GB/T 38750.2-2020
基本信息
标准号： GB/T 38750.2-2020
中文名称：往复式内燃机能效评定规范第2部分:汽油机
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
GB/T 38750.2-2020.Reciprocating internal combustion engine energy efficiency evaluating specifications-Part 2 : Gasoline engines.
1范围
GB/T 38750的本部分规定了轻型汽车用汽油机和30kW以下通用汽油机的能效评定规范及测量方法。
GB/T 38750.2适用于轻型汽车(包括轻型乘用车和轻型商用车)用汽油机及30kW以下通用汽油机。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 8190.4-2010往复式内燃机排放测量第4部分:不同用途发动机的稳态试验循环
GB 17930车用汽油
GB/T 18297-2001汽车发动机性能试验方法
GB 18351-2017车用乙醇汽油( E10)
GB 26133-2010非道路移动机械用小型点燃式发动机排气污染物排放限值与测量方法(中国第一、二阶段)
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
轻型汽车 light-duty yehicle
最大总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车(包括轻型乘用车和轻型商用车)。
3.2
汽油机节能评价值 evaluating values of energy conservation for gasoline engines
在本标准规定的测试条件下,能效指标满足节能要求的汽油机应达到的多工况平均燃料消耗率。
4技术要求
4.1排放要求
汽油机配套的轻型汽车及通用汽油机污染物排放应符合国家相关标准要求。
4.2汽油机能效等级
汽油机能效等级分为3级,其中1级最高。
4.3通用汽 油机分类
通用汽油机类别代号及对应排量见表1,手持式发动机用“SH"表示,非手持式发动机用“FSH"
1范围
GB/T 38750的本部分规定了轻型汽车用汽油机和30kW以下通用汽油机的能效评定规范及测量方法。
GB/T 38750.2适用于轻型汽车(包括轻型乘用车和轻型商用车)用汽油机及30kW以下通用汽油机。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 8190.4-2010往复式内燃机排放测量第4部分:不同用途发动机的稳态试验循环
GB 17930车用汽油
GB/T 18297-2001汽车发动机性能试验方法
GB 18351-2017车用乙醇汽油( E10)
GB 26133-2010非道路移动机械用小型点燃式发动机排气污染物排放限值与测量方法(中国第一、二阶段)
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
轻型汽车 light-duty yehicle
最大总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车(包括轻型乘用车和轻型商用车)。
3.2
汽油机节能评价值 evaluating values of energy conservation for gasoline engines
在本标准规定的测试条件下,能效指标满足节能要求的汽油机应达到的多工况平均燃料消耗率。
4技术要求
4.1排放要求
汽油机配套的轻型汽车及通用汽油机污染物排放应符合国家相关标准要求。
4.2汽油机能效等级
汽油机能效等级分为3级,其中1级最高。
4.3通用汽 油机分类
通用汽油机类别代号及对应排量见表1,手持式发动机用“SH"表示,非手持式发动机用“FSH"
标准图片预览
标准内容
ICS27.020
中华人民共和国国家标准
GB/T38750.2—2020
往复式内燃机能效评定规范
第2部分：汽油机
Reciprocating internal combustion engine energy efficiency evaluatingspecificationsPart2Gasolineengines2020-04-28发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2020-11-01实施
