GB/T 19933.2-2014
基本信息
标准号： GB/T 19933.2-2014
中文名称：土方机械 司机室环境第2部分:空气滤清器试验方法
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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下载大小：7644033
相关标签： 土方 机械 司机 环境 空气 滤清器 试验 方法
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
GB/T 19933.2-2014.Earth-moving machinery-Operator enclosure environment-Part 2:Air filter element test method.
1范围
GB/T 19933.2规定了确定司机室板式空气滤清器性能等级的一种统一的试验方法。该滤清器用于过滤以动力输送进土方机械司机室的新鲜空气。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
ISO 5011:2000内 燃机和压缩机的空气进气清洁装置性 能试验(Inlet air cleaning equipment for internal combustion engines and compressors- Performance testing)
ISO 10263-1土方 机械司机室环境第1部分:术语和定义( Earth- moving machinery-Operator enclosure environment- Part 1:Terms and definitions)
ISO 12103-1 道 路车辆过滤器评估用试验粉尘第1部分:亚利桑那试验粉尘(Road vehicles-Test dust for filter evaluation-Part 1:Arizona test dust)
3术语和定义.
ISO 10263-1界定的术语和定义适用于本文件。为了便于使用,以下重复列出了ISO 10263-1中的某些术语和定义。
3.1
滤清效率 filter efficiency
空气滤清器除去粉尘能力的程度。
[ISO 10263-1:2009 ,定义3.8]
3.2
司机室的空气滤清器 operator enclosure air filter element
除去司机室供气系统中粉尘的元件。
[ISO 10263-1:2009,定义3.15]
1范围
GB/T 19933.2规定了确定司机室板式空气滤清器性能等级的一种统一的试验方法。该滤清器用于过滤以动力输送进土方机械司机室的新鲜空气。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
ISO 5011:2000内 燃机和压缩机的空气进气清洁装置性 能试验(Inlet air cleaning equipment for internal combustion engines and compressors- Performance testing)
ISO 10263-1土方 机械司机室环境第1部分:术语和定义( Earth- moving machinery-Operator enclosure environment- Part 1:Terms and definitions)
ISO 12103-1 道 路车辆过滤器评估用试验粉尘第1部分:亚利桑那试验粉尘(Road vehicles-Test dust for filter evaluation-Part 1:Arizona test dust)
3术语和定义.
ISO 10263-1界定的术语和定义适用于本文件。为了便于使用,以下重复列出了ISO 10263-1中的某些术语和定义。
3.1
滤清效率 filter efficiency
空气滤清器除去粉尘能力的程度。
[ISO 10263-1:2009 ,定义3.8]
3.2
司机室的空气滤清器 operator enclosure air filter element
除去司机室供气系统中粉尘的元件。
[ISO 10263-1:2009,定义3.15]
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标准内容
ICS53.100
中华人民共和国国家标准
GB/T19933.2—2014/ISO10263-2:2009代替GB/T19933.2—2005
土方机械
司机室环境
第2部分：空气滤清器试验方法
Earth-moving machineryOperator enclosure environment-Part 2:Air filter element test method（ISO10263-2:2009，IDT）
