标准号：GB/T 38033-2019 标准名称：水面飞行器水动力专业术语 英文名称：Hydrodynamics terminology of water-based aircraft 标准格式：PDF 发布时间：2019-10-18 实施时间：2020-05-01 标准大小：1251K 标准介绍：本标准按照GBT1.1—2009给出的规则起草 本标准由全国航空器标准化技术委员会(SAC/TC435)提出并归口本标准起草单位：中国特种飞行器研究所、中航通飞研究院有限公司、湖北省标准化与质量研究院 中国航空综合技术研究所 本标准主要起草人：左仔滨、唐彬彬、吴彬、王明振、张家旭、李继雄、陶威、刘丽丽、万蓉、王咏梅高家鸣、孙巍 本标准界定了水面飞行器的基础术语、水静力性能术语和水动力性能术语及其定义 本标准适用于水上飞机、水陆两栖飞机和地效飞行器等，其他水面飞行器可参照使用 2基础术语 水面飞行器 water-based aircraft 可在水面起降的航空器 水上飞机 seaplane 仅能在水面起降的飞机 地效飞行器 wing-in-ground craft 利用地面效应获得升力而飞行的水面飞行器。

ICS49.020
中华人民共和国国家标准
GB/T38033—2019
水面飞行器水动力专业术语
Hydrodynamics terminology of water-based aircraft2019-10-18发布
国家市场监督管理总局
中国国家标准化管理委员会
2020-05-01实施
GB/T38033—2019
2基础术语
3水静力性能
3.1浮性
3.3抗沉性
4水动力性能
快速性
抗浪性
操纵性
稳定性·
水载荷
参考文献
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草本标准由全国航空器标准化技术委员会（SAC/TC435）提出并归口。GB/T38033—2019
本标准起草单位：中国特种飞行器研究所、中航通飞研究院有限公司、湖北省标准化与质量研究院中国航空综合技术研究所
本标准主要起草人：左仔滨、唐彬彬、吴彬、王明振、张家旭、李继雄、陶威、刘丽丽、万蓉、王咏梅、高家鸣、孙巍。
1范围
水面飞行器水动力专业术语
GB/T38033—2019
本标准界定了水面飞行器的基础术语、水静力性能术语和水动力性能术语及其定义本标准适用于水上飞机水陆两栖飞机和地效飞行器等，其他水面飞行器可参照使用2
基础术语
水面飞行器
water-based aircraft
可在水面起降的航空器。
水上飞机
seaplane
仅能在水面起降的飞机。
地效飞行器
wing-in-ground craft
地效翼船
利用地面效应获得升力而飞行的水面飞行器2.4
点bow
龙骨线前缘与线的交点。
见图1。
前依庞骨
舰点stern
龙骨线的后端点。
见图1。
浮筒float
主断阶一
后休龙骨
船体正视图
船体参数图
连接在水面飞行器上，提供浮力和稳定性的水密结构此弯
外新升们
断阶高
「内斜开州
—断阶案—
b）船体断阶截面图
GB/T38033—2019
机身或浮筒在崩点与点之间、船线以下的部分。见图1。
主浮筒
mainfloat
在水面飞行器静浮或滑行过程中主要支撑水面飞行器重量的浮筒。见图2。
辅助浮筒
auxiliaryfloat
主浮筒
在水面飞行器静浮或滑行过程中起保持横向平衡作用的浮筒。2.10
structural horizontal lineatthebottom下构造水平线
通过船体最低点的水平基准线。2.11
机身或浮筒侧面外形曲度突变呈折角而形成的分界线见图1。
chineflare
船体横剖面上靠近线部分的凹形弧线。见图1。
断阶step
船体主滑行面上横贯两侧线、前低后高的台阶。2.14
mainstep
主断阶
靠近点的断阶。
见图1。
forebody
崩点与主断阶之间的船体。
见图1。
后体afterbody
主断阶与点之间的船体。
见图1。
船体长度
hull length
点和瞩点在下构造水平线上的投影距离。前体长度
forebodylength
崩点和主断阶在下构造水平线上的投影距离。afterbodylength
后体长度
主断阶和舰点在下构造水平线上的投影距离龙骨线
keelline
船体与其中纵剖面的交线。
断阶高
stepheight
断阶处船体垂向变化的距离。
见图1。
stepwidth
断阶宽
断阶处线的宽度。
见图1。
后体龙骨角
afterbodykeel angle
后体龙骨线与下构造水平线的夹角。见图1。
抑波槽
雪groovetypespraysuppressor
前体船线附近抑制喷溅的一段凹槽。2.25
