GB/T 12923-2011 船舶工艺术语 修、造船设施 GB/T12923-2011 标准压缩包解压密码：www.bzxz.net

1Cs 47. 020. 01
中华人民共和国国家标准
GB/T12923--2011
代替GB/T12923—1991
船舶工艺术语
修、造船设施
Terminology far ship technology-Repairing and shipbnilding facilities2011-12-30 发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2012-06-01实施
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规期起。本标准代替GB/T12923—1991船舶工艺术语技术变化如下：
GB/T12923—2011
31991相比，主要
悠，造船设施”，与GB/T12923
增了络眙渠、钞死等术语词条<见2.6.2.7等）1一增补了中、英文索引。
本标准由中国船舶工业集团公司提出。本标准由全国海洋船标准化技术委员会船舶基础分技术委员会（SAC/TC12/SC3)归口。本标准起草单位：中国船期工业综合技术经济研究院，江苏熔盛重工有限公司。本标主要越草人：程楠、陈国荣、刘卫平，武晶。本标准所代替标推的历软版本发布情况为：GB/T12923—1991。
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1范围
船舶工艺术语
修、造船设施
GB/T12923—2011
本标准规定了基本设施、船台、下水设备、船坞、浮船坞及船厂码头等修，造船设施的有关术语及定义。
本标准适用于船舶科研、设计、生产，教学、使用等领域。2基本设施
生产场所
production sites
进行船墩修造的车间、场地、船台、船坞、码头、仓库和办公等处所。2.2
岸线waterfrun
船厂毗邻水域的陆地与海洋、河流交界处。2. 3
放祥设施loftingEacilities
对船体、装等进行放样的工具，设备的总称。2.4
涂装设施
painting facilities
涂装房、涂续流水线、涂康作业区等进行涂装作业的设施。2. 5
起设施bolstingfacilities
具有吊装，搬运功能的轻型起重设备、起重机和升降机的总称。2. 6
活终胎架adjustable tire stand用于制造具有型线的分段托架，由内套管、外套管、限位插销及锥状旋头组成。根据船体弯曲坐标值，变换成活络弯曲面体。
沙坑bunker
用下在某种茶件下超重分段翻身180°软着陆的场所。由坑深1m左右，长宽尺度比翻身分段人20%，坑内数设砂粒，与坑面持平，坑底有排水引沟。3船台
船育building berth; herth
与下水设施相关联的，专供修造船用的场地或陆上构造物。设有施亡用的装焊设备、起重设备，移船设备及各种动力供应管道。
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GB/T12923--2011
倾斜船合 inelined building berth船台面以一定坡度向水域倾斜的船台。3.3
水平船台horizontalbulldingberth船台面呈水平的船台。
半坞式期台semi-dockbuildingberir在临水一端或适当部位处设置门的坞式结构倾斜船台。3.5
露天船台exposed berth
没有固定避蔽式设施的船台。
covered berth
室内船台
设在固定遮蔽式设施内的船台。3.7
船台小车berthbogie
设有顶升转向装置，在水平船台战横移区载运分段、船舶的载重车。3.8
自动船台小车autamaticberth bogie设有电动行走机构，并有专用电缆车随行的船台小车。3.9
电缆车cablecar
由船台小车带动，在行走中能自动收放电缆的小车。3.10
Eland tie
用于固定滑轨，校正分段位置和拖拉重物等，设于船台、船均、滑道等处部分露在外面的桩柱预埋件。
连续式拉桩 long Fand tie
用于固定清轨、校正分段位置等而预埋在船台上的连续金属板。3. 12
center line strip on berth
台中心线柜
其上划有作为分段定位依据用的中心线，位于船台中央的全通预理件。3.13
墩木 block
由木材，金属蜕水泥制成，在船台或船坞修造船舶过程中用以支撑船体的长方形柱体，3. 14
墩blocks
支托船体可移动叛术的组合体。3.15
龙骨墩 keel block
设置于船底平板龙骨底下，承受大部分船休重量的墩。2
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边墩 side keel block
设置于船底平板龙骨两的墩。
嫩side block;bilge block
