DL/T 1214-2013 9FA 燃气—蒸汽联合循环机组维修规程 DL/T1214-2013 标准压缩包解压密码：www.bzxz.net

ICS27.100
备案号：40040-2013
中华人民共和国电力行业标准
DL/T1214—2013
9FA燃气一蒸汽联合循环机组维修规程Maintenanceand repair specificationfor9FAgasturbineandsteamturbinecombinedcycleunit2013-03-07发布
国家能源局
2013-08-01实施
规范性引用文件
术语和定义
总则·
9FA燃气轮机的检修
5.1检修间隔
检修范围
5.3检修计划编制原则
5.49FA燃气轮机的检修方法
5.59FA燃气轮机本体检修
5.6消防灭火系统（二氧化碳模块）检修5.7油系统检修·
5.8防冰系统检修
6蒸汽轮机本体检修
6.1检修范围·
6.2A级检修工艺要求
7燃料系统的检修·
7.1天然气调压站检修
7.2天然气前置模块检修
7.3燃气模块系统检修
8电气系统检修·
发电机检修
变压器检修
电气系统相关的继电保护试验
8.4电力设备交接和预防性试验
9余热锅炉的检修·
9.1余热锅炉汽包检修·
余热锅炉模块检修
9.3烟挡板检修
109FA燃机控制系统的检修
10.1燃机MarkVI控制系统检修
10.2DCS分散控制系统检修
10.3危险气体监视测量传感器的检修目
DL/T1214 2013
DL/T12142013
本标准按照GB/T1.1一2009的规则起草。本标准由中国电力企业联合会提出。前言
本标准由电力行业联合循环发电标准化技术委员会归口。本标准起草单位：中国华电集团公司望亭发电厂。本标准主要起草人：朱卫凤、林伟、徐国飚、杨炜、郁建国、李跃、郑孝卿、虞卫根、章文贤陈卫东、张宏、曹晓晖。
本标准在执行过程中的意见或建议反馈至中国电力企业联合会标准化管理中心（北京市白广路二条一号，100761）。
1范围
9FA燃气一蒸汽联合循环机组维修规程本标准规定了9FA燃气一蒸汽联合循环机组维修的基本要求。本标准适用于以天然气为燃料的9FA燃气一蒸汽联合循环机组的维修。2规范性引用文件
DL/T12142013
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T15135燃气轮机词汇
DL/T573电力变压器检修导则
DL/T596电力设备预防性试验规程DL/T735大型汽轮发电机定子绕组端部动态特性的测量及评定DL/T838
发电企业设备检修导则
DL/T995继电保护和电网安全自动装置检验规程3术语和定义
GB/T15135中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
热通道hotgaspath
从燃料喷嘴开始到透平末级动叶为止，包括燃烧系统的燃料喷嘴、火焰筒、过渡段及其附件，燃气轮机透平的一、二、三级动静叶片及其附件。3.2
透平排气框架turbineexhaustframe用螺栓固定于燃气轮机透平缸后，由外缸和有辐向结构的内缸构成，内缸支撑着燃气轮机的2号轴承。透平排气框架内部一般有冷却气体的通道3.3
燃烧器combustion
燃烧器是燃气轮机的三大部件之一，其作用是将来自压气机的高压空气与燃料喷嘴喷入的燃料混合并经过燃烧，再将燃烧产物与其余的高压空气混合，形成均匀一致的高温高压燃气后送往燃机透平做功。9FA燃气轮机的燃烧系统是环绕压气机排气缸圆周布置的18个燃烧室组成的逆流式燃烧系统采用DLN2.0+低氮燃烧器：最新的改进型为DLN2.6+低氮燃烧器。3.4
压气机进口可调导叶aircompressorinletguidevanes（IGV）在机组启动、停机过程中，以及机组带部分载荷运行情况下，压气机进口可调导叶的开度根据控制系统的指令进行调整，以满足燃机排气温度控制和在机组启停时压气机防喘的要求；调整进口可调导叶角度控制压气机进气量，达到配合燃烧方式的切换。可调导叶的调整动作由液压系统控制，包括液压油缸、伺服阀、遮断阀、蓄能器、滤芯。3.5
