GB∕T 18183-2017
基本信息
标准号： GB∕T 18183-2017
中文名称：汽车同步带疲劳试验方法
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
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出版信息
相关单位信息
标准简介
GB∕T 18183-2017 汽车同步带疲劳试验方法
GB∕T18183-2017
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标准内容
ICS 21.220.10
中华人民共和国国家标准
GB/T18183—2017
代替GB/T18183—2000
汽车同步带疲劳试验方法
Fatigue test method for automotive synchronous belt2017-05-12发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2017-12-01实施
本标按照GB/T1.12009给出的规则起草。GB/T 18183--2017
本标准代替GB/T18183—2000%汽车同步带疲劳试验方法》。与GB/T181832000相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：
增加了ZH、YH、ZR、YR、ZS、YS、RU、YU等型号汽车同步带并规定相应的技术参数；一增加了张紧轮技术参数(见表3)；…增加了测试带尺寸（见第5章）；增加「汽车同步带耐高温疲劳试验和滴水疲劳试验的要求并对试验进行了规范（见第6章和第7章），
增加了试验报告中的试验项目（见第8章）；删除了原标推附录A汽车同步带两轮疲劳试验方法。本标准出中国机械工业联合会提出。本标准由全国带轮与带标准化技术委员会（SAC/TC428)归口：本标准起草单位：宁波裕江特种胶带有限公司、机械科学研究总院、长春大学、无锡市贝尔特胶带有限公司、湖北茂鑫特种胶带有限公司、宁波丰茂远东橡胶有限公司、宁波伏龙同步带有限公司、宁波捷豹集闭有限公司、江苏明珠试验机械有限公司、浙江三特科技有限公司。本标滩主要起草人：黄小明俞旭明、藥安、李占国、吴贻珍、熊立军、冯建斌、潘海瑞、张蓉朱牧之、邵海根，
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：GB/T18183-—2000。
1范围
汽车同步带疲劳试验方法
本标准规定了实验室检验汽车同步带疲劳寿命的方法。GB/T 18183—2017
本标准适用于ZA、ZB、ZH、YH、2R、YR、ZS、YS、RU、YU等型号汽车同步带（以下简称同步带）。2规范性引用文件
下列文件对丁本文件的应用是必不可少的。是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T10414.2带传动同步带传动汽车向步带轮GB/T10716同步带传动汽车同步带物理性能试验方法3方法提要
本标准规定采用轮疲劳试验机检验汽车同步带的疲劳寿命，疲劳寿命是指同步带在本标准规定条件下连续运转直至达到规定的运转小时数或阳现任·失效模式的小时数。在试验过中，主动轮按规定的转速运转，在从动轮上施加定的扭矩。张紧力通过张紧装置的张紫轮作用到被测试同步带上，诚验时张紧轮位置锁定。
4试验装置
4.1基本要求
疲劳试验机所有的部件应具有足够的强度和刚度，并能满足长期连续运转的需要。它主要由以下几部分组成：
一主动轮及其驱动装置；
-从动轮及其相联的加载装置，加载装置能提供推确、稳定的试验扭矩，并能用适当的方法（如用重锤）逃行扭矩校准；
一张紧轮（平轮）及H滑道，该装置能使张紧轮沿张紫力（F）的作用方向白出运动（见图1），以使试验所需的张紧力准确地作用到被测试同步带上。4.2各带轮的位置关系
为使试验机能适用十不同长度的同步带，主动轮和（或）从动轮，张紧轮和（或）支座的位置应可谢，具体见图1.
