GB∕T 25123.1-2018
基本信息
标准号： GB∕T 25123.1-2018
中文名称：电力牵引 轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机 第1部分：除电子变流器供电的交流电动机之外的电机
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
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相关标签： 电力 牵引 轨道 公路 车辆 旋转 电机 电子 变流器 供电 交流 电动机
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
GB∕T 25123.1-2018 电力牵引 轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机 第1部分：除电子变流器供电的交流电动机之外的电机
GB∕T25123.1-2018
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标准内容
ICS29.280
中华人民共和国国家标准
GB/T25123.1—2018
代替GB/T25123.1—2010
电力牵引
轨道机车车辆和
公路车辆用旋转电机
第1部分：除电子变流器供电的
交流电动机之外的电机
Electric tractionRotating electrical machines for rail and road vehicles-Part 1:Machines others than electronic convertor-fed alternating current motors(IEC60349-1：2010，MOD）
2018-06-07发布
国家市场监督管理总局
中国国家标准化管理委员会
2019-01-01实施
规范性引用文件
术语和定义
4环境条件
检验规则
型式检验·
出厂检验
附录A（规范性附录）
附录B（资料性附录）
附录C（资料性附录）
附录D（规范性附录）
附录E（资料性附录）
参考文献
牵引系统的供电电压
噪声测量和限值
确定损耗和效率的方法
温度测量
用户和制造商之间的协商内容
GB/T25123.1—2018
GB/T25123.1—2018
GB/T25123《电力牵I轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机》由以下部分组成：第1部分：除电子变流器供电的交流电动机之外的电机；第2部分：电子变流器供电的交流电动机：一第3部分：用损耗总和法确定变流器供电的交流电动机的总损耗：第4部分：与电子变流器相连的永磁同步电机。本部分为GB/T25123的第1部分。本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草本部分代替GB/T25123.1一2010《电力牵引轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机、第1部分：除电子变流器供电的交流电动机之外的电机》，与GB/T25123.1一2010相比，主要技术变化如下：增加了“可按GB/T25117.2选择进一步的试验，为避免重复，一些型式检验和研究性试验可在联合试验台上进行。”（见1.1)；修改了海拔和环境温度的规定，在第4章中，海拔和环境温度等，由原直接规定，改为按GB/T32347.1一2015（见第4章，2010年版的第4章）修改了绝缘等级的名称，改为绝缘系统热分级，且各级加标数字表示，如130（B），155（F），180（H)（见8.1.4、8.1.5，2010年版的8.1.4、8.1.5）；修改了牵引电机限值的内容。由于在GB/T10068一2008中，振动速度的限值有所改变，因此对于牵引电机的限值，本部分在8.8中直接规定。该8.8中还增加了不考核无固定轴承结构电机的纵向振动速度内容（见8.8，2010年版的8.8）；修改了附录中的引用文件，附录C中GB/T755.2由GB/T25442替代（见C.1.C.6.1，2010年版的B.1、B.6.1；
修改了噪声测量可选择的方法及标准（见B.1，2010年版的C.1）。本部分使用重新起草法修改采用IEC60349-1：2010《电力牵引轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机第1部分：除电子变流器供电的交流电动机之外的电机》。本部分与IEC60349-1：2010相比在结构上存在一定的调整，具体调整如下：一修改了第1章的条款序号同时增加条标题；删除了B.7.把其内容调整到参考文献中：修改了附录E的条款序号，调整E.1、E.2、E.3为表E.1；修改了附录编号.附录A调整为附录D、附录B调整为附录C、附录C调整为附录B、附录D调整为附录A。
本部分与IEC60349-1：2010相比存在技术性差异，这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位置的垂直单线（进行了标示，具体技术性差异及其原因如下：关于规范性引用文件，本部分做了具有技术性差异的调整，以适应我国的技术条件，调整的情况集中反映在第2章“规范性引用文件”中，具体调整如下：·用等同采用国际标准的GB/T755代替了IEC60034-1（见第4章）；·用等同采用国际标准的GB/T1971代替了IEC60034-8（见6.2）；，用等同采用国际标准的GB/T11021代替了IEC60085（见8.1.4）；·用修改采用国际标准的GB/T28028代替了IEC60638（见8.3.1）：●用修改采用国际标准的GB/T32347.1—2015代替了IEC62498-1:2010（见第4章）；GB/T25123.1—2018