规范性引用文件
术语和定义
4技术要求
测量方法
附录A（规范性附录）
通用汽油机净功率测量时所带辅助装置和附件GB/T38750.2—2020
GB/T38750《往复式内燃机能效评定规范》分为两个部分：第1部分：柴油机；
第2部分：汽油机。
本部分为GB/T38750的第2部分
本部分按照GB/T1.12009给出的规则起草。本部分由中国机械工业联合会提出。本部分由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口。GB/T38750.2—2020
本部分起草单位：上海内燃机研究所、上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心、上海汽车集团股份有限公司技术中心、天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心）、山东华盛农业药械有限责任公司、浙江耀锋动力科技有限公司、浙江瑞星化油器制造有限公司、华益机电有限公司、重庆瑜欣平瑞电子股份有限公司、宁波大叶园林设备股份有限公司、浙江三锋实业股份有限公司。本部分主要起草人：谢亚平、吴旭陵、平银生、计维斌、贾滨、崔景国、谢如堂、郭华、乔亮亮、程传辉、陈其安、陈俭敏、孙黎明、赵政、杨锋、丁倩岚、沈红节、陈云清。用
1范围
往复式内燃机能效评定规范
第2部分：汽油机
GB/T38750.2—2020
GB/T38750的本部分规定了轻型汽车用汽油机和30kW以下通用汽油机的能效评定规范及测量方法。
本部分适用于轻型汽车（包括轻型乘用车和轻型商用车）用汽油机及30kW以下通用汽油机。规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T8190.4一2010往复式内燃机，排放测量第4部分：不同用途发动机的稳态试验循环Aca
GB17930车用汽油
GB/T18297-—2001汽车发动机性能试验方法GB18351-2017车用乙醇汽油（E10）iiiKae
GB261332010非道路移动机械用小型点燃式发动机排气污染物排放限值与测量方法（中国第、二阶段）
术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
轻型汽车
light-dutyvehicle
最天总质量不超过3500kg的M1类M2类和N1类汽车（包括轻型乘用车和轻型商用车）。3.2
汽油机节能评价值
evaluatingvaluesofenergyconservationforgasolineengines在本标准规定的测试条件下，能效指标满足节能要求的汽油机应达到的多工况平均燃料消耗率。4技术要求
4.1排放要求
汽油机配套的轻型汽车及通用汽油机污染物排放应符合国家相关标准要求，4.2汽油机能效等级
汽油机能效等级分为3级，其中1级最高4.3通用汽油机分类
通用汽油机类别代号及对应排量见表1，手持式发动机用“SH”表示，非手持式发动机用“FSH”GB/T38750.2—2020
表示。
发动机类别代号
汽油机节能评价值
表1发动机类别及对应排量
排量V
20≤V50
V≥50
66≤V<100
100≤V<225
225≤V<1000
V≥1000
满足节能要求的汽油机节能评价值为表2、表3中能效等级为2级规定值。aeer
汽油机平均燃料消耗量
单位为立方厘米
轻型汽车用各等级能效汽油机5工况平均燃料消耗率应小于或等于表2规定值，30kW以下各等级能效通用汽油机燃料消耗率应小于或等于表3规定值。表2中未列出排量的柴油机，其各能效等级规定值可用线性插值法确定。表2
轻型汽车用各等级能效汽油机5工况平均燃料消耗率规定值自然吸气型汽油机5工况平均燃料汽油机排量V
消耗率规定值
汽油机排量V
增压型汽油机5工况平均燃料消耗率规定值
汽油机排量V
测量方法
测试条件
GB/T38750.2—2020
30kW以下各等级能效通用汽油机工况法燃料消耗率规定值30kW以下通用汽油机燃料消耗率规定值g/(kw·h)
轻型汽车用汽油机测量仪表的准确度、测量部位按GB/T18297一2001中第4章的规定，测试一般条件按GB/T18297—2001中第6章的规定，测量时发动机所带附件按GB/T18297—2001中第7章的规定，汽油机参数标定值与排放测量时标定值一致。通用汽油机测量仪器仪表精度按GB26133一2010中附录BA的要求，进排气系统阻力应在制造商规定的上限值的110%之内，通用汽油机净功率测量时所带附件按附录A的规定。