若以从动轮中心作为坐标原点（0,0），分别以水乎方向和垂直方向作为X轴、Y轴设立标系（见图1），则主动轮和张紧轮中心的位置坐标衍用表1中所列的公式求出。KAONIKAca
GB/T18183--2017
4.3试验带轮
试验用的各带轮成采用合金结构钢制作，主、从动轮的轮齿及张紧轮与带背而接触部分的表面4.3.1
硬度均为HRC50~55。
4.3.2卡、从动轮的轮齿和张紧轮.T作面表面的表面粗糙度参数Ra的数值不大于1.6μm。4.3.3主动轮两侧均有挡边，挡边的结构和尺寸应符合GB/T10414.2的规定。4.3.4带轮齿形应符合 GB/T 10414.2 的规定。4.3.5
主从动带轮的各项技术参数应符介表2的规定张紧轮的各项技术参数应符合表3的规定。4.3.6
激度传器位。
说明：
1-一主动轮：
2—---张紧轮+
从动轮;
被测试同张带。
图试验带轮的布置
商水位置
表1带轮、温度传感器的位置坐标计算公式项目
从动轮
张紧轮
-0.5 D、
单位为毫米
-- (0.707 d +0.207 Dn)
KAOMiKAca
主动轮
温度传感器
表1(续）
CB1181832017
单位为米
(Lp/2-1.2709 d0.010 65D、)
—140
注：D为张紧轮节径，d 为从动轮的节径;fp为被测试同步带节线长。表2主、从动带轮技术参数
巧圆周长
节顶距
相邻齿节臣偏差
90弧上齿节距繁积误差
径问圆跳动（最大值）
轴向间跳动(最人值)
轮齿平行度误差（最大值）
帮轮圆杜度(最大值）
ZA.ZR.ZH.ZR.ZS.RU
上动轮
56.233.10
轮宽/1000
轮宽/1000
从动轮
113.84-0.13
轮宽/1000
轮宽/1000
注：除上述型号以外的型号，试验带轮的技术参数向带轮的生产厂商咨询。表3
张紧轮技术参数
注：张紫轮轮宽与主动轮和从动轮轮宽相等。5试样
47.0±0.1
YH,YR,YS,YU
主动轮
54.65-0.10
轮宽/1000
轮宽/1000
从动轮
110.67+.1
轮宽/1002
轮宽/1C00
被测试同步带的宽度为19.0mm士0.3tr1m和25.0mm士0.5mm，其他宽度出供需双方协商确定；带齿数见表4，其他规格的齿数出供露双方协商确定。3
KAONIKAca
GB/T 18183—2017
ZA.ZB、ZH、ZR.ZS.RL
YH,YR,YS,YU
试验条件
耐高温疲劳试验
表4带齿数
100±5
6.1.1试验条件见表5,也可由供需双方协商确定。表5耐高温疲劳试验条件
试验箱度
100±5
130±5
动轮转逃
G000上120
60001120
3 000± 100(ltmin)h
5 000.t. 10((3min)
其他宽度从动轮扭矩参考公试 -41.4(b,/25)×1.14b, =19bzxZ.net
齿你距/mm
从动轮扭矩中
6,— 25
先 3 00:) r/min 转动 l min 后i,转速调为 5 000 r/rnin 再转动 3 min,然后交进行6.1.2试验过程中实际扭矩的极限偏差为规定扭矩的 2%6.1.3试验时带的张力和张紧轮施加的张紧力见表6，也叫由供需双方商定。表 6带的张力和张紧轮施加的张紧力带宽6
被测试带直段张力 T
其他宽度的同步带即段张力参考公式T-310(h、/25)×1.J4，张紧力F—0.765T。6,2滴水疲劳试验
张紧力\
试验用水-股用自来水，试验期间滴水保持稳定，出水量17mL/min,水温控制在10℃:~~30℃。试验时主动轮转速为6000r/min+120r/min试验时带的张力和张紧轮施加的张紧力见表6,也可由供需双方商定，6.2.3
KAOIKAca
7试验程序
7.1总则
GB/T18183—2017
进行耐高温疲劳试验时，开启温度传感器的功能，关闭滴水装置；进行滴水试验时，开启滴水装置，关闭温度传感器的功能。
7.2 耐高温疲劳试验
7.2.1试验之前光用适当的溶剂对带轮进行清洗，带轮齿表面不应有杂物。7.2.2当调换任何一个新轮后,应使用和被测试同步带同一型号的另外一条带进行48 h的磨合以后，才能进行战验。
