GB/T 33014.10-2020
基本信息
标准号： GB/T 33014.10-2020
中文名称：道路车辆 电气电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第10部分：扩展音频范围的传导抗扰法
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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相关标签： 道路 车辆 电气 电子 部件 窄带 辐射 电磁能 抗扰性 试验 方法 扩展 音频 范围 传导 抗扰
标准分类号
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标准简介
GB∕T 33014.10-2020 道路车辆 电气电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第10部分：扩展音频范围的传导抗扰法
GB∕T33014.10-2020
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标准内容
ICS43.040.10
中华人民共和国国家标准
GB/T33014.10—2020
道路车辆
电气/电子部件对窄带辐射
电磁能的抗扰性试验方法
第10部分：扩展音频范围的传导抗扰法Road vehicles-Component testmethods for electrical/electronic disturbancesfromnarrowbandradiatedelectromagneticenergyPart10:Immunitytoconducted disturbances in the extended audio frequency range(ISO11452-10:2oo9,RoadvehiclesComponenttestmethodsforelectricaldisturbances from narrowband radiated electromagnetic energyPart 1o:Immunityto conducted disturbances in the extended audiofrequencyrange,MOD)
2020-12-14发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2021-07-01实施
GB/T33014.10—2020
GB/T33014《道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法》拟包括以下部分：第1部分：一般规定；
——第2部分：电波暗室法；
第3部分：横电磁波（TEM)小室法；一第4部分：大电流注人(BCI法；——第5部分：带状线法；
一第7部分：射频功率直接注人法；第8部分：磁场抗扰法；
第9部分：便携式发射机法；
—第10部分：扩展音频范围的传导抗扰法：第11部分：混响室法。
本部分为GB/T33014的第10部分。本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本部分使用重新起草法修改采用ISO11452-10：2009道路车辆窄带辐射电磁能引发的电骚扰的零部件试验方法
第10部分：扩展音频范围的传导抗扰性》。本部分与ISO11452-10：2009的技术性差异及原因如下：关于规范性引用文件，本部分做了其有技术性差异的调整，以适应我国的技术条件，调整的情况集中反映在第2章“规范性引用文件”中，具体调整如下：·用修改采用国际标准的GB/T33014.1代替了ISO11452-1。修改了表A.1的注表述。
增加了附录A中类别1、类别2、类别3的注释说明。本部分做了下列编辑性修改：
-一为与我国技术标准体系一致，将标准名称改为道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第10部分：扩展音频范围的传导抗扰法》；接照GB/T1.1一2009的要求规范了第1章的编写：对图1的图题进行了简化。
本部分由中华人民共和国工业和信息化部提出。本部分由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。本部分起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、中国电子技术标准化研究院、北京奥德科汽车电子产品测试有限公司、长春汽车检测中心有限责任公司、上汽大众汽车有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、襄阳达安汽车检测中心有限公司、上海电器科学研究院、郑州宇通客车股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心、工业和信息化部电子第五研究所、吉利汽车研究院（宁波)有限公司、宁波市华测检测技术有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司、上海蔚来汽车有限公司、浙江众泰汽车制造有限公司杭州分公司、东南（福建)汽车工业有限公司、戴姆勒大中华区投资有限公司、日产（中国)投资有限公司、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、观致汽车有限公司。
