YD/T 2886-2015.Overall requirements of telematics service support platform based on public communications network.
1范围
YD/T 2886规定了汽车信息化平台的系统架构、功能层次要求、对外接口、车载终端模块管理、系统性能、设备要求等。
YD/T 2886适用于国内乘用车的信息服务业务。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
基于公用通信网络的汽车信息化服务支撑平台与汽车厂商业务平台的接口技术要求
基于公用通信网络的汽车信息化服务支撑平台与车载终端的接口技术要求
基于公用通信网络的汽车信息化服务支撑平台与GIS平台的接口技术要求
3术语、定义和缩略语
3.1术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1.1
乘用车 Passenger Vehicle
在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车。
3.1.2
车载终端 Vehicle Terminal
具备计算、存储及输入、输出人机交互接口并集成GPS模块和无线通信模块,安装在汽车上能够为驾驶员和乘客提供信息服务的电子设备。
3.1.3
自动激活 AutoActivate
自动激活的周期定义从运营商交付USIM卡给客户签收后开始，为期若干个月。在此周期结束后，未被客户激活的USIM卡会自动激活。

ICS33.040.40
中华人民共和国通信行业标准
YD/T2886-2015
基于公用通信网络的汽车信息化服务支撑平台总体要求
Overall requirementsoftelematicsservicesupportplatform basedon publiccommunications network2015-07-14发布
2015-10-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布前
范围·
2规范性引用文件
3术语、定义和缩略语
3.1术语和定义
3.2缩略语
4系统体系架构
5平台功能架构及其要求
概述·
门户层·
业务层：
能力支撑层
接口层
6车载终端管理
USIM卡管理
通信模块管理，
6.3车载终端管理
计费结算要求·
7.1计费：
7.2结算·
8性能指标
8.1业务管理类指标….
8.2业务使用类指标…
业务质量统计
9设备要求：
对主机设备的要求
对存储设备的要求
9.3对备份设备的要求·
对网络设备的要求，
对防火墙设备的要求
9.6对时间同步的要求
YD/T2886-2015
YD/T2886-2015
9.7电源/环境要求·
10平台安全
网络安全
系统安全·
YD/T2886-2015
本标准是“基于公用通信网络的汽车信息化”系列标准之一，本系列标准的预计结构及名称如下：一基于公用通信网络的汽车信息化服务支撑平台总体要求：一基于公用通信网络的汽车信息化业务技术要求：一基于公用通信网络的汽车信息化服务支撑平台与汽车厂商业务平台的接口技术要求：一基于公用通信网络的汽车信息化服务支撑平台与车载终端的接口技术要求；一基于公用通信网络的汽车信息化服务支撑平台与GIS平台的接口技术要求。本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由中国通信标准化协会提出并归口。本标准起草单位：中国联合网络通信集团有限公司。本标准主要起草人：陶蒙华、张凤全、刘红旗、徐克航。I
1范围
YD/T2886-2015
基于公用通信网络的汽车信息化服务支撑平台总体要求本标准规定了汽车信息化平台的系统架构、功能层次要求、对外接口、车载终端模块管理、系统性能、设备要求等。
本标准适用于国内乘用车的信息服务业务。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。基于公用通信网络的汽车信息化服务支撑平台与汽车厂商业务平台的接口技术要求基于公用通信网络的汽车信息化服务支撑平台与车载终端的接口技术要求基于公用通信网络的汽车信息化服务支撑平台与GIS平台的接口技术要求3术语、定义和缩略语
3.1术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1.1
乘用车PassengerVehicle
在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车。3.1.2
车载终端VehicleTerminal
具备计算、存储及输入、输出人机交互接口并集成GPS模块和无线通信模块，安装在汽车上能够为驾驶员和乘客提供信息服务的电子设备。3.1.3
自动激活AutoActivate
自动激活的周期定义从运营商交付USIM卡给客户签收后开始，为期若干个月。在此周期结束后，未被客户激活的USIM卡会自动激活。3.2缩略语
下列缩略语适用于本文件。
Business Supporting System
Automatic Collision NotificationCallCenter
Content/ServiceProvider
Diagnostic Trouble Code
业务支持系统
自动碰撞通知
呼叫中心
内容/服务提供商
诊断故障码
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E-Call
MSISDN
EmergencyCall
Geographic Information SystemGeneral Packet Radio ServiceGlobal Position System
International Mobile Equipment IdentityInternationalMobileSubscriberIdentificationNumberMachine to Machine
