GB∕T 8243.6-2017
基本信息
标准号： GB∕T 8243.6-2017
中文名称：内燃机全流式机油滤清器试验方法 第6部分：静压耐破度试
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准简介
GB∕T 8243.6-2017 内燃机全流式机油滤清器试验方法 第6部分：静压耐破度试
GB∕T8243.6-2017
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标准内容
1CS27.020
中华人民共和国国家标准
GB/T 8243.62017/ISO 4548-6:2012代警GB/T 8243.6.-2006
内燃机全流式机油滤清器试验方法第6部分：静压耐破度试验
Methods of test for full-flow lubricating oil filters for internalcombustion enginesPart 6 :Static burst pressure test(ISO4548-6:2012,IDT)
2017-05-12发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2017-12-01实施
GB/T8243.6--2017/IS04548-6:2012GB/T8243《内燃机全流式机油滤清器试验方法》日前包括以下几个部分：第 1 部分:乐差-流量特性;
第2部分：滤忠旁通阀特性；
一第3部分:耐高压差和耐高温特性;第4部分：原始滤清效率、寿命和累积效率（重量法）；一第5部分：冷起动模拟和液压脉冲耐久试验：第6部分：静压耐破度试验；
-第7部分：振动疲劳试验：
一第9部分：进、山口止回阀试验；第11部分：白净式滤清器；
-第12部分：采用颗粒计数法测定滤清效率和容灰量；一第13部分：复合材料滤清器的静压耐破度试验；一第15部分：复合材料滤清器的振动疲劳试验。本部分为GB/T8243的第6部分
本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本部分代替GB/T8243.62006《内燃机全流式机油滤消器试验方法第6部分：静压耐破度试验》，与GB/T8243.6—2006相比，主要内容变化如下：修改了适用范围（见第1章，2006版第1章）：.…修改了试验液的规定（见第5章,2006版第5竞）修改了首次保乐压力、升乐乐力梯度值以及保压时间的规定(见第6章,2006 版第6章);：增抑广静压耐破度试验台的示意图（见图1）本部分使用翻译法等同采用ISO4548-6：2012《内燃机全流式机油滤清器试验方法第6部分：静压耐破度试验（英文版）。
与本部分中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下：G13/T8213.1一2003内燃机全流式机油滤清器试验方法第1部分：压差-流量特性(ISO 4548-1:1997,IDT)
本部分由中国机械工业联介会提出。本部分由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/1C177)归口。本部分起草单位：上海内燃缸研究所、浙江威泰汽配有限公司、临海市江南内燃枇附件广、产西华原过滤系统股份有限公可、杭州特种纸业有限公司、杭州富阳北木浆纸有限公司、1海汽车集团股份有限公司商用车技术中心、杭州新兴纸业有限公司、临海市江南滤清器有限公司。本部分起草人：孟红霞、沈红节、张宇、金文华、赵宝、吴安波、陈倩倩、乔亮亮、李建明、冯恰海。本部分所代替标准的次版本发布情况为：GB/T 8243.6—2006,
1范围
GB/T 8243.6-—2017/1S0 4548-6:2012内燃机全流式机油滤清器试验方法第6部分：静压耐破度试验
GB/T8243的本部分规定了测定内燃机全流式机油滤清器耐静压目标值的能力，并确定静压耐破度大小和判定失效模式的试验方法。本部分不适用于航空用滤清器与塑料型式滤清器。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注且期的引用文件，仅注口期的版本适用丁本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。ISO4548-1内燃机全流式机油滤清器试验方法第1部分：压差-流量特性（Methodsof testIorfull-flow lubricating oil filters for internal combustion enginesPart l:Diferentieal pressure/flowcharacteristics)
