GB∕T 8243.7-2017
基本信息
标准号： GB∕T 8243.7-2017
中文名称：内燃机全流式机油滤清器试验方法 第7部分：振动疲劳试验
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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相关标签： 内燃机 流式 机油 滤清器 试验 方法 振动 疲劳
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出版信息
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标准简介
GB∕T 8243.7-2017 内燃机全流式机油滤清器试验方法 第7部分：振动疲劳试验
GB∕T8243.7-2017
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标准内容
ICS27.020
中华人民共和国国家标准
GB/T 8243.7—2017/IS0 4548-7:2012代替GB/T8243.7—2006
内燃机全流式机油滤清器试验方法第7部分：振动疲劳试验
Methods of test for full-flow lubricating oil filters for internal combustion engines-Part 7: Vibration fatigue test(ISO 4548-7:2012,IDT)
2017-05-12 发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2017-12-01实施
GB/T 8243.7—2017/ISO 4548-7:2012GB/T8243《内燃机全流式机油滤清器试验方法》目前包括以下几个部分：--·第1部分压差-流量特性；
-第2部分：滤芯旁通阀特性；
·第3部分：耐高压差和耐高温特性；一—第4部分：原始滤清效率、寿命和累积效率（重量法）；..---第5部分：冷起动模拟和液压脉冲耐久试验—第6部分：静压耐破度试验；
—-第7部分：振动疲劳试验；
-第9部分·进、出口止回阀试验——第11部分：自净式滤清器;
-第12部分：采用颗粒计数法测定滤清效率和容灰量：一-第13部分：复合材料滤清器的静压耐破度试验；-第15部分：复合材料滤清器的振动疲劳试验。本部分为GB/T8243的第7部分。
本部分按照GB/T1,1一2009给出的规则起草。本部分代替GB/T8243.7-2006《内燃机全流式机油滤清器试验方法第7部分，振动疲劳试验》。与GB/T8243.72006相比，主要内容变化如下：修改了机油压力测量计和加速度计的量程范用要求（见第5章，2006版第5章）；修改了对试验压力值和输入加速度峰值的规定（见第7章，2006版第7章），修改了一次试验方向进行试验时采用同一试验滤清器的规定（见7.9，2006版7.11）。本部分使用翻译法等同来用IS04548-7:2012《内燃机金流式机油滤清器试验方法第7部分：振动疲劳试验》英文版)。
与本部分中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下：GB/T8243.1一2003内燃机全流式机油滤清器试验方法第1部分：压差-流量特性(ISO 4548-1:1997, IDT).
本部分由中国机械工.业联合会提出。本部分由全国内燃机标化技术委员会（SAC/TC177)归口。本部分起肯单位：上海内燃机研究所、浙江威拳汽配有限公司、临海市江南内燃机附件厂，广西华原过滤系统股份有限公司、杭州种纸业有限公司，杭州富阳北本聚纸有限公司上海汽车集团股份有限公司商用车技术币心杭州新兴业有限公司、海市江南滤清器有限公司。本部分起草人乔亮亮，沈红节、张宁、金文华，赵玉宝、昊安波，陈倩倩、孟红、李建明、冯恰海。本部分所代替标准的历次版本发布情况为：---GB/T 8243.7-2006。
1范围
GB/T 8243.7—2017/ISO 4548-7:2012内燃机全流式机油滤清器试验方法第7部分：振动疲劳试验
GB/T8243的本部分规定「测定全流式机油滤器抗发动机振动的结构完整性试验方法。本试验存法适用于最大漩最不超过100L/min的旋装式滤清器和采用一次性滤芯的可拆换式滤清器。本部分适用于服役期内，制造产品材料的机械性能不随温度变化而变化的试验件。对于其他型式滤清器，当滤清器制造与买方达成一致意见认为适用时，也可采用本试验方法。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注目期的册文件，仅挂甘期的版本用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。ISO4548-1内燃机全流式机油滤清器试验方法第1部分：压差-流量特性（Methodsaf testforfull-flow lubricating oil filters for internal conibustion engines Part l: Differential prcssurc/flowcharacteristics)
