GB/T 36152-2018
基本信息
标准号： GB/T 36152-2018
中文名称：齿轮齿条式人货两用施工升降机安全评估规程
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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相关标签： 齿轮 齿条 两用 施工 升降机 安全 评估 规程
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
GB/T 36152-2018.Safety assessment code of practice of rack and pinion hoists for persons and materials.
齿轮齿条式人货两用施工升降机
安全评估规程
1范围
GB/T 36152规定了GB/T 26557—2011定义的齿轮齿条式人货两用施工升降机(以下简称升降机)的安全评估方法。
GB/T 36152适用于建筑施工用升降机,其他用途的升降机可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 18851.1 无损检测渗透检测第1部分:总则
GB/T 26557-2011 吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机GB/T 26951焊缝无损检测磁粉检测
GB/T 26952 焊缝无损检测焊缝磁粉检测验收等级
GB/T 26953 焊缝无损检测焊缝渗透检测验收等级
GB/T 34023 施工升降机安全使用规程
JB/T 10559 起重机械无损检测钢焊缝超声检测
3术语和定义
GB/T 26557-2011界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
安全评估 safety assessment
对设备结构及零部件的磨损、腐蚀,裂纹,变形等情况进行检查与测量,对整机运行状况与承载能力进行试验,判断其可正常使用、降级使用或不可使用的活动(以下简称评估)。
3.2
降级使用 degrade application
因结构,零部件或安全性能不能达到原设计要求,根据本标准的规定,降低被评估设备使用技术参数或限制部分使用功能的情况。降级使用分为轻度降级使用与重度降级使用两种。
齿轮齿条式人货两用施工升降机
安全评估规程
1范围
GB/T 36152规定了GB/T 26557—2011定义的齿轮齿条式人货两用施工升降机(以下简称升降机)的安全评估方法。
GB/T 36152适用于建筑施工用升降机,其他用途的升降机可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 18851.1 无损检测渗透检测第1部分:总则
GB/T 26557-2011 吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机GB/T 26951焊缝无损检测磁粉检测
GB/T 26952 焊缝无损检测焊缝磁粉检测验收等级
GB/T 26953 焊缝无损检测焊缝渗透检测验收等级
GB/T 34023 施工升降机安全使用规程
JB/T 10559 起重机械无损检测钢焊缝超声检测
3术语和定义
GB/T 26557-2011界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
安全评估 safety assessment
对设备结构及零部件的磨损、腐蚀,裂纹,变形等情况进行检查与测量,对整机运行状况与承载能力进行试验,判断其可正常使用、降级使用或不可使用的活动(以下简称评估)。
3.2
降级使用 degrade application
因结构,零部件或安全性能不能达到原设计要求,根据本标准的规定,降低被评估设备使用技术参数或限制部分使用功能的情况。降级使用分为轻度降级使用与重度降级使用两种。
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标准内容
ICS91.140.90
中华人民共和国国家标准
GB/T36152—2018
齿轮齿条式人货两用施工升降机安全评估规程
Safety assessment code of practice of rack and pinion hoistsforpersonsandmaterials
2018-05-14发布
国家市场监督管理总局
中国国家标准化管理委员会
2018-12-01施
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国升降工作平台标准化技术委员会（SAC/TC335）归口。GB/T36152—2018
