GB/T 14099-2005
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
GB/T 14099-2005.Gas turbines一Procurement.
1范围
1.1 本标准为采购方提供向制造商采购燃气轮机装置包括联合循环机组及其辅助设备时所需的技术资料。由于燃气轮机的实际运行模式有很大的差别,本标准(有关部分)对运行模式进行明确分类,各类运行模式都有相应的标准额定值,这些额定值是基于ISO标准环境条件制定的。
1.2 本标准对投标时所必须满足的各种环境和安全方面的要求提出了依据,在可能情况下还给出了确定这些要求是否已被满足的标准。本标准不涉及燃气轮机安装时所必须遵守的国家或地方的法律和规定。
1.3 本标准对所涉及到的燃料和其他问题,例如用户及制造商双方应提供的资料作了规定,但并不意味包含了合同所需的全部资料，每台燃气轮机的安装都应作为一个整体考虑。制造商与用户之间应进行技术协调，以保证所供应的设备互相配合,当由几个制造商共同供应设备时更须注意。
注:本标准所用的“制造商”这-术语是指燃气轮机制造商或是相应的责任承包者。
1.4 GB/T 14099适用于常规燃烧系统的开式循环燃气轮机动力装置以及闭式循环.半闭式循环和联合循环的燃气轮机动力装置。对于采用自由活塞式燃气发生器型燃气轮机或具有特殊热源(如化学流程、核反应堆、增压锅炉等)的燃气轮机,本标准也可作为依据,但需作适当修改。
本标准不适用于飞机、建筑机械、农业和工业牵引机械及汽车上采用的燃气轮机。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 1410-1993燃气轮 机验收试验(eqv ISO 2314;1989)
1范围
1.1 本标准为采购方提供向制造商采购燃气轮机装置包括联合循环机组及其辅助设备时所需的技术资料。由于燃气轮机的实际运行模式有很大的差别,本标准(有关部分)对运行模式进行明确分类,各类运行模式都有相应的标准额定值,这些额定值是基于ISO标准环境条件制定的。
1.2 本标准对投标时所必须满足的各种环境和安全方面的要求提出了依据,在可能情况下还给出了确定这些要求是否已被满足的标准。本标准不涉及燃气轮机安装时所必须遵守的国家或地方的法律和规定。
1.3 本标准对所涉及到的燃料和其他问题,例如用户及制造商双方应提供的资料作了规定,但并不意味包含了合同所需的全部资料，每台燃气轮机的安装都应作为一个整体考虑。制造商与用户之间应进行技术协调，以保证所供应的设备互相配合,当由几个制造商共同供应设备时更须注意。
注:本标准所用的“制造商”这-术语是指燃气轮机制造商或是相应的责任承包者。
1.4 GB/T 14099适用于常规燃烧系统的开式循环燃气轮机动力装置以及闭式循环.半闭式循环和联合循环的燃气轮机动力装置。对于采用自由活塞式燃气发生器型燃气轮机或具有特殊热源(如化学流程、核反应堆、增压锅炉等)的燃气轮机,本标准也可作为依据,但需作适当修改。
本标准不适用于飞机、建筑机械、农业和工业牵引机械及汽车上采用的燃气轮机。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 1410-1993燃气轮 机验收试验(eqv ISO 2314;1989)
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标准内容
ICS27.040
中华人民共和国国家标准
GB/T14099-2005
代替GB/T14099—1993.GB/T14099.1-2004，GB/T14099.2—2004燃气轮机
Gas turbinesProcurement
2005-08-31发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2006-04-01实施
GB/T14099—2005
规范性引用文件
标准参考条件
试车燃料
额定值