7.2.3将被测试同步带安装到试验机带轮「:.对其施加规定的张紧力，用手使间步带转动2圈后将张紧轮位置锁定，开启温度传感器功能和加温装置，启动试验机·使其达到规定的转速，让试验机运转5nin土15s(不包括启动和制动时间)停止，将张紧轮位置调整后再次锁定：7.2.4待试验箱内温度升至规定温度后，重新启动试验机，使其达到规定的转速，将试验扭延调至规定值后，开始试验计时，间隔24h停机检查，让试验机在该条件下连续运转直至达到规定的同步带运转小时数或出现同步带任：失效模式，试验结束。7.2.5试验结束后.应检查试验机每个带轮及其轴承磨摄情记以及张紧轮支座的固定情况，以确定被测试同步带的失效是否出带轮的损坏环或试验装置的故障引起，7.3滴水疲劳试验
7.3.1试验之前先用适当的溶剂对带轮逃行清洗.带轮齿表面不应有杂物。7.3.2当调换仟何一个新轮后，应使用和被测试同步带同一型号的另外一条带进行48 h的磨合以后，才能进行试验。
7.3.3将被测试同步带安装到试验机带轮上，对其施加规定的张紧力，用于使同步带转动2圈后将张紧轮位置锁定，启动试验机，使其达到规定的转速，让试验机运转5Inin15s不包括房动和制动时间）后停止，将张紧轮位置调整后再次锁定。7.3.4重新启动试验机，使其达到规定的转速，开启滴水装置，开始试验计时，试验机在该条件下连续运转21h,将测试带取下，并在实验案停放1h24h后，按照GB/T10716进行以下物理性能试验：拉伸强度试验
齿体剪切强度试验；
--芯绳粘合强度试验；
齿布粘合强度试验。
7.4耐高温疲劳试验失效模式
献高温疲劳试验失效模式成包括以下内容！带齿脱蒋；
：带拉断；
一带齿严重磨摄（带齿包布磨损尽）；一一带侧严重磨损（明显可见带侧肯架散落，带宽损失1mm以上）5
TYKAONiKAca
GB/T18183-2017
试验报告
试验报告应包括以下内容：
试验项目；
-试验依据的标准号：
-试验机型号；
被测试同步带的型号、节线长度、带宽及生产厂家（或代号）；试验期间的平均环境温度；
试验扭矩及张紧力；
满是规定条件的运转小时数或失效时的运转小时数，h；-终止试验的理由；
偶然情况；
试验日期、试验人员及试验单位6
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中华人民共和国国家标准
GB/T18183—2017
代替GB/T18183—2000
汽车同步带疲劳试验方法
Fatigue test method for automotive synchronous belt2017-05-12发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2017-12-01实施
本标按照GB/T1.12009给出的规则起草。GB/T 18183--2017
本标准代替GB/T18183—2000%汽车同步带疲劳试验方法》。与GB/T181832000相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：
增加了ZH、YH、ZR、YR、ZS、YS、RU、YU等型号汽车同步带并规定相应的技术参数；一增加了张紧轮技术参数(见表3)；…增加了测试带尺寸（见第5章）；增加「汽车同步带耐高温疲劳试验和滴水疲劳试验的要求并对试验进行了规范（见第6章和第7章），
增加了试验报告中的试验项目（见第8章）；删除了原标推附录A汽车同步带两轮疲劳试验方法。本标准出中国机械工业联合会提出。本标准由全国带轮与带标准化技术委员会（SAC/TC428)归口：本标准起草单位：宁波裕江特种胶带有限公司、机械科学研究总院、长春大学、无锡市贝尔特胶带有限公司、湖北茂鑫特种胶带有限公司、宁波丰茂远东橡胶有限公司、宁波伏龙同步带有限公司、宁波捷豹集闭有限公司、江苏明珠试验机械有限公司、浙江三特科技有限公司。本标滩主要起草人：黄小明俞旭明、藥安、李占国、吴贻珍、熊立军、冯建斌、潘海瑞、张蓉朱牧之、邵海根，