本标准起草单位：上海市建筑科学研究院、中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院，重庆市特种设备检测研究院、国家建筑城建机械质量监督检验中心，上海宝达工程机械有限公司，广州市京龙工程机械有限公司、湖北江汉建筑工程机械有限公司、上海市建筑科学研究院科技发展有限公司、河南省建筑科学研究院有限公司，广西建工集团建筑机械制造有限责任公司，龙元建设集团股份有限公司。本标准主要起草人：陈爱华、郑军、张雷、卢宏伟、郑亿安、何振础、刘跃进、吴光斌、曹伟、王云飞、祁冷、林永、郑敏
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齿轮齿条式人货两用施工升降机安全评估规程
GB/T36152—2018
本标准规定了GB/T26557一2011定义的齿轮齿条式人货两用施工升降机（以下简称升降机）的安全评估方法。
本标准适用于建筑施工用升降机，其他用途的升降机可参照执行。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T18851.1无损检测渗透检测第1部分：总则GB/T26557—2011吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机焊缝无损检测磁粉检测
GB/T26951
GB/T26952
焊缝无损检测
GB/T26953
焊缝无损检测
焊缝磁粉检测
验收等级
焊缝渗透检测验收等级
施工升降机安全使用规程
GB/T34023
JB/T10559
起重机械无损检测钢焊缝超声检测3术语和定义
GB/T26557一2011界定的以及下列术语和定义适用于本文件3.1
安全评估 safetyassessment
对设备结构及零部件的磨损、腐蚀、裂纹、变形等情况进行检查与测量，对整机运行状况与承载能力进行试验，判断其可正常使用、降级使用或不可使用的活动（以下简称评估）。3.2
degradeapplication
降级使用
因结构，零部件或安全性能不能达到原设计要求，根据本标准的规定，降低被评估设备使用技术参数或限制部分使用功能的情况。降级使用分为轻度降级使用与重度降级使用两种。4评估方法
4.1总则
升降机评估的主要内容包括资料检查，解体检查，运行试验及整机评定，具体如下：资料检查包括设备技术文件和安全技术档案。标识不全、无使用维护记录，无法追潮制造，改a)
造、重大维修信息的升降机，不应进行评估；b)
解体检查应包括金属结构、主要零部件及安全装置检查。解体检查的重点是金属结构，在进行全面目测检查的基础上，根据要求对零部件进行腐蚀与磨损、裂纹、变形等抽查。主要零部件，1
GB/T36152—2018
安全装置及电气系统检查的重点是外观状态：c
运行试验应包括试验前检查及载荷试验，需要时应进行结构应力测试。运行试验主要检查机构、安全装置的运行状况及整机承载能力；d)
整机评定结论分为“合格”“降级使用”不合格”三种，应在综合设备的检测检查，维护保养及档案资料检查等情况的基础上确定。4.2检验条件
4.2.1检验现场
现场应满足以下条件方可进行检验：环境温度为一20℃～十40℃
b）运行试验时风速不大于13m/s电源电压误差不大于额定电压的土5%；解体检查应在升降机安装前进行，检查时标准节等构件应拆卸分离，零部件的摆放位置应便于d)
检验；
运行试验时升降机应装配完毕，能正常运转，吊笼工作行程不少于10m，并有适当的试验载荷。
检验仪器
检验仪器应满足升降机安全评估的需要，其检验所用功能应正常，且经检定/校准合格。升降机评估常用仪器参见附录A。
4.3资料检查
评估单位应核查以下资料：
制造许可证，产品合格证，产品使用说明书等出厂文件：b）
历次检验及评估报告：
维护保养记录、维修记录、事故情况及处理记录等：d)
需要时应提供型式试验报告、有关设计资料。解体检查
金属结构及零件腐蚀与磨损检查4.4.1.1
检查部位
应包括以下检查部位：
标准节及齿条：
吊笼主立柱与底梁；
驱动齿轮及导向轮；
附墙架；
其他构件的可疑部位。
检查数量
在全面目测筛选的基础上，检查数量应符合以下要求：a）标准节抽查数量不少于总数的40%，每节标准节主弦杆及齿条至少检测1处；2
b）主立柱与底梁每个吊笼分别选择1处检测；驱动齿轮及导向轮抽查不少于1处：d
附墙架抽查数量不少于总数的30%目测发现的可疑部位全数检查；GB/T36152—2018
检查发现有构件达到报废指标时，相应部位应修复或报废，并按上述规定数量加倍抽查，必要时全数检查。
检查方法
对上述检查部位应去除油漆、浮锈后用仪器测量金属结构厚度、驱动齿轮分度圆齿厚或公法线长度，齿条分度线齿厚等。
判断标准
