GB 18047-2017
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GB 18047-2017 车用压缩天然气
GB18047-2017
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标准内容
1CS75.060
中华人民共和国国家标准
GB18047—2017
代G1318047—2000
车用压缩天然气
Comprcsscd natural gas as vehicle fucl2017-09-07发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标化管理委员会
2018-04-01实施
本标准的第 4.1条为强制性的,其余为推荐性的。本标推按服GB/T1.1一2009给出的规划起草。CB 18047—2017
本标准代替GR18047—2000车用压缩天然气。本标准与GB18047—2000相比的主要变化如下：
修改了总硫的技术指标,由“不人于 200 mg/m\修改到“不人于 100 mg/m\”(见表1);修改了水露点的技术指标，最低要求由“在最高操作压力下，水露点不应高于一13”修改到IS015103-2:2006推荐的水的质量淤度不大于30mg/m3”+增加了各项指标的捡验方法,并同时指出了仲裁方法敢了附录R中燃气的类别,政了10T和12T燃气的指标,取消了13T燃气。本标准由全国天然气标准化技术委员会(SAC/TC244)归口。本标准起节单位：中国石油西南油气田分公司天然气研究院、中国市政工程华北设计研究总院，中国石油工程建设公司华东设计分公司、中国海洋石油总公司研究总院。本标雅主要起草人：唐蒙，洪松、迟永杰、张艳虚，何斌，何求明、崔德春，季胜山。本标雅所代替标准的历次版本发布情况为：GB18047—2000。
1范围
车用压缩天然气
本标谁规定广车用乐缩天然气的技术要求和试验方法本标维适用于压力不大于25MPa，作为车用燃料的压缩天然气。2规范性引用文件
GB 18047-2017
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的够改单)适用于木文件。GB/T11060.1天然气含硫化合物的测定第1部分：用碘量祛测定硫化氢含量GB/T 11060.2
天然气含硫化合物的测定第2部分：用亚甲蓝法测定硫化氢含量GB/T11060.3天然气含硫化合物的测定第3部分：用乙酸铅反应速率双光路检测法测定硫化氨含量
天然气含硫化合物的测定第1部分：用氧化微库仑法测定总硫含量GB/T 11060.4
GB/T11060.5
GB/T 11060.7
GB/T 11060.8
GB/T 11062
GB/T 13609
GB/T 13610
天然气。含硫化合物的测是第5部分：用氢解-速率计比色法测定总硫含量天然气含硫化合物的测定第7部分，用林格奈燃烧法测定总硫含量天然气，含硫化合物的测定第8部分：用紫外荧光光度法测定总硫含量天然气发热量，密度，相对密度和沃泊指数的算方法天然气取样导则
大然气的组成分析气相色谱法
GB/T13611—2006城镇燃气分类和基木特性GR/T 17258
汽车用压缩天然气钢瓶
GB/T 17283±
无然气水露点的御定冷却镜面凝析湿度计法GB/T18619.1天然气中水含的测定卡尔费休-库仑法GB/T 19158
站用压缩天然气钢瓶
GB/T 21069
天然气高压下水含量的測定
GB/T22634天然气水含量与水露点之间的换算GB/T 27894,3天然气，在定不确定度下用气相色谱法测定组成第 3 部分:用两根填充柱测定氢、氨、氧、氮一氧化碳和直至C8 的烃类GB/T27894.4天然气在一定不确定度下用气相色谱法测定组成1第4部分：实验室和在线测