燃料控制系统fuelcontrolsystem负责将气体燃料（天然气）调整到合适的压力和流量，然后输送到燃机燃烧室燃烧，满足燃机点1
DL/T12142013
火启动、升速、带各种负荷运行的要求。3.6
燃气速比截止阀gas stop/speedratiovalve（SRV）负责控制三个燃料调整门的入口压力（称为P压力），从而使得燃料调整门的开度与天然气的流量成固定的对应关系。
4总则
4.1本标准将9FA燃气一蒸汽联合循环机组维修的分类、周期、项目和要求，作为燃机发电企业制订检修工艺规程和检修工艺卡的依据。4.2根据检修工作范围及停用时间，燃气轮机的检修可分为燃烧系统检查（combustioninspection，亦称小修）、热通道检查（hotgaspathinspection，亦称中修）、整机检查（majorinspection，亦称大修）三个等级。
4.3应按照DL/T838的规定，根据机组检修规模和停用时间，蒸汽轮机检修及发电机检修分为A、B、C、D四个等级。
4.4各发电企业在编制机组检修计划时应根据设备的实际状况，将燃气轮机的检修等级与蒸汽轮机、发电机检修等级组合考虑。
59FA燃气轮机的检修
5.1检修间隔
5.1.1调峰机组的检修间隔需应充分考虑热机械疲劳产生的蠕变、氧化和腐蚀情况。5.1.2确定燃气轮机检修间隔的基本条件：a)
燃用天然气。
带基本负荷连续运行。
无注汽/注水。
在5.1.2规定的基本条件下，运行的燃气轮机检查周期宜符合见表1的规定5.1.3
表1基本检修间隔
检修分类
燃烧系统检查（小修）
热通道检查（中修）
整机检查（大修）
运行小时数
注1：比照运行小时数和启动次数，以先到者为准安排检修。注2：以运行小时数/启动次数为准则的检查间隔期已包含对正常跳机的影响，5.2检修范围
5.2.1燃烧系统检查（小修）范围启动次数
燃烧系统检查应包括从燃烧室头部至过渡段出口所有属于燃烧系统的部件，进行燃烧系统以及相邻部件的检查，应检查的主要部件为燃料喷嘴、火焰筒、过渡段、联焰管及持环、火花塞组件、火焰探测器和导流套等。检查的重点在火焰筒、过渡段、燃料喷嘴和端盖。5.2.2燃烧系统检查内容应包括下列部件：a)
燃烧室各部件的变形、圆度检查和各接触面的磨损、间隙检查以及部件腐蚀、过烧情况、外物击伤及掉块等。
每个联焰管、插片、保持架和火焰筒。c
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对火焰筒进行TBC脱落、磨损和裂纹检查。检查燃烧系统和排气段有无脱落物。导流套的焊缝有无裂纹，浮动密封环有无磨损。过渡段有无磨损和裂纹。
燃料喷嘴前端是否积炭和堵塞，前端孔有无冲蚀和旋流器有无松动。燃料喷嘴各流体通道有无堵塞、磨损和烧蚀等。火花塞组件能自电活动无卡涩，检查电极和绝缘体，更换所有损耗件或正常磨损或断裂的零件，如密封件、锁片、螺母、螺栓和垫片等。对第一级透平喷嘴静叶进行目视检查，用内窥镜对透平第一、二级动叶及第二、三级静叶的叶片进行检查，观察并记录叶片表面有无异物击伤及烧蚀情况，为制定热通道检修计划提供依据。
采用内窥镜对压气机的动静叶片、叶根、填隙片进行检查，k）
用内窥镜从燃烧室侧检查压气机末端的叶片情况。1）
目测检查压气机进气口、进口可调导叶及其衬套，IGV执行机构、齿轮和齿条的状况。m）
确认清吹阀工作正常，确认燃烧控制系统设置和标定正确。热通道检查（中修）范围
热通道检查涵盖燃烧系统检查（小修）的所有项目：热通道检查包括从燃料喷嘴开始到透平末级动叶为止的所有零部件。
热通道检查应包括下列内容：
检查并记录第1、2、3级动叶的情况。如果需要把透平动叶拆出来，要遵守动叶拆卸和状态记录的指导程序。有保护涂层的动叶要评估其剩余涂层寿命b)
