GB 26134-2010
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GB 26134-2010 乘用车顶部抗压强度
GB26134-2010
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ICS43.040.60
中华人民共和国国家标准
GB26134—2010
乘用车顶部抗压强度
Roof crush rcsistance of passenger cars2011-01-14发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2012-01-01实施
本标准第 3章为强制性的,其余为推荐性的言
太标准与FMVSS216°轿车车顶抗压强度》的致性程度为非等效
本标准口2012年：1月1日起实施。在标准由国家发展和改革委员会提出本标雅由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：中国汽车技术研究中心。卒标准士要起草人：朱其文、任山、李维菁、郭森。IKAONIKAca
GB 26134-2010
１范围
乘用车顶部抗压强度
本标雅规了乘用车乘贵舱顾部的抗压强爱要求本标唯适用于M，炎车，但不适用于敬篷乍，7术语和定义此内容来自标准下载网
下列术语和定义适用于本标准。2.1
可更换车顶
altered rvot
GB 26134—2010
车辆的原装车顶被部分或全部拆除后·重新安装的高度高子原装车项的替换属车顶。注：如果车转的部分或全部原装车顶被带有安全玻璃材料（例如工形车顶利天窗使用整材料）约车顶替换，并且管换车顶安装在与原装车顶相同的平面上，那么孩车顶则不被认为是可更换车顶2.2
raisedroof
车顶上突出的区域。
前排座椅区域上部车顺roof aver the front seat area优一前排外侧座椅位置H点向后162证的精向垂直平面前方的车顶部分，包活风窗玻跨装饰条。
风窗玻璃装饰条
windshieldtrim
风窗坡璃程车顶外表面间任何材料的饰件，包括覆盖在部分风窗玻破璃或外部车质表面上的材料。3要求
当使用第4章规定的试验设备按用第，章内规定的试验程序，向车顶前部边缘的任一侧施加载荷时，加载装置下表面的移动量不应超过12？mm，裁荷的大小为车辆整备质量的1.5倍，但不应超过22240√，乍顶结构的左前部和右前部都应满要求，对于车身结构对称的车钢，在-侧让行测试后，另侧不必再进行测试。
4试验设备
试验设备的加载装置为性块，其下表面为1829mm×762m㎡的平整矩形表面5试验程序
5.1将车辆测性地固定在刚性水平面上，共将其固定件，关闭所有车窗。关闭并锁死所有车门。将活动车顶或可派卸车顶固定在乘员船顶部：拆除车顶行卡架或其他不属于车顶结构的部件。5.2按图所示定位加载微臂，使其织轴前低角为水平面向下（侧视）.并且纵轴平行穿过车辆纵可中心线的乖直而，横钟外倾角为水平百向25（正现）1
GB26134—2010
5. 3探持5. 2规定的定位
车预量前点
划视图
图 1试验装置的定位
5.3.1司下调传加装置，使其止好与车顶表面发工接触。效六的正视阁
酬性水平支持系统
5.3.2调整加载装置的位置：使其加载装置下表面的纵向中心线穿过与些顶的接触点或接触区域的中心；在除5.撕定的情况外，加载装置下表面的前缘中点在车顶外表面最前点，包括穿过车纵向中心平而的风窗装饰条，再向前251mm的横向垂直平面不趋过10mm的范围内。5.4如莫试验车辆芎有高项或可更换车顶，并且加载装置与车顶的接触点位于前非座椅上部车顶后部的高顶或可更换个顶时，加载装置下表面后缘的中点应危于前排座椅区域上部车顺亚直平面不超过10mm的范匿内。
5.5使加载装督沿垂直于下衰面的方问向下移动，不应出现转动，加裁速度不超过13 mm/s，直至载奇的大小达到第3章的要求，整个试验在犯3内完戚。5.6测最加载装而的应移，该位移是指加载装置下表面开始加载的初始位置，与所施加载荷达到第3章的规定吋的位臀间的距离。2
KAONKAca-
G8 26134-2010
华人民
国家标雁
乘用车顶部抗压强度
GB 2s134—201C
中国标准出版计出版发行
北京爱兴门外三翠河北街16号
邮政编码：13co45
网spc.n2t.cn
电话：6852394668517548
中国标准出版社秦皇岛和厂印刷各比新华书店经销
开本880×1331/16印张0.元数5千字2011年3月第一版 2011年3月第－次印别+
书号：1550E6·1-11997定价14.00元如有印装差错出本社发行中心调换版汉专有侵圾必究
