GB/T 12428-2005
基本信息
标准号： GB/T 12428-2005
中文名称：客车装载质量计算方法
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
下载格式：.zip .pdf
下载大小：1095235
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
标准号：GB/T 12428-2005
标准名称：客车装载质量计算方法
英文名称：Laden mass calculating method for buses
标准格式：PDF
发布时间：2005-05-23
实施时间：2005-10-01
标准大小：1.23M
标准介绍：本标准规定了客车每位成员及其手提行李和随身行李的平均计算质量，每位站立乘客所占的有效面积，每单位行李舱容积和每单位车顶行李架面积允许装载行李质量，以及乘员人数和客车装载行李质量及客车最大设计装载质量的计算方法。
本标准适用于M2、M3类客车，其他类型的车辆也可参照执行。 本标准的修订主要参考了欧洲联盟2001年11月20日颁布的强制性客车指令2001/85/EC《对除驾驶员座位外座位数超过8个的载客车辆的特殊规定》，以及ECER36、R52、R107和欧美十国国家标准中的有关内容，并综合考虑了我国人体特点和相关标准的规定作了适当调整。
本标准与GB/T12428-1990相比主要变化和差异如下：
标准的适用范围为M2、M类客车；
增删了规范性引用文件；
增加了术语和定义；
调整了每位乘员的平均计算质量和乘客站立区高度[前版的第5章和7.2.8,本版的第4章和3.5的C]
删除了可装载货物的计算公式，增加了客车装载行李质量和客车的最大设计装载质量计算公式；
标准中的所有符号保持了与有关国际标准的一致。木标准代替GB/T12428-1990《客车装载质量计算方法》。本标准由中华人民共和国交通部提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准主要起草单位：长安大学、桂林桂联客车工业有限公司、成都客车股份有限公司、宁波高等专科学校。
本标准主要起草人：申福林、谢金铭、杨敏、李维维。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：GB/T12128-1990
标准名称：客车装载质量计算方法
英文名称：Laden mass calculating method for buses
标准格式：PDF
发布时间：2005-05-23
实施时间：2005-10-01
标准大小：1.23M
标准介绍：本标准规定了客车每位成员及其手提行李和随身行李的平均计算质量，每位站立乘客所占的有效面积，每单位行李舱容积和每单位车顶行李架面积允许装载行李质量，以及乘员人数和客车装载行李质量及客车最大设计装载质量的计算方法。
本标准适用于M2、M3类客车，其他类型的车辆也可参照执行。 本标准的修订主要参考了欧洲联盟2001年11月20日颁布的强制性客车指令2001/85/EC《对除驾驶员座位外座位数超过8个的载客车辆的特殊规定》，以及ECER36、R52、R107和欧美十国国家标准中的有关内容，并综合考虑了我国人体特点和相关标准的规定作了适当调整。
本标准与GB/T12428-1990相比主要变化和差异如下：
标准的适用范围为M2、M类客车；
增删了规范性引用文件；
增加了术语和定义；
调整了每位乘员的平均计算质量和乘客站立区高度[前版的第5章和7.2.8,本版的第4章和3.5的C]
删除了可装载货物的计算公式，增加了客车装载行李质量和客车的最大设计装载质量计算公式；
标准中的所有符号保持了与有关国际标准的一致。木标准代替GB/T12428-1990《客车装载质量计算方法》。本标准由中华人民共和国交通部提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准主要起草单位：长安大学、桂林桂联客车工业有限公司、成都客车股份有限公司、宁波高等专科学校。
本标准主要起草人：申福林、谢金铭、杨敏、李维维。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：GB/T12128-1990
标准图片预览
标准内容
iiiKAacJouaKAa=
ICS43.080.20
中华人民共和国国家标准
GB/T12428—2005
代替GB/T12428—1990
客车装载质量计算方法
Laden mass calculating method for buses2005-05-23发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局数码防伪
中国国家标准化管理委员会
2005-10-01实施
iiiKAa~cJou aKAa=
中华人民共和国
国家标准
客车装载质量计算方法
GB/T12428-2005
中国标准出版社出版发行
北京复兴门外三里河北街16号
邮政编码：100045
网址bzcbs.com
电话：6852394668517548
中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销
