GB∕T 12817-2021 铁路客车通用技术条件 GB∕T12817-2021 标准压缩包解压密码：www.bzxz.net

ICIS45.060.20
中华人民共和国国家标准
GB/T 12817—2021
代样GB/T12817—2004部分代替GB/T12815—2006铁路客车通用技术条件
General technical specification for railway passenger car2021-03-09发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2021-10-01实施
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规范性引用文件
术语和定义
基本要求
5材料要求
6各部结构及性能
涂装、标志
8检验方法与检验现则
附录A（规范性附录）
车体钢结构主要尺寸的极限偏差及外表面的凹凸限度-riKaeerka
GB/T12817—2021
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本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起节GB/T 12817—2021
本标准代替（H/T12817一2C04铁道客车通用技术条件，部分代替（B/T12816一2006%铁道客车内部噪市限俏及测量方法”。本标准以GB/T128172004为卡.整合了GB/T128162006中车辆内部噪声限值，与GB/T12817—2004相比，土要技术变化如下：增如了术语和定义（见第3章）：一增加了车辆运用环境要求，包括高原运用环境要求（见4.5.4.6，4.7、4.8、4.9）；增加了单车紧急制动距离要求（见表1）：增加了车辆单独施加手制动时的停放要求（见4.11)；增加了整备状态下车辆模态的要求（见4.13)；修改了噪声要求（见4.17，2004年版的3.12）；修改了有害物质限量的要求（见4.19.2004年版的3.14）：增加了车辆电气隐意防护的要求（见4.21)；增了车辆螺连接的要求（见1.23）；增加了高原客车设置供氧系统的要求（见4.26）；一增了客车无障碍设施的要求（见4.27）：增加了首尾车设置安全防护装置的要求（见4.28）：增加了最高运营速度为200km/h客车的密性的要求（见4.29）；增加了车辆密封性能要求（见4.30）；修改了铝及铝合金材料应符合的标准（见5.2.2004年版的4.2）；修改了车辆内装饰材料的要求（见5.4，2002年版的4.3）：增加了车顶钢结构应进行水密性试验要求（见6.1.3）增加了车窗应符合的标准（见6.2.1)；增加了塞拉门应符合的标准（见6.2.6)：修改白动车钩缓冲装置的要求（见6.4.2.2004年版的5.4.1、5.4.3和5.4.4）；增加了密接式车钩缓冲装置的要求（见6.4.3)：修改了风挡要求（见6.1.1.2001年版的5.1.5）；修改了翻板、脚及扶于要求（见6.4.5.2004年版的5.4.6）；删除了转向架静强度、疲劳强度及动力学性能的试验要求（见2004年版的5.5.2)；修改厂制动装置的要求（见6.6.2C04年版的5.6）；删除了独立温水采暖装置的要求（见2C04年版的5.7.1)；删除了北京以南冬季客室温度的要求（见2091年版的5.7.5）：删除了汁水口的要求（见2004年版的5.8.5）；删除了注水试验案求（元2004年版的5.8.6）：删除了燃煤锅的要求（见2004年版的5.8.7）；修改了空内空气计算温度（见表4.2004年版的表4)；修改了空调、采暖温度设计计算参数（见表5，2004年版的表5）：增加了最高运营速度200km/h的客车应急通风要求（见6.7.9）；一增加了电热开水器、溢水器要求（见6.8.1）；-rKaeerkAca-
GB/T 12817—2021