增加I用了GB/T1402、GB/T2900.25、GB/T2900.36、GB/T2900.74、GB/T2900.83GB/T10068、GB/T25117.2，并将参考文献中的相应标准删除（见1.1、第3章、8.8、附录A)。
一修改了短时过载定额的定义，修正了IEC60349-12010中的错误，试验方法由按附录A改为按8.1.5的要求（见3.1.4）；
修改了环境条件，海拔和温度均引用GB/T32347.1一2015的内容，满足中国国情的要求（见第4章）；
增加了表2的脚注，以符合我国实际情况（见8.1.4）。本部分作了下列编辑性修改：
增加了表注“其他测量方法和限值由供需双方协商确定。\（见表2）；修改了第7章标题（见第7章）；一修改了表1的格式（见7.2）；增加了“注：附录E给出供需双方之间的协商内容”以引出附录E（见第9章）；增加了公式的编号（见附录B、附录C、附录D)；修改了参考文献（见参考文献）。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任本部分由国家铁路局提出。
本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会（SAC/TC278)归口。本部分起草单位：中车株洲电机有限公司、中车永济电机有限公司、中车株洲电力机车研究所有限公司、中车株洲电力机车有限公司，本部分主要起草人：朱利湘、孟语灵、李益丰、赵江农、唐柳。本部分所代替标准的历次版本发布情况为：GB/T25123.1—2010。
1范围
1.1概述
电力牵引轨道机车车辆和
公路车辆用旋转电机
第1部分：除电子变流器供电的
交流电动机之外的电机
GB/T25123.1—2018
GB/T25123的本部分规定了电力传动的轨道机车车辆和公路车辆（以下简称机车车辆）上，除电子变流器供电的交流电动机之外的旋转电机。这些机车车辆可从外部电源或内部电源获得动力本部分的自的是通过试验确认电机的性能，并为评定电机对某一规定负载的适应性以及与其他电机进行比较提供依据
可按GB/T25117.2选择进一步的试验，为避免重复，一些型式检验和研究性试验可在联合试验台上进行。
注1：本部分也适用于安装在由电力传动机车车辆牵引的拖车上的电机。注2：本部分的基本要求可适应于特种车辆（如矿山机车）上的旋转电机，但不包括电机的防爆或可能要求的其他特殊性能。
注3：本部分不适用于小型路面车辆（如蓄电池供电的搬运车、工厂运货车等）上的电机，也不适用于各种车辆上的微型电动机，如挡风玻璃刮水器用电动机等。注4：符合IEC60034的工业型电机可用于某些辅助用途，2电机的电力输入或输出
本部分涉及电机的电力输人或输出可有下列形式：a）直流（包括多相交流整流）；b）
脉流（单相交流整流）；
斩波控制的单向电流；
单相交流；
多相交流（通常为三相）。
本部分所涉及的电机分类
1.3.1牵引电动机
用于驱动轨道机车车辆或公路车辆的电动机1.3.2发动机驱动的主发电机
用于给同一台机车车辆或列车的牵引电动机供电的发电机。1.3.3主电动发电机组
由电网或蓄电池供电，转而向同一台机车车辆或列车的牵引电动机供给电力的机组。1
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1.3.4辅助电动机
用于驱动压缩机、风机、辅助发电机或其他辅助机械的电动机。1.3.5辅助发电机
用于给空调、采暖、照明、蓄电池充电等辅助设施供电的发电机1.3.6辅助电动发电机组和辅助旋转变流机从电网或其他电源获得电能，向辅助设施供电的电机。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件GB/T755旋转电机定额和性能（GB/T755—2008，IEC60034-1：2004，IDT）轨道交通牵引供电系统电压（GB/T14022010，IEC60850：2007，MOD）GB/T1402
GB/T1971
旋转电机线端标志与旋转方向（GB/T1971一2006.IEC60034-8：2002.IDT）GB/T2900.25电工术语旋转电机（GB/T2900.25—2008，IEC60050-411：1996.IDT)GB/T2900.36
电工术语电力牵引[GB/T2900.36—2003,IEC60050（811）：1991，MODGB/T2900.74电工术语电路理论（GB/T2900.742008，IEC60050-131：2002.MOD）GB/T2900.83电工术语电的和磁的器件（GB/T2900.83—2008IEC60050-151：2001，IDT）GB/T10068
轴中心高为56mm及以上电机的机械振动振动的测量、评定及限值（GB/T10068—2008.IEC60034-14:2007,IDT）GB/T11021电气绝缘耐热性和表示方法（GB/T11021—2014，IEC60085：2007,IDT）GB/T25117.2轨道交通机车车辆组合试验第2部分：斩波器供电的直流牵引电动机及其控制系统的组合试验（GB/T25117.2—2010，IEC61377-2:2002，MOD）GB/T28028牵引旋转电机换向的评定和编码准则（GB/T28028—2011，IEC60638：1979，MOD)
