GB∕T 34428.2-2017
基本信息
标准号： GB∕T 34428.2-2017
中文名称：高速公路监控设施通信规程 第2部分：车辆检测器
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
GB∕T 34428.2-2017 高速公路监控设施通信规程 第2部分：车辆检测器
GB∕T34428.2-2017
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标准内容
ICS93.080.30
中华人民共和国国家标准
GB/T34428.2—2017
高速公路监控设施通信规程
第2部分：车辆检测器
Communication rules of the devices of surveillance and controlsystem for expressway-Part 2 : Vehicle detector2017-09-29发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2018-04-01实施
GB/T34428.2—2017
规范性引用文件
术语和定义
通信规程
GB/T34428《高速公路监控设施通信规程》分为6个部分：第1部分：通用规程；
第2部分：车辆检测器；
第3部分：LED可变信息标志；
一第4部分：气象检测器；
第5部分：隧道环境检测器；
第6部分：地图板
本部分为GB/T34428的第2部分
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草GB/T34428.2—2017
本部分由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC223）提出并归口。本部分起草单位：交通运输部公路科学研究院、北京公科飞达交通工程发展有限公司。本部分主要起草人：苏浩然、沈强、高星文、郭跃波、彭刚、王永强、苏伟、王利伟、齐运书。I
1范围
高速公路监控设施通信规程
第2部分：车辆检测器
GB/T34428.2—2017
GB/T34428的本部分规定了用于高速公路监控的车辆检测器的术语和定义以及通信规程。本部分适用于高速公路监控系统中的上位机与车辆检测器之间的数据通信。2规范性引用文件免费标准下载网bzxz
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T1988信息技术信息交换用七位编码字符集GB/T2311信息技术字符代码结构与扩充技术GB/T11383信息处理信息交换用八位代码结构和编码规则GB/T34428.1—2017高速公路监控设施通信规程第1部分：通用规程3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件
平均车头时距
average time headway
单位时间内，所有相邻车辆前端经过同一车道某一断面的时间间距的平均值3.2
车辆检测断面detectedlateralsection高速公路上车辆检测器所在位置覆盖各车道的横向范围，3.3
detectioninterval
检测周期
车辆检测器周期性地统计上一时间段内通过车辆检测断面的车辆数，该周期称为检测周期。4通信规程
4.1一般要求
4.1.1通信流程、信息分类与编码应符合GB/T34428.12017中的要求。4.1.2对于ASCII码编码，信息文电内容采用GB/T1988中规定的编码学符，同时采用按照GB/T11383和GB/T2311规定和扩充的编码图形字符集。本部分仅列出编码的正文部分，标题（HEADING）部分的定义应按照GB/T34428.1一2017的要求。4.1.3对于XML编码，本部分中只列出XML编码的数据部分，包头定义部分应按照GB/T34428.1一2017的要求
GB/T34428.2—2017
信息分类
除GB/T34428.1一2017中已规定的信息分类与编码外，车辆检测器与上位机之间交换的信息还应包括以下内容：
当前交通数据；
历史最早未上传数据；
历史时段内交通数据；
车长分类设定。
以上信息类型编码见表1。
表1信息类型编码
信息内容
当前交通数据
历史最早未上传数据
历史时段内交通数据
车长分类设定
信息编码
当前交通数据
通信控制类型（含义）
2（数据）
2（数据）
2（数据）
2（数据）
ASCII码组编码
数据分类（含义）
1（当前数据）
3（历史数据）
3（历史数据）
6（参数数据）
设备类型（含义）
1（车辆检测器）
1(车辆检测器）
1(车辆检测器）
1(车辆检测器）
扩展分类
当前交通数据长度为8十M×（8十N)字节，其中M为车道数目，N为车长分类数目。当前交通数据的ASCII码组正文编码格式定义见表2、表3。表2
车道数量
车道1数据块
车道2数据块