—增加了集使装置的要求（见6.8.7)：增加了车电装置的总体要求（见6.9.1)：增加「电气系统保护要求（见5.9.2）；一增加了车电系统的供电电制式要求（见6.9.3)；修改了1C600V供电应符合的标准（见6.9.4,2004年版的5.9.4)；增加了AC380V供心系统电压波动范围要求（见6.9.5)；修改了AC380V供电线路的绝缘要求（见6.9.5.2004年版的5.9.5）；增川了电子装置的要求（见6.9.6)；增加了电气控制柜的妥求（见6.9.7)；增加了照明装置的要求（见6.9.8）；增加了蓄电池要求（见6.9.9)：增抓了电气连接器要求（见6.9.10）：增加了列车设置播音系统、旅客信息系统及视频监控系统的要求（见6.9.13)；修改了密接车钩中心线高度偏差要求（见6.1C.1.2004年版的5.10,1)：增加了空气弹簧转向架上部与车底架下部各零部件的垂直距离要求（见6.10.5)本标准由国家铁路局提出并归口。本标准起草单位：中车良春轨道客车股份有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、中车青岛四方车辆研究所有限公可、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车店山机车车辆有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司本标准主要起革人：郑敏、王成涛、徐力、李瑞淳，肖学军、徐言兵、陈萌、干立航，李国平、杨智明宋端。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：GB/T12816—1991,GB/T12816—2006;GB/T 12817
71909,GB/T128172004,
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1范围
铁路客车通用技术条件
GB/T 12817—2021
本标准现定了标准轨即铁路客车的术语和定义，基本要求、材料要求，各部结构与性能，涂装，标志检验方法与检验规则
本标准适用丁最高运营速度不大丁200km/h的标准轨距一般用途新造铁路客车，特种车、维修车，试验车、国际联运客车等叫参照使用2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本义件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所右的修改单）适用于本文件。GB146.1标准软距铁路机车车辆限界GB/T699
优质磁素结构钢
GB/T 700
碳素结构钢
低合金高强度结构钢
GB/T1591
GB/T3280不锈钢冷轧钢板和钢带（B/T3880（所有部分）一般1业用铝及铝合金板、带材GB/T1349（所有部分）铁道车辆词汇GB/T 5599
机车车辆动力学性能评定及试验鉴定规范GB/T 12818
GB18045
铁路客车组装后的检查与试验规则铁路车辆用安全玻璃
GB/T 21414
铁路应用机车车辆
电隐惠防护的规定
轨道交通电磁兼容第32部分：机车车辆设备GB/T 24338.4
GB/T25022
GB/T 25023
GB/T25119
GB/T 32587
GB/T32595
GB/T37333
TB/T 466.1
TB/T 456.2
TB/T 456.3
机车车辆车端电气通信(控制)连接器机车车辆车端动力连接器
轨道交通，机车车辆山子装宵
旅客列车DC60CV供电系统
铁道客车及动车组用电气控制柜铁道客车及动车组无障码设施通用技术条件机车车辆自动车钩缓冲装置
第1部分装车要求
机车车辆自动车钩缓冲装置第2部分：自动车及附件机车车辆自动车钩缓冲装置
TB/T 1490
机车车辆转向架客车转向架
TB/T1720
TB/T 1759
TB/1802
TB/T1804
TB/T 1961
铁道客车及动车组给水装置
铁道客车配线布线规则
铁道车辆水密性试验方法
铁道车辆调，空调机组
铁道车辆缓冲器
第3部分：钩尾框
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GB/T12817—2021
铁道车辆用耐人（腐丝钢
