GB 40164-2021
基本信息
标准号： GB 40164-2021
中文名称：汽车和挂车制动器用零部件技术要求及试验方法
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
GB 40164-2021.Automobiles and trailer-Specifications and test methods of brake part.
1范围
GB 40164规定了汽车和挂车制动系统用制动衬片、制动蹄片总成、衬块总成、制动鼓和制动盘等制动器换装零部件的术语和定义、试验相关要求、技术要求和试验方法、包装和标志、产品一致性。
GB 40164适用于下列制动器零部件:
a)用于已按GB 12676-2014或GB 21670-2008完成型式认证的M、N和O类车辆的制动系统构成零件的摩擦式制动器的换装制动蹄片总成和换装衬块总成;
c)用于单独使用的驻车制动系统的换装制动蹄片总成和衬块总成;
d)用于已按GB 12676-2014或GB 21670-2008完成型式认证的M、N和O类车辆的制动系统构成零件的摩擦式制动器的换装制动鼓和换装制动盘。
本标准不适用于原装制动鼓、制动盘.制动蹄片总成、衬块总成和制动衬片(型式认证时车辆安装的)和用于车辆售后维修服务的原始换装制动鼓、制动盘、制动蹄片总成衬块总成和制动衬片。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 131产品几何技术规范(GPS)技术产品文件中表面结构的表示法
GB/T 228.1金属材料拉伸试验第1部分:室温试验方法
GB/T 231.1金属材料布氏硬度试验第1部分:试验方法.
GB/T 5620道路车辆汽车 和挂车制动名词术语及其定义
GB 5763汽车用制 动器衬片
GB/T 7216灰铸铁金相检验
GB 12676-2014商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法
GB 21670-2008乘用车制动系统技术要求及试验方法
GB/T 22309道路车辆制动衬片盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成剪切强度试验方法
1范围
GB 40164规定了汽车和挂车制动系统用制动衬片、制动蹄片总成、衬块总成、制动鼓和制动盘等制动器换装零部件的术语和定义、试验相关要求、技术要求和试验方法、包装和标志、产品一致性。
GB 40164适用于下列制动器零部件:
a)用于已按GB 12676-2014或GB 21670-2008完成型式认证的M、N和O类车辆的制动系统构成零件的摩擦式制动器的换装制动蹄片总成和换装衬块总成;
c)用于单独使用的驻车制动系统的换装制动蹄片总成和衬块总成;
d)用于已按GB 12676-2014或GB 21670-2008完成型式认证的M、N和O类车辆的制动系统构成零件的摩擦式制动器的换装制动鼓和换装制动盘。
本标准不适用于原装制动鼓、制动盘.制动蹄片总成、衬块总成和制动衬片(型式认证时车辆安装的)和用于车辆售后维修服务的原始换装制动鼓、制动盘、制动蹄片总成衬块总成和制动衬片。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 131产品几何技术规范(GPS)技术产品文件中表面结构的表示法
GB/T 228.1金属材料拉伸试验第1部分:室温试验方法
GB/T 231.1金属材料布氏硬度试验第1部分:试验方法.
GB/T 5620道路车辆汽车 和挂车制动名词术语及其定义
GB 5763汽车用制 动器衬片
GB/T 7216灰铸铁金相检验
GB 12676-2014商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法
GB 21670-2008乘用车制动系统技术要求及试验方法
GB/T 22309道路车辆制动衬片盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成剪切强度试验方法
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标准内容
ICS 43.040.40
中华人民共和国国家标准
GB40164—2021
汽车和挂车
制动器用零部件技术要求及试验方法Automobiles and trailer-Specifications and test methods of brake part2021-04-30发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2022-01-01实施
