GB/T 12839-2020
基本信息
标准号： GB/T 12839-2020
中文名称：轮胎气门嘴术语及其定义
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
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出版信息
相关单位信息
标准简介
标准号：GB/T 12839-2020
标准名称：轮胎气门嘴术语及其定义
英文名称：Terms and definitions of tyre valves
标准格式：PDF
发布时间：2020-03-06
实施时间：2021-02-01d
标准大小：1.34M
标准介绍：本标准界定了轮胎气门嘴术语及其定义，轮胎气门嘴零部件术语及其定义，轮胎气门嘴部位、尺寸术语及其定义和其他术语及其定义。
本标准适用于轿车、载重汽车、工业车辆、工程机械、拖拉机、农业和林业机械、摩托车、电动车和力
车用轮胎气门嘴。
本标准代替GB/T12839-2012《轮胎气门嘴术语及其定义》，与GB/T12839-2012相比，主要技术变化如下：
增加了TPMS卡扣式气门嘴的术语和定义(见2.8)；
增加了TPMS压紧式无内胎气门嘴的术语和定义(见2.9)；
增加了TPMS延伸管的术语和定义(见2.25)；
修改了术语管体的定义(见3.11,2012年版的3.11)；
增加了普通芯腔防护帽的术语和定义(见3.13)；
增加了大芯腔防护帽的术语和定义(见3.14)；
增加了力车防护帽的术语和定义(见3.15)；
删除了内弹簧气门芯的术语和定义(见2012年版的3.26)；
删除了外弹簧气门芯的术语和定义(见2012年版的3.27)；
增加了顶杆的术语和定义(见3.43)；
增加了TPMS连接螺纹的术语和定义(见4.14)
增加了TPMS气门嘴标识环的术语和定义(见4.21)；
标准名称：轮胎气门嘴术语及其定义
英文名称：Terms and definitions of tyre valves
标准格式：PDF
发布时间：2020-03-06
实施时间：2021-02-01d
标准大小：1.34M
标准介绍：本标准界定了轮胎气门嘴术语及其定义，轮胎气门嘴零部件术语及其定义，轮胎气门嘴部位、尺寸术语及其定义和其他术语及其定义。
本标准适用于轿车、载重汽车、工业车辆、工程机械、拖拉机、农业和林业机械、摩托车、电动车和力
车用轮胎气门嘴。
本标准代替GB/T12839-2012《轮胎气门嘴术语及其定义》，与GB/T12839-2012相比，主要技术变化如下：
增加了TPMS卡扣式气门嘴的术语和定义(见2.8)；
增加了TPMS压紧式无内胎气门嘴的术语和定义(见2.9)；
增加了TPMS延伸管的术语和定义(见2.25)；
修改了术语管体的定义(见3.11,2012年版的3.11)；
增加了普通芯腔防护帽的术语和定义(见3.13)；
增加了大芯腔防护帽的术语和定义(见3.14)；
增加了力车防护帽的术语和定义(见3.15)；
删除了内弹簧气门芯的术语和定义(见2012年版的3.26)；
删除了外弹簧气门芯的术语和定义(见2012年版的3.27)；
增加了顶杆的术语和定义(见3.43)；
增加了TPMS连接螺纹的术语和定义(见4.14)
增加了TPMS气门嘴标识环的术语和定义(见4.21)；
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标准内容
ICS83.160.01
TiiKAacJouaKAa
中华人民共和国国家标准
GB/T12839-2020
代替GB/T12839—2012
轮胎气门嘴术语及其定义
Terms and definitions of tyrevalves(ISO 3877-2.1997.Tyres.valves and tubesList of eguivalent terms-Part 2.Tyre valves,NEQ)
2020-03-06发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2021-02-01实施
2轮胎气门嘴术语及其定义
3轮胎气门嘴零部件术语及其定义4轮胎气门嘴部位、尺寸术语及其定义5其他术语及其定义
iiKAa~cJouaKAa
GB/T12839—2020
本标准按照GB/T1.1-一2009给出的规则起草。TiiKAa~cJouaKAa
GB/T12839—2020
本标准代替GB/T12839-2012轮胎气门嘴术语及其定义》，与GB/T12839-2012相比，主要技术变化如下：