车道M数据块
当前交通数据一ASCII码组正文编码格式长度(字节)
取当前日期中年份，先传高位，后传低位1～12.取当前日期中的月份
1～31,取当前日期中的日
0～~23,取当前时间中的小时
0~～59.取当前时间中的分钟
0～59，取当前时间中的秒
0～255，0表示“无数据”即当前设备有故障，无法获取数据。当该值为0时，正文中无后续数据
定义见表3
定义见表3
定义见表3
车道号
行车方向
平均行车速度
占有率
车头时距
平均车长
车长类型数量
车长类型1交通量
车长类型2交通量
车长类型N交通量
XML编码
当前交通数据一车道数据块的ASCII码组编码格式长度（字节）
(xs：elementname=\TExT\)
(xs:complexType)
(xs:sequence>
GB/T34428.2—2017
0代表上行，1代表下行
单位：千米/小时（km/h）
单位：%
单位：0.15
单位：0.1m
取值十六进制01H～FFH
单位：辆
单位：辆
单位：辆
(xs:element name-\RecordTime\type-\xs:dateTime\/)(xs:element name=\LaneNum\type-\xs:unsignedByte\/>(xs:element name-\LaneData\minOccurs=\o\maxOccurs=\unbounded\)(xs:element name-\LaneNo\ type=\xs:unsignedByte\/)(xs:element name=\Direction\type=\xs:unsignedByte\/)(xs:element name=\AvgLength\type=\xs:unsignedByte\/)《xs:complexType)
(xs:sequence)
(/xs:element)
GB/T34428.2—2017
历史最早未上传交通数据
该数据ASCII码组编码与XML编码格式与4.3.1\当前交通数据”格式一致，二者区别在于标题取值不同。
4.3.3历史时段内交通数据
4.3.3.1ASCII码组编码
历史时段内交通数据ASCII码组正文编码长度为2+W×［8+MX（8十N)字节，其中W为探询时间范围内的数据数量，M为车道数目，N为车长分类数目。编码格式见表4。表4历史交通数据一ASCII码组正文编码格式序号
历史数据数量
历史数据块1
历史数据块W
XML编码
(xs:element name-\TEXT\>
(xs:complexType)
(xs:sequence)
长度（字节）
不定长
不定长
0～65536，先传高位，后传低位格式见表2、表3.为单条交通数据*
格式见表2、表3.为单条交通数据(xs:element name-\DataNum\ type-\xsunsignedshort\/)(xs：element name-\vDData\minOccurs-\o\maxOccurs=\unbounded\>(xs:complexType)
(xs:sequence)
(xs:sequence)
(xs:sequence)
《/xs:sequence)
(/xs : sequence)
(/xs : complexType)
(/xs:element)
(/xs : sequence)
(/xs:element)
4.3.4车长分类设定指令
ASCII码组编码
GB/T34428.2—2017
车长分类设定指令的ASCII码组正文编码格式见表5.其中信息长度为1十N字节，N为车长分类数量，可根据应用需要取值。
表5车长分类设定指令一ASCII码组正文编码格式序号
车长类型数量
车长类型1长度上限
车长类型2长度上限
车长类型N长度上限
XML编码
长度(字节）
取值01H~FFH
单位：0.1m。车长类型1长度在0m至车长类型1长度上限数值之间
单位：0.1m。车长类型2长度在车长类型1长度上限至车长类型2长度上限之间
单位：0.1m。车长类型N长度在车长类型N-1长度上限至车长类型N长度上限之间
XML编码的车长分类设定的信息正文编码格式如下：(xs:elementname=\TExT\)
(xs:complexType)
(xs: seguence)
(xs：elementname=\classNum\type=\xs：unsignedByte\/）(xs:element name=\classData\ maxOccurs=\unbounded\)GB/T34428.2—2017
(xselementname=\MaxLength\type=\xs：unsignedShort\/）(/xs:element)
(/xs:sequence)
ClassNum为车型数量。ClassData为按车长分车型数据，每条数据包含“Class\（车型）和“MaxLength\（车辆长度上限）数据GB/T34428.2-2017