量系统中用两根色谱柱测定氮,二氧化碳和 C1至 C5 及 C6十的烃类GB/T27894.5天然气，在定不确定度下用气相色谱法测定组成第5部分，实验室和在线工艺系统中用三根色谱杜测定氨,二氧化碳和 C1 至 C5 及 C6十的烃类GB/T27894.6天然气在一定不确定度下用气相色谱法测定组成第6部分：用三根毛细柱测定氢、氮、氧、氮、二氨化碳和 C1 至 C8 的烃炎GB/T27896天然气中水合量的測定电子分析法TSGR0004固定式压力容器安全技术监案规程KAONKAca
CB 18047—2017
3术语和定义
下列术语和定义适用丁本文件。3.1
压缩天然气compressed nalural gasrCNC主要成分为甲烷的压缩气体燃料。3.2
车用压缩天然气 compressed natural gas as vehicle fuel以专用压力容器储存的，用作车用燃料的压缩天然气。4技术要求和试验方法
4.1车用压缩天然气的技术指标应符合表1的规定。表1车用压缩天然气的技术指标
高位发热量\/(MJ/m)
总硫(以硫计\/(加g/m\）
硫化或\/(mg/m）
二氧化碳 mol : mol/%
氧气 mpl : mol/ %
水/(mg/m\)
水露点/℃
技术指标
在汽车驾驶的特定地区域内,在压力不大于 25 MPa 和环境温度不低于一13 ℃的条件下，永的质量浓度应不大于30mg/m在汽车驾驶的特定地理区域内.在压力不大于25 MPa 和环境温度低于一13 ℃的条件下,水露点应比最低坏境温度低与本标准中气体体积的标准参比条件是 101,825 kPa,20C。4.2车用压缩天然气高位发热量的计算应按GB/T11062执行，其所依据的天然气组成的测定应按GB/T13610、GB/T27894.3、GB/T27894.4、GB/T27894.5或GB/T27894.6热行，仲裁试验方法为GB/T 13610.
4.3车用压缩天然气中总硫含量的测定应按GB/T 11060.4、GB/T11060.5、GB/T11060.7或GB/T11060.8执行，裁试验方法为GB/T11060.4。4.4车用压缩犬然气中硫化氛含量的测定应按GB/T11060.1,GB/T11060.2或GB/T11060.3执行，仲裁试验方法GR/T 11060,1。
4.5车用天然气中一氧化碳含量的测定应按GB/T13610,GB/T27894.3,GB/T27891.4,GB/T27894.5或GB/T27894.6执行，仲裁试验方法为GB/T13610。4.6车用大然气中氧气含量的测定应按GH/T13610.GB/T27894.3,GB/T27894.4GB/T27894.5或CB/T27894.6执行，仲裁试验方法为GB/T136104.7车用压缩天然气水含量和水露点的测定应按GB/T17283,GB/T18619.1.GB/T21069或GB/T27896执行，仲裁试验方法GB/T17283。当水露点已知时,可按GB/T22634将其换算到标准参比条件下的2
KAONIKAca
水含量。
5储存和使用
GB18047-—2017
5.1压缩天然气的储存容器应符合TSGR0004或GB/T19158的有关规定，车用压缩天然气钢瓶应符合GB/T17258的有关规定。
5.2在操作压力和温度下，车用压缩天然气中不应存在液态烃。5.3车用压缩天然气中固体颗粒直径应小于5双m。5.4车用压缩大然气应具有川以察觉的臭味。无臭味或莫味不足的天然气应加桌。加臭剂的最小盒应符合当天然气泄到空气中，达到爆炸下限的20%浓度时，应能察觉。加臭剂常用具有明显臭味的化合物配制。
5.5车用压缩天然气在使用时，应考虑其抗爆性能。附录A给出了天然气甲烧值的计算方法。5.6车用压缩天然气在使用时，应考虑其沃泊指数（华白数），同一地区的压缩天然气，其燃气类别宜应保持不变。附录B给出了压缩天然气的气类别。6检验