试验用燃油
轻型汽车用汽油机测试用燃油按国家现行有效轻型汽车污染物排放标准中有关试验燃油的规定，通用汽油机测试用燃油应符合GB17930规定的汽油或符合现行有效的轻型汽车污染物排放限值及测量方法国家标准中规定的基准汽油，或使用符合GB18351一2017规定的乙醇汽油二冲程通用汽油机燃油/润滑油混合比应符合制造企业推荐值并做好记录5.3
试验循环
轻型汽车用汽油机在表4规定的5个工况下测量每小时燃料消耗量5.3.1
表4轻型汽车用汽油机5工况平均燃料消耗率测试用试验循环汽油机工况号
汽油机转速
汽油机平均有效压力
GB/T38750.2—2020
5.3.2通用汽油机根据其用途，按如下规定的试验循环进行测量：D2循环（GB/T8190.4一2010中D2循环）：发动机具有恒定转速及断续的负荷：G1循环（GB/T8190.4—2010中G1循环）：非手持式发动机中间转速应用场合；G2循环（GB/T8190.4一2010中G2循环）：非手持式发动机额定转速应用场合；G3循环（GB/T8190.4一2010中G3循环）：手持式发动机应用场合，亦适用于FSH1类发动机。
通用汽油机试验循环选择示例：D2循环：
间歇负载发电机组（包括船用及非主机用机车发电机组）、制冷机组、焊接机组；空气压缩机。
G1循环：
发动机前（或后)驱动的草坪机：高尔夫球车；
草坪机；
徒步控制的旋转或圆筒式草坪机；扫雪设备；
废物处理机。
G2循环：
便携式发电机、泵、焊接机及空气压缩机；G3循环：
风机；
油锯；
绿篱修剪机；
喷雾器；
修边机；
真空设备。
5.4试验测量
HiiKaee
轻型汽车用汽油机每个试验工况达到制造商规定的稳定状态后，至少测量功率、扭矩、转速、每小时燃料消耗量、环境温度和压力两次，并取平均值作为该工况测量值，扭矩、每小时燃料消耗量的两次测量值相差不超过2%，测量数据时，发动机运行转速与选定转速相差不超过1%或士10r/min。通用汽油机G1、G2或G3试验循环应按工况号递增次序实施。每个工况的取样时间应至少为180s，应在各自取样期的最后120s中测量和记录燃油消耗量。每个工况开始测量之前应持续足够长的时间以使发动机达到热稳定状态。热稳定判据由制造商提出，如未提出，则应满足3min内火花塞垫片温度变化值小于10℃的水平。应记录并报告该工况持续时间长度。5.5轻型汽车用汽油机5工况平均燃料消耗率计算当汽油机在非标准环境状态下测量时，其燃料消耗率不修正。汽油机5工况平均燃料消耗率g。按式（1)进行计算：ge
G+G2+G+G4+Gs
P+P,+P,+P4
式中：
5工况平均燃料消耗率，单位为克每千瓦小时[g/（kW.h)；GB/T38750.2—2020
（1200r/min，0.15MPa）工况每小时燃料消耗量，单位为克每小时（g/h）；（1500r/min，0.25MPa）工况每小时燃料消耗量，单位为克每小时（g/h）；-（2000r/min，0.2MPa）工况每小时燃料消耗量，单位为克每小时（g/h）；（3000r/min，0.3MPa)工况每小时燃料消耗量，单位为克每小时（g/h）；急速工况每小时燃料消耗量，单位为克每小时（g/h）；（1200r/min，0.15MPa）工况功率，单位为千瓦（kW）；（1500r/min，0.25MPa）工况功率，单位为千瓦（kW）；（2000r/min，0.2MPa）工况功率，单位为千瓦（kW）；P,—--（3000r/min，0.3MPa)工况功率，单位为千瓦（kW）。通用汽油机加权燃料消耗率计算5.6.1
试验工况及加权系数
通用汽油机加权燃料消耗率测量用试验工况及加权系数见表5。表5
工况号
发动机转速
负荷/%
加权系数
工况号
发动机转速
负荷/%
加权系数
工况号
发动机转速
负荷/%
加权系数
工况号
发动机转速
负荷/%
加权系数
额定转速
额定转速
额定转速
额定转速
注：中间转速为标定转速的85%
试验工况及加权系数
D2循环
中间转速
G1循环
中间转速
G2循环
G3循环
中间转速
中间转速
低息速转速
低怠速转速
低怠速转速
低息速转速
GB/T38750.2—2020
5.6.2工况法燃料消耗率计算
工况法燃料消耗率gew按式（2)进行计算：gew
式中：
Z(G,×WF.)
Z(P.×WF.)