控制和保护装置
燃料·
询价时采购方应提供的技术资料投标时制造商应提供的技术资料11
附录A（规范性附录）
附录B(规范性附录）
附录C(资料性附录）
附录D（资料性附录）
附录E(资料性附录)
附录F（资料性附录）
安全措施
排烟测量www.bzxz.net
燃气轮机排气中氨氧化合物总含量的测定维护
关于燃料的补充资料
参考文献
-rKaeerKa-
GB/T14099—2005
本标准代替了GB/T14099—1993《燃气轮机L采购》.GB/T14099.1—2004《燃气轮机采购
1部分：总则与定义》和GB/T14099.2一2004《燃气轮机采购第2部分：标准参考条件与额定值》。本标准的附录A和附录B为规范性附录；本标准的附录C、附录D、附录E和附录F为资料性附录本标准由中国电器工业协会提出，本标准由全国燃气轮机标准化技术委员会（CSBTS/TC259)归口：本标准起草单位：上海汽轮机有限公司、苏州高达热电有限公司、南京燃气轮机研究所、上海发电设备成套设计研究所、国电热工研究院、哈尔滨汽轮机厂有限责任公司、浙江省电力设计院。本标准主要起草人：顾德明、胡星辉、涂庆国、杨道刚、王铭忠、林公舒、何语平本标准所代替的标准的历次版本发布情况为：—GB/T14099—93；
——GB/T14099.1-—2004；
——GB/T14099.2-2004。
-rrKaeerKAca-
1范围
燃气轮机采购
GB/T14099—2005
1.1本标准为采购方提供向制造商采购燃气轮机装置包括联合循环机组及其辅助设备时所需的技术资料。由于燃气轮机的实际运行模式有很大的差别，本标准（有关部分）对运行模式进行明确分类，各类运行模式都有相应的标准额定值，这些额定值是基于ISO标准环境条件制定的。1.2本标准对投标时所必须满足的各种环境和安全方面的要求提出了依据，在可能情况下还给出了确定这些要求是否已被满足的标准。本标准不涉及燃气轮机安装时所必须遵守的国家或地方的法律和规定。
1.3本标准对所涉及到的燃料和其他问题，例如用户及制造商双方应提供的资料作了规定，但并不意味包含了合同所需的全部资料，每台燃气轮机的安装都应作为一个整体考虑。制造商与用户之间应进行技术协调，以保证所供应的设备互相配合，当由几个制造商共同供应设备时更须注意。注：本标准所用的“制造商”这一术语是指燃气轮机制造商或是相应的责任承包者。1.4本标准适用于常规燃烧系统的开式循环燃气轮机动力装置以及闭式循环、半闭式循环和联合循环的燃气轮机动力装置。对于采用自由活塞式燃气发生器型燃气轮机或具有特殊热源（如化学流程、核反应堆、增压锅炉等）的燃气轮机，本标准也可作为依据，但需作适当修改。本标准不适用于飞机、建筑机械、农业和工业牵引机械及汽车上采用的燃气轮机。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T14100--1993燃气轮机验收试验（eqvISO2314：1989）3定义
本标准规定的下列定义都适用。3.1
燃气轮机gasturbine
（单机）把热能转换为机械功的旋转机械，包括压气机、加热工质的设备（如燃烧室）、透平、控制系统和辅助设备，
注：燃气轮机系统的示例见图1。3.2
燃气轮机动力装置gasturbinepowerplant燃气轮机为产生有用的动力（例如：电能、机械能或热能）所必需的全部基本设备。3.3
开式循环opencycle
工质从大气进人燃气轮机，再排人大气的热力循环。3.4
闭式循环closedcycle
工质在封闭系统中循环工作而与大气无关的热力循环。1
-riKaeerKAca-
GB/T14099—2005
半闭式循环semiclosedcycle
燃烧在工质中进行，一部分工质进入再循环，另一部分与大分排向气相交换的热力循环。3.6
简单循环simplecycle
依次由压缩、燃烧和膨胀过程组成的热力循环。3.7
regenerativecycle
回热循环
利用回收排气余热的热力循环。它包含依次对工质的压缩、回热加热，燃烧、膨胀和回热放热（排气热量传递给压气机出口的工质）。3.8