增加了TPMS卡扣式气门嘴的术语和定文（见2.8）：一增加了TPMS压紧式无内胎气门嘴的术语和定义（见2.9)：一增加了TPMS延伸管的术语和定义（见2.25）一修改了术语管体的定义（见3.11，2012年版的3.11）：-增加了普通芯腔防护帽的术语和定义（见3.13）增加了大芯腔防护帽的术语和定义（见3.14）增加了力车防护帽的术语和定文（见3.15）：删除了内弹簧气门芯的术语和定义（见2012年版的3.26）：删除了外弹簧气门芯的术语和定义（见2012年版的3.27）：一增加了顶杆的术语和定义（见3.43）-增加了TPMS连接螺纹的术语和定义（见4.14）一增加了TPMS气门嘴标识环的术语和定义（见4.21）：修改了术语套曲角的定文（见4.25，2012年版的4.23）：增加了轮胎气压监测系统/胎压监测系统的术语和定义（见5.6）：增加了螺母安装扭矩的术语和定义（见5.7）：-增加了防护帽安装扭矩的术语和定义（见5.8）：一增加了芯杆头位置的术语和定义（见5.9）：一增加了TPMS卡扣式气门嘴图形（见图13）：-增加了TPMS压紧式无内胎气门嘴图形（见图14）；一增加了项杆的说明（见图16）：增加了TPMS延伸管图形（见图17）：修改了密封帽的图形（见图18.2012年版的图15）修改了接套的图形和说明（见图20.2012年版的图14）：增加了力车内胎气门芯图形（见图23）。本标准使用重新起草法参考IS03877-2：1997轮胎气门嘴和内胎术语对照表第2部分：轮胎气门嘴编制，与IS03877-2：1997的一致性程度为非等效。本标准由中国石油和化学工业联合会提出。本标准由全国轮胎轮辑标准化技术委员会（SAC/TC19)归口。本标准起草单位：江阴市创新气门嘴有限公司、东营恒纳汽配有限公司、余姚市人可机电科技有限公司宁波豪锋思科汽配有限公司，山东商天金居制造有限公司，高密同创气门芯有限公司江阴天萌汽配科技有限公司、厦门厦橡胶金属工业有限公司，上海保隆汽车科技股份有限公司，慈溪市经纬气阀有限公司、山东豪迈气门嘴有限公司。本标准主要起草人：曹承伟、董月飞、何张斌、李云祥、杜桂敏、李健、唐玉、聂仰阳、王贤勇、裘小杰、邓延居。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：-GB/T12839—1991GB/T12839—1997GB/T12839—2005,GB/T12839—2012.1范围
轮胎气门嘴术语及其定义
iiiKAa~cJouaKAa
GB/T12839—2020
本标准界定了轮胎气门嘴术语及其定义，轮胎气门嘴零部件术语及其定义，轮胎气门嘴部位、尺寸术语及其定义和其他术语及其定文。本标准适用于轿车、载重汽车，工业车辆、工程机械、拖拉机，农业和林业机械、摩托车，电动车和力车用轮胎气门嘴。
2轮胎气门嘴术语及其定义
轮胎气门嘴
tyre valve
用于轮胎充放气体或液体并能保持其内压的阀门。2.2
内胎气门嘴tubevalve
用于有内胎充气轮胎的气门嘴（见图1.图2、图3、图4，图5、图6，图7、图8）。2.3
胶座气门嘴
rubberbasevalve
具有橡胶底座的内胎气门嘴（见图1.图2、图3图4，图6图8）。2.4
压紧式内胎气门嘴
tube clamp-in valve
在紧固件的作用下，使气门嘴底座与内胎压紧配合以获得密封的内胎气门嘴（见图5.图7）。2.5
无内胎气门嘴tubelessvalve
轮辋气门嘴rimvalve
用于无内胎充气轮胎的气门嘴（见图9、图10图11、图12、图13、图14）。2.6
卡扣式气门嘴
snap-in valve
用气门嘴弹性体部分与轮辋配合，以获得密封、安装无需紧固件的无内胎气门嘴（见图9、图13）。2.7
压紧式无内胎气门嘴tubelessclamp-invalve在紧固件的作用下，使气门嘴上的弹性密封件与轮辑压紧配合，以获得密封的无内胎气门嘴（见图10.图11图12.图14）。
TPMS卡扣式气门嘴TPMSsnap-invalve用气门嘴弹性体部分与轮辑配合，以获得密封，安装无需紧固件且可以连接TPMS的无内胎气门嘴（见图13）。
TPMS tubeless clamp-in valveTPMS压紧式无内胎气门嘴
在紧固件的作用下，使气门嘴上的弹性密封件与轮辑压紧配合，以获得密封且可以连接TPMS的GB/T12839—2020
无内胎气门嘴（见图14）。
转臂式气门嘴
swivel valve
嘴体可绕嘴座中心轴线回转的气门嘴（见图10）。2.11
普通芯腔气门嘴
ordinary core chamber valve
iiiKAa~cJouaKAa
芯腔中最小孔径小于4.6mm的气门嘴（见图1.图2.图3.图5、图6、图9.图11）。2.12
大芯腔气门嘴
large core chamber valve
工程机械气门嘴
engineering machine valve
芯腔中最小孔径大于或等于4.6mm的气门嘴（见图4.图10）。2.13
air-water valve
气液型气门嘴
用于充气并可充液的气门嘴（见图3）。2.14
装式气门嘴
serew-on universal valve
气门嘴嘴体和嘴座分为两部分，使用中通过螺纹紧固在一起的气门嘴（见图4、图6）。2.15
包胶式气门嘴
rubher-covered valve
嘴体杆部与轮辋孔配合的部分被与橡胶底座相连的橡胶层全部或部分包覆的胶座气门嘴（见图2)
straight valve
直式气门嘴
中心轴线为一直线的气门嘴。
单弯式气门嘴
single-bend valve
中心轴线有一处弯曲的气门嘴（见图1.图4、图6.图10）。2.18
双弯式气门嘴
