GB/T 3367.4-2018
基本信息
标准号： GB/T 3367.4-2018
中文名称：内燃机车词汇 第4部分:液力传动系统
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准简介
GB/T 3367.4-2018 内燃机车词汇 第4部分:液力传动系统
GB/T3367.4-2018
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标准内容
ICS01.040.45
中华人民共和国国家标准
GB/T3367.4—2018
代替GB/T3367.2—2000,GB/T3367.8—2000内燃机车词汇
第4部分：液力传动系统
Glossary of terms for diesel locomotive-Part 4:Hydraulic transmission system2018-06-07发布
国家市场监督管理总局
中国国家标准化管理委员会
2019-01-01实施
术语和定义
液力传动
2.2液力元件
液力传动系统
液力传动箱·
GB/T3367.4—2018
GB/T3367《内燃机车词汇》分为5个部分：第1部分：基本词汇；
第2部分：柴油机；
第3部分：车体、转向架及制动装置；第4部分：液力传动系统
第5部分：辅助装置。
本部分为GB/T3367的第4部分。
本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草GB/T3367.4—2018
本部分代替GB/T3367.22000《铁道机车名词术语液力传动系统零部件名称》和GB/T3367.82000《铁道机车名词术语液力传动术语》本部分与GB/T3367.2—2000和GB/T3367.8—2000相比主要技术变化如下增加了立式液力传动箱、卧式液力传动箱、机械换向液力传动箱等方面的名词术语（见2.3.3.1、2.3.3.2、2.3.3.4);
增加了电控系统等方面的名词术语（见2.4.2.40）；删除了通用名词术语，只保留专用名词术语：删除了风扇偶合器及其零部件方面的名词术语（见GB/T3367.2一2000中第11章）；按照所属关系重新排列了各章节的顺序本部分由国家铁路局提出并归口。本部分起草单位：中车大连机车研究所有限公司、中车北京二七机车有限公司、中车资阳机车有限公司。
本部分主要起草人：李文勇、金仁波、陈慧、钱纪富、靳立光，本部分所代替标准的历次版本发布情况为：GB/T3367.2—1982.GB/T3367.2—2000;-GB/T3367.8—1982.GB/T3367.8—2000。1范围
内燃机车词汇
第4部分：液力传动系统
GB/T3367.4—2018
GB/T3367的本部分界定了内燃机车液力传动、液力元件、液力传动系统、液力传动箱及其主要零部件的术语和定义。
本部分适用于内燃机车液力传动系统。2术语和定义
2.1液力传动此内容来自标准下载网
液力传动hydrodynamicdrive
借助于改变液体的动量矩以传递扭矩的传动方式。2.1.2
单循环液力传动single-circuithydrodynamicdrive通过单个液力元件传递功率的传动方式。2.1.3
多循环液力传动
multi-circuit hydrodynamice drive按输出轴不同的转速范围，分别依次通过两个或两个以上的液力元件传递功率的传动方式，2.1.4
hydromechanical drive
液力机械传动
装有机械变速装置的液力传动方式2.1.5
单流液力机械传动hydromechanicaldrivewithinnerramification输人轴的全部功率均通过液力元件的液力机械传动方式。2.1.6
双流液力机械传动hydromechanicaldrivewithouterramification输人轴的一部分功率经由液力元件，另一部分功率用机械方式同时并行地传给输出轴的液力机械传动方式。
混合液力机械传动
hydromechanical drive with direct step输出轴低转速时经由液力元件和机械变速箱、较高转速时只经由机械变速箱传递功率的传动方式，2.2液力元件
2.2.1液力元件的分类
液力元件hydraulicunit
通过其工作腔内的液体循环流动，将输人轴的功率传递给输出轴的传动部件注：液力元件是液力变矩器、液力偶合器和液力制动器的通称。1
GB/T3367.4—2018
hydrauliccoupling
液力偶合器
仅具有泵轮和涡轮，且输轴与输出轴的扭矩始终相等的液力元件。2.2.1.3
液力制动器
hydraulicbrake
其涡轮固定不转作为制动用的液力偶合器2.2.1.4
液力变矩器
hydraulic torque converter
具有泵轮、涡轮和导轮，随着涡轮轴与泵轮轴转速比的变化，其扭矩比也同时变化的液力元件。2.2.1.5
单级变矩器
single-stage torque converter只有一个涡轮的液力变矩器。
single-stage three-element torque converter三轮变矩器
具有一个泵轮、涡轮和导轮的液力变矩器。2.2.1.7
多级变矩器
multi-stage torque converter具有两个或两个以上涡轮的液力变矩器注：具有两个或三个涡轮的液力变矩器，分别称为双级变矩器或三级变矩器2.2.1.8
forward torque converter
