GB/T 30569-2014
基本信息
标准号:
GB/T 30569-2014
中文名称:直齿锥齿轮精密冷锻件 结构设计规范
标准类别:国家标准(GB)
标准状态:现行
出版语种:简体中文
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直齿
锥齿轮
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锻件
结构
设计规范
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出版信息
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标准简介
GB/T 30569-2014 直齿锥齿轮精密冷锻件 结构设计规范
GB/T30569-2014
标准压缩包解压密码:www.bzxz.net
标准内容
ICS 77.140.85
中华人民共和国国家标准
GB/T30569—2014
直齿锥齿轮精密冷锻件
结构设计规范
Structural design specification for precision cold forging of straight bevel gear2014-05-06发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2014-12-01实施
本标准接照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准由全国锻压标准化技术委员会(SAC/TC74)提出并归口,GB/T30569—2014
本标准主要起草单位:江苏太平洋精锻科技股份有限公司。武汉理工大学,北京机电研究所,本标准主要起草人:夏汉关,黄泽培、华林、金红,董义,谢谈韩星会、周林,陶立平、张勇、魏巍1
1范围
直齿锥齿轮精密冷锻件
结构设计规范
GB/T 30569—2014
本标准规定了齿部为冷精案锻造或形的直齿维齿轮吸件(以下简称\冷锻件)的结构要素,尺寸标注度测量;并框锯冷精设工艺的特点,提出了冷精锻直齿错齿轮的优化结构形式本标谁适用于在压力机!,齿部最终采用精密冷锻工艺成形的直内销齿轮件,其大端端面模数10,齿部直径180mm的锻件,
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文竹,仅注口期的版本适用于本义件:凡是不注日期的引用文件,其量新版本(包括所有的修改单适用于本文件。GB/T113G51989罐闪轮和准双批面齿轮精度JB/42C11999直齿锥轮精密热锻件技术条件JB/T 9181
1990直齿锥齿轮精密热锻件结构设计规范QC/T270汽车钢模锻造零件未注公差尺寸的极限偏差3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件,3.1
直齿锥齿轮精密冷锻件precision cnld funging of straightbevel gear在室温环境下,齿部采用精密羚锻工艺成形得到的直齿维齿轮冷锻件。其轮齿表面不再进看切韵加工,精度不低于GB/T113651989所规定的8级。4结构要素
4.1分模面
冷赖件的分模面,是一个垂直于轴心线,且包含冷锻件最大直径(如图1或大端齿根(如图2)的个平证。
分糕面
分镇面
GB/T30569—2014
模锻斜度及其公差
冷锻件的内外模锻料度及其公差,按JB/T4201—1999中4.3.3的规定。圆角半径及其公差
冷锻件上的圆角半径及其公差,按JB/T4201—1999中4.3.2的规定。4.4未注锻造尺寸及公差
末注锻造尺寸及公差按QC/T270标准执行4.5飞边或倒角
冷锻件的齿根分模面上,各齿间有飞边相连,呈伞状或齿状,其厚度C不应小于1.0mm(图2)切除飞边后的精锻件,背锥面上具有一个与分模面垂直的例角(图3)。其切边倒带宽度人要求为0.5mm2.0mm.
4.6盲孔或冲孔
4.6.1盲孔
自孔呈截维体,分单向盲孔(图2)和双向盲孔(图4)两种。盲孔深度h不应大于裁锥体大端直径D,的0.7倍。
双向盲孔间的厚度,不小于4.0mm。4.6.2冲孔
冲孔直径D不小于15.0mm(图5)图4
4.7标识
GB/T 30569—2014
提据需婴,成企冷锻件齿端面或齿槽内锻出凸起惑听路称识,标识为公可称志,用户标志感盛季行图学,代号以及模号等,字体及大小按供需双方协商确定。如可标识区域过小,可与需方协商,采用凸点或叫点标识。应注意使零件待工表前及齿面不受变形损快片保证标志在冷锻件的整个使用期间保持完整,经协商也可采用不标识的方案。5冷锻件的尺寸公差和机械加工余量冷锻件的尺寸公差和机城加工余量,按JB/T42011959中4.2和4.3的规定,6冷锻件尺寸的标注及测置
6.1一般要求
冷锻件尺寸的标注及测量,接JB/T9181一199916.1,6.2.1.6.2.2的规定,对于链齿轮人外圆直径比(图2),若为码数齿,具齿顶回直径可用外径母具直接测呈。为奇数齿,采用三坐标测量仪,奇数构千分尺测量,或采用齿模定位用样件比较法测量,公差较大的用锻限环规检测。6.2冷锻件机械加工余量的测量
冷胜作机械加工余车:厨以轮菌为基准班行测车,6.3冷锻件齿轮传动精度的测三
冷设作断轮传动精度的测量,可以轮齿定位,例的加工出测量基准店进行。7冷锻件的优化结构
7.1垂直倒角结构