GB/T33014.10—2020
本部分主要起草人：许秀香、崔强、白云飞、吕刚、刘新亮、王洪武、杨晓松、柳海明、卢长军、邓福启潘青梅、米进财、刘丽娟、汪飞、张高杰、沈晓斌、马谦、许展川、李兴宇、陈卫坚、王伟、沈长海、郑燕婷李易南、董尔屹、沈彪、耿丹。1范围
道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法
GB/T33014.10—2020
第10部分：扩展音频范围的传导抗扰法GB/T33014的本部分规定了电气/电子部件（ESA)对连续窄带辐射电骚扰的抗扰试验方法扩展音频范围的传导抗扰法。
本部分适用于M、N、O、L类车辆（不限定车辆动力系统，例如火花点火发动机、柴油发动机、电动机)用电气/电子部件。特别是针对每个独立受试设备（DUT)的所有电源线、输出线以及低频模拟线，对具有音频功能或视频显示功能的DUT。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T33014.1道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰试验方法第1部分：一般规定（GB/T33014.1—2016，ISO11452-1:2005，MOD)3术语和定义
GB/T33014.1界定的术语和定义适用于本文件。4试验条件
扩展音频范围的传导抗扰法适用類率范围为15Hz～250kHz。用户应指定频率范围内试验的严酷等级（参见附录A)。
下列标准试验条件应符合GB/T33014.1的规定：试验温度；
试验电压；
驻留时间；
试验信号质量。
所有参数的允差应不超过士10%。5试验地点
本试验不要求试验室有专门的接地或屏蔽。1
GB/T33014.10—2020
6试验设备
6.1概述
试验设备的组成如下：
音频振荡器或信号发生器；
扩展音频范围的功率放大器；
隔离变压器；
-电压测量仪；
——电流测量仪；
电源：
—电容。
信号源(在隔离变压器的输出端)的源阻抗在整个试验频率范围内的要求如下：频率范围为15Hz～50kHz时小于0.5Q；1）
频率范围为50kHz250kHz时小于或等于2Q附录B详细地给出了验证试验设备源阻抗的程序。试验用设备的频率范围应满足试验计划的频率范围要求。
注1：根据用户的频率范围要求，可减小6.2.1、6.2.2和6.2.3中设备的频率上限。注2：能产生等同信号的其他类型设备也可用于试验，如功率振荡器可以代替振荡器和放大器，功率运算放大器可以代替放大器和电源等。
6.2设备要求
音频振荡器：频率范围为15Hz～250kHz。6.2.1
6.2.2音频功率放大器：频率范围为15Hz250kHz、阻抗不大于2.0Q时最小输出功率为50W（在隔离变压器次级连接的0.5Q电阻上能产生50W的功率）。放大器应能工作在开路情况且不会受到损坏。
隔离变压器：频率范围为15Hz~250kHz、4：1的阻抗比、隔离变压器的次级能承受总的线电流（电源电流加上试验信号)且磁芯不会饱和。注：经验证，至少有一种商用的30H2～250kHz的变压器可满足本部分扩展频率范围的要求。6.2.4电压测量仪：示波器、交流电压表或其他合适的高阻抗表6.2.5电流测量仪：量程合适、可忽略串联阻抗的感应探头注：可使用夹式霍尔效应探头。6.2.6电源按照GB/T33014.1的规定执行。6.2.7100μF的电容：除电源线外的其他导线，当不能达到足够的试验电压时，可在隔离变压器的激励源与地之间并联100uF的电容。应进行验证确保有用信号不会受到100μF电容的过大影响。7试验布置
试验布置如图1所示。对电源线试验时，满足本部分源阻抗要求的以及DUT供电要求的直流功率放大器可以代替功率放大器和隔离变压器。2
说明：
音赖振荡器；
2—-受试线束；
3————电源、传感器或负载；4———地线：
5——电容(见6.2.7)；
6----电压测量仪器；
试验方法
电流探头；
DUT；
电流测量仪器：
功率放大器；Www.bzxZ.net
隔离变压器。
试验布置
GB/T33014.10—2020
对于本试验的频率范围，通过信号线、负载线和电源线向DUT端看过去的阻抗是已知的，视为集总常数。在试验中，宽的音频电压源通过隔离变压器以差模方式耦合到DUT的每一个规定端子。与受试电路阻抗相比，信号源阻抗一定要小。DUT与外围设备的连接应使其工作在正常状态。应尽可能使用实际负载和激励源，不具备条件时使用模拟负载和激励源。试验时DUT内的滤波器可能会流过过大的、具有潜在破坏力的电流。为了避免这种过电流施加给DUT，试验布置中要包括一个电流探头。DUT受试线的阻抗特性可能会引起试验信号的失真，此时应使用交流电压表。下述试验规程中给出了解决这种现象的方法。