正转变矩器
涡轮旋转方向与泵轮旋转方向相同的液力变矩器。2.2.1.9
反转变矩器
reversing torque converter
涡轮旋转方向与泵轮旋转方向相反的液力变矩器2.2.1.10
P-T-S型变矩器
P-T-s type torque converter
A型变矩
I型变矩
工作油由泵轮流出后先经过涡轮再进人导轮的单级变矩器，2.2.1.11
P-S-T型变矩器
P-S-T type torque converter
B型变矩
Ⅱ型变矩
工作油由泵轮流出后先经过导轮再进入涡轮的单级变矩器。2.2.1.12
复相变矩器poly-phasetorque converter可改变工作轮作用的液力变矩器。2.2.1.13
torque converter-coupling
复合变矩器
在一定工况下可转变为偶合器的一种复相变矩器。2.2.1.14
regulating torque converter
调节式变矩器
可转动工作轮叶栅的液力变矩器。2
低速变矩器lowspeedtorqueconverter最高效率点的转速比小于0.5的液力变矩器。2.2.1.16
medium speed torque converter中速变矩器
最高效率点的转速比在0.5~0.7范围内的液力变矩器。2.2.1.17
高速变矩器
high speed torque converter
最高效率点的转速比大于0.7的液力变矩器。2.2.1.18
starting torgue converter
起动变矩器
在多循环液力传动中，机车起动及低速时工作的液力变矩器。2.2.1.19
running torque converter
运转变矩器
在多循环液力传动中，机车中速或高速时工作的液力变矩器。2.2.1.20
torque converter with centrifugal turbine离心涡轮变矩器
涡轮出口半径大于其人口半径的单级变矩器2.2.1.21
torque converter with centripetal turbine向心涡轮变矩器
涡轮出口半径小于其人口半径的单级变矩器2.2.1.22
轴向涡轮变矩器torqueconverter withaxialturbine涡轮出口半径和人口半径相等的单级变矩器。2.2.1.23
非透变矩器
nontransmittible torque converter泵轮扭矩系数不随其转速比而变化的变矩器。2.2.1.24
transmittible torque converter透穿变矩器
泵轮扭矩系数随其转速比而变化的变矩器。2.2.1.25
调节式偶合器
regulatingcoupling
在同一转差率下其扭矩系数可以改变的液力偶合器2.2.1.26
非调节式偶合器
non-regulating coupling
在同一转差率下其扭矩系数不可以改变的液力偶合器2.2.1.27
traction hydraulic coupling
牵引偶合器
GB/T3367.4—2018
当负荷改变时其循环腔中的一部分工作油可流人一辅助室内的一种液力偶合器。2.2.1.28
single-circuit coupling
单腔偶合器
只有一个循环腔的液力偶合器。3
GB/T3367.4—2018
双腔偶合器
twin-circuit coupling
具有两个循环腔的液力偶合器。2.2.2液力元件的组成
bladewheel;workingwheel
工作轮
用以改变工作油动量矩的环形叶栅注：工作轮系泵轮、涡轮及导轮的通称2.2.2.2
pumpimpeller
变矩器、偶合器吸收功率的叶轮，即将机械能转化为液体动能的工作轮。2.2.2.3
turbine
变矩器、偶合器输出功率的叶轮，即将液体动能转化为机械能的工作轮。2.2.2.4
涡轮盘
turbine disc
变矩器涡轮与输出轴相连的轮盘。2.2.2.5
turbine ring
涡轮环
变矩器涡轮靠近变矩器芯环侧的盖板2.2.2.6
涡轮油封
turbine oil seal
guide wheel
变矩器中改变液流的动量矩使涡轮扭矩不同于泵轮扭矩的固定工作轮。2.2.2.8
inner ring of guidewheel
导轮内环
变矩器导轮与芯环相连的轮环。2.2.2.9
导环外环
outer ring of guide wheel
变矩器导轮与外壳相连的轮环。2.2.2.10
corering
与导轮内环相连，用以构成变矩器循环图的构件。2.2.2.11
循环腔
液力元件内工作油循环流动的环形空间。2.2.2.12
循环圆
meridional section
循环腔的轴面图形
循环圆直径
torus outside diameter
循环圆的最大直径。
循环圆内径
torus imside diameter
循环圆的最小直径。
shell;outer shroud
液力元件内形成循环流道外侧（曲率半径较大的一侧）的壳体或工作轮侧边。2.2.2.16
core;inner shroud
液力元件内形成循环流道内侧（曲率半径较小的一侧）的壳体或工作轮侧边。2.2.2.17
imeridional plane
包括有旋转轴中心线的断面。
vortex flow
在循环腔内工作油循环流动的型式。2.2.2.19
tflowpath
工作油在循环腔内所流经的途径。2.2.2.20
叶间流道
工作轮叶片之间的流道。
interspace
无叶片区
循环腔内无叶栅的区域。
oil inlet casing.