开本880×12301/16
2005年8月第一版
字数8千字
印张0.5
2005年8月第一次印刷
书号：155066-1-23373
如有印装差错
定价8.00元
由本社发行中心调换
版权专有侵权必究
举报电话：（010)68533533
iiiKAa~cJouaKAa=
GB/T12428—2005
本标准的修订主要参考了欧洲联盟2001年11月20日颁布的强制性客车指令2001/85/FC《对除驾驶员座位外座位数超过8个的载客车辆的特殊规定》.以及ECER36、R52、R107和欧美十国国家标准中的有关内容，并综合考虑了我国人体特点和相关标准的规定作了适当调整。本标准与GB/T12428—1990相比主要变化和差异如下：标准的适用范围为Mz.M类客车；增删了规范性引用文件；
增加了术语和定义：
调整了每位乘员的平均计算质量和乘客站立区高度[前版的第5章和7.2.8，本版的第4章和3.5的CJ；
删除了可装载货物的计算公式，增加了客车装载行李质量和客车的最大设计装载质量计算公式：
标准中的所有符号保持了与有关国际标准的一致。本标准代替GB/T12428—1990《客车装载质量计算方法》。本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准主要起草单位：长安大学、桂林桂联客车工业有限公司、成都客车股份有限公司、宁波高等专科学校。
本标准主要起草人：申福林、谢金铭、杨敏、李维维。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：GB/T12428—1990。1范围
iiiKAa~cJou aKAa
客车装载质量计算方法
GB/T12428-2005
本标准规定了客车每位成员及其手提行李和随身行李的平均计算质量，每位站立乘客所占的有效面积，每单位行李舱容积和每单位车项行李架面积允许装载行李质量，以及乘员人数和客车装载行李质量及客车最大设计装载质量的计算方法。本标准适用于M。、M.类客车，其他类型的车辆也可参照执行。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T3730.1—2001汽车和挂车类型的术语和定义GB/T3730.2—1996道路车辆质量词汇和代码GB/T15089—2001机动车辆及挂车分类3术语和定义
GB/T3730.1—2001，GB/T3730.2--1996确立的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1
乘员passengers and crew
客车上乘客、驾驶员和车组人员的总称。3.2
乘客passengers
非乘务组人员的其他乘员。
passenger compartment
乘客区
客车上专供乘客使用的空间，不包括除乘客座椅之外的任何固定器具：如隔栏、投币箱、饮水机、冰柜、厨房、酒吧、卫生间以及驾驶区和A级、工级、Ⅱ级客车售票员工作区等所占用的空间。3.4
乘客区有效面积
the surfacearea availablefor passenger compartment客车行驶状态下乘坐或站立乘客使用的有效面积。从客车车内总水平投影面积中减去以下各项面积而计算得出：
a）驾驶区面积：单独供驾驶员使用的空间的水平投影面积，包括驾驶员座椅，方向盘，驾驶控制、仪表和其他驾驶车辆所必需设备占用空间的水平投影面积，以及除上述区域外，驾驶员为完成驾驶工作所必须的活动空间；
b）车门处踏步面积，门及其操纵机构的运动面积：1
iiiKAacJouaKAa
GB/T12428—2005
从地板量起，任何垂直空间高度小于1350mm（不计相关标准中所允许的突人；对最大设计总c
质量不超过3500kg和乘客座位数不大于12座的B级客车及轮罩处：小于1200mm；后置发动机客车：发动机舱处小于1100mm）部分的面积：d)
铰接式客车由于设置护板或隔栏等不应进入的面积：禁止乘客进入的面积（如售票员工作的区域、为运输货物或行李留用空间的面积等）楼梯或半楼梯占用的面积。
the surface area available for standing passengers站立乘客有效面积
客车行驶状态下站立乘客使用的有效面积。从乘客区有效面积中减去以下各项面积而计算得出（重复部分除外）：
在可乘坐状态下乘客座椅的所占面积及座椅正前方300mm（位子轮罩上的侧向座椅正前方a）
为225mm）区域内的
至食时,通注座垫表面中心和安装在车摘另一侧(驾驶员座椅侧)的车驾驶员座椅调至
外后视镜中心的品金面前方的面积后轴处及其后
通道和双层客车
小于1850
地板以
所有区域面积（扶
地板坡度超过相关标准充许值
在地板上凸
1770mm的面积其他车内净高度
净高度小于
手不计算在
内）：
5分高于8mm且不能放置400mm×300mm矩形的面积
除车门处路
当所有座格
任何深度小于
300mm的踏步面积
包括折叠座椅）都被坐满时站立乘客不能进人的所有区域的面积品面积；
双层客车
空间的面积；
轮椅区所占
客车上不充
的其他区域的面积
hand baggag
手提行李
乘客随身携带，可置
应或车内行李架上的物品。
the bagge thhan hand baggage随身行李
的食他随行行李