double-bend valve
中心轴线有两处弯曲的气门嘴（见图1)）。2.19
triple-bend walve
三弯式气门嘴
中心轴线有三处弯曲的气门嘴。2.20
多弯式气门嘴
quadruple-bend valve
中心轴线有三处以上弯曲的气门嘴。2.21
力车内胎气门嘴
tube valve for cycles
用于力车充气轮胎的内胎气门嘴（见图7、图8）。2.22
压紧式力车内胎气门嘴
clamp-intubevalve for cycles在紧固件的作用下，使气门嘴底座与内胎压紧配合，以获得密封的力车内胎气门嘴（见图7）。2
胶座力车内胎气门嘴
rubberbase tubevalve for cycles具有橡胶底座的力车内胎气门嘴（见图8）。extension
延伸管
延长气门嘴以便于轮胎充气的接管（见图15.图16.图17）。TPMS延伸管TPMSextension
延长气门嘴以便于轮胎充气且可以连接TPMS的接管（见图17）。3轮胎气门嘴零部件术语及其定义3.1
valvestem
iiiKAa~cJouaKAa
GB/T12839—2020
气门嘴中具有芯腔，直接或通过嘴座与内胎或轮连接的零件（见图1、图2.图4，图5.图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14）。3.2
金属体 metal stem
胶座气门嘴或卡扣式气门嘴嘴体中的金属部分（见图1、图2.图3、图4.图8.图9）。3.3
core housing
具有气门嘴芯腔结构，安装在嘴座上并与嘴座保证密封的气门嘴部件（见图3）。3.4
corehousing stem
芯套体
未装形密封圈的芯套。
嘴座valve spud
连接嘴体或芯套并安装在内胎或轮辋上的气门嘴零部件（见图3、图5、图10、图12）。3.6
嘴座体
valve spud stem
不安装任何零件的不带胶座的嘴座主体（见图10，图12）。3.7
连接嘴
connection stem
安装于延伸管软管上，其一端外形具有管接头状，另一端具有气门嘴芯腔结构的零件（见图15、图17)。
固定套fixed housing
延伸管中固定软管两端零件的金属套（见图15，图17）。3.9
连接管
connection pipe
安装于延伸管软管上，其一端具有管接头状，另一端具有与气门嘴连接后同时顶开气门芯结构的零3
GB/T12839—2020
件（见图15.图17）
连接螺母
connection nut
iiiKAa~cJouaKAa
延伸管中安装于连接管顶头端·具有与气门嘴外螺纹连接结构的零件见图15.图17）。3.11
pipebody
延伸管中一端直接或间接装于气门嘴外螺纹上·另一端具有气门嘴芯腔结构的零件（见图16）。3.12
valvecap
防护帽
对气门嘴芯腔和气门芯起防护作用的项帽。注：防护帽分为密封帽和非密封帽。3.13
ordinary core chamber valve cap普通芯腔防护帽
用于普通芯腔气门嘴的防护帽。3.14
large core chamber valve cap大芯腔防护帽
用于大芯腔气门嘴的防护帽。
力车防护帽
cycles valve cap
用于力车气门嘴的防护帽。
cap sealing
密封帽
有密封作用的防护帽（见图18）。3.17
非密封帽
capnon-sealing
无密封作用的防护帽（见图19）。3.18
扳手帽
cap serewdriver
具有装卸气门芯作用的防护帽（见图18）3.19
swivel gasket
帽密封垫
用于密封帽的弹性垫（见图18)。3.20
swivel nut
套装在转臂式气门嘴嘴体上连接嘴体和嘴座的紧固件（见图10）。3.21
adaptor
连接嘴座与嘴体的零件（见图20）。3.22
轮辋螺母
rimnut
将气门嘴固定在轮辋上的螺母（见图3，图5，图7，图8，图14）。4
spacer
在气门嘴与内胎、轮辋装配中起衬垫作用的零件（图14）。圆垫片ringwasher
外形为圆形的垫片（见图1、图5、图6、图7，图8、图11）3.25
桥形垫片bridgewasher
形状为桥形的垫片（见图4）。
轮辋密封垫
grommet
在外力作用下与轮辋压紧以获得密封的弹性垫（见图10.图11图14.图20）。3.27
0形密封围
断面为圆形的圆环状弹性圈（见图3、图10.图12）3.28
气门芯
安装在气门嘴芯腔内的阀芯（见图21图22）。3.29
短气门芯
short core
在弹簧预压力作用下，芯座密封垫与芯体处于封闭状态的气门芯（见图21）。3.30
长气门芯
long core
iiiKAa~cJouaKAa
GB/T12839—2020
在未装人气门嘴芯腔时，芯座密封垫与芯体处于不封闭状态的气门芯（见图22）。3.31
大芯腔气门芯
core for large core chamber
用于大芯腔气门嘴的气门芯。
tube valve core for cycles
力车内胎气门芯
用于力车内胎气门嘴的气门芯（见图23）。3.33
芯体plug