3术语、定义和图形符号
3.1术语和定义
ISO 4548-1界定的术语和定义适用于本文件。3.2图形符号
本部分所使用图形符号参见ISO1219[1的规定。4源理
完整的安装由发动机或安装装置振动导致承受交变力的机油滤清器总成，包括滤座、转换接头和安装支架等，。本试验方法用于验证滤猜器总成在受未状态时抗预定循环次数振动的能力。5试验台
试验台应包括下列零部件，以及必要的管道、接头和支架（死图1)：a）机电振动台，包括用丁控制和监控位移、速度和加速度的必要硬件和电子设备；b）机油压力源，可手动操作或机械控制；c）机油压力测量计，测量范围足够覆盖试验滤清器的额定压力；d）两只加逮度计校谁的线性度特性和量程适合于被试件。1
-TTKAONiKAca
GB/T8243.7—2017/IS0 4548-7:2012说明：
输出加速度计；
2——座或接头：
激励轴；
4——玉力源；
6试验液
5——输人加速度计；
6—试验机油滤清器：
7——振动台平台。
图试验台布置图：第一次方向
试验液应为在环境温度下运动黏度小于10mm/s土5mm/s的机油（63C时黏度等级为ISUV22或68时为SAE5W)[2[]
7动耐久试验
7.1按推荐的拧紧扭矩或旋转角度将被试滤清器安装在滤座战接头上。7.2将滤清器和滤座总成安装在刚性支架或-~不易变形的平板接头，采用合适的垫片或密封圜以保证配合面不泄漏、
7.3将支架或平板接头带滤清器总成刚性安装在振动台平台上，确保滤清器极轴与激励轴垂直（见图1)。7.4将滤清器连接到压力计和一常态室温油压源，采用柔性管以保证不与振动滤清器件发生十涉。7.5将输入加速度计安装在滤座/接头工，输出加速度计安装在滤清器上，输山加速度计的安装位置至密封阁上表面的近似距离为100mm，如果滤消器长度小于120mtm则为滤清器长度的0.85倍。两加速度计的极轴应与激励轴平行（见图1)。加速度计、振动控制和监控设备之阔的电气连接应合适，7.6保证试验滤清器内充满试验液，所有夹带空气应从总成中排尽。将总成内加压至滤清器额定压力，或制造商与客户协商值。如果给定试验压力，删将试验滤消器灿压至500kPt。整个战验过程中均应保持该压力。
7.7启动振动台，如滤清器制造商与客户无特别商定值，则以恒定输人加速度峰值60m/s土0.3m/s扫频!振频率至400Hz。
按\下述规定确定7.8中疲劳试验的频率。如果共振发生在单-频率，则以该赖率进行试验：如果共振癫亲不只个，则以最人振福（峰值牵峰值的位移）下的频率进行试验；如果未发牛共振，则以150Hz的频率逃行试验。
调整振动台的功率以使达到滤清器制造商与发动机制遗商商定的输入加速度峰值：或在缺省商定2
KAONiKAca
值的情况下，按60m/s的加速度，确定振动总振幅。注：振动总振幅(峰值至峰值)S,单位为米(m)，可按式(1)进行计算：2元
式中：
a——加速度峰值，单位为米每二次方秒（m/s）一振动频率，单位为兹（Hz)。
GB/T 8243.7---2017/ISO 4548-7:2012（1）
7.8除非出现失效，总成的试验循环次数为10°。按7.7确定的频率开始进行试验。在整个试验过程中试验总成的共振颜率可能发生变化，应定期对试验滤清器的共振频率进行验证。可以采用共振跟踪振动控制器进行自动控制，否则，每进行5×105次循环试验后重复7.7所述过程并修正频率值，并继续进行试验，
7.9如果完成10°次循环试验末山现明显失效，则重复7.1～7.8的过程，但试验滤清器安装成极轴与激励轴一致。加速度计的位置见图2。7.10如果第二方向1完成10°欧循环试验未出现明显失效，测定试验滤清骼的拆卸扭矩或旋转角度并与原始设定值进行比较。
7.11排尽试验滤清器内试验液，并小心拆解滤清器以显示出任何可见内部损坏。说明：
压力源：wwW.bzxz.Net
输人加速度计；
滤座或接头，
4-激励轴；
8试验结果报告
5—试验机油滤清器
输出加速度计；
了．振动台平台。
图2试验台布置图：第二次方向
试验报告应至少包括以下内容：3
TYKAONiKAca
GB/T8243.7—2017/ISO4548-7:2012a)
实验机构名称；
滤清器型式（制造厂，型号和批号）；试验日期：
滤清器说明：新的还是已使用过的，如为已使用过的，应注明大致使用时间；额定流量，单位为升每分(L/min);试验压力，单位为千帕(kPa)；
振幅和振动频率；
失效形式和位置；
失效循环次数或完成循环次数：安装旋装滤的初始扭矩和试验结束时滤清器的拆卸扭矩，单位为牛顿来（N·m）。YKAoNiKAca
参考文献
GB/T 8243.7--2017/IS0 4548-7 :2012[1]Is0 1219(all parts)