变矩器进油体
构成变矩器充油油路的构件。
外壳housing
包络变矩器工作轮和芯环的构件。2.2.2.24
intermediate casing
变矩器中间体
连接起动和运转变矩器的构件。2.2.2.25
单向离合器
free wheel clutch
自由行动离合器
单向联轴器
GB/T3367.4—2018
复合变矩器中在超过某一转速比时，使导轮自动随涡轮一起转动的一种机械装置。2.2.2.26
快速排油阀
quick draining valve
在多循环液力传动中，使液力元件迅速排空工作油的阀。注：一般用在液力偶合器上。
GB/T3367.4—2018
辅助室
auxiliary chamber
牵引偶合器中，备以在低速比时流入工作油以减小扭矩系数的空间。2.2.2.28
impeller housing
与偶合器涡轮相连接，把泵轮包含在其内部形成封闭循环腔的壳体，2.2.2.29
scooptube
液力偶合器内调节工作油充量的管件。2.2.2.30
固定式勺管
stationary scoop tube
位置不可调节的勺管。
活动式勺管
movable scoop tube
可以用抽移或转动的方式来调节偶合器工作油充量的勺管。2.2.2.32
Fsliding scoop tube
抽移式勺管
用抽移方式改变其进油口位置的勺管。2.2.2.33
旋转式勺管
Fturning scooptube
用旋转方式改变其进油口位置的勺管。2.2.2.34
挡流板baffleplate
液力偶合器或液力制动器内改变其环流的流动条件从而改变其特性的平板。2.2.2.35
转子rotorimpeller
液力制动器中的转动叶轮。
定子staton
液力制动器中的固定叶轮。
内定子inner stator
液力制动器靠近传动箱侧的定子。2.2.2.38
外定子
outer stator
液力制动器远离传动箱侧的定子。2.2.2.39
制动器进油体
oil inletbody
液力制动器进油的装置。
intermediate casing
制动器中间体
连接内、外定子的构件。
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中华人民共和国国家标准
GB/T3367.4—2018
代替GB/T3367.2—2000,GB/T3367.8—2000内燃机车词汇
第4部分：液力传动系统
Glossary of terms for diesel locomotive-Part 4:Hydraulic transmission system2018-06-07发布
国家市场监督管理总局
中国国家标准化管理委员会
2019-01-01实施
术语和定义
液力传动
2.2液力元件
液力传动系统
液力传动箱·
GB/T3367.4—2018
GB/T3367《内燃机车词汇》分为5个部分：第1部分：基本词汇；
第2部分：柴油机；
第3部分：车体、转向架及制动装置；第4部分：液力传动系统
第5部分：辅助装置。
本部分为GB/T3367的第4部分。
本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草GB/T3367.4—2018
本部分代替GB/T3367.22000《铁道机车名词术语液力传动系统零部件名称》和GB/T3367.82000《铁道机车名词术语液力传动术语》本部分与GB/T3367.2—2000和GB/T3367.8—2000相比主要技术变化如下增加了立式液力传动箱、卧式液力传动箱、机械换向液力传动箱等方面的名词术语（见2.3.3.1、2.3.3.2、2.3.3.4);
增加了电控系统等方面的名词术语（见2.4.2.40）；删除了通用名词术语，只保留专用名词术语：删除了风扇偶合器及其零部件方面的名词术语（见GB/T3367.2一2000中第11章）；按照所属关系重新排列了各章节的顺序本部分由国家铁路局提出并归口。本部分起草单位：中车大连机车研究所有限公司、中车北京二七机车有限公司、中车资阳机车有限公司。
本部分主要起草人：李文勇、金仁波、陈慧、钱纪富、靳立光，本部分所代替标准的历次版本发布情况为：GB/T3367.2—1982.GB/T3367.2—2000;-GB/T3367.8—1982.GB/T3367.8—2000。1范围
内燃机车词汇
第4部分：液力传动系统
GB/T3367.4—2018
GB/T3367的本部分界定了内燃机车液力传动、液力元件、液力传动系统、液力传动箱及其主要零部件的术语和定义。
本部分适用于内燃机车液力传动系统。2术语和定义
2.1液力传动此内容来自标准下载网
液力传动hydrodynamicdrive
借助于改变液体的动量矩以传递扭矩的传动方式。2.1.2
单循环液力传动single-circuithydrodynamicdrive通过单个液力元件传递功率的传动方式。2.1.3
多循环液力传动