TB/T1979
TB/T2226
铁道客车用集中轴温报警器
TB/T 2231.1
TB/T2640
TR/T2704
第1部分：客车
2017铁道车辆制动系统
铁道客车防火保护的结构设计
铁道客车及动车组电取暖器
TB/T 2917.1
TB/T2942
TB/T 2977
铁路客车及动车组照明第1部分：通用要求机车车辆用铸钢件用技术条件
铁道车辆金局部件的接地保护
TB/T3009
机车车轴制动系统用防滑装置
机车车辆用蓄电池
TB/T3061
TB/T3094
TB/I3107
TB/T3108
TB/T 3138
TB/T3139
TB/T 3143
TB/T 3216
机车车辆风挡
铁道客车单元式组合车窗
铁道客车塞拉门
机车车辆用材料阻燃技术要求
机车车内装材料及室内空气有害物质限量机车车辆密接式车钩冲装置
高原铁道客车供氧系统
TB/T3246（所有部分）机车车辆及其零部件设计准则螺连接
动车组密封设计及试验规范
TB/T3250
TB/T3260（所有部分）动车组用铝及铝合金铁道客车及动车组集便装置
TB/T 3338
动车组应急照明
TB/T 3414
TB/T3417
TB/T 3E02
TB/3548
铁道客车及动车组翻板、脚暨及扶于铁道客车及动车组模态试验方法及评定机车车辆强度设计及试验鉴定现范总则TB/T 3549.1
机车车辆强度设计及试验鉴定规范转向架第1部分：转向架构架机车车辆强度设计及试验鉴定规范车体第1部分：客车车休TB/T 3550.1
3术语和定义
GB/T4549（所有部分）界定的术语和定义适用十不文件。4基本要求
4.1车辆及其零部件的设计制造应符合本标准、有关标准及按规定程序批准的图样与技术义件的规定。
4.2车辆的最高运营速度不大」200krm/h。4.3车辆限界应符合GB146.1的规定，4.4车辆连挂时应能通过最小半径为145m的曲线，单车调行时应能道过最小半径为100m的曲线4.5非限定运用区问车辆，运用的环镜温度为一40℃~十40℃。高原线特殊运用区问午辆.运用的环境温度为—15℃~—49%
4.6非限定运用区问车辆，海拔高度不大于2500m。高原线特殊运用区问车辆：海拔高度为2500m~5100ma
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4.7最人风速：一般年份小下15m/s：偶有30m/s4.8树对湿度.95%
4.9有风、沙、雨、雪天气,偶有盐雾、酸雨、沙尘暴等现象GB/T 12817—2021
4.10在肖、十燥轨道上，单车或列车在定员截重工况下（硬座车应考虑超员)的紧急制动距离应符合表1规定。列车在高原运行时的紧急制动距离限值由供需双方协商确定。表1紧急制动距离
制动初述度
列车紧念制动距离限值
单独施加于制动时，应满足在12%坡道上停放的要求，4.11
规定。
单车紧急制动距离值
车钢及其主要零部件强度设计及试验鉴定应符合TB/T3548TB/T3c49.1、TB/T3550.1的座车卧车、餐车的运行平稳性指标W2.5行本车，邮政车发电车的运行平稳性指标W2.75其他车的运行平稳性指标由供需双方协商确定。4.14
车输的动力学性能应符合GB/T5599的期定整备状态下车辆模态应符合TB/T3502的规定。车辆静止时，车的传热系数不应大！表2的规定值。表2车体传热系数
车种及部位
款座车，软卧车，高级软臣卧车硬座车，硬卧车.合造车，餐车的资厅邯政车、行李车的办公室及其乘务员室，发电车的配电室及乘务员室单位为瓦特每平方米月尔文
车体的传热系数
4.17车辆在线路上以最高运营速度运行和车辆静止时，车内噪声应符合表3的规定。车辆运行时车内噪市限值指车辆以最高运营度运行，所有辅助设备正常使用时车内所允许的噪市。车辆静止时车内噪声限值指车辆静止，空调机组发电机组等辅助设备额定负载开启时车内所允许的噪声。发电车车内声限值指空调机组与靠近配电室的发电机同时按额定负载开启时车内所允计许的噗声值。表3车内噪声限值
噪声限值
车种及部位
软座车，软卧车及高级软卧客室要座车、硬卧车、餐车餐厅、行车车及邮政车的乘务员室及其他车种的客室行李车及邮政车的办公室，发电车的乘务员室司机室，发中车配中室，餐车的厨房-rrKaeerKAca-