乘客携带的，除手提行李外
4每位乘员的平均质量、手提行李和随身行李的平均质量每位乘员的平均质量Q、手提行李的平均质量M和随身行李的平均质量Mw按表1计算（驾驶员乘务员等乘务组人员不计算手提行李质量，均按75kg计算）。表1
客车类型
A级.I级
单位为千克/人
B级、Ⅲ级
iiiKAa~cJoUu aKAa-
每位站立乘客所占的有效面积
每位站立乘客所占的有效面积S。按表2计算。表2
客车类型
A级、1级
每单位行李舱容积和每单位车顶行李架面积充许装载行李质量GB/T12428—2005
单位为平方米/人
B级、Ⅱ级
每单位行李舱容积允许装载行李质量L和每单位车项行李架面积允许装载行李质量R按表3计算。
客车类型下载标准就来标准下载网
乘员人数的确定
A级.I级
设计乘员人数按式（1)和式（2）计算，并取其最小值得出：N=Ps
式中：
设计乘员人数：
设计乘员座位数：
M-My-m(Q-Mw)
Q+Mw+Mw
站立乘客有效面积，单位为平方米（m2）：B级、Ⅱ级
每位站立乘客所占的有效面积，单位为平方米每人（m/人）；Pw
设计卧铺数：
最大设计总质量，单位为于克（kg）：整车整备质量，单位为千克（kg）；乘务组人员数：
每位乘员的平均质量，单位为于克每人（kg/人）：每位乘员手提行李的平均质量，单位为千克每人（kg/人）：每位乘员随身行李的平均质量，单位为千克每人（kg/人）。客车装载行李质量
（2）
按设计乘员人数计算时，客车装载行李质量按式（3）、式（4)和式（5）计算，并取其最小值得出：Mw=（Mw,+Mw.).(N-n)+Mwn
Mw=Mw(N-n)+LV+RV
MW=M-MV-QN
（3）
iiiKAa~cJoUuaKAa
GB/T12428—2005
式中：
Mw客车装载行李的质量，单位为千克（kg）：每单位行李舱容积允许装载行李质量，单位为千克每立方米（kg/m）；V-
行李舱（区域）的总容积，单位为立方米（m）；R-每单位车顶行李架面积允许装载行李质量，单位为千克每平方米（kg/m）；Vx
车顶行李架有效承载面积，单位为平方米（m\）。9客车的最大设计装载质量
客车的最大设计装载质量按式（6）计算：Mz=QN+Mw
式中：
Mz----客车的最大设计装载质量，单位为千克（kg）。（6）
版权专有侵权必究
书号：155066：1-23373
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客车装载质量计算方法
Laden mass calculating method for buses2005-05-23发布
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2005-10-01实施
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中华人民共和国
国家标准
客车装载质量计算方法
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本标准的修订主要参考了欧洲联盟2001年11月20日颁布的强制性客车指令2001/85/FC《对除驾驶员座位外座位数超过8个的载客车辆的特殊规定》.以及ECER36、R52、R107和欧美十国国家标准中的有关内容，并综合考虑了我国人体特点和相关标准的规定作了适当调整。本标准与GB/T12428—1990相比主要变化和差异如下：标准的适用范围为Mz.M类客车；增删了规范性引用文件；
增加了术语和定义：
调整了每位乘员的平均计算质量和乘客站立区高度[前版的第5章和7.2.8，本版的第4章和3.5的CJ；
删除了可装载货物的计算公式，增加了客车装载行李质量和客车的最大设计装载质量计算公式：
标准中的所有符号保持了与有关国际标准的一致。本标准代替GB/T12428—1990《客车装载质量计算方法》。本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准主要起草单位：长安大学、桂林桂联客车工业有限公司、成都客车股份有限公司、宁波高等专科学校。
本标准主要起草人：申福林、谢金铭、杨敏、李维维。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：GB/T12428—1990。1范围
iiiKAa~cJou aKAa
客车装载质量计算方法
GB/T12428-2005
本标准规定了客车每位成员及其手提行李和随身行李的平均计算质量，每位站立乘客所占的有效面积，每单位行李舱容积和每单位车项行李架面积允许装载行李质量，以及乘员人数和客车装载行李质量及客车最大设计装载质量的计算方法。本标准适用于M。、M.类客车，其他类型的车辆也可参照执行。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T3730.1—2001汽车和挂车类型的术语和定义GB/T3730.2—1996道路车辆质量词汇和代码GB/T15089—2001机动车辆及挂车分类3术语和定义
GB/T3730.1—2001，GB/T3730.2--1996确立的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1
