GB/T 37531-2019
基本信息
标准号： GB/T 37531-2019
中文名称：跨座式单轨交通单开道岔
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
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出版信息
相关单位信息
标准简介
GB/T 37531-2019 跨座式单轨交通单开道岔，这个标准的格式是pdf格式，大小为3.1M，免费下载
Single turnout for straddle monorail transit
2020-01-01实施
标准图片预览
标准内容
ICS45.080
中华人民共和国国家标准
GB/T37531-—2019
跨座式单轨交通单开道岔
Singleturnoutfor straddle monorail transit2019-06-04发布
国家市场监督管理总局
中国国家标准化管理委员会
2020-01-01实施
规范性引用文件
术语和定义
分类形式
一般要求
特殊要求
系统主要部件技术要求.
试验方法
检验规则
标志、包装、运输和贮存
附录A（规范性附录）
道岔安装精度
GB/T37531—2019
......
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草本标准由中华人民共和国住房和城乡建设部提出。本标准由全国城市轨道交通标准化技术委员会（SAC/TC290)归口，GB/T37531—2019
本标准起草单位：重庆齿轮箱有限责任公司、重庆市轨道交通（集团）有限公司、重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司、重庆（国际）单轨协会、重庆华渝电气团有限公司、重庆川东船舶重工有限责任公司。
本标准主要起草人：仲建华、赵俊渝、吕和生、田小珑、刘东庆、邓世维、赵男、刘宏伟、崔桂林、刘伟、王波、刘波、杨富强、杜木信、高德芳、张立、评俊、昊宝昌。1范围
跨座式单轨交通单开道岔
GB/T37531—2019
本标准规定了跨座式单轨交通单开道岔的分类形式、一般要求、特殊要求、系统主要部件技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等方面内容。本标准适用于轨道梁宽850mm、700mm的跨座式单轨交通单开道岔2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T191
GB/T699
GB/T700
GB/T1184
GB/T1348
GB/T1591
GB/T1804
包装储运图示标志
优质碳素结构钢
碳素结构钢
形状和位置公差未注公差值
球墨铸铁件
低合金高强度结构钢
一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差GB/T2423.1
GB/T2423.2
GB/T2423.4
GB/T2585
GB/T3077
GB/T3098.1
GB/T3480
GB/T4768
GB/T4879
GB/T5048
GB/T5782
GB/T6391
电工电子产品环境试验第2部分：试验方法电工电子产品环境试验第2部分：试验方法电工电子产品环境试验
金第2部分：试验方法
铁路用热轧钢轨
合金结构钢
紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法防毒包装
防锈包装
防潮包装
六角头螺栓
滚动轴承额定动载荷和额定寿命GB/T6404.1
GB/T7284
GB/T7350
GB/T8162
试验A：低温
试验B：高温
试验Db：交变湿热（12h十12h循环）齿轮装置的验收规范第1部分：空气传噪声的试验规范框架木箱
防水包装
结构用无缝钢管
GB/T10062.1
GB/T10062.2
GB/T10062.3
GB/T10095.1
GB/T10095.2
锥齿轮承载能力计算方法
锥齿轮承载能力计算方法
链齿轮承载能力计算方法
圆柱齿轮
圆柱齿轮
精度制
精度制
第1部分：概述和通用影响系数
第2部分：齿面接触疲劳（点蚀）强度计算第3部分：齿根曲强度计算
第1部分，轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值第2部分：径间综合偏差与径向跳动的定义和允许值1