工况法燃油消耗率，单位为克每千瓦小时[g/kW.h)]；各工况燃料消耗量，单位为克每小时（g/h）；各工况加权系数；
各工况标准基准状况下功率，单位为千瓦(kW)。.(2)
附录A
（规范性附录）
通用汽油机净功率测量时所带辅助装置和附件测定发动机功率而安装的装置与附件应按表A.1要求。表A.1通用汽油机净功率测量时所带辅助装置和附件序号
进气系统
进气支管
装置与辅件
曲轴箱排放控制系统
双吸人进气支管系统用控制装置空气流量计
进气管路系统
空气滤清器
进气消声器
限速装置
进气支管进气加热装置
排气系统
排气净化器
排气支管
连接管
消声器
排气制动器
进气增压装置
输油泵
化油装置
化油器
电子控制系统，空气流量计等
气体发动机用装置bzxz.net
减压器
蒸发器
混合器
GB/T38750.2—2020
是否安装
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
尽可能调整在最佳状况
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
GB/T38750.2—2020
装置与辅件
燃油喷射装置（如果使用）
粗滤器
滤清器
喷油泵
高压油管
喷油器
空气进气阀
电子控制系统，空气流量计等
调速/控制系统
表A.1（续）
是否安装
是，按设备标准配置装配或试验台设备是，按设备标准配置装配或试验台设备是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
控制齿条随大气状况全负荷自动限位装置液体冷却装置
散热器
风扇罩壳
节温器
空气冷却装置
导风罩
风扇或鼓风机
温度调节装置
电气设备
发电机
点火分电器系统
点火线圈
火花塞
电子控制系统，包括爆震传感器/点火延迟装置增压装置
压气机，由发动机直接驱动和/或由排气驱动中冷器
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是.按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配或试验台设备h序号
装置与辅件
冷却泵或风扇(发动机驱动）
冷却液流量控制装置
试验台辅助风扇
防污染装置
起动装置
润滑油泵
如属以下使用情况时应装上全部进气系统：可能对发动机功率产生相当大影响；为自然吸气点燃式发动机；
当制造商提出此要求时。
表A.1（续）
GB/T38750.2—2020
是否安装
是，按设备标准配置装配
是，需要时
是，按设备标准配置装配
试验台设备
是，按设备标准配置装配
在其他情况下，可使用一等效进气系统，但应检查，确保进气压力与制造商规定的、装上清洁空气滤清器时的进气压力上限值之差不大于100Pa。如属以下使用情况时应装上全部排气系统：可能对发动机功率产生相当大影响；为自然吸气点燃式发动机；
当制造商提出此要求时。
在其他情况下，可安装一等效的排气系统，但所测压力与制造商规定的压力上限值之差不大于1000Pa如发动机上设有排气制动装置，则节流阀应固定在全开位置需要时燃料供给压力可以调节，以便能重新达到发动机在某一用途时所需的压力（特别在使用“燃料回流”系统时）。
进气阀是喷油泵气动调速器的控制阀。调速器或喷油装置可以装有其他可能影响喷油量的装置。只能用发动机水泵来实施冷却液的循环。可用外循环来冷却冷却液，使该循环的压力损失和水泵进口处压力保持与原来发动机冷却系统的大致相同。节温器可固定在全开位置。
6除了风冷发动机直接安装于曲轴的冷却风扇，当试验装有冷却风扇或鼓风机时，应将其吸收功率加到试验结果中去。风扇或鼓风机的功率应按试验所用转速根据标准计算或实际试验确定。发电机最小功率：发电机的电功率应限于使发动机运行所必要的附件在工作时所需的功率。如需接上蓄电池，应使用充满电的、有良好状态的蓄电池进气中冷发动机应带中冷器（液冷或空冷）进行试验，但如制造商要求，也可用台架试验系统替代中冷器。无论哪种情况，均应按制造商所规定的发动机空气在经过试验台中冷器时的最大压力降和最小温度降，测量每转速时的功率。
这些装置包括诸如废气再循环（EGR)系统，催化转换器，热反应器，二次空气供给系统和燃油蒸发防护系统等。
电气或其他起动系统的功率应由试验台提供：
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中华人民共和国国家标准
GB/T38750.2—2020
往复式内燃机能效评定规范
第2部分：汽油机