金属结构及零件腐蚀与磨损的判断应按制造商的设备技术文件的规定进行，其判断值宜采用最大腐蚀与磨损值；当未作规定时，应按表1进行判断。金属结构及零件腐蚀与磨损检查判断标准表1
检查项目
标准节主弦杆
吊笼主立柱、底板、底梁、
与附墙架等其他主要承
载构件
驱动齿轮
导向轮
非承载构件
注：4
判断指标
4≤15%
15%<4≤20%
20%<4≤25%
4≤8%
8%<4≤10%
10%<4≤12%
6模数以下（含6模数）齿厚磨损与腐蚀量≤模数的10%6模数以上齿厚磨损与腐蚀量≤模数的15%6模数以下（含6模数）齿厚磨损与腐蚀量>模数的10%6模数以上齿厚磨损与腐蚀量>模数的15%6模数以下（含6模数）齿厚磨损与腐蚀量≤模数的12%6模数以上齿厚磨损与腐蚀量≤模数的18%6模数以下（含6模数）齿厚磨损与腐蚀量>模数的12%6模数以上齿厚磨损与腐蚀量>模数的18%壁厚磨损与腐蚀量≤2.5mm
壁厚磨损与腐蚀量>2.5mm，或超过偏心轴调节范围4≤15%
壁厚腐蚀及磨损尺寸占原尺寸的百分比。判断结果
轻度降级
重度降级
轻度降级
重度降级
修复或更换
同台升降机的标准节主弦杆壁厚有多种规格时，当某规格标准节磨损与腐蚀后的壁厚满足低规格标准节使用要求时，可按相应规格标准节使用；6非承载构件经现场确定，不直接影响安全的，可适当放宽判断指标。3
GB/T36152—2018
金属结构裂纹检查
检查部位
应包括以下检查部位：
吊笼主立柱与底梁、顶梁的连接焊缝；a
吊笼主立柱与牵引架及驱动机构连接耳板的焊缝；b）
标准节主弦杆与水平腹杆连接焊缝；c
司机室承载构件与吊笼结构连接焊缝，底架与标准节连接座焊缝，天轮架，附墙架的主要受力焊缝等：
其他焊缝的可疑部位：
金属结构母材在近焊缝位置热影响区或应力集中区的可疑部位；g）
母材的其他可疑部位。
检查数量
在全面目测筛选的基础上，检查数量应符合以下要求：a）
吊笼主立柱与底架或顶梁的连接焊缝，每个吊笼至少抽查1处：吊笼主立柱与牵引架及驱动机构连接耳板的焊缝，每个吊笼至少各抽查1处；b）
标准节抽查数量不少于总数的10%，每节标准节至少检测1处；c
司机室承载构件与吊笼结构连接焊缝、底架与标准节连接座焊缝、天轮架、附墙架的主要受力焊缝按目测情况决定是否抽查；目测发现的其他焊缝及母材的可疑部位全数检查；检查发现有构件达到报废指标时，同类构件应按上述规定数量加倍抽查。4.4.2.3
检查方法
应对上述部位去除油漆和浮锈，采用磁粉、渗透等方法进行表面或近表面检测，或采用超声波等方法进行内部缺陷检测。
4.4.2.4判断标准
采用GB/T26951或GB/T18851.1中规定的方法进行焊缝表面或近表面裂纹的磁粉或渗透检测焊缝应达到GB/T26952或GB/T26953中规定的1级要求：采用JB/T10559中规定的方法进行融透焊缝内部的超声波检测，焊缝按其重要程度及受力特征分类，检测结果应符合JB/T10559规定等级的合格要求，否则应修复或报废。必要时也可根据结构及焊缝的特征选择其他合适的无损检测方法，并根据相应的标准判断。
金属结构母材按JB/T10559检测时应无裂纹。4.4.3金属结构变形检查
4.4.3.1检查部位
应包括以下检查部位：
标准节主弦杆直线度误差，对重导轨平行度误差及接缝处截面错位阶差：吊笼门导轮嵌人深度：
主要承载构件的其他明显变形部位。4
检查数量
在全面自测筛选的基础上，检查数量应符合以下要求：a
GB/T36152—2018
对目测发现的标准节可疑部位进行全部检查；目测未见异常时，随机抽查2节标准节，测量主弦杆直线度误差、对重导轨平行度误差及接缝处截面错位阶差：根据目测情况检查吊笼门导轮与导轨的嵌人深度；b)
对目测发现明显变形的主要承载构件进行全数检查；c)
检查发现有构件达到报废指标时，相应部位应修复或报废，同类构件应按上述规定数量加倍抽查。
检查方法
应采用仪器分别测量规定部位的直线度误差、错位阶差及吊笼门导轮嵌人深度等。4.4.3.4判断标准
金居结构变形检查的判断应按制造商的设备技术文件进行，判断值宜采用最大测量值：当设备技术文件未作规定时，应按表2进行判断。主要受力构件失稳应报废表2金属结构变形检查判断标准
检查项目
标准节主弦杆直线度误差
对重导轨平行度误差
对重导轨接缝处截面错位阶差
吊笼门导轮嵌人深度
判断指标
直线度误差≤1.5/1000
1.5/1000<直线度误差≤2.5/10002.5/1000<直线度误差≤3.0/1000直线度误差>3.0/1000
平行度误差≤1.5mm
平行度误差>1.5mm
错位阶差≤0.5mm
错位阶差>0.5mm
吊笼门导轮最小嵌人深度≥5.0mm吊笼门导轮最小嵌人深度<5.0mm4.4.4主要零部件及安全装置检查4.4.4.1检查部位
应包括以下检查部件：
判断结果
轻度降级
重度降级
修复或报废
修复或报废
主要零部件，包括电动机、制动器，减速机，钢丝绳、对重及导向轮，天轮架及滑轮，防护围栏及a)