位于船体触部的墩，
井字墩cribhing
每层各有两根纵或横的墩木交错搭置，呈井字形的墩。3. 19
砂箱嫩block with sand boxgsand blockGB/T 12923—2011
由嫩木和带有活门的砂箱组成，努蜘下水时开启砂箱活门可使砂迅速流泄，墩面下降的璨。3.20
适络钢墩
adjustablesteelbleck
由下底座、侧滑座和上垫块三部分组的活动连接结构，可自由松放及拆除，以方便布墩或调节支嫩高度的墩。
下水墩lannching block
船利用油脂滑道下水时，临时支撑船重可迅速拆除的嫩。3.22
木模timberwedge
为使墩木与船底易于贴紧和松开而设置的楔形木块。3.23
铁模ironwedge
为便墩木与船底易于贴紧和松开而设置的楔形铁件。3.24
船台坡度glopeofbnildirgberth船台表面与水平-面交角的正切值4下水设备
滑道lannchingwayslipway
专供船舶上缴、下水用的设有木质或金属滑轨的构筑赖。4.2
纵向滑道longltudinal slipway在滑道上的精行方向与船体中线面平行的谢道。4.3
横向滑道side slipway
船帕在滑道上的滑行方向与船体中线面垂直的滑道。4. 4
钢珠滑道steel roller slipway;slipway for steel rollerlaunching利用钢珠滚动进行船舶纵向重力式下水的滑道。3
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CB/T 12923—2011
牵引式滑道towingslipway
利用绞车牵拉在滑道上的下水车，使船上嫩或下水的滑道。可分为纵向和横向两类。4.6
油脂滑道greased slipway
滑板与滑轨接触面采用油脂润滑，以进行船帕重力式下水的滑道。4.7
直线滑道straightHineslipway
滑轨的坡度在全长范围内保持不变的滑道。4.8
折线滑道knucklinLineslipay
由若干不同坡度的直线婿轨光顺连接成的纵向倾斜滑道。4.9
弧形滑道cambered slipway
滑轨的坡度连续变化，其纵剖顶线坚弧形曲线的滑道。4.10
两支点滑道slipwaywith two snpportingpoints由两个单独的下水车支承船舶下水或上嫩的绒向牵引式考道。4. 11
胆排滑道rallway slip
用船排进行船加下水或上墩作业的牵引式滑道。可分为纵向船排滑道和横向船排滑道两种。4.12
斜船架滑道cradleslipwayinclinedlaunchingway利用斜船架运载船前下水感上的一种牵引式滑道。可分为纵向斜船架滑道和横向斜船架滑道两种。
横向梳式滑道combtypeside-slippingshipway下水区斜坡滑轨与移区水平轨道相互延伸交错成梳齿状的横向牵引式滑道。4. 14
横向高低轨滑道side slipnay with top and lower railways利用商低轨道使下水车保持水平的横向牵式滑道。由斜坡滑轨和横移区轨道两部分组成。4. 15
横向高低压滑道 side slipway with wheels of transporter in different level利用高低腿下水车使其承载的船舶在由水平横移区率引至横向倾斜滑道进行下水作业时始终保持水平的·-种横向牵引式滑道。由斜坡清轨和横移区轨道两部分组成。4. 16
下水翻转滑道 lannching tip slipway可绕中支座转动的变截面箱型梁上布置有两条平行的钢轨，其上有台车组，台车上放置板，变截面箱型梁后端有脱扣装置，用于宽体船舶横向下水的专用滑道。4. 17
滑道摇架Blipway cradle
设于倾斜滑道粘水平船台之间，承载船使其在纵向垂直面内转动以改变船舶摘置坡度的支承架：可使舶舱由倾斜滑道移入水平船台坐或由水平船台移人倾斜滑道下水。TTTKANTKACA
滑道转盘shipway turntahle
GB/T12923—2011
设于滑道首端，可使承载船舶绕垂直轴族转以改变船舶搁置方向，同时政弯船舶龙骨搁置坡度的专用设施，分别与水平船台及下水滑道衔接，用于与滑道成斜交或在滑道首端作放射状分布的船台。4.19
下水车cradle
在滑道上承载船舶进行上、下水作业用的载重车。4.20
斜船架inclinedIaunchingpoppet沿其移动方向车身韵面成模形，两端的高度差和滑道首端坡度相配合，以承载船舶上墩或下水的种整体架形下水车。
随船架 boat carriage
作建造或理船舶过程中用以支承船体和载船移动的单梁裁重车。可秘至横移车或下水车项面的轨道上。进行船横移、下水或上墩。4. 22
船排 patent slip
上铺方木以承托船底，在滑道上承载船上壤惑下水的多梁平车。分为分哲式和整体式两种。4.23
下水油脂launchinggrease