GB/T32347.1一2015轨道交通设备环境条件第1部分机车车辆设备（IEC62498-1：2010，MOD)
3术语和定义
GB/T2900.25，GB/T2900.36GB/T2900.74和GB/T2900.83界定的以及下列的术语和定义适用于本文件。
电机的定额rating of machine
制造商规定的一组同一时刻的电参量和机械参量，包括它们的持续时间及顺序。3.2
额定值ratedvalue
包括在定额中的任一参量的量值。注：牵引电机定额，通常包括某些特殊参量，如脉流电动机电流的脉流系数，磁场可调电动机的励磁条件等。2
持续定额continuous rating
GB/T25123.1—2018
电机在试验台上按8.1规定的条件长时间运行，温升不超过表2所给出的限值，同时满足本部分规定的其他相应的要求时所能承受的电气负载。3.4
发动机驱动的主发电机的持续定额continuousratingof anengine-drivenmaingenerator发动机驱动的主发电机通常有下列规定的两种持续定额：a）“低电压”持续定额
由流过负载电流的绕组的温升确定的持续定额（较大的负载电流与较低的电压）。b）“高电压\持续定额
由磁场绕组的温升确定的持续定额（较小的负载电流与较高的电压）。注1：该两种持续定额与3.26.2规定的满功率调整特性或3.26.3定义的固有特性的数值相对应。注2：在适当条件下，那些与上述规定相类似的定额，可用于主电动发电机组3.5
短时（例如1h）定额short-time（forexample，1h）rating电机在试验台上按8.1所规定的条件从冷态开始试验（见D.1），运行规定的时间（例如1h），温升不超过表2所给出的限值，同时满足本部分规定的其他所有相应要求时所能承受的电气负载。3.6
短时过载定额short-time overload rating电机在试验台上按8.1.5所规定的条件开始试验，运行指定的时间，温升不超过表3所给出的限值时所能承受的电气负载
注：短时过载定额有助于确定电机适应负载的能力，即电机在低于持续定额下运行相当长时间之后，接着又在高于持续定额下运行一段时间的能力。该负载与机车运用情况极其类似，但该定额不适用于快速运输的重复短时负载及其他类似负载，对于这种应用情况，不做短时过载定额的规定。3.7
断续工作制定额intermittentdutyrating电机按循环负载运行所能承受的电气负载和运行条件，且在工作周期内任何时刻的温升不超过表2给定的限值。
等效定额equivalentrating
具有恒定电压、恒定电流和恒定转速的持续定额，电机在该定额下的温升与其实际运行时应承受的断续周期负载所产生的温升等效。注：该定额由供需双方协商确定。3.9
保证定额www.bzxz.net
guaranteed rating
由制造商保证的定额。
牵引电动机的保证定额guaranteed ratingofatractionmotor通常指持续定额。在特殊情况下，供需双方可协商采用短时定额或断续工作制定额作为保证定额，3.11
发动机驱动的主发电机的保证定额guaranteedratingsof anengine-drivenmaingenerator通常将3.4中规定的两个持续定额作为主发电机的保证定额。但在特殊情况下，供需双方可商定将短时定额或断续定额作为保证定额。3
GB/T25123.1—2018
主电动发电机组的保证定额guaranteed ratingsof amainmotor-generatorset通常指持续定额。在特殊情况下，供需双方可商定将短时定额或断续定额作为保证定额。3.13
辅助电机的保证定额
guaranteed rating of an auxiliary machine除非另有规定，保证定额即为持续定额。3.14
额定电压
rated voltage
电机运行在定额状态时在其端子上电压的规定值。如果电压是单向的，则额定电压为周期波形的算术平均值，如果电压是交变的，则额定电压为周期波形基波分量的方均根值。注：当电机永久串联保护电阻时，则该电阻应作为电机的组成部分。3.15
由接触网（轨）直接或间接供电的电动机的额定电压（包括电动发电机组的电动机）ratedvoltageof a motor fed directly or indirectly from a contact system (including motors of motor-generator sets)电动机由标称网压的接触网（轨）供给额定电流时，在其端子上所能出现的最高电压值（不包括瞬时值）。标称网压根据附录A给定
注1：在某些情况下，为了能全面地确定电机的性能，有必要规定除上述电压以外的其他电压额定值，例如电动发电机组就是在整个输人电压范围内提供恒定功率输出的注2：对于间接供电的电动机，如没有给出变压器或其他装置的调整特性曲线，则额定电压应取作90%的开路电压值。
由装在机车车辆上的发电机或蓄电池供电的电动机的额定电压rated voltage of a motor fed froma generator or battery located on the vehicle3.16.1
牵引电动机的额定电压ratedvoltagesoftractionmotors电源供给电动机额定电流时，与电源相对应的最高电压值。3.16.2
辅助电动机的额定电压rated voltagesofauxiliarymotors与辅助电源的标称电压相对应的值（见3.18的注）。3.17
主发电机的额定电压
rated voltages of a main generator规定的两个额定电压，其值与3.4规定的两个持续定额相对应。3.18
