GB/T 39213-2020
基本信息
标准号： GB/T 39213-2020
中文名称：疏浚轨迹与剖面显示系统
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
下载格式：.zip .pdf
下载大小：1266345
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
GB/T 39213-2020.Dredging track and profile monitor.
1范围
GB/T 39213规定了挖泥船疏浚轨迹与剖面显示系统的要求、试验方法、检验规则以及标志、包装.运输和贮存。
GB/T 39213适用于耙吸、绞吸、抓斗挖泥船疏浚轨迹与剖面显示系统的设计、制造、改造、维修和验收,铲斗挖泥船可参照使用。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 191-2008包装储运图示标志
GB/T 4099-2005航海 常用术语及其代(符)号
GB/T 4208外壳防护等级(IP代码)
GB/T 11457-2006信息技术软件工程术语
GB/T 13384机电产 品包装通用技术条件
GB/T 17843-2007 船舶和海上技术挖泥船术语
GB/T 28965-2012 抓 斗挖泥船疏浚监控系统
GB/T 28966-2012 绞 吸/斗轮挖泥船疏浚监控系统
GB/T 29135-2012 耙吸挖泥船疏浚监控系统
3术语和定义
GB/T 4099-2005、GB/T 11457-2006 、GB/T 17843-2007、GB/T 28965-2012 、GB/T 28966-2012、GB/T 29135-2012 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
疏浚轨迹 dredging track
疏浚挖掘机具的作业痕迹。
3.2
疏浚剖面 dredging profile
疏浚区域垂直于水面的剖面。
3.3
深度计算点 depth reference point
疏浚挖掘机具深度计算的基准点。
注:绞吸挖泥船绞刀深度计算点为绞刀大圈外径下缘,杷吸挖泥船杷头深度计算点为耙头固定体下缘,抓斗挖泥船抓斗深度计算点为斗唇下缘。
3.4
图载深度 dredging depth on chart
深度计算点相对于海图基准面的垂直距离。
1范围
GB/T 39213规定了挖泥船疏浚轨迹与剖面显示系统的要求、试验方法、检验规则以及标志、包装.运输和贮存。
GB/T 39213适用于耙吸、绞吸、抓斗挖泥船疏浚轨迹与剖面显示系统的设计、制造、改造、维修和验收,铲斗挖泥船可参照使用。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 191-2008包装储运图示标志
GB/T 4099-2005航海 常用术语及其代(符)号
GB/T 4208外壳防护等级(IP代码)
GB/T 11457-2006信息技术软件工程术语
GB/T 13384机电产 品包装通用技术条件
GB/T 17843-2007 船舶和海上技术挖泥船术语
GB/T 28965-2012 抓 斗挖泥船疏浚监控系统
GB/T 28966-2012 绞 吸/斗轮挖泥船疏浚监控系统
GB/T 29135-2012 耙吸挖泥船疏浚监控系统
3术语和定义
GB/T 4099-2005、GB/T 11457-2006 、GB/T 17843-2007、GB/T 28965-2012 、GB/T 28966-2012、GB/T 29135-2012 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
疏浚轨迹 dredging track
疏浚挖掘机具的作业痕迹。
3.2
疏浚剖面 dredging profile
疏浚区域垂直于水面的剖面。
3.3
深度计算点 depth reference point
疏浚挖掘机具深度计算的基准点。
