DB33/T 945-2014 高速公路计重收费系统技术要求 DB33/T945-2014 标准压缩包解压密码：www.bzxz.net

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DB33/T9452014
高速公路计重收费系统技术要求Technical specification for weigh-in-motion toll system applying to expressway2014-11-14发布
浙江省质量技术监督局
2014-12-14实施
1范围
2规范性引用文件
3术语和定义
4总体要求.
5系统构成及功能
5.1系统构成
5.2系统功能
5.2.1 称重系统
5.2.2车道系统.
5.2.3收费站系统
5.2.4路段收费中心系统
5.2.5省收费中心系统
6动态称重系统技术要求
6.1称重精度要求
6.2设备技术要求
6.2.1称重平台.
6.2.2主车辆分离器
6.2.3辅助车辆分离器
6.2.4轮胎识别器
6.2.5控制处理机
6.2.6其他.
6.3设备施工安装
6.3.1基本规定
6.3.2称重平台
6.3.3主车辆分离器
6.3.4室外机柜
6.3.5管线
6.3.6其他要求
6.3.7车道设备平面布置图
6.4设备检测..
6.4.1主要检测项目
6.4.1.1系统组成、外观及功能检查，6.4.1.2静态称量准确度
6.4.1.3动态称量准确度
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6.4.1.4主车辆分离器性能
6.4.1.5轮胎识别器性能
6.4.2测试条件
6.4.2.1环境
6.4.2.2测试用仪器设备
6.4.2.3测试用计算机
6.4.2.4专用测试软件
6.4.3测试方法，
6.4.3.1系统组成、外观及功能检查.6.4.3.2称量检测
6.4.3.3检测项目、技术要求、检测方法和项目分类，6.4.3.4主车辆分离器性能统计与测量.6.4.3.5轮胎识别器性能统计与测量.6.4.4辅助车辆分离器检查与测量6.4.5车速检测功能的检查与测量6.4.6其他要求
7整车式称重系统技术要求，
8相关土建技术要求，
8.1收费广场尺寸
8.2收费岛.
9交通安全设施技术要求
附录A（规范性附录）串口通讯协议附录B（资料性附录）
平面布置图
附录℃
（资料性附录）
交通标志版面图
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由浙江省交通运输厅提出并归口。本标准起草单位：浙江省公路管理局、浙江省交通规划设计研究院。DB33/T9452014
本标准主要起草人：孙校伟、张起、金文彪、赵长军、崔优凯、陆品、朱丽君、耿驰远、汪志华、伍丽华、张建禄、王凌霄、韩宏略、吴锡可、来是家、丁旭东。1范围
高速公路计重收费系统技术要求DB33/T9452014
本标准规定了高速公路计重收费系统构成与功能、设备及安装检测、土建及交安等技术要求。本标准适用于高速公路计重收费系统的规划、设计、建设、运营、维护和管理等。规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB5768道路交通标志和标线
GB/T21296动态公路车辆自动衡器JJG555-1996非自动秤通用检定规程JJG907-2006动态公路车辆自动衡器检定规程DB33/T747高速公路联网运行收费、监控、通信系统技术要求交通部2007年第35号公告收费公路联网收费技术要求3术语和定义
GB/T21296和JJG907中规定的以及下列术语和定义适用手本文件。3.1
总质量
车辆整备质量及其装载物质量的总和。3.2
称重系统
用以称量车辆与货物的轴重或总质量，由称重平台、控制处理机、车辆分离器、轮胎识别器等设备和构件构成的系统，
称重平台
由承载器和传感器等组成，承载轮轴压力的装置。3.4
不同数量轮胎和车轴的组合类型称之为轴型1
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轴型编号
不同轴型的顺序编号称之为轴型编号。3.6
主车辆分离器
由发射器和接收器组成，相向分置计重车道两旁，识别车辆分离的设施。3.7
辅助车辆分离器
辅助识别车辆分离的传感设备。3.8
轮胎识别器
通过传感器识别驶过的轮胎是单胎或双胎的设施总体要求
4.1高速公路货车实行计重收费，根据称重系统获取的车货总质量为依据，收取车辆通行费各收费站计重收费系统的称重平台安装调试完成，由法定计量检定机构检定合格，并通过并网测4.2
试后方可投入使用。
4.3称重平台投入使用后，应由法定计量检定机构按规定的检定周期进行检定。5
5系统构成及功能
5.1系统构成
5.1.1高速公路计重收费系统由省收费中心系统、路段收费中心系统、收费站系统、出/入口车道收费系统等组成。上述系统应符合DB33/T747等的技术要求。系统构成参见图1。2