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：GB/T18183-—2000。
1范围
汽车同步带疲劳试验方法
本标准规定了实验室检验汽车同步带疲劳寿命的方法。GB/T 18183—2017
本标准适用于ZA、ZB、ZH、YH、2R、YR、ZS、YS、RU、YU等型号汽车同步带（以下简称同步带）。2规范性引用文件
下列文件对丁本文件的应用是必不可少的。是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T10414.2带传动同步带传动汽车向步带轮GB/T10716同步带传动汽车同步带物理性能试验方法3方法提要
本标准规定采用轮疲劳试验机检验汽车同步带的疲劳寿命，疲劳寿命是指同步带在本标准规定条件下连续运转直至达到规定的运转小时数或阳现任·失效模式的小时数。在试验过中，主动轮按规定的转速运转，在从动轮上施加定的扭矩。张紧力通过张紧装置的张紫轮作用到被测试同步带上，诚验时张紧轮位置锁定。
4试验装置
4.1基本要求
疲劳试验机所有的部件应具有足够的强度和刚度，并能满足长期连续运转的需要。它主要由以下几部分组成：
一主动轮及其驱动装置；
-从动轮及其相联的加载装置，加载装置能提供推确、稳定的试验扭矩，并能用适当的方法（如用重锤）逃行扭矩校准；
一张紧轮（平轮）及H滑道，该装置能使张紧轮沿张紫力（F）的作用方向白出运动（见图1），以使试验所需的张紧力准确地作用到被测试同步带上。4.2各带轮的位置关系
为使试验机能适用十不同长度的同步带，主动轮和（或）从动轮，张紧轮和（或）支座的位置应可谢，具体见图1.
若以从动轮中心作为坐标原点（0,0），分别以水乎方向和垂直方向作为X轴、Y轴设立标系（见图1），则主动轮和张紧轮中心的位置坐标衍用表1中所列的公式求出。KAONIKAca
GB/T18183--2017
4.3试验带轮
试验用的各带轮成采用合金结构钢制作，主、从动轮的轮齿及张紧轮与带背而接触部分的表面4.3.1
硬度均为HRC50~55。
4.3.2卡、从动轮的轮齿和张紧轮.T作面表面的表面粗糙度参数Ra的数值不大于1.6μm。4.3.3主动轮两侧均有挡边，挡边的结构和尺寸应符合GB/T10414.2的规定。4.3.4带轮齿形应符合 GB/T 10414.2 的规定。4.3.5
主从动带轮的各项技术参数应符介表2的规定张紧轮的各项技术参数应符合表3的规定。4.3.6
激度传器位。
说明：
1-一主动轮：
2—---张紧轮+
从动轮;
被测试同张带。
图试验带轮的布置
商水位置
表1带轮、温度传感器的位置坐标计算公式项目
从动轮
张紧轮
-0.5 D、
单位为毫米
-- (0.707 d +0.207 Dn)
KAOMiKAca
主动轮
温度传感器
表1(续）
CB1181832017
单位为米
(Lp/2-1.2709 d0.010 65D、)
—140
注：D为张紧轮节径，d 为从动轮的节径;fp为被测试同步带节线长。表2主、从动带轮技术参数
巧圆周长
节顶距
相邻齿节臣偏差
90弧上齿节距繁积误差
径问圆跳动（最大值）
轴向间跳动(最人值)
轮齿平行度误差（最大值）
帮轮圆杜度(最大值）
ZA.ZR.ZH.ZR.ZS.RU
上动轮
56.233.10
轮宽/1000
轮宽/1000
从动轮
113.84-0.13
轮宽/1000
轮宽/1000
注：除上述型号以外的型号，试验带轮的技术参数向带轮的生产厂商咨询。表3
张紧轮技术参数
注：张紫轮轮宽与主动轮和从动轮轮宽相等。5试样
47.0±0.1
YH,YR,YS,YU
主动轮
54.65-0.10
轮宽/1000
轮宽/1000
从动轮
110.67+.1
轮宽/1002
轮宽/1C00
被测试同步带的宽度为19.0mm士0.3tr1m和25.0mm士0.5mm，其他宽度出供需双方协商确定；带齿数见表4，其他规格的齿数出供露双方协商确定。3
KAONIKAca
GB/T 18183—2017
ZA.ZB、ZH、ZR.ZS.RL
