GB 50139-2014 内河通航标准 GB50139-2014 标准压缩包解压密码：www.bzxz.net

S/N:1580242·476
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书号：1580242·476
价：12.00元
中华人民共和国国家标准
GB50139-2014
内河通航标准
Navigation standard of inland waterway2014-04—15发布
2015-01-01实施
中华人民共和国住房和城乡建设部中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局联合发布
黑龙江省航务管理局
广东省航道局
江苏省交通厅航道局
长江船舶设计院
长江航道规划设计研究院
主要起草人：傅钢李矩海
裴金林
谭炳安
主要审查人：徐光李悟洲
荣天富
刘洪波
赵连庆
机伯强
王良琼
张延辉
刘书伦
刘明俊
王前进
夏建国
王剑波
船闸规模和心度
船闸工程布置
船闸通航水流条件
过、临河建筑物
水上过河建筑物选址
5.2水上过河建筑物的布置和通航净空尺度5.3水下过河建筑物的选址与布设临河建筑物和锚地的选址与布
安全保障猎施
通航水位
-般规定
6.2天然河流和湖通航水位
6.3运河和渠邀通航水位
枢纠上下游通航水位
(11）
（13）
(14）
（19)
附录A天然和渠化河流航道水深和觉度的计算方法……（25）附录B
船阐有效尺度的计算方法
天然和渠化河流水上过河建筑物通祯附录C
净宽的计算方法
本标准川词说明
引用标准名录
附：条文说明
（28）
（30)
General provisions
Waterway
Ship iock
Contcnts
4. J Size and dimensions of shi lock4. 2Arraagemen1 of ship lock engineering4.3Navigable Flow cndirions for ship lockRiver-crossing structure and riversidcconstruclon
5. J Sice selection of over-river struclure5. 2 Layout and navigation eleararce dimensionsof over-river structurc ..
Sice selection and layoul of underwater5.35
rivcr-rrossing struelure
3. 4 Site selection and layout of riversideConstrnction and chorage
s. 5 Safety precautions
6 Navigable water level
6. 1 General requirementa
6. 2 Navigable waler level or natural river and lake6. 3Navigable water level of canal and channel6. 4 Lpstrenm and dawnstream navigable.waler level ol hydro-juncelionAppendix A:Computational method of channel deptha.
(13）
(19）
(20）
（21)
（23)
anid width ol nafural and canalized river .* ( 26).2
Appendix B:Computalional method ol uscful dimensionsof navigation lock
Appendix C:Computational mcthod of navigable clearwidth ol ovcr-river structure in naturaland canalizcd river
Explanation of wording in this cadeList of quoted standards
Addition;Explanation of provisions（28)
（30)
（33）
（35）
1.0.1为统--我国内河通航技术要求，促进内河通航的标准化、现代化：发挥内河水运优势，适应交通运输发展需要，制定本标准。1.0.2本标准适用于天然河流.化河流、湖泊、水库、运河和渠道等通航内河船舶或海轮的航道，船闸、过河建筑物、临测建筑物的规划设计和通航安全影响论证。1.0.3内河航道通航海轮河段的规划设计，除应符合本标准的有关规定外，其航道尺度计算尚应符合现行行业标准《游港总体设计规范》TS165的有关规定，按通航内河船舶和海轮的要求分别计算，取其大值，桥梁的通航净空尺度尚应符合现行行业标准《通航海轮桥梁通航标准》TI311的有关规定，其他过河建筑物的通航净空尺度应通过论证确定。