注:绞吸挖泥船绞刀深度计算点为绞刀大圈外径下缘,杷吸挖泥船杷头深度计算点为耙头固定体下缘,抓斗挖泥船抓斗深度计算点为斗唇下缘。
3.4
图载深度 dredging depth on chart
深度计算点相对于海图基准面的垂直距离。
标准图片预览
标准内容
ICS47.020.70
中华人民共和国国家标准
GB/T39213—2020
疏浚轨迹与部面显示系统
Dredgingtrackand profilemonitor2020-10-11发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2021-05-01实施
GB/T39213—2020
规范性引用文件
术语和定义
缩略语
组成与接口
外观质量
外壳防护
试验方法
外观质量
外壳防护
检验规则
检验分类
型式检验
出厂检验
8标志、包装、运输和贮存
附录A（规范性附录）
附录B（资料性附录）
附录C（规范性附录）
附录D（规范性附录）
数据包及文件格式
信号清单
功能试验方法
性能试验方法
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草本标准由中华人民共和国交通运输部提出。本标准由全国港口标准化技术委员会（SAC/TC530)归口。GB/T39213—2020
本标准起草单位：中国交通建设股份有限公司、中交疏浚(集团)股份有限公司、中交上海航道局有限公司、中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司、中港疏浚有限公司、上海交通建设总承包有限公司、中交上航局航道建设有限公司、中交天津航道局有限公司、中交广州航道局有限公司、中交天津港航勘察设计研究院有限公司、中交广州水运工程设计研究院有限公司、中交星宇科技有限公司。本标准主要起草人：缪袁泉、田俊峰、侯晓明、朱荣、李宁、李金贵、顾勇、刘若元、刘念君、杨波、杨舒、张红升、庞景墩、周雨淼、钟志生。1范围
疏浚轨迹与部面显示系统
GB/T39213—2020
本标准规定了挖泥船疏浚轨迹与部面显示系统的要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存。
本标准适用干吸、绞吸、抓斗挖泥船疏浚轨迹与剖面显示系统的设计、制造、改造、维修和验收，铲斗挖泥船可参照使用。
2规范性引用文件
下列文件对干本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用干本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用干本文件。GB/T191—2008包装储运图示标志GB/T4099—2005航海常用术语及其代（符）号GB/T4208外壳防护等级（IP代码）GB/T11457—2006信息技术软件工程术语机申产品包装通用技术条件
GB/T13384
GB/T17843—2007
GB/T28965—2012
GB/T28966—2012
GB/T29135—2012
术语和定义
船舶和海上技术挖泥船术语
抓斗挖泥船蔬浚监控系统
绞吸/斗轮挖泥船疏浚监控系统
耙吸挖泥船疏浚监控系统
GB/T4099—2005、GB/T11457—2006GB/T17843—2007GB/T28965—2012、GB/T28966-2012、GB/T29135一2012界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
dredging track
疏浚轨迹
疏浚挖掘机具的作业痕迹。
疏浚剖面
dredgingprofile
疏浚区域垂直于水面的剖面。
深度计算点
depthreferencepoint
疏浚挖掘机具深度计算的基准点。注：绞吸挖泥船绞刀深度计算点为绞刀大圈外径下缘，耙吸挖泥船靶头深度计算点为耙头固定体下缘，抓斗挖泥船抓斗深度计算点为斗唇下缘。
图载深度
dredging depth on chart
深度计算点相对于海图基准面的垂直距离。1
GB/T39213—2020
dredging depth