围栏门、吊笼门与导向机构、电缆滑车，连接螺栓及销轴等；b
安全装置，包括防坠安全器，吊笼上下限位开关，吊笼上下极限开关，超载保护装置、减速开关，吊笼门与紧急出口活板门安全开关，对重钢丝绳防松绳装置、围栏门安全开关及机械锁止装置，检修门限位开关、安全钩、缓冲器等：c）电气系统，包括电气控制箱、电气元件、电气线路、电源线缆等。5
GB/T36152—2018
2检查数量
应对以上主要零部件及安全装置的可疑部位进行检查。检查发现有不合格时，应加强对同类部件的检查。
3检查方法
目测与功能试验为主，必要时结合仪器测量进行检查。主要零部件与安全装置检查的重点是外观状态，电气系统检查的重点是电气线路的老化情况与绝缘性能。4.4.4.4
判断标准
外观目测检查应无异常情况，否则应按GB/T26557-2011，GB/T34023的要求并结合设备技术文件作进一步检查，检查发现不合格时应修复或更换。4.5运行试验
4.5.1试验前检查
运行试验前应先按GB/T34023的规定对升降机安装后的金属结构，各零部件的连接固定情况，电气及安全保护装置等进行检查，检查不合格的升降机不应进行运行试验。4.5.2载荷试验及坠落试验
升降机空载试验、吊笼坠落试验、额定载重量试验及超载试验应符合表3的要求。对于降级使用的升降机，额定载重量应按降级后的载荷选取。表3
试验项目
空载试验
吊笼坠落试验
额定载重量试验
超载试验
试验载荷
吊笼装载额定载重量
吊笼装载额定载重量
吊笼装载110%的额
定载重量
载荷试验及坠落试验方法及要求试验方法
进行全行程运行试验，升，降
过程中各进行不少于两次
通过操作按钮盒驱动吊笼上
升3m~10m按坠落试验按
钮，使驱动机构制动器松闸，
吊笼坠落，达到动作速度时防
坠安全器动作，将吊笼制停
进行全行程运行试验，升、降
过程中各进行不少于一次
进行全行程运行试验，升、降
过程中各进行不少于一次
合格判定
操作系统、控制系统、安全装置动作准确、灵敏可靠；
各机构运行平稳，驱动机构制动可靠，起制动过程中无瞬时下滑现象；
驱动机构无漏油过热及异常振题，冲击噪声等现象
防坠安全器动作时电气安全开关应切断驱动机构控制电源；
安全器制动距离符合GB/T26557—2011的要求；
结构及连接件无损坏及永久变形同空载试验
机构运行正常，制动有效；卸载后升降机不应出现可见裂纹、严重变形、连接松动及其他对升降机性能和安全有影响的损坏
4.5.3应力测试
适用场合
GB/T36152—2018
主要承载构件经过改制、主要技术参数发生变化的升降机，或经检查存在一定结构损伤、需要对升降机的承载能力作精确评估时，可进行结构应力测试。应力测试前升降机应进行空载试验、额定载重量试验及超载试验，且试验结果符合要求。4.5.3.2测试工况
试验载重量应取为吊笼的额定载重量，对于降级使用的升降机，试验载重量应按降级后的载荷选取。试验载重量的布置应符合GB/T265572011中5.2.2的规定。应力测试时，取吊笼空载且位于行程最低点为初始状态。按要求加载试验载重量，以额定提升速度运行，吊加载后从地面提升至靠近最下一道附墙架时制动，再起动上升至最上一道附墙架附近制动，然后再起动上升至上限位位置时制动。接着吊笼下降，分别在最上和最下两道附墙架附近再制动，最后到下限位位置制动。
4.5.3.3应力测试点
应力测试点应选择在结构受力的较大部位，宜按计算或参照型式检验报告等资料中的说明确定，同时考虑在解体检查中发现的磨损、锈蚀、损伤较大的重要部位增加测试点。若检测应力在危险应力区内，应增加相应部位应力检测点的数量。4.5.3.4结构强度判定
结构实际应力由应力测试值与自重应力合成得出，自重应力可通过计算等方法求出。评估人员应根据检测结果，结合整机实际工作状况对结构承载能力做出判定。4.6整机评定
4.6.1整机评定方法
根据升降机的解体检查和运行试验的状况，整机评定结论按表4确定。表4整机评定结论
检测检查结果
同时特合下列情况
安装的已评估部件中，解体检查项目全部合格；运行试验合格：
若进行结构应力测试，承载能力符合要求同时符合下列情况：
安装的已评估部件中，解体检查有指标不符合合格要求，但满足降级使用要求；
按降级后的载荷，运行试验合格：若进行结构应力测试，按降级后的载荷试验，承载能力符合要求符合下列情况之一：
解体检查有指标仅达到报废要求，且相关部件不能修复、替代或取消的；
运行试验有项目不合格：
若进行结构应力测试，承载能力不符合要求整机评定结论
降级使用
降级程度宜按解体检查及运行试验中降级幅度最大的项目确定
不合格
GB/T36152—2018
降级规定
升降机降级使用分为轻度降级使用与重度降级使用两种，其限定使用参数宜符合表5的规定。表5降级规定
降级程度
轻度降级
重度降级
评估标识
载重量
降为不超过原设计值的75%
降为不超过原设计值的50%
最大安装高度
不超过原设计值的75%