具有安装芯体密封圈或橡胶管的部位或具有与芯腔圆锥面配合的密封部位的气门芯中的零件（见图7、图8图21、图22）
芯体密封圈
plug washer
在芯体上与气广哺芯腔内的锥面配合以获得密封的弹性固（见图21，图22），3.35
Fcorepin
气门芯中心部位的杆状金属零件（见图21、图22）。3.36
cupplunger
与芯杆连接用以托住芯座密封垫的气门芯零件（见图21图22）。5
GB/T12839—2020
spring
iiiKAa~cJouaKAa
气门芯中使芯体，芯座密封垫和芯座之间产生预压力的螺旋弹簧（见图21、图22）。3.38
spring cup
芯簧托座
长气门芯上用于托住芯簧的零件（见图21）。3.39
swivel
将气门芯安装在气门嘴芯腔内的带有螺纹的气门芯零件（见图21，图22）。3.40
芯座密封垫
plungerwasher
在芯体与芯座之间起密封作用的弹性垫（见图21、图22）。3.41
Emut for holden core
压芯螺母
将力车内胎气门芯压装在嘴体内的圆柱形螺母（见图7、图8）。3.42
rubbertubing
橡胶管
装在芯体上，使气门芯与嘴体之间保持密封并使气门芯具有单向通气作用的弹性管（见图7、图8）3.43
顶杆ejectorpin
安装在延伸管中，用于打开气门嘴芯腔内气门芯的零件（见图16）。4轮胎气门嘴部位、尺寸术语及其定义4.1
芯腔corechamber
气门嘴中与气门芯配合以保证气门嘴通气和密气性能的型腔（见图24）。4.2
valvemouth
气门嘴芯腔外端面（见图24）。4.3
counterbore
位于气门嘴芯腔上部直径大于芯腔螺纹大径的孔（见图24）。4.4
芯腔螺纹
core thread
气门嘴芯腔中用于安装气门芯的螺纹（见图24）。4.5
圆锥面
taper seat
气门嘴芯腔中与气门芯配合以获得密封的部位（见图24）。4.6
recess
为增大气门嘴芯腔与气门芯芯座之间环形空间而在气门嘴芯腔中加工出的圆柱孔（见图24）。6
喉部throat
气门嘴芯腔中介于圈锥面和凹槽之间的柱孔（见图24）。rubberbase
valve rubber mat
气门嘴胶垫
胶座气门嘴的橡胶底座（见图1、图2、图3、图4，图6）。通气孔passage
气门嘴内腔中位于芯腔下部的通气孔道（见图24）。硫化定位孔oftomoriffice
嘴体或嘴座硫化胶座时定位用的通气孔（见图1、图2、图8）。4.11
芯黄托座支撑面
spring cup seat
iiiKAa~cJouaKAa
GB/T12839—2020
气门嘴芯腔中用于支摔长气门芯芯簧托座、使芯黄产生预压力的端面（见图24）。4.12
帽螺纹
cap thread
气门嘴上用于安装防护帽的外螺纹（见图24）。4.13
嘴体螺纹
hodythread
嘴体上与螺母配合起压紧或固定作用的外螺纹（见图1.图11）4.14
TPMS连接螺纹
TPMS connectionthread
TPMS卡扣式和压紧式无内胎气门嘴嘴体上用于连接或固定TPMS发射机的内螺纹或外螺纹（见图14)。
空刀槽
undercnt
加工螺纹的退刀槽。
平面flats
气门嘴上可施扭矩的两对称平行面（见图1）。4.17
打磨面buffedsurface
为使胶座与内胎黏结牢固面经过打磨的胶座底平面（见图1、图2、图3、图4、图6、图8)。4.18
挡胶台
cut-off shoulder
在嘴体或嘴座上为防止胶座硫化过程溢出橡胶的凸台（见图2、图9）。4.19
basebutton
卡扣式基座
卡扣式气门嘴的圆柱形密封面以下部分的弹性体（见图9，图13）。7
GB/T12839—2020
indicator ring
标志环
卡扣式气门嘴在安装时起标志定位作用的凸形圆环（见图9、图13）。4.21
TPMS valve indicator ring
TPMS气门嘴标识环
位于气门嘴上，用于标识是TPMS卡扣式气门嘴的凸形圆环（见图13）。4.22
sealing surface
密封面
与密封件（或轮辆）相配合以获得密封的光滑表面（见图3、图9、图10、图13）。4.23
芯杆头
pinhead
芯杆顶端辙粗部位（见图21.图22）。4.24
bridge
芯帽上具有两平行平面并可对气门芯施加安装扭矩的部位（见图21，图22）。4.25
弯曲角
bend angle
嘴体在弯曲过程中转过的角（见图1)。4.26
supplement of bend angle
弯曲补角
弯曲角度的补角（见图1)。
水平部位
horizontal position
气门嘴嘴体中心线直线部分与底座底面夹角小于或等于10的任一部位。4.28
水平长度
horizontal length
TiiKAa~cJouaKAa
a）单弯气门嘴水平部位中心轴线的延长线与底座中心轴线的交点到嘴口中心点的距离（见图1)：
b）双弯气门嘴按气门嘴处于单弯状态时水平部位中心轴线的延长线与底座中心轴线的交点到嘴口中心点的距高（见图1）：
多弯气门嘴底座中心轴线与第一弯中心轴线的交点到嘴口中心点的距商。4.29
wertical height
垂直高度
从底座起第一个弯曲角的项点到底座底面的垂直距离（见图1）。4.30