Fluid power systems and components .Graphic symbols and circuitdiagrams
Industrial liquid lubricants---IsO viscosity classificationIS0 3448
Engine oil viscosity classificationSAEJ300c
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中华人民共和国国家标准
GB/T 8243.7—2017/IS0 4548-7:2012代替GB/T8243.7—2006
内燃机全流式机油滤清器试验方法第7部分：振动疲劳试验
Methods of test for full-flow lubricating oil filters for internal combustion engines-Part 7: Vibration fatigue test(ISO 4548-7:2012,IDT)
2017-05-12 发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2017-12-01实施
GB/T 8243.7—2017/ISO 4548-7:2012GB/T8243《内燃机全流式机油滤清器试验方法》目前包括以下几个部分：--·第1部分压差-流量特性；
-第2部分：滤芯旁通阀特性；
·第3部分：耐高压差和耐高温特性；一—第4部分：原始滤清效率、寿命和累积效率（重量法）；..---第5部分：冷起动模拟和液压脉冲耐久试验—第6部分：静压耐破度试验；
—-第7部分：振动疲劳试验；
-第9部分·进、出口止回阀试验——第11部分：自净式滤清器;
-第12部分：采用颗粒计数法测定滤清效率和容灰量：一-第13部分：复合材料滤清器的静压耐破度试验；-第15部分：复合材料滤清器的振动疲劳试验。本部分为GB/T8243的第7部分。
本部分按照GB/T1,1一2009给出的规则起草。本部分代替GB/T8243.7-2006《内燃机全流式机油滤清器试验方法第7部分，振动疲劳试验》。与GB/T8243.72006相比，主要内容变化如下：修改了机油压力测量计和加速度计的量程范用要求（见第5章，2006版第5章）；修改了对试验压力值和输入加速度峰值的规定（见第7章，2006版第7章），修改了一次试验方向进行试验时采用同一试验滤清器的规定（见7.9，2006版7.11）。本部分使用翻译法等同来用IS04548-7:2012《内燃机金流式机油滤清器试验方法第7部分：振动疲劳试验》英文版)。
与本部分中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下：GB/T8243.1一2003内燃机全流式机油滤清器试验方法第1部分：压差-流量特性(ISO 4548-1:1997, IDT).
本部分由中国机械工.业联合会提出。本部分由全国内燃机标化技术委员会（SAC/TC177)归口。本部分起肯单位：上海内燃机研究所、浙江威拳汽配有限公司、临海市江南内燃机附件厂，广西华原过滤系统股份有限公司、杭州种纸业有限公司，杭州富阳北本聚纸有限公司上海汽车集团股份有限公司商用车技术币心杭州新兴业有限公司、海市江南滤清器有限公司。本部分起草人乔亮亮，沈红节、张宁、金文华，赵玉宝、昊安波，陈倩倩、孟红、李建明、冯恰海。本部分所代替标准的历次版本发布情况为：---GB/T 8243.7-2006。
1范围
GB/T 8243.7—2017/ISO 4548-7:2012内燃机全流式机油滤清器试验方法第7部分：振动疲劳试验
GB/T8243的本部分规定「测定全流式机油滤器抗发动机振动的结构完整性试验方法。本试验存法适用于最大漩最不超过100L/min的旋装式滤清器和采用一次性滤芯的可拆换式滤清器。本部分适用于服役期内，制造产品材料的机械性能不随温度变化而变化的试验件。对于其他型式滤清器，当滤清器制造与买方达成一致意见认为适用时，也可采用本试验方法。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注目期的册文件，仅挂甘期的版本用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。ISO4548-1内燃机全流式机油滤清器试验方法第1部分：压差-流量特性（Methodsaf testforfull-flow lubricating oil filters for internal conibustion engines Part l: Differential prcssurc/flowcharacteristics)
3术语、定义和图形符号
3.1术语和定义
ISO 4548-1界定的术语和定义适用于本文件。3.2图形符号
本部分所使用图形符号参见ISO1219[1的规定。4源理