辅助发电机（包括辅助电动发电机组或旋转变流机中的发电机）的额定电压rated voltage of anauxiliary generator (including generators of auxiliary motor-generator sets or rotary converters与辅助电源标称电压相对应的电压。注：通常，辅助电源的标称电压由供需双方商定，但用户应注意到有关因素（诸如与其他机车车辆的标准化间题），它们可能影响到电压的选择。
电机的额定转速rated speedof amachine在保证定额下的转速。
发动机驱动的主发电机或辅助发电机的额定转速rated speed of an engine-driven main orauxiliary generaton
与发动机额定转速相对应的转速。4
轮轴驱动的发电机的额定转速rated speed of an axle-drivengenerator应由供需双方协商确定。
最高（或最低）电压
maximum(orminimum)voltage
电机的最高（或最低）电压maximum（orminimum）voltageofamachineGB/T25123.1—2018
电机使用中要求承受的最高或最低电压，瞬时电压不包括在内。最低电压也不包括在起动或加速过程中由于控制设备引起的任何衰减量。注：除非另有协议，一台与其他串联连接的但无机械耦合的辅助电机，其最高电压取为对该组电机供电的最高电压的1.2倍除以串联数。
由接触网（轨）直接或间接供电的电机的最高和最低电压maximum and minimum yoltage of a machine supplied directly or indirectly from a contact system通常为牵引系统的最高电压和最低电压相对应的电压（见附录A），并应考虑到接在线路与电机之间的任何变压器或控制设备的调整率。3.23
最大电流
maximum current
在制造商提供的特性曲线上表示出的电流的最大值。3.24
maximumworkingspeed
最高工作转速
牵引电动机的最高工作转速maximumworkingspeedofatractionmoton由制造商规定的牵引电动机的最高转速。注：如装有该电动机的机车车辆的特性已定，电动机该转速不低于与机车车辆的最高运行速度相对应的值。此时设定金属动轮为全磨耗或橡胶动轮为最小滚动直径。3.24.2
发动机驱动的主发电机或辅助发电机的最高工作转速maximum working speed of an engine-driven main or auxiliary generator对应于发动机作该特定应用时的最高调节转速注：通常为“空载”时的最大调节速度。负载变化期间瞬时的速度变化宜忽略3.24.3
转速与机车车辆速度成正比的发电机的最高工作转速maximum working speed of a generatorwith a rotational speed proportional to the speed of the vehicle由制造商规定的发电机的最高转速，见3.24.1的注。3.24.4
主或辅助电动发电机组、辅助变流机或辅助电动机的最高工作转速maximumworkingspeedofamain or auxiliary motor-generator set, an auxiliary converter or an auxiliary motor制造商规定的电机的最高转速。注：对于特殊应用场合，当规定该转速时，宜考虑运行时可能出现的最恶劣的电压、励磁、频率，负载条件。5
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电机和热力发动机的输出和输入功率outputandinputpower of electricmachinesandheaten-gines
电动机的输出功率outputpowerofamotor电动机轴上有效机械输出功率。注：输出功率用千瓦(kW)表示。3.25.2
热力发动机的最大运行输出功率maximumserviceoutputpowerof aheatengine规定的热力发动机对于特定应用场合能提供的最大输出功率。3.25.3
主发电机的有效输入功率availableinputpowertoamaingenerator被转变为供给牵引电动机和其他与之相连的负载（如列车采暖系统）的电功率。注1：用来推导主发电机的定额和特性。注2：主发电机的最大有效输人功率，为热力发动机的最大运行输出功率减去热机直接或间接提供给热机冷却设备和机车车辆辅助设备的驱动功率。此时设定这些设备在给定条件下以最小输人功率的工况运行注3：该有效输人功率，在主发电机整个工作电流范围内并不一定完全由主发电机吸收。3.26
主发电机特性
main generator characteristics3.26.1
调整特性
regulated characteristid
将主发电机的功率需求量调整到等同于有效输人功率，在调节限值范围内的电流和电压的乘积基本上保持恒定时得到的特性。
满功率调整特性full powerregulated characteristic与最大有效输人功率相对应的调整特性。3.26.3
inherent characteristic
固有特性
发电机未带有使其功率需求量与热力发动机的有效输出功率相匹配的负载调节设备时的运行特性。
串励电动机的有效励磁率effectivefield ratio of a seriesmotor实际磁场安匝数与在相同的电枢电流下能得到的最大安匝数之比注1：对串励电动机而言：