弯曲前长度
length before bending
气门嘴弯曲前，嘴口到底座底面的距高（见图1）。5其他术语及其定义
气门芯安装扭矩
installing torque of core
气门芯安装在气门嘴芯腔内。旋紧其螺纹所施加的扭矩。8
开启压力
open pressure
TiiKAa~cJouaKAa
GB/T12839—2020
气门芯装在气门嘴芯腔后，在无反向压力的条件下充气，使芯座密封垫与芯体开启的最小充气压力。
气门嘴孔
valveholebzxZ.net
轮辋孔rim hole
轮辋上供安装气门嘴的孔。
气门嘴槽
valve slot
轮辑辋槽
rimslot
轮辑上供安装气门嘴的槽。
最大使用压力
maximum pressure of use
气门嘴允许使用的最大压力。
轮胎气压监测系统
胎压监测系统
tire pressure monitoring systems:TPMS安装在车辆上以某种方式监测轮胎气压并在一个或多个轮胎欠压时报警的系统（图13、图14)。5.7
螺母安装扭矩
installing tongue of nut
螺母安装在气门嘴上，旋紧其螺纹所施加的扭矩。5.8
installing torqueof cap
防护阳安装扭矩
防护帽安装在气门嘴上，旋紧其螺纹所施加的扭矩。5.9
芯杆头位置
pin head position
气门芯安装在气门嘴芯腔里，芯杆头距嘴口凸起或凹陷的高度。9
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轮胎气门嘴术语及其定义
Terms and definitions of tyrevalves(ISO 3877-2.1997.Tyres.valves and tubesList of eguivalent terms-Part 2.Tyre valves,NEQ)
2020-03-06发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2021-02-01实施
2轮胎气门嘴术语及其定义
3轮胎气门嘴零部件术语及其定义4轮胎气门嘴部位、尺寸术语及其定义5其他术语及其定义
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本标准按照GB/T1.1-一2009给出的规则起草。TiiKAa~cJouaKAa
GB/T12839—2020
本标准代替GB/T12839-2012轮胎气门嘴术语及其定义》，与GB/T12839-2012相比，主要技术变化如下：
增加了TPMS卡扣式气门嘴的术语和定文（见2.8）：一增加了TPMS压紧式无内胎气门嘴的术语和定义（见2.9)：一增加了TPMS延伸管的术语和定义（见2.25）一修改了术语管体的定义（见3.11，2012年版的3.11）：-增加了普通芯腔防护帽的术语和定义（见3.13）增加了大芯腔防护帽的术语和定义（见3.14）增加了力车防护帽的术语和定文（见3.15）：删除了内弹簧气门芯的术语和定义（见2012年版的3.26）：删除了外弹簧气门芯的术语和定义（见2012年版的3.27）：一增加了顶杆的术语和定义（见3.43）-增加了TPMS连接螺纹的术语和定义（见4.14）一增加了TPMS气门嘴标识环的术语和定义（见4.21）：修改了术语套曲角的定文（见4.25，2012年版的4.23）：增加了轮胎气压监测系统/胎压监测系统的术语和定义（见5.6）：增加了螺母安装扭矩的术语和定义（见5.7）：-增加了防护帽安装扭矩的术语和定义（见5.8）：一增加了芯杆头位置的术语和定义（见5.9）：一增加了TPMS卡扣式气门嘴图形（见图13）：-增加了TPMS压紧式无内胎气门嘴图形（见图14）；一增加了项杆的说明（见图16）：增加了TPMS延伸管图形（见图17）：修改了密封帽的图形（见图18.2012年版的图15）修改了接套的图形和说明（见图20.2012年版的图14）：增加了力车内胎气门芯图形（见图23）。本标准使用重新起草法参考IS03877-2：1997轮胎气门嘴和内胎术语对照表第2部分：轮胎气门嘴编制，与IS03877-2：1997的一致性程度为非等效。本标准由中国石油和化学工业联合会提出。本标准由全国轮胎轮辑标准化技术委员会（SAC/TC19)归口。本标准起草单位：江阴市创新气门嘴有限公司、东营恒纳汽配有限公司、余姚市人可机电科技有限公司宁波豪锋思科汽配有限公司，山东商天金居制造有限公司，高密同创气门芯有限公司江阴天萌汽配科技有限公司、厦门厦橡胶金属工业有限公司，上海保隆汽车科技股份有限公司，慈溪市经纬气阀有限公司、山东豪迈气门嘴有限公司。本标准主要起草人：曹承伟、董月飞、何张斌、李云祥、杜桂敏、李健、唐玉、聂仰阳、王贤勇、裘小杰、邓延居。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：-GB/T12839—1991GB/T12839—1997GB/T12839—2005,GB/T12839—2012.1范围
轮胎气门嘴术语及其定义
iiiKAa~cJouaKAa