GB/T37531-2019
GB/T11365
GB/T13384
GB/T16444
GB/T16445
GB/T16924
GB/T19418
GB50458
CJ/T287
锥齿轮和准双曲面齿轮精度
机电产品包装通用技术条件
平面二次包络环面蜗杆减速器
平面二次包络环面蜗杆传动精度钢件的痒火与回火
钢的弧焊接头缺陷质量分级指南跨座式单轨交通设计规范
跨座式单轨交通车辆通用技术条件JB/T5000.3
重型机械通用技术条件第3部分：焊接件JB/T5000.10
JB/T7929
重型机械通用技术条件第10部分：装配齿轮传动装置清洁度
NB/T47013.3
承压设备无损检测
第3部分：超声检测
TB/T1774
继电式电气集中联锁技术条件
TB10091
3术语和定义
铁路桥梁钢结构设计规范
下列术语和定义适用于本文件。3.1
跨座式单轨交通
straddle monorail transit
为单轨交通的一种型式，车辆采用橡胶车轮行于梁轨合一的轨道梁上，车辆除走行轮外，在转向架的两侧尚有导向轮和稳定轮，夹行于轨道梁的两侧，保证车辆沿轨道安全平稳地行驶，[GB50458—2008，定义2.0.2]
单开道盆
single turnout
使跨座式单轨车辆在两轨道上转换行驶的线路连接设备。3.3
走行轨
running track
支撑车辆走行轮的轨道，
走行面
running surface
支撑走行轮的轨道梁面。
稳定面
stabilizing surface
支撑稳定轮的轨道录面。
导向面
guiding surface
支撑导向轮的轨道梁面。
turnout girder
道岔梁
组成道岔的箱型钢结构。
台车trolley
可在走行轨上移动的支撑道岔梁的装置，2
道岔固定端fixed end of turnout道岔绕其旋转的固定点及其设备。适盆活动端
free end of turnout
道岔绕固定端旋转后形成的线最大端。锁定装置
lockingdevice
使道岔形态保持不变的直接作用装置。控制装置
controldevice
GB/T37531—2019
对道岔各机构进行控制和检测的电气设备。接收信号系统位费指令，控制道岔转撒，检测道岔状态，向信号系统送出道岔位量信号，关节可型单开道岔送出导向面板、稳定面板状态信号。3.13
挑曲装置
flexdevice
使道岔进行挠曲变形的驱动装置。3.14
转缴量
switchdistance
关节型、关节可搅型单开道岔从初始受移动到最终位置时，道岔活动端轴线的最小横间距离，3.15
转徽角switchangle
枢轴型单开道岔、换梁型单开道岔从初始位置移动道岔最终位受，道岔直线柔轴线的夹角3.16
关节型单开道爸jointsingleturnout柔体由数节钢制轨道梁接组成，由台车支撑，采用电力等动力驱动，道岔柔一端固定，转辙时道岔梁整体移动并使道岔活动端与另一条线路轨道梁衔接形成道岔，转换列车行驶路线，3.17
关节可挑型单开道岔flexiblesingleturnout柔体由数节钢制轨道梁铰接组成，由台车支撑，梁两侧装有导向面板和稳定面板，转撒时道岔梁一端固定，梁整体移动并使梁的道岔活动端与另一条线路轨道梁衔接形成岔道，转换列车行驶路线，转撤时挠曲装费在挑曲电动机驱动下，将导向面板和稳定面板挠曲成设定的曲线面，能使列车以较高的速度平稳地通过道岔。道岔梁呈直线时，侧面的导向面板与稳定面板恢复成直线状，3.18
换柔型单开道岔beamreplacementsingleturnout由直梁和曲梁组成，转辙时通过驱动装置推或拉动直梁绕直梁转轴转动，同时通过连杆带动曲梁绕曲梁转轴转动，使道岔梁整体转辙至直柔或曲梁对齐轨道梁的位量，实现与相邻线路的轨道梁连接。3.19
枢轴型单开适岔pivotsingleturnout由一根道岔直梁构成，转辙时通过驱动装量推动或拉动直梁绕直梁转轴转动，使道岔整体转撒至与相邻轨道梁对齐位，实现与相邻线路的轨道梁连接，从而改变列车行驶线路。GB/T37531—2019
平移型单开道岔
translationtypesingleturnout由直线和固定曲线钢制箱形轨道梁固定在台车上，电力驱动，平衡导向装量导向，沿同定方向平行往返移动，与相邻轨道梁衔接形成通道，转换列车行驶线路的转撒设各。4分类形式