用以碱少滑轨和滑板间的摩擦力，下水前分别涂在木质滑轨和滑板上的油脂。一般分层涂敏，根据其作用可分为承压层，过渡层和润层。4.24
滑板slidingway
船下水时,将船舶与下水支架支承在油脂滑道上并与船舶一起滑移的下水构件。4.25
下水粱lancbing beam
在纵向滑道上，用以将船崩支承在滑板土的钢质横梁。4.26
下水支架lannchingpoppet
在纵向滑道上，将船支承在滑板上的构架。主要用于干船体型变化大的崩部，瞩部。4.27
赠支架forepoppet
在级谢下水时，装于船首部的下水支架，可减少船聪尾浮时滑道和船体的集巾免荷。4.28
嘉支架after poppet
在纵向下水时，安装于船居部的下水支架。4.29
滑道坡度slopeof slipway
清道的滑轨面与水平面夹角的正切值。4.30
君道间距spacingof slipway
纵间滑道的滑轨中心线之间的距离。5
GB/T 12923—2011
滑道间距增量slipspacingincrement末端滑道间距大于首端滑道间距的值。4.32
滑道末端水深depth of water on slipwayend;depthat slipwayends滑道末端滑轨表面在设计下水水位以下的深度。4.33
清滑适末端凹口thresholdhollow为适应船舶在下水时产生的躺跌葬而在滑道末端开设的凹口。4.34
平均线负荷average lincar load船舶下水或上墩重量除以舰支点间距而得的单位长度重量值。4.35
过避段transition section
在滑道中，连接不同坡度的轨道之间的驱形段。4.36
横移区transition zane
在水平船台与下水滑道之间进行横移船舶用的，与船台具有相同轨顶标高的场地。4.37
横移坑transition pit
在水平船台与下水滑道之间横移船舶用的，深度与横移车高度相等的坑。4.38
横移车 transition carriage; transition flat在水平船台与下水滑道之间横移般舶用的平东，分整体式和分节式两种。4.39
止滑器trigger
设骨于滑两边控制下水舱舶自行下滑的止动装置。4.40
保险撑slip stopper
为防止支撑船舶的滑板自行滑动，在滑轨与滑板之间设置的止滑撑杆。4.41
下水制动装置checking arrangement;checking arrangement in lannching用于降低船下水速度，减少水上滑行距离的装置。4.42
升船机sblp lift:ship elevator垂直开降下水或上墩作业的设施。主要由升船平台和平台升降机构等组成。4.43
浮力升船机laating shiplift
向升船平台内的浮力水舱排水或注水以使平台升降的升船机。4.44
韶用气囊shipairbag
利用低压空气充气，大面积承载的作用，完成船舱上排或下水作业的气囊。6
5船坞
船坞dock;dry dock
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位于地面以下，有开口通向水域以进出船，并设有闸门，关闭后将水排干以从事修，造船的水上建设物。
flooding dock
注水式韬璃
坞壁高山厂区地坪以上，坞案横断面分上下两阶，下阶作进出坞的通道，上阶作修造船用场地的船坞。
电联式船焙
tandem dock
中间设有一道或一道以上门摘，并配有一中间闸门，可通过总段移位同时建避一艘半及以上船舶的船坞。
运河式船坞
canalleddock
两端均与水域相通，中间设有两道诚两道以上门槽，并配有·中间闸门，可同时建造两船舶面毋须移动总段的船坞。
坞首dockhead
船坞纵问与陆相接的一端。
坞口dock enlrance
船鸡勃尚与水嫩通的端
引船骏岸ship-directional quay为便于船舶进出船坞，自坞口向外构筑的一段八字形竖直岸璧。5.8
坞璧dockwall
船舶两及培首的岸壁。
docksidetaveling+docksidestage坞壁作业车
设置在坞壁或坞墙上，可沿船坞纵向愁动，为施工人员提供工作平台的并降作业车。5.10
培底dock bottom; bottom
设有排水沟、集水坑等，并根据需要筑有纵横坡度，能承受船舶全部重量的船坞底部结构。5.11
坞室dock chamher
由坞底、坞壁及坞门所闺的船坞空间。5.12
坞坎dock sillsill
坞口下缘高出坞底的部分。
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门墩gate pier
为承受坞内抽空时，作用在坞门上的水压力和支承坞门及其压载的重量，并保证水密的坞口构筑物。
门槽docksate channel
门墩上与坞门相接触的部分。单向受力者可做成豁口式，双向受力者则做成凹式。5.15
坞门dock gate; caisson