3术语和定义
ISO4548-1界定的术语和定义适用于本文件。4试验台
试验台应包括手动液压泵或其他合适技术装置、高压油管、阀门、量程为 0 kPa~3 000 kPa 或更高的压力计(见6.6),并加装透明防护罩。试验台示意图如图1所示。5试验液
应采用在环境温度下ISO黏度等级为22上I.黏度指数(VI)为96的机油（或SAE5W机油）。6试验准备和试验程序
6.1按照推存的行紧扭矩安装滤清器。如拧紧扭矩给出了公差，应采用下偏差，滤消器与连接接头的连接应与产品的安装状况相同。6.2将液压菜与滤清器或接头的进口相连接，并在滤清器或接头的出口处接出油阀。出油阀的出口应置于整个系统的最高点：
6.3操作压泵，将机油泵人系统，直至山油阀出口处观察到机油流出。此时表明全部空气已从系统中排出。
6.4关闭山油阀，在试验观察名与滤清器之间装[:防护罩。6.5逐渐升高油压到200kPa.保压约1min.检查滤消器及所有接合处尼否渗漏，1
KAONiKAca
GB/T 8243.6---2017/1SO 4548-6:2012注：若已知破裂乐力近似值，首次压力可升至已知破裂压力近似值的0%。这样对耐高玉滤清器可缩短试验时间，且不会影响数据质量，
6.6以每分钟大约 345kPa~690 kPa的控制压力梯度升高油压,每次压力递增后保压约15 s,并检查滤清器是否渗漏或变形。继续升高油压进行试验，直至达到顾客的规定目标压力值[见7g或出现失效。
6.7将油压降至零。检查滤清器的永久变形和拧紧扭矩。记录残余拧紧扭矩.如有松动则重新恢复至初韧始值。6.8重新逐渐升高油压，直至达到顾客的规定目标压力值,然后以每分钟大 345 kPa~690 kPa 的控制压力梯度升高油压，每次压力递增后保压约15$，直至滤清器最终发生失效。6.9检查滤清器失效模式的具体形式。7试验结果报告
试验报告应至少包括以下内容：GB/T 8243本部分的编号，即GB/T8243.6a)
实验宰名称；
滤清器型式(制造型号和批号)；d
试验日期：
滤清器说明：新的还是已使用过的（如为后若，应注明大致使用时间)；初始拧紧扭矩（见6,1);
顾客的规定日标压力值以及是否达到（见6.6)；h)
残余拧紧扭短（见6.7）；
可见水久变形（见6.7)：
耐破度（见6.8）；
失效模式及失效部位，
说明：
油箱：
油泵；
力传感器：
试验滤消器：
阀门：bzxz.net
压力遍节阀
图1静压耐破度试验台示意图
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中华人民共和国国家标准
GB/T 8243.62017/ISO 4548-6:2012代警GB/T 8243.6.-2006
内燃机全流式机油滤清器试验方法第6部分：静压耐破度试验
Methods of test for full-flow lubricating oil filters for internalcombustion enginesPart 6 :Static burst pressure test(ISO4548-6:2012,IDT)
2017-05-12发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2017-12-01实施
GB/T8243.6--2017/IS04548-6:2012GB/T8243《内燃机全流式机油滤清器试验方法》日前包括以下几个部分：第 1 部分:乐差-流量特性;
第2部分：滤忠旁通阀特性；
一第3部分:耐高压差和耐高温特性;第4部分：原始滤清效率、寿命和累积效率（重量法）；一第5部分：冷起动模拟和液压脉冲耐久试验：第6部分：静压耐破度试验；
-第7部分：振动疲劳试验：
一第9部分：进、山口止回阀试验；第11部分：白净式滤清器；
-第12部分：采用颗粒计数法测定滤清效率和容灰量；一第13部分：复合材料滤清器的静压耐破度试验；一第15部分：复合材料滤清器的振动疲劳试验。本部分为GB/T8243的第6部分
本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本部分代替GB/T8243.62006《内燃机全流式机油滤消器试验方法第6部分：静压耐破度试验》，与GB/T8243.6—2006相比，主要内容变化如下：修改了适用范围（见第1章，2006版第1章）：.…修改了试验液的规定（见第5章,2006版第5竞）修改了首次保乐压力、升乐乐力梯度值以及保压时间的规定(见第6章,2006 版第6章);：增抑广静压耐破度试验台的示意图（见图1）本部分使用翻译法等同采用ISO4548-6：2012《内燃机全流式机油滤清器试验方法第6部分：静压耐破度试验（英文版）。