-riKacerKAca-
2规范性引用文件
3术和定义
4产品分奖
5试验相关要求
5.1试验样品要求
5.1.1换装制动衬片、换装制动蹄片总成和换装块总成5.1.2换装制动盘和换装制动鼓
5.2试验设备
5,3台架试验的转动惯量
M类车辆
5.3.2MM和N类车辆
（类车辆
5.4其他
6技术要求
6.2换装制动衬片换装制动蹄片总成和换装衬块总成·….6.2.1
制动性能
机械性能
6.3换装制动鼓和换装制动盘
等同制动盘和制动鼓
等效制动盘和制动鼓
可互换制动盘和制动鼓
同一型号
制动盘和制动鼓检查项www.bzxz.net
7包装和标志
换装制动衬片、换装制动蹄片总成和换装衬块总成7.1
7.2换装制动盘和制动鼓
8产品一致性·
GB 40164—2021
附录A（规范性附录）MI、M，和N类车辆用换装制动蹄片总成和换装衬块总成试验方法··13附录1B（规范性附录）M、N，和N类车辆用换装制动衬片、换装制动蹄片总成和换装衬块总成试验方法
附录C（规范性附录）（，和（），类车辆用换装制动蹄片总成台架试验方法附录D）（规范性附录）（)。和（，类车辆用换装制动衬片和换装制动蹄片总成试验方法·-rrKaeerKa-
GB40164—2021
附录E（规范性附录）M和V类车辆用换装利动盘和换装制动鼓试验方法附录F（规范性附录）（类车辆用换装制动盘和换装制动鼓试验方法附录（（规范性附录）制动盘和制动鼓典型结构及相关尺寸…附录II（规范性附录）换装衬块总成、换装制动蹄片总成和换装制动衬片标识和位置附录1（规范性附录）生产一致性的附加要求-riKaeerkca
...... 33
本标准按照GB/T1.1
2009给出的规则起草
标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。-riKaeerKAca-
GB40164—2021
-riKacerKAca-
1范围
汽车和挂车
制动器用零部件技术要求及试验方法GB40164—2021
本标准舰定了汽车和挂车制动系统用制动衬片、制动蹄片总成、衬块总成、制动鼓和制动盘等制动器换装零部件的术语和定义、试验相关要求、技术要求和试验方法、包装和标志、产品一致性。本标准适用于下列制动器零部件：a）用于口按GB12676一2014或GB21670一2008完成型式认证的MV和0类车辆的制动系统构成零件的摩擦式制动器的换装制动蹄片总成和换装衬块总成：设计为铆接到制动蹄铁1.后再装配和使用、已按GB126762014完成型式认证的M。、V2h)
N、O，或（类车辆的换装制动衬片：用于独使用的驻车制动系统的换装制动蹄片总成和衬块总成：d）用于按GB12676一2014或GB21670一2008完成型式认证的M.V和0类车辆的制动系统构成零件的摩擦式制动器的换装制动鼓和换装制动盘本标准不适用丁原装制动鼓、制动盘、制动蹄片总成、衬块总成和制动衬片（型式认证时车辆安装的)和用于车辆售后维修服务的原始换装制动鼓、制动盘、制动蹄片总成、衬块总成和制动衬片。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注Ⅱ期的引用文件，仅注Ⅱ期的版本适用于本义件。凡是不注Ⅱ期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。(G3/T131产品几何技术规范（GPS）技术产品文件中表而结构的表示法GB/T228.1金属材料拉伸试验第1部分：空温试验方法GB/T231.1金属材料布硬度试验第1部分：试验方法GB/T5620道路车辆汽车和挂车制动名词术语及其定义GB35763汽车用制动器衬片
G[3/T7216灰铸铁金村检验
GB12676—2014商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法乘用车制动系统技术要求及试验方法GB21670-2008
GB/T22309道路车辆制动衬片盘式制动块总成和鼓式制动筛总成剪切强度试验方法GB/T22310道路车辆制动衬片盘式制动衬块受热膨胀量试验方法道路车辆
GB/T22311.
制动衬片压缩应变试验方法
QC/T 239-—2015
商用车辆行车制动器技术要求及台架试验方法QC/T556汽车制动器温度测量和热电偶安装QC/T564一2018乘用车行车制动器性能要求及台架试验方法1
-rrKaeerKca-
GB 40164—2021