multi-circuit hydrodynamice drive按输出轴不同的转速范围，分别依次通过两个或两个以上的液力元件传递功率的传动方式，2.1.4
hydromechanical drive
液力机械传动
装有机械变速装置的液力传动方式2.1.5
单流液力机械传动hydromechanicaldrivewithinnerramification输人轴的全部功率均通过液力元件的液力机械传动方式。2.1.6
双流液力机械传动hydromechanicaldrivewithouterramification输人轴的一部分功率经由液力元件，另一部分功率用机械方式同时并行地传给输出轴的液力机械传动方式。
混合液力机械传动
hydromechanical drive with direct step输出轴低转速时经由液力元件和机械变速箱、较高转速时只经由机械变速箱传递功率的传动方式，2.2液力元件
2.2.1液力元件的分类
液力元件hydraulicunit
通过其工作腔内的液体循环流动，将输人轴的功率传递给输出轴的传动部件注：液力元件是液力变矩器、液力偶合器和液力制动器的通称。1
GB/T3367.4—2018
hydrauliccoupling
液力偶合器
仅具有泵轮和涡轮，且输轴与输出轴的扭矩始终相等的液力元件。2.2.1.3
液力制动器
hydraulicbrake
其涡轮固定不转作为制动用的液力偶合器2.2.1.4
液力变矩器
hydraulic torque converter
具有泵轮、涡轮和导轮，随着涡轮轴与泵轮轴转速比的变化，其扭矩比也同时变化的液力元件。2.2.1.5
单级变矩器
single-stage torque converter只有一个涡轮的液力变矩器。
single-stage three-element torque converter三轮变矩器
具有一个泵轮、涡轮和导轮的液力变矩器。2.2.1.7
多级变矩器
multi-stage torque converter具有两个或两个以上涡轮的液力变矩器注：具有两个或三个涡轮的液力变矩器，分别称为双级变矩器或三级变矩器2.2.1.8
forward torque converter
正转变矩器
涡轮旋转方向与泵轮旋转方向相同的液力变矩器。2.2.1.9
反转变矩器
reversing torque converter
涡轮旋转方向与泵轮旋转方向相反的液力变矩器2.2.1.10
P-T-S型变矩器
P-T-s type torque converter
A型变矩
I型变矩
工作油由泵轮流出后先经过涡轮再进人导轮的单级变矩器，2.2.1.11
P-S-T型变矩器
P-S-T type torque converter
B型变矩
Ⅱ型变矩
工作油由泵轮流出后先经过导轮再进入涡轮的单级变矩器。2.2.1.12
复相变矩器poly-phasetorque converter可改变工作轮作用的液力变矩器。2.2.1.13
torque converter-coupling
复合变矩器
在一定工况下可转变为偶合器的一种复相变矩器。2.2.1.14
regulating torque converter
调节式变矩器
可转动工作轮叶栅的液力变矩器。2
低速变矩器lowspeedtorqueconverter最高效率点的转速比小于0.5的液力变矩器。2.2.1.16
medium speed torque converter中速变矩器
最高效率点的转速比在0.5~0.7范围内的液力变矩器。2.2.1.17
高速变矩器
high speed torque converter
最高效率点的转速比大于0.7的液力变矩器。2.2.1.18
starting torgue converter
起动变矩器
在多循环液力传动中，机车起动及低速时工作的液力变矩器。2.2.1.19
running torque converter
运转变矩器
在多循环液力传动中，机车中速或高速时工作的液力变矩器。2.2.1.20
torque converter with centrifugal turbine离心涡轮变矩器
涡轮出口半径大于其人口半径的单级变矩器2.2.1.21
torque converter with centripetal turbine向心涡轮变矩器
涡轮出口半径小于其人口半径的单级变矩器2.2.1.22
轴向涡轮变矩器torqueconverter withaxialturbine涡轮出口半径和人口半径相等的单级变矩器。2.2.1.23
非透变矩器
nontransmittible torque converter泵轮扭矩系数不随其转速比而变化的变矩器。2.2.1.24
transmittible torque converter透穿变矩器
泵轮扭矩系数随其转速比而变化的变矩器。2.2.1.25
调节式偶合器
regulatingcoupling
在同一转差率下其扭矩系数可以改变的液力偶合器2.2.1.26
非调节式偶合器