举报电话：（010)68533533
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中华人民共和国国家标准
GB26134—2010
乘用车顶部抗压强度
Roof crush rcsistance of passenger cars2011-01-14发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2012-01-01实施
本标准第 3章为强制性的,其余为推荐性的言
太标准与FMVSS216°轿车车顶抗压强度》的致性程度为非等效
本标准口2012年：1月1日起实施。在标准由国家发展和改革委员会提出本标雅由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：中国汽车技术研究中心。卒标准士要起草人：朱其文、任山、李维菁、郭森。IKAONIKAca
GB 26134-2010
１范围
乘用车顶部抗压强度
本标雅规了乘用车乘贵舱顾部的抗压强爱要求本标唯适用于M，炎车，但不适用于敬篷乍，7术语和定义此内容来自标准下载网
下列术语和定义适用于本标准。2.1
可更换车顶
altered rvot
GB 26134—2010
车辆的原装车顶被部分或全部拆除后·重新安装的高度高子原装车项的替换属车顶。注：如果车转的部分或全部原装车顶被带有安全玻璃材料（例如工形车顶利天窗使用整材料）约车顶替换，并且管换车顶安装在与原装车顶相同的平面上，那么孩车顶则不被认为是可更换车顶2.2
raisedroof
车顶上突出的区域。
前排座椅区域上部车顺roof aver the front seat area优一前排外侧座椅位置H点向后162证的精向垂直平面前方的车顶部分，包活风窗玻跨装饰条。
风窗玻璃装饰条
windshieldtrim
风窗坡璃程车顶外表面间任何材料的饰件，包括覆盖在部分风窗玻破璃或外部车质表面上的材料。3要求
当使用第4章规定的试验设备按用第，章内规定的试验程序，向车顶前部边缘的任一侧施加载荷时，加载装置下表面的移动量不应超过12？mm，裁荷的大小为车辆整备质量的1.5倍，但不应超过22240√，乍顶结构的左前部和右前部都应满要求，对于车身结构对称的车钢，在-侧让行测试后，另侧不必再进行测试。
4试验设备
试验设备的加载装置为性块，其下表面为1829mm×762m㎡的平整矩形表面5试验程序
5.1将车辆测性地固定在刚性水平面上，共将其固定件，关闭所有车窗。关闭并锁死所有车门。将活动车顶或可派卸车顶固定在乘员船顶部：拆除车顶行卡架或其他不属于车顶结构的部件。5.2按图所示定位加载微臂，使其织轴前低角为水平面向下（侧视）.并且纵轴平行穿过车辆纵可中心线的乖直而，横钟外倾角为水平百向25（正现）1
GB26134—2010
5. 3探持5. 2规定的定位
车预量前点
划视图
图 1试验装置的定位
5.3.1司下调传加装置，使其止好与车顶表面发工接触。效六的正视阁
酬性水平支持系统
5.3.2调整加载装置的位置：使其加载装置下表面的纵向中心线穿过与些顶的接触点或接触区域的中心；在除5.撕定的情况外，加载装置下表面的前缘中点在车顶外表面最前点，包括穿过车纵向中心平而的风窗装饰条，再向前251mm的横向垂直平面不趋过10mm的范围内。5.4如莫试验车辆芎有高项或可更换车顶，并且加载装置与车顶的接触点位于前非座椅上部车顶后部的高顶或可更换个顶时，加载装置下表面后缘的中点应危于前排座椅区域上部车顺亚直平面不超过10mm的范匿内。
5.5使加载装督沿垂直于下衰面的方问向下移动，不应出现转动，加裁速度不超过13 mm/s，直至载奇的大小达到第3章的要求，整个试验在犯3内完戚。5.6测最加载装而的应移，该位移是指加载装置下表面开始加载的初始位置，与所施加载荷达到第3章的规定吋的位臀间的距离。2
KAONKAca-
G8 26134-2010
华人民
国家标雁
乘用车顶部抗压强度
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电话：6852394668517548
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开本880×1331/16印张0.元数5千字2011年3月第一版 2011年3月第－次印别+
书号：1550E6·1-11997定价14.00元如有印装差错出本社发行中心调换版汉专有侵圾必究
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