不超过原设计值的50%
评估后应对易混淆的主要承载构件进行标识。标识应具有唯一性，并置于明显且易于保护的部位。设备产权单位与使用单位负有保护评估标识的责任。降级使用的升降机，应在设备技术档案中作补充说明，在设备铭牌处对降级后升降机的载重量、最大安装高度等技术参数进行标识，以防误用。评估报告
评估报告至少应包含以下内容：a）
评估单位名称、地址、评估日期；b）
评估委托单位名称、评估地址：c
评估样机产品信息及安装信息：d)
评估标准及方法；
评估仪器信息：
评估结论与建议：
评估人员，报告审核及批准人员签章；各评估项目及合格判定，必要时可加注说明或附图等：其他技术规范或标准要求所规定的内容。附录A
（资料性附录）
齿轮齿条式人货两用施工升降机安全评估常用仪器开降机安全评估常用仪器参见表A.1。升降机安全评估常用仪器
仪器名称
超声波无损探伤仪
磁粉裂纹检测仪
静态应变测试仪
动态应变测试仪
绝缘电阻测试仪
超声波测厚仪
接地电阻测试仪
万用表（电压、电流、电阻）
称量吊秤
游标卡尺
钢直尺
经纬仪
风速仪
温度计
钢丝绳探伤仪
GB/T36152—2018
精度或分辨率
水平<1%，垂直5%
可清晰完整地显示A型标准试片上的刻槽1%
—2%~+2%
0.5%~+0.5%
-2%~+2%
-2%~+2%
-1%~+1%
-0.1m/s~+o.1m/s
-0.1C~+0.1℃
GB/T36152-2018
中华人民共和国
国家标准
齿轮齿条式人货两用施工升降机安全评估规程
GB/T361522018
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开本880×12301/16印张1字数19千字2018年5月第一版2018年5月第一次印刷普
书号：155066·1-54505定价18.00元由本社发行中心调换
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国家市场监督管理总局
中国国家标准化管理委员会
2018-12-01施
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国升降工作平台标准化技术委员会（SAC/TC335）归口。GB/T36152—2018
本标准起草单位：上海市建筑科学研究院、中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院，重庆市特种设备检测研究院、国家建筑城建机械质量监督检验中心，上海宝达工程机械有限公司，广州市京龙工程机械有限公司、湖北江汉建筑工程机械有限公司、上海市建筑科学研究院科技发展有限公司、河南省建筑科学研究院有限公司，广西建工集团建筑机械制造有限责任公司，龙元建设集团股份有限公司。本标准主要起草人：陈爱华、郑军、张雷、卢宏伟、郑亿安、何振础、刘跃进、吴光斌、曹伟、王云飞、祁冷、林永、郑敏
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GB/T36152—2018
本标准规定了GB/T26557一2011定义的齿轮齿条式人货两用施工升降机（以下简称升降机）的安全评估方法。
本标准适用于建筑施工用升降机，其他用途的升降机可参照执行。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T18851.1无损检测渗透检测第1部分：总则GB/T26557—2011吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机焊缝无损检测磁粉检测
GB/T26951
GB/T26952
焊缝无损检测
GB/T26953
焊缝无损检测
焊缝磁粉检测
验收等级
焊缝渗透检测验收等级
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GB/T34023
JB/T10559
起重机械无损检测钢焊缝超声检测3术语和定义
GB/T26557一2011界定的以及下列术语和定义适用于本文件3.1
安全评估 safetyassessment
对设备结构及零部件的磨损、腐蚀、裂纹、变形等情况进行检查与测量，对整机运行状况与承载能力进行试验，判断其可正常使用、降级使用或不可使用的活动（以下简称评估）。3.2
degradeapplication
降级使用
因结构，零部件或安全性能不能达到原设计要求，根据本标准的规定，降低被评估设备使用技术参数或限制部分使用功能的情况。降级使用分为轻度降级使用与重度降级使用两种。4评估方法
4.1总则
升降机评估的主要内容包括资料检查，解体检查，运行试验及整机评定，具体如下：资料检查包括设备技术文件和安全技术档案。标识不全、无使用维护记录，无法追潮制造，改a)
造、重大维修信息的升降机，不应进行评估；b)