1.0.4内河航道应按批准的航道等级进行规划设计，其通航尺度应通过综合技术经济比较，合理确定。内河船闸和过河建筑物、临河建筑物等不易扩建、改建的永久性工程和一次建成比较合理的工程，应按远期航道技术等级或航运发展长远需求进行规划设计。1.0.5内河航道、船闸和过河建筑物、临河建筑物工程的规划设计和通航安全影响论证，除应符本标准规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
iiKacCaaiKAca-
航道尺度
channel dimensions
设计最低通航水位时航道的最小水深、宽度和弯阻半径的总称。
2.0.2船闸有效尺度
useful dimensions of ship lock船闸间室有效长度、有效宽度和门槛最小水深的总称。2.0.3通航空尺
dimensions o[ navigation clearance水上过河建筑物通航净高和净宽尺度的总称。2.0.4限制性航道
restricted channel
因水面狭窄、断面系数小而对船舶航行有明显限制作用的航道。在本标准中主要指运河、渠道和河网地区的部分航道。2.0.5断面系数
cross-section coefficient
设计最低通航水位时，过水断面面积与设计适航船舶或船队设计吃水时的肿横部面浸水面积之比值。2.0.6代表船型
typical ship type
为确定通航尺度，通过技术经济论证优选确定的，设计载重量可达到相应吨级的型。
2.0.7代表船队
Iypical leel
为确定通航尺度，通过技术经济论证优选确定的、出代表船型的船舶组成的船队。
2.0.8船舶设计吃水
designed draft of ship
船舶处于设计载重量状态时的吃水。3航道
内河航道应按可通航内河船舶的吨级划分为7级，具体等3.0. 1
级划分应符合表3.0.1的规定。
航道等级逊分Www.bzxZ.net
肮道等级
驱船吨级（1)
帕舶吨级按船舶设计截重吨确定：注：1
2通航3000吨级以上船舶的航道列入【级航道。天然和渠化河流航道尺度图3.0.2)应符合下列规定：3.0.2
图3.U.2关然和渠化河流航道横断面图H—航道水深；8-效道宽盘;DLNWL一设计量低通航水位1天然和渠化河流航道尺度不得小于表3.0.2-1所规定数值。表3.0.2-1天然和渠化河流航道尺度航道尺度(m）
航道等级
代表船型尺虚（m）
（总长型宽
设计吃水）
骏船90.0×16.2×3.5
货龄95.0×16.2×3
代表船舶、船队
朗前、船似尺度(m)
(长×密×
设计吃水
直线段
水深宽度
单线双线
406. 0X64. 8X3. 5
316.0X48.6×3.5
223. 0X 32. 4X 3. 5
1252501200
100,195
70135670
代表船型尺度(m)
【总长X型宽X
设计吃水）
驳船 75.、存× 16. 2 X 2.
货船 90. × 14. 8× 2. 6
致67.5×10.8×2.0
货船85.0×[0.8×2.
续表3.0.2-1
骼船、船以尺度(m)
代表船舶、队
{长××
设计吃水
3/270. 0X48. 6X 2. 6
186, X32. 4X 2. 6
182. 0X16. 2X 2. 6
238. 0X21. 6X 2. 0
167. 0 × 21. 6× 2. 0
160. 0 X 10. 8 X 2. 0
=167.0X21.6X1.6
驳45.0x10.8×16(2)m=
货期67.5×10.8×1.6|[3]
骏舱35. 0X9.2X×1.
货船55.办X9.6X1.3
验32.0X7.0×1.0
货舶45.0X5.5×1. 0
致船 24, 0X 5. ≤X0. 7
货熔32,5X5.5×0.7
(2) [2
（2）
航过尺魔（m）
单线双袋
1001901810
112, 0 X21. 6X 1. 61
111.0×10.8X1.#
67. 5XJ0. 8X1. 6
94. nX 18. 4X1. 3
21. 0X9. 2X 1. 3
53. 0X8. 6X1.3
[88, 0×7. 0X1. 0
45. 0X5. 3×1. 0 J
145. 0X 5. 5X 0. 7
S132. 5X5. 5x0. 7
注：1本表所列航道尺度不包含黑龙江水系和珠江三角洲至港澳线内河航道尺度：2当舶趴推轮吃水等于或大于脱船吃水时，应按推轮设计吃水确定航道水深；3流速3m/s以上、水势泄乱的航道，互线段航道要度应在本装所列奥實的基础上适当加大：
4航道最小弯半径应结合本标准第3. 3. 5 案的有关规定确定。2黑龙江水系航道尺度不得小于表3.0.2-2所规定数值。表3.0.2-2黑龙江水系航道尺度
航遵尺度（m）
代表船型尺度(m）
（总长×型宽×
设计吃水
120船91.0×15.0×2.0
代表船队
11000驳5.9×13.0×1.6
骏船57.0×11. 0×1. 4
货69.0×11.0×.