检查并记录第1、2、3级喷嘴的情况，检查并记录2、3级喷嘴隔板密封间隙情况。检查动叶及喷嘴空气冷却孔是否有堵塞。检查密封有无磨损和间隙变化情况。检查和记录透平各级动静间隙（所有径向和轴向间隙）。检查动叶叶顶密封的间隙、磨损和状态恶化情况，检查透平护环的间隙、裂纹、腐蚀、氧化、磨损和积垢、检查轮间温度热电偶是否损坏。进入压气机进气室，观察压气机前端情况。特别要注意进口可调导叶（IGV），检查标定叶片动作的最大和最小角度，查看有无腐蚀和由手间隙过大而引起的衬套磨损以及叶片有无裂纹，检查IGV执行机构、齿轮和齿条的状况。进入燃烧外套，用内窥镜观测压气机后几级叶片的情况。j
目视检查排气扩散段通流表面是否有裂纹。检查内外绝热部件是否有绝热材料缺失或固定件脱落现象。
1）目视检查压气机排气缸内支撑，是否有裂纹产生，5.2.5整机检查（大修）范围
整机检查应涵盖热通道检查的所有项目，包括从压气机的进气室开始到透平排气部分为正的所有内部转动和静止部件，所有的燃机中分面以上的部件应揭开检查。5.2.6整机检查应包括下列内容：a）
所有径向和轴向间隙（揭缸和合缸状态）并与原始值进行核对。b)
检查气缸、支架有无裂纹和腐蚀。c
压气机进口和流道有无积垢、冲蚀、腐蚀和泄露，检查进口可调导叶（IGV）有无磨蚀、轴衬磨损和叶片裂纹。检查进口可调导叶（IGV）执行机构、齿轮和齿条的状况。3
DL/T 1214
检查压气机转子和静子叶片有无磨损、冲击损伤、腐蚀、弯曲和裂纹，并测量叶顶间隙。检查透平护环间隙、腐蚀、磨损、裂纹和积垢。检查透平喷嘴和隔板的密封和根槽有无擦伤、磨损、腐蚀和热退化。拆除透平叶片，对叶片和叶轮的燕尾槽作无损探伤（评估第1级叶片的保护涂层剩余寿命）。在热通道检查时没有重新喷涂的叶片要进行更换。叶轮燕尾槽的圆角、压力面、边和交叉特征必须要仔细检查磨损、裂纹和腐蚀情况。按照维修和检查手册检查转子。检查轴瓦和密封的间隙和磨损。检查进气系统有无腐蚀、开裂的消音器和松动的部件。自视检查压气机和压气机排气缸的根槽有无磨损迹象检查燃机与蒸汽轮机以及蒸汽轮机与发电机的对中。5.3检修计划编制原则
应考虑燃气轮机的运行方式、操作模式及其所处的环境如空气质量等因素。在编制燃气轮机检修计划时应充分考虑和关注燃气轮机制造厂不断更新的技术通知函（TIL）。影响检修计划的主要因素：
制造厂推荐的维护程序。
诊断和专家系统。
可靠性需求。
现场检修能力。
设计特征。
工作循环。
应用需求。
环境。
停工期费用。
燃料类型。
备件可用性/投资。
储备需求。
FA机组零件修复和更换周期（以PG9351FA机组为例）（见表2）表2PG9351FA机组零件修复和更换周期零部件名称
燃烧室火焰筒
火焰筒头部
过渡段
燃料喷嘴
联焰管
头部组件
一级喷嘴
二级喷嘴
三级喷嘴
一级护环
修复周期
更换周期（运行小时）
2(HGPI)
2（HGPD)
3（HGPI）
2(HGPI）
更换周期（启动次数）
5 (CI)
2（HGPD)
2（HGPI)
3(HGPI)
2（HGPI）
零部件名称
二级护环
三级护环
级动叶
二级动叶
三级动叶
修复周期
表2（续）
更换周期（运行小时）
2（HGPI）
3（HGPI）
2(HGPI)
3（HGPI)
3（HGPI）
注：对热通道部件的修复和更换周期可参考本表，并结合实际运行情况适当调整。9FA燃气轮机的检修方法
5.4.1检修大纲
机组检修前应编制检修大纲，其内容应包括：a)
设备运行状态。
历史记录。
本次检修内容。
本次检修范围。
检修工艺。
具体施工方案。
人力计划。
费用计划。
检修预实现目标。
备品备件清单。
耗材清单。
专用工具清单。
验收要求。
检修前的准备工作
检修前的准备工作至少有以下几个方面：a)
监理和检修队伍的确定。
备品备件的准备。
专用工具的准备。
技术准备。