静止时
92.发电车65
GB/T12817—2021
4.18车辆的防火保护结构设计应符合TB/T2640及相关文件的规定4.19客午室内空气中甲醛的允许限量不大丁0.10tng/tr：空气中总有机挥发物限量小于0.6tmg/mm。其他右害物质限量应符合TB/T3139的有美规定，4.20客车应装有轴温报装置，符合TB/T2226的规定，4.21车辆金属部件的接地保扩措施应符台TB/T2977的规定，电气隐患防护符合GB/T21414的规定。
车辆上所有的电气设备、电线电缆均应采取相应的防霉、防虫、防鼠措施。车辆上设置的固定设备均应安置牢固，活动部件应动作灵活，无下死现象。螺连接应符合4.23
TB/T326（所有部分)的规定
4.24需要检修更换的零部件应使于拆，装，宜具有通用性、换性。车下紧固、悬吊的部件应采取防松、防脱措施·必要时加装安全吊装置：4.25
高原客车应设供氧系统.供氧系统应符合TB/T3216的规定。4.26
客车无障得设施应满足GB/T37333的要求。4.28作为百尾车的车辆应设百旅客列车尾部安全防扩装百4.29最高运营速度为209km/h的客车，车辆的气案件应符合TB/T3250的要求4.30车辆密封性能应符合TB/T1802中水密性要求。5材料要求
5.1优质碳素结构钢应符合（:B/T609的规定，碳素结构钢应符合(:B/T700的规定，低合金高强度结构钢应符合GB/T1501的规定，耐候钢的材质应符合TB/T1979的规定。铸钢件应符合TB/T2942的现定。车辆用不锈钢的材料应符合GB/T3280。5.2车辆用各种铝及铅合金材料应符合GB/T3880（所有部分）和TB/T3260（所有部分）的规定，5.3车辆用其他黑色金属，有色金属以及木材、橡胶、工程塑料、陶瓷、玻璃、玻璃钢等非金属材料，应符合相应标准的规定，或符合经供需双方协商并按规定程序批准的技术文件的要求，5.4非金属材料的阻燃要求应符合TB/13138的规定。车辆内装饰材料有害物质限量应符合TB/T3139的规定
5.5车辆涂料应符合相关标准规定6各部结构及性能
6.1车体
6.1.1车体钢结构为全金属整体承载结构，H强度和刚度应符合TH/T3550.1的规定6.1.2车体钢结构的设计应达到防膚要求，对易腐蚀部位采用耐腐材料，并采取防止水汽进人结构内部的措施
6.1.3，车顶钢绍构上根据需要设有必要的安装孔，其所加的活顶盖应能严密防水.按TB/T1802的规定进行水密性试验，不应渗漏。6.1.4车体钢结构土要尺小的极限偏差及外表而的凹凸限度应符合附录A的规定。6.1.5车休内部宜采用少术、无不结构：对术结构应作防火、防屑处理。6.1.6车体内装结构及内装各零部件应安装牢固，便于维修拆卸和安装：内部结构件应其有是够的强度和刚度，连接处应采取必要的减噪拮施，避免运行中产生异常声响，内装表面不应有明品的碰、划伤，表面的凹凸限度应符合下列要求：端墙被、侧墙板、间壁板、平项板安装后表面凹\限度为每米长度内不大于2mm；-riKacerKAca-
一车内地板安装后，表凹凸限度为每米长度内不人于3mm6.1.7车体的隔热材料安装应严密、牢固、平整，6.2车门和车窗
6.2.1客车车窗应符合1B/T3107的规定：GB/T12817—2021
6.2.2非空调客车应来用活动车窗，空调客车应来用固定车窗，并应设宵逃牛窗及适量活动车窗6.2.3客车的车窗采用中空玻离；行李车的行李间邮政车的邮政间的透光窗采用单层玻璃。6.2.4卫生间车窗采用磨痧车窗，并设防扩栏杆，洗脸室和厨房窗下半部窗玻璃中空侧表面应摩沙处理。
6.2.5，各窗应安装牢固，活动窗开启录活，闭合严密，锁作用良好。6.2.6，车门采用折页门、摆门、拉门、塞拉门（含手动和门动)等形式.各门的设置应便丁紧急情况时人员的疏散。塞拉门应符合TB/T3108的现定。6.2.7车门、车窗的结构应使于更换玻璃，6.2.8车门及车窗应采用安全玻璃.符合（B18045的现定：窗的坡璃应安装严密、牢固：并适应会车时压力的变化：各密封件的防风和防水作用应良好。6.2.9：车门及活动车窗处于开启或关闭位宵时,应设有止、锁装置6.3车内设备