m45.0X10.U×I
费52.0×9.0×1.2
驳册 29. 0×8. 5× 0. 8
货船33.0X6.0X0.9
船改尺度(m）
（长×宽×
设计吃水）
7218.0×30.0×2.0
214. 0 X 15. 0 X 2 0
167.0X26.0X1.6
165.0×13.U×1.6
138.0X1J.0×1.4
夏线段
单线双线
50[100500
114.0×10.0×1.2
64.0X8.5×0.9
注：1通航浅吃水船舶的类似航道，经论证可参锻执行：70
2航道小变曲半径应结合本标准第3.0.5条的有关规定确定。3珠江三角洲至港澳线内河航道尺度不得小于表3.0.2-3所规定数值。
aaiKAca-
-iiiKacan
表3.0.2-3珠江三角洲至港澳线内河航道尺度代表骼型尺度（m）
（长X型
设计吃水】
货沿49.9×15.6×2.8
11000货加49.9×12.8X2.6
67.5X10.8X2.0
货船49.9×10.6×2.5
船45. 0×10.8×1. 6
货照 49.2×8. 4×2. 2
驳骼35. 0×9.2X[.3
代表舶舶、船似
(3)店
船舶船以尺度（m）
{长×觅x
设计吃水
49.9X15.6X2.8
49. 9×12. 8 × 2, 6
260.0X10.B×2.0
49.9X10.6×2.5
航道尺度(m）
瓦绒段
双线宽度半径
111.0×10.8×1.6
49.2X8.4X2.2
91.0×9.2×1.3
注：1仅通航货船的河段，航道最小弯曲半径可按其船型尺度研究确定：2、航道小湾曲半径应结合本标准第3.0.5录的有关规定确定。480
3.0.3限制性航道尺度（图3.0.3)不得小于表3.0.3所规定数值。
YDLNWI
限制性航道横断面图
H—航道水深：B,一航道底宽；m一边雄系数；DLNWL一设计量低通航水位.6
嫩道等
限制性航道尺度
代表船型尺度(m)
（总文
设计吃水
骏器75.0×14. 0×2. 6
货期90.0×15.4X2.6
驳船67.5X10.8X2.0
货舱 80. 0X10. 8X2. 0
驳舶 42. 0× 9. 2×1. 8
货船 47. 0×8 8×1. 9
验陷 30. 0X8. 0×1. 8
货阳 36. 7X7. 3X1. 9
骏阳 25. 0 × 5. 5× 1. 5
货期26.0×5.0×1.5
驳加 19. 0×4. 5× 1. 2
货船25. 0×5.5X1. 2
代表阳舶、船拟
(2) c2
沿舶、船队尺度(m)
{长×宽×
设计吃水
航道尺度【m
180. 0X14. 0X2. 6 4. 0
160 0X10. 8X2. 03.
108. 0 × 9. 2X 1. 9
47. 0XB. 8XE 9
210. 0X8. 0X 1. 9
82. 0X8. 0X1. 9
36. 7X7 3X1. 9
298.0×5.5×1.5
()0000a
[2] [e
26. 0X5. 0×1. 5
230. 0X4. 7X 1. 2
25. 0X5. 5X1 2
注：航逆量小弯曲半径应结合本标准第3.0.5象的有关规定确定。直线段
双线底宽 半径
3.0.4湖泊和水库航道尺度可采用本标准表3.0.2-1所列数值。受风浪影响的航道应还当如大航道尺度3.0.5内河航道尺度的确定，尚应满足下列要求：1天然和渠化河流航道水深应根据航道条件和运输要求通7
过技术经济论证确定。对枯水期较长或运输忙的航道，应采用本标准表3.0.2-1表3.0.2-3所列航道水深幅度的上限；对整治比较困难的航道，应采用表列航道水深幅度的下限，但在水位接近设计最低通航水位时船舶应减载航行。当航道底部为石质河床时，水深值应增加0.1m~0.2m。