参阅制造厂技术通知函技术建议检修过程中应注意的事项
DL/T1214
更换周期（启动次数）
2（HGPI）
3（HGPI)
2（HGPI)
3(HGPI)
3（HGPI)
5.4.3.1在燃机检修过程中，应进行过程控制，尤其是关键部位的拆卸、检查、试验和复装等工作，检修工作中发现的各种问题和处理结果应有详细记录检修过程中应注意的重点：
拆卸前的对中检查。
螺栓的拆卸。
拆下的螺栓和销子的保管。
一次性零件的更换。
压气机和透平动静间隙的测量。5
DL/T1214—2013
轴承的拆卸。
燃料喷嘴的拆卸、检查、修理和复装。热通道部件的检查。
压气机动、静叶片的检查。
点火火花塞和火焰探测器的检查和试验压气机和透平流通部分的清洗。拆下管道两端口及未拆下管道开口端的封盖。m）
机组的支撑。
5.4.3.3保证检修质量应采取下列措施a)
应有检修质量策划和准备。
应确定有经验的检修和监理队伍。应有合理的检修工序。
应制定工艺卡制度和验收制度。5.4.4检修后的验收试验
5.4.4.1检修后的验收应以检修合同的条文等为依据，如果检修合同中对检修后的出力和热效率有明确的要求，应在检修后开机带负荷达到稳定运行条件时，进行机组的热力性能测试，以确定检修后机组的振动、出力和热效率、环保等方面应达到合同要求：如果检修合同中对检修后机组的出力和热效率没有提出明确的要求，可以不进行正式的热力性能测试，只进行温度的修正。5.4.4.2测试应进行下列试验：
a）在规定的运行条件下燃气轮机以及联合循环机组的功率。b）在规定的运行条件下燃气轮机以及联合循环机组的热效率。c
机组的超速保护装置和熄火保护装置的跳闸反应情况。5.4.4.3测试可选做下列试验：
机组的启动和停机试验。
b）振动测试。
5.4.4.4试验达到稳态条件的规定：当负荷工况调定后，如果在15min内，透平叶轮间温度变化不超过3℃时，可认为机组已经达到a)
稳定运行条件。
在稳定的试验工况下，在测试期间，相关参数数值的最大波动范围不应超出给定的允许变化值。
在试验时，机组至少在基本负荷状态下稳定运行3.5h，当做联合循环的试验时，还应增加1hc
的稳定时间。
5.4.4.5测试数据的读取和规定
在稳态运行状态下测试机组的热力性能参数时，应在5min内读取6组数据，然后取其平均值。在做联合循环的试验时，应采用数据采集系统来读取数据，采样的累计时间为1h，取其平均值5.4.4.6试验参考条件宜与新机组验收试验时所规定的调节为依据。5.4.4.7试验参考条件应包括以下一些参数：a）大气压力。
大气温度。
相对湿度。
压气机进口的总压降。
燃气轮机的排气压降。
冷却水温度。
供汽水系统的补水量（一般规定为0）。余热锅炉的排污量（一般规定为0）。发电频率。
功率因素。
燃料种类。
燃料进入燃气轮机燃烧室的温度。5.4.4.8测试中应采集下列有关数据：a)
负荷。
振动大小。
燃料流量和压力。
排气温度和温度场变化。
启动时间。
情走时间。
检修报告至少应包含的内容：
检修过程的简述。
检修质量的简述。
检修过程中发现的问题及处理。对机组今后运行的建议。
更换的主要零部件的目录表。
各类检查记录表格和有关的附图。9FA燃气轮机本体检修
5.5.1解体拆卸步骤
5. 5. 1. 1
应对压气机和透平转子进行定位检查及检修前数据测量。应进行拆卸前的燃机、蒸汽轮机和发电机的对中检查。应对压气机进口可转导叶（IGV）进行检查及检修前数据测量。5.5.1.3
应在气缸下安放机械式千斤顶。拆卸燃烧系统的下列部件：
拆天然气燃料支管。
拆清吹单向阀。
拆燃料喷嘴
打开燃烧室端盖并取出预混管组件。拆除火焰探测器和点火火花塞。拆卸燃烧室前部外壳。
拆联焰管定位的弹性卡板、联焰管、火焰简及导流衬套。拆卸燃烧室后部外壳。
拆卸过渡段。
5.5.1.6应拆除机组气缸水平中分面上部的所有管道。拆卸压气机进气缸上半部分。
拆卸压气机中缸上半部分。
5. 5. 1.8
