GB/T 38750.1-2020.Reciprocating internal combustion engine energy efficiency evaluating specifications-Part 1: Diesel engines.
1范围
GB/T 38750的本部分规定了非道路用柴油机和轻型汽车用柴油机的能效评定规范及测量方法。
GB/T 38750.1适用于560kW以下的非道路用柴油机和轻型汽车(包括轻型乘用车和轻型商用车)用柴油机。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用手本文件。
GB/T 18297-2001汽车发动机性能试验方法
GB 20891-2014非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)
GB/T 28239-2020非道路用柴油机燃料消耗率限值及试验方法
3术语和定义
GB/T 28239-2020界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
轻型汽车 light-duty vehicle
最大总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车(包括轻型乘用车和轻型商用车)。
3.2
柴油机节能评价值 evaluating values of energy conservation for diesel engines
在本部分规定的测试条件下,能效指标满足节能要求的柴油机应达到的多工况平均燃料消耗率。
4技术要求
4.1 排放要求
非道路用柴油机和柴油机配套的轻型汽车污染物排放应符合国家相关标准要求。
4.2柴油机能效等级
柴油机能效等级分为3级,其中1级最高。
4.3柴油机节能评价值
满足节能要求的柴油机节能评价值为表1、表2中能效等级为2级规定值。

ICS27.020
中华人民共和国国家标准
GB/T38750.1—2020
往复式内燃机能效评定规范
第1部分：柴油机
Reciprocating internal combustion engine energyefficiency evaluating specifications-Part 1:Diesel engines2020-04-28发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2020-11-01实施
GB/T38750.1—2020
规范性引用文件
术语和定义
技术要求
测量方法
GB/T38750《往复式内燃机能效评定规范》分为两个部分：第1部分：柴油机；bZxz.net
第2部分：汽油机。
本部分为GB/T38750的第1部分
本部分按照GB/T1.12009给出的规则起草。本部分由中国机械工业联合会提出。本部分由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口。GB/T38750.1—2020
本部分主要起草单位：上海内燃机研究所、昆明云内动力股份有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、潍柴动力股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心、宁波中策动力机电集团有限公司、上海柴油机股份有限公司、无锡华源凯马发动机有限公司、江苏常发农业装备股份有限公司、常柴股份有限公司、江苏农华智慧农业科技股份有限公司。本部分主要起草人谢亚平、计维斌、乔亮亮、宋国富、王辉、谭旭光、吴杰、张海丰、郭华、张龙兵、岳小平、张伟、王伟峰、王雷、吴旭陵、田、郭圣刚、陈云清、王成存、陈丽琼、庄国钢、查丽平、王云龙、徐仪、沈红节。
1范围
往复式内燃机能效评定规范
第1部分：柴油机
GB/T38750.1—2020
GB/T38750的本部分规定了非道路用柴油机和轻型汽车用柴油机的能效评定规范及测量方法本部分适用干560飞W以下的非道路用柴油机和轻型汽车（包括轻型乘用车和轻型商用车）用柴油机。
规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单适用于本文件GB/T18297—2001汽车发动机性能试验方法GB20891一2014非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）GB/T28239—2020非道路用柴油机燃料消耗率限值及试验方法Kaeen
术语和定义
GB/T28239—2020界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
light-duty vehicle
轻型汽车
最大总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车（包括轻型乘用车和轻型商用车）。3.2
evaluatingvaluesof energyconservationfordiesel engines柴油机节能评价值
在本部分规定的测试条件下，能效指标满足节能要求的柴油机应达到的多工况平均燃料消耗率。技术要求
排放要求
非道路用柴油机和柴油机配套的轻型汽车污染物排放应符合国家相关标准要求。柴油机能效等级
柴油机能效等级分为3级，其中1级最高。4.3柴油机节能评价值
满足节能要求的柴油机节能评价值为表1、表2中能效等级为2级规定值。1
GB/T38750.1—2020
柴油机平均燃料消耗量
各等级能效非道路用柴油机加权燃料消耗率应小于或等于表1规定值，风冷柴油机、冷凝式柴油机限值允许增加4%。各等级能效轻型汽车用柴油机5工况平均燃料消耗率应小于或等于表2规定值。表2中未列出排量的柴油机，其各能效等级规定值可用线性插值法确定。对于非道路用柴油机，制造商可选择将柴油机系族限制在一个功率档内，并进行该功率档柴油机系族的加权燃料消耗率核定。同一系族内柴油机允许选择一代表性机型作为源机进行测量考核。非道路用柴油机系族和源机的定义见GB20891一2014中3.8、3.9，确定柴油机系族的参数及源机选择分别见GB20891一2014中第8章和第9章的规定。非道路用柴油机总功率测量时应安装的设备和辅助装置见GB/T28239—2020附录A，柴油机系族源机特征说明见GB/T28239—2020附录B。表1各等级能效非道路用柴油机多工况平均燃料消耗率规定值标定功率P