试验计划
在进行试验之前应制定试验计划，包括以下内容：试验布置；
频率范围；
试验频率或步长；
DUT的受试线；
DUT的运行模式；
-DUT的验收准则；
试验严酷等级；
DUT的监测条件；
试验报告的内容。
GB/T33014.10—2020
3试验规程
电源电压
系统的电源电压应按试验计划的规定进行设定，考虑到隔离变压器次级绕组上的电压降，应在DUT端进行测量。
注：电流较大时，变压器次级绕组上的电压降将明显增大8.3.2音频振荡器
音频振荡器应能在试验计划规定的频率范围内进行调谐、试验信号的注入
注人信号电平应逐步增加到试验计划规定的电平。或者把试验信号保持在规定的试验电平，当监测到DUT受到影响时，减小试验电压以确定敏感度阔值。应同时监测线束中的电流以确保注人的试验电流不超过1A(均方根值）。8.3.4
DUT的监测
应监测DUT是否功能失效、性能降低或超过DUT规范或试验计划规定的参数允差要求。8.3.5试验信号的幅值
若DUT线束阻抗引起试验信号显著失真，为得到准确的试验信号，建议测量试验信号的幅值时，使用4Q的无感负载代替DUT线束。对如下情况不应改变信号发生器或放大器的设置：--当设置电平时，使用4Q的无感负载代替DUT线束；一当确定敏感度门限值时，使用DUT线束代替4Q的无感负载。8.3.6试验信号频率和敏感度门限值应记录电磁能量注入时产生的影响、相应的频率和敏感度门限值。8.4试验报告
按试验计划要求，试验报告应提交有关试验设备、试验布置、待测系统、频率、功率电平、系统相互作用的详细信息以及与试验有关的其他任何信息。4
附录A
（资料性附录）
功能特性状态分类（FPSC)
本附录给出了试验严醋等级的示例，FPSC的详细说明见GB/T33014.1。试验严酷等级分类
表A.1给出了推荐的试验严酷等级，表A.1
试验严酷等级
类别1
试验严酷等级示例
类别2
注1：为模拟传导噪声，可选择把频率范围减小到30Hz～50Hz。GB/T33014.10—2020
类别3
注2：类别1、类别2、类别3由整车厂和供应商协商确定。比如，类别3为影响安全或对驾驶意图有重大影响的功能。
注3：各等级均为峰-峰值电压。，L和L最适合模拟交叉耦合的传导噪声。GB/T33014.10—2020
附录B
（资料性附录）
源阻抗验证
隔离变压器次级端的信号源阻抗按以下规定进行验证：a)
在变压器初级端施加电压，测量次级开路电压Vor；在变压器次级跨接一个阻值为0.5Q的无感电阻R1，测量次级闭路电压Vα。电阻值至少取两位有效数字；
根据式(B.1)计算输出阻抗Z(单位：0)：R,(Voc-V)
++***++( B.1 )
在15Hz～250kHz(包括15Hz和250kHz)的频率范围内，每十倍频程取一个频率，重复上述步骤；
在15Hz～50kHz的频率范围内阻抗应不大于0.5Q，在50kHz～250kHz的频率范围内应不大于2Q。
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中华人民共和国国家标准
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道路车辆
电气/电子部件对窄带辐射
电磁能的抗扰性试验方法
第10部分：扩展音频范围的传导抗扰法Road vehicles-Component testmethods for electrical/electronic disturbancesfromnarrowbandradiatedelectromagneticenergyPart10:Immunitytoconducted disturbances in the extended audio frequency range(ISO11452-10:2oo9,RoadvehiclesComponenttestmethodsforelectricaldisturbances from narrowband radiated electromagnetic energyPart 1o:Immunityto conducted disturbances in the extended audiofrequencyrange,MOD)
2020-12-14发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2021-07-01实施
GB/T33014.10—2020
GB/T33014《道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法》拟包括以下部分：第1部分：一般规定；
——第2部分：电波暗室法；
第3部分：横电磁波（TEM)小室法；一第4部分：大电流注人(BCI法；——第5部分：带状线法；
一第7部分：射频功率直接注人法；第8部分：磁场抗扰法；
第9部分：便携式发射机法；
—第10部分：扩展音频范围的传导抗扰法：第11部分：混响室法。