乘员passengers and crew
客车上乘客、驾驶员和车组人员的总称。3.2
乘客passengers
非乘务组人员的其他乘员。
passenger compartment
乘客区
客车上专供乘客使用的空间，不包括除乘客座椅之外的任何固定器具：如隔栏、投币箱、饮水机、冰柜、厨房、酒吧、卫生间以及驾驶区和A级、工级、Ⅱ级客车售票员工作区等所占用的空间。3.4
乘客区有效面积
the surfacearea availablefor passenger compartment客车行驶状态下乘坐或站立乘客使用的有效面积。从客车车内总水平投影面积中减去以下各项面积而计算得出：
a）驾驶区面积：单独供驾驶员使用的空间的水平投影面积，包括驾驶员座椅，方向盘，驾驶控制、仪表和其他驾驶车辆所必需设备占用空间的水平投影面积，以及除上述区域外，驾驶员为完成驾驶工作所必须的活动空间；
b）车门处踏步面积，门及其操纵机构的运动面积：1
iiiKAacJouaKAa
GB/T12428—2005
从地板量起，任何垂直空间高度小于1350mm（不计相关标准中所允许的突人；对最大设计总c
质量不超过3500kg和乘客座位数不大于12座的B级客车及轮罩处：小于1200mm；后置发动机客车：发动机舱处小于1100mm）部分的面积：d)
铰接式客车由于设置护板或隔栏等不应进入的面积：禁止乘客进入的面积（如售票员工作的区域、为运输货物或行李留用空间的面积等）楼梯或半楼梯占用的面积。
the surface area available for standing passengers站立乘客有效面积
客车行驶状态下站立乘客使用的有效面积。从乘客区有效面积中减去以下各项面积而计算得出（重复部分除外）：
在可乘坐状态下乘客座椅的所占面积及座椅正前方300mm（位子轮罩上的侧向座椅正前方a）
为225mm）区域内的
至食时,通注座垫表面中心和安装在车摘另一侧(驾驶员座椅侧)的车驾驶员座椅调至
外后视镜中心的品金面前方的面积后轴处及其后
通道和双层客车
小于1850
地板以
所有区域面积（扶
地板坡度超过相关标准充许值
在地板上凸
1770mm的面积其他车内净高度
净高度小于
手不计算在
内）：
5分高于8mm且不能放置400mm×300mm矩形的面积
除车门处路
当所有座格
任何深度小于
300mm的踏步面积
包括折叠座椅）都被坐满时站立乘客不能进人的所有区域的面积品面积；
双层客车
空间的面积；
轮椅区所占
客车上不充
的其他区域的面积
hand baggag
手提行李
乘客随身携带，可置
应或车内行李架上的物品。
the bagge thhan hand baggage随身行李
的食他随行行李
乘客携带的，除手提行李外
4每位乘员的平均质量、手提行李和随身行李的平均质量每位乘员的平均质量Q、手提行李的平均质量M和随身行李的平均质量Mw按表1计算（驾驶员乘务员等乘务组人员不计算手提行李质量，均按75kg计算）。表1
客车类型
A级.I级
单位为千克/人
B级、Ⅲ级
iiiKAa~cJoUu aKAa-
每位站立乘客所占的有效面积
每位站立乘客所占的有效面积S。按表2计算。表2
客车类型
A级、1级
每单位行李舱容积和每单位车顶行李架面积充许装载行李质量GB/T12428—2005
单位为平方米/人
B级、Ⅱ级
每单位行李舱容积允许装载行李质量L和每单位车项行李架面积允许装载行李质量R按表3计算。
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乘员人数的确定
A级.I级
设计乘员人数按式（1)和式（2）计算，并取其最小值得出：N=Ps
式中：
设计乘员人数：
设计乘员座位数：
M-My-m(Q-Mw)
Q+Mw+Mw
站立乘客有效面积，单位为平方米（m2）：B级、Ⅱ级
每位站立乘客所占的有效面积，单位为平方米每人（m/人）；Pw
设计卧铺数：
最大设计总质量，单位为于克（kg）：整车整备质量，单位为千克（kg）；乘务组人员数：
每位乘员的平均质量，单位为于克每人（kg/人）：每位乘员手提行李的平均质量，单位为千克每人（kg/人）：每位乘员随身行李的平均质量，单位为千克每人（kg/人）。客车装载行李质量
（2）
按设计乘员人数计算时，客车装载行李质量按式（3）、式（4)和式（5）计算，并取其最小值得出：Mw=（Mw,+Mw.).(N-n)+Mwn
Mw=Mw(N-n)+LV+RV
MW=M-MV-QN
（3）
iiiKAa~cJoUuaKAa
GB/T12428—2005
式中：
Mw客车装载行李的质量，单位为千克（kg）：每单位行李舱容积允许装载行李质量，单位为千克每立方米（kg/m）；V-
行李舱（区域）的总容积，单位为立方米（m）；R-每单位车顶行李架面积允许装载行李质量，单位为千克每平方米（kg/m）；Vx
车顶行李架有效承载面积，单位为平方米（m\）。9客车的最大设计装载质量
客车的最大设计装载质量按式（6）计算：Mz=QN+Mw
式中：
Mz----客车的最大设计装载质量，单位为千克（kg）。（6）
版权专有侵权必究
书号：155066：1-23373
GB/T12428-2005
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