GB/T 29126-2012
基本信息
标准号： GB/T 29126-2012
中文名称：燃料电池电动汽车 车载氢系统 试验方法
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
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出版信息
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标准简介
GB/T 29126-2012 燃料电池电动汽车 车载氢系统 试验方法
GB/T29126-2012
标准压缩包解压密码：www.bzxz.net
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标准内容
ICS 43. 080. 01
中华人民共和国国家标准
GB/T29126—2012
燃料电池电动汽车
试验方法
车载氢系统
Fucl cell electric vehicles--Onboard hydrogen system--Test methods2012-12-31发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标化管理委员会
2013-07-01实施bzxZ.net
本标准按照GB/1.12009给出的规则起草，本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)归口。GB/T29126—2012
本标准起草单位：中国汽车技术研究中心、浙江大学化工机械研究所、清华大学、同济大学、深圳市标准技术研究院、上海神力科技有限公司、大连化学物理研究所、上海舜华新能源系统有限公司。本标推主要起草人：郑津洋、何云堂、陈全世、侯永平、邵忠瑛、王益群，张若谷、侯明、张存满。1范围
燃料电池电动汽车车载氢系统
试验方法
本标准规定了燃料电池电动汽车的车载氢系统的试验方法，GB/T 29126—2012
本标准适用于使用压缩氧作为燃料，环境温度15℃时，T.作压力不超过35MPa的燃料电池电动汽车。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仪注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修收单)适用于本文件。GB/T24548燃料电池电动汽车术语GB/T24549燃料电池电动汽车安全要求CB/T26779—2011燃料电池电动汽车加氢口GB/T26990一2011燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件3术语和定义
GB/T24548界定的术语和定义适用于本文件。4试验条件
4.1车辆条件
4.1.1车载氢系统应按照规定程序批准的产品图样和其他技术文件制造，并提供合格证明。4.1.2车载氢系统应符合GB/T24549的要求，且氢系统及其装置的安装应保证在正常使用条件下，能安全、可靠地运行。
4.2环境条件
4.2.1试验过程中大气压力应不低于91kPa，温度在5℃～35℃之间。相对湿度应该小于95%，试验场地应保持干燥，
4.2.2在试验场地距离地面1.2m高处测量风速，平均风速应小于3m/s，阵风小于5m/s5试验设备和仪器
试验设备和仪器应按照制造厂商的要求进行测、维护和校准。氢泄漏量测量的准确度应符合表1的规定。
GB/T 29126—2012
6试验方法
6.1总则
6.1.1储怎容器和管路
表1试验用表要求
仪表精度不低于 60 5
仪表精度为1%
推确度不低于 1. 5 级,测虽盘程为测量值的 1. 5 ~3 倍准确度不低于 1. 5 级,测虽疑程为测量值的 1. 5~3 倍6.1.1.1检查氢系统管路安装位置及走向是否避开热源以及电器、蓄电池等可能产生电弧的地方，检查高压管路及部件是否可靠接地。6.1.1.2检查储氢容器和管路是否装在乘客舱、行李舱厢或其他追风不良的地方，但如果不可避免时，应检查是否采联了与乘客舱和行李舱的隔离措施。6.1.1.3当储氢容器安装紧周后，分别在车辆坐标系X.Y、Z三个方向施加8倍于充满标称T.作压力氢气的储氢溶器重力的力，测量检查储氢容器与固定座的相对位移。6.1.1.4检查支撑和固定管路的金属零件与管路是否接触，但管路与支撑和固定件焊接的情况例外。6.1.1.5检查刚性管线排列是否整齐，是否与相邻部件接触和摩擦。检查管路是否具有抗震和消除热胀冷缩影响的措施对于弯曲管路，测量其中心线曲率半径。测管路支撑点间隔的距离。6.1.1.6测鼠储氢容器的附件的安装位置距离车辆边缘距离。6.1.1.7检查储氢容器、管其对可能受热源的影响等，是否有适当的隔热保护措施。对于直接暴露在阳光下的储氢容器及管路，检查其是否有必要的遮盖物。6.1.2氢气泄漏量
6.1.2.1氧气泄漏量：将试验车辆内的储氢容器加注至100%的工作压力，并将其放置在密闭空间内，按照规定的要求进行静置8h，测量其氢气的渗透速率。6、1.2.2检变在安装氢系统的封闭或半封闭的空间内部是否安装有氢探测器，用标准混合气检查探测器是否能够实时检测氢气的泄漏浓度，并将信号传递给氢气泄漏馨告装置，桩查氢气泄漏警告装置能否根据氢气泄漏浓度的大小发出不同的警告信号。6.1.2.3检查氢气泄漏警告装置是否安装在驾驶员容易识别的部位。6.1.2.4检查当氢探测器发生短路、断路等故障时能否及时向驾驶员发出故障报警信号。6,1.3加氢口
6.1.3.1检查加氢口的形状及尺寸是否符合GB/T267792011的要求。并测量加氢口的安装位置和2
高度。
GB/T 29126—2012
6.1.3.2如果加氢口周围有暴露的电气端子、电气开关和点火源，则测量它们之间的距离，检查是否符合GB/T26990-2011的规定。
6.1.4气的排放
当压力释放阀排放氢气时，检查排放气体流动的方位、方向是否远离人、电源，火源。GB/T29126~2012
打印日期：2013年4月24日F009
中年人民共和国
国家标推
燃料电池电动汽车车裁氢系统
试验方法
GB/T 29126-2012
中国标准出版出版发行
北京市朝阳区和平里西街甲2号（100013）北京市西城区三里河北街16号（100045）网址 spc.net. cn
总编室：（010)64275323发行中心：（010)51780235读者服务部：（010)68523946
中国标推出版社秦墨岛印刷厂印刷各地新华书店经销