3术语和定义
GB/T5620（G1312676—2014和G321670—2008界定的以及下列术语和定义适用于本文件3.1
驻车制动蹄片（衬块）总成parkingshoe(pad）assembly与行车制动系统分离，驻车制动系统单独使用的制动蹄片总成或衬块总成：3.2
最小厚度minimumthickness
制动盘允许使用的极限厚度。
注：当制动盘密损至该厚度时.需更换新制动盘。3.3
maximuminsidediameter
最大内径
制动鼓允许使用的极限摩擦表面内径。注：当制动鼓率擦表面内径磨损个该值时.需更换新制动鼓。4产品分类
根据产品型式认证所执行的标准.将制动器零件分为：4.1
a）原装零件：按（1312676—20[4或（G1321670—2008完成型式认证，且符合相关技术要求的制动零件：
b）换装零件：按本标准逊行型式认证，作为原装零件的合适替代品的零件。4.2对换装制动鼓和换装制动盘，根据结构、八寸、材料等细分为：a）等同制动鼓/制动盘：与原装制动鼓/盘相比，除制造商标识外，其化学成分和物理特性等均朴同；
b）等效制动鼓/制动盘：在尺寸、几何特性和基本结构均与原装制动鼓/盘相同.其材料与原装制动鼓/盘属同一子组；
可五换制动鼓/制动盘：与原装制动鼓/盘具有相同的安装面，但在结构、材料成分和机械特性c)
等方面与原装制动鼓/盘存在差另。5试验相关要求
5.1试验样品要求
5.1.1换装制动衬片、换装制动蹄片总成和换装衬块总成除另有规定外，试验样品数量不应少于三套5.1.2换装制动盘和换装制动鼓
5.1.2.1试验样品数量及试验用途见衣1.2
rKaeerkAca-
试验项目
儿何特性
刷余不平衡虽
热疲劳试验
制动强度试验
表1各项试验样品数量
样品编号。
性能试验和动态率擦特性试验
注：“／”代表进行该项试验。2 =#
GB 40164—2021
可选择车辆试验
4对可五换制动鼓/制动盘，不需要使川3样品，对等效制动鼓/制动盘，不需要使川6括样品。5.1.2.2除几何尺寸和材料检查外，每件样品应准备足够数量的已按GB12676—2014或GB21670-2008完成认证、与制动盘或制动鼓相配的衬块总成或制动蹄片总成。5.1.2.3当要求与原装制动盘或制动鼓进行对比试验时，应提供一套原装制动盘或制动鼓用于对比试验。
5.1.2.4如果是对等效制动盘或制动鼓进行认证.应提供两件原装制动盘或制动鼓样品用于尺寸和材料对比。
5.1.2.5如果是对可互换制动盘或制动鼓进行认证，应提供两件原装制动盘或制动鼓样品用于尺寸对比。5.2试验设备
台架试验设备为单工位惯性式制动器试验台其性能指标应满品本标准各项试验要求5.2.1
5.2.2试验设备应装备用于连续记录主轴转速、制动力矩、制动管路压力、一次制动期间所完成的转动圈数、制动时间和制动盘或制动鼓温度的装置。5.2.3试验设备的制动管路压力供给系统应满足各种制动工况对制动管路压力的要求，并保持稳定。制动管路压力升、降速率成满足如下要求：a）气压制动器为1.5MPa/s-0.3MPa/s:b）液压制动器为25MPa/sl5MPa/s：5.2.4测量制动盘或制动鼓、制动衬片（块）温度的装置和热电偶应符合QC/T556的相关规定：5.3
台架试验的转动惯量
5.3.1M,类车辆
转动惯量按QC/T5642018中6.3进行计算。车辆质量和轮胎滚动半径取认证车型中动能最大车辆所对应满载质量和轮胎滚动半径：5.3.2M2.M，和N类车辆
转动惯量接QC/T2392015中6.3进行算车辆质量和轮胎滚动半径取认证车型中动能最大车辆所刘应满载质量和轮胎滚动半径：5.3.30类车辆
0类车辆的转动惯量按式(1)进行计算。3
-rKaeerkAca-
GB40164—2021
式中：
I——转动惯量计算值，单位为「克二次方米（kg·m\）；（1
G，一一车辆静止状态时.挂车最大设计总质量对应车轴所承受质量的55%.单位为千克（kg)；r—一对成车型的最大轮胎的滚动平径，单位为米(m）。5.4其他
除另有规定外，试验过程中，各试验条件的控制误差不成超过规定要求的十5，6技术要求
6.1总则
6.1.1当换装零件替换原装配在车辆上的零部件时换装零件的设计和制造应使其制动效能与已认证车型的制动效能-致：特别是：
a）换装零件的性能特征应与准备换装的原装零件相似；b）换装零件应具有足够的机械性能：c）制动衬片不应含有右棉；
