本规范适用于内河港口的新建、改建和扩建工程设计。 GB 50192-1993 河港工程设计规范 GB50192-1993 标准下载解压密码：www.bzxz.net

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中华人民共和国国家标准
50192—93
河港工程设计规范
Code for design of river port engineering建标
1993—1207
1994-08—01
国家技术监督局
中华人民共和国建设部
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联合发布
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中华人民共和国国家标准
河港工程设计规范
Code for design of river port engineeringGB50192-93
主编部门：中华人民共和国交通部批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1994年8月1日
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关于发布国家标准
《河港工程设计规范》的通知
建标［1993]］871号
根据国家计委计综[1986]250号文的要求，由交通部会同有关部门共同编制的《河港工程设计规范》，已经有关部门会审。现批准《河港工程设计规范》GB
350192一93为强制性国家标准，自一九九四年八月一日起施行。
本规范由交通部负责管理，其具体解释等工作由交通部第二航务工程勘察设计院负责。出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。
中华人民共和国建设部
一九九三年十二月七日
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港址选择·
一般规定
选址原则…
装卸工艺…
3.1—般规定
3.2件杂货、多用途码头装卸工艺和机械选型3.3
煤炭、矿石、沙石料码头装卸工艺和机械选型·木材码头装卸工艺和机械选型
散粮码头卸船工艺和机械造型
3.6石油码头装卸工艺和机械选型…3.7
港口主要建设规模的确定
装卸工艺方案的比选
总图设计：
般规定
码头前停泊水域、回旋水域和挖入式港池泊位长度和码头长度
码头前沿高程和水深
进港航道·
石油码头和其它危险品码头
陆域平面布置和竖向设计
港口铁路·
4.10港口道路
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（5）
（35)
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4.11客运站
4.12辅助生产与生活福利建筑
5给水、排水
般规定
供电、照明及控制
一般规定·
供电系统
6.3港口变配电所
港口室外配电线路
轨道式装卸机械的供电
电压偏移和电压波动
港口照明
连续输送机械联锁控制
般规定
港区通信·
长途通信·
其它有线电通信.
港区通信线路
7.6短波江岸电台
甚高频电台
其它无线电通信
建筑物
一般规定·
000000000
（45)
.. (49)
.0.880000008.
（49)
c0006c60009c00000c00666000000006c0000c(52)
000000000000000000000000000
0000000 (59)
...........................
港口装卸工艺和装卸机械
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8.3港作船舶
8.4供电、照明
8.6给水、排水
环境保护.…
-般规定·
废气、分尘污染防治·
废水污染防治
固体废弃物污染防治
噪声控制
环境监测·
附录A
错位面积计算
附录B港口铁路平面和纵断面
附录D
附录E
附录F
港口铁路直线地段两相邻线路间的距离(62)
（65)
：(66)
..... (73)
港口铁路直线地段线路中心线至建筑物和设备的距离
进港道路、港内道路主要技术指标本规范用词说明
附加说明
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：（74)
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1.0.1为统一河港工程设计的技术要求，提高港口的社会和经济效益，适应内河运输事业发展的需要，制定本规范。2本规范适用于内河港口的新建、改建和扩建工程设计。1.0.2
1.0.3河港工程设计，应贯彻节约用地、节约能源的方针，合理地利用资源；应保护环境，防治污染。1.0.4河港工程设计，应与河流规划、城市规划和港口总体布局规划相协调。对改建或扩建工程应重视现有港口的技术改造，充分发挥现有港口的通过能力。
1.0.5河港工程设计除应执行本规范外，尚应符合现行有关国家标准和规范的规定。
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港址选择
2.1一般规定
2.1.1港址选择必须根据腹地资源、经贸开发、客货运量和交通运输的需要，结合自然条件和建设条件等进行综合分析确定。2对适宜集港的岸线及其陆域按照深水深用的原则·应优先2.1.2
考虑发展港口的续要。
2.1.3港址应选在河床稳定少变，河宽、水深、流速、流态适宜附近有锚地水域的河段，并应具备船舶安全运转的条件。2.1.4港址宜具备良好的地质条件。在不良地质条件的地区建港，应进行技术论证。