中间冷却循环（间冷循环）intercooledcycle在相继的压缩段之间对工质进行冷却的热力循环。3.9
再热循环
reheatcycle
在相继的膨胀段之间对工质进行再加人热量的热力循环。3.10
联合循环combinedcycle
燃气轮机循环与蒸汽或其他流体的朗背循环相联合的热力循环。注1：常见的例子是燃气轮机的排气热量被用来产生朗肯循环中的蒸汽注2：这种循环的优良热力性能是由于综合了每个循环的最佳热力特性：即，在燃气轮机循环中能在较高温度下加入热量，而在朗肯循环中热量能在较低温度下释放3.11
单轴燃气轮机single-shaftgasturbine通过一根轴把压气机与透平及负荷机械连接，从而使它们旋转一致，传递由透平膨胀过程产生的动力的燃气轮机。
多轴燃气轮机multi-shaftgasturbine有两根或两根以上机械上相互独立旋转的透平轴的燃气轮机注：多轴燃气轮机可以是具有一个自由动力透平和单根压气机-透平轴的分轴燃气轮机或具有多个压气机-透平轴的燃气轮机。
抽气式燃气轮机bledgasturbine在压气机级间和/或压气机出口抽出压缩空气，或在透平进口和/或透平级间抽出热燃气以供外部使用的燃气轮机。
燃气发生器
gasgenerator
产生高温压力燃气、输送给工艺流程或自由动力透平的燃气轮机的组件注：它由一个或多个旋转的压气机、与工质相关的热设备、一个或多个驱动压气机的透平、控制系统以及基本的辅助设备组成。
压气机
compressor
利用机械动力增加工质的压力，并伴有温度升高的燃气轮机部件2
-rrKaeerkAca-
透平turbine
利用工质的膨胀产生机械动力的燃气轮机部件。同义词：涡轮。
动力透平powerturbine
由燃气发生器排出的燃气驱动的透平，通过该透平的独立轴产生输出动力。3.18
燃烧室（一次或再热）combustionchamber（primaryorreheat）燃料（热源）与工质发生反应，增加工质温度的燃气轮机部件。3.19
工质（燃气或空气）加热器workingfluid（gasorair）heater热源在其内间接增加工质温度的设备。3.20
回热器regenerator/recuperator将透平排气的热量传给进人燃烧室前工质的各种类型的热交换器。3.21
预冷器precooler
在工质开始压缩之前降低其温度的热交换器或蒸发冷却器。3.22
中间冷却器intercooler
降低在压缩段之间工质温度的热交换器或蒸发冷却器（喷雾式中间冷却器）。3.23
超速遮断装置overspeedtrip
当转子转速达到设定值时，能立即触发超速保护系统的控制或遮断的部件。3.24
控制系统controlsystem
在所有运行方式下用来控制、保护、监视及报告燃气轮机状况的总系统。GB/T14099—2005
注：它包括启动控制系统、调节器和燃料控制系统、转速显示器、仪表，电源控制及其他如顺序启动、稳定运行、停机、遮断及异常工况下的停机和备用运行所必要的控制。3.25
调节系统governingsystem
为控制关键参数（例如：转速、温度、压力、输出功率、推力、间隙等）所提供的控制元件和设备。3.26
燃料调节阀fuelgovernorvalve
阀门或其他任何用作最终燃料调节元件的装置，用于控制进人燃气轮机的燃料量。注：可能也有其他控制燃气轮机燃料流量的方式。3.27
燃料切断（截止）阀fuel stopvalve当被触发时，切断进入燃烧系统的全部燃料供应的装置。3.28
迟缓率deadband
当输入信号变化后，其执行机构不产生随动反应的一个区域。转速迟缓率用额定转速的百分数来3
-rKaeerkAca-
GB/T14099—2005
表示。
同义词：死区。
转速不等率governordroop
输出功率从零变化到额定值时产生的稳态转速变化量，用额定转速百分比表示。3.30
overtemperaturedetector
超温检测器