磁场电流等于电枢电流时，为满磁场；有效励磁率为运行中所用的最大值时，为最大磁场：一有效励磁率低于最大值时，为削弱磁场：一有效励磁率为运行中所用的最小值时，为最小磁场。注2：对于磁场绕组上未跨接固定分路的电动机，满磁场和最大磁场是相同的。3.28
串励电动机的有效电阻effectiveresistanceof a seriesmotor该电阻值乘以负载电流即得电机绕组总的电阻压降，也就是考虑到任何跨接在磁场绕组上的分路6
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中华人民共和国国家标准
GB/T25123.1—2018
代替GB/T25123.1—2010
电力牵引
轨道机车车辆和
公路车辆用旋转电机
第1部分：除电子变流器供电的
交流电动机之外的电机
Electric tractionRotating electrical machines for rail and road vehicles-Part 1:Machines others than electronic convertor-fed alternating current motors(IEC60349-1：2010，MOD）
2018-06-07发布
国家市场监督管理总局
中国国家标准化管理委员会
2019-01-01实施
规范性引用文件
术语和定义
4环境条件
检验规则
型式检验·
出厂检验
附录A（规范性附录）
附录B（资料性附录）
附录C（资料性附录）
附录D（规范性附录）
附录E（资料性附录）
参考文献
牵引系统的供电电压
噪声测量和限值
确定损耗和效率的方法
温度测量
用户和制造商之间的协商内容
GB/T25123.1—2018
GB/T25123.1—2018
GB/T25123《电力牵I轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机》由以下部分组成：第1部分：除电子变流器供电的交流电动机之外的电机；第2部分：电子变流器供电的交流电动机：一第3部分：用损耗总和法确定变流器供电的交流电动机的总损耗：第4部分：与电子变流器相连的永磁同步电机。本部分为GB/T25123的第1部分。本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草本部分代替GB/T25123.1一2010《电力牵引轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机、第1部分：除电子变流器供电的交流电动机之外的电机》，与GB/T25123.1一2010相比，主要技术变化如下：增加了“可按GB/T25117.2选择进一步的试验，为避免重复，一些型式检验和研究性试验可在联合试验台上进行。”（见1.1)；修改了海拔和环境温度的规定，在第4章中，海拔和环境温度等，由原直接规定，改为按GB/T32347.1一2015（见第4章，2010年版的第4章）修改了绝缘等级的名称，改为绝缘系统热分级，且各级加标数字表示，如130（B），155（F），180（H)（见8.1.4、8.1.5，2010年版的8.1.4、8.1.5）；修改了牵引电机限值的内容。由于在GB/T10068一2008中，振动速度的限值有所改变，因此对于牵引电机的限值，本部分在8.8中直接规定。该8.8中还增加了不考核无固定轴承结构电机的纵向振动速度内容（见8.8，2010年版的8.8）；修改了附录中的引用文件，附录C中GB/T755.2由GB/T25442替代（见C.1.C.6.1，2010年版的B.1、B.6.1；
修改了噪声测量可选择的方法及标准（见B.1，2010年版的C.1）。本部分使用重新起草法修改采用IEC60349-1：2010《电力牵引轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机第1部分：除电子变流器供电的交流电动机之外的电机》。本部分与IEC60349-1：2010相比在结构上存在一定的调整，具体调整如下：一修改了第1章的条款序号同时增加条标题；删除了B.7.把其内容调整到参考文献中：修改了附录E的条款序号，调整E.1、E.2、E.3为表E.1；修改了附录编号.附录A调整为附录D、附录B调整为附录C、附录C调整为附录B、附录D调整为附录A。
本部分与IEC60349-1：2010相比存在技术性差异，这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位置的垂直单线（进行了标示，具体技术性差异及其原因如下：关于规范性引用文件，本部分做了具有技术性差异的调整，以适应我国的技术条件，调整的情况集中反映在第2章“规范性引用文件”中，具体调整如下：·用等同采用国际标准的GB/T755代替了IEC60034-1（见第4章）；·用等同采用国际标准的GB/T1971代替了IEC60034-8（见6.2）；，用等同采用国际标准的GB/T11021代替了IEC60085（见8.1.4）；·用修改采用国际标准的GB/T28028代替了IEC60638（见8.3.1）：●用修改采用国际标准的GB/T32347.1—2015代替了IEC62498-1:2010（见第4章）；GB/T25123.1—2018
增加I用了GB/T1402、GB/T2900.25、GB/T2900.36、GB/T2900.74、GB/T2900.83GB/T10068、GB/T25117.2，并将参考文献中的相应标准删除（见1.1、第3章、8.8、附录A)。