2内河航道的线数应根据运输要求、航道条件和投资效益分析确定。除整治特别困难的局部河段可采用单线航道外，均应采用双线航道。当双线航适不能满足要求时，应采用三线或三线以上航道，其宽度应根据船舶通航要求研究确定。3内河航道弯曲段的宽度应在直线段航道宽度的基础上加宽，其加宽值应通过分析计算或试验研究确定。4内河航道的最小弯曲半径,应采用顶推船队长度的 3 倍、货船长度的4倍、拖带船队最大单船长度的 4 倍中的大值。在条件受限河段，航道最小弯曲半径不能达到上述要求时，航道宽度应加大，加大值应经专题研究确定。流速3m/s以上、水势涵乱的山区性河流航道，其最小弯曲半径应采用顶推船队长度的5倍或货船长度的5倍中的大值。
5限制性航道的断面系数不应小于6,流速较大的航道不应小于7。
3.0.6内河中通航海轮或3000吨级以上内河船舶的河段，其航道尺度应根据通航船型、通航船舶密度、航道自然条件和通航安全要求等因素论证确定。
3.0.7当天然和渠化河流航道经论证需果用特殊的设计船舶或船队时，其航道尺度应按本标准第3.0.5条和附录A的有关规定分析计算确定。
3.0.8内河航道中的流速、流态和比降等水流条件应满设计船舶或船队安全航行的要求。
4船闸
4.1船闸规模和尺度
4.1.1船闸级别应按通航的设计最大船舶吨级划分为7级，船闸级别划分应符合表4.1.1的规定。表4.1.！船闸级别划分
船闸级别
设计量大
沿帕吨级（）
注：！船舶吨级按船舶设计载垂吨确定：500
2 通航3000 吨级以上船舶的船阐列人 「级船闻。4.1、2船闹的设规模应符合下列要求：100
1船闸建设级别的确定应符合本标准第1.0.4条的规定。2船阅通过能力应满足设计水平年内各划的客货运量和船舶过闸量要求。船闸的设计水平年应根据船问的不同条件采用船闲建成后20年～30 年；对增建,改建或扩建船困难的工程，应采用更长的设计水平年。
3凡属下列情况之一若，应设置双线或多线船闹1)采用单线船闸，通过能力不能满足设计水平年各期的客货运量和船舶过闹量要求的；
2)客货运量大或船舶过闸骤忙的连续多级船闸，由于单线船闻迎向运转通过能力不足或过闸、待闸时间较长，导致船舶运输效率显著下辟的：
3运输繁忙的重要航道，不允许由丁船闸检修或引航道维护等造成断航的，
4)客运和旅游等船舶多，过闸频繁，需快速过闸的。9,
-iiKacaaaiKAca=
4当船的实际通过客货运量达到设计能力的80%，月呈持续增长的趋势时，应增建或改扩建船间，经论证也可增设升船机。
4.1.3船闸有效尺度必须满足设计最大船舶安全进出船闸和停泊的条件，并应符合下列要求：1船阐设计水平年内各期的通过能力应满足过闸船舶总吨位数和客货运量的要求。
2船闸有效尺度应满足设计船队一次过闸的要求。船闸有效尺度应适应大小船舶或船队合理组合过闸的需3
4.1.4舶闸有效尺度应按本标准附录B计算，但不得小于表4.1.4所列数值，并应符合下列规定：1 船阐有效宽度系列应为 34m,23m.18m或 16m,12m、8m经论证需要加宽的船闸，其尺度应符合宽度系列分档的规定。2船闸有效长度应根据设计船舶、船队或与其他船舶、船队合理组合的长度并考虑富裕长度确定。经论证露要加大长度的，应在表4.1.4规定长度的基础上增加。表4.1.4船闸有效尺度【m]
天然和渠化河流
代表船舶、
(3)2 排2列
【2]2排2列]
(3)2排】列200
[(2)2排2列180
[3]2排1列
门水深代表舶队
18或16
限制性航道
[]2排1列
18或16
18或16
门槛水深
天然和缇化河流
代表船舶、
(113排2列
（212排2列
(3)2排【列
(1)2排2列120
[(2)2 排 1 列[ 120
(1)I拖s
(2)货船
2]货舶
续麦4.1.4
门槛水深代表船队
18或161
18或16
18或16
限制性航道