l）换装制动盘或制动鼓应表现出足够的耐高温变形特性；e）制动盘的最小厚度不应小丁车辆制造商规定的原装制动盘的最小厚度：制动鼓的最人内径不应人于车孵制造商舰定的原装制动鼓的最人内径。6.1.2符合（1312676—2011或G1321670—2008车辆型式认证规定的换装制动衬片、或换装制动蹄片总成、或换装衬块总成.则认为满足本标准要求。6.1.3衍合（112676—2011或G1321670—2008车辆型式认证的换装制动鼓和换装制动盘，则认为满足本标准要求。
6.2换装制动衬片、换装制动蹄片总成和换装衬块总成6.2.1制动性能
6.2.1.1M，M2和N，类车辆用换装制动蹄片总成和换装衬块总成6.2.1.1.1与GB 12676-—2014或GB21670—2008的—致性至少使用一套换装制动蹄片总成或衬块总成安装到已批准的具有车型代表性的车辆上，按附录A的A.1迹行试验，车辆的行车制动性能、应急制动性能和驻车制动性能应满足GB12676一2014中第5章或GB216702008中第5章规定的对应车辆类型的相关要求。6.2.1.1.2冷态性能和速度稳定性按A2规是的整车试验或台架试验两种试验方法之一近行试验，应满是如下要求a）冷态性能试验中，在所狄得试验曲线的上部分之二范用内，换装零件在相同制动踏板力或制动管路压力下的充分发出的平均减速度与原装零件的差值不超过工15%：b）速度稳定性试验中，较高制动初速度的充分发出的平均减速度与最低制动初述度的充分发出的平均减速度的差值不超过一15%。-iiKaeerkAca
6.2.1.2M.N.和N，类车辆用换装制动衬片、换装制动蹄片总成和换装衬块总成6.2.1.2.1总体要求
GB40164—2021
至少使用一套换装制动蹄片总成、或衬块总成、或制动衬片安装到已批准的具有代表性的车辆或制动器「：，接附录13的13.1（车辆试验)或[3.2（台架试验）进行试验，应满足6.2.1.2.2或6.2.1.2.3的要求。6.2.1.2.2整车制动性能
6.2.1.2.2.1与 GB12676—2014的—致性车辆的行车制动性能成急制动性能和驻车制动性能成分别满足GB12676一2014巾第5章规定的对应车辆类型的相关要求，
6.2.1.2.2.2冷态性能
在所获得试验曲线的上部三分之二范围内，换装零件在同制动踏板力或制动管路压力下的充分发出的平均减速度与原装零件的差值不应超过工15%。6.2.1.2.2.3速度稳定性
较高制动初速度的充分发出的平均诚速度与最低制动初速度的充分发出的平均诚速度的差值不应超过125%。
6.2.1.2.3台架制动性能
6.2.1.2.3.1与GB12676—2014的—致性制动器的相关性能成满足如下要求：a）0型试验充分发出的平均减速度人于5m/s；b）0型高速试验充分发出的平均减速度的平均值不小丁4n/s：c）I型试验热态性能试验时的充分发出的平均减速度不低于0型试验的60%或4m/s，恢复试验第5次制动时的充分发出的平均减速度与0型试验的差值不超过一10%：dl）Ⅱl型试验热态性能试验时的充分发出的平均减速度不低于3.75m/s：c）静态驻车制动性能试验所测制动力与车辆满载质量的比估不小于0.096.2.1.2.3.2冷态性能
在所获得试验曲线的上部三分之二范围内，换装零件在相同制动管路压力下的充分发出的平均减速度与原装零件的差估不成超过三156.2.1.2.3.3速度稳定性
较高制动初速度的充分发出的平均减速度与最低制动初速度的充分发出的平均减速度的差侦不成超过±25%。
6.2.1.30，和02类车辆用换装制动蹄片总成按附录（进行战验，换装制动蹄片息成成满足如下要求：a）冷态性能试验时·在所获得试验曲线的上部三分之二范围内·换装制动蹄片总成在同制动誉路压力或控制力下的充分发出的平均减速度与原装制动蹄片总成的差值不超过一15%。riKaeerkAca-
GB40164—2021
b）I型试验热态性能试验时的充分发出的平均减速度不低于冷态性能试验的60%或3.5rm/s。6.2.1.40，和（)2类车辆用换装制动衬片和换装制动蹄片总成6.2.1.4.1与GB12676—2014的—致性接附求的1.2，「进行「型或型试验，换装制动蹄片总成或换装制动衬片在相同输人下的热态性能应满足如下要求之一：
a）不低丁原装制动蹄片总成或原装制动衬片的热态性能；h）至少达到换装制动蹄片总成或换装制动衬片冷态性能的90%以[。促动机构相应的行程应小丁原装制动蹄片总成或原装制动片的110%，且不应超过GB12676一2014中K.2定义的S，估：如果原装制动蹄片总成或原装制动对片己针对Ⅱ型试验要求完成广试验GB12676—2014中5.1.7.2（Ⅲ型试验）的最低要求适用丁换装制动蹄片总成或换装制动衬片，6.2.1.4.2冷态性能