GB/T12839—2020
本标准界定了轮胎气门嘴术语及其定义，轮胎气门嘴零部件术语及其定义，轮胎气门嘴部位、尺寸术语及其定义和其他术语及其定文。本标准适用于轿车、载重汽车，工业车辆、工程机械、拖拉机，农业和林业机械、摩托车，电动车和力车用轮胎气门嘴。
2轮胎气门嘴术语及其定义
轮胎气门嘴
tyre valve
用于轮胎充放气体或液体并能保持其内压的阀门。2.2
内胎气门嘴tubevalve
用于有内胎充气轮胎的气门嘴（见图1.图2、图3、图4，图5、图6，图7、图8）。2.3
胶座气门嘴
rubberbasevalve
具有橡胶底座的内胎气门嘴（见图1.图2、图3图4，图6图8）。2.4
压紧式内胎气门嘴
tube clamp-in valve
在紧固件的作用下，使气门嘴底座与内胎压紧配合以获得密封的内胎气门嘴（见图5.图7）。2.5
无内胎气门嘴tubelessvalve
轮辋气门嘴rimvalve
用于无内胎充气轮胎的气门嘴（见图9、图10图11、图12、图13、图14）。2.6
卡扣式气门嘴
snap-in valve
用气门嘴弹性体部分与轮辋配合，以获得密封、安装无需紧固件的无内胎气门嘴（见图9、图13）。2.7
压紧式无内胎气门嘴tubelessclamp-invalve在紧固件的作用下，使气门嘴上的弹性密封件与轮辑压紧配合，以获得密封的无内胎气门嘴（见图10.图11图12.图14）。
TPMS卡扣式气门嘴TPMSsnap-invalve用气门嘴弹性体部分与轮辑配合，以获得密封，安装无需紧固件且可以连接TPMS的无内胎气门嘴（见图13）。
TPMS tubeless clamp-in valveTPMS压紧式无内胎气门嘴
在紧固件的作用下，使气门嘴上的弹性密封件与轮辑压紧配合，以获得密封且可以连接TPMS的GB/T12839—2020
无内胎气门嘴（见图14）。
转臂式气门嘴
swivel valve
嘴体可绕嘴座中心轴线回转的气门嘴（见图10）。2.11
普通芯腔气门嘴
ordinary core chamber valve
iiiKAa~cJouaKAa
芯腔中最小孔径小于4.6mm的气门嘴（见图1.图2.图3.图5、图6、图9.图11）。2.12
大芯腔气门嘴
large core chamber valve
工程机械气门嘴
engineering machine valve
芯腔中最小孔径大于或等于4.6mm的气门嘴（见图4.图10）。2.13
air-water valve
气液型气门嘴
用于充气并可充液的气门嘴（见图3）。2.14
装式气门嘴
serew-on universal valve
气门嘴嘴体和嘴座分为两部分，使用中通过螺纹紧固在一起的气门嘴（见图4、图6）。2.15
包胶式气门嘴
rubher-covered valve
嘴体杆部与轮辋孔配合的部分被与橡胶底座相连的橡胶层全部或部分包覆的胶座气门嘴（见图2)
straight valve
直式气门嘴
中心轴线为一直线的气门嘴。
单弯式气门嘴
single-bend valve
中心轴线有一处弯曲的气门嘴（见图1.图4、图6.图10）。2.18
双弯式气门嘴
double-bend valve
中心轴线有两处弯曲的气门嘴（见图1)）。2.19
triple-bend walve
三弯式气门嘴
中心轴线有三处弯曲的气门嘴。2.20
多弯式气门嘴
quadruple-bend valve
中心轴线有三处以上弯曲的气门嘴。2.21
力车内胎气门嘴
tube valve for cycles
用于力车充气轮胎的内胎气门嘴（见图7、图8）。2.22
压紧式力车内胎气门嘴
clamp-intubevalve for cycles在紧固件的作用下，使气门嘴底座与内胎压紧配合，以获得密封的力车内胎气门嘴（见图7）。2
胶座力车内胎气门嘴
rubberbase tubevalve for cycles具有橡胶底座的力车内胎气门嘴（见图8）。extension
延伸管
延长气门嘴以便于轮胎充气的接管（见图15.图16.图17）。TPMS延伸管TPMSextension
延长气门嘴以便于轮胎充气且可以连接TPMS的接管（见图17）。3轮胎气门嘴零部件术语及其定义3.1
valvestem
iiiKAa~cJouaKAa
GB/T12839—2020
气门嘴中具有芯腔，直接或通过嘴座与内胎或轮连接的零件（见图1、图2.图4，图5.图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14）。3.2
金属体 metal stem
胶座气门嘴或卡扣式气门嘴嘴体中的金属部分（见图1、图2.图3、图4.图8.图9）。3.3
core housing
具有气门嘴芯腔结构，安装在嘴座上并与嘴座保证密封的气门嘴部件（见图3）。3.4
corehousing stem
芯套体
未装形密封圈的芯套。
嘴座valve spud
连接嘴体或芯套并安装在内胎或轮辋上的气门嘴零部件（见图3、图5、图10、图12）。3.6
嘴座体
valve spud stem
不安装任何零件的不带胶座的嘴座主体（见图10，图12）。3.7