解体检查应包括金属结构、主要零部件及安全装置检查。解体检查的重点是金属结构，在进行全面目测检查的基础上，根据要求对零部件进行腐蚀与磨损、裂纹、变形等抽查。主要零部件，1
GB/T36152—2018
安全装置及电气系统检查的重点是外观状态：c
运行试验应包括试验前检查及载荷试验，需要时应进行结构应力测试。运行试验主要检查机构、安全装置的运行状况及整机承载能力；d)
整机评定结论分为“合格”“降级使用”不合格”三种，应在综合设备的检测检查，维护保养及档案资料检查等情况的基础上确定。4.2检验条件
4.2.1检验现场
现场应满足以下条件方可进行检验：环境温度为一20℃～十40℃
b）运行试验时风速不大于13m/s电源电压误差不大于额定电压的土5%；解体检查应在升降机安装前进行，检查时标准节等构件应拆卸分离，零部件的摆放位置应便于d)
检验；
运行试验时升降机应装配完毕，能正常运转，吊笼工作行程不少于10m，并有适当的试验载荷。
检验仪器
检验仪器应满足升降机安全评估的需要，其检验所用功能应正常，且经检定/校准合格。升降机评估常用仪器参见附录A。
4.3资料检查
评估单位应核查以下资料：
制造许可证，产品合格证，产品使用说明书等出厂文件：b）
历次检验及评估报告：
维护保养记录、维修记录、事故情况及处理记录等：d)
需要时应提供型式试验报告、有关设计资料。解体检查
金属结构及零件腐蚀与磨损检查4.4.1.1
检查部位
应包括以下检查部位：
标准节及齿条：
吊笼主立柱与底梁；
驱动齿轮及导向轮；
附墙架；
其他构件的可疑部位。
检查数量
在全面目测筛选的基础上，检查数量应符合以下要求：a）标准节抽查数量不少于总数的40%，每节标准节主弦杆及齿条至少检测1处；2
b）主立柱与底梁每个吊笼分别选择1处检测；驱动齿轮及导向轮抽查不少于1处：d
附墙架抽查数量不少于总数的30%目测发现的可疑部位全数检查；GB/T36152—2018
检查发现有构件达到报废指标时，相应部位应修复或报废，并按上述规定数量加倍抽查，必要时全数检查。
检查方法
对上述检查部位应去除油漆、浮锈后用仪器测量金属结构厚度、驱动齿轮分度圆齿厚或公法线长度，齿条分度线齿厚等。
判断标准
金属结构及零件腐蚀与磨损的判断应按制造商的设备技术文件的规定进行，其判断值宜采用最大腐蚀与磨损值；当未作规定时，应按表1进行判断。金属结构及零件腐蚀与磨损检查判断标准表1
检查项目
标准节主弦杆
吊笼主立柱、底板、底梁、
与附墙架等其他主要承
载构件
驱动齿轮
导向轮
非承载构件
注：4
判断指标
4≤15%
15%<4≤20%
20%<4≤25%
4≤8%
8%<4≤10%
10%<4≤12%
6模数以下（含6模数）齿厚磨损与腐蚀量≤模数的10%6模数以上齿厚磨损与腐蚀量≤模数的15%6模数以下（含6模数）齿厚磨损与腐蚀量>模数的10%6模数以上齿厚磨损与腐蚀量>模数的15%6模数以下（含6模数）齿厚磨损与腐蚀量≤模数的12%6模数以上齿厚磨损与腐蚀量≤模数的18%6模数以下（含6模数）齿厚磨损与腐蚀量>模数的12%6模数以上齿厚磨损与腐蚀量>模数的18%壁厚磨损与腐蚀量≤2.5mm
壁厚磨损与腐蚀量>2.5mm，或超过偏心轴调节范围4≤15%
壁厚腐蚀及磨损尺寸占原尺寸的百分比。判断结果
轻度降级
重度降级
轻度降级
重度降级
修复或更换
同台升降机的标准节主弦杆壁厚有多种规格时，当某规格标准节磨损与腐蚀后的壁厚满足低规格标准节使用要求时，可按相应规格标准节使用；6非承载构件经现场确定，不直接影响安全的，可适当放宽判断指标。3
GB/T36152—2018
金属结构裂纹检查
检查部位
应包括以下检查部位：
吊笼主立柱与底梁、顶梁的连接焊缝；a
吊笼主立柱与牵引架及驱动机构连接耳板的焊缝；b）
标准节主弦杆与水平腹杆连接焊缝；c
司机室承载构件与吊笼结构连接焊缝，底架与标准节连接座焊缝，天轮架，附墙架的主要受力焊缝等：
其他焊缝的可疑部位：
金属结构母材在近焊缝位置热影响区或应力集中区的可疑部位；g）
母材的其他可疑部位。
检查数量
在全面目测筛选的基础上，检查数量应符合以下要求：a）
吊笼主立柱与底架或顶梁的连接焊缝，每个吊笼至少抽查1处：吊笼主立柱与牵引架及驱动机构连接耳板的焊缝，每个吊笼至少各抽查1处；b）
标准节抽查数量不少于总数的10%，每节标准节至少检测1处；c
司机室承载构件与吊笼结构连接焊缝、底架与标准节连接座焊缝、天轮架、附墙架的主要受力焊缝按目测情况决定是否抽查；目测发现的其他焊缝及母材的可疑部位全数检查；检查发现有构件达到报废指标时，同类构件应按上述规定数量加倍抽查。4.4.2.3
检查方法
应对上述部位去除油漆和浮锈，采用磁粉、渗透等方法进行表面或近表面检测，或采用超声波等方法进行内部缺陷检测。
4.4.2.4判断标准
