标准编号：GB/T 38146.2-2019 标准名称：中国汽车行驶工况 第2部分：重型商用车辆 英文名称：China automotive test cycle-Part 2: Heay-duty commercial vehides 标准格式：PDF 发布时间：2019-10-18 实施时间：2020-05-01 标准大小：2486K 标准介绍：范围 GB/T38146的本部分规定了重型商用车辆行驶工况的构成。 本部分适用于最大设计总质量大于3500kg的商用车辆。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件， GB1589-2016汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T3730.1汽车和挂车类型的术语和定义 GB/T15089机动车辆及挂车分类 GB/T27840-2011重型商用车辆燃料消耗量测试方法 GB/T38146.1—2019中国汽车行驶工况第1部分：轻型汽车 3术语和定义 GB/T3730.1、GB/T15089、GB/T27840—2011、GB1589—2016及GB/T38146.1-2019界定的 以及下列术语和定义适用于本文件 中国汽车行驶工况 China automotive test cvcle 2连中国交通环境下，描述特定车辆(如乘用车、商用车、城市客车等)行驶特征的时间速度曲 中国重型商用车辆行驶工况 China heavy-duty commercial vehicle test cyele;CHIC 最大设计总质量大于3500kg的商用车辆使用的中国汽车行驶工况总称。

ICS43.020
中华人民共和国国家标准
GB/T38146.2—2019
中国汽车行驶工况
第2部分：重型商用车辆
China automotive test cycle-Part 2:Heavy-duty commercial vehicles2019-10-18发布
国家市场监督管理总局
中国国家标准化管理委员会
2020-05-01实施
GB/T38146.2—2019
规范性引用文件
术语和定义
4工况构成
附录A（规范性附录）
中国重型商用车辆行驶工况数据10
GB/T38146《中国汽车行驶工况》分为3个部分：第1部分：轻型汽车；
一第2部分：重型商用车辆；
一第3部分：发动机。
本部分为GB/T38146的第2部分
本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本部分由中华人民共和国工业和信息化部提出。本部分由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。本部分起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司。GB/T38146.2—2019
本部分主要起草人：吴志新、李孟良、周华、王兆、刘昱、徐月云、胡熙、保翔、郑天雷、贺可勋、汪洋、周博雅、沈姝、安晓盼、方茂东、秦孔建、李菁元、于哈正男、郭千里、姚占辉、吕仁志，1
1范围
中国汽车行驶工况
第2部分：重型商用车辆
GB/T38146的本部分规定了重型商用车辆行驶工况的构成本部分适用于最大设计总质量大于3500kg的商用车辆。规范性引用文件
GB/T38146.2—2019
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB1589一2016汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值GB/T3730.1汽车和挂车类型的术语和定义GB/T15089机动车辆及挂车分类
GB/T278402011重型商用车辆燃料消耗量测试方法GB/T38146.1—2019中国汽车行驶工况第1部分：轻型汽车3术语和定义
GB/T3730.1、GB/T15089、GB/T27840—2011、GB1589—2016及GB/T38146.1—2019界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
中国汽车行驶工况Chinaautomotivetestcycle在中国交通环境下，描述特定车辆（如乘用车、商用车、城市客车等）行驶特征的时间-速度曲线3.2