61)2排1列，
[2)2排1列
【1]1拖1
门槛水深
18或16
18或16
18或16
船闸门槛最小水深不应小于设计船舶或船队满载时最大3
吃水的1.6倍。确定船闸下游门槛高程时，应计入由于河床下切造成的水位下降值。
4.1.5熙龙江水系及通航浅吃水船舶的类似航道，其船闸有效尺度应按本标准附录B的方法计算确定。4.2船闸工程布置
船闸工程应包括闸首、闸室、输水系统、引航道、口门区、连4.2.1
接段、锚泊地、导航建筑物、靠船建筑物、闸门、阀门、启闭机械、电器设备和通信、助导航、运行管理等附属设施及生产、生活辅助建筑物等。根据工程需要，有的船闸还应包括前港和远方调度站等。4.2.2船闻工程布置应符合下列规定：1船闸应布置在顺直和稳定的河段。当舶闸布置在弯曲河.11
段或河道外的引渠内时，其引航道口门区应位于河床稳定部位，并能与原主航道平顺连接。
2船闸应临岸布置。船闸不应布置在紧邻的枢纽溢流坝、泄水闸和电站等两个过水建筑物之间。3船闸引航道与其相邻的过水建筑物之间，必须设置足够长度的隔流堤或隔流墙。
4船闸引航道、口门区及连接段应布置在沙不易淤积的部位，并宜与主航道平顺连接。当下游口门区与主航道为异岸连接时，连接段应在受枢纽泄水影响较小的河段跨河。引航道内及口门区不应布暨影响船舶和船似过问的建筑物。5根据航运发展的需要，船闸工程应为增建船闸预留足够的位置。
4.2.3对重要的船闸和布置在水流泥沙条件复杂河段的船闸，应通过模拟试验研究确定船闸工程的布置。4.3船闸通航水流条件
4.3.I船闸引航道、口门区及连接段应避免出现影响船舶、船队航行和停泊安全的泄水波、泡漩和乱流等不良水流条件。4.3.2船闸引航道口门区的水流表面最大流速限值应符合表4.3.2的规定。
表4.3.2口门区水流表面录大流速限值（m/s)船阐级别
平行于航缓的
纵向流速
垂直于航战的
横向流速
回流速
4.3.3船闸引航道口门外连接段与主航道的水流应平稳过凝，连接段的水流表面最大流速不应影响过问船舶和船队的安全航行。12·
5过、临河建筑物
5.1水上过河建筑物选址
5.1.1水上过河建筑物选址应符合下列规定：1水上过河建筑物应建在河床稳定，航道水深充裕和水流条件良好的平顺河段，远离易变的洲滩。2水上过河建筑物选址应避开滩险、通行控制河段、弯道，分流口、汇流口；其避开距离，水上过河建筑物在下游时不得小于顶推船队长度的4倍或拖带船队长度的3倍，水上过河建筑物在上游时不得小于顶推船队长度的2倍或拖带船队长度的1. 5倍。3水上过河建筑物与码头、船台滑道，取排水口等临河建筑物和锚地的间距应按满足船舶航行、作业和建筑物运行的安全要求，经论证研究确定。水上过河建筑物与码头的间距，水上过河建筑物在下游时不得小于码头设计船型长度的4倍，水上过河建筑物在上游时不得小于码头设计船型长度的2倍。4两座相邻水上过河建筑物的轴线间距，I级～V级航道应大于代表船队长度与代表船队下行5min航程之和，级和殖级航道应大于代表船队长度与代表船队下行3min航程之和。5通航海轮的内河航道，两座相邻水上过河建筑物的轴线间距应通过论证研究确定。
5.1.2当水上过河建筑物的选址不能满足本标准第5.1.1条的要求时，应采取下列相应措施，保证安全通航。1在洲滩易变河段兴建水上过河建筑物，可能引起航槽变迁，影响设计通航孔通航时，必须采取保持航道稳定的工程措施。2在滩险、通行控制河段、弯道、分流口和汇流口等航行困难河段兴建水上过河建筑物，影响通航时，必须采取满足通航条件的13
-iiiKacaDaaiKAca-
工程措施。
