GB/T 33227-2016 汽车用铝及铝合金板、带材 GB/T33227-2016 标准压缩包解压密码：www.bzxz.net

ICS77.150.10
中华人民共和国国家标准
GB/T33227—2016
汽车用铝及铝合金板、带材
Aluminium and aluminium alloy sheets and strips used for motor2016-12-13发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2017-11-01实施
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准由中国有色金属工业协会提出。本标准由全国有色金属标准化技术委员会（SAC/TC243)归口。GB/T33227—2016
本标准负责起草单位：西南铝业（集团）有限责任公司、重庆长安汽车股份有限公司、东风汽车公司、中国第一汽车集团公司。
本标准参加起草单位：中铝科学技术研究院、中国汽车工程研究院股份有限公司、国家有色金属质量监督检验中心、广州有色金属研究院、有色金属技术经济研究院、北京汽车股份有限公司、辽宁忠旺集团有限公司、中铝瑞闽股份有限公司、东北轻合金有限责任公司、山东南山铝业股份有限公司、广西柳州银海铝业股份有限责任公司。
本标准主要起草人：代陈绪、陈昌云、杜恒安、刘波、杨冰、李智、赵丕植、张琪、张筠萍、李璞、石常亮葛立新、张雯、柴玮、刘旺、韩冰、孙学明、文建平、陈定强、李伟、彭著军。1范围
汽车用铝及铝合金板、带材
GB/T33227—2016
本标准规定了汽车用铝及铝合金板、带材的要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存及质量证明书与订货单(或合同)内容。本标准适用于汽车车身覆盖件、汽车车身结构件、客货汽车蒙皮板（以下简称蒙皮板）用铝及铝合金板材（以下简称板材）)和铝及铝合金带材（以下简称带材）。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件GB/T1031产品儿何技术规范表面结构轮廓法表面粗糙度参数及其数值GB/T3190
GB/T3199
变形铝及铝合金化学成分
铝及铝合金加工产品包装、标志、运输、贮存GB/T 3246.1
GB/T3880.1
GB/T 3880.2
变形铝及铝合金制品组织检验方法第1部分：显微组织检验方法般工业用铝及铝合金板，带材第1部分：一般要求一般工业用铝及铝合金板、带材第2部分：力学性能GB/T3880.3—2012
一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏差GB/T 4780
GB/T5027
GB/T5028
GB/T7999
汽车车身术语
金属材料薄板和薄带
塑性应变比(r值）的测定
金属材料薄板和薄带拉伸应变硬化指数（n值)的测定铝及铝合金光电直读发射光谱分析方法GB/T8013.3
铝及铝合金阳极氧化膜与有机聚合物膜GB/T8170
数值修约规则与极限数值的表示和判定单轴试验用引伸计的标定
GB/T12160
第3部分：有机聚合物喷涂膜
GB/T16825.1
静力单轴试验机的检验第1部分：拉力和（或）压力试验机测力系统的检验与校准
GB/T16865
GB/T17432
变形铝、镁及其合金加工制品拉伸试验用试样及方法变形铝及铝合金化学成分分析取样方法GB/T20975（所有部分）铝及铝合金化学分析方法GB/T24171.2金属材料薄板和薄带成形极限曲线的测定第2部分：实验室成形极限曲线的测定
GB/T 26492.3
变形铝及铝合金铸锭及加工产品缺陷第3部分：板、带缺陷JJG139拉力、压力和万能试验机检定规程3要求
3.1产品分类
3.1.1牌号、状态及尺寸规格
产品的牌号、供应状态及尺寸规格应符合表1的规定。需要其他牌号、状态及尺寸规格时，由供需1
GB/T33227—2016
双方协商确定，并在订货单（或合同）中注明表1产品的牌号、供应状态及尺寸规格供应
H14、
H14、
O.H26OH26
O.H26、O.H26.