完整的安装由发动机或安装装置振动导致承受交变力的机油滤清器总成，包括滤座、转换接头和安装支架等，。本试验方法用于验证滤猜器总成在受未状态时抗预定循环次数振动的能力。5试验台
试验台应包括下列零部件，以及必要的管道、接头和支架（死图1)：a）机电振动台，包括用丁控制和监控位移、速度和加速度的必要硬件和电子设备；b）机油压力源，可手动操作或机械控制；c）机油压力测量计，测量范围足够覆盖试验滤清器的额定压力；d）两只加逮度计校谁的线性度特性和量程适合于被试件。1
-TTKAONiKAca
GB/T8243.7—2017/IS0 4548-7:2012说明：
输出加速度计；
2——座或接头：
激励轴；
4——玉力源；
6试验液
5——输人加速度计；
6—试验机油滤清器：
7——振动台平台。
图试验台布置图：第一次方向
试验液应为在环境温度下运动黏度小于10mm/s土5mm/s的机油（63C时黏度等级为ISUV22或68时为SAE5W)[2[]
7动耐久试验
7.1按推荐的拧紧扭矩或旋转角度将被试滤清器安装在滤座战接头上。7.2将滤清器和滤座总成安装在刚性支架或-~不易变形的平板接头，采用合适的垫片或密封圜以保证配合面不泄漏、
7.3将支架或平板接头带滤清器总成刚性安装在振动台平台上，确保滤清器极轴与激励轴垂直（见图1)。7.4将滤清器连接到压力计和一常态室温油压源，采用柔性管以保证不与振动滤清器件发生十涉。7.5将输入加速度计安装在滤座/接头工，输出加速度计安装在滤清器上，输山加速度计的安装位置至密封阁上表面的近似距离为100mm，如果滤消器长度小于120mtm则为滤清器长度的0.85倍。两加速度计的极轴应与激励轴平行（见图1)。加速度计、振动控制和监控设备之阔的电气连接应合适，7.6保证试验滤清器内充满试验液，所有夹带空气应从总成中排尽。将总成内加压至滤清器额定压力，或制造商与客户协商值。如果给定试验压力，删将试验滤消器灿压至500kPt。整个战验过程中均应保持该压力。
7.7启动振动台，如滤清器制造商与客户无特别商定值，则以恒定输人加速度峰值60m/s土0.3m/s扫频!振频率至400Hz。
按\下述规定确定7.8中疲劳试验的频率。如果共振发生在单-频率，则以该赖率进行试验：如果共振癫亲不只个，则以最人振福（峰值牵峰值的位移）下的频率进行试验；如果未发牛共振，则以150Hz的频率逃行试验。
调整振动台的功率以使达到滤清器制造商与发动机制遗商商定的输入加速度峰值：或在缺省商定2
KAONiKAca
值的情况下，按60m/s的加速度，确定振动总振幅。注：振动总振幅(峰值至峰值)S,单位为米(m)，可按式(1)进行计算：2元
式中：
a——加速度峰值，单位为米每二次方秒（m/s）一振动频率，单位为兹（Hz)。
GB/T 8243.7---2017/ISO 4548-7:2012（1）
7.8除非出现失效，总成的试验循环次数为10°。按7.7确定的频率开始进行试验。在整个试验过程中试验总成的共振颜率可能发生变化，应定期对试验滤清器的共振频率进行验证。可以采用共振跟踪振动控制器进行自动控制，否则，每进行5×105次循环试验后重复7.7所述过程并修正频率值，并继续进行试验，
7.9如果完成10°次循环试验末山现明显失效，则重复7.1～7.8的过程，但试验滤清器安装成极轴与激励轴一致。加速度计的位置见图2。7.10如果第二方向1完成10°欧循环试验未出现明显失效，测定试验滤清骼的拆卸扭矩或旋转角度并与原始设定值进行比较。
7.11排尽试验滤清器内试验液，并小心拆解滤清器以显示出任何可见内部损坏。说明：
压力源：wwW.bzxz.Net
输人加速度计；
滤座或接头，
4-激励轴；
8试验结果报告
5—试验机油滤清器
输出加速度计；
了．振动台平台。
图2试验台布置图：第二次方向
试验报告应至少包括以下内容：3
TYKAONiKAca
GB/T8243.7—2017/ISO4548-7:2012a)
实验机构名称；
滤清器型式（制造厂，型号和批号）；试验日期：
滤清器说明：新的还是已使用过的，如为已使用过的，应注明大致使用时间；额定流量，单位为升每分(L/min);试验压力，单位为千帕(kPa)；
振幅和振动频率；
失效形式和位置；
失效循环次数或完成循环次数：安装旋装滤的初始扭矩和试验结束时滤清器的拆卸扭矩，单位为牛顿来（N·m）。YKAoNiKAca
参考文献
GB/T 8243.7--2017/IS0 4548-7 :2012[1]Is0 1219(all parts)
Fluid power systems and components .Graphic symbols and circuitdiagrams
Industrial liquid lubricants---IsO viscosity classificationIS0 3448
Engine oil viscosity classificationSAEJ300c
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