下放深度
深度计算点相对于水面的垂直距离。3.6
工作线
workline
设定的挖泥船施工作业定位线。注：耙吸船工作线为当前选定的航线，绞吸、抓斗船工作线为当前选定的分区施工定位线。3.7
background file
背景文件
疏浚作业时显示施工要素平面分布的图形文件（包括海图、测深图和用户自定义的施工范围、抛泥区域、航标分布等标志分布图)。3.8
绞刀横移值cutteroffset
绞刀深度计算点至工作线在水平面的投影距离。3.9
耙头偏移值dragheadoffset
耙头固定体下缘几何中心至工作线在水平面的投影距离。3.10
定位桩偏移值spudoffset
定位桩中心至工作线在水平面的投影距离。3.11
船位锁定模式
dredgerlockmode
船位图标始终锁定在显示界面某一位置，背景图相对船位图标移动的显示模式。3.12
背景图锁定模式
backgroundlockmode
背景图始终锁定在显示界面，船位图标相对背景图移动的显示模式。3.13
船位居中
dredgershifttocenter
将背景图上显示的船位图标移动至显示界面中间位置的操作。3.14
标记位置
markposition
在显示界面上标记船舶当前位置。4缩略语
下列缩略语适用于本文件。
AIS：船舶自动识别系统（AutomaticIdentificationSystem）DXF：AutoCAD与其他软件之间进行CAD数据交换的CAD数据文件格式（DrawingExchangeFormat)
DTPM：疏浚轨迹与部面显示系统（DredgingTrackingandProfileMonitor）OPC：过程控制的对象链接和嵌人（OLEforProcessControl）RTK：实时载波相位差分方法（Real-TimeKinematic）5要求
5.1组成与接口
5.1.1DTPM由传感器、数据采集模块、工作站和服务器等组成。5.1.2DTPM可为独立系统，也可集成于挖泥船疏浚监控系统。GB/T39213—2020
5.1.3DTPM应接人船舶位置、航向、潮位、船舶吃水、船舶纵横倾、疏浚挖掘机具姿态等传感器信息。5.1.4DTPM宜具有接入船舶AIS、需达、测深仪等数据的能力。5.2功能
5.2.1通用
耙吸、绞吸、抓斗挖泥船DTPM均应具有下列通用功能：a）
系统配置：
·硬件配置。
·软件参数配置。
。潮位数据处理，水深文件、背景文件的导入与编辑。潮位数据包、水深文件、背景文件格式见附录A。
。与第三方软件进行通信，通信的信号清单参见附录B。b）施工过程监视：
图形操作可旋转、缩放、平移、移动、测量和动态观察等。水深数据的过滤显示，不同深度水深数据以不同颜色显示，可同时导人两套水深数据进行比对。
标记位置、选取工作线操作。
·船位居中操作。
船位锁定模式、背景图锁定模式两种船位显示模式切换白昼、黑夜两种背景显示模式切换·
真北方向向上、船向上两种方向显示模式切换·过程数据记录。
历史数据回放：
·可设定回放时间段，具有书签回放功能可筛选回放时间段内的耙头、绞刀和抓斗位置轨迹、疏浚仪表、疏浚机具参数等内容d）可打印施工文件和数据。
耙吸控泥船DTPM
耙吸挖泥船DTPM应具有下列功能：a)
显示船位、航迹、航向、航速、偏航角、富裕水深、锚位等：显示耙臂、耙头三视图，耙头平面位置、耙头偏移值、图载深度、下放深度及运动轨迹，显示耙头b）
在挖槽内的状态及耙头至船体和船底的距离；c)
显示施工区域内任意位置和类型的疏浚剖面；3D模式时显示耙臂和头在三维地形中的姿杰、根据过耙头点实现三维地形实时更新；d）
耙头轨迹记录和查询，可设置记录条件；耙头超深、耙头偏移值超限、耙管接近船体报警，走铺、偏离工作线报警；3
GB/T39213—2020
g）传感器连接故障报警；
h）抛铺、起锚锚位记录、保存。5.2.3绞吸挖泥船DTPM
绞吸挖泥船DTPM应具有下列功能：a）
显示船位及运动轨迹，绞刀平面位置、图载深度、下放深度及运动轨迹，定位耕平面位置及运动轨迹，三缆桩位置、剖面位置、绞刀横移值、定位桩偏移值、铺位等；b）3D模式时显示绞刀在水下三维地形中的姿态，实现绞刀切削后三维地形的实时更新，显示船体在挖槽内的状态；