2014-07-24发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2015-01-01实施
GB/T19933《土方机械司机室环境》分为6个部分：第1部分：术语和定义；
第2部分：空气滤清器试验方法；—第3部分：增压试验方法；
GB/T19933.2—2014/ISO10263-2:2009第4部分：采暖、换气和空调（HVAC)的试验方法和性能；——第5部分：风窗玻璃除霜系统的试验方法；一第6部分：太阳光热效应的测定。本部分为GB/T19933的第2部分。本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本部分代替GB/T19933.2—2005《土方机械司机室环境第2部分：空气滤清器的试验》。本部分与GB/T19933.22005相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：第2章“规范性引用文件”中增加了相应的引用标准（见第2章，2005年版的第2章）；删除了全文中的表（见2005年版的表1、表2和表3）；一原图1修改分为图1和图2（见图1和图2，2005年版的图1）；增加了附录B\空气滤清器性能评估的替代方法”。本部分使用翻译法等同采用ISO10263-2：2009《土方机械意第2部分：空气滤清器试
司机室环境
验方法》（英文版）。
与本部分中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下：GB/T19933.1—2014土方机械司机室环境第1部分：术语和定义（ISO10263-1：2009，IDT)。
本部分由中国机械工业联合会提出。本部分由全国土方机械标准化技术委员会（SAC/TC334)归口。本部分负责起草单位：天津工程机械研究院。本部分参加起草单位：厦门厦工机械股份有限公司、厦门市产品质量监督检验院[国家场（厂）内机动车辆质量监督检验中心]、厦门市育明工程机械有限公司。本部分主要起草人：陈树巧、李蔚苹、黄海鹏、李晖、林承佳。本部分所代替标准的历次版本发布情况为：GB/T19933.2—2005。
-rrKaeerkAca-
1范围
GB/T19933.2—2014/ISO10263-2:2009土方机械司机室环境
第2部分：空气滤清器试验方法
GB/T19933的本部分规定了确定司机室板式空气滤清器性能等级的一种统一的试验方法。该滤清器用于过滤以动力输送进土方机械司机室的新鲜空气。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。ISO5011：2000内燃机和压缩机的空气进气清洁装置性能试验（Inletaircleaningequipmentforinternal combustion engines and compressorsPerformancetesting)ISO10263-1土方机械司机室环境第1部分：术语和定义（Earth-movingmachineryOperatorenclosureenvironment-Partl:Terms and definitions)第1部分：亚利桑那试验粉尘（RoadISO12103-1道路车辆过滤器评估用试验粉尘vehiclesTestdustforfilterevaluation-Partl:Arizona testdust)3术语和定义
ISO10263-1界定的术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了ISO10263-1中的某些术语和定义。
滤清效率filterefficiency
空气滤清器除去粉尘能力的程度。ISO10263-1：2009，定义3.8
司机室的空气滤清器operatorenclosureairfilterelement除去司机室供气系统中粉尘的元件。[ISO10263-1:2009，定义3.15]
testdust
试验粉尘
用于评价空气滤清器性能的粉尘。ISO10263-1：2009，定义3.22
4空气滤清器性能试验
用于司机室环境滤清器对比试验的试验护罩结构见4.1.1和图1，该试验程序还给出了推荐的粉尘混合室的入口速率。
rKaeerkAca-
GB/T19933.2—2014/IS010263-2:20094.1试验设备和仪表
4.1.1试验设备
试验设备见图2，用来测定空气阻力、粉尘附着能力、除尘效率和密封特性。除板式滤清器外的其他元件见ISO5011：2000。
4.1.2粉尘测试装置
按图3的粉尘供给器及图4的粉尘喷射器，能在要求的传递速率范围之上测试粉尘。传递速率的平均值的偏差应在5%之内，并且瞬间传递速率相对于平均速率的偏差不应大于5%。该供给系统不应改变粉尘的原始颗粒的大小种类。4.2试验条件和材料