中华人民共
国家标准
高速公路监控设施通信规程
第2部分：车辆检测器
GB/T34428.2—2017
中国标准出版社出版发行
北京市朝阳区和平里西街甲2号（100029）北京市西城区三里河北街16号（100045）网址：spc.org.cn
服务热线：400-168-0010
2017年10月第一版
书号：155066：1-54059
版权专有
侵权必究
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中华人民共和国国家标准
GB/T34428.2—2017
高速公路监控设施通信规程
第2部分：车辆检测器
Communication rules of the devices of surveillance and controlsystem for expressway-Part 2 : Vehicle detector2017-09-29发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2018-04-01实施
GB/T34428.2—2017
规范性引用文件
术语和定义
通信规程
GB/T34428《高速公路监控设施通信规程》分为6个部分：第1部分：通用规程；
第2部分：车辆检测器；
第3部分：LED可变信息标志；
一第4部分：气象检测器；
第5部分：隧道环境检测器；
第6部分：地图板
本部分为GB/T34428的第2部分
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草GB/T34428.2—2017
本部分由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC223）提出并归口。本部分起草单位：交通运输部公路科学研究院、北京公科飞达交通工程发展有限公司。本部分主要起草人：苏浩然、沈强、高星文、郭跃波、彭刚、王永强、苏伟、王利伟、齐运书。I
1范围
高速公路监控设施通信规程
第2部分：车辆检测器
GB/T34428.2—2017
GB/T34428的本部分规定了用于高速公路监控的车辆检测器的术语和定义以及通信规程。本部分适用于高速公路监控系统中的上位机与车辆检测器之间的数据通信。2规范性引用文件免费标准下载网bzxz
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T1988信息技术信息交换用七位编码字符集GB/T2311信息技术字符代码结构与扩充技术GB/T11383信息处理信息交换用八位代码结构和编码规则GB/T34428.1—2017高速公路监控设施通信规程第1部分：通用规程3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件
平均车头时距
average time headway
单位时间内，所有相邻车辆前端经过同一车道某一断面的时间间距的平均值3.2
车辆检测断面detectedlateralsection高速公路上车辆检测器所在位置覆盖各车道的横向范围，3.3
detectioninterval
检测周期
车辆检测器周期性地统计上一时间段内通过车辆检测断面的车辆数，该周期称为检测周期。4通信规程
4.1一般要求
4.1.1通信流程、信息分类与编码应符合GB/T34428.12017中的要求。4.1.2对于ASCII码编码，信息文电内容采用GB/T1988中规定的编码学符，同时采用按照GB/T11383和GB/T2311规定和扩充的编码图形字符集。本部分仅列出编码的正文部分，标题（HEADING）部分的定义应按照GB/T34428.1一2017的要求。4.1.3对于XML编码，本部分中只列出XML编码的数据部分，包头定义部分应按照GB/T34428.1一2017的要求
GB/T34428.2—2017
信息分类
除GB/T34428.1一2017中已规定的信息分类与编码外，车辆检测器与上位机之间交换的信息还应包括以下内容：
当前交通数据；
历史最早未上传数据；
历史时段内交通数据；
车长分类设定。
以上信息类型编码见表1。
表1信息类型编码
信息内容
当前交通数据
历史最早未上传数据
历史时段内交通数据
车长分类设定
信息编码
当前交通数据
通信控制类型（含义）
2（数据）
2（数据）
2（数据）
2（数据）
ASCII码组编码
数据分类（含义）
1（当前数据）
3（历史数据）
3（历史数据）
6（参数数据）
设备类型（含义）
1（车辆检测器）
1(车辆检测器）
1(车辆检测器）
1(车辆检测器）
扩展分类
当前交通数据长度为8十M×（8十N)字节，其中M为车道数目，N为车长分类数目。当前交通数据的ASCII码组正文编码格式定义见表2、表3。表2
车道数量
车道1数据块
车道2数据块
车道M数据块