中国重型商用车辆行驶工况Chinaheavy-dutycommercialvehicletestcycle：CHTC最大设计总质量大于3500kg的商用车辆使用的中国汽车行驶工况总称。3.3
中国客车行驶工况Chinaheavy-duty commercial vehicletest cycleforbus and coach最大设计总质量大于3500kg的客车使用的中国汽车行驶工况总称，包含中国城市客车行驶工况(CHTC-B)和中国普通客车行驶工况（CHTC-C)。3.4
中国货车行驶工况Chinaheavy-dutycommercial vehicletestcyclefortruck最大设计总质量大于3500kg的货车使用的中国汽车行驶工况总称，包含中国货车（GVW≤5500kg）行驶工况（CHTC-LT)和中国货车（GVW>5500kg）行驶工况（CHTC-HT）。3.5
中国自卸汽车行驶工况Chinaheavy-dutycommercialvehicletestcyclefordumper；CHTC-D最大设计总质量大于3500kg的自卸汽车使用的中国汽车行驶工况1
GB/T38146.2—2019
中国半挂牵引车列车行驶工况Chinaheavy-dutycommercialvehicletestcyclefortractor-trailer；CHTC-TT
最大设计总质量大于3500kg的半挂牵引车列车使用的中国汽车行驶工况3.7
acceleration
车辆行驶过程中的加速度α大于或等于0.15m/s2的工况，其中加速度计算公式如下：0
式中：
+1-0-1
采样时刻，单位为秒(s)；
车辆速度，单位为千米每小时（km/h）；T——工况总时长，单位为秒(s)。3.8
deceleration
i=2.3....,T-1
车辆行驶过程中的加速度a小于或等于一0.15m/s2的工况。3.9
cruise
车辆行驶过程中的加速度a的绝对值小于0.15m/s，且车辆的行驶速度大于或等于0.5km/h的工况。
怠速idle
车辆行驶过程中的加速度α的绝对值小于0.15m/s，且车辆的行驶速度小于0.5km/h的工况。3.11
acceleration ratio
加速比例
车辆行驶过程中的加速工况时长占总工况时长的比例。3.12
减速比例decelerationratio
车辆行驶过程中的减速工况时长占总工况时长的比例。3.13
匀速比例
cruise ratio
车辆行驶过程中的匀速工况时长占总工况时长的比例。3.14
急速比例idleratio
车辆行驶过程中的急速工况时长占总工况时长的比例。平均速度
averagespeed
车辆行驶过程中所有工况速度的平均值。运行平均速度
average running speed
车辆行驶过程中所有非怠速工况速度的平均值。3.17
加速段平均加速度
averageacceleration
车辆行驶过程中的所有加速工况的平均加速度减速段平均减速度
averagedeceleration
车辆行驶过程中的所有减速工况的平均减速度相对正加速度
relativepositiveacceleration;RPA描述工况曲线动力需求的特征参数，其计算公式如下：(u,Xa.t).di
式中：
采样时刻，单位为秒(s)；
U——车辆在第i秒的速度，单位为米每秒（m/s)；a,+——加速度大于0m/s\的加速度值，单位为米每二次方秒（m/s\）；a
工况构成
车辆运行里程，单位为米（m）。GB/T38146.2—2019
中国重型商用车辆行驶工况包括：中国城市客车行驶工况、中国普通客车行驶工况、中国货车（GVW5500kg）行驶工况、中国货车（GVW>5500kg）行驶工况、中国自卸汽车行驶工况和中国半挂牵引车列车行驶工况。
中国城市客车行驶工况
中国城市客车行驶工况（CHTC-B)包括低速（1部）、高速（2部）2个速度区间，工况时长共计1310S，工况曲线如图1所示，工况曲线统计特征如表1所示，工况逐秒数据见附录A。本工况开发方法见GB/T38146.1—2019中附录B。
GB/T38146.2—2019
140 —
运行时间/s
里程/km
最大速度/（km/h）
1部（3995）
最大加速度/（m/s）
最大减速度/（m/s）
平均速度/（km/h）
运行平均速度/（km/h）
加速段平均加速度/（m/s）
减速段平均减速度/（m/s）
相对正加速度/（m/s）
加速比例/%
减速比例/%
匀速比例/%
急速比例/%免费标准bzxz.net
中国普通客车行驶工况
1310 :