6.3.1座椅、卧销、行李架、厨房设备等车辆内部设备应符合有关标准、规定及按规定程序批准的投术文件的要求：
6.3.2每辆车应按规定设置灭火器、安全锤等安全防扩设施。6.3.3车内直接服务旅客的设备应能安全、方便地使用.必要时，应设有标志及使用说明。不准许旅客触及的设备应有警示标志。
6.3.4车辆内部的设计应符合人机1程学原理，并充分考虑司乘人员和旅客的人身安全。6.4车钩缓冲装置及车体外部设备6.4.1午辆应采用动车钩缓冲装置或密接式午钩缓冲装置。密接式午钩应能通过过渡午钩与门动车钩连挂。
6.4.2口动车钩缓冲装置应符合TB/T456.1、TB/T456.2、TB/T456.3、TB/T1961及有关技术文件的规定。组装完成后，车钩一态和防跳性能应良好。6.4.3密接式车钩缓冲装置应符合TB/T3143及有美技术文件的规定。6.4.4，车辆连拌部位应设风挡，风挡虚符合TB/T3094的规定。风挡渡板而距轨而为1333mm，折棚风挡渡板面距软面为1283mm
6.4.5道过台侧门处，按需要设供上下车用的台阶式脚瞪和扶于，翻板应安装牢固，开闭灵活。翻板、脚臂及扶手应符合TB/T3417的规定。侧门口上方或车预两侧应设防水雨檐。6.4.6车辆外端墙上接需要设置登土车顶的扶梯。扶梯应加装防止非工作人员攀登的不锈钢防爬盒。6.4.7枕染端部或烷梁中心线内侧2m范围内应设顶车座，车辆每侧4个。过海客车应设置锚座，6.5转向架
转向架应符合TB/T1490及有关技术文件的规定。6.6制动装置
6.6.1车辆应设置门动制动装置和手制动装置5
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GB/T 12817—2021
6.6.2制动装置应符合TB/T 2231.1—2017的规定，制动装置的组装应符合TB/T2231.1—2017中6.4的规定。
6.6.3最高运营速度120km/h及以上的客车应装有盘形制动装和防滑装置：最高运营速度16ckm/h及以上的客车应装有电控制动机：防滑装置应符合TB/T3009的规定。6.6.4
客车的制动系统供风宜与空气弹簧及其他生活用风装置的供风分离。6.6.5
车内应设紧急制动阅及压力表，位置宜在一位端，并均应保持作用良好，设车上，车下缓解阀操作装置，装盘形制动装置的车辆两侧应设制动缓解指示器，由车体连接到转向架工的软管与周旧的零部件应保证适当问隙，长度应留有余量。除于制动杠外，所有制动杆销连接处均应装有销套。通风、采暖和空调装置
空调客车般采用电热采暖装置，也可采用热泵或其他的采暖装置。电取暖器应符合TB/T2704的规定，实调机红应符合TB/T1804的规定：应采用环保制冷剂6.7.4
规定。
非限定运用区间非空调客车，车外空代计算温度为35℃，室内空气（计笠温度应符合表4的表4室内空气计算温度
车种及部位
软案车客空及乘务员室
使座车、视卧车客空及集务员空，餐车的警厅客空，邮政车，行车车和发电车的办公室及乘务员室卫牛间.洗脸室、餐车走廊
各车小走廊
室内空气计算温度
单位为摄天度
介于卫牛间礼客室气温之间
空调客车车内外温度设计计算参数应符合表5的现定。当夏季车外空气温度高于35时，接6.7.5
式(1)计算客室内平均气温：
式中：
=20+0.5(20)
客室内平均气温，单位为摄氏度（℃）：车外空气温度，单位为摄氏度（），表5空调、采暖温度设计计算参数车外空气
计策相Www.bzxZ.net
24~~28
18--20
18--20
客牢餐厅内
沂高度和
长度为向
的气鼎差
平均相对
40%~70%
包括司机室、乘务员室等司乘人员办公休息区。平均微风速
较座车软卧车
和硬卧车3.25
其他车0.35
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洗脸率
内半均
走摩和
卫牛间
++++++(1)
供给链人的
新鲜空气量
15--20
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