一修改了短时过载定额的定义，修正了IEC60349-12010中的错误，试验方法由按附录A改为按8.1.5的要求（见3.1.4）；
修改了环境条件，海拔和温度均引用GB/T32347.1一2015的内容，满足中国国情的要求（见第4章）；
增加了表2的脚注，以符合我国实际情况（见8.1.4）。本部分作了下列编辑性修改：
增加了表注“其他测量方法和限值由供需双方协商确定。\（见表2）；修改了第7章标题（见第7章）；一修改了表1的格式（见7.2）；增加了“注：附录E给出供需双方之间的协商内容”以引出附录E（见第9章）；增加了公式的编号（见附录B、附录C、附录D)；修改了参考文献（见参考文献）。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任本部分由国家铁路局提出。
本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会（SAC/TC278)归口。本部分起草单位：中车株洲电机有限公司、中车永济电机有限公司、中车株洲电力机车研究所有限公司、中车株洲电力机车有限公司，本部分主要起草人：朱利湘、孟语灵、李益丰、赵江农、唐柳。本部分所代替标准的历次版本发布情况为：GB/T25123.1—2010。
1范围
1.1概述
电力牵引轨道机车车辆和
公路车辆用旋转电机
第1部分：除电子变流器供电的
交流电动机之外的电机
GB/T25123.1—2018
GB/T25123的本部分规定了电力传动的轨道机车车辆和公路车辆（以下简称机车车辆）上，除电子变流器供电的交流电动机之外的旋转电机。这些机车车辆可从外部电源或内部电源获得动力本部分的自的是通过试验确认电机的性能，并为评定电机对某一规定负载的适应性以及与其他电机进行比较提供依据
可按GB/T25117.2选择进一步的试验，为避免重复，一些型式检验和研究性试验可在联合试验台上进行。
注1：本部分也适用于安装在由电力传动机车车辆牵引的拖车上的电机。注2：本部分的基本要求可适应于特种车辆（如矿山机车）上的旋转电机，但不包括电机的防爆或可能要求的其他特殊性能。
注3：本部分不适用于小型路面车辆（如蓄电池供电的搬运车、工厂运货车等）上的电机，也不适用于各种车辆上的微型电动机，如挡风玻璃刮水器用电动机等。注4：符合IEC60034的工业型电机可用于某些辅助用途，2电机的电力输入或输出
本部分涉及电机的电力输人或输出可有下列形式：a）直流（包括多相交流整流）；b）
脉流（单相交流整流）；
斩波控制的单向电流；
单相交流；
多相交流（通常为三相）。
本部分所涉及的电机分类
1.3.1牵引电动机
用于驱动轨道机车车辆或公路车辆的电动机1.3.2发动机驱动的主发电机
用于给同一台机车车辆或列车的牵引电动机供电的发电机。1.3.3主电动发电机组
由电网或蓄电池供电，转而向同一台机车车辆或列车的牵引电动机供给电力的机组。1
GB/T25123.1—2018
1.3.4辅助电动机
用于驱动压缩机、风机、辅助发电机或其他辅助机械的电动机。1.3.5辅助发电机
用于给空调、采暖、照明、蓄电池充电等辅助设施供电的发电机1.3.6辅助电动发电机组和辅助旋转变流机从电网或其他电源获得电能，向辅助设施供电的电机。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件GB/T755旋转电机定额和性能（GB/T755—2008，IEC60034-1：2004，IDT）轨道交通牵引供电系统电压（GB/T14022010，IEC60850：2007，MOD）GB/T1402
GB/T1971
旋转电机线端标志与旋转方向（GB/T1971一2006.IEC60034-8：2002.IDT）GB/T2900.25电工术语旋转电机（GB/T2900.25—2008，IEC60050-411：1996.IDT)GB/T2900.36
电工术语电力牵引[GB/T2900.36—2003,IEC60050（811）：1991，MODGB/T2900.74电工术语电路理论（GB/T2900.742008，IEC60050-131：2002.MOD）GB/T2900.83电工术语电的和磁的器件（GB/T2900.83—2008IEC60050-151：2001，IDT）GB/T10068
轴中心高为56mm及以上电机的机械振动振动的测量、评定及限值（GB/T10068—2008.IEC60034-14:2007,IDT）GB/T11021电气绝缘耐热性和表示方法（GB/T11021—2014，IEC60085：2007,IDT）GB/T25117.2轨道交通机车车辆组合试验第2部分：斩波器供电的直流牵引电动机及其控制系统的组合试验（GB/T25117.2—2010，IEC61377-2:2002，MOD）GB/T28028牵引旋转电机换向的评定和编码准则（GB/T28028—2011，IEC60638：1979，MOD)
GB/T32347.1一2015轨道交通设备环境条件第1部分机车车辆设备（IEC62498-1：2010，MOD)
3术语和定义
GB/T2900.25，GB/T2900.36GB/T2900.74和GB/T2900.83界定的以及下列的术语和定义适用于本文件。
电机的定额rating of machine
制造商规定的一组同一时刻的电参量和机械参量，包括它们的持续时间及顺序。3.2
额定值ratedvalue
包括在定额中的任一参量的量值。注：牵引电机定额，通常包括某些特殊参量，如脉流电动机电流的脉流系数，磁场可调电动机的励磁条件等。2