同5.2.2c）；
横移超宽报警，超深报警，走错报警，船位超出设定区域报警；d)
同5.2.2g）；
横移错、三缆定位错的错位记录、保存。抓斗挖泥船DTPM
抓斗挖泥船DTPM应具有下列功能：显示抓斗平面位置、抓斗提升位置、抓斗开口度，抓斗变幅角度、回旋角度、起吊重量、升降速a）
度、抓斗的运动轨迹、图载深度、下放深度等；显示船位及运动轨迹、定位桩位置、定位错位置等；b)
c）3D模式时显示抓斗在水下三维地形中的状态，根据过抓斗中心点实现三维地形更新，显示船体在挖槽内的状态；
抓斗印记布设和排斗；
同5.2.2g）；
同5.2.2c)。
5扩展功能
DTPM宜具有下列扩展功能：
AIS的显示；
需达信号的显示；
标准申子海图的导入和显示；
实时水深测量数据的接入、筛选、显示和保存：根据水深文件生成三维水底地形，三维地形显示支持纹理填充和颜色填充，支持正交投影和透e）
视投影；
十方量计算；
三维十质地理信息系统的十质数据录入、建模及三维显示3性能
DTPM应满足：
数据显示更新时间间隔：不大于1s；a）
数据存储时间间隔：不大于2s；b）
数据存储介质容量：连续记录不小于365d的DTPM数据；船舶平面位置定位中误差：不大于2m；船舶航向中误差：不大于0.3°；GB/T39213—2020
f）疏浚机具下放深度最大允许误差：机具下放深度D不大于30m时为士0.20m，机.具下放深度D大于30m时为±[0.20+2%×（D-30)]m；g）
并发用户数：不小于5个；
历史施工数据回放速率：最高速率不小于10倍；h)
备用电源支持时间：主电源失申，备用申源能保证系统正常运行30min。5.4外观质量
DTPM各设备的外表应无划痕、锈斑、色差和毛刺。5.5
外壳防护
DTPM设备外壳防护应满足：
驾驶室设备不小于IP22；
机舱及设备间不小于IP44；
露天甲板设备不小于IP56；
水下设备为IP68。
试验方法
6.1功能
DTPM完成调试后，在工厂将DTPM与模拟信号源设备或DTPM传感器设备连接，按照5.2所要求的功能进行模拟试验，测试并记录各项功能，功能试验方法见附录C。2性能
按照下列方法进行性能试验：
数据显示更新时间间隔试验按GB/T29135一2012附录B中B.3规定的试验方法进行；a）
数据存储时间间隔试验按GB/T29135一2012附录B中B.4规定的试验方法进行；b）
疏浚存储介质容量试验按GB/T29135一2012附录B中B.5规定的试验方法进行；d)
船舶平面位置定位中误差试验按GB/T29135一2012附录B中B.10规定的试验方法进行；e）
船舶航向中误差试验按GB/T29135一2012附录B中B.11规定的试验方法进行；疏浚机具下放深度最大允许误差试验分别按GB/T28965—2012附录B、GB/T28966—2012附录B、GB/T29135—2012附录B规定的相应试验方法进行；并发用户数试验按附录D中D.1的规定进行；g）
历史施工数据回放试验按D.2的规定进行；h)
切断外部电源，检查测试备用申源在满负荷工作条件下持续工作时间。3外观质量
目视检查DTPM各设备的外观质量。外壳防护
DTPM按GB/T4208规定的方法进行外壳防护试验。SAG
GB/T39213—2020
检验规则
检验分类
DTPM检验分为型式检验和出厂检验。型式检验
检验时机
DTPM有下列情况之一，应进行型式检验：a)
新产品试制或转厂生产，；
设计、工艺、材料有较大改变，足以影响产品性能；有关质量监督检验部门提出要求检验项目和顺序
DTPM型式检验的项目和顺序按表1的规定进行。表1
项目类别
外壳防护
检验项目
耙吸挖泥船DTPM
绞吸挖泥船DTPM
抓斗挖泥船DTPM下载标准就来标准下载网
扩展功能
数据显示更新时间间隔
数据存储时间间隔
数据存储介质容量
船舶平面位置定位中误差
船舶航向中误差
疏浚机具下方深度最大允
许误差
并发用户数
历史施工数据回放
备用申源支持时间
外观质量
外壳防护
注：“。\代表必检项目；“一”代表不检项目。6
检验项目和顺序
型式检验
出厂检验
要求的章条号