计重费率计
草管理
一重收费孝
数管理
计年收费象
数管理
计重收费费
入不道系统
资车车型
别定放行
有收费中心系统
计重收费数
游管间
路段收宽中心系貌
计后荣数
据管理
计重收费
老管理
出收费技
表管理
收费就系统
计互文谈数
护件理
计蛋收费摄
国产近系统
称重数据
避收处理
能变计重收
共外理
称亚系统
图1系统构成图
5.1.2称重系统可选用动态称重系统或整车式称重系统车辆Www.bzxZ.net
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计长蒂
特情理
5.1.3动态称重系统主要由称重平台、控制处理机（含称重仪表）、主车辆分离器、辅助车辆分离器及轮胎识别器等设备构成。可根据现场实际采用秤台式、弯板式或其他形式的称重平台。动态称重系统示意图参见图2。
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丰车级分商器
称氧平
主车辆分离器
控制处理机
公能设品器
维助车钢公离器
图2动态称重系统示意图
车道学6
收费亨
复合读写器
佛工安医显示器
自动机
5.1.4整车式称重系统由称重平台、主车辆分离器、轮胎识别器及控制处理机等设备构成。整车式称重系统示意图参见图3。
收费亭
控制处理机
丰车酒分离器
轮识划器
5.2系统功能
5.2.1称重系统
称重系统功能如下：
主车辆分商器
称重平台
车造控制机
复合铁驾露
称重费颈显示器
图3整车式称重系统示意图
自动栏杆
a）对通过的车辆进行称量、测速、计时、识别分离、检测轴、轴组等，形成完整的称重信息，通过通信接口传输给车道控制处理机。称重系统软件应在系统死机时能自动重新启动；b）
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当车辆出现不完全进入并不完全退出，不完全进入并完全退出，完全进入并不完全退出，完全进c）
入并完全退出等异常情况时，称重系统均能够正确判断处理该辆车的称重数据，5.2.2车道系统
车道系统计重收费主要功能如下：实时接收称重系统传输的各类信息和上级系统下发的计重收费运行参数：a)
根据接收的信息和参数，按照计重收费费率标准正确计算通行费；记录计重收费流水和特殊事件信息，并实时上传至上级系统：至少能够保存6辆车的称重数据；车道系统保存的称重数据不受称重设施损坏、关闭和复位的影响并能够继续使用。e）
收费站系统
收费站系统计重收费主要功能如下：a
接收并下发计重收费运行参数：b）
接收计重收费流水和特殊事件信息，并提供计重收费清帐、流水查询、特殊事件查询、计重费率查询、计重收费报表统计等功能。5.2.4路段收费中心系统
路段收费中心系统计重收费主要功能如下：接收并下发计重收费运行参数
接收计重收费流水和特殊事件信息，并提供流水查询、特殊事件查询、计重费率查询、计重收b)
费报表统计等功能。
5.2.5省收费中心系统
省收费中心系统计重收费主要功能如下：a）管理并确定计重收费各项运行参数；接收并管理计重收费流水，并提供计重收费流水查询、通行费拆分、计重收费报表统计等功能，b）
6动态称重系统技术要求
6.1称重精度要求
称重精度要求如下：
a）静态称量准确度应符合>级衡器的要求，且满足表1规定：表1静态称量准确度
准确度等级
注：m代表载荷质量，e代表检定分度值动态称量准确度：
载荷质量
0≤m≤500e
5002000最大允许误差
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车辆匀速通过承载器，行驶速度≤20km/h时，整车总质量准确度应满足表2规定：表2整车总质量准确度
称重车辆速度范围
≤20km/h
设备技术要求
6.2.1称重平台
整车总质量的最大允许误差
首次检定和后续检定
称重平台应满足以下技术要求：a）工作环境：
温度-40℃~+80℃；
相对湿度0~95%R.H.；
防护等级：
控制设备不低于IP54；
称重传感器：IP67：
承载能力：
单轴载重≥30t；
过载能力≥150%；
使用中检验
单个秤重平台的有效宽度应覆盖整个车道宽度以保证有效称重；d)
重复性
e）不超过过载能力时，使用寿命≥300万次；当传感器发生故障时，可以通过硬件和软件发出故障信息。
6.2.2主车辆分离器
主车辆分离器应满足以下技术要求：a)
分离判断准确率应≥99%；
应具有加热除霜和自诊断功能：有效工作区间内的最小分辨物尺寸≤50mm；可分离的两车最小间距≤200mm；工作环境：
温度：-40℃~+80℃；
相对湿度：0~～95%R.H.；
振动：0～100Hz；
防护等级：IP67。
辅助车辆分离器
辅助车辆分离器应满足以下技术要求：辅助车辆分离器在车距≥2m时，判断准确率≥99%；a)
工作环境：
温度：-40℃~+80℃：
相对湿度：0~95%R.H
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