DGTJ 08-901-2014 城市轨道交通站台屏蔽门技术规程 DGTJ08-901-2014 标准压缩包解压密码：www.bzxz.net

上海市工程建设规范
城市轨道交通站台屏蔽门技术规程Technical specificationforplatformscreendoorofurbanrailtransitDG/TJ08—901-2014
J12896-2014
主编单位：上海市交通委员会
上海申通地铁集团有限公司
批准部门：上海市城乡建设和管理委员会施行日期：2015年4月1日
同济大学出版社
2015上海
城市轨道交通站台屏蔽门技术规程上海市交通委员会
上海申通地铁集团有限公司
策划编辑
责任编辑
责任校对
封面设计
出版发行
张平官
徐春莲
陈益平
同济大学出版社
tongjipress.com.cn
（地址：上海市四平路1239号
全国各地新华书店
浦江求真印务有限公司
889mmX1194mm1/32
2015年3月第1版
全国统
一书号
155608·43
邮编：200092
2015年3月第1次印刷
本书若有印装质量问题，请向本社发行部调换电话：021—65985622)
版权所有
侵权必究
上海市城乡建设和管理委员会文件沪建管［2014]1051号
上海市城乡建设和管理委员会
关于批准《城市轨道交通站台屏蔽门技术规程》为上海市工程建设规范的通知
各有关单位：
由上海市交通委员会、上海申通地铁集团有限公司主编的《城市轨道交通站台屏蔽门技术规程》，经审核，现批准为上海市工程建筑规范，统二编号为DG/T厂08一901一2014，自2015年4月1日起实施。原《城市轨道交通站台屏蔽门技术规程》（DG/T）08一901一2004）同时废止
本规范由上海市城乡建设和管理委员会负责管理，上海市交通委员会负责解释。
上海市城乡建设和管理委员会
二〇一四年十二月八日
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根据上海市城乡建设和交通委员会《关于印发<2012年上海市工程建设规范和标准设计编制计划>的通知》（沪建交2012281号）的要求，编制组参考相关国家和行业标准，并在广泛征求意见的基础上，对《城市轨道交通站台屏蔽门技术规程》DG/TJO8一901一2004进行了修订。
本规程共分7章。主要内容有：总则；术语；基本要求：系统组成及功能：现场布置：系统软件：与其他系统接口：本规程用询说明：引用标准名录：条文说明。本规程在执行过程中，如发现需作修改、补充处，请将意见和有关资料寄送上海市交通委员会（地址：世博村路300号1号楼邮编：200125；E-mail：[email protected]），以便今后修订时参考。
主编单位：上海市交通委员会
上海申通地铁集团有限公司
参编单位：上海申通轨道交通研究咨询有限公司上海轨道交通设备发展有限公司上海嘉城轨道交通安全保障系统有限公司西屋月台屏蔽门（广州）有限公司主要起草人冯娟余磊王炯
王晓保董国宪
蔡佳妮高莉萍
钱卫东
胡本雨杨富强
主要审查人：宋振华
张嘉岭
许苇施巍李亮
马永东
黄建林
戴孙放
上海市建筑建材业市场管理总站2014年10月
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基本要求
系统整体要求
载荷条件和气密性要求
可靠性与寿命
防火安全和防护等级
障碍物探测和防踏空装置
操作性能
绝缘与接地
系统组成及功能
门体结构
门机系统
电源系统
监控系统
控制操作方式
现场布置
系统软件
与其他系统接口
信号系统
供电系统
机电设备监控系统
本规程用词说明
引用标准名录
条文说明
General provisions
Basic requirement
Contents
Systemrequirement
Load condition and tightness requirementReliability and life
Fire safetyand degrees of protectionObstacle detection and anti-Empty deviceOperation performance
Insulation and earthing.