开本880×12301/16印张0.5字数6千字2013 年 4月第一版 2013年 4 月第一次印刷本
书号：1550661-46676定价14.00元如有印装差错由本社发行中心调换版权专有便权必究
举报电话：（010）68510107
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中华人民共和国国家标准
GB/T29126—2012
燃料电池电动汽车
试验方法
车载氢系统
Fucl cell electric vehicles--Onboard hydrogen system--Test methods2012-12-31发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标化管理委员会
2013-07-01实施bzxZ.net
本标准按照GB/1.12009给出的规则起草，本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)归口。GB/T29126—2012
本标准起草单位：中国汽车技术研究中心、浙江大学化工机械研究所、清华大学、同济大学、深圳市标准技术研究院、上海神力科技有限公司、大连化学物理研究所、上海舜华新能源系统有限公司。本标推主要起草人：郑津洋、何云堂、陈全世、侯永平、邵忠瑛、王益群，张若谷、侯明、张存满。1范围
燃料电池电动汽车车载氢系统
试验方法
本标准规定了燃料电池电动汽车的车载氢系统的试验方法，GB/T 29126—2012
本标准适用于使用压缩氧作为燃料，环境温度15℃时，T.作压力不超过35MPa的燃料电池电动汽车。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仪注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修收单)适用于本文件。GB/T24548燃料电池电动汽车术语GB/T24549燃料电池电动汽车安全要求CB/T26779—2011燃料电池电动汽车加氢口GB/T26990一2011燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件3术语和定义
GB/T24548界定的术语和定义适用于本文件。4试验条件
4.1车辆条件
4.1.1车载氢系统应按照规定程序批准的产品图样和其他技术文件制造，并提供合格证明。4.1.2车载氢系统应符合GB/T24549的要求，且氢系统及其装置的安装应保证在正常使用条件下，能安全、可靠地运行。
4.2环境条件
4.2.1试验过程中大气压力应不低于91kPa，温度在5℃～35℃之间。相对湿度应该小于95%，试验场地应保持干燥，
4.2.2在试验场地距离地面1.2m高处测量风速，平均风速应小于3m/s，阵风小于5m/s5试验设备和仪器
试验设备和仪器应按照制造厂商的要求进行测、维护和校准。氢泄漏量测量的准确度应符合表1的规定。
GB/T 29126—2012
6试验方法
6.1总则
6.1.1储怎容器和管路
表1试验用表要求
仪表精度不低于 60 5
仪表精度为1%
推确度不低于 1. 5 级,测虽盘程为测量值的 1. 5 ~3 倍准确度不低于 1. 5 级,测虽疑程为测量值的 1. 5~3 倍6.1.1.1检查氢系统管路安装位置及走向是否避开热源以及电器、蓄电池等可能产生电弧的地方，检查高压管路及部件是否可靠接地。6.1.1.2检查储氢容器和管路是否装在乘客舱、行李舱厢或其他追风不良的地方，但如果不可避免时，应检查是否采联了与乘客舱和行李舱的隔离措施。6.1.1.3当储氢容器安装紧周后，分别在车辆坐标系X.Y、Z三个方向施加8倍于充满标称T.作压力氢气的储氢溶器重力的力，测量检查储氢容器与固定座的相对位移。6.1.1.4检查支撑和固定管路的金属零件与管路是否接触，但管路与支撑和固定件焊接的情况例外。6.1.1.5检查刚性管线排列是否整齐，是否与相邻部件接触和摩擦。检查管路是否具有抗震和消除热胀冷缩影响的措施对于弯曲管路，测量其中心线曲率半径。测管路支撑点间隔的距离。6.1.1.6测鼠储氢容器的附件的安装位置距离车辆边缘距离。6.1.1.7检查储氢容器、管其对可能受热源的影响等，是否有适当的隔热保护措施。对于直接暴露在阳光下的储氢容器及管路，检查其是否有必要的遮盖物。6.1.2氢气泄漏量
6.1.2.1氧气泄漏量：将试验车辆内的储氢容器加注至100%的工作压力，并将其放置在密闭空间内，按照规定的要求进行静置8h，测量其氢气的渗透速率。6、1.2.2检变在安装氢系统的封闭或半封闭的空间内部是否安装有氢探测器，用标准混合气检查探测器是否能够实时检测氢气的泄漏浓度，并将信号传递给氢气泄漏馨告装置，桩查氢气泄漏警告装置能否根据氢气泄漏浓度的大小发出不同的警告信号。6.1.2.3检查氢气泄漏警告装置是否安装在驾驶员容易识别的部位。6.1.2.4检查当氢探测器发生短路、断路等故障时能否及时向驾驶员发出故障报警信号。6,1.3加氢口
6.1.3.1检查加氢口的形状及尺寸是否符合GB/T267792011的要求。并测量加氢口的安装位置和2
高度。
GB/T 29126—2012
6.1.3.2如果加氢口周围有暴露的电气端子、电气开关和点火源，则测量它们之间的距离，检查是否符合GB/T26990-2011的规定。
6.1.4气的排放
当压力释放阀排放氢气时，检查排放气体流动的方位、方向是否远离人、电源，火源。GB/T29126~2012
打印日期：2013年4月24日F009
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燃料电池电动汽车车裁氢系统
试验方法
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北京市朝阳区和平里西街甲2号（100013）北京市西城区三里河北街16号（100045）网址 spc.net. cn
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开本880×12301/16印张0.5字数6千字2013 年 4月第一版 2013年 4 月第一次印刷本
书号：1550661-46676定价14.00元如有印装差错由本社发行中心调换版权专有便权必究
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