对温度直接响应的一次检测元件。当温度达到设定值时，通过合适的放大器或转换器，立即作用于保护系统。
燃料比能（热值）fuelspecificenergy（calorificvalue）总比能（高热值）是单位质量的燃料完全燃烧时所释放的总热量，单位是kJ/kg。净比能（低热值）是总比能减去燃烧过程中水分蒸发所吸收的热量，单位也是kJ/kg。注：可以得到两个比能，即定容比能和定压比能，它们之间略有区别，定容下总比能采用弹式量热器测得。定压下的净比能值用于稳流燃烧流程中（见GB/T14100—1993）。同样此比能可以根据ISO4261（见附录E）计算获得。
热耗率hcatrate
燃气轮机每单位时间消耗的燃料能量与输出的净功率的比值，单位是kJ/kW·h。热耗率是以燃料的净比能为基础的，包括15℃以上的湿热（GB/T14100一1993，8.2.3）。注：这同样适用于在第5章中的试车燃料，也可以用热效率的倒数来表示（见3.34)。燃气轮机的净功率输出根据GB/T14100—1993中8.1得出。
燃料消耗率specificfuel consumption每单位净输出功率的燃料消耗量，单位是kJ/kW·h，所用的净比能在6.1.2中规定3.34
热效率thermalefficiency
净输出功率与基于燃料净比能（见GB/T14100—1993，8.2.2和8.3.3e)的热耗之比。3.35
referenceturbineinlettemperature透平参考进口温度
第一级静叶前工质的平均温度（GB/T14100—1993,8.6规定）。3.36
self-sustaining speed
自持转速
燃气轮机转子在最不利的环境条件下能够正常运行的最小转速，此时，不需外力来维持燃气轮机的稳态运行或使转子加速。
空负荷转速idlingspeed
允许燃气轮机持续运行而不对外输出功的指定转速。3.38
maximumcontinuousspeed
最高连续转速
燃气轮机输出轴能连续运行的最高转速。3.39
额定转速rated speed
燃气轮机产生额定功率时输出轴的转速。4
-rrKaeerkAca-
透平遮断转速turbinetripspeed独立的危急超速保护装置切断燃料供应时燃气轮机的转速。3.41
蒸汽和/或水的喷注steamand/orwaterinjection向工质喷注蒸汽和/或水，以增加功率和/或减少排气中氮氧化合物的含量。3.42
质量功率比（移动式使用）
mass-to-power(mobileapplications)GB/T14099—2005
燃气轮机各部件总干质量（按3.1计算）与燃气轮机标准额定功率之比，按6.3定义用kJ/kW表示。
压气机喘振
compressorsurge
在压气机和连接管道中，出现工质流动以较低频率振荡为特征的不稳定工况。燃烧室
压气机
回热器
压气机
简单循环单轴燃气轮机
燃烧室
b）回热循环单轴燃气轮机
图1燃气轮机布置的各种实例
rKaeerkAca-
GB/T14099—2005
压气机
燃烧室
压气机
动力透平
注：虚线表示可供另行选择的套轴方案。简单循环分轴燃气轮机.即带有独立的动力透平c）
燃烧室
高压压气机
中间冷却器
低压压气机
冷却介质
高压透平
再热燃烧室
低压透平
中间冷却和再热循环（复合型）、多轴燃气轮机（低压轴带负荷）d)
图1（续）
-rrKaeerkca
冷却介质
空气抽气
压气机
燃烧室
热燃气抽气
具有抽空气和抽热燃气的单轴燃气轮机e
预冷器
玉气机
冷却介质
压气机
中间冷却器
工质加热器
f）单轴闭式循环燃气轮机
图1（续）
-rKaeerkAca-
GB/T14099—2005
GB/T14099—2005
余热锅炉
冷凝器
汽轮机部分
压气机
燃烧室
压气机
燃烧室
燃气轮机部分
汽轮材
压气机
燃烧室
燃气轮机部分
同轴的汽轮机和燃气轮机
余热锅炉
余热锅炉
汽轮机
冷凝器
汽轮机部分
具有2台燃气轮机和1台汽轮机的联合循环燃气轮机示意图g）
图1（续）
-riKaeerkca-