按1.5的规定,在冷锻件的背锥而上设计山垂直于分模面的角,即成为手直倒角结构,具有背链面的非端面封闭结构的精齿轮,均应采用这种结构:7.2齿廊修形和齿向修形结构
冷最件在成批生产中,可采用齿廊修形和齿向餐形结构。7.3无前锥面结构
在冷锻件的结构设计中,应尽量采用无前销面的结构型式(图2)。7.4齿端平面带平台或斜面结拘
两端平面带平台或斜面缩构.有利于增虹齿轮轴端长度及金属流动(图6)。7.5大端齿根带斜角结构
大端齿报带斜角结构,有利于齿轮大端齿槽处金属流动,提高模具寿命(图7)GB/T30569—2014
齿小端带口台结构
大齿根典
齿小端带凸台结构,有利于冷挤压成形时齿部的金属流动,提高模具寿命,避免拉毛等缺陷(图8)。7.7大外园带腰鼓形结构
大外圆带腰鼓形结构,利用闭塞冷挤压成形的特点,大外圆自由流动形成腰鼓形,该种成形方案无飞边,省去了车飞边工序,提高了原材料利用率(图8)。大外园职鼓
7.8齿部半封闭结构
齿部半封闭结构,有利于结构优化·并增强了轮齿部位的疲劳强度(图9)。7.9无背锥结构
外形接近扁球形或接近柱维状或端面定位的冷锻件,适宜采用这种无背锥结构(图9)。7.10齿大外圆带台阶凸肩结构
齿大外圆带台阶凸肩结构,可以确保定位面直径尺寸的加宽设计,又解决了切齿加工时无法退刀的间题(图10)。
阶吕南
人端无背锥
7.11大压力角结构
GB/T30569—2014
采用锻造工艺,可加工25以上大压力角结构的齿轮,大压力角齿轮齿精觉度非常窄,如用切齿工艺因刀项宽很小,刀具使用寿命很低,改用假造工艺,在保证齿轮强度的基础上,文提高了生产效率。7.12不对称齿形结构
采用冷精锻工艺,可以完成切齿工艺无法完成的双面压力角不对称齿席单向传动结构,并使批量生产成为可能,不对称齿痴示例见图11中的A或B。玉力通为15”
7.13齿端带花键槽形结构
压力指为40”医力角为40
压力相为15\
齿端设计槽形结构,槽形结构可通过造成形实现,通过该结构可以限制冷锻件相对花键轴的相对运动,骗保传动的可靠性(图12)。齿端精形示意库
潜端形
7.14冷锻件齿小端长凸台结构
由于差速器壳体结构限制,为避免卡簧脱落间题的发生,齿端需设计内止口,由于配对壳体轴颈长度限制,冷锻件轴端长度无法增加,此时可通过齿小端增加长凸台结构,满足既增加内止口,同时内花键有效长度又能满足使用要求(图13)。7.15冷锻件球面带凸台结构
为改善带球面冷锻件安装时无外圆导向间题,设计带凸台球面结构,解决了装配时径向支撑问题(图14),
GB/T305692014
7.16冷锤件球面带反球面结构
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带球面结期或形时机加工余世较小,带反球面结构有利了金属说动这钻孔时的导向作用(图1)。烧球面
7.17冷锻件端面带油槽或齿谱形结构冷锻件端面带油槽或齿槽形结构,可通过锻造方法直接成形,有利于工作过程中定位面的充分润(图16),
冷锻件带前锥结构
对于大模数销齿轮,根据需要可以设计成带前维面结构并可在较造时直接成形(图17)。7.19冷锻件定位面前置结构
根据特殊应用场合,冷敏件可设计成定位面前置结构(图18)。前面
冷锻件带长辅结构
冷锻件可通过带长轴结构满足装配设计的一些特别要求(图19)。长垫
防滑差速器链齿轮结构
定盘面
GB/T30569—2014
定位面
冷锻件外圆锻出半团驱槽,与差速器克体上的半酬弧精道过国柱同定,解决了差速器冷锻件与壳体在使用过程中的相对运转问题(图20)。防滑半面形拍
GB/T30569-2014
内锥齿轮啮合结构
直齿渐开线内锥齿轮传动通过内维齿轮与外锥齿轮啮合,兼有锥齿轮传动和内啮合传动的综合性能,具有啮合重合度大,可实现大传动比传动,承载能力高,齿侧间隙可调等优点,内锥齿轮见图21,内链齿
7.23带盲孔冷锻件结构
通过设计带盲孔内花键链齿轮结构,解决变速箱差速器直齿维齿轮密封漏油间题,盲孔内花键通过金属辅向挤压成形工艺方法成形(图22)。7.24背锥全封闭结构
道过改变传统的开放式背链结构,省去了车背锥及切边工序,提高了锥齿轮大端的强度(图23)。高孔内花建
青雄全封
5带边槽维齿轮结构
冷锻件边缘的半圆槽与锥齿轮齿数相同,交错排列,通过压配后固定,形成防转动机构(图24)华四檀
7.26齿根过渡曲线优化
冷锻件齿根过渡曲线可由二阶曲线优化为双圆弧结构(图25A)或单圆弧结构(图25B),简化了锥齿轮齿根形状的三维造型。
7.27柄部带外花键结构
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通过设计柄部带外花键的冷锻件结构,实现了外花键与直齿锥齿轮的一体化成形设计,外花键可以通过塑性成形的方法实现,使设计结构紧读,节省空间。外花链
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打印1期:2514年6H27LI FL094
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国家标准
直齿锥齿轮精密冷锻件
结构设计规范
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开4 820×1230 1/16 印张 1 学题 2C 千字2014年号月薛一次印利
2014年8月第一版
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