持续定额continuous rating
GB/T25123.1—2018
电机在试验台上按8.1规定的条件长时间运行，温升不超过表2所给出的限值，同时满足本部分规定的其他相应的要求时所能承受的电气负载。3.4
发动机驱动的主发电机的持续定额continuousratingof anengine-drivenmaingenerator发动机驱动的主发电机通常有下列规定的两种持续定额：a）“低电压”持续定额
由流过负载电流的绕组的温升确定的持续定额（较大的负载电流与较低的电压）。b）“高电压\持续定额
由磁场绕组的温升确定的持续定额（较小的负载电流与较高的电压）。注1：该两种持续定额与3.26.2规定的满功率调整特性或3.26.3定义的固有特性的数值相对应。注2：在适当条件下，那些与上述规定相类似的定额，可用于主电动发电机组3.5
短时（例如1h）定额short-time（forexample，1h）rating电机在试验台上按8.1所规定的条件从冷态开始试验（见D.1），运行规定的时间（例如1h），温升不超过表2所给出的限值，同时满足本部分规定的其他所有相应要求时所能承受的电气负载。3.6
短时过载定额short-time overload rating电机在试验台上按8.1.5所规定的条件开始试验，运行指定的时间，温升不超过表3所给出的限值时所能承受的电气负载
注：短时过载定额有助于确定电机适应负载的能力，即电机在低于持续定额下运行相当长时间之后，接着又在高于持续定额下运行一段时间的能力。该负载与机车运用情况极其类似，但该定额不适用于快速运输的重复短时负载及其他类似负载，对于这种应用情况，不做短时过载定额的规定。3.7
断续工作制定额intermittentdutyrating电机按循环负载运行所能承受的电气负载和运行条件，且在工作周期内任何时刻的温升不超过表2给定的限值。
等效定额equivalentrating
具有恒定电压、恒定电流和恒定转速的持续定额，电机在该定额下的温升与其实际运行时应承受的断续周期负载所产生的温升等效。注：该定额由供需双方协商确定。3.9
保证定额www.bzxz.net
guaranteed rating
由制造商保证的定额。
牵引电动机的保证定额guaranteed ratingofatractionmotor通常指持续定额。在特殊情况下，供需双方可协商采用短时定额或断续工作制定额作为保证定额，3.11
发动机驱动的主发电机的保证定额guaranteedratingsof anengine-drivenmaingenerator通常将3.4中规定的两个持续定额作为主发电机的保证定额。但在特殊情况下，供需双方可商定将短时定额或断续定额作为保证定额。3
GB/T25123.1—2018
主电动发电机组的保证定额guaranteed ratingsof amainmotor-generatorset通常指持续定额。在特殊情况下，供需双方可商定将短时定额或断续定额作为保证定额。3.13
辅助电机的保证定额
guaranteed rating of an auxiliary machine除非另有规定，保证定额即为持续定额。3.14
额定电压
rated voltage
电机运行在定额状态时在其端子上电压的规定值。如果电压是单向的，则额定电压为周期波形的算术平均值，如果电压是交变的，则额定电压为周期波形基波分量的方均根值。注：当电机永久串联保护电阻时，则该电阻应作为电机的组成部分。3.15
由接触网（轨）直接或间接供电的电动机的额定电压（包括电动发电机组的电动机）ratedvoltageof a motor fed directly or indirectly from a contact system (including motors of motor-generator sets)电动机由标称网压的接触网（轨）供给额定电流时，在其端子上所能出现的最高电压值（不包括瞬时值）。标称网压根据附录A给定
注1：在某些情况下，为了能全面地确定电机的性能，有必要规定除上述电压以外的其他电压额定值，例如电动发电机组就是在整个输人电压范围内提供恒定功率输出的注2：对于间接供电的电动机，如没有给出变压器或其他装置的调整特性曲线，则额定电压应取作90%的开路电压值。
由装在机车车辆上的发电机或蓄电池供电的电动机的额定电压rated voltage of a motor fed froma generator or battery located on the vehicle3.16.1
牵引电动机的额定电压ratedvoltagesoftractionmotors电源供给电动机额定电流时，与电源相对应的最高电压值。3.16.2
辅助电动机的额定电压rated voltagesofauxiliarymotors与辅助电源的标称电压相对应的值（见3.18的注）。3.17
主发电机的额定电压
rated voltages of a main generator规定的两个额定电压，其值与3.4规定的两个持续定额相对应。3.18
辅助发电机（包括辅助电动发电机组或旋转变流机中的发电机）的额定电压rated voltage of anauxiliary generator (including generators of auxiliary motor-generator sets or rotary converters与辅助电源标称电压相对应的电压。注：通常，辅助电源的标称电压由供需双方商定，但用户应注意到有关因素（诸如与其他机车车辆的标准化间题），它们可能影响到电压的选择。
电机的额定转速rated speedof amachine在保证定额下的转速。