4标准参考条件
压气机
流化床燃烧室
余热锅炉
汽轮机
冷凝器
h）具有增压流化床燃烧室的联合循环燃气轮机图1（续）
GB/T14099—2005
ISO的功率、效率、热耗率或燃料消耗率所依据的标准参考条件在4.14.4中规定。4.1空气进气条件
按GB/T14100—1993中6.6.2的规定，压气机进口法兰处（或压气机进气喇叭口处）空气的条件为：
总压101.3kPa；
总温15℃；
相对湿度60%。
4.2排气条件
透平排气法兰处（如采用回热循环，则在回热器出口处）的排气静压为101.3kPa。4.3冷却水条件（如果采用）
如果对工质进行冷却，冷却水进口温度为15℃。4.4工质加热器或冷却器
使用环境空气的加热器或冷却器，环境空气的标准参考条件应为总温15℃和总压101.3kPa。5试车燃料
当燃气轮机试车用的燃料与采购方和制造商双方认可的常规运行燃料不同时（见10.7），则应采用双方认可的试车燃料。
6额定值
6.1总则
6.1.1通常，在给定的透平参考进口温度下，燃气轮机输出功率与绝对大气压力成正比，并且与空气进口温度（通常指室外的干球温度）有很大关系。同样在给定的空气进口温度下，输出功率与参考透平进口温度有关。为了确定额定值必须采用标准条件的大气温度和压力，但由于不同的运行模式要求以及9
-rrKaeerKa-
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中华人民共和国国家标准
GB/T14099-2005
代替GB/T14099—1993.GB/T14099.1-2004，GB/T14099.2—2004燃气轮机
Gas turbinesProcurement
2005-08-31发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2006-04-01实施
GB/T14099—2005
规范性引用文件
标准参考条件
试车燃料
额定值
控制和保护装置
燃料·
询价时采购方应提供的技术资料投标时制造商应提供的技术资料11
附录A（规范性附录）
附录B(规范性附录）
附录C(资料性附录）
附录D（资料性附录）
附录E(资料性附录)
附录F（资料性附录）
安全措施
排烟测量www.bzxz.net
燃气轮机排气中氨氧化合物总含量的测定维护
关于燃料的补充资料
参考文献
-rKaeerKa-
GB/T14099—2005
本标准代替了GB/T14099—1993《燃气轮机L采购》.GB/T14099.1—2004《燃气轮机采购
1部分：总则与定义》和GB/T14099.2一2004《燃气轮机采购第2部分：标准参考条件与额定值》。本标准的附录A和附录B为规范性附录；本标准的附录C、附录D、附录E和附录F为资料性附录本标准由中国电器工业协会提出，本标准由全国燃气轮机标准化技术委员会（CSBTS/TC259)归口：本标准起草单位：上海汽轮机有限公司、苏州高达热电有限公司、南京燃气轮机研究所、上海发电设备成套设计研究所、国电热工研究院、哈尔滨汽轮机厂有限责任公司、浙江省电力设计院。本标准主要起草人：顾德明、胡星辉、涂庆国、杨道刚、王铭忠、林公舒、何语平本标准所代替的标准的历次版本发布情况为：—GB/T14099—93；
——GB/T14099.1-—2004；
——GB/T14099.2-2004。
-rrKaeerKAca-
1范围
燃气轮机采购
GB/T14099—2005
1.1本标准为采购方提供向制造商采购燃气轮机装置包括联合循环机组及其辅助设备时所需的技术资料。由于燃气轮机的实际运行模式有很大的差别，本标准（有关部分）对运行模式进行明确分类，各类运行模式都有相应的标准额定值，这些额定值是基于ISO标准环境条件制定的。1.2本标准对投标时所必须满足的各种环境和安全方面的要求提出了依据，在可能情况下还给出了确定这些要求是否已被满足的标准。本标准不涉及燃气轮机安装时所必须遵守的国家或地方的法律和规定。