Reciprocating internal combustion engine energy efficiency evaluatingspecificationsPart2Gasolineengines2020-04-28发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2020-11-01实施
规范性引用文件
术语和定义
4技术要求
测量方法
附录A（规范性附录）
通用汽油机净功率测量时所带辅助装置和附件GB/T38750.2—2020
GB/T38750《往复式内燃机能效评定规范》分为两个部分：第1部分：柴油机；
第2部分：汽油机。
本部分为GB/T38750的第2部分
本部分按照GB/T1.12009给出的规则起草。本部分由中国机械工业联合会提出。本部分由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口。GB/T38750.2—2020
本部分起草单位：上海内燃机研究所、上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心、上海汽车集团股份有限公司技术中心、天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心）、山东华盛农业药械有限责任公司、浙江耀锋动力科技有限公司、浙江瑞星化油器制造有限公司、华益机电有限公司、重庆瑜欣平瑞电子股份有限公司、宁波大叶园林设备股份有限公司、浙江三锋实业股份有限公司。本部分主要起草人：谢亚平、吴旭陵、平银生、计维斌、贾滨、崔景国、谢如堂、郭华、乔亮亮、程传辉、陈其安、陈俭敏、孙黎明、赵政、杨锋、丁倩岚、沈红节、陈云清。用
1范围
往复式内燃机能效评定规范
第2部分：汽油机
GB/T38750.2—2020
GB/T38750的本部分规定了轻型汽车用汽油机和30kW以下通用汽油机的能效评定规范及测量方法。
本部分适用于轻型汽车（包括轻型乘用车和轻型商用车）用汽油机及30kW以下通用汽油机。规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T8190.4一2010往复式内燃机，排放测量第4部分：不同用途发动机的稳态试验循环Aca
GB17930车用汽油
GB/T18297-—2001汽车发动机性能试验方法GB18351-2017车用乙醇汽油（E10）iiiKae
GB261332010非道路移动机械用小型点燃式发动机排气污染物排放限值与测量方法（中国第、二阶段）
术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
轻型汽车
light-dutyvehicle
最天总质量不超过3500kg的M1类M2类和N1类汽车（包括轻型乘用车和轻型商用车）。3.2
汽油机节能评价值
evaluatingvaluesofenergyconservationforgasolineengines在本标准规定的测试条件下，能效指标满足节能要求的汽油机应达到的多工况平均燃料消耗率。4技术要求
4.1排放要求
汽油机配套的轻型汽车及通用汽油机污染物排放应符合国家相关标准要求，4.2汽油机能效等级
汽油机能效等级分为3级，其中1级最高4.3通用汽油机分类
通用汽油机类别代号及对应排量见表1，手持式发动机用“SH”表示，非手持式发动机用“FSH”GB/T38750.2—2020
表示。
发动机类别代号
汽油机节能评价值
表1发动机类别及对应排量
排量V
20≤V50
V≥50
66≤V<100
100≤V<225
225≤V<1000
V≥1000
满足节能要求的汽油机节能评价值为表2、表3中能效等级为2级规定值。aeer
汽油机平均燃料消耗量
单位为立方厘米
轻型汽车用各等级能效汽油机5工况平均燃料消耗率应小于或等于表2规定值，30kW以下各等级能效通用汽油机燃料消耗率应小于或等于表3规定值。表2中未列出排量的柴油机，其各能效等级规定值可用线性插值法确定。表2
轻型汽车用各等级能效汽油机5工况平均燃料消耗率规定值自然吸气型汽油机5工况平均燃料汽油机排量V
消耗率规定值
汽油机排量V
增压型汽油机5工况平均燃料消耗率规定值
汽油机排量V
测量方法
测试条件
GB/T38750.2—2020
30kW以下各等级能效通用汽油机工况法燃料消耗率规定值30kW以下通用汽油机燃料消耗率规定值g/(kw·h)