连接嘴
connection stem
安装于延伸管软管上，其一端外形具有管接头状，另一端具有气门嘴芯腔结构的零件（见图15、图17)。
固定套fixed housing
延伸管中固定软管两端零件的金属套（见图15，图17）。3.9
连接管
connection pipe
安装于延伸管软管上，其一端具有管接头状，另一端具有与气门嘴连接后同时顶开气门芯结构的零3
GB/T12839—2020
件（见图15.图17）
连接螺母
connection nut
iiiKAa~cJouaKAa
延伸管中安装于连接管顶头端·具有与气门嘴外螺纹连接结构的零件见图15.图17）。3.11
pipebody
延伸管中一端直接或间接装于气门嘴外螺纹上·另一端具有气门嘴芯腔结构的零件（见图16）。3.12
valvecap
防护帽
对气门嘴芯腔和气门芯起防护作用的项帽。注：防护帽分为密封帽和非密封帽。3.13
ordinary core chamber valve cap普通芯腔防护帽
用于普通芯腔气门嘴的防护帽。3.14
large core chamber valve cap大芯腔防护帽
用于大芯腔气门嘴的防护帽。
力车防护帽
cycles valve cap
用于力车气门嘴的防护帽。
cap sealing
密封帽
有密封作用的防护帽（见图18）。3.17
非密封帽
capnon-sealing
无密封作用的防护帽（见图19）。3.18
扳手帽
cap serewdriver
具有装卸气门芯作用的防护帽（见图18）3.19
swivel gasket
帽密封垫
用于密封帽的弹性垫（见图18)。3.20
swivel nut
套装在转臂式气门嘴嘴体上连接嘴体和嘴座的紧固件（见图10）。3.21
adaptor
连接嘴座与嘴体的零件（见图20）。3.22
轮辋螺母
rimnut
将气门嘴固定在轮辋上的螺母（见图3，图5，图7，图8，图14）。4
spacer
在气门嘴与内胎、轮辋装配中起衬垫作用的零件（图14）。圆垫片ringwasher
外形为圆形的垫片（见图1、图5、图6、图7，图8、图11）3.25
桥形垫片bridgewasher
形状为桥形的垫片（见图4）。
轮辋密封垫
grommet
在外力作用下与轮辋压紧以获得密封的弹性垫（见图10.图11图14.图20）。3.27
0形密封围
断面为圆形的圆环状弹性圈（见图3、图10.图12）3.28
气门芯
安装在气门嘴芯腔内的阀芯（见图21图22）。3.29
短气门芯
short core
在弹簧预压力作用下，芯座密封垫与芯体处于封闭状态的气门芯（见图21）。3.30
长气门芯
long core
iiiKAa~cJouaKAa
GB/T12839—2020
在未装人气门嘴芯腔时，芯座密封垫与芯体处于不封闭状态的气门芯（见图22）。3.31
大芯腔气门芯
core for large core chamber
用于大芯腔气门嘴的气门芯。
tube valve core for cycles
力车内胎气门芯
用于力车内胎气门嘴的气门芯（见图23）。3.33
芯体plug
具有安装芯体密封圈或橡胶管的部位或具有与芯腔圆锥面配合的密封部位的气门芯中的零件（见图7、图8图21、图22）
芯体密封圈
plug washer
在芯体上与气广哺芯腔内的锥面配合以获得密封的弹性固（见图21，图22），3.35
Fcorepin
气门芯中心部位的杆状金属零件（见图21、图22）。3.36
cupplunger
与芯杆连接用以托住芯座密封垫的气门芯零件（见图21图22）。5
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spring
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气门芯中使芯体，芯座密封垫和芯座之间产生预压力的螺旋弹簧（见图21、图22）。3.38
spring cup
芯簧托座
长气门芯上用于托住芯簧的零件（见图21）。3.39
swivel
将气门芯安装在气门嘴芯腔内的带有螺纹的气门芯零件（见图21，图22）。3.40
芯座密封垫
plungerwasher
在芯体与芯座之间起密封作用的弹性垫（见图21、图22）。3.41
Emut for holden core
压芯螺母
将力车内胎气门芯压装在嘴体内的圆柱形螺母（见图7、图8）。3.42
rubbertubing
橡胶管
装在芯体上，使气门芯与嘴体之间保持密封并使气门芯具有单向通气作用的弹性管（见图7、图8）3.43
顶杆ejectorpin
安装在延伸管中，用于打开气门嘴芯腔内气门芯的零件（见图16）。4轮胎气门嘴部位、尺寸术语及其定义4.1
芯腔corechamber
气门嘴中与气门芯配合以保证气门嘴通气和密气性能的型腔（见图24）。4.2
valvemouth
气门嘴芯腔外端面（见图24）。4.3
counterbore
位于气门嘴芯腔上部直径大于芯腔螺纹大径的孔（见图24）。4.4
芯腔螺纹
core thread
气门嘴芯腔中用于安装气门芯的螺纹（见图24）。4.5
圆锥面