4.2.1所有空气流量的测试值应修正到气压为100kPa、温度为25℃的标准条件。4.2.2试验粉尘应符合ISO12103-1规定的颗粒大小种类和化学成分，并应贴有两种级别的标签［如ISO12103-A2（细级）和ISO12103-A4（粗级）]。选择一种符合各种使用条件的试验粉尘的大小种类和浓度很困难，因此根据最初的实际考虑，A2和A4粉尘浓度应为1g/m2（通常把1g/m2浓度作为零能见度状态）。4.2.3绝对滤清器滤芯由最小厚度为12.7mm、最小密度为9.5kg/m2的玻璃纤维介质构成。纤维直径应为0.76μm～1.27μm，其暴露在温度50℃和相对湿度95%的环境中96h后，吸湿不应超过其质量的1%。滤芯应使其绒毛一侧逆对着气流安装人气密架中，使气密架充分支承着该介质。为保持介质的完整性，绝对滤清器滤芯的正向速度不应超过50m/min。4.2.4绝对滤清器滤芯在质量平衡后并在105℃士5℃通风烘烤时称重，精度为0.01g。4.2.5进行的各项试验中，进人空气滤清器的空气温度为24℃士8℃，相对湿度为50%士15%。注：由于大气环境影响试验结果，对于相同用途的空气滤清器进行性能对比试验时，试验温度和湿度的变化范围应尽可能小。
4.2.6进入粉尘混合室顶端的空气速率最小值应为6m/s（见图1)。4.2.7空气节流和压力降试验最少应在下列3个点上进行：额定气流的80%、100%和120%，空气节流试验用的元件组装如图2所示。该试验装置至少要在与试验环境温度和湿度相同的范围下经过30min，使其符合试验场地的状态。4.2.8空气滤清器效率E按式（1)计算，以百分数表示：E
式中：
Amt+AmA
在试验过程中，滤清器增加的质量；Amt
mA—绝对滤清器滤芯增加的质量。附录B给出了计算效率的替代方法。5试验报告
板式空气滤清器的试验报告格式的示例参见附录A。2
-riKacerKAca-
说明：
z/(m4)
粉尘喷射器；
试验用滤芯；
测压环；
一绝对滤清器室；
5—鼓风机；
6—节流板。
*滤芯厚度；
b气流；
“压缩空气；
.粉尘输送管道；
“在顶端节流板间计算速率。
试验护罩此内容来自标准下载网
-rKaeerkAca-
GB/T19933.2—2014/ISO10263-2:2009@
GB/T19933.2—2014/ISO10263-2:2009说明：
压缩空气源；
压缩空气输送管道；
粉尘供给器；
粉尘输送管道；
粉尘喷射器；
试验护罩；
试验用滤芯；
测压环；
阻力测试装置；
绝对滤清器室；
流量测试装置；
流量控制系统；
鼓风机或其他类似装置。
图2试验设备组成
-rKaeerkAca-
说明：
电源线；
控制箱；
粉尘槽驱动马达：
粉尘槽导座：
粉尘槽；
供料刷驱动马达；
供料刷；
吸尘管。
图3粉尘供给器
-rrKaeerKAca-
GB/T19933.2—2014/ISO10263-2:20095
GB/T19933.2—2014/ISO10263-2:200945
说明：
空气人口；
一粉尘人口；
粉尘和空气出口。
图4粉尘喷射器
-rKaeerkca-
单位为毫米
试验流量：
最初节流：
附录A
（资料性附录）
GB/T19933.2—2014/IS010263-2:2009板式空气滤清器试验报告格式的示例m/min
粉尘浓度（4.2.2和GB/T19933.4—2014中的6.1.4)：粉尘级别：
节流压力：
在上述节流压力下，滤芯的最低效率：Pa时，最小粉尘量：
在125Pa节流压力下，滤芯的最低效率（原始效率）：试验室试验条件
试验前
相对湿度
大气压力
试验后
-rrKaeerka-
GB/T19933.2—2014/ISO10263-2:2009附录B
（资料性附录）
空气滤清器性能评估的替代方法B.1一般要求
B.2.2.2～B2.2.5给出了这种效率的计算方法（见ISO5011：2000的7.5.2.11～7.5.2.15）。如果不严格遵循B.2.2.1和B.2.2.2引用的程序，则这种方法可以导致严重不正确的效率计算结果。称量B.2.2.3中规定的全部元件可以引起滤清器效率计算的错误，因为管道粉尘和试验室粉尘不是滤清器的一部分，却被包括在滤清器滤芯效率的计算中。如果将B.2.2.2中描述的粉尘从外部的表面/导管内/试验室转移到原始的粉尘容器是错误的。该做法是不允许的。在试验过程中，大颗粒粉尘可以从粉尘流中分离并沉淀在管道中。如果这些粉尘回到它们原始的粉尘容器内，将改变试验粉尘样本分布并使其无效。所有来自于外部表面、管道和试验室的粉尘都将被丢弃。B.2空气滤清器效率替代方法的试验过程B.2.1如果采用B.1提供的试验过程则可使用ISO5011：2000的7.5.2规定的替代空气滤清器效率的计算方法。
B.2.2在此重复ISO5011:2000中的章节内容，仅作参考。B.2.2.1将任何观察到的位于试验装置下游的粉尘刷到绝对滤清器上。小心取下这些粉尘并重新称重绝对滤清器衬垫，并通过与ISO5011：2000的7.5.2.2中记录的质量比较来确定增加的质量。B.2.2.2收集所有已沉淀在外部表面/导管内/粉尘试验室或试验元件人口处的粉尘，并转移这些粉尘至原始的粉尘容器。将粉尘供给装置中所有未使用的粉尘转移至原始的粉尘容器并重新称重容器和粉尘。从ISO5011：2000的7.5.2.3中记录的质量减去该质量，即为喷射到试验装置中粉尘的总质量。B.2.2.3如果可行的话，重新称重试验后的全部元件。B.2.2.4试验后元件的容量C按式(B.1)计算：C=mD-△mF