轻型汽车用汽油机测量仪表的准确度、测量部位按GB/T18297一2001中第4章的规定，测试一般条件按GB/T18297—2001中第6章的规定，测量时发动机所带附件按GB/T18297—2001中第7章的规定，汽油机参数标定值与排放测量时标定值一致。通用汽油机测量仪器仪表精度按GB26133一2010中附录BA的要求，进排气系统阻力应在制造商规定的上限值的110%之内，通用汽油机净功率测量时所带附件按附录A的规定。
试验用燃油
轻型汽车用汽油机测试用燃油按国家现行有效轻型汽车污染物排放标准中有关试验燃油的规定，通用汽油机测试用燃油应符合GB17930规定的汽油或符合现行有效的轻型汽车污染物排放限值及测量方法国家标准中规定的基准汽油，或使用符合GB18351一2017规定的乙醇汽油二冲程通用汽油机燃油/润滑油混合比应符合制造企业推荐值并做好记录5.3
试验循环
轻型汽车用汽油机在表4规定的5个工况下测量每小时燃料消耗量5.3.1
表4轻型汽车用汽油机5工况平均燃料消耗率测试用试验循环汽油机工况号
汽油机转速
汽油机平均有效压力
GB/T38750.2—2020
5.3.2通用汽油机根据其用途，按如下规定的试验循环进行测量：D2循环（GB/T8190.4一2010中D2循环）：发动机具有恒定转速及断续的负荷：G1循环（GB/T8190.4—2010中G1循环）：非手持式发动机中间转速应用场合；G2循环（GB/T8190.4一2010中G2循环）：非手持式发动机额定转速应用场合；G3循环（GB/T8190.4一2010中G3循环）：手持式发动机应用场合，亦适用于FSH1类发动机。
通用汽油机试验循环选择示例：D2循环：
间歇负载发电机组（包括船用及非主机用机车发电机组）、制冷机组、焊接机组；空气压缩机。
G1循环：
发动机前（或后)驱动的草坪机：高尔夫球车；
草坪机；
徒步控制的旋转或圆筒式草坪机；扫雪设备；
废物处理机。
G2循环：
便携式发电机、泵、焊接机及空气压缩机；G3循环：
风机；
油锯；
绿篱修剪机；
喷雾器；
修边机；
真空设备。
5.4试验测量
HiiKaee
轻型汽车用汽油机每个试验工况达到制造商规定的稳定状态后，至少测量功率、扭矩、转速、每小时燃料消耗量、环境温度和压力两次，并取平均值作为该工况测量值，扭矩、每小时燃料消耗量的两次测量值相差不超过2%，测量数据时，发动机运行转速与选定转速相差不超过1%或士10r/min。通用汽油机G1、G2或G3试验循环应按工况号递增次序实施。每个工况的取样时间应至少为180s，应在各自取样期的最后120s中测量和记录燃油消耗量。每个工况开始测量之前应持续足够长的时间以使发动机达到热稳定状态。热稳定判据由制造商提出，如未提出，则应满足3min内火花塞垫片温度变化值小于10℃的水平。应记录并报告该工况持续时间长度。5.5轻型汽车用汽油机5工况平均燃料消耗率计算当汽油机在非标准环境状态下测量时，其燃料消耗率不修正。汽油机5工况平均燃料消耗率g。按式（1)进行计算：ge
G+G2+G+G4+Gs
P+P,+P,+P4
式中：
5工况平均燃料消耗率，单位为克每千瓦小时[g/（kW.h)；GB/T38750.2—2020
（1200r/min，0.15MPa）工况每小时燃料消耗量，单位为克每小时（g/h）；（1500r/min，0.25MPa）工况每小时燃料消耗量，单位为克每小时（g/h）；-（2000r/min，0.2MPa）工况每小时燃料消耗量，单位为克每小时（g/h）；（3000r/min，0.3MPa)工况每小时燃料消耗量，单位为克每小时（g/h）；急速工况每小时燃料消耗量，单位为克每小时（g/h）；（1200r/min，0.15MPa）工况功率，单位为千瓦（kW）；（1500r/min，0.25MPa）工况功率，单位为千瓦（kW）；（2000r/min，0.2MPa）工况功率，单位为千瓦（kW）；P,—--（3000r/min，0.3MPa)工况功率，单位为千瓦（kW）。通用汽油机加权燃料消耗率计算5.6.1
试验工况及加权系数
通用汽油机加权燃料消耗率测量用试验工况及加权系数见表5。表5
工况号
发动机转速
负荷/%
加权系数
工况号
发动机转速
负荷/%
加权系数
工况号
发动机转速
负荷/%
加权系数
工况号
发动机转速
负荷/%
加权系数
额定转速
额定转速
额定转速
额定转速
注：中间转速为标定转速的85%
试验工况及加权系数
D2循环
中间转速
G1循环
中间转速
G2循环
G3循环
中间转速
中间转速
低息速转速
低怠速转速
低怠速转速
低息速转速
GB/T38750.2—2020
5.6.2工况法燃料消耗率计算
工况法燃料消耗率gew按式（2)进行计算：gew
式中：
Z(G,×WF.)