taper seat
气门嘴芯腔中与气门芯配合以获得密封的部位（见图24）。4.6
recess
为增大气门嘴芯腔与气门芯芯座之间环形空间而在气门嘴芯腔中加工出的圆柱孔（见图24）。6
喉部throat
气门嘴芯腔中介于圈锥面和凹槽之间的柱孔（见图24）。rubberbase
valve rubber mat
气门嘴胶垫
胶座气门嘴的橡胶底座（见图1、图2、图3、图4，图6）。通气孔passage
气门嘴内腔中位于芯腔下部的通气孔道（见图24）。硫化定位孔oftomoriffice
嘴体或嘴座硫化胶座时定位用的通气孔（见图1、图2、图8）。4.11
芯黄托座支撑面
spring cup seat
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GB/T12839—2020
气门嘴芯腔中用于支摔长气门芯芯簧托座、使芯黄产生预压力的端面（见图24）。4.12
帽螺纹
cap thread
气门嘴上用于安装防护帽的外螺纹（见图24）。4.13
嘴体螺纹
hodythread
嘴体上与螺母配合起压紧或固定作用的外螺纹（见图1.图11）4.14
TPMS连接螺纹
TPMS connectionthread
TPMS卡扣式和压紧式无内胎气门嘴嘴体上用于连接或固定TPMS发射机的内螺纹或外螺纹（见图14)。
空刀槽
undercnt
加工螺纹的退刀槽。
平面flats
气门嘴上可施扭矩的两对称平行面（见图1）。4.17
打磨面buffedsurface
为使胶座与内胎黏结牢固面经过打磨的胶座底平面（见图1、图2、图3、图4、图6、图8)。4.18
挡胶台
cut-off shoulder
在嘴体或嘴座上为防止胶座硫化过程溢出橡胶的凸台（见图2、图9）。4.19
basebutton
卡扣式基座
卡扣式气门嘴的圆柱形密封面以下部分的弹性体（见图9，图13）。7
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indicator ring
标志环
卡扣式气门嘴在安装时起标志定位作用的凸形圆环（见图9、图13）。4.21
TPMS valve indicator ring
TPMS气门嘴标识环
位于气门嘴上，用于标识是TPMS卡扣式气门嘴的凸形圆环（见图13）。4.22
sealing surface
密封面
与密封件（或轮辆）相配合以获得密封的光滑表面（见图3、图9、图10、图13）。4.23
芯杆头
pinhead
芯杆顶端辙粗部位（见图21.图22）。4.24
bridge
芯帽上具有两平行平面并可对气门芯施加安装扭矩的部位（见图21，图22）。4.25
弯曲角
bend angle
嘴体在弯曲过程中转过的角（见图1)。4.26
supplement of bend angle
弯曲补角
弯曲角度的补角（见图1)。
水平部位
horizontal position
气门嘴嘴体中心线直线部分与底座底面夹角小于或等于10的任一部位。4.28
水平长度
horizontal length
TiiKAa~cJouaKAa
a）单弯气门嘴水平部位中心轴线的延长线与底座中心轴线的交点到嘴口中心点的距离（见图1)：
b）双弯气门嘴按气门嘴处于单弯状态时水平部位中心轴线的延长线与底座中心轴线的交点到嘴口中心点的距高（见图1）：
多弯气门嘴底座中心轴线与第一弯中心轴线的交点到嘴口中心点的距商。4.29
wertical height
垂直高度
从底座起第一个弯曲角的项点到底座底面的垂直距离（见图1）。4.30
弯曲前长度
length before bending
气门嘴弯曲前，嘴口到底座底面的距高（见图1）。5其他术语及其定义
气门芯安装扭矩
installing torque of core
气门芯安装在气门嘴芯腔内。旋紧其螺纹所施加的扭矩。8
开启压力
open pressure
TiiKAa~cJouaKAa
GB/T12839—2020
气门芯装在气门嘴芯腔后，在无反向压力的条件下充气，使芯座密封垫与芯体开启的最小充气压力。
气门嘴孔
valveholebzxZ.net
轮辋孔rim hole
轮辋上供安装气门嘴的孔。
气门嘴槽
valve slot
轮辑辋槽
rimslot
轮辑上供安装气门嘴的槽。
最大使用压力
maximum pressure of use
气门嘴允许使用的最大压力。
轮胎气压监测系统
胎压监测系统
tire pressure monitoring systems:TPMS安装在车辆上以某种方式监测轮胎气压并在一个或多个轮胎欠压时报警的系统（图13、图14)。5.7
螺母安装扭矩
installing tongue of nut
螺母安装在气门嘴上，旋紧其螺纹所施加的扭矩。5.8
installing torqueof cap
防护阳安装扭矩
防护帽安装在气门嘴上，旋紧其螺纹所施加的扭矩。5.9
芯杆头位置
pin head position
气门芯安装在气门嘴芯腔里，芯杆头距嘴口凸起或凹陷的高度。9
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