本部分为GB/T33014的第10部分。本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本部分使用重新起草法修改采用ISO11452-10：2009道路车辆窄带辐射电磁能引发的电骚扰的零部件试验方法
第10部分：扩展音频范围的传导抗扰性》。本部分与ISO11452-10：2009的技术性差异及原因如下：关于规范性引用文件，本部分做了其有技术性差异的调整，以适应我国的技术条件，调整的情况集中反映在第2章“规范性引用文件”中，具体调整如下：·用修改采用国际标准的GB/T33014.1代替了ISO11452-1。修改了表A.1的注表述。
增加了附录A中类别1、类别2、类别3的注释说明。本部分做了下列编辑性修改：
-一为与我国技术标准体系一致，将标准名称改为道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第10部分：扩展音频范围的传导抗扰法》；接照GB/T1.1一2009的要求规范了第1章的编写：对图1的图题进行了简化。
本部分由中华人民共和国工业和信息化部提出。本部分由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。本部分起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、中国电子技术标准化研究院、北京奥德科汽车电子产品测试有限公司、长春汽车检测中心有限责任公司、上汽大众汽车有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、襄阳达安汽车检测中心有限公司、上海电器科学研究院、郑州宇通客车股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心、工业和信息化部电子第五研究所、吉利汽车研究院（宁波)有限公司、宁波市华测检测技术有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司、上海蔚来汽车有限公司、浙江众泰汽车制造有限公司杭州分公司、东南（福建)汽车工业有限公司、戴姆勒大中华区投资有限公司、日产（中国)投资有限公司、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、观致汽车有限公司。
GB/T33014.10—2020
本部分主要起草人：许秀香、崔强、白云飞、吕刚、刘新亮、王洪武、杨晓松、柳海明、卢长军、邓福启潘青梅、米进财、刘丽娟、汪飞、张高杰、沈晓斌、马谦、许展川、李兴宇、陈卫坚、王伟、沈长海、郑燕婷李易南、董尔屹、沈彪、耿丹。1范围
道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法
GB/T33014.10—2020
第10部分：扩展音频范围的传导抗扰法GB/T33014的本部分规定了电气/电子部件（ESA)对连续窄带辐射电骚扰的抗扰试验方法扩展音频范围的传导抗扰法。
本部分适用于M、N、O、L类车辆（不限定车辆动力系统，例如火花点火发动机、柴油发动机、电动机)用电气/电子部件。特别是针对每个独立受试设备（DUT)的所有电源线、输出线以及低频模拟线，对具有音频功能或视频显示功能的DUT。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T33014.1道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰试验方法第1部分：一般规定（GB/T33014.1—2016，ISO11452-1:2005，MOD)3术语和定义
GB/T33014.1界定的术语和定义适用于本文件。4试验条件
扩展音频范围的传导抗扰法适用類率范围为15Hz～250kHz。用户应指定频率范围内试验的严酷等级（参见附录A)。
下列标准试验条件应符合GB/T33014.1的规定：试验温度；
试验电压；
驻留时间；
试验信号质量。
所有参数的允差应不超过士10%。5试验地点
本试验不要求试验室有专门的接地或屏蔽。1
GB/T33014.10—2020
6试验设备
6.1概述
试验设备的组成如下：
音频振荡器或信号发生器；
扩展音频范围的功率放大器；
隔离变压器；
-电压测量仪；
——电流测量仪；
电源：
—电容。
信号源(在隔离变压器的输出端)的源阻抗在整个试验频率范围内的要求如下：频率范围为15Hz～50kHz时小于0.5Q；1）
频率范围为50kHz250kHz时小于或等于2Q附录B详细地给出了验证试验设备源阻抗的程序。试验用设备的频率范围应满足试验计划的频率范围要求。
注1：根据用户的频率范围要求，可减小6.2.1、6.2.2和6.2.3中设备的频率上限。注2：能产生等同信号的其他类型设备也可用于试验，如功率振荡器可以代替振荡器和放大器，功率运算放大器可以代替放大器和电源等。
6.2设备要求
音频振荡器：频率范围为15Hz～250kHz。6.2.1