单并适金基本结构形式
跨座式单轨交通单开道岔按其结构组成、转辙后的线形可分为关节型单开道岔、关节可挠型单开道岔、换梁型单开道岔、枢轴型单开道岔和平移型单开道岔等类型。4.2关节型单开道岔
关节型单开道岔的基本形式和主要构成见图1说明：
道含固定转动装置：
2道盘梁：
3-镇定装置：
手动减速机，
5转教减速机，
6柔间连接装量：
4.3关节可挠型单开道岔
传动轴：
8台车：
9-主传动减速机：
10-控制装置，
11—走行航，
12—转敬电动机
图1关节型单开道岔
关节可揽型单开道岔的基本形式和主要构成见图2。4
说明：
道盘固定解转动装置：Www.bzxZ.net
道盆梁：
稳定面板：
导向装置：
梁间连换装置：
手动减速机：
转辙减速机：
换柔型单开道岔
镇定装置：
传动轴：
挑面系统：
11——主传动减速机；
12——控制装置：
13-转电动机：
图2关节可挠型单开道岔
换柔型单开道岔的基本形式和主要构成见图3。GB/T37531-2019
GB/T37531—2019
说明：
驱动装置：
道爸桑：
逆金固定帽转动装置：
锁定装置：
柔间连接装置：
枢轴型单开道岔
7777777
7777777
道盘基础：
控制装置：
一周定制梁，
图3换柔型单开道岔
枢轴型单开道岔的基本形式和主要构成见图4。说明：
梁间连接装置：
2道盘周定孵转动装置：
3银定装置：
4控制装置：
5台车
4.6平移型单开道岔
道盘柔：
驱动装置：
8—-道盆基础；
—周定制柔。
图4枢轴型单开道岔
平移型单开道岔的基本形式和主要构成见图5GB/T37531—2019
GB/T375312019
说明，
1-定位装置：
2创轨，
3-1号台车
4动力驱动装置：
5导向机构；
一般要求
使用环境条件
6-2号台车：
7直道岔梁；
曲道岔梁，
接缝板，
图5平移型单开道岔
环境温度范用应为—25℃～40℃。5.1.1
最湿月月平均相对湿度不应高于90%，且该月月平均温度不应低于25℃。5.1.3酸雨pH值不应小于2。
5.1.4海拔高度不应超过1200m。因区域差异，用户与制造商宜在合同中另外规定使用环境条件。5.1.5
外观质量
道岔系统外表面不应有凸起、凹陷、粗糙不平和其他损伤，边角应倒圆角，应消除焊接留下的焊渣和焊珠等残余物，消除外露表面毛刺并修网锐边。道岔系统各分系统的外表面漆膜均应光滑、平整、牢固均匀、色泽一致，且应完全干燥，不得有起层和剥落现象。
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中华人民共和国国家标准
GB/T37531-—2019
跨座式单轨交通单开道岔
Singleturnoutfor straddle monorail transit2019-06-04发布
国家市场监督管理总局
中国国家标准化管理委员会
2020-01-01实施
规范性引用文件
术语和定义
分类形式
一般要求
特殊要求
系统主要部件技术要求.
试验方法
检验规则
标志、包装、运输和贮存
附录A（规范性附录）
道岔安装精度
GB/T37531—2019
......
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草本标准由中华人民共和国住房和城乡建设部提出。本标准由全国城市轨道交通标准化技术委员会（SAC/TC290)归口，GB/T37531—2019
本标准起草单位：重庆齿轮箱有限责任公司、重庆市轨道交通（集团）有限公司、重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司、重庆（国际）单轨协会、重庆华渝电气团有限公司、重庆川东船舶重工有限责任公司。
本标准主要起草人：仲建华、赵俊渝、吕和生、田小珑、刘东庆、邓世维、赵男、刘宏伟、崔桂林、刘伟、王波、刘波、杨富强、杜木信、高德芳、张立、评俊、昊宝昌。1范围
跨座式单轨交通单开道岔
GB/T37531—2019
本标准规定了跨座式单轨交通单开道岔的分类形式、一般要求、特殊要求、系统主要部件技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等方面内容。本标准适用于轨道梁宽850mm、700mm的跨座式单轨交通单开道岔2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T191