与本部分中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下：G13/T8213.1一2003内燃机全流式机油滤清器试验方法第1部分：压差-流量特性(ISO 4548-1:1997,IDT)
本部分由中国机械工业联介会提出。本部分由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/1C177)归口。本部分起草单位：上海内燃缸研究所、浙江威泰汽配有限公司、临海市江南内燃枇附件广、产西华原过滤系统股份有限公可、杭州特种纸业有限公司、杭州富阳北木浆纸有限公司、1海汽车集团股份有限公司商用车技术中心、杭州新兴纸业有限公司、临海市江南滤清器有限公司。本部分起草人：孟红霞、沈红节、张宇、金文华、赵宝、吴安波、陈倩倩、乔亮亮、李建明、冯恰海。本部分所代替标准的次版本发布情况为：GB/T 8243.6—2006,
1范围
GB/T 8243.6-—2017/1S0 4548-6:2012内燃机全流式机油滤清器试验方法第6部分：静压耐破度试验
GB/T8243的本部分规定了测定内燃机全流式机油滤清器耐静压目标值的能力，并确定静压耐破度大小和判定失效模式的试验方法。本部分不适用于航空用滤清器与塑料型式滤清器。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注且期的引用文件，仅注口期的版本适用丁本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。ISO4548-1内燃机全流式机油滤清器试验方法第1部分：压差-流量特性（Methodsof testIorfull-flow lubricating oil filters for internal combustion enginesPart l:Diferentieal pressure/flowcharacteristics)
3术语和定义
ISO4548-1界定的术语和定义适用于本文件。4试验台
试验台应包括手动液压泵或其他合适技术装置、高压油管、阀门、量程为 0 kPa~3 000 kPa 或更高的压力计(见6.6),并加装透明防护罩。试验台示意图如图1所示。5试验液
应采用在环境温度下ISO黏度等级为22上I.黏度指数(VI)为96的机油（或SAE5W机油）。6试验准备和试验程序
6.1按照推存的行紧扭矩安装滤清器。如拧紧扭矩给出了公差，应采用下偏差，滤消器与连接接头的连接应与产品的安装状况相同。6.2将液压菜与滤清器或接头的进口相连接，并在滤清器或接头的出口处接出油阀。出油阀的出口应置于整个系统的最高点：
6.3操作压泵，将机油泵人系统，直至山油阀出口处观察到机油流出。此时表明全部空气已从系统中排出。
6.4关闭山油阀，在试验观察名与滤清器之间装[:防护罩。6.5逐渐升高油压到200kPa.保压约1min.检查滤消器及所有接合处尼否渗漏，1
KAONiKAca
GB/T 8243.6---2017/1SO 4548-6:2012注：若已知破裂乐力近似值，首次压力可升至已知破裂压力近似值的0%。这样对耐高玉滤清器可缩短试验时间，且不会影响数据质量，
6.6以每分钟大约 345kPa~690 kPa的控制压力梯度升高油压,每次压力递增后保压约15 s,并检查滤清器是否渗漏或变形。继续升高油压进行试验，直至达到顾客的规定目标压力值[见7g或出现失效。
6.7将油压降至零。检查滤清器的永久变形和拧紧扭矩。记录残余拧紧扭矩.如有松动则重新恢复至初韧始值。6.8重新逐渐升高油压，直至达到顾客的规定目标压力值,然后以每分钟大 345 kPa~690 kPa 的控制压力梯度升高油压，每次压力递增后保压约15$，直至滤清器最终发生失效。6.9检查滤清器失效模式的具体形式。7试验结果报告
试验报告应至少包括以下内容：GB/T 8243本部分的编号，即GB/T8243.6a)
实验宰名称；
滤清器型式(制造型号和批号)；d
试验日期：
滤清器说明：新的还是已使用过的（如为后若，应注明大致使用时间)；初始拧紧扭矩（见6,1);
顾客的规定日标压力值以及是否达到（见6.6)；h)
残余拧紧扭短（见6.7）；
可见水久变形（见6.7)：
耐破度（见6.8）；
失效模式及失效部位，
说明：
油箱：
油泵；
力传感器：
试验滤消器：
阀门：bzxz.net
压力遍节阀
图1静压耐破度试验台示意图
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