H32、
H32、
板材规格Www.bzxZ.net
带材规格
≤2000
典型用途
车身结构件
（如隔热罩）
车身结构件
（如隔热罩）
车身结构件
（如大灯灯罩）
车身结构件
（如隔热罩）
车身结构件
（如阀门）
车身结构件
（如连接件）
车身结构件
（如连接件）
车身结构件
（如货车车箱）
车身结构件
（如货车车箱）
车身结构件
（如燃油箱隔热罩、
汽车B柱）
车身结构件
（如连接件）
车身结构件
（如踏板、隔热罩、
导航边框及背板）
O.H111O.H111、
O、T4
O、T4
O、T4
T4P\、
板材规格
表1（续）
带材规格
GB/T33227—2016
典型用途
车身结构件
（如刹车助力泵）
车身覆盖件
（如车门内板）
车身结构件
（如发动机罩）
车身覆盖件
（如车门内板）
车身结构件
（如保险杠）
车身覆盖件（如前
引擎罩盖内外板）
车身覆盖件（如前
引擎罩盖内外板）
车身覆盖件（如前
≤2000
引擎罩盖内外板）
车身覆盖件（如前
引擎罩盖内外板）
车身覆盖件（如前
引擎罩盖内外板）
车身覆盖件（如前
引擎罩盖内外板）
车身结构件
（如电池箱盖板）
车身结构件
（如结构支撑）
车身覆盖件（如前
引擎罩盖内外板）
车身结构件
（如盖板）
日T4P状态为产品固溶热处理后经过特殊时效处理，在一定时间内，产品强度稳定在一个较低值的状态。bT6B状态为T4P状态板材经过模拟烘烤处理后的状态3
GB/T33227—2016
表面加工方式和表面处理方式
产品按表面加工方式分为2类，见表2；按表面处理方式分为4类，见表3。表面加工方式
表面加工方式”
轧制表面
毛化表面
使用砂轮磨削的轧辊轧制加工的产品表面使用电火花毛化处理的轧辊轧制加工的产品表面表面加工方式应在订货单(或合同)中注明，未注明时，按轧制表面（MF)供货表3表面处理方式
表面处理方式”
化学清洗
干式涂油
湿式涂油
表面处理方式可不选或同时选择多项经过酸、碱液体处理的产品表面释义
经过指定预处理剂处理的产品表面涂敷指定固态油脂的产品表面
涂敷指定液态油脂的产品表面
表面处理方式应在订货单（或合同)中注明涂油方式只能选择一种。
使用特性和使用部位
车身覆盖件用产品按使用特性分为5类，见表4：按使用部位分为2类，见表5，表4
使用特性
使用特性
用于标准板
用于高烘烤硬化板
用于高翻边板
用于高强板
用于低应变板
使用部位
用于对表面和性能无特殊要求的产品用于烘烤后强度提升较大的产品用于需要较好翻边性能的产品
用于高强度部位的产品
用于低应变要求部位的5×××系产品表5
使用部位
用于车身覆盖件非裸露部分的产品用于车身覆盖件裸露部分的产品3.1.4标记及示例
GB/T33227—2016
产品标记按产品名称、使用特性代号、使用部位代号、标准编号、牌号、供应状态及尺寸规格的顺序表示。标记示例如下：
示例1：
5182牌号、0状态、厚度为1.50mm，宽度为1500.0mm，长度为3000.0mm的结构件用板材，标记为板GB/T33227-518201.5X1500X3000示例2
5182牌号，0状态、厚度为1.50mm，宽度为1500.0mm，长度为3000.0mm的低应变内板用板材，标记为板RSS-UGB/T33227-518201.5X1500X3000示例3：
标准板、内板.6016牌号、T4P状态、厚度为1.00mm，宽度为1500.0mm长度为3000.0mm的板材，标记为：板SUGB/T33227-6016T4P1.0X1500X3000示例4：
6016牌号，T4P状态，厚度为1.00mm，宽度为1500.0mm，长度为3000.0mm的高烘烤硬化内板用板材，标记为：板IBR-UGB/T33227-6016T4P1.0X1500X3000示例5：
6016牌号，T4P状态，厚度为1.000mm，宽度为1500.0mm，长度为3000.0mm的高翻边外板用板材，标记为：板IH-EGB/T33227-6016T4P1.0X1500X3000示例6：
6111牌号、T4P状态、厚度为1.00mm，宽度为1500.0mm，长度为3000.0mm的高强内板用板材，标记为：板HS-UGB/T33227-6111T4P1.0X1500X3000示例7：
5182牌号，0状态厚度为1.50mm，宽度为1500.0mm的结构件用带材，标记为带GB/T33227-518201.5X1500
示例8：
5182牌号、0状态、厚度为1.50mm，宽度为1500.0mm的低应变内板用带材，标记为：带RSS-UGB/T33227-5182O1.5X1500示例9：