Z(P.×WF.)
工况法燃油消耗率，单位为克每千瓦小时[g/kW.h)]；各工况燃料消耗量，单位为克每小时（g/h）；各工况加权系数；
各工况标准基准状况下功率，单位为千瓦(kW)。.(2)
附录A
（规范性附录）
通用汽油机净功率测量时所带辅助装置和附件测定发动机功率而安装的装置与附件应按表A.1要求。表A.1通用汽油机净功率测量时所带辅助装置和附件序号
进气系统
进气支管
装置与辅件
曲轴箱排放控制系统
双吸人进气支管系统用控制装置空气流量计
进气管路系统
空气滤清器
进气消声器
限速装置
进气支管进气加热装置
排气系统
排气净化器
排气支管
连接管
消声器
排气制动器
进气增压装置
输油泵
化油装置
化油器
电子控制系统，空气流量计等
气体发动机用装置bzxz.net
减压器
蒸发器
混合器
GB/T38750.2—2020
是否安装
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
尽可能调整在最佳状况
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
GB/T38750.2—2020
装置与辅件
燃油喷射装置（如果使用）
粗滤器
滤清器
喷油泵
高压油管
喷油器
空气进气阀
电子控制系统，空气流量计等
调速/控制系统
表A.1（续）
是否安装
是，按设备标准配置装配或试验台设备是，按设备标准配置装配或试验台设备是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
控制齿条随大气状况全负荷自动限位装置液体冷却装置
散热器
风扇罩壳
节温器
空气冷却装置
导风罩
风扇或鼓风机
温度调节装置
电气设备
发电机
点火分电器系统
点火线圈
火花塞
电子控制系统，包括爆震传感器/点火延迟装置增压装置
压气机，由发动机直接驱动和/或由排气驱动中冷器
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是.按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配
是，按设备标准配置装配或试验台设备h序号
装置与辅件
冷却泵或风扇(发动机驱动）
冷却液流量控制装置
试验台辅助风扇
防污染装置
起动装置
润滑油泵
如属以下使用情况时应装上全部进气系统：可能对发动机功率产生相当大影响；为自然吸气点燃式发动机；
当制造商提出此要求时。
表A.1（续）
GB/T38750.2—2020
是否安装
是，按设备标准配置装配
是，需要时
是，按设备标准配置装配
试验台设备
是，按设备标准配置装配
在其他情况下，可使用一等效进气系统，但应检查，确保进气压力与制造商规定的、装上清洁空气滤清器时的进气压力上限值之差不大于100Pa。如属以下使用情况时应装上全部排气系统：可能对发动机功率产生相当大影响；为自然吸气点燃式发动机；
当制造商提出此要求时。
在其他情况下，可安装一等效的排气系统，但所测压力与制造商规定的压力上限值之差不大于1000Pa如发动机上设有排气制动装置，则节流阀应固定在全开位置需要时燃料供给压力可以调节，以便能重新达到发动机在某一用途时所需的压力（特别在使用“燃料回流”系统时）。
进气阀是喷油泵气动调速器的控制阀。调速器或喷油装置可以装有其他可能影响喷油量的装置。只能用发动机水泵来实施冷却液的循环。可用外循环来冷却冷却液，使该循环的压力损失和水泵进口处压力保持与原来发动机冷却系统的大致相同。节温器可固定在全开位置。
6除了风冷发动机直接安装于曲轴的冷却风扇，当试验装有冷却风扇或鼓风机时，应将其吸收功率加到试验结果中去。风扇或鼓风机的功率应按试验所用转速根据标准计算或实际试验确定。发电机最小功率：发电机的电功率应限于使发动机运行所必要的附件在工作时所需的功率。如需接上蓄电池，应使用充满电的、有良好状态的蓄电池进气中冷发动机应带中冷器（液冷或空冷）进行试验，但如制造商要求，也可用台架试验系统替代中冷器。无论哪种情况，均应按制造商所规定的发动机空气在经过试验台中冷器时的最大压力降和最小温度降，测量每转速时的功率。
这些装置包括诸如废气再循环（EGR)系统，催化转换器，热反应器，二次空气供给系统和燃油蒸发防护系统等。
电气或其他起动系统的功率应由试验台提供：
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