采用GB/T26951或GB/T18851.1中规定的方法进行焊缝表面或近表面裂纹的磁粉或渗透检测焊缝应达到GB/T26952或GB/T26953中规定的1级要求：采用JB/T10559中规定的方法进行融透焊缝内部的超声波检测，焊缝按其重要程度及受力特征分类，检测结果应符合JB/T10559规定等级的合格要求，否则应修复或报废。必要时也可根据结构及焊缝的特征选择其他合适的无损检测方法，并根据相应的标准判断。
金属结构母材按JB/T10559检测时应无裂纹。4.4.3金属结构变形检查
4.4.3.1检查部位
应包括以下检查部位：
标准节主弦杆直线度误差，对重导轨平行度误差及接缝处截面错位阶差：吊笼门导轮嵌人深度：
主要承载构件的其他明显变形部位。4
检查数量
在全面自测筛选的基础上，检查数量应符合以下要求：a
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对目测发现的标准节可疑部位进行全部检查；目测未见异常时，随机抽查2节标准节，测量主弦杆直线度误差、对重导轨平行度误差及接缝处截面错位阶差：根据目测情况检查吊笼门导轮与导轨的嵌人深度；b)
对目测发现明显变形的主要承载构件进行全数检查；c)
检查发现有构件达到报废指标时，相应部位应修复或报废，同类构件应按上述规定数量加倍抽查。
检查方法
应采用仪器分别测量规定部位的直线度误差、错位阶差及吊笼门导轮嵌人深度等。4.4.3.4判断标准
金居结构变形检查的判断应按制造商的设备技术文件进行，判断值宜采用最大测量值：当设备技术文件未作规定时，应按表2进行判断。主要受力构件失稳应报废表2金属结构变形检查判断标准
检查项目
标准节主弦杆直线度误差
对重导轨平行度误差
对重导轨接缝处截面错位阶差
吊笼门导轮嵌人深度
判断指标
直线度误差≤1.5/1000
1.5/1000<直线度误差≤2.5/10002.5/1000<直线度误差≤3.0/1000直线度误差>3.0/1000
平行度误差≤1.5mm
平行度误差>1.5mm
错位阶差≤0.5mm
错位阶差>0.5mm
吊笼门导轮最小嵌人深度≥5.0mm吊笼门导轮最小嵌人深度<5.0mm4.4.4主要零部件及安全装置检查4.4.4.1检查部位
应包括以下检查部件：
判断结果
轻度降级
重度降级
修复或报废
修复或报废
主要零部件，包括电动机、制动器，减速机，钢丝绳、对重及导向轮，天轮架及滑轮，防护围栏及a)
围栏门、吊笼门与导向机构、电缆滑车，连接螺栓及销轴等；b
安全装置，包括防坠安全器，吊笼上下限位开关，吊笼上下极限开关，超载保护装置、减速开关，吊笼门与紧急出口活板门安全开关，对重钢丝绳防松绳装置、围栏门安全开关及机械锁止装置，检修门限位开关、安全钩、缓冲器等：c）电气系统，包括电气控制箱、电气元件、电气线路、电源线缆等。5
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2检查数量
应对以上主要零部件及安全装置的可疑部位进行检查。检查发现有不合格时，应加强对同类部件的检查。
3检查方法
目测与功能试验为主，必要时结合仪器测量进行检查。主要零部件与安全装置检查的重点是外观状态，电气系统检查的重点是电气线路的老化情况与绝缘性能。4.4.4.4
判断标准
外观目测检查应无异常情况，否则应按GB/T26557-2011，GB/T34023的要求并结合设备技术文件作进一步检查，检查发现不合格时应修复或更换。4.5运行试验
4.5.1试验前检查
运行试验前应先按GB/T34023的规定对升降机安装后的金属结构，各零部件的连接固定情况，电气及安全保护装置等进行检查，检查不合格的升降机不应进行运行试验。4.5.2载荷试验及坠落试验
升降机空载试验、吊笼坠落试验、额定载重量试验及超载试验应符合表3的要求。对于降级使用的升降机，额定载重量应按降级后的载荷选取。表3
试验项目
空载试验
吊笼坠落试验
额定载重量试验
超载试验
试验载荷
吊笼装载额定载重量
吊笼装载额定载重量
吊笼装载110%的额
定载重量
载荷试验及坠落试验方法及要求试验方法
进行全行程运行试验，升，降
过程中各进行不少于两次
通过操作按钮盒驱动吊笼上
升3m~10m按坠落试验按
钮，使驱动机构制动器松闸，
吊笼坠落，达到动作速度时防
坠安全器动作，将吊笼制停
进行全行程运行试验，升、降
过程中各进行不少于一次
进行全行程运行试验，升、降
过程中各进行不少于一次
合格判定
操作系统、控制系统、安全装置动作准确、灵敏可靠；
各机构运行平稳，驱动机构制动可靠，起制动过程中无瞬时下滑现象；
驱动机构无漏油过热及异常振题，冲击噪声等现象
防坠安全器动作时电气安全开关应切断驱动机构控制电源；
安全器制动距离符合GB/T26557—2011的要求；
结构及连接件无损坏及永久变形同空载试验
机构运行正常，制动有效；卸载后升降机不应出现可见裂纹、严重变形、连接松动及其他对升降机性能和安全有影响的损坏