YH,YR,YS,YU
试验条件
耐高温疲劳试验
表4带齿数
100±5
6.1.1试验条件见表5,也可由供需双方协商确定。表5耐高温疲劳试验条件
试验箱度
100±5
130±5
动轮转逃
G000上120
60001120
3 000± 100(ltmin)h
5 000.t. 10((3min)
其他宽度从动轮扭矩参考公试 -41.4(b,/25)×1.14b, =19bzxZ.net
齿你距/mm
从动轮扭矩中
6,— 25
先 3 00:) r/min 转动 l min 后i,转速调为 5 000 r/rnin 再转动 3 min,然后交进行6.1.2试验过程中实际扭矩的极限偏差为规定扭矩的 2%6.1.3试验时带的张力和张紧轮施加的张紧力见表6，也叫由供需双方商定。表 6带的张力和张紧轮施加的张紧力带宽6
被测试带直段张力 T
其他宽度的同步带即段张力参考公式T-310(h、/25)×1.J4，张紧力F—0.765T。6,2滴水疲劳试验
张紧力\
试验用水-股用自来水，试验期间滴水保持稳定，出水量17mL/min,水温控制在10℃:~~30℃。试验时主动轮转速为6000r/min+120r/min试验时带的张力和张紧轮施加的张紧力见表6,也可由供需双方商定，6.2.3
KAOIKAca
7试验程序
7.1总则
GB/T18183—2017
进行耐高温疲劳试验时，开启温度传感器的功能，关闭滴水装置；进行滴水试验时，开启滴水装置，关闭温度传感器的功能。
7.2 耐高温疲劳试验
7.2.1试验之前光用适当的溶剂对带轮进行清洗，带轮齿表面不应有杂物。7.2.2当调换任何一个新轮后,应使用和被测试同步带同一型号的另外一条带进行48 h的磨合以后，才能进行战验。
7.2.3将被测试同步带安装到试验机带轮「:.对其施加规定的张紧力，用手使间步带转动2圈后将张紧轮位置锁定，开启温度传感器功能和加温装置，启动试验机·使其达到规定的转速，让试验机运转5nin土15s(不包括启动和制动时间)停止，将张紧轮位置调整后再次锁定：7.2.4待试验箱内温度升至规定温度后，重新启动试验机，使其达到规定的转速，将试验扭延调至规定值后，开始试验计时，间隔24h停机检查，让试验机在该条件下连续运转直至达到规定的同步带运转小时数或出现同步带任：失效模式，试验结束。7.2.5试验结束后.应检查试验机每个带轮及其轴承磨摄情记以及张紧轮支座的固定情况，以确定被测试同步带的失效是否出带轮的损坏环或试验装置的故障引起，7.3滴水疲劳试验
7.3.1试验之前先用适当的溶剂对带轮逃行清洗.带轮齿表面不应有杂物。7.3.2当调换仟何一个新轮后，应使用和被测试同步带同一型号的另外一条带进行48 h的磨合以后，才能进行试验。
7.3.3将被测试同步带安装到试验机带轮上，对其施加规定的张紧力，用于使同步带转动2圈后将张紧轮位置锁定，启动试验机，使其达到规定的转速，让试验机运转5Inin15s不包括房动和制动时间）后停止，将张紧轮位置调整后再次锁定。7.3.4重新启动试验机，使其达到规定的转速，开启滴水装置，开始试验计时，试验机在该条件下连续运转21h,将测试带取下，并在实验案停放1h24h后，按照GB/T10716进行以下物理性能试验：拉伸强度试验
齿体剪切强度试验；
--芯绳粘合强度试验；
齿布粘合强度试验。
7.4耐高温疲劳试验失效模式
献高温疲劳试验失效模式成包括以下内容！带齿脱蒋；
：带拉断；
一带齿严重磨摄（带齿包布磨损尽）；一一带侧严重磨损（明显可见带侧肯架散落，带宽损失1mm以上）5
TYKAONiKAca
GB/T18183-2017
试验报告
试验报告应包括以下内容：
试验项目；
-试验依据的标准号：
-试验机型号；
被测试同步带的型号、节线长度、带宽及生产厂家（或代号）；试验期间的平均环境温度；
试验扭矩及张紧力；
满是规定条件的运转小时数或失效时的运转小时数，h；-终止试验的理由；
偶然情况；
试验日期、试验人员及试验单位6
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