6016牌号，T4P状态，厚度为1.00mm，宽度为1500.0mm的标准内板用带材，标记为：带S-UGB/T33227-6016T4P1.0X150C示例10：
6016牌号、T4P状态、厚度为1.00mm，宽度为1500.0mm的高烘烤硬化内板用带材，标记为：带IBR-UGB/T33227-6016T4P1.0X1500示例11：
6016牌号，T4P状态，厚度为1.00mm，宽度为1500.0mm的高翻边外板用带材，标记为带IH-EGB/T33227-6016T4P1.0X1500示例12：
6111牌号、T4P状态、厚度为1.00mm.宽度为1500.0mm的高强内板用带材.标记为：带HS-UGB/T33227-6111T4P1.0X15003.2化学成分
6A16、6013、6014、6022牌号的化学成分应符合表6规定，其他牌号的化学成分应符合GB/T3190的规定。
GB/T33227—2016
表中的单个数值者为元素的最高限。表6化学成分
化学成分（质量分数）
其他指表中未列出或未规定数值的元素。Cr
铝的质量分数为100.00%与所有含量不小于0.010%的元素含量总和的差值，求和前各元素数值要表示到0.0x%。
3.3尺寸偏差
3.3.1厚度
车身覆盖件用板，带材的厚度偏差应符合表7的规定。需方有特殊要求时，由供需双方协商确定，并在订货单（或合同）中注明。表7车身覆盖件用板、带材的厚度偏差下列宽度范围内的厚度充许偏差厚度
800.0~1600.0
0.70~1.00
>1.00~1.20
>1.20~1.50
>1600.0~1800.0
单位为毫米
>1800.0~2400.0
1×××，3××X及镁限量平均值≤3.0%的5××X×系车身结构件用板、带材的厚度偏差应符3.3.1.2
合表8规定，2×××、6×××及镁限量平均值>3.0%的5×××系车身结构件用板带材的厚度偏差应符合表9规定。需方有特殊要求时，由供需双方协商确定，并在订货单（或合同）中注明。6
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表81×××3×××及镁限量平均值≤3.0%的5×××系车身结构件用板、带材的厚度偏差单位为毫米
下列宽度范围内的厚度充许偏差厚度
0.30~0.40
>0.40~0.80
>0.80~1.20
>1.20~2.00
>2.00~2.50
>2.50~3.00
>3.00~3.50
≤1000.0
2×××、6×××及镁限量平均值>3.0%的5×××系车身结构件用板、带材的厚度偏差单位为毫米
0.30~0.50
>0.50~0.80
>0.80~1.20
>1.20～2.00
>2.00~2.50
>2.50～3.00
>3.00~3.50
≤1500.0
下列宽度范围内的厚度允许偏差>1500.0~1700.0
>1 700.0~2 000.0
>2000.0~2400.0
除车身覆盖件和车身结构件外，其他用途的板、带材的厚度偏差应符合GB/T3880.3一2012中冷轧板、带材普通级的规定。需方有特殊要求时，由供需双方协商确定，并在订货单（或合同）中注明。3.3.2宽度
车身覆盖件和T4状态车身结构件用板、带材的宽度偏差应符合表10的规定。需方有特殊要求时，由供需双方协商确定，并在订货单（或合同)中注明。表10车身覆盖件和T4状态车身结构件用板、带材的宽度偏差厚度
0.70~1.50
800.0~1600.0
下列宽度范围内的宽度允许偏差>1600.01800.0
单位为毫米
>1800.0~2400.0
GB/T33227—2016
除T4外的其他状态车身结构件用板、带材宽度偏差应符合表11规定。需方有特殊要求时由供需双方协商确定，并在订货单（或合同)中注明。表11除T4外的其他状态车身结构件用板、带材宽度偏差下列宽度范围内的宽度允许偏差厚度
0.30~1.60
>1.60~3.50
单位为毫米
除车身覆盖件和车身结构件外，其他板、带材的宽度偏差应符合GB/T3880.3一2012中冷轧板、带材普通级的规定。需方有特殊要求时，由供需双方协商确定，并在订货单（或合同)中注明。3.3.3长度
车身覆盖件用板材的长度偏差应符合表12的规定，车身结构件用板材的长度偏差为8mm，其他板材的长度偏差应符合GB/T3880.3一2012中冷轧板材普通级的规定。需方有特殊要求时，由供需双方协商确定，并在订货单(或合同)中注明。表12车身覆盖件用板材的长度偏差厚度