1.3本标准对所涉及到的燃料和其他问题，例如用户及制造商双方应提供的资料作了规定，但并不意味包含了合同所需的全部资料，每台燃气轮机的安装都应作为一个整体考虑。制造商与用户之间应进行技术协调，以保证所供应的设备互相配合，当由几个制造商共同供应设备时更须注意。注：本标准所用的“制造商”这一术语是指燃气轮机制造商或是相应的责任承包者。1.4本标准适用于常规燃烧系统的开式循环燃气轮机动力装置以及闭式循环、半闭式循环和联合循环的燃气轮机动力装置。对于采用自由活塞式燃气发生器型燃气轮机或具有特殊热源（如化学流程、核反应堆、增压锅炉等）的燃气轮机，本标准也可作为依据，但需作适当修改。本标准不适用于飞机、建筑机械、农业和工业牵引机械及汽车上采用的燃气轮机。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T14100--1993燃气轮机验收试验（eqvISO2314：1989）3定义
本标准规定的下列定义都适用。3.1
燃气轮机gasturbine
（单机）把热能转换为机械功的旋转机械，包括压气机、加热工质的设备（如燃烧室）、透平、控制系统和辅助设备，
注：燃气轮机系统的示例见图1。3.2
燃气轮机动力装置gasturbinepowerplant燃气轮机为产生有用的动力（例如：电能、机械能或热能）所必需的全部基本设备。3.3
开式循环opencycle
工质从大气进人燃气轮机，再排人大气的热力循环。3.4
闭式循环closedcycle
工质在封闭系统中循环工作而与大气无关的热力循环。1
-riKaeerKAca-
GB/T14099—2005
半闭式循环semiclosedcycle
燃烧在工质中进行，一部分工质进入再循环，另一部分与大分排向气相交换的热力循环。3.6
简单循环simplecycle
依次由压缩、燃烧和膨胀过程组成的热力循环。3.7
regenerativecycle
回热循环
利用回收排气余热的热力循环。它包含依次对工质的压缩、回热加热，燃烧、膨胀和回热放热（排气热量传递给压气机出口的工质）。3.8
中间冷却循环（间冷循环）intercooledcycle在相继的压缩段之间对工质进行冷却的热力循环。3.9
再热循环
reheatcycle
在相继的膨胀段之间对工质进行再加人热量的热力循环。3.10
联合循环combinedcycle
燃气轮机循环与蒸汽或其他流体的朗背循环相联合的热力循环。注1：常见的例子是燃气轮机的排气热量被用来产生朗肯循环中的蒸汽注2：这种循环的优良热力性能是由于综合了每个循环的最佳热力特性：即，在燃气轮机循环中能在较高温度下加入热量，而在朗肯循环中热量能在较低温度下释放3.11
单轴燃气轮机single-shaftgasturbine通过一根轴把压气机与透平及负荷机械连接，从而使它们旋转一致，传递由透平膨胀过程产生的动力的燃气轮机。
多轴燃气轮机multi-shaftgasturbine有两根或两根以上机械上相互独立旋转的透平轴的燃气轮机注：多轴燃气轮机可以是具有一个自由动力透平和单根压气机-透平轴的分轴燃气轮机或具有多个压气机-透平轴的燃气轮机。
抽气式燃气轮机bledgasturbine在压气机级间和/或压气机出口抽出压缩空气，或在透平进口和/或透平级间抽出热燃气以供外部使用的燃气轮机。
燃气发生器
gasgenerator
产生高温压力燃气、输送给工艺流程或自由动力透平的燃气轮机的组件注：它由一个或多个旋转的压气机、与工质相关的热设备、一个或多个驱动压气机的透平、控制系统以及基本的辅助设备组成。
压气机
compressor
利用机械动力增加工质的压力，并伴有温度升高的燃气轮机部件2
-rrKaeerkAca-
透平turbine
利用工质的膨胀产生机械动力的燃气轮机部件。同义词：涡轮。
动力透平powerturbine
由燃气发生器排出的燃气驱动的透平，通过该透平的独立轴产生输出动力。3.18
燃烧室（一次或再热）combustionchamber（primaryorreheat）燃料（热源）与工质发生反应，增加工质温度的燃气轮机部件。3.19