车用压缩天然气的取样按GB/T13609进行。6.2正常生产时，必须每天对产品水含量进行检验，以确保压缩天然气中不存在液态水。6.3在下列情况下，车用压缩天然气产品应按本标规定的技术要求进行全面检验：）初饮投入生产时；
b）正常生产时，定期或积累一定产量后；工艺发牛重大变化时，bzxZ.net
d）检验结果与上次全面检验有较大差异时。3
TKAONKACa
CB 18047—2017
A.1甲烷值的定义
甲烷值MNMethane Number
附录A
（资料性附录）
甲烷值的计算方法
港示点燃式发动机燃料抗爆性的一个药定数值。一种气体燃料的中烷值是用ASTM的辛烷值评定方法，在规定条件下的标准发动机试验中，将该燃料与标准燃料混合物的爆震倾向进行比较而测定的。当被测气体燃料的抗爆性能与按一定比例混合的甲烷和氢气混合气标雅燃料的抗爆性能相同时，该标谁燃料中甲烷的体积自分数的数值是该气体燃料的甲烷值。
A,2辛烷值与甲烷值
A,2.1辛烷值与甲烷值的关联
美国气休研究院(GRI)用 ASTM的辛烷值评定方法测量了天然气燃料的马达汰辛烷值(MON),测最结果表明,纯甲烷的 MON在 140 左右,大多数天然气的 M0N 在 115～130 之间。丙烷含量高(17%～25%)的调蜂气的M0N为96～97：美国气体研究院通过研究分别推导出两个与实验数据非常合的、组成或氛碳比与辛烷值的关联式，可适用大多数常规大然气。此外,还有两个用实验数据推导的辛烷值与甲烷值的关联式。这些关联式如下。A.2.2天然气组成与辛烷值的线性关联式天然气组成与辛烷值的线性关联式见式（A.1)：M0N=137.78元1+29.948z2—18.193元3-167.062zt + 181.233z + 26.994z式中：
组分代号
组分名称
马达法辛烷值；
组分的摩尔分数，各组分的代号和名称见表A,1。表 A,1气体燃料中组分代号和名称1
A.2.3天然气氢碳比与辛嫁值关联式天然气氢碳比与辛烷值关联式见式（A,2)：3
M0N =-106,14+ 508,04R - 173,55R + 20,17R3式中：
气休燃料氧原子与磁原子数日的比值，4
二氧化碳
..(A.2)
TIKAONIKAca
天然气甲烷值与辛烷值的关联式A.2.4
天然气甲烷值与辛烷值的关联式见式(A.3)和式(A,4)：MN=1.115MON-103.2
MON=0.679MN+72.3
GB 18047-2017
+.+++++.+.+..+
++**+****[ A.3 3
....( A.4)
式（A,3)和式（A,4)不是完全线性的(=0.98）.因此：这两个关联式相互间并不是完全可逆的。5
TTKAONTKAca
GB 18047—2017
附录B
(资料性附录)
压缩天然气的燃气类别
根据GB/T13611—2056%城镇燃气分类和基本特性》，并结合本标准技术指标中天然气高位发热量大于 31.4 MI/m的要求,按沃泊指数(华白数)W 和燃烧势 CP 的要求,压缩天然气可分为 10T 和12T,见表 B,1。其中燃烧势 CP的计算按 GB/T 13611一2005进行。沃泊指数(华白数)W(Wubbe indcx)按式(B.1)计算：Hs
武中：
-燃气的沃泊指数（华白数），单位为兆焦每立方米（MJ/m\）；H.一—燃气的体积高位发热量,单位为兆焦每立方米(MI/m\);一燃气的相对密度(空气的相对密度为1)。表 B,1同时符合本标准和 GB/T 13611—2006的燃气类别GB/T13611—2006规定值
符合术标准文符合
GR/T 13611—2006
的气分类
101.325 kPa,15 C(于)
沃泊指数(高华白数)
39.0~-44.84
43.6~*54.78
换算勤
101.a25 kPa.,20 r(于)
沃泊指数(高华白数)
38,37 ~-44.05
44.86~53,81
.( B.1)
燃烧势CP
31.0~-34.3
40.3--69.3