按L).2.2进行试验，在所获得试验曲线的上部三分之二范围内·换装制动蹄片总成或换装制动衬片在相同控制力或制动管路压力下的充分发出的平均减速度与原装制动蹄片总成或原装制动衬片的差值应在—5%～15%范围内。
6.2.1.5驻车制动器单独使用的换装制动衬片和换装制动蹄片总成将换装制动衬片或换装制动蹄片总成样品安装在相应的制动器1，接GB126762014中5.2.3或GB216702008中5.2.3规定进行试验（不行磨合），其控制力应满足相关要求。6.2.2机械性能
6.2.2.1M,、M2、Ni、0,和02类车辆用换装制动蹄片总成和衬块总成6.2.2.1.1按GB/T22309迹行试验，换装制动蹄片总成样品的最小剪切强度不应小丁1.0MPa，换装衬块总成样品的最小剪切强度不应小丁2.50MPa26.2.2.1.2按GB/T22311进行试验·换装制动蹄片总成样品和换装衬块总成的压缩量应满足如下要求：
a）对换装衬块总成，其常温压缩量不大于2%，400℃时的压缩量不大于4%；b）对换装制动蹄片总成，其常温压缩量不人于2%，200℃时的压缩量不人于4%。本条不适用于驻车制动蹄片总成和驻车衬块总成。6.2.2.2MN2N、03和0.类车辆用换装制动衬片、换装制动蹄片总成和换装衬块总成6.2.2.2.1按GB/T22309进行试验，换装衬块总成样品的剪切强度不应小于2.5MPa：为适应试验设备能力要求，可将样品分割成二或三部分。6.2.2.2.2按（G3/T22311进行试验，换装衬块总成样品、换装制动蹄片总成样品和换装制动衬片样品的压缩量应满是如下要求：
a）对换装衬块总成.其常温压缩量不应人于2%，100℃时的压缩量不人于1%：b）对换装制动蹄片总成和换装制动衬片·其带温压缩量不大丁2%，200℃时的压缩量不大于1%，
KaeerkAca-
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中华人民共和国国家标准
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汽车和挂车
制动器用零部件技术要求及试验方法Automobiles and trailer-Specifications and test methods of brake part2021-04-30发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2022-01-01实施
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2规范性引用文件
3术和定义
4产品分奖
5试验相关要求
5.1试验样品要求
5.1.1换装制动衬片、换装制动蹄片总成和换装块总成5.1.2换装制动盘和换装制动鼓
5.2试验设备
5,3台架试验的转动惯量
M类车辆
5.3.2MM和N类车辆
（类车辆
5.4其他
6技术要求
6.2换装制动衬片换装制动蹄片总成和换装衬块总成·….6.2.1
制动性能
机械性能
6.3换装制动鼓和换装制动盘
等同制动盘和制动鼓
等效制动盘和制动鼓
可互换制动盘和制动鼓
同一型号
制动盘和制动鼓检查项www.bzxz.net
7包装和标志
换装制动衬片、换装制动蹄片总成和换装衬块总成7.1
7.2换装制动盘和制动鼓
8产品一致性·
GB 40164—2021
附录A（规范性附录）MI、M，和N类车辆用换装制动蹄片总成和换装衬块总成试验方法··13附录1B（规范性附录）M、N，和N类车辆用换装制动衬片、换装制动蹄片总成和换装衬块总成试验方法
附录C（规范性附录）（，和（），类车辆用换装制动蹄片总成台架试验方法附录D）（规范性附录）（)。和（，类车辆用换装制动衬片和换装制动蹄片总成试验方法·-rrKaeerKa-
GB40164—2021
附录E（规范性附录）M和V类车辆用换装利动盘和换装制动鼓试验方法附录F（规范性附录）（类车辆用换装制动盘和换装制动鼓试验方法附录（（规范性附录）制动盘和制动鼓典型结构及相关尺寸…附录II（规范性附录）换装衬块总成、换装制动蹄片总成和换装制动衬片标识和位置附录1（规范性附录）生产一致性的附加要求-riKaeerkca
...... 33
本标准按照GB/T1.1
2009给出的规则起草
标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。-riKaeerKAca-
GB40164—2021
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1范围
汽车和挂车