拆卸透平排气缸上半部分。
拆卸透平缸上半部分。
应检查一级喷嘴的同心度并拆卸一级喷嘴上半部分和支撑环上半部分。应测量转子的轴向移动量，测量压气机及透平的各有关间隙。DL/T1214-2013
DL/T 1214 - 2013
5.5.1.13拆卸压气机排气缸（CDC）上半部分以及排气内缸上半部分，并做转子弯曲度检查5.5.1.14拆卸压气机前和燃气轮机后轴承座的上半部分及各轴瓦的上半部分，拆卸透平排气侧锥形体上半部分。
5.5.1.15吊出转子。
5.5.1.16拆出压气机前和燃气轮机后轴承的下半轴瓦。5.5.1.17
拆卸第1级喷嘴的下半部分。
拆卸第2级喷嘴弧段。
拆卸第3级喷嘴弧段。
应对下列部件进行检查：
压气机和透平转子（详见5.5.4转子检查）。压气机进口可转导叶。
压气机静叶片。
一级喷嘴。
第1级喷嘴支撑环。
第2级喷嘴。
第3级喷嘴。
各轮间热电偶。
第1、2、3级护环。
压气机前和燃气轮机后轴承轴瓦。燃烧系统应检查以下设备：
燃料喷嘴。
火焰筒。
过渡段。
联焰管和弹性卡板。
导流衬套。
燃烧室外缸。
检查并试验点火火花塞。
检查并试验火焰探测器。
检查透平排气热电偶，
检查压气机排气的压力和温度传感器。检查燃烧段外壳
复装部分
应进行复装前的合缸检查。
复装第1级喷嘴下半部分。
复装第2级喷嘴弧段。
复装第3级喷嘴弧段。
复装压气机前和燃气轮机后轴承的下半轴瓦。复装转子。
复装主副推力面的下半部分。
复装压气机前和燃气轮机后轴承。复装负荷联轴器。
测量转子的轴向移动量、测量压气机及透平的有关间隙。复装压气机的排气内缸上半部分。复装压气机排气缸上半部分
复装第1级喷嘴支撑环上半部分。5.5.3.14
复装第1级喷嘴上半部分并测量第1级喷嘴的同心度5.5.3.15
复装燃烧室的过渡段。
复装透平缸上半部分。
复装透平排气缸上半部分。
复装压气机中缸上半部分。
复装压气机进气缸。
复装燃烧系统应包括下列部件
复装燃烧室后部外壳。
复装导流衬套、火焰筒和联焰管。复装燃烧室前部外壳，
复装燃料喷嘴。
复装气体燃料管路和清吹管路的单向阀。DL/T12142013
对于双燃料机组，还要复装雾化空气支管，其安装程序跟气体燃料管路的安装完全一致。安装火焰探测器和点火火花塞。复装缸体外部的其他管道。
拆除机组下部的机械式千斤顶。复装后的对中检查。
压气机和透平转子的定位检查。清理现场Www.bzxZ.net
5.5.3.26检修后的验收。
5.5.4转子检查
5.5.4.1当累计启动次数或运行时间达到检修间隔周期时，整个转子应送至设备制造厂的维护工厂进行检修，对压气机和透平的所有转子部件进行全面分解检查。5.5.4.2计划转子维修间隔期应充分考虑燃机启动时产生热应力的影响，燃机快速启动和快速升负荷以及甩负荷停机、特别是甩负荷停机后立即重新启动均会缩短转子维修间隔期。5.5.4.3在甩负荷跳机、全速空载跳机或正常停机后重新启动前应盘车1h。5.5.4.4转子的检查应包括检查燕尾槽的磨损和裂纹情况，对于已达到或将要达到使用寿命的转子部件应进行更换。
5.5.4.5根据转子的检修程度和备件更换情况，应对后续检查的间隔期给出指导性建议5.5.4.6以启动次数为基准的转子维修周期的确定应按式（1）和式（2）计算：转子维修周期（次）：
转子维修系数
转子维修系数=ENFuNF,N2FN。FMNNN2N
式中：
F热态启动影响系数（快速启动F=1.0，正常启动F=0.5）；Fl—第1类温态启动影响系数（快速启动F=1.8，正常启动F=0.9)；Fu2—第2类温态启动影响系数（快速启动Fz2=2.8，正常启动Fwz=1.4)；F——冷态启动影响系数（快速启动F=4.0，正常启动F=2.0)；F——在带负荷时跳闸影响系数（快速启动F=4.0，正常启动F=4.0)；(1)
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