注,获泊指数由 15 ℃换算到 20 C时,将 15 C的状泊指数除以换算系数 1.018,使可状得 20 C的次泊指数。6
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中华人民共和国国家标准
GB18047—2017
代G1318047—2000
车用压缩天然气
Comprcsscd natural gas as vehicle fucl2017-09-07发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标化管理委员会
2018-04-01实施
本标准的第 4.1条为强制性的,其余为推荐性的。本标推按服GB/T1.1一2009给出的规划起草。CB 18047—2017
本标准代替GR18047—2000车用压缩天然气。本标准与GB18047—2000相比的主要变化如下：
修改了总硫的技术指标,由“不人于 200 mg/m\修改到“不人于 100 mg/m\”(见表1);修改了水露点的技术指标，最低要求由“在最高操作压力下，水露点不应高于一13”修改到IS015103-2:2006推荐的水的质量淤度不大于30mg/m3”+增加了各项指标的捡验方法,并同时指出了仲裁方法敢了附录R中燃气的类别,政了10T和12T燃气的指标,取消了13T燃气。本标准由全国天然气标准化技术委员会(SAC/TC244)归口。本标准起节单位：中国石油西南油气田分公司天然气研究院、中国市政工程华北设计研究总院，中国石油工程建设公司华东设计分公司、中国海洋石油总公司研究总院。本标雅主要起草人：唐蒙，洪松、迟永杰、张艳虚，何斌，何求明、崔德春，季胜山。本标雅所代替标准的历次版本发布情况为：GB18047—2000。
1范围
车用压缩天然气
本标谁规定广车用乐缩天然气的技术要求和试验方法本标维适用于压力不大于25MPa，作为车用燃料的压缩天然气。2规范性引用文件
GB 18047-2017
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的够改单)适用于木文件。GB/T11060.1天然气含硫化合物的测定第1部分：用碘量祛测定硫化氢含量GB/T 11060.2
天然气含硫化合物的测定第2部分：用亚甲蓝法测定硫化氢含量GB/T11060.3天然气含硫化合物的测定第3部分：用乙酸铅反应速率双光路检测法测定硫化氨含量
天然气含硫化合物的测定第1部分：用氧化微库仑法测定总硫含量GB/T 11060.4
GB/T11060.5
GB/T 11060.7
GB/T 11060.8
GB/T 11062
GB/T 13609
GB/T 13610
天然气。含硫化合物的测是第5部分：用氢解-速率计比色法测定总硫含量天然气含硫化合物的测定第7部分，用林格奈燃烧法测定总硫含量天然气，含硫化合物的测定第8部分：用紫外荧光光度法测定总硫含量天然气发热量，密度，相对密度和沃泊指数的算方法天然气取样导则
大然气的组成分析气相色谱法
GB/T13611—2006城镇燃气分类和基木特性GR/T 17258
汽车用压缩天然气钢瓶
GB/T 17283±
无然气水露点的御定冷却镜面凝析湿度计法GB/T18619.1天然气中水含的测定卡尔费休-库仑法GB/T 19158
站用压缩天然气钢瓶
GB/T 21069
天然气高压下水含量的測定
GB/T22634天然气水含量与水露点之间的换算GB/T 27894,3天然气，在定不确定度下用气相色谱法测定组成第 3 部分:用两根填充柱测定氢、氨、氧、氮一氧化碳和直至C8 的烃类GB/T27894.4天然气在一定不确定度下用气相色谱法测定组成1第4部分：实验室和在线测