System composition and functior4.1
Door body structure
Door machinesystem
Powersystem
Monitoring system
Operationmode
Site layout
System software
System interface
7.1 Civil engineering
Signal system
7.3Powersupplysystem
Electricand mechaniccontrol systemExplanation of wordingin thiscodeList of quoted standards
Explanation of provisions ...-iiKicaaiKAca
1总则
1.0.1为使城市轨道交通站台屏蔽门满足安全可靠、技术先进、经济合理、检修方便、通视美观的要求，特制定本规程。1.0.2本规程适用于新建、改建和扩建的城市轨道交通站台屏蔽门系统。
1.0.3轨道交通站台屏蔽门系统的设计应根据城市轨道交通运营需求、车站环境等特点待合轨道交通建设发展的要求1.0.4轨道交通站台屏蔽门系统除应符合本规程外，尚应符合国家、上海现行相关标准的规定2术语
2.0.1屏蔽门(PSD）platformscreendoor设置在站台边缘，将乘客候车区与列车运行区相互隔离的装置。屏蔽门分为全高屏蔽门、半高屏蔽门。全高屏蔽门分为全高封闭式屏蔽门和全高非封闭式屏蔽门，半高屏蔽门俗称安全门。2.0.2滑动门（ASD）automaticslidingdoor安装在站台边缘，列车正常停车时，和列车门一对应开关的自动平移门。
2.0.3固定门（FIX）fixedscreendoor安装在站台边缘，列车正常停车时，和列车门之间的车体对应的固定门。
2.0.4应急门(EED)
emergencyescapedoon此内容来自标准下载网
列车门不能和滑动门对齐时用于疏散乘客的平推门2.0.5端头门MSD）manualsecondarydoor设置在站台两端，用于车站工作人员和列车司机进出或在紧急情况疏散乘客的平推门。端头门也称作PED（platformenddoor）。简称端门。
2.0.6门控单元（DCU）doorcontrolunit安装在每个门体单元：用于控制单个门体的控制设备。2.0.7就地控制盒（LCB）localcontrolbox安装在每个门体单元，用于本地操作单个门体的控制装置。2.0.8端头控制盘（PSL）PSDsystemlocalcontroller安装在站台端头位置，用于显示工作状态和手动模式开关屏蔽门的电气设备。PSL也称作就地控制盘。2
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2.0.9中央控制盘（PSC）PSDsystemcontroller安装在车站屏蔽门设备用房，是监控整个屏蔽门系统工作状态的监控主机。中央控制盘由主控机和中央接口盘PSDIP（PSDcentralinterfacepanel)组成。2.0.10主监视系统（MMS）mainmonitorsystem主监视系统是PSC的核心部分，用于处理PSD系统及客单个门的报警/状态/事故信息。主监视系统同时也是屏蔽门监视系统与机电设备监控系统之间的接口设备。2.0.11数据记录系统（DLS）dataloggingsystem安装在中央控制盘（PSC)柜体内：与主监视系统（MMS）通过数据传输总线进行连接。
2.0.12操作指示盘（PSA）PSDsupervisionlocalalarmpanel安装在车站控制室，用于监控、采集、汇总屏蔽门系统（PSDS）各种状态及故障信息的设备。
2.0.13紧急控制盘（PEC）PSDemergencycontrolpanel安装在车站控制室，用于在紧急情况下操作屏蔽门开关的操作盘。紧急控制盘一般集成在车站控制室的综合紧急后备盘(IBP）
2.0.14维修终端（PTE）PSDterminalequipment具备通过相关诊断及监控软件、对屏蔽门进行维修的便携式手提电脑。
2.0.15手动解锁装置（MRS）manualreleaseswitch手动开启滑动门，应急门及端头门的装置，分轨道侧和站台侧两种。
2.0.16平均无故障周期（MCBF）meancyclebetweenfailure从一次故障到下一次故障的平均时间。2.0.17平均维护时间（MTTR）meantimetorepair主要部件的平均维护时间，包括故障诊断时间、实施修理或3
更换时间和现场调试和试验时间，不包括响应时间。2.0.18防踏空橡胶条（AER）anti-emptyrubber防止乘客上下车时踏入站台边缘与车体之间空隙的橡胶类附加装置。
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