2.1.5港址应避开现有的水工建、构筑物及设施对河床冲淤和港区航行条件产生不利影响的河段。2.1.6对需要建设专用港区的工矿企业，在选厂址时，应同时进行港址选择。
2.1.7港址选择应根据不同的河流类型，进行河床演变分析。2.2选址原则
2.2.1选择港址应具备下列主要资料和条件。2.2.1.1水文、气象、地形、地貌、地质和地震。2.2.1.2港口性质、规模、船型、水域、陆域。2.2.1.3集疏运条件、水源、电源、填料来源和地方材料。2.2.2平原河流选址应符合下列原则。2.2.2.1顺直微弯河段，宜选在凹岸深槽的下段。2.2.2.2有限弯曲河段，宜选在凹岸弯顶下侧。2.2.2.3婉曲河段不宜选址。确需建港时，可在凹岸弯顶下侧工程建设标准全文信息系统
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选址，并应对自然裁弯或切滩发生的可能性进行技术论证。2.2.2.4分汉河段，应选在相对稳定或发展汉道的凹岸深槽-侧。对分汉道口外单一河段，也应选在相对稳定或发展的深槽一侧。
2.2.2.5码头或凸嘴下游附近，不宜选址。2.2.3山区河流选址应符合下列原则。2.2.3.1非冲积性河段，宜选在急流卡口上游的缓水段和顺流区。
非冲积性河段回流沱内，宜选在多年冲淤变化相对稳定、流态适宜处，并应采用合理的码头型式和布置。2.2.3.3半冲积性河段，可按平原河流选址原则执行。确需在半冲积性河段的凸岸建港时，港址河段应具有稳定的岸线和能形成足够水深的条件。2.2.4在封冻河流上选址，应研究冰凌的影响，宜避开受冰凌危害严重的河段。
2.2.5在干、支流交汇处附近选址，应注意干、支流来水、来沙的不利影响。
2.2.6在人工运河和河网地区选址，宜充分利用河汉或洼地修建挖入式港地。
2.2.7湖港的选址，宜选在风浪较小的地区；在河流汇入口附近选址，宜避开来水、来沙的不利影响。2.2.8水库港的选址，宜选在风浪较小和不受泄洪影响的地区，并宜避开由手库区水位变化可能引起岸坡失稳的岸段。2.2.9渠化河流选址，宜避开受枢纽不利影响的河段。2.2.10码头与桥梁、渡槽、水下管线的安全距离，不宜小于表2.2.10的规定。
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码头与桥梁、渡槽、水下管线的安全距离建筑物、构筑物
水下管线
码头在上游
表2.2.10
头在下游
码头、登船错位不应进入水下管线界标注：①安全距离系指净距：
②L为设计船型或拖轮带驳船的长度；③水流平缓河段取低值；
④单孔桥梁、单孔渡槽和河网区不受此限制。工程建设标准全文信息系统
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3装卸工艺
3.1一般规定
3.1.1装卸工艺设计方案应根据年货物吞吐量、货种、流向、车型、船型、集疏运方式、装卸要求和自然条件等因素综合确定。
2装卸工艺设计应简化工艺流程和减少操作环节；应合理选3.1.2
择机型和工属具，优先选用国内定型产品，减少机械类型和规格应结合国情确定机械化、自动化水平。3.1.3装卸工艺设计应保证作业安全，减少环境污染，减轻劳动强度，改善劳动条件，保护人体健康。3.1.4货种单一、流向稳定且运量较大时，宜设专业化码头。3.1.5货运码头设计水位差在8m以下，宜采用直立式。17m以上，宜采用斜坡式。8～17m，件杂货进出口和散货出口码头，宜采用直立式，散货进口码头，宜采用斜坡式或浮码头。3.1.6卸油驳的码头，当水位变化不影响卸油泵正常工作时，宜采用直立式。
3.1.7客运码头或以客运为主的客货码头，宜采用斜坡式或浮码头。
3山区河流港区设计水位差在17m以上，且水位累积频率3.1.8
70%～90%的时间为中、枯水期，宜采用顺岸布置的分级直立式码头。
3.2件杂货、多用途码头装卸工艺和机械选型3.2.1装卸件杂货宜发展成组和集装化。成组和集装运输专线上的有关码头，其起重能力与运输能力应相互适应。工程建设标准全文信息系统
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3.2.2装、卸船机械的选型应根据货物吞吐量、货种、船型和码头型式等因素确定。当选用起重机时，其吊幅至少应达到设计船型舱口外侧，且起重量应满足设计要求。起重机的起重量应按表3.2.2选用。
起重机的起重量(t)
设计船型载货量
一般件杂货
钢铁及一般长重件
视具体情况确定
500~100
3.2.3直立式码头的装、卸船作业，宜采用轨道式起重机。水位差较小、船型不大，也可采用固定式起重机。墩柱式码头应采用固定式起重机。
3.2.4码头上设轨道式起重机时，靠江侧的道轨中心线至码头前沿线的距离不宜小于2m，对靠泊小型船舶的码头，可适当减小，但不宜小于1m。
3.2.5引桥式码头的装卸平台宽度，应根据装卸船机械的轨距、工艺布置、作业方式等因素确定。引桥宽度，单车道不宜小于4.5m；双车道不宜小于7m。引桥与装卸平台连接处宜局部扩宽。3.2.6连片式码头前方作业地带的宽度，应根据装、卸船机的机型、工艺布置和作业方式确定。采用轨道式起重机时，宜取25～30m；采用固定式或流动式起重机时，宜取20～25m。3.2.7码头前方作业地带不宜设铁路装卸线。3.2.8斜坡码头的坡上运输工艺和机械选型，应根据水文、地形、货种等因素确定，并应符合下列规定。3.2.8.1坡度陡于1：5时，宜采用缆车。缆车的效率应与装卸船机械的效率相适应，一台装卸船机宜配一对缆车。缆车驱动工程6建设标准全文信息系统
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