量系统中用两根色谱柱测定氮,二氧化碳和 C1至 C5 及 C6十的烃类GB/T27894.5天然气，在定不确定度下用气相色谱法测定组成第5部分，实验室和在线工艺系统中用三根色谱杜测定氨,二氧化碳和 C1 至 C5 及 C6十的烃类GB/T27894.6天然气在一定不确定度下用气相色谱法测定组成第6部分：用三根毛细柱测定氢、氮、氧、氮、二氨化碳和 C1 至 C8 的烃炎GB/T27896天然气中水合量的測定电子分析法TSGR0004固定式压力容器安全技术监案规程KAONKAca
CB 18047—2017
3术语和定义
下列术语和定义适用丁本文件。3.1
压缩天然气compressed nalural gasrCNC主要成分为甲烷的压缩气体燃料。3.2
车用压缩天然气 compressed natural gas as vehicle fuel以专用压力容器储存的，用作车用燃料的压缩天然气。4技术要求和试验方法
4.1车用压缩天然气的技术指标应符合表1的规定。表1车用压缩天然气的技术指标
高位发热量\/(MJ/m)
总硫(以硫计\/(加g/m\）
硫化或\/(mg/m）
二氧化碳 mol : mol/%
氧气 mpl : mol/ %
水/(mg/m\)
水露点/℃
技术指标
在汽车驾驶的特定地区域内,在压力不大于 25 MPa 和环境温度不低于一13 ℃的条件下，永的质量浓度应不大于30mg/m在汽车驾驶的特定地理区域内.在压力不大于25 MPa 和环境温度低于一13 ℃的条件下,水露点应比最低坏境温度低与本标准中气体体积的标准参比条件是 101,825 kPa,20C。4.2车用压缩天然气高位发热量的计算应按GB/T11062执行，其所依据的天然气组成的测定应按GB/T13610、GB/T27894.3、GB/T27894.4、GB/T27894.5或GB/T27894.6热行，仲裁试验方法为GB/T 13610.
4.3车用压缩天然气中总硫含量的测定应按GB/T 11060.4、GB/T11060.5、GB/T11060.7或GB/T11060.8执行，裁试验方法为GB/T11060.4。4.4车用压缩犬然气中硫化氛含量的测定应按GB/T11060.1,GB/T11060.2或GB/T11060.3执行，仲裁试验方法GR/T 11060,1。
4.5车用天然气中一氧化碳含量的测定应按GB/T13610,GB/T27894.3,GB/T27891.4,GB/T27894.5或GB/T27894.6执行，仲裁试验方法为GB/T13610。4.6车用大然气中氧气含量的测定应按GH/T13610.GB/T27894.3,GB/T27894.4GB/T27894.5或CB/T27894.6执行，仲裁试验方法为GB/T136104.7车用压缩天然气水含量和水露点的测定应按GB/T17283,GB/T18619.1.GB/T21069或GB/T27896执行，仲裁试验方法GB/T17283。当水露点已知时,可按GB/T22634将其换算到标准参比条件下的2
KAONIKAca
水含量。
5储存和使用
GB18047-—2017
5.1压缩天然气的储存容器应符合TSGR0004或GB/T19158的有关规定，车用压缩天然气钢瓶应符合GB/T17258的有关规定。
5.2在操作压力和温度下，车用压缩天然气中不应存在液态烃。5.3车用压缩天然气中固体颗粒直径应小于5双m。5.4车用压缩大然气应具有川以察觉的臭味。无臭味或莫味不足的天然气应加桌。加臭剂的最小盒应符合当天然气泄到空气中，达到爆炸下限的20%浓度时，应能察觉。加臭剂常用具有明显臭味的化合物配制。
5.5车用压缩天然气在使用时，应考虑其抗爆性能。附录A给出了天然气甲烧值的计算方法。5.6车用压缩天然气在使用时，应考虑其沃泊指数（华白数），同一地区的压缩天然气，其燃气类别宜应保持不变。附录B给出了压缩天然气的气类别。6检验
车用压缩天然气的取样按GB/T13609进行。6.2正常生产时，必须每天对产品水含量进行检验，以确保压缩天然气中不存在液态水。6.3在下列情况下，车用压缩天然气产品应按本标规定的技术要求进行全面检验：）初饮投入生产时；
b）正常生产时，定期或积累一定产量后；工艺发牛重大变化时，bzxZ.net