试验方法的章条号
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。
中华人民共和国国家标准
GB/T39213—2020
疏浚轨迹与部面显示系统
Dredgingtrackand profilemonitor2020-10-11发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2021-05-01实施
GB/T39213—2020
规范性引用文件
术语和定义
缩略语
组成与接口
外观质量
外壳防护
试验方法
外观质量
外壳防护
检验规则
检验分类
型式检验
出厂检验
8标志、包装、运输和贮存
附录A（规范性附录）
附录B（资料性附录）
附录C（规范性附录）
附录D（规范性附录）
数据包及文件格式
信号清单
功能试验方法
性能试验方法
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草本标准由中华人民共和国交通运输部提出。本标准由全国港口标准化技术委员会（SAC/TC530)归口。GB/T39213—2020
本标准起草单位：中国交通建设股份有限公司、中交疏浚(集团)股份有限公司、中交上海航道局有限公司、中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司、中港疏浚有限公司、上海交通建设总承包有限公司、中交上航局航道建设有限公司、中交天津航道局有限公司、中交广州航道局有限公司、中交天津港航勘察设计研究院有限公司、中交广州水运工程设计研究院有限公司、中交星宇科技有限公司。本标准主要起草人：缪袁泉、田俊峰、侯晓明、朱荣、李宁、李金贵、顾勇、刘若元、刘念君、杨波、杨舒、张红升、庞景墩、周雨淼、钟志生。1范围
疏浚轨迹与部面显示系统
GB/T39213—2020
本标准规定了挖泥船疏浚轨迹与部面显示系统的要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存。
本标准适用干吸、绞吸、抓斗挖泥船疏浚轨迹与剖面显示系统的设计、制造、改造、维修和验收，铲斗挖泥船可参照使用。
2规范性引用文件
下列文件对干本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用干本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用干本文件。GB/T191—2008包装储运图示标志GB/T4099—2005航海常用术语及其代（符）号GB/T4208外壳防护等级（IP代码）GB/T11457—2006信息技术软件工程术语机申产品包装通用技术条件
GB/T13384
GB/T17843—2007
GB/T28965—2012
GB/T28966—2012
GB/T29135—2012
术语和定义
船舶和海上技术挖泥船术语
抓斗挖泥船蔬浚监控系统
绞吸/斗轮挖泥船疏浚监控系统
耙吸挖泥船疏浚监控系统
GB/T4099—2005、GB/T11457—2006GB/T17843—2007GB/T28965—2012、GB/T28966-2012、GB/T29135一2012界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
dredging track
疏浚轨迹
疏浚挖掘机具的作业痕迹。
疏浚剖面
dredgingprofile
疏浚区域垂直于水面的剖面。
深度计算点
depthreferencepoint
疏浚挖掘机具深度计算的基准点。注：绞吸挖泥船绞刀深度计算点为绞刀大圈外径下缘，耙吸挖泥船靶头深度计算点为耙头固定体下缘，抓斗挖泥船抓斗深度计算点为斗唇下缘。
图载深度
dredging depth on chart
深度计算点相对于海图基准面的垂直距离。1
GB/T39213—2020
dredging depth
下放深度
深度计算点相对于水面的垂直距离。3.6
工作线
workline