当前交通数据一ASCII码组正文编码格式长度(字节)
取当前日期中年份，先传高位，后传低位1～12.取当前日期中的月份
1～31,取当前日期中的日
0～~23,取当前时间中的小时
0~～59.取当前时间中的分钟
0～59，取当前时间中的秒
0～255，0表示“无数据”即当前设备有故障，无法获取数据。当该值为0时，正文中无后续数据
定义见表3
定义见表3
定义见表3
车道号
行车方向
平均行车速度
占有率
车头时距
平均车长
车长类型数量
车长类型1交通量
车长类型2交通量
车长类型N交通量
XML编码
当前交通数据一车道数据块的ASCII码组编码格式长度（字节）
(xs：elementname=\TExT\)
(xs:complexType)
(xs:sequence>
GB/T34428.2—2017
0代表上行，1代表下行
单位：千米/小时（km/h）
单位：%
单位：0.15
单位：0.1m
取值十六进制01H～FFH
单位：辆
单位：辆
单位：辆
(xs:element name-\RecordTime\type-\xs:dateTime\/)(xs:element name=\LaneNum\type-\xs:unsignedByte\/>(xs:element name-\LaneData\minOccurs=\o\maxOccurs=\unbounded\)
(xs:sequence)
(/xs:element)
GB/T34428.2—2017
历史最早未上传交通数据
该数据ASCII码组编码与XML编码格式与4.3.1\当前交通数据”格式一致，二者区别在于标题取值不同。
4.3.3历史时段内交通数据
4.3.3.1ASCII码组编码
历史时段内交通数据ASCII码组正文编码长度为2+W×［8+MX（8十N)字节，其中W为探询时间范围内的数据数量，M为车道数目，N为车长分类数目。编码格式见表4。表4历史交通数据一ASCII码组正文编码格式序号
历史数据数量
历史数据块1
历史数据块W
XML编码
(xs:element name-\TEXT\>
(xs:complexType)
(xs:sequence)
长度（字节）
不定长
不定长
0～65536，先传高位，后传低位格式见表2、表3.为单条交通数据*
格式见表2、表3.为单条交通数据(xs:element name-\DataNum\ type-\xsunsignedshort\/)(xs：element name-\vDData\minOccurs-\o\maxOccurs=\unbounded\>(xs:complexType)
(xs:sequence)
(/xs : sequence)
(/xs : complexType)
(/xs:element)
(/xs : sequence)
(/xs:element)
4.3.4车长分类设定指令
ASCII码组编码
GB/T34428.2—2017
车长分类设定指令的ASCII码组正文编码格式见表5.其中信息长度为1十N字节，N为车长分类数量，可根据应用需要取值。
表5车长分类设定指令一ASCII码组正文编码格式序号
车长类型数量
车长类型1长度上限
车长类型2长度上限
车长类型N长度上限
XML编码
长度(字节）
取值01H~FFH
单位：0.1m。车长类型1长度在0m至车长类型1长度上限数值之间
单位：0.1m。车长类型2长度在车长类型1长度上限至车长类型2长度上限之间
单位：0.1m。车长类型N长度在车长类型N-1长度上限至车长类型N长度上限之间
XML编码的车长分类设定的信息正文编码格式如下：(xs:elementname=\TExT\)
(xs:complexType)
(xs: seguence)
(xs：elementname=\classNum\type=\xs：unsignedByte\/）(xs:element name=\classData\ maxOccurs=\unbounded\)
(xselementname=\MaxLength\type=\xs：unsignedShort\/）(/xs:element)
(/xs:sequence)
ClassNum为车型数量。ClassData为按车长分车型数据，每条数据包含“Class\（车型）和“MaxLength\（车辆长度上限）数据GB/T34428.2-2017
中华人民共
国家标准
高速公路监控设施通信规程
第2部分：车辆检测器
GB/T34428.2—2017
中国标准出版社出版发行
北京市朝阳区和平里西街甲2号（100029）北京市西城区三里河北街16号（100045）网址：spc.org.cn
服务热线：400-168-0010
2017年10月第一版
书号：155066：1-54059
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