2(911s)
时间/：
CHTC-B工况曲线
1 0-0-0
CHTC-B工况曲线统计特征
中国普通客车行驶工况（CHTC-C)包括市区（1部）、城郊（2部）和高速（3部）3个速度区间，工况时长共计1800s，工况曲线如图2所示，工况曲线统计特征如表2所示.工况逐秒数据见附录A。本工况开发方法见GB/T38146.1一2019中附录B4
运行时间/s
里程/km
部(304 s)
最大速度/（km/h）
最大加速度/（m/s3）
最大减速度/（m/s）
平均速度/(km/h）
运行平均速度/（km/h）
加速段平均加速度/（m/s-）
减速段平均减速度/（m/s）
相对正加速度/（m/s）
加速比例/%
减速比例/%
匀速比例/%
急速比例/%
1800 s
2部(R93s)
时间/s
CHTC-C工况曲线
CHTC-C工况曲线统计特征
中国货车（GVW≤5500kg）行驶工况1部
3部（603）
GB/T38146.2—2019
中国货车（GVW≤5500kg）行驶工况（CHTC-LT）包括市区（1部）、城郊（2部）和高速（3部）3个速度区间，工况时长共计1652s，工况曲线如图3所示，工况曲线统计特征如表3所示，工况逐秒数据见附录A。本工况开发方法见GB/T38146.1—2019中附录B。GB/T38146.2—2019
部（309s）
运行时间/s
里程/km
最大速度/（km/h）
最大加速度/（m/s）
最大减速度/（m/s）
平均速度/（km/h）
运行平均速度/（km/h）
加速段平均加速度/（m/s）
减速段平均减速度/（m/s）
相对正加速度/（m/s）
加速比例/%
减速比例/%
勾速比例/%
急速比例/%
2部(874)
时间/s
CHTC-LT工况曲线
3部(469-)
CHTC-LT工况曲线统计特征
中国货车（GVW>5500kg）行驶工况1部
中国货车（GVW5500kg）行驶工况（CHTC-HT）包括市区（1部）、城郊（2部）和高速（3部）3个速度区间，工况时长共计1800s.工况曲线如图4所示，工况曲线统计特征如表4所示，工况逐秒数据见附录A。本工况开发方法见GB/T38146.1一2019中附录B6
140 --
1部(342：)
运行时间/s
里程/km
最大速度/(km/h）
最大加速度/（m/s）
最大减速度/（m/s）
平均速度/（km/h）
运行平均速度/（km/b）
加速段平均加速度/（m/s）
减速段平均减速度/（m/s）
相对正加速度/（m/s）
加速比例/%
减速比例/%
勾速比例/%
急速比例/%
中国自卸汽车行驶工况
2部（988）
CHTC-HT工况曲线
部(470s)
CHTC-HT工况曲线统计特征
GB/T38146.2—2019
中国自卸汽车行驶工况（CHTC-D)包括低速（1部）和高速（2部）2个速度区间，工况时长共计1300S，工况曲线如图5所示，工况曲线统计特征如表5所示，工况逐秒数据见附录A。本工况开发方法见GB/T38146.1一2019中附录B。GB/T38146.2—2019
运行时间/s
里程/km
最大速度/（km/h）
最大加速度/（m/s）
最大减速度/（m/s）
平均速度/（km/h）
运行平均速度/（km/h)
1部(540s)
1300 x
2部(760)
时间/
5CHTC-D工况曲线
加速段平均加速度/（m/s）
减速段平均减速度/（m/s）
相对正加速度/（m/s）
加速比例/%
减速比例/%
匀速比例/%
急速比例/%
中国半挂牵引车列车行驶工况
CHTC-D工况曲线统计特征
中国半挂牵引车列车行驶工况（CHTC-TT）包括低速（1部）和高速（2部）2个速度区间，工况时长共计1800s，工况曲线如图6所示，工况曲线统计特征如表6所示，工况逐秒数据见附录A。本工况开发方法见GB/T38146.1—2019中附录B。8
140 --
运行时间/s
里程/km
最大速度/（km/h）
1.部（473）
最大加速度/（m/s）
最大减速度/（m/s）
平均速度/（km/h）
运行平均速度/（km/h）
加速段平均加速度/（m/s）
减速段平均减速度/（m/s）
相对正加速度/（m/s）
加速比例/%
减速比例/%
匀速比例/%
速比例/%
1800 5
2部(1327)
时间/
CHTC-TT工况曲线
CHTC-TT工况曲线统计特征
GB/T38146.2—2019
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