stationnumber
船体按照一定的规则沿纵向分站，每站的编号。2.26
内斜升角
internal deadrise angle
船体横剖面中龙骨处下缘切线与水平面的夹角。见图1。
external deadrise angle
外斜升角
船体横剖面中点与龙骨处下缘相切点的连线与水平面的夹角。见图1。
GB/T38033—2019
GB/T38033—2019
断阶处斜升角deadriseangleatstep断阶处的内斜升角。
sternpostangle
后缘角
主断阶最低点和点连线与下构造水平线之间的夹角。见图1。
水密框
watertightbulkhead
不透水或不渗水的机身隔框。
防溅条
spraystrip
在船体线或底部布置的抑制喷溅的条状结构，2.32
地面效应
ground effect
贴近地面或水面飞行时，由于地表面和机翼之间空气减速使机翼下表面压力增加，产生作用在机翼上垫升力的效应。
动力气垫dynamicaircushion
在强地效区内，地效飞行器机翼和水面或其他表面之间产生的高压区，2.34
static air cushion
静力气垫
当地效飞行器在水面静止或缓慢移动时，由喷口、螺旋浆或风扇直接对准机翼或地效飞行器其他基面与水面之间区域而产生的足以支撑地效飞行器总重量的高压区。2.35
端板endplate
为地效飞行器排水航行状态提供浮力、气垫航行状态提供气垫封闭，并作为飞行状态下主翼的气动力端板。
floatingcondition
在静水中漂浮的平衡状态。
注：浮态包括正浮、横倾、纵倾和任意状态。2.37
主buoyancy
在各载荷作用下保持一定浮态的能力。2.38
stability
在外力作用下偏离其平衡位置而倾斜，当外力消失后，能自行恢复到原来平衡位置的能力。2.39
抗沉性
unsinkability
机身或浮筒舱室破损进水后仍保持一定浮性和稳性的能力。4
快速性
rapidity
静水起飞过程中的加速能力。
seakeeping
抗浪性
GB/T38033-—2019
在遭受波浪干扰产生各种摇荡运动时，水面飞行器仍能维持安全起飞、着水的能力。2.42
喷溅spray
水面运动过程中，船体向外喷出的水流。注：喷溅分为须状喷溅和主喷溅。2.43
操纵性
maneuverability
水面飞行器使用控制装置在水面保持机动的能力。2.44
纵向稳定性
longitudinal stability
水面飞行器在水面滑跑纵向运动受到外界干扰，当干扰消失后自动恢复到原来滑行俯仰姿态的能力。
directional stability
航向稳定性
水面飞行器在水面滑跑受到外界于扰，航向稳定性遭到破坏，当干扰消失后恢复到原来平衡状态的能力。
水载荷
waterloads
水面起降过程中水面飞行器受到的水面反作用力3水静力性能
3.1浮性
upright
无横倾和纵倾时的浮态
横倾heel
自正浮位置向左或向右倾斜使机身两侧具有吃水差的浮态。3.1.3
横倾角
heel angle
正浮时水线面与横倾时水线面之间的夹角。3.1.4
纵倾trim
自正浮位置向或舰倾斜的浮态。3.1.5
trimbybow
向躺倾斜的纵倾。
GB/T38033—2019
trimbystern
向瞩倾斜的纵倾。
waterline
静水面漂浮时水面飞行器外表面与水面的交线3.1.8
水线面
waterplane
水线构成的面域。
纵倾角
trimangle
正浮时水线面与纵倾时水线面之间的夹角。3.1.10
buoyancyforce
作用于水面飞行器浸水外表面上水静压力的合力。3.1.11
centeroffloatation
水线面的形心。
[GB/T7727.3—1987,定义1.1.18]3.1.12
center of buoyancy
水面飞行器排水体积的形心。
hydrostaticcurves
静水力曲线
静水中正浮状态时的浮性要素、初稳性要素和船型系数等与吃水间关系的各曲线的总称。GB/T7727.3—1987定义1.1.25
吃水draft
机身或浮筒浸没在水中的深度
reserved buoyancy
储备浮力
机身或主浮筒水面以上水密部分能提供的浮力。3.2
heeling stability
横稳性
横倾时的稳性。
trimming stability
纵稳性
纵倾时的稳性。
Einitial stability
初稳性
在外力作用下小角度倾斜时的稳性6
[GB/T7727.3—1987,定义1.2.4]3.2.4
restoring moment
恢复力矩
GB/T38033—2019
在外力作用下倾斜时，由于重力和浮力的作用点不在同一铅垂线上所产生的使其恢复到初始平衡状态的力矩。