将坞口封往的水密闸门。
浮箱式坞门 floating caisson; pontoon dock gate设有水泵和进水问阀能双向受压，通过水的注人和排出能控制门的浮沉启闭的箱形坞门5.17
横拉式坞门traversing caisson由绞车操纵，在坞口可横向移动，能双向受力的整体式坞门。5.18
人字式坞门mitre caisson; two-gate caigson由两块门扇组成+各白绕在两侧门墩上的枢轴转动，关闭时成外凸人字形，可由绞车、压缩空气液压操纵，只能承受单向受压的坞门。5.19
卧倒式坞门flap caisstn;flap gale;flaptypegate由压缩空气或绞车控制,能使门绕坞口的水平挞轴回转并水平-卧倒的坞门。5.20
插板式坞门plategate
接起重能力的不同，横向作成一块或分成几块的钢质或木质插入式坞门，5.21
1beamsgate
蓬梁式坞门
在高度方向分成若干块呈横梁武的插人式坞门。5.22
推进式坞门propelling gate
大型船坞上为方便坞门启闭，在坞门一端设有推进器，可白行推进的坞门。5.23
单门式坞门mono-gate caisson
绕坞口一侧的垂直轴转动而启闭的单门式坞门。5.24
烽理门槽gate channel for repairing设在坞口原有门槽外侧，为修理原有门槽的备用门槽。5.25
门坑plt fnr caissnn;pit for gate供容纳卧倒式坞门开肩以保证其能够放平的坑。8
门库 gate chamber
供容纳横拉式坞门用的空间，
廊道gallery
设在船坞和码头边沿地面以下的通道。5.28
坞墩docking block
设在坞底，支承船体的。
pulling trolley along dock side船玛引船车
设置在船坞或浮船坞坞顶两侧固定轨道上用以拽船进出坞的小车。5.30
Fdock pump station
船坞水蒙站
坞排灌水的设施。
进坞盂量docking weight
进坞船的总重。
捆负荷block load
船在坞内坐墩时，由于纵倾而集中作括在尾墩或首嫩上的负荷。6浮船坞
浮船均floating dock
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能在一定水感中说浮和移动，以供抬起其他船舱进行修理或引渡过水区，以及修，造船时船舶下水，上墩、水上合拢作业的船。6.2
3single unit floating dock
整体式浮船玛
坞墙与坞体做成一体的浮船坞。6.3
泵舱pup roo
浮船坞两眩浮箱内设有水泵和闻阀的舱室，用排水或注水方式使浮船坞上浮或沉降。6.4
pontoon floating dock
淳箱式浮船坞
由连续坞墙及浮箱拼接而成的浮船坞。6.5
three-piece type floating dock三段式浮耀坞www.bzxz.net
分首、中、尾三段连接而成的浮船坞，6,6
sectlonal dock
分体式浮船坞
坞墙连同浮体在横向分为多段并可拆装的浮船坞。GB/T 12923—2011
修船浮筒huoy for repairing
可沉浮以抬起船体一端进行修理的简易拾船设备。6.8
坞墙wingwall
位于浮船坞两，用以承受纵向强度的墙式结构。6.9
坞墙顶甲板top deck
位于增顶，承受纵向强度的连续甲板。6.10
安全甲板satetydeck
位于坞墙项甲板下，以制进水，使浮船坞控制在一定沉深的安全位置的连续水密甲板。6. 11
拾船甲板pontoandeck
浮船坞上用以铺设墩木，拾举船舶的甲板。6.12
浮体 Eloating body
浮船坞抬船甲板下产生浮厅的整体或组合箱形结构。6.13
pontoon
浮箱式浮船坞的浮体中的单体箱形结构。6.14
浮船坞飞桥flying hridge
位于坞墙端，连接两侧坞墙顶甲板的可启闭的通道。6.15
浮船坞总长overallJengthoffluatingdock鞘平台前端到舰平台后端包括各种伸出浮体外的构件在内的最大长度。6.16
谭体长lengthofHloatingbody
浮体前端舱壁到后端舱壁之间的距离。6. 17
坞体型宽moulded breadth of floating body从坞体两侧肋骨外边缘量取的横截面宽度。6.18
坞内净宽 Hel widib between wing walls浮船坞横劑面左、右坞墙内侧固定结构物之间的最小距离。6.19
浮船坞攀力Hift capacity of Eloating dack浮船坞升浮时所能承载船舶的最大重量，6.20
空坞吃水Lighl draft of floating dock浮船坞在无油水和压载水及剩余水的空裁状态下，由坞底至水面的垂直距离。10
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