工质（燃气或空气）加热器workingfluid（gasorair）heater热源在其内间接增加工质温度的设备。3.20
回热器regenerator/recuperator将透平排气的热量传给进人燃烧室前工质的各种类型的热交换器。3.21
预冷器precooler
在工质开始压缩之前降低其温度的热交换器或蒸发冷却器。3.22
中间冷却器intercooler
降低在压缩段之间工质温度的热交换器或蒸发冷却器（喷雾式中间冷却器）。3.23
超速遮断装置overspeedtrip
当转子转速达到设定值时，能立即触发超速保护系统的控制或遮断的部件。3.24
控制系统controlsystem
在所有运行方式下用来控制、保护、监视及报告燃气轮机状况的总系统。GB/T14099—2005
注：它包括启动控制系统、调节器和燃料控制系统、转速显示器、仪表，电源控制及其他如顺序启动、稳定运行、停机、遮断及异常工况下的停机和备用运行所必要的控制。3.25
调节系统governingsystem
为控制关键参数（例如：转速、温度、压力、输出功率、推力、间隙等）所提供的控制元件和设备。3.26
燃料调节阀fuelgovernorvalve
阀门或其他任何用作最终燃料调节元件的装置，用于控制进人燃气轮机的燃料量。注：可能也有其他控制燃气轮机燃料流量的方式。3.27
燃料切断（截止）阀fuel stopvalve当被触发时，切断进入燃烧系统的全部燃料供应的装置。3.28
迟缓率deadband
当输入信号变化后，其执行机构不产生随动反应的一个区域。转速迟缓率用额定转速的百分数来3
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GB/T14099—2005
表示。
同义词：死区。
转速不等率governordroop
输出功率从零变化到额定值时产生的稳态转速变化量，用额定转速百分比表示。3.30
overtemperaturedetector
超温检测器
对温度直接响应的一次检测元件。当温度达到设定值时，通过合适的放大器或转换器，立即作用于保护系统。
燃料比能（热值）fuelspecificenergy（calorificvalue）总比能（高热值）是单位质量的燃料完全燃烧时所释放的总热量，单位是kJ/kg。净比能（低热值）是总比能减去燃烧过程中水分蒸发所吸收的热量，单位也是kJ/kg。注：可以得到两个比能，即定容比能和定压比能，它们之间略有区别，定容下总比能采用弹式量热器测得。定压下的净比能值用于稳流燃烧流程中（见GB/T14100—1993）。同样此比能可以根据ISO4261（见附录E）计算获得。
热耗率hcatrate
燃气轮机每单位时间消耗的燃料能量与输出的净功率的比值，单位是kJ/kW·h。热耗率是以燃料的净比能为基础的，包括15℃以上的湿热（GB/T14100一1993，8.2.3）。注：这同样适用于在第5章中的试车燃料，也可以用热效率的倒数来表示（见3.34)。燃气轮机的净功率输出根据GB/T14100—1993中8.1得出。
燃料消耗率specificfuel consumption每单位净输出功率的燃料消耗量，单位是kJ/kW·h，所用的净比能在6.1.2中规定3.34
热效率thermalefficiency
净输出功率与基于燃料净比能（见GB/T14100—1993，8.2.2和8.3.3e)的热耗之比。3.35
referenceturbineinlettemperature透平参考进口温度
第一级静叶前工质的平均温度（GB/T14100—1993,8.6规定）。3.36
self-sustaining speed
自持转速
燃气轮机转子在最不利的环境条件下能够正常运行的最小转速，此时，不需外力来维持燃气轮机的稳态运行或使转子加速。
空负荷转速idlingspeed
允许燃气轮机持续运行而不对外输出功的指定转速。3.38
maximumcontinuousspeed