设定的挖泥船施工作业定位线。注：耙吸船工作线为当前选定的航线，绞吸、抓斗船工作线为当前选定的分区施工定位线。3.7
background file
背景文件
疏浚作业时显示施工要素平面分布的图形文件（包括海图、测深图和用户自定义的施工范围、抛泥区域、航标分布等标志分布图)。3.8
绞刀横移值cutteroffset
绞刀深度计算点至工作线在水平面的投影距离。3.9
耙头偏移值dragheadoffset
耙头固定体下缘几何中心至工作线在水平面的投影距离。3.10
定位桩偏移值spudoffset
定位桩中心至工作线在水平面的投影距离。3.11
船位锁定模式
dredgerlockmode
船位图标始终锁定在显示界面某一位置，背景图相对船位图标移动的显示模式。3.12
背景图锁定模式
backgroundlockmode
背景图始终锁定在显示界面，船位图标相对背景图移动的显示模式。3.13
船位居中
dredgershifttocenter
将背景图上显示的船位图标移动至显示界面中间位置的操作。3.14
标记位置
markposition
在显示界面上标记船舶当前位置。4缩略语
下列缩略语适用于本文件。
AIS：船舶自动识别系统（AutomaticIdentificationSystem）DXF：AutoCAD与其他软件之间进行CAD数据交换的CAD数据文件格式（DrawingExchangeFormat)
DTPM：疏浚轨迹与部面显示系统（DredgingTrackingandProfileMonitor）OPC：过程控制的对象链接和嵌人（OLEforProcessControl）RTK：实时载波相位差分方法（Real-TimeKinematic）5要求
5.1组成与接口
5.1.1DTPM由传感器、数据采集模块、工作站和服务器等组成。5.1.2DTPM可为独立系统，也可集成于挖泥船疏浚监控系统。GB/T39213—2020
5.1.3DTPM应接人船舶位置、航向、潮位、船舶吃水、船舶纵横倾、疏浚挖掘机具姿态等传感器信息。5.1.4DTPM宜具有接入船舶AIS、需达、测深仪等数据的能力。5.2功能
5.2.1通用
耙吸、绞吸、抓斗挖泥船DTPM均应具有下列通用功能：a）
系统配置：
·硬件配置。
·软件参数配置。
。潮位数据处理，水深文件、背景文件的导入与编辑。潮位数据包、水深文件、背景文件格式见附录A。
。与第三方软件进行通信，通信的信号清单参见附录B。b）施工过程监视：
图形操作可旋转、缩放、平移、移动、测量和动态观察等。水深数据的过滤显示，不同深度水深数据以不同颜色显示，可同时导人两套水深数据进行比对。
标记位置、选取工作线操作。
·船位居中操作。
船位锁定模式、背景图锁定模式两种船位显示模式切换白昼、黑夜两种背景显示模式切换·
真北方向向上、船向上两种方向显示模式切换·过程数据记录。
历史数据回放：
·可设定回放时间段，具有书签回放功能可筛选回放时间段内的耙头、绞刀和抓斗位置轨迹、疏浚仪表、疏浚机具参数等内容d）可打印施工文件和数据。
耙吸控泥船DTPM
耙吸挖泥船DTPM应具有下列功能：a)
显示船位、航迹、航向、航速、偏航角、富裕水深、锚位等：显示耙臂、耙头三视图，耙头平面位置、耙头偏移值、图载深度、下放深度及运动轨迹，显示耙头b）
在挖槽内的状态及耙头至船体和船底的距离；c)
显示施工区域内任意位置和类型的疏浚剖面；3D模式时显示耙臂和头在三维地形中的姿杰、根据过耙头点实现三维地形实时更新；d）
耙头轨迹记录和查询，可设置记录条件；耙头超深、耙头偏移值超限、耙管接近船体报警，走铺、偏离工作线报警；3
GB/T39213—2020
g）传感器连接故障报警；
h）抛铺、起锚锚位记录、保存。5.2.3绞吸挖泥船DTPM
绞吸挖泥船DTPM应具有下列功能：a）
显示船位及运动轨迹，绞刀平面位置、图载深度、下放深度及运动轨迹，定位耕平面位置及运动轨迹，三缆桩位置、剖面位置、绞刀横移值、定位桩偏移值、铺位等；b）3D模式时显示绞刀在水下三维地形中的姿态，实现绞刀切削后三维地形的实时更新，显示船体在挖槽内的状态；
同5.2.2c）；
横移超宽报警，超深报警，走错报警，船位超出设定区域报警；d)