4.5.3应力测试
适用场合
GB/T36152—2018
主要承载构件经过改制、主要技术参数发生变化的升降机，或经检查存在一定结构损伤、需要对升降机的承载能力作精确评估时，可进行结构应力测试。应力测试前升降机应进行空载试验、额定载重量试验及超载试验，且试验结果符合要求。4.5.3.2测试工况
试验载重量应取为吊笼的额定载重量，对于降级使用的升降机，试验载重量应按降级后的载荷选取。试验载重量的布置应符合GB/T265572011中5.2.2的规定。应力测试时，取吊笼空载且位于行程最低点为初始状态。按要求加载试验载重量，以额定提升速度运行，吊加载后从地面提升至靠近最下一道附墙架时制动，再起动上升至最上一道附墙架附近制动，然后再起动上升至上限位位置时制动。接着吊笼下降，分别在最上和最下两道附墙架附近再制动，最后到下限位位置制动。
4.5.3.3应力测试点
应力测试点应选择在结构受力的较大部位，宜按计算或参照型式检验报告等资料中的说明确定，同时考虑在解体检查中发现的磨损、锈蚀、损伤较大的重要部位增加测试点。若检测应力在危险应力区内，应增加相应部位应力检测点的数量。4.5.3.4结构强度判定
结构实际应力由应力测试值与自重应力合成得出，自重应力可通过计算等方法求出。评估人员应根据检测结果，结合整机实际工作状况对结构承载能力做出判定。4.6整机评定
4.6.1整机评定方法
根据升降机的解体检查和运行试验的状况，整机评定结论按表4确定。表4整机评定结论
检测检查结果
同时特合下列情况
安装的已评估部件中，解体检查项目全部合格；运行试验合格：
若进行结构应力测试，承载能力符合要求同时符合下列情况：
安装的已评估部件中，解体检查有指标不符合合格要求，但满足降级使用要求；
按降级后的载荷，运行试验合格：若进行结构应力测试，按降级后的载荷试验，承载能力符合要求符合下列情况之一：
解体检查有指标仅达到报废要求，且相关部件不能修复、替代或取消的；
运行试验有项目不合格：
若进行结构应力测试，承载能力不符合要求整机评定结论
降级使用
降级程度宜按解体检查及运行试验中降级幅度最大的项目确定
不合格
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降级规定
升降机降级使用分为轻度降级使用与重度降级使用两种，其限定使用参数宜符合表5的规定。表5降级规定
降级程度
轻度降级
重度降级
评估标识
载重量
降为不超过原设计值的75%
降为不超过原设计值的50%
最大安装高度
不超过原设计值的75%
不超过原设计值的50%
评估后应对易混淆的主要承载构件进行标识。标识应具有唯一性，并置于明显且易于保护的部位。设备产权单位与使用单位负有保护评估标识的责任。降级使用的升降机，应在设备技术档案中作补充说明，在设备铭牌处对降级后升降机的载重量、最大安装高度等技术参数进行标识，以防误用。评估报告
评估报告至少应包含以下内容：a）
评估单位名称、地址、评估日期；b）
评估委托单位名称、评估地址：c
评估样机产品信息及安装信息：d)
评估标准及方法；
评估仪器信息：
评估结论与建议：
评估人员，报告审核及批准人员签章；各评估项目及合格判定，必要时可加注说明或附图等：其他技术规范或标准要求所规定的内容。附录A
（资料性附录）
齿轮齿条式人货两用施工升降机安全评估常用仪器开降机安全评估常用仪器参见表A.1。升降机安全评估常用仪器
仪器名称
超声波无损探伤仪
磁粉裂纹检测仪
静态应变测试仪
动态应变测试仪
绝缘电阻测试仪
超声波测厚仪
接地电阻测试仪
万用表（电压、电流、电阻）
称量吊秤
游标卡尺
钢直尺
经纬仪
风速仪
温度计
钢丝绳探伤仪
GB/T36152—2018
精度或分辨率
水平<1%，垂直5%
可清晰完整地显示A型标准试片上的刻槽1%
—2%~+2%
0.5%~+0.5%
-2%~+2%
-2%~+2%
-1%~+1%
-0.1m/s~+o.1m/s
-0.1C~+0.1℃
GB/T36152-2018
中华人民共和国
国家标准
齿轮齿条式人货两用施工升降机安全评估规程
GB/T361522018
中国标准出版社出版发行
北京市朝阳区和平里西街甲2号（100029）北京市西城区三里河北街16号（100045）网址spc.net.cn
总编室：（010)68533533发行中心：（010）51780238读者服务部：（010）68523946
中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销
开本880×12301/16印张1字数19千字2018年5月第一版2018年5月第一次印刷普
书号：155066·1-54505定价18.00元由本社发行中心调换
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