制动器用零部件技术要求及试验方法GB40164—2021
本标准舰定了汽车和挂车制动系统用制动衬片、制动蹄片总成、衬块总成、制动鼓和制动盘等制动器换装零部件的术语和定义、试验相关要求、技术要求和试验方法、包装和标志、产品一致性。本标准适用于下列制动器零部件：a）用于口按GB12676一2014或GB21670一2008完成型式认证的MV和0类车辆的制动系统构成零件的摩擦式制动器的换装制动蹄片总成和换装衬块总成：设计为铆接到制动蹄铁1.后再装配和使用、已按GB126762014完成型式认证的M。、V2h)
N、O，或（类车辆的换装制动衬片：用于独使用的驻车制动系统的换装制动蹄片总成和衬块总成：d）用于按GB12676一2014或GB21670一2008完成型式认证的M.V和0类车辆的制动系统构成零件的摩擦式制动器的换装制动鼓和换装制动盘本标准不适用丁原装制动鼓、制动盘、制动蹄片总成、衬块总成和制动衬片（型式认证时车辆安装的)和用于车辆售后维修服务的原始换装制动鼓、制动盘、制动蹄片总成、衬块总成和制动衬片。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注Ⅱ期的引用文件，仅注Ⅱ期的版本适用于本义件。凡是不注Ⅱ期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。(G3/T131产品几何技术规范（GPS）技术产品文件中表而结构的表示法GB/T228.1金属材料拉伸试验第1部分：空温试验方法GB/T231.1金属材料布硬度试验第1部分：试验方法GB/T5620道路车辆汽车和挂车制动名词术语及其定义GB35763汽车用制动器衬片
G[3/T7216灰铸铁金村检验
GB12676—2014商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法乘用车制动系统技术要求及试验方法GB21670-2008
GB/T22309道路车辆制动衬片盘式制动块总成和鼓式制动筛总成剪切强度试验方法GB/T22310道路车辆制动衬片盘式制动衬块受热膨胀量试验方法道路车辆
GB/T22311.
制动衬片压缩应变试验方法
QC/T 239-—2015
商用车辆行车制动器技术要求及台架试验方法QC/T556汽车制动器温度测量和热电偶安装QC/T564一2018乘用车行车制动器性能要求及台架试验方法1
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GB 40164—2021
3术语和定义
GB/T5620（G1312676—2014和G321670—2008界定的以及下列术语和定义适用于本文件3.1
驻车制动蹄片（衬块）总成parkingshoe(pad）assembly与行车制动系统分离，驻车制动系统单独使用的制动蹄片总成或衬块总成：3.2
最小厚度minimumthickness
制动盘允许使用的极限厚度。
注：当制动盘密损至该厚度时.需更换新制动盘。3.3
maximuminsidediameter
最大内径
制动鼓允许使用的极限摩擦表面内径。注：当制动鼓率擦表面内径磨损个该值时.需更换新制动鼓。4产品分类
根据产品型式认证所执行的标准.将制动器零件分为：4.1
a）原装零件：按（1312676—20[4或（G1321670—2008完成型式认证，且符合相关技术要求的制动零件：
b）换装零件：按本标准逊行型式认证，作为原装零件的合适替代品的零件。4.2对换装制动鼓和换装制动盘，根据结构、八寸、材料等细分为：a）等同制动鼓/制动盘：与原装制动鼓/盘相比，除制造商标识外，其化学成分和物理特性等均朴同；
b）等效制动鼓/制动盘：在尺寸、几何特性和基本结构均与原装制动鼓/盘相同.其材料与原装制动鼓/盘属同一子组；
可五换制动鼓/制动盘：与原装制动鼓/盘具有相同的安装面，但在结构、材料成分和机械特性c)
等方面与原装制动鼓/盘存在差另。5试验相关要求
5.1试验样品要求
5.1.1换装制动衬片、换装制动蹄片总成和换装衬块总成除另有规定外，试验样品数量不应少于三套5.1.2换装制动盘和换装制动鼓
5.1.2.1试验样品数量及试验用途见衣1.2
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试验项目
儿何特性
刷余不平衡虽
热疲劳试验
制动强度试验
表1各项试验样品数量
样品编号。
性能试验和动态率擦特性试验
注：“／”代表进行该项试验。2 =#
GB 40164—2021
可选择车辆试验