发动机驱动的主发电机或辅助发电机的额定转速rated speed of an engine-driven main orauxiliary generaton
与发动机额定转速相对应的转速。4
轮轴驱动的发电机的额定转速rated speed of an axle-drivengenerator应由供需双方协商确定。
最高（或最低）电压
maximum(orminimum)voltage
电机的最高（或最低）电压maximum（orminimum）voltageofamachineGB/T25123.1—2018
电机使用中要求承受的最高或最低电压，瞬时电压不包括在内。最低电压也不包括在起动或加速过程中由于控制设备引起的任何衰减量。注：除非另有协议，一台与其他串联连接的但无机械耦合的辅助电机，其最高电压取为对该组电机供电的最高电压的1.2倍除以串联数。
由接触网（轨）直接或间接供电的电机的最高和最低电压maximum and minimum yoltage of a machine supplied directly or indirectly from a contact system通常为牵引系统的最高电压和最低电压相对应的电压（见附录A），并应考虑到接在线路与电机之间的任何变压器或控制设备的调整率。3.23
最大电流
maximum current
在制造商提供的特性曲线上表示出的电流的最大值。3.24
maximumworkingspeed
最高工作转速
牵引电动机的最高工作转速maximumworkingspeedofatractionmoton由制造商规定的牵引电动机的最高转速。注：如装有该电动机的机车车辆的特性已定，电动机该转速不低于与机车车辆的最高运行速度相对应的值。此时设定金属动轮为全磨耗或橡胶动轮为最小滚动直径。3.24.2
发动机驱动的主发电机或辅助发电机的最高工作转速maximum working speed of an engine-driven main or auxiliary generator对应于发动机作该特定应用时的最高调节转速注：通常为“空载”时的最大调节速度。负载变化期间瞬时的速度变化宜忽略3.24.3
转速与机车车辆速度成正比的发电机的最高工作转速maximum working speed of a generatorwith a rotational speed proportional to the speed of the vehicle由制造商规定的发电机的最高转速，见3.24.1的注。3.24.4
主或辅助电动发电机组、辅助变流机或辅助电动机的最高工作转速maximumworkingspeedofamain or auxiliary motor-generator set, an auxiliary converter or an auxiliary motor制造商规定的电机的最高转速。注：对于特殊应用场合，当规定该转速时，宜考虑运行时可能出现的最恶劣的电压、励磁、频率，负载条件。5
GB/T25123.1—2018
电机和热力发动机的输出和输入功率outputandinputpower of electricmachinesandheaten-gines
电动机的输出功率outputpowerofamotor电动机轴上有效机械输出功率。注：输出功率用千瓦(kW)表示。3.25.2
热力发动机的最大运行输出功率maximumserviceoutputpowerof aheatengine规定的热力发动机对于特定应用场合能提供的最大输出功率。3.25.3
主发电机的有效输入功率availableinputpowertoamaingenerator被转变为供给牵引电动机和其他与之相连的负载（如列车采暖系统）的电功率。注1：用来推导主发电机的定额和特性。注2：主发电机的最大有效输人功率，为热力发动机的最大运行输出功率减去热机直接或间接提供给热机冷却设备和机车车辆辅助设备的驱动功率。此时设定这些设备在给定条件下以最小输人功率的工况运行注3：该有效输人功率，在主发电机整个工作电流范围内并不一定完全由主发电机吸收。3.26
主发电机特性
main generator characteristics3.26.1
调整特性
regulated characteristid
将主发电机的功率需求量调整到等同于有效输人功率，在调节限值范围内的电流和电压的乘积基本上保持恒定时得到的特性。
满功率调整特性full powerregulated characteristic与最大有效输人功率相对应的调整特性。3.26.3
inherent characteristic
固有特性
发电机未带有使其功率需求量与热力发动机的有效输出功率相匹配的负载调节设备时的运行特性。
串励电动机的有效励磁率effectivefield ratio of a seriesmotor实际磁场安匝数与在相同的电枢电流下能得到的最大安匝数之比注1：对串励电动机而言：
磁场电流等于电枢电流时，为满磁场；有效励磁率为运行中所用的最大值时，为最大磁场：一有效励磁率低于最大值时，为削弱磁场：一有效励磁率为运行中所用的最小值时，为最小磁场。注2：对于磁场绕组上未跨接固定分路的电动机，满磁场和最大磁场是相同的。3.28
串励电动机的有效电阻effectiveresistanceof a seriesmotor该电阻值乘以负载电流即得电机绕组总的电阻压降，也就是考虑到任何跨接在磁场绕组上的分路6
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