式中：
供给的粉尘质量；
绝对滤清器增加的质量。
B.2.2.5全寿命滤清效率E按式（B.2)计算：E;=mp=AmE ×100%
-riKaeerkca-
（B.1）
参考文献
GB/T19933.2—2014/ISO10263-2:2009［1]GB/T19933.4—-2014土方机械司机室环境第4部分：采暖、换气和空调（HVAC)的试验方法和性能（ISO10263-4：2009,IDT)［2］ISO/TS11155-1道路车辆
客用室内空气滤清器
第1部分：颗粒过滤测试（Road vehiclesAirfilters for passenger compartmentsPart l:Test for particulate filtration)9
-riKaeerkca-
GB/T19933.2-2014
打印日期：2014年12月25日F009A-rrKaeerKAca-
中华人民共和
国家标准
土方机械司机室环境
第2部分：空气滤清器试验方法
GB/T19933.2—2014/ISO10263-2:2009中国标准出版社出版发行
北京市朝阳区和平里西街甲2号（100029）北京市西城区三里河北街16号（100045）网址spc.net.cn
总编室：（010)64275323发行中心：（010)51780235读者服务部：（010)68523946
中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销
开本880×1230
印张1
字数17千字
2014年12月第一版2014年12月第一次印刷书号：155066·1-50433定价：18.00元如有印装差错由本社发行中心调换版权专有
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中华人民共和国国家标准
GB/T19933.2—2014/ISO10263-2:2009代替GB/T19933.2—2005
土方机械
司机室环境
第2部分：空气滤清器试验方法
Earth-moving machineryOperator enclosure environment-Part 2:Air filter element test method（ISO10263-2:2009，IDT）
2014-07-24发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2015-01-01实施
GB/T19933《土方机械司机室环境》分为6个部分：第1部分：术语和定义；
第2部分：空气滤清器试验方法；—第3部分：增压试验方法；
GB/T19933.2—2014/ISO10263-2:2009第4部分：采暖、换气和空调（HVAC)的试验方法和性能；——第5部分：风窗玻璃除霜系统的试验方法；一第6部分：太阳光热效应的测定。本部分为GB/T19933的第2部分。本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本部分代替GB/T19933.2—2005《土方机械司机室环境第2部分：空气滤清器的试验》。本部分与GB/T19933.22005相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：第2章“规范性引用文件”中增加了相应的引用标准（见第2章，2005年版的第2章）；删除了全文中的表（见2005年版的表1、表2和表3）；一原图1修改分为图1和图2（见图1和图2，2005年版的图1）；增加了附录B\空气滤清器性能评估的替代方法”。本部分使用翻译法等同采用ISO10263-2：2009《土方机械意第2部分：空气滤清器试
司机室环境
验方法》（英文版）。
与本部分中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下：GB/T19933.1—2014土方机械司机室环境第1部分：术语和定义（ISO10263-1：2009，IDT)。
本部分由中国机械工业联合会提出。本部分由全国土方机械标准化技术委员会（SAC/TC334)归口。本部分负责起草单位：天津工程机械研究院。本部分参加起草单位：厦门厦工机械股份有限公司、厦门市产品质量监督检验院[国家场（厂）内机动车辆质量监督检验中心]、厦门市育明工程机械有限公司。本部分主要起草人：陈树巧、李蔚苹、黄海鹏、李晖、林承佳。本部分所代替标准的历次版本发布情况为：GB/T19933.2—2005。
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1范围
GB/T19933.2—2014/ISO10263-2:2009土方机械司机室环境