4对可五换制动鼓/制动盘，不需要使川3样品，对等效制动鼓/制动盘，不需要使川6括样品。5.1.2.2除几何尺寸和材料检查外，每件样品应准备足够数量的已按GB12676—2014或GB21670-2008完成认证、与制动盘或制动鼓相配的衬块总成或制动蹄片总成。5.1.2.3当要求与原装制动盘或制动鼓进行对比试验时，应提供一套原装制动盘或制动鼓用于对比试验。
5.1.2.4如果是对等效制动盘或制动鼓进行认证.应提供两件原装制动盘或制动鼓样品用于尺寸和材料对比。
5.1.2.5如果是对可互换制动盘或制动鼓进行认证，应提供两件原装制动盘或制动鼓样品用于尺寸对比。5.2试验设备
台架试验设备为单工位惯性式制动器试验台其性能指标应满品本标准各项试验要求5.2.1
5.2.2试验设备应装备用于连续记录主轴转速、制动力矩、制动管路压力、一次制动期间所完成的转动圈数、制动时间和制动盘或制动鼓温度的装置。5.2.3试验设备的制动管路压力供给系统应满足各种制动工况对制动管路压力的要求，并保持稳定。制动管路压力升、降速率成满足如下要求：a）气压制动器为1.5MPa/s-0.3MPa/s:b）液压制动器为25MPa/sl5MPa/s：5.2.4测量制动盘或制动鼓、制动衬片（块）温度的装置和热电偶应符合QC/T556的相关规定：5.3
台架试验的转动惯量
5.3.1M,类车辆
转动惯量按QC/T5642018中6.3进行计算。车辆质量和轮胎滚动半径取认证车型中动能最大车辆所对应满载质量和轮胎滚动半径：5.3.2M2.M，和N类车辆
转动惯量接QC/T2392015中6.3进行算车辆质量和轮胎滚动半径取认证车型中动能最大车辆所刘应满载质量和轮胎滚动半径：5.3.30类车辆
0类车辆的转动惯量按式(1)进行计算。3
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GB40164—2021
式中：
I——转动惯量计算值，单位为「克二次方米（kg·m\）；（1
G，一一车辆静止状态时.挂车最大设计总质量对应车轴所承受质量的55%.单位为千克（kg)；r—一对成车型的最大轮胎的滚动平径，单位为米(m）。5.4其他
除另有规定外，试验过程中，各试验条件的控制误差不成超过规定要求的十5，6技术要求
6.1总则
6.1.1当换装零件替换原装配在车辆上的零部件时换装零件的设计和制造应使其制动效能与已认证车型的制动效能-致：特别是：
a）换装零件的性能特征应与准备换装的原装零件相似；b）换装零件应具有足够的机械性能：c）制动衬片不应含有右棉；
l）换装制动盘或制动鼓应表现出足够的耐高温变形特性；e）制动盘的最小厚度不应小丁车辆制造商规定的原装制动盘的最小厚度：制动鼓的最人内径不应人于车孵制造商舰定的原装制动鼓的最人内径。6.1.2符合（1312676—2011或G1321670—2008车辆型式认证规定的换装制动衬片、或换装制动蹄片总成、或换装衬块总成.则认为满足本标准要求。6.1.3衍合（112676—2011或G1321670—2008车辆型式认证的换装制动鼓和换装制动盘，则认为满足本标准要求。
6.2换装制动衬片、换装制动蹄片总成和换装衬块总成6.2.1制动性能
6.2.1.1M，M2和N，类车辆用换装制动蹄片总成和换装衬块总成6.2.1.1.1与GB 12676-—2014或GB21670—2008的—致性至少使用一套换装制动蹄片总成或衬块总成安装到已批准的具有车型代表性的车辆上，按附录A的A.1迹行试验，车辆的行车制动性能、应急制动性能和驻车制动性能应满足GB12676一2014中第5章或GB216702008中第5章规定的对应车辆类型的相关要求。6.2.1.1.2冷态性能和速度稳定性按A2规是的整车试验或台架试验两种试验方法之一近行试验，应满是如下要求a）冷态性能试验中，在所狄得试验曲线的上部分之二范用内，换装零件在相同制动踏板力或制动管路压力下的充分发出的平均减速度与原装零件的差值不超过工15%：b）速度稳定性试验中，较高制动初速度的充分发出的平均减速度与最低制动初述度的充分发出的平均减速度的差值不超过一15%。-iiKaeerkAca
6.2.1.2M.N.和N，类车辆用换装制动衬片、换装制动蹄片总成和换装衬块总成6.2.1.2.1总体要求
GB40164—2021
至少使用一套换装制动蹄片总成、或衬块总成、或制动衬片安装到已批准的具有代表性的车辆或制动器「：，接附录13的13.1（车辆试验)或[3.2（台架试验）进行试验，应满足6.2.1.2.2或6.2.1.2.3的要求。6.2.1.2.2整车制动性能