3保持航道稳定，满足通航祭件的工程方案，应经试验研究论证确定；洲滩守护工程应先期实施或与水上过河建筑物工程同步实施，烊磁工程应先期实施。4在拟进行航道整治工程的河段，当水上过河建筑物建设影响航道整治工程施工时，应先期实施航道整治工程。5经论证研究，当采取工程措施不能满足通航条件时，应加大水上过河建筑物通航孔跨度或采取一孔跨过通航水感。6当两座相邻水上过河建筑物的轴线间距不能满足要求，且其所处通航水域无碍航水流时，应靠近布置，两建筑物间相邻边缘距离应控制在 S(m 以内，且通航孔.必须相互对应。水流平缓的河网地区两相邻过河建筑物的边缘距离不能满足上述要求时，经论证可适当加大。
5，1.3枢纽上下游河段水上过河建筑物选址除应满足本标准第5.1.1条的要求外，尚应考虑建库后河床冲淤变化对通航的不利影响。5.1.4在码头，船台滑道，取排水口等临河建筑物和锚地近兴建水上过河建筑物，对船舶通航和作业安全构成威胁时，必须对临河建筑物和锚地等设施作出妥善处理。5.1.5复杂河段水上过河建筑物的选址必须通过模拟试验研究确定。
5.1.6在通航环境复杂、选划函难的河段建设过河建筑物，宜寒用水下过河的方式。
5.1.7靠近布置的水上过河建筑物的数量不宜超过2座。在两座靠近置的水上过河建筑物近侧建设第3座水上过河建筑物时，其通航孔应加大并对应布置，或采用一孔跨过通航水域。5.Z水上过河建筑物的布置和通航净空尺度5.2.1水上过河建筑物的布置应符合下列规定：1水上过河建筑物的布置不得影响和限制航道的通过能力。14
通航孔的布置应满足过河建筑物所在河段双向通航的要求。在水运察忙的宽阔河流上，遥航孔的布置应满足多线通航的要求；在限制性航遵上，应采取一孔跨过通水域。2水上过河建筑物的墩柱不应过于缩小河道的过水面积，墩柱纵轴线宣与水流流向平行，墩柱承台不得影响通航安全，不得造成危害船舶航行的不良水流。
3水上过河建筑物轴线的法线方向与水流流向的交角不宜超过5。
5.2.2当水上过河建筑物轴线的法线方向与水流流向的交角不大于5°时，其通航净空尺度（图5.2.2)应符合下列规定：H
VDEINWL
VDLNWI
图5.2.2航净空示意图
Bm--水上过河建筑物通航净处：H一水上站河建筑物逆航净高；H一航道水深，心-工底宽一斜边水平距离；一侧高DHNWI.-设计报商通筑水位，DIAWL-设计量低涵航水位1天然和渠化河流水上过河建筑物通航净宽应按本标准附录C的方法计算，水上过河建筑物的通航净空尺度不应小于表5.2.2-1~表5.2.2-3所规定数值。 15 .
表 5. 2. 2-1
注：1
天然和渠化河流水上过河理筑物通航净空尺魔（m）代表舶、船队
[1]4排4 列
（213排3列
【3]2排2列
（113排3列
(2]2 排2 列
(3)2排1列
（1132列
(2)2排2列
(3)2排1列
(1)3排2列
(2)2排2列
(3)2排|列
(4)货
（1)2排2列
（2)2排列
(3)货船
(1)1拖5
【2]货船
（1)1拖5
【2]货船
单向通航孔
角注☆号的尺宦仅适用于长江：上底宽
角注号的尺度仅适用于通既拖带船队的河流。双向通航孔
上底宽
黑龙江水系水上过河建筑物通航净空尺度(m)表 5. 2. 2-2
单向航孔
代表船队
[])2排2列
[2]2排「列
11)22列
(2)2排1
【]]2排［列
([控排1列
()顶】
上底宽
注：通疏浅吃水貂的类似航道，经论证可参照执行。表 5. 2.2-3
双向通航孔
上底贸
珠江三角洲至港澳线内河水上过河建筑物通航净空尺度（m）单向通航孔
双向通航孔
代表船舶、船队
【1]货船
（21货船
(3)2排1列
11货湘
1212排1列
[1]货船
【212排1列
8或5起
上库宽
注：角注号的尺度仅适用于通航拖带船队的河流。净宽
上庭宽
2限制性航道水上过河建筑物通航净空尺度不应小于表5.2.2-4所规定数值。
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