GB/T699
GB/T700
GB/T1184
GB/T1348
GB/T1591
GB/T1804
包装储运图示标志
优质碳素结构钢
碳素结构钢
形状和位置公差未注公差值
球墨铸铁件
低合金高强度结构钢
一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差GB/T2423.1
GB/T2423.2
GB/T2423.4
GB/T2585
GB/T3077
GB/T3098.1
GB/T3480
GB/T4768
GB/T4879
GB/T5048
GB/T5782
GB/T6391
电工电子产品环境试验第2部分：试验方法电工电子产品环境试验第2部分：试验方法电工电子产品环境试验
金第2部分：试验方法
铁路用热轧钢轨
合金结构钢
紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法防毒包装
防锈包装
防潮包装
六角头螺栓
滚动轴承额定动载荷和额定寿命GB/T6404.1
GB/T7284
GB/T7350
GB/T8162
试验A：低温
试验B：高温
试验Db：交变湿热（12h十12h循环）齿轮装置的验收规范第1部分：空气传噪声的试验规范框架木箱
防水包装
结构用无缝钢管
GB/T10062.1
GB/T10062.2
GB/T10062.3
GB/T10095.1
GB/T10095.2
锥齿轮承载能力计算方法
锥齿轮承载能力计算方法
链齿轮承载能力计算方法
圆柱齿轮
圆柱齿轮
精度制
精度制
第1部分：概述和通用影响系数
第2部分：齿面接触疲劳（点蚀）强度计算第3部分：齿根曲强度计算
第1部分，轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值第2部分：径间综合偏差与径向跳动的定义和允许值1
GB/T37531-2019
GB/T11365
GB/T13384
GB/T16444
GB/T16445
GB/T16924
GB/T19418
GB50458
CJ/T287
锥齿轮和准双曲面齿轮精度
机电产品包装通用技术条件
平面二次包络环面蜗杆减速器
平面二次包络环面蜗杆传动精度钢件的痒火与回火
钢的弧焊接头缺陷质量分级指南跨座式单轨交通设计规范
跨座式单轨交通车辆通用技术条件JB/T5000.3
重型机械通用技术条件第3部分：焊接件JB/T5000.10
JB/T7929
重型机械通用技术条件第10部分：装配齿轮传动装置清洁度
NB/T47013.3
承压设备无损检测
第3部分：超声检测
TB/T1774
继电式电气集中联锁技术条件
TB10091
3术语和定义
铁路桥梁钢结构设计规范
下列术语和定义适用于本文件。3.1
跨座式单轨交通
straddle monorail transit
为单轨交通的一种型式，车辆采用橡胶车轮行于梁轨合一的轨道梁上，车辆除走行轮外，在转向架的两侧尚有导向轮和稳定轮，夹行于轨道梁的两侧，保证车辆沿轨道安全平稳地行驶，[GB50458—2008，定义2.0.2]
单开道盆
single turnout
使跨座式单轨车辆在两轨道上转换行驶的线路连接设备。3.3
走行轨
running track
支撑车辆走行轮的轨道，
走行面
running surface
支撑走行轮的轨道梁面。
稳定面
stabilizing surface
支撑稳定轮的轨道录面。
导向面
guiding surface
支撑导向轮的轨道梁面。
turnout girder
道岔梁
组成道岔的箱型钢结构。
台车trolley
可在走行轨上移动的支撑道岔梁的装置，2
道岔固定端fixed end of turnout道岔绕其旋转的固定点及其设备。适盆活动端
free end of turnout
道岔绕固定端旋转后形成的线最大端。锁定装置
lockingdevice
使道岔形态保持不变的直接作用装置。控制装置
controldevice
GB/T37531—2019
对道岔各机构进行控制和检测的电气设备。接收信号系统位费指令，控制道岔转撒，检测道岔状态，向信号系统送出道岔位量信号，关节可型单开道岔送出导向面板、稳定面板状态信号。3.13
挑曲装置
flexdevice
使道岔进行挠曲变形的驱动装置。3.14
转缴量
switchdistance