6.2.1.2.2.1与 GB12676—2014的—致性车辆的行车制动性能成急制动性能和驻车制动性能成分别满足GB12676一2014巾第5章规定的对应车辆类型的相关要求，
6.2.1.2.2.2冷态性能
在所获得试验曲线的上部三分之二范围内，换装零件在同制动踏板力或制动管路压力下的充分发出的平均减速度与原装零件的差值不应超过工15%。6.2.1.2.2.3速度稳定性
较高制动初速度的充分发出的平均诚速度与最低制动初速度的充分发出的平均诚速度的差值不应超过125%。
6.2.1.2.3台架制动性能
6.2.1.2.3.1与GB12676—2014的—致性制动器的相关性能成满足如下要求：a）0型试验充分发出的平均减速度人于5m/s；b）0型高速试验充分发出的平均减速度的平均值不小丁4n/s：c）I型试验热态性能试验时的充分发出的平均减速度不低于0型试验的60%或4m/s，恢复试验第5次制动时的充分发出的平均减速度与0型试验的差值不超过一10%：dl）Ⅱl型试验热态性能试验时的充分发出的平均减速度不低于3.75m/s：c）静态驻车制动性能试验所测制动力与车辆满载质量的比估不小于0.096.2.1.2.3.2冷态性能
在所获得试验曲线的上部三分之二范围内，换装零件在相同制动管路压力下的充分发出的平均减速度与原装零件的差估不成超过三156.2.1.2.3.3速度稳定性
较高制动初速度的充分发出的平均减速度与最低制动初速度的充分发出的平均减速度的差侦不成超过±25%。
6.2.1.30，和02类车辆用换装制动蹄片总成按附录（进行战验，换装制动蹄片息成成满足如下要求：a）冷态性能试验时·在所获得试验曲线的上部三分之二范围内·换装制动蹄片总成在同制动誉路压力或控制力下的充分发出的平均减速度与原装制动蹄片总成的差值不超过一15%。riKaeerkAca-
GB40164—2021
b）I型试验热态性能试验时的充分发出的平均减速度不低于冷态性能试验的60%或3.5rm/s。6.2.1.40，和（)2类车辆用换装制动衬片和换装制动蹄片总成6.2.1.4.1与GB12676—2014的—致性接附求的1.2，「进行「型或型试验，换装制动蹄片总成或换装制动衬片在相同输人下的热态性能应满足如下要求之一：
a）不低丁原装制动蹄片总成或原装制动衬片的热态性能；h）至少达到换装制动蹄片总成或换装制动衬片冷态性能的90%以[。促动机构相应的行程应小丁原装制动蹄片总成或原装制动片的110%，且不应超过GB12676一2014中K.2定义的S，估：如果原装制动蹄片总成或原装制动对片己针对Ⅱ型试验要求完成广试验GB12676—2014中5.1.7.2（Ⅲ型试验）的最低要求适用丁换装制动蹄片总成或换装制动衬片，6.2.1.4.2冷态性能
按L).2.2进行试验，在所获得试验曲线的上部三分之二范围内·换装制动蹄片总成或换装制动衬片在相同控制力或制动管路压力下的充分发出的平均减速度与原装制动蹄片总成或原装制动衬片的差值应在—5%～15%范围内。
6.2.1.5驻车制动器单独使用的换装制动衬片和换装制动蹄片总成将换装制动衬片或换装制动蹄片总成样品安装在相应的制动器1，接GB126762014中5.2.3或GB216702008中5.2.3规定进行试验（不行磨合），其控制力应满足相关要求。6.2.2机械性能
6.2.2.1M,、M2、Ni、0,和02类车辆用换装制动蹄片总成和衬块总成6.2.2.1.1按GB/T22309迹行试验，换装制动蹄片总成样品的最小剪切强度不应小丁1.0MPa，换装衬块总成样品的最小剪切强度不应小丁2.50MPa26.2.2.1.2按GB/T22311进行试验·换装制动蹄片总成样品和换装衬块总成的压缩量应满足如下要求：
a）对换装衬块总成，其常温压缩量不大于2%，400℃时的压缩量不大于4%；b）对换装制动蹄片总成，其常温压缩量不人于2%，200℃时的压缩量不人于4%。本条不适用于驻车制动蹄片总成和驻车衬块总成。6.2.2.2MN2N、03和0.类车辆用换装制动衬片、换装制动蹄片总成和换装衬块总成6.2.2.2.1按GB/T22309进行试验，换装衬块总成样品的剪切强度不应小于2.5MPa：为适应试验设备能力要求，可将样品分割成二或三部分。6.2.2.2.2按（G3/T22311进行试验，换装衬块总成样品、换装制动蹄片总成样品和换装制动衬片样品的压缩量应满是如下要求：
a）对换装衬块总成.其常温压缩量不应人于2%，100℃时的压缩量不人于1%：b）对换装制动蹄片总成和换装制动衬片·其带温压缩量不大丁2%，200℃时的压缩量不大于1%，
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