最高连续转速
燃气轮机输出轴能连续运行的最高转速。3.39
额定转速rated speed
燃气轮机产生额定功率时输出轴的转速。4
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透平遮断转速turbinetripspeed独立的危急超速保护装置切断燃料供应时燃气轮机的转速。3.41
蒸汽和/或水的喷注steamand/orwaterinjection向工质喷注蒸汽和/或水，以增加功率和/或减少排气中氮氧化合物的含量。3.42
质量功率比（移动式使用）
mass-to-power(mobileapplications)GB/T14099—2005
燃气轮机各部件总干质量（按3.1计算）与燃气轮机标准额定功率之比，按6.3定义用kJ/kW表示。
压气机喘振
compressorsurge
在压气机和连接管道中，出现工质流动以较低频率振荡为特征的不稳定工况。燃烧室
压气机
回热器
压气机
简单循环单轴燃气轮机
燃烧室
b）回热循环单轴燃气轮机
图1燃气轮机布置的各种实例
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GB/T14099—2005
压气机
燃烧室
压气机
动力透平
注：虚线表示可供另行选择的套轴方案。简单循环分轴燃气轮机.即带有独立的动力透平c）
燃烧室
高压压气机
中间冷却器
低压压气机
冷却介质
高压透平
再热燃烧室
低压透平
中间冷却和再热循环（复合型）、多轴燃气轮机（低压轴带负荷）d)
图1（续）
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冷却介质
空气抽气
压气机
燃烧室
热燃气抽气
具有抽空气和抽热燃气的单轴燃气轮机e
预冷器
玉气机
冷却介质
压气机
中间冷却器
工质加热器
f）单轴闭式循环燃气轮机
图1（续）
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GB/T14099—2005
GB/T14099—2005
余热锅炉
冷凝器
汽轮机部分
压气机
燃烧室
压气机
燃烧室
燃气轮机部分
汽轮材
压气机
燃烧室
燃气轮机部分
同轴的汽轮机和燃气轮机
余热锅炉
余热锅炉
汽轮机
冷凝器
汽轮机部分
具有2台燃气轮机和1台汽轮机的联合循环燃气轮机示意图g）
图1（续）
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4标准参考条件
压气机
流化床燃烧室
余热锅炉
汽轮机
冷凝器
h）具有增压流化床燃烧室的联合循环燃气轮机图1（续）
GB/T14099—2005
ISO的功率、效率、热耗率或燃料消耗率所依据的标准参考条件在4.14.4中规定。4.1空气进气条件
按GB/T14100—1993中6.6.2的规定，压气机进口法兰处（或压气机进气喇叭口处）空气的条件为：
总压101.3kPa；
总温15℃；
相对湿度60%。
4.2排气条件
透平排气法兰处（如采用回热循环，则在回热器出口处）的排气静压为101.3kPa。4.3冷却水条件（如果采用）
如果对工质进行冷却，冷却水进口温度为15℃。4.4工质加热器或冷却器
使用环境空气的加热器或冷却器，环境空气的标准参考条件应为总温15℃和总压101.3kPa。5试车燃料
当燃气轮机试车用的燃料与采购方和制造商双方认可的常规运行燃料不同时（见10.7），则应采用双方认可的试车燃料。
6额定值
6.1总则
6.1.1通常，在给定的透平参考进口温度下，燃气轮机输出功率与绝对大气压力成正比，并且与空气进口温度（通常指室外的干球温度）有很大关系。同样在给定的空气进口温度下，输出功率与参考透平进口温度有关。为了确定额定值必须采用标准条件的大气温度和压力，但由于不同的运行模式要求以及9
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