d）检验结果与上次全面检验有较大差异时。3
TKAONKACa
CB 18047—2017
A.1甲烷值的定义
甲烷值MNMethane Number
附录A
（资料性附录）
甲烷值的计算方法
港示点燃式发动机燃料抗爆性的一个药定数值。一种气体燃料的中烷值是用ASTM的辛烷值评定方法，在规定条件下的标准发动机试验中，将该燃料与标准燃料混合物的爆震倾向进行比较而测定的。当被测气体燃料的抗爆性能与按一定比例混合的甲烷和氢气混合气标雅燃料的抗爆性能相同时，该标谁燃料中甲烷的体积自分数的数值是该气体燃料的甲烷值。
A,2辛烷值与甲烷值
A,2.1辛烷值与甲烷值的关联
美国气休研究院(GRI)用 ASTM的辛烷值评定方法测量了天然气燃料的马达汰辛烷值(MON),测最结果表明,纯甲烷的 MON在 140 左右,大多数天然气的 M0N 在 115～130 之间。丙烷含量高(17%～25%)的调蜂气的M0N为96～97：美国气体研究院通过研究分别推导出两个与实验数据非常合的、组成或氛碳比与辛烷值的关联式，可适用大多数常规大然气。此外,还有两个用实验数据推导的辛烷值与甲烷值的关联式。这些关联式如下。A.2.2天然气组成与辛烷值的线性关联式天然气组成与辛烷值的线性关联式见式（A.1)：M0N=137.78元1+29.948z2—18.193元3-167.062zt + 181.233z + 26.994z式中：
组分代号
组分名称
马达法辛烷值；
组分的摩尔分数，各组分的代号和名称见表A,1。表 A,1气体燃料中组分代号和名称1
A.2.3天然气氢碳比与辛嫁值关联式天然气氢碳比与辛烷值关联式见式（A,2)：3
M0N =-106,14+ 508,04R - 173,55R + 20,17R3式中：
气休燃料氧原子与磁原子数日的比值，4
二氧化碳
..(A.2)
TIKAONIKAca
天然气甲烷值与辛烷值的关联式A.2.4
天然气甲烷值与辛烷值的关联式见式(A.3)和式(A,4)：MN=1.115MON-103.2
MON=0.679MN+72.3
GB 18047-2017
+.+++++.+.+..+
++**+****[ A.3 3
....( A.4)
式（A,3)和式（A,4)不是完全线性的(=0.98）.因此：这两个关联式相互间并不是完全可逆的。5
TTKAONTKAca
GB 18047—2017
附录B
(资料性附录)
压缩天然气的燃气类别
根据GB/T13611—2056%城镇燃气分类和基本特性》，并结合本标准技术指标中天然气高位发热量大于 31.4 MI/m的要求,按沃泊指数(华白数)W 和燃烧势 CP 的要求,压缩天然气可分为 10T 和12T,见表 B,1。其中燃烧势 CP的计算按 GB/T 13611一2005进行。沃泊指数(华白数)W(Wubbe indcx)按式(B.1)计算：Hs
武中：
-燃气的沃泊指数（华白数），单位为兆焦每立方米（MJ/m\）；H.一—燃气的体积高位发热量,单位为兆焦每立方米(MI/m\);一燃气的相对密度(空气的相对密度为1)。表 B,1同时符合本标准和 GB/T 13611—2006的燃气类别GB/T13611—2006规定值
符合术标准文符合
GR/T 13611—2006
的气分类
101.325 kPa,15 C(于)
沃泊指数(高华白数)
39.0~-44.84
43.6~*54.78
换算勤
101.a25 kPa.,20 r(于)
沃泊指数(高华白数)
38,37 ~-44.05
44.86~53,81
.( B.1)
燃烧势CP
31.0~-34.3
40.3--69.3
注,获泊指数由 15 ℃换算到 20 C时,将 15 C的状泊指数除以换算系数 1.018,使可状得 20 C的次泊指数。6
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