6.2.2音频功率放大器：频率范围为15Hz250kHz、阻抗不大于2.0Q时最小输出功率为50W（在隔离变压器次级连接的0.5Q电阻上能产生50W的功率）。放大器应能工作在开路情况且不会受到损坏。
隔离变压器：频率范围为15Hz~250kHz、4：1的阻抗比、隔离变压器的次级能承受总的线电流（电源电流加上试验信号)且磁芯不会饱和。注：经验证，至少有一种商用的30H2～250kHz的变压器可满足本部分扩展频率范围的要求。6.2.4电压测量仪：示波器、交流电压表或其他合适的高阻抗表6.2.5电流测量仪：量程合适、可忽略串联阻抗的感应探头注：可使用夹式霍尔效应探头。6.2.6电源按照GB/T33014.1的规定执行。6.2.7100μF的电容：除电源线外的其他导线，当不能达到足够的试验电压时，可在隔离变压器的激励源与地之间并联100uF的电容。应进行验证确保有用信号不会受到100μF电容的过大影响。7试验布置
试验布置如图1所示。对电源线试验时，满足本部分源阻抗要求的以及DUT供电要求的直流功率放大器可以代替功率放大器和隔离变压器。2
说明：
音赖振荡器；
2—-受试线束；
3————电源、传感器或负载；4———地线：
5——电容(见6.2.7)；
6----电压测量仪器；
试验方法
电流探头；
DUT；
电流测量仪器：
功率放大器；Www.bzxZ.net
隔离变压器。
试验布置
GB/T33014.10—2020
对于本试验的频率范围，通过信号线、负载线和电源线向DUT端看过去的阻抗是已知的，视为集总常数。在试验中，宽的音频电压源通过隔离变压器以差模方式耦合到DUT的每一个规定端子。与受试电路阻抗相比，信号源阻抗一定要小。DUT与外围设备的连接应使其工作在正常状态。应尽可能使用实际负载和激励源，不具备条件时使用模拟负载和激励源。试验时DUT内的滤波器可能会流过过大的、具有潜在破坏力的电流。为了避免这种过电流施加给DUT，试验布置中要包括一个电流探头。DUT受试线的阻抗特性可能会引起试验信号的失真，此时应使用交流电压表。下述试验规程中给出了解决这种现象的方法。
试验计划
在进行试验之前应制定试验计划，包括以下内容：试验布置；
频率范围；
试验频率或步长；
DUT的受试线；
DUT的运行模式；
-DUT的验收准则；
试验严酷等级；
DUT的监测条件；
试验报告的内容。
GB/T33014.10—2020
3试验规程
电源电压
系统的电源电压应按试验计划的规定进行设定，考虑到隔离变压器次级绕组上的电压降，应在DUT端进行测量。
注：电流较大时，变压器次级绕组上的电压降将明显增大8.3.2音频振荡器
音频振荡器应能在试验计划规定的频率范围内进行调谐、试验信号的注入
注人信号电平应逐步增加到试验计划规定的电平。或者把试验信号保持在规定的试验电平，当监测到DUT受到影响时，减小试验电压以确定敏感度阔值。应同时监测线束中的电流以确保注人的试验电流不超过1A(均方根值）。8.3.4
DUT的监测
应监测DUT是否功能失效、性能降低或超过DUT规范或试验计划规定的参数允差要求。8.3.5试验信号的幅值
若DUT线束阻抗引起试验信号显著失真，为得到准确的试验信号，建议测量试验信号的幅值时，使用4Q的无感负载代替DUT线束。对如下情况不应改变信号发生器或放大器的设置：--当设置电平时，使用4Q的无感负载代替DUT线束；一当确定敏感度门限值时，使用DUT线束代替4Q的无感负载。8.3.6试验信号频率和敏感度门限值应记录电磁能量注入时产生的影响、相应的频率和敏感度门限值。8.4试验报告
按试验计划要求，试验报告应提交有关试验设备、试验布置、待测系统、频率、功率电平、系统相互作用的详细信息以及与试验有关的其他任何信息。4
附录A
（资料性附录）
功能特性状态分类（FPSC)
本附录给出了试验严醋等级的示例，FPSC的详细说明见GB/T33014.1。试验严酷等级分类
表A.1给出了推荐的试验严酷等级，表A.1
试验严酷等级
类别1
试验严酷等级示例
类别2
注1：为模拟传导噪声，可选择把频率范围减小到30Hz～50Hz。GB/T33014.10—2020
类别3
注2：类别1、类别2、类别3由整车厂和供应商协商确定。比如，类别3为影响安全或对驾驶意图有重大影响的功能。
注3：各等级均为峰-峰值电压。，L和L最适合模拟交叉耦合的传导噪声。GB/T33014.10—2020
附录B
（资料性附录）
源阻抗验证
隔离变压器次级端的信号源阻抗按以下规定进行验证：a)
在变压器初级端施加电压，测量次级开路电压Vor；在变压器次级跨接一个阻值为0.5Q的无感电阻R1，测量次级闭路电压Vα。电阻值至少取两位有效数字；
根据式(B.1)计算输出阻抗Z(单位：0)：R,(Voc-V)
++***++( B.1 )
在15Hz～250kHz(包括15Hz和250kHz)的频率范围内，每十倍频程取一个频率，重复上述步骤；
在15Hz～50kHz的频率范围内阻抗应不大于0.5Q，在50kHz～250kHz的频率范围内应不大于2Q。
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。