staticmoment
静倾力矩
外力作用力矩随时间的变化速率小于水面飞行器恢复力矩的变化速率的倾斜力矩。3.2.6
dynamicmoment
动倾力矩
外力作用力矩随时间的变化速率大于水面飞行器恢复力矩的变化速率的倾斜力矩。3.2.7
static stability
静稳性
在静倾力矩作用下发生倾斜时的稳性。3.2.8
dynamic stability
动稳性
在动倾力矩作用下发生倾斜时的稳性。3.2.9
破舱稳性
damaged stability
机身或浮筒舱室破损进水后的稳性。3.2.10
wind inducedmoment
风倾力矩
风力作用使水面飞行器倾斜的力矩。3.2.11
metacenter
小角度倾斜时，浮心移动曲线的曲率中心。3.2.12
metacentric height
稳心高度
稳心与重心之间的距离。
横稳心半径
transversemetacentricradius
浮心到横稳心的距离。
纵稳心半径
longitudinal metacentric radius浮心到纵稳心的距离。
静稳性曲线
curve of static stabilitywwW.bzxz.Net
恢复力矩随横倾角变化的曲线。3.2.16
动稳性曲线
curve of dynamic stability
恢复力矩所作的功随横倾角变化的曲线。GB/T38033—2019
静横倾角staticheelangle
静水情况下，浮简的恢复力矩和自身重力的倾覆力矩相等时的最小横倾角。3.2.18
动横倾角dynamicheelangle
外力矩所作的功等于恢复力矩所消耗功时产生的横倾角。[GB/T7727.3—1987,定义1.2.33]3.2.19
ultimate staticheel angle
极限静横倾角
横倾力矩曲线与横向恢复力矩曲线相切点所对应的横倾角。3.2.20
极限动横倾角ultimatedynamicheelangle横倾力矩的做功曲线与横向恢复力矩的做功曲线相切点所对应的横倾角。3.2.21
极限设计横倾角ultimateheel anglefordesign机翼触水时的横倾角。
浮筒出水角emersionheelangleoffloat侧浮筒最低点离水时的横倾角
浮筒入水角immergedheelangleoffloat侧浮筒全部浸人水中时的横倾角3.3抗沉性
floodwaterline
破舱水线
机身或浮筒破损后的水线。
限界线
marginline
机身或浮简分舱计算中为防止破损浸水后的水线超过极限位置而作的限制线。3.3.3
限界点
marginpoint
限界线的端点。
limitdamaged line
极限海损线
通过限界线一侧端点的破舱水线。3.3.5
渗透率
permeability
船体破损后，舱室在限界线下被水浸占的容积与总容积的比率。[GB/T7727.3—1987定义1.3.3
floodablelength
可浸长度
沿船长方向，以某点为中心的水密舱破损进水后，水线不超过限界线的最大允许舱长。8
水动力性能
快速性
waterresistance
水阻力
作用于水面飞行器上并与运动方向相反的水介质作用力4.1.2
兴波阻力
wave making resistance
水面滑行时兴起波浪引起的水阻力。4.1.3
viscous resistance
粘性阻力
流体流经物体时，由于粘性作用所产生的水阻力，包括摩擦阻力和粘压阻力。4.1.4
摩擦阻力
frictionalresistance
流体流经物体时，由流体粘性引起的摩擦力在运动方向的合力。4.1.5
粘压阻力
viscouspressureresistance
流体流经物体时，由于粘性作用所引起的压力差而形成的阻力[GB/T7727.3—1987.定义2.1.14]4.1.6
喷溅阻力
spray resistance
水面滑跑时，由于产生喷溅所消耗能量而形成的阻力。4.1.7
阻力峰速度
humpspeed
水面滑跑时对应水阻力最大值的速度4.1.8
静载荷系数
gross load coefficient
重力与水的比重和断阶宽三次方乘积的比值其关系式为：
式中：
静载荷系数，为无量纲数；
水面飞行器受到的重力，单位为牛顿（N)；水的密度，单位为千克每立方米（kg/m）；重力加速度，单位为米每二次方秒（m/s）；断阶宽，单位为米（m）。
hydrodynamic lift-to-resistance ratio水动力升阻比
水动升力与水阻力之比。
GB/T38033—2019
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