一对调心滚子轴承、旋转轴唇形橡胶密封圈等组成。GB/T25014—2010
标准号
GB/T699
GB/T699
GB/T700
GB/T1176
GB/T1176
HG/T2811
适用轴系直径/
30~100
传动装置的冷却水腔及润滑油腔应设有温度显示传感监测装置和油位指示仪器。传动装置应配备管路接头及透气放泄螺塞。传动装置装在泵舱侧的轴承处应配有温度传感器的安装接口，当温度超过65℃应能触发油标接口应符合JB/T7942.1的要求。冷却水进口压力0.5MPa。
壳体为钢结构件或铸钢件。
GB/T25014—2010
轴的两端应至少有一端为弹性联轴器。4.5.2.8
4.5.3K型传动装置
传动装置应设空气冷却腔，并配有排气孔。4.5.3.1
传动装置应采用加锂基润滑脂密封的滑动轴承。4.5.3.24
轴的两端应至少有一端为弹性联轴器传动装置装在泵舱侧的轴承处应配有温度传感器的安装接口，当温度超过65℃应能触发4.5.3.44
报警。
4.5.3.5壳体为钢结构件或铸钢件。4.6性能
4.6.1密封性
4.6.1.1S型传动装置的水腔在0.5MPa水压下、油腔在0.1MPa油压下保持5min，应无渗漏。4.6.1.2K型传动装置的油腔在0.1MPa油压下保持5min，应无渗漏。4.6.2磨耗量
S型传动装置在连续运转100h后，其密封圈磨耗量应不大于0.02mm。4.6.3滑油量
传动装置的漏油量应不大于0.5mL/h。4.6.4壳体温度
4.6.4.1S型传动装置的壳体水腔部分温度应不超过80℃，油腔部分温度应不超过65℃。4.6.4.2K型传动装置的壳体温度应不超过70℃。4.6.5可靠性
4.6.5.1S型传动装置的平均故障间隔时间（MTBF)应不少于5000h。4.6.5.2K型传动装置的平均故障间隔时间(MTBF)应不少于2000h。5检验方法
5.1尺寸
用量具测量传动装置的尺寸，结果应符合4.1的要求。5.2质量
用衡具测量传动装置的质量，结果应符合4.2的要求。5.3外观质量
用目视法检查传动装置的外观质量，结果应符合4.3的要求。5.4材料
检验材料的材质报告，结果应符合4.4的要求。5.5密封性
5.5.1S型传动装置在水腔注人0.65MPa淡水，油腔注人0.2MPa滑油下，保持5min，将整套装置浸人水中，观察有无气泡，结果应符合4.6.1.1的要求。5.5.2K型传动装置用螺塞封紧油杯孔，在透气罩上接入0.15MPa压力空气，保持5min，同时将整套装置授入水中，观察有无气泡，结果应符合4.6.1.2的要求。5.6磨耗量
按HG/T2069的规定进行试验，结果应符合4.6.2的要求。5.7漏油量
将传动装置置于试验台架上，在最大转速下运转100h，按GB/T13871.4规定的试验方法，测量油6
位的漏油量，结果应符合4.6.3的要求。5.8壳体温度
GB/T25014—2010
将传动装置置于试验台架上，在最大转速下运转100h，用温度计或温度传感器测量壳体温度，并记录数据，结果应符合4.6.4的要求。5.9可靠性
按合同规定的评估方法进行试验，结果应符合4.6.5的要求。检验规则
检验分类
传动装置的检验分为：
a）型式检验；
b）出厂检验。
6.2型式检验
检验时机
有下列情况之一时应进行型式检验：首制产品；
设计结构有较大变动，可能影响产品的性能；质量监督部门有要求时。
检验项目
型式检验的检验项目见表5。
5检验项目
检验项目
外观质量
密封性wwW.bzxz.Net
磨耗量
漏油量
壳体温度
可靠性
注：√必检项目；一不检项目。6.2.3
受检样品数
型式检验
型式检验的受检样品数为每规格一台。6.2.4合格判据
出厂检验
要求的章条号
检验方法的章条号
当受检传动装置的所有检验项目均符合要求时，则判定传动装置的型式检验合格。若受检传动装置的材料项目不符合要求时，则判定传动装置的型式检验不合格；若受检传动装置其他检验项目不符合要求时，应加倍取样复验。复验符合要求，仍判传动装置的型式检验合格；复检仍不符合要求时，则判定传动装置的型式检验不合格。
GB/T25014—2010
6.3出厂检验
6.3.1检验项目
出厂检验的检验项目和顺序见表5。6.3.2受检样品数
出厂的每台产品应进行出厂检验。6.3.3合格判据
当受检传动装置的所有检验项目均符合要求时，则判定传动装置的出厂检验合格。若受检传动装置的材料项目不符合要求时，则判定传动装置的出厂检验不合格；若受检传动装置其他检验项目不符合要求时，应采取改进措施后复验。复验符合要求，仍判传动装置的出厂检验合格；复检仍不符合要求时，则判定传动装置的出广检验不合格。7标志
在产品明显部位应贴有铭牌，铭牌应注明下列内容：a)
制造厂名和商标；
产品名称；
产品标记；
制造日期或生产批号；
检验合格印章。
包装和运翰
8.1包装
8.1.1产品包装按GB/T13384进行。8.1.2
2产品出厂时应附有产品检验合格证和装箱单。8.2运输
在运输中应采取防雨、防撞击、防吊索磨损的措施。
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