关节型、关节可搅型单开道岔从初始受移动到最终位置时，道岔活动端轴线的最小横间距离，3.15
转徽角switchangle
枢轴型单开道岔、换梁型单开道岔从初始位置移动道岔最终位受，道岔直线柔轴线的夹角3.16
关节型单开道爸jointsingleturnout柔体由数节钢制轨道梁接组成，由台车支撑，采用电力等动力驱动，道岔柔一端固定，转辙时道岔梁整体移动并使道岔活动端与另一条线路轨道梁衔接形成道岔，转换列车行驶路线，3.17
关节可挑型单开道岔flexiblesingleturnout柔体由数节钢制轨道梁铰接组成，由台车支撑，梁两侧装有导向面板和稳定面板，转撒时道岔梁一端固定，梁整体移动并使梁的道岔活动端与另一条线路轨道梁衔接形成岔道，转换列车行驶路线，转撤时挠曲装费在挑曲电动机驱动下，将导向面板和稳定面板挠曲成设定的曲线面，能使列车以较高的速度平稳地通过道岔。道岔梁呈直线时，侧面的导向面板与稳定面板恢复成直线状，3.18
换柔型单开道岔beamreplacementsingleturnout由直梁和曲梁组成，转辙时通过驱动装置推或拉动直梁绕直梁转轴转动，同时通过连杆带动曲梁绕曲梁转轴转动，使道岔梁整体转辙至直柔或曲梁对齐轨道梁的位量，实现与相邻线路的轨道梁连接。3.19
枢轴型单开适岔pivotsingleturnout由一根道岔直梁构成，转辙时通过驱动装量推动或拉动直梁绕直梁转轴转动，使道岔整体转撒至与相邻轨道梁对齐位，实现与相邻线路的轨道梁连接，从而改变列车行驶线路。GB/T37531—2019
平移型单开道岔
translationtypesingleturnout由直线和固定曲线钢制箱形轨道梁固定在台车上，电力驱动，平衡导向装量导向，沿同定方向平行往返移动，与相邻轨道梁衔接形成通道，转换列车行驶线路的转撒设各。4分类形式
单并适金基本结构形式
跨座式单轨交通单开道岔按其结构组成、转辙后的线形可分为关节型单开道岔、关节可挠型单开道岔、换梁型单开道岔、枢轴型单开道岔和平移型单开道岔等类型。4.2关节型单开道岔
关节型单开道岔的基本形式和主要构成见图1说明：
道含固定转动装置：
2道盘梁：
3-镇定装置：
手动减速机，
5转教减速机，
6柔间连接装量：
4.3关节可挠型单开道岔
传动轴：
8台车：
9-主传动减速机：
10-控制装置，
11—走行航，
12—转敬电动机
图1关节型单开道岔
关节可揽型单开道岔的基本形式和主要构成见图2。4
说明：
道盘固定解转动装置：Www.bzxZ.net
道盆梁：
稳定面板：
导向装置：
梁间连换装置：
手动减速机：
转辙减速机：
换柔型单开道岔
镇定装置：
传动轴：
挑面系统：
11——主传动减速机；
12——控制装置：
13-转电动机：
图2关节可挠型单开道岔
换柔型单开道岔的基本形式和主要构成见图3。GB/T37531-2019
GB/T37531—2019
说明：
驱动装置：
道爸桑：
逆金固定帽转动装置：
锁定装置：
柔间连接装置：
枢轴型单开道岔
7777777
7777777
道盘基础：
控制装置：
一周定制梁，
图3换柔型单开道岔
枢轴型单开道岔的基本形式和主要构成见图4。说明：
梁间连接装置：
2道盘周定孵转动装置：
3银定装置：
4控制装置：
5台车
4.6平移型单开道岔
道盘柔：
驱动装置：
8—-道盆基础；
—周定制柔。
图4枢轴型单开道岔
平移型单开道岔的基本形式和主要构成见图5GB/T37531—2019
GB/T375312019
说明，
1-定位装置：
2创轨，
3-1号台车
4动力驱动装置：
5导向机构；
一般要求
使用环境条件
6-2号台车：
7直道岔梁；
曲道岔梁，
接缝板，
图5平移型单开道岔
环境温度范用应为—25℃～40℃。5.1.1
最湿月月平均相对湿度不应高于90%，且该月月平均温度不应低于25℃。5.1.3酸雨pH值不应小于2。
5.1.4海拔高度不应超过1200m。因区域差异，用户与制造商宜在合同中另外规定使用环境条件。5.1.5
外观质量
道岔系统外表面不应有凸起、凹陷、粗糙不平和其他损伤，边角应倒圆角，应消除焊接留下的焊渣和焊珠等残余物，消除外露表面毛刺并修网锐边。道岔系统各分系统的外表面漆膜均应光滑、平整、牢固均匀、色泽一致，且应完全干燥，不得有起层和剥落现象。
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