4.5≤P<8
8≤P<19
19≤P<37
37≤P<75
75≤P<130
130≤P225
225≤P450
450≤P≤560
柴油机排量
测量方法
测试条件
直喷机
g/(kW·h)
非直喷机
g/(kw·h)
各等级能效轻型汽车用柴油机5工况平均燃料消耗率规定值柴油机5工况平均燃料消耗率规定值g/(kw.h)
非道路用柴油机试验条件按GB/T282392020中8.1的规定。轻型汽车用柴油机测量仪表的准GB/T38750.1—2020
确度、测量部位按GB/T18297—2001中第4章的规定，测试一般条件按GB/T18297一2001中第6章的规定，测量时柴油机所带附件按GB/T18297一2001中第7章的规定，柴油机参数标定值与排放测量时标定值一致。
试验用燃料
试验用燃料与GB20891一2014及国家轻型汽车污染物排放限值及测量方法标准中规定的排放测量用燃料一致，若为其他牌号（热值）燃料，可按式（2）和式（4）换算加权燃料消耗率和5工况平均燃料消耗率，试验用机油为柴油机制造商规定的机油，并在试验报告中注明。试验循环
5.3.1非道路用柴油机试验循环
根据柴油机用途分成5种试验循环，分别见表3～表7。变速使用的陆用柴油机按表3进行测量，表38工况试验循环
工况号
柴油机转速
标定转速
标定转速
标定转速
标定转速
中间转速
中间转速
中间转速
实测扭矩（最大实测扭矩百分比）100
对于标定功率小于19kW、变速使用的柴油机，也可按表4进行测量。表46工况试验循环
工况号
柴油机转速
标定转速
标定转速
标定转速
标定转速
标定转速
实测扭矩（最大实测扭矩百分比）100
加权系数
加权系数
恒速使用的柴油机（包括船用辅机及4.5kW以下各种用途柴油机）按表5进行测量GB/T38750.1—2020
工况号
柴油机转速
标定转速
标定转速
标定转速
标定转速
标定转速
5工况试验循环
实测扭矩（标定功率扭矩百分比）100
按固定节距螺旋桨特性运行的柴油机（船舶驱动用主机）按表6进行测量。表6
工况号
柴油机转速
（标定转速百分比）
变速4工况试验循环
实测功率（标定功率百分比）
装有可变节距螺旋桨的恒速柴油机（船舶驱动用主机）按表7进行测量表7
工况号
柴油机转速
标定转速
标定转速
标定转速
标定转速
轻型汽车用柴油机测试工况
恒速4工况试验循环
实测扭矩（最大实测扭矩百分比）100
轻型汽车用柴油机在表8规定的5个工况下测量每小时燃料消耗量。表8轻型汽车用柴油机5工况平均燃料消耗率测试用试验循环柴油机工况号
柴油机转速
标定转速
加权系数
加权系数
加权系数
柴油机平均有效压力
5.4试验测量
GB/T 38750.1—2020
每个试验工况达到制造商规定的稳定状态后，至少测量功率、扭矩、转速、每小时燃料消耗量、环境温度和压力两次，并取平均值作为该工况测量值，扭矩不超过设定值的士2%，功率不超过设定值的士3%，每小时燃料消耗量的两次测量值相差不超过2%。测量数据时，柴油机运行转速与选定转速相差不超过1%或±10r/min。
5.5多工况燃料消耗率计算
5.5.1非道路用柴油机加权燃料消耗率计算5.5.1.1非道路用柴油机加权燃料消耗率按式（1)计算：ZG.xW
式中：
按低热值42700kJ/kg标定的加权燃料消耗率，单位为克每千瓦时Lg/（kW·h)]G
各工况时测得的每小时燃料消耗量，单位为克每小时（g/h）；W.
各工况加权系数，根据柴油机用途分别见表3～表所示加权系数：各工况时的功率，单位为千瓦（kW）。.（1)
加权燃料消耗率均以低热值42700kJ/kg为准，当试验时所用燃料低热值与之不符时，应按5.5.1.2
式(2)进行换算：
式中：
.....(2)
按低热值为42700kJ/kg标定的加权燃料消耗率，单位为克每千瓦时Lg/（kW·h)试验时测得的加权燃料消耗率，单位为克每千瓦时Lg/（kW·h)]；Hb——基准燃料低热值，即42700kJ/kg；Huf-试验测量时所用燃料低热值，单位为千焦每千克（kJ/kg）。5.5.2轻型汽车用柴油机5工况平均燃料消耗率计算5.5.2.1当柴油机在非标准环境状态下测量时，其燃料消耗率不修正。2柴油机5工况平均燃料消耗率g。按式（3)进行计算：5.5.2.2
G+G2+G+G+G
Pi+P2+P+P
式中：
·（3）
g。——按低热值为42700kJ/kg标定的5工况平均燃料消耗率，单位为克每千瓦时Lg/(kW·h)]；（1200r/min，0.15MPa）工况每小时燃料消耗量，单位为克每小时（g/h）；G
（1500r/min，0.25MPa）工况每小时燃料消耗量，单位为克每小时（g/h）；（2000r/min，0.2MPa）工况每小时燃料消耗量，单位为克每小时（g/h）；G，一—（标定转速，0.3MPa)工况每小时燃料消耗量，单位为克每小时（g/h）；G，一怠速工况每小时燃料消耗量，单位为克每小时（g/h）：P
（1200r/min，0.15MPa）工况功率，单位为千瓦（kW）；（1500r/min，0.25MPa）工况功率，单位为千瓦（kW）；5
GB/T38750.1—2020
P——（2000r/min，0.2MPa)工况功率，单位为千瓦（kW）；P4—（标定转速，0.3MPa)工况功率，单位为千瓦(kW)。5.5.2.35工况平均燃料消耗率均以低热值42700kJ/kg为准，当试验时所用燃料低热值与之不符时，应按式（4)进行换算：
式中：
按低热值为42700kJ/kg标定的5工况平均燃料消耗率，单位为克每千瓦时Lg/（kW·h)；试验时测得的5工况平均燃料消耗率燃料消耗率，单位为克每千瓦时[g/（kW：h)]基准燃料低热值，即42700kJ/kg；试验测量时所用燃料低热值，单位为千焦每千克（kJ/kg）。
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