non-regulating coupling
在同一转差率下其扭矩系数不可以改变的液力偶合器2.2.1.27
traction hydraulic coupling
牵引偶合器
GB/T3367.4—2018
当负荷改变时其循环腔中的一部分工作油可流人一辅助室内的一种液力偶合器。2.2.1.28
single-circuit coupling
单腔偶合器
只有一个循环腔的液力偶合器。3
GB/T3367.4—2018
双腔偶合器
twin-circuit coupling
具有两个循环腔的液力偶合器。2.2.2液力元件的组成
bladewheel;workingwheel
工作轮
用以改变工作油动量矩的环形叶栅注：工作轮系泵轮、涡轮及导轮的通称2.2.2.2
pumpimpeller
变矩器、偶合器吸收功率的叶轮，即将机械能转化为液体动能的工作轮。2.2.2.3
turbine
变矩器、偶合器输出功率的叶轮，即将液体动能转化为机械能的工作轮。2.2.2.4
涡轮盘
turbine disc
变矩器涡轮与输出轴相连的轮盘。2.2.2.5
turbine ring
涡轮环
变矩器涡轮靠近变矩器芯环侧的盖板2.2.2.6
涡轮油封
turbine oil seal
guide wheel
变矩器中改变液流的动量矩使涡轮扭矩不同于泵轮扭矩的固定工作轮。2.2.2.8
inner ring of guidewheel
导轮内环
变矩器导轮与芯环相连的轮环。2.2.2.9
导环外环
outer ring of guide wheel
变矩器导轮与外壳相连的轮环。2.2.2.10
corering
与导轮内环相连，用以构成变矩器循环图的构件。2.2.2.11
循环腔
液力元件内工作油循环流动的环形空间。2.2.2.12
循环圆
meridional section
循环腔的轴面图形
循环圆直径
torus outside diameter
循环圆的最大直径。
循环圆内径
torus imside diameter
循环圆的最小直径。
shell;outer shroud
液力元件内形成循环流道外侧（曲率半径较大的一侧）的壳体或工作轮侧边。2.2.2.16
core;inner shroud
液力元件内形成循环流道内侧（曲率半径较小的一侧）的壳体或工作轮侧边。2.2.2.17
imeridional plane
包括有旋转轴中心线的断面。
vortex flow
在循环腔内工作油循环流动的型式。2.2.2.19
tflowpath
工作油在循环腔内所流经的途径。2.2.2.20
叶间流道
工作轮叶片之间的流道。
interspace
无叶片区
循环腔内无叶栅的区域。
oil inlet casing.
变矩器进油体
构成变矩器充油油路的构件。
外壳housing
包络变矩器工作轮和芯环的构件。2.2.2.24
intermediate casing
变矩器中间体
连接起动和运转变矩器的构件。2.2.2.25
单向离合器
free wheel clutch
自由行动离合器
单向联轴器
GB/T3367.4—2018
复合变矩器中在超过某一转速比时，使导轮自动随涡轮一起转动的一种机械装置。2.2.2.26
快速排油阀
quick draining valve
在多循环液力传动中，使液力元件迅速排空工作油的阀。注：一般用在液力偶合器上。
GB/T3367.4—2018
辅助室
auxiliary chamber
牵引偶合器中，备以在低速比时流入工作油以减小扭矩系数的空间。2.2.2.28
impeller housing
与偶合器涡轮相连接，把泵轮包含在其内部形成封闭循环腔的壳体，2.2.2.29
scooptube
液力偶合器内调节工作油充量的管件。2.2.2.30
固定式勺管
stationary scoop tube
位置不可调节的勺管。
活动式勺管
movable scoop tube
可以用抽移或转动的方式来调节偶合器工作油充量的勺管。2.2.2.32
Fsliding scoop tube
抽移式勺管
用抽移方式改变其进油口位置的勺管。2.2.2.33
旋转式勺管
Fturning scooptube
用旋转方式改变其进油口位置的勺管。2.2.2.34
挡流板baffleplate
液力偶合器或液力制动器内改变其环流的流动条件从而改变其特性的平板。2.2.2.35
转子rotorimpeller
液力制动器中的转动叶轮。
定子staton
液力制动器中的固定叶轮。
内定子inner stator
液力制动器靠近传动箱侧的定子。2.2.2.38
外定子
outer stator
液力制动器远离传动箱侧的定子。2.2.2.39
制动器进油体
oil inletbody
液力制动器进油的装置。
intermediate casing
制动器中间体
连接内、外定子的构件。
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