第2部分：空气滤清器试验方法
GB/T19933的本部分规定了确定司机室板式空气滤清器性能等级的一种统一的试验方法。该滤清器用于过滤以动力输送进土方机械司机室的新鲜空气。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。ISO5011：2000内燃机和压缩机的空气进气清洁装置性能试验（Inletaircleaningequipmentforinternal combustion engines and compressorsPerformancetesting)ISO10263-1土方机械司机室环境第1部分：术语和定义（Earth-movingmachineryOperatorenclosureenvironment-Partl:Terms and definitions)第1部分：亚利桑那试验粉尘（RoadISO12103-1道路车辆过滤器评估用试验粉尘vehiclesTestdustforfilterevaluation-Partl:Arizona testdust)3术语和定义
ISO10263-1界定的术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了ISO10263-1中的某些术语和定义。
滤清效率filterefficiency
空气滤清器除去粉尘能力的程度。ISO10263-1：2009，定义3.8
司机室的空气滤清器operatorenclosureairfilterelement除去司机室供气系统中粉尘的元件。[ISO10263-1:2009，定义3.15]
testdust
试验粉尘
用于评价空气滤清器性能的粉尘。ISO10263-1：2009，定义3.22
4空气滤清器性能试验
用于司机室环境滤清器对比试验的试验护罩结构见4.1.1和图1，该试验程序还给出了推荐的粉尘混合室的入口速率。
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GB/T19933.2—2014/IS010263-2:20094.1试验设备和仪表
4.1.1试验设备
试验设备见图2，用来测定空气阻力、粉尘附着能力、除尘效率和密封特性。除板式滤清器外的其他元件见ISO5011：2000。
4.1.2粉尘测试装置
按图3的粉尘供给器及图4的粉尘喷射器，能在要求的传递速率范围之上测试粉尘。传递速率的平均值的偏差应在5%之内，并且瞬间传递速率相对于平均速率的偏差不应大于5%。该供给系统不应改变粉尘的原始颗粒的大小种类。4.2试验条件和材料
4.2.1所有空气流量的测试值应修正到气压为100kPa、温度为25℃的标准条件。4.2.2试验粉尘应符合ISO12103-1规定的颗粒大小种类和化学成分，并应贴有两种级别的标签［如ISO12103-A2（细级）和ISO12103-A4（粗级）]。选择一种符合各种使用条件的试验粉尘的大小种类和浓度很困难，因此根据最初的实际考虑，A2和A4粉尘浓度应为1g/m2（通常把1g/m2浓度作为零能见度状态）。4.2.3绝对滤清器滤芯由最小厚度为12.7mm、最小密度为9.5kg/m2的玻璃纤维介质构成。纤维直径应为0.76μm～1.27μm，其暴露在温度50℃和相对湿度95%的环境中96h后，吸湿不应超过其质量的1%。滤芯应使其绒毛一侧逆对着气流安装人气密架中，使气密架充分支承着该介质。为保持介质的完整性，绝对滤清器滤芯的正向速度不应超过50m/min。4.2.4绝对滤清器滤芯在质量平衡后并在105℃士5℃通风烘烤时称重，精度为0.01g。4.2.5进行的各项试验中，进人空气滤清器的空气温度为24℃士8℃，相对湿度为50%士15%。注：由于大气环境影响试验结果，对于相同用途的空气滤清器进行性能对比试验时，试验温度和湿度的变化范围应尽可能小。
4.2.6进入粉尘混合室顶端的空气速率最小值应为6m/s（见图1)。4.2.7空气节流和压力降试验最少应在下列3个点上进行：额定气流的80%、100%和120%，空气节流试验用的元件组装如图2所示。该试验装置至少要在与试验环境温度和湿度相同的范围下经过30min，使其符合试验场地的状态。4.2.8空气滤清器效率E按式（1)计算，以百分数表示：E
式中：
Amt+AmA
在试验过程中，滤清器增加的质量；Amt
mA—绝对滤清器滤芯增加的质量。附录B给出了计算效率的替代方法。5试验报告
板式空气滤清器的试验报告格式的示例参见附录A。2
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说明：
z/(m4)
粉尘喷射器；
试验用滤芯；
测压环；
一绝对滤清器室；
5—鼓风机；
6—节流板。
*滤芯厚度；
b气流；
“压缩空气；
.粉尘输送管道；
“在顶端节流板间计算速率。
试验护罩此内容来自标准下载网
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GB/T19933.2—2014/ISO10263-2:2009@