0.70~1.50
3.3.4对角线
下列长度范围内的长度允许偏差800.0~2000.0
单位为毫米
车身覆盖件用板材的对角线偏差应符合表13的规定，其余板材的对角线偏差应符合GB/T3880.32012中冷轧板材高精级的规定。需方有特殊要求时，由供需双方协商确定，并在订货单（或合同）中注明。
表13车身覆盖件用板材的对角线偏差长度
下列宽度W对应的板材两对角线长度允许偏差800.0~1600.0
1.2XW/300
1.0XW/300
单位为毫米
>1600.0~2400.0
1.0XW/300
0.8XW/300
表中W/300\按四舍五人保留一位小数，最终计算结果按四舍五人取整。如：规定宽度为1400mm，长度为2500mm，则取W/300为4.7，1.2×W/300=5.64，则取最终结果为6mm。8
3.3.5不平度
GB/T33227—2016
1车身覆盖件用板材的不平度应符合表14规定。需方有特殊要求时，由供需双方协商确定，并3.3.5.1
在订货单(或合同)中注明。
表14车身覆盖件用板材的不平度端头部位“翘曲高度
端头部位之外的板面横向或纵向最大不平度mm
波浪数
端头部位是指板材长度方向上，两端的300.0mm长度范围内所包含的端部整个板面。若板材为正方形，端头部位为靠边缘四周300.0mm所包含的正方形圈的表面车身结构件用板、带材的波浪每米长度内不超过3个，车身结构件用6×××系T4状态板3.3.5.2
带材的不平度应符合表15的规定.车身结构件用2×××系T4状态板，带材的不平度应符合表16的规定，其他状态的车身结构件用板、带材不平度应符合表17的规定。需方有特殊要求时，由供需双方协商确定，并在订货单(或合同)中注明。表156×××系T4状态车身结构件用板、带材的不平度下列宽度范围内的板、带材不平度，不大于厚度
0.30~0.50
>0.50~0.80
>0.80~1.60
>1.60~2.00
>2.00~3.50
单位为毫米
端头部位”
翘曲高度
端头部位是指产品长度方向上，两端的300.0mm长度范围内所包含的端部整个板面。若板材为正方形，端头部位为靠边缘四周300.0mm所包含的正方形圈的表面表162×××系T4状态车身结构件用板、带材的不平度下列宽度范围内的板、带材不平度，不大于厚度
0.30~0.50
>0.50~0.80
>0.80~1.60
>1.60~2.00
>2.00~3.50
单位为毫米
端头部位“
翘曲高度
端头部位是指产品长度方向上，两端的300.0mm长度范围内所包含的端部整个板面。若板材为正方形，端头部位为靠边缘四周300.0mm所包含的正方形圈的表面9
GB/T33227—2016
除2×××、6×××系合金T4状态外的其他车身结构件用板、带材的不平度单位为毫米
下列宽度范围内的板、带材不平度，不大于厚度
0.30~0.50
>0.50~0.80
>0.80~1.60
>1.60~2.00
>2.00~3.50
端头部位”
翘曲高度
端头部位是指产品长度方向上，两端的300.0mm长度范围内所包含的端部整个板面。若板材为正方形，端头部位为靠边缘四周300.0mm所包含的正方形圈的表面3.3.5.3除车身覆盖件和车身结构件用板、带材外，其他板、带材的不平度应符合GB/T3880.3一2012中普通级的规定。需方有特殊要求时，由供需双方协商确定，并在订货单（或合同)中注明。3.3.6侧边弯曲度
板、带材侧边弯曲度应符合GB/T3880.3一2012中高精级的规定。需方有特殊要求时，由供需双方协商确定，并在订货单（或合同）中注明。3.3.7错层、塔形
带材的错层不大于2mm，塔形不大于5mm。需方有特殊要求时，由供需双方协商确定，并在订货单（或合同)中注明。
3.3.8带材内径
带材内径偏差为士5mm。
3.3.9粗糙度
车身覆盖件用板、带材的轧制表面横向粗糙度Ra为0.1um～0.6um.毛化表面横向粗糙度Ra为0.7μm~1.3μm。
3.4室温拉伸力学性能
车身覆盖件用板，带材的室温拉伸力学性能应符合表18的规定：其中T4P状态的性能为固溶热处理及特殊时效处理后6个月内产品的室温拉伸力学性能。其他板、带材的室温拉伸力学性能应符合GB/T3880.2的规定。需方有特殊要求时，由供需双方协商确定，并在订货单（或合同）中注明。10
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