同5.2.2g）；
横移错、三缆定位错的错位记录、保存。抓斗挖泥船DTPM
抓斗挖泥船DTPM应具有下列功能：显示抓斗平面位置、抓斗提升位置、抓斗开口度，抓斗变幅角度、回旋角度、起吊重量、升降速a）
度、抓斗的运动轨迹、图载深度、下放深度等；显示船位及运动轨迹、定位桩位置、定位错位置等；b)
c）3D模式时显示抓斗在水下三维地形中的状态，根据过抓斗中心点实现三维地形更新，显示船体在挖槽内的状态；
抓斗印记布设和排斗；
同5.2.2g）；
同5.2.2c)。
5扩展功能
DTPM宜具有下列扩展功能：
AIS的显示；
需达信号的显示；
标准申子海图的导入和显示；
实时水深测量数据的接入、筛选、显示和保存：根据水深文件生成三维水底地形，三维地形显示支持纹理填充和颜色填充，支持正交投影和透e）
视投影；
十方量计算；
三维十质地理信息系统的十质数据录入、建模及三维显示3性能
DTPM应满足：
数据显示更新时间间隔：不大于1s；a）
数据存储时间间隔：不大于2s；b）
数据存储介质容量：连续记录不小于365d的DTPM数据；船舶平面位置定位中误差：不大于2m；船舶航向中误差：不大于0.3°；GB/T39213—2020
f）疏浚机具下放深度最大允许误差：机具下放深度D不大于30m时为士0.20m，机.具下放深度D大于30m时为±[0.20+2%×（D-30)]m；g）
并发用户数：不小于5个；
历史施工数据回放速率：最高速率不小于10倍；h)
备用电源支持时间：主电源失申，备用申源能保证系统正常运行30min。5.4外观质量
DTPM各设备的外表应无划痕、锈斑、色差和毛刺。5.5
外壳防护
DTPM设备外壳防护应满足：
驾驶室设备不小于IP22；
机舱及设备间不小于IP44；
露天甲板设备不小于IP56；
水下设备为IP68。
试验方法
6.1功能
DTPM完成调试后，在工厂将DTPM与模拟信号源设备或DTPM传感器设备连接，按照5.2所要求的功能进行模拟试验，测试并记录各项功能，功能试验方法见附录C。2性能
按照下列方法进行性能试验：
数据显示更新时间间隔试验按GB/T29135一2012附录B中B.3规定的试验方法进行；a）
数据存储时间间隔试验按GB/T29135一2012附录B中B.4规定的试验方法进行；b）
疏浚存储介质容量试验按GB/T29135一2012附录B中B.5规定的试验方法进行；d)
船舶平面位置定位中误差试验按GB/T29135一2012附录B中B.10规定的试验方法进行；e）
船舶航向中误差试验按GB/T29135一2012附录B中B.11规定的试验方法进行；疏浚机具下放深度最大允许误差试验分别按GB/T28965—2012附录B、GB/T28966—2012附录B、GB/T29135—2012附录B规定的相应试验方法进行；并发用户数试验按附录D中D.1的规定进行；g）
历史施工数据回放试验按D.2的规定进行；h)
切断外部电源，检查测试备用申源在满负荷工作条件下持续工作时间。3外观质量
目视检查DTPM各设备的外观质量。外壳防护
DTPM按GB/T4208规定的方法进行外壳防护试验。SAG
GB/T39213—2020
检验规则
检验分类
DTPM检验分为型式检验和出厂检验。型式检验
检验时机
DTPM有下列情况之一，应进行型式检验：a)
新产品试制或转厂生产，；
设计、工艺、材料有较大改变，足以影响产品性能；有关质量监督检验部门提出要求检验项目和顺序
DTPM型式检验的项目和顺序按表1的规定进行。表1
项目类别
外壳防护
检验项目
耙吸挖泥船DTPM
绞吸挖泥船DTPM
抓斗挖泥船DTPM下载标准就来标准下载网
扩展功能
数据显示更新时间间隔
数据存储时间间隔
数据存储介质容量
船舶平面位置定位中误差
船舶航向中误差
疏浚机具下方深度最大允
许误差
并发用户数
历史施工数据回放
备用申源支持时间
外观质量
外壳防护
注：“。\代表必检项目；“一”代表不检项目。6
检验项目和顺序
型式检验
出厂检验
要求的章条号
试验方法的章条号
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。