GB/T19933.2—2014/ISO10263-2:2009说明：
压缩空气源；
压缩空气输送管道；
粉尘供给器；
粉尘输送管道；
粉尘喷射器；
试验护罩；
试验用滤芯；
测压环；
阻力测试装置；
绝对滤清器室；
流量测试装置；
流量控制系统；
鼓风机或其他类似装置。
图2试验设备组成
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说明：
电源线；
控制箱；
粉尘槽驱动马达：
粉尘槽导座：
粉尘槽；
供料刷驱动马达；
供料刷；
吸尘管。
图3粉尘供给器
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GB/T19933.2—2014/ISO10263-2:20095
GB/T19933.2—2014/ISO10263-2:200945
说明：
空气人口；
一粉尘人口；
粉尘和空气出口。
图4粉尘喷射器
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单位为毫米
试验流量：
最初节流：
附录A
（资料性附录）
GB/T19933.2—2014/IS010263-2:2009板式空气滤清器试验报告格式的示例m/min
粉尘浓度（4.2.2和GB/T19933.4—2014中的6.1.4)：粉尘级别：
节流压力：
在上述节流压力下，滤芯的最低效率：Pa时，最小粉尘量：
在125Pa节流压力下，滤芯的最低效率（原始效率）：试验室试验条件
试验前
相对湿度
大气压力
试验后
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GB/T19933.2—2014/ISO10263-2:2009附录B
（资料性附录）
空气滤清器性能评估的替代方法B.1一般要求
B.2.2.2～B2.2.5给出了这种效率的计算方法（见ISO5011：2000的7.5.2.11～7.5.2.15）。如果不严格遵循B.2.2.1和B.2.2.2引用的程序，则这种方法可以导致严重不正确的效率计算结果。称量B.2.2.3中规定的全部元件可以引起滤清器效率计算的错误，因为管道粉尘和试验室粉尘不是滤清器的一部分，却被包括在滤清器滤芯效率的计算中。如果将B.2.2.2中描述的粉尘从外部的表面/导管内/试验室转移到原始的粉尘容器是错误的。该做法是不允许的。在试验过程中，大颗粒粉尘可以从粉尘流中分离并沉淀在管道中。如果这些粉尘回到它们原始的粉尘容器内，将改变试验粉尘样本分布并使其无效。所有来自于外部表面、管道和试验室的粉尘都将被丢弃。B.2空气滤清器效率替代方法的试验过程B.2.1如果采用B.1提供的试验过程则可使用ISO5011：2000的7.5.2规定的替代空气滤清器效率的计算方法。
B.2.2在此重复ISO5011:2000中的章节内容，仅作参考。B.2.2.1将任何观察到的位于试验装置下游的粉尘刷到绝对滤清器上。小心取下这些粉尘并重新称重绝对滤清器衬垫，并通过与ISO5011：2000的7.5.2.2中记录的质量比较来确定增加的质量。B.2.2.2收集所有已沉淀在外部表面/导管内/粉尘试验室或试验元件人口处的粉尘，并转移这些粉尘至原始的粉尘容器。将粉尘供给装置中所有未使用的粉尘转移至原始的粉尘容器并重新称重容器和粉尘。从ISO5011：2000的7.5.2.3中记录的质量减去该质量，即为喷射到试验装置中粉尘的总质量。B.2.2.3如果可行的话，重新称重试验后的全部元件。B.2.2.4试验后元件的容量C按式(B.1)计算：C=mD-△mF
式中：
供给的粉尘质量；
绝对滤清器增加的质量。
B.2.2.5全寿命滤清效率E按式（B.2)计算：E;=mp=AmE ×100%
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（B.1）
参考文献
GB/T19933.2—2014/ISO10263-2:2009［1]GB/T19933.4—-2014土方机械司机室环境第4部分：采暖、换气和空调（HVAC)的试验方法和性能（ISO10263-4：2009,IDT)［2］ISO/TS11155-1道路车辆
客用室内空气滤清器
第1部分：颗粒过滤测试（Road vehiclesAirfilters for passenger compartmentsPart l:Test for particulate filtration)9
-riKaeerkca-
GB/T19933.2-2014
打印日期：2014年12月25日F009A-rrKaeerKAca-
中华人民共和
国家标准
土方机械司机室环境
第2部分：空气滤清器试验方法
GB/T19933.2—2014/ISO10263-2:2009中国标准出版社出版发行
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