MobileSubscriberInternationalISDNnumberoriginalequipmentmanufacturerPoint of Interest
Road Side Assistance
Stolen Alarm Notification
Telematics Services PlatformTelematics Services SppportPlatformTelematics Unit
Universal Subscriber IdentityModuleUnstructured SupplementaryServiceDataVoice Access Control
4系统体系架构
紧急救助呼叫
地理信息系统
通用无线分组业务
全球卫星定位系统
国际移动设备身份码
国际移动客户识别码
机器之间通信
主叫客户为呼叫GSM
PLMN中的一个移动客户所
需拨的号码
原始设备制造商
兴趣点
路边救援
被盗报警通知
汽车信息服务平台
汽车信息服务支撑平台
车载终端
全球用户识别卡
非结构化补充数据业务Www.bzxZ.net
语音接入控制
汽车信息化服务支撑平台通过公用通信网络与车载终端进行通信，为汽车的驾驶者及其乘客提供通信服务、辅助驾驶、位置服务、紧急救援及信息和娱乐服务等，实现各种信息管理、运维管理、业务运营管理等：并且还可以通过接口与运营商的支撑及其增值业务系统、车厂IT/应用系统、第三方应用/信息系统和其他TSP平台对接，整合各类通信能力、内容信息及服务资源，通过开放的接口，为各类汽车信息服务商提供基础通信、模块、终端、车辆信息、客户信息、CP/SP的管理能力。汽车信息化服务支撑平台的总体框架如图1所示。
在图1中，各模块说明如下。
运营商支撑及其增值业务系统：实现运营商客户管理、业务/产品管理、订购关系管理，计费结算，业务认证鉴权等支撑功能。由增值业务系统实现预付费用户业务的实时认证鉴权和话单生成。车厂IT/应用系统：提供车况/安防等车厂自有服务，同时实现车型信息、用户业务使用状况信息、车况信息等与汽车信息化平台的同步。第三方信息/应用系统：第三方信息系统提供天气预报、股票、新闻、POI信息查询/地图服务等服务。车载用户在使用第三方提供的业务/应用时，由服务支撑平台完成用户接入和业务认证鉴权之后，车载用户可以使用第三方提供的业务/应用。第三方的应用系统可选包括应用商店，此时要求车载终端能够支持这些应用，鉴于目前的车载终端的功能比较弱及其兼容性问题，因此，这些应用商店一般是签约或者定2
YD/T2886-2015
制。应用商店通过服务支撑平台与终端通信可以很好的保证汽车终端的安全以及应用软件下载费用的管理等问题。
汽车厂商业务平台
接口B
运营商支撑
及共增值业
务系统
增值业务系统
汽车信息
化服务支
掉平台
接口A-
车裁终端
尤线通信模块
门广层
业务层
能力支撑层
公用通信网络
车厂IT/应用系统
第当方信息/应用
车较终端
无线通信模块
图1汽车信息化服务支撑平台总体框架其他TSP平台：服务支撑平台可以集成车厂或第三方建设的汽车信息服务平台。车载终端：内置无线通信模块，可以通过公用通信网络实现与汽车信息化服务支撑平台和其他业务/应用系统的通信。车载终端通过与汽车信息化平台的通信实现对车载终端的各种远程管理操作，实现汽车状况收集与上报、车载终端状态检测与上报、远程软件升级等功能。与其他业务平台、应用/信息系统的交互通过汽车信息化平台进行路由转发和业务接入控制。汽车信息化服务支撑平台的一个重要特征是它是一个开放的平台、集成的平台，任何增值业务系统。车厂IT/应用系统、第三方应用/信息系统和其他TSP平台，通过定义恰当的接口，都可以与它进行对接。原则上，基础运营商和第三方都可以提供汽车信息化业务/应用及其系统，支撑平台（TSSP）都以第三方的系统进行要求和对接。平台的实施可以采用云计算模式和云数据中心。5平台功能架构及其要求
5.1概述
如图2所示，汽车信息化服务支撑平台的功能分为四层：门户层、应用层、能力支撑层和接口层。门户层：门户层为平台各使用对象提供服务门户，主要包括坐席门户、用户自服务门户，车厂管理门户和运营商管理门户。
业务层：业务层提供各种业务服务管理子系统，包括运营商管理子系统、车主服务子系统、车厂业务子系统、坐席服务子系统等。
能力支撑层：能力支撑层主要为各种业务实现提供能力支撑，主要功能包括认证鉴权、定向转发、终端接入控制流媒体服务、数据中心、信息同步等。3
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接口层：接口层主要实现与车载终端和其他系统的接口，包括与车载终端接口、与第三方系统接口、与运营商支撑系统及增值业务网关接口、与车厂IT系统接口、与其他TSP系统接口等。门户层
业务层
能力支撑
接口层
5.2门户层
5.2.1坐席门户
坐席门户
用户自服务门户
运营商管理子系统
车厂业务子系统
认证鉴权
安全管理
与车载终端接口
定向转发
数据中心
车厂管理门户
运营商管理门户
车主服务子系统
客服子系统
终端接入控制
信息同步
与第三方系统接口
与运营商支撑系统和增值业务网关接口会话管理
话单生成
与车厂IT系统接口
与其他TSP系统接口
图2汽车信息化服务支撑平台功能架构图TSSP为客服人员提供统一的查询门户，当车主通过车载终端拨打客服热线时，客服人员能够在门户上操作为车主提供辅助导航、紧急救援、实时路况、终端配置、车主信息查询等相关服务。5.2.2用户自服务门户
用户自服务门户主要为车载终端用户提供各种自服务业务，包括注册/注销、登录/退出、个人信息管理、个人资源管理、群组论坛、路书管理、车况安防查询、业务信息查询等功能。5.2.3车厂管理门户
车厂管理门户是为车厂相关管理人员提供的管理门户，车厂管理门户可以为车厂不同地域的各级管理人员和不同角色分配不同的管理权限。车厂管理门户提供的业务功能包括车厂信息维护、车主信息管理、车况数据管理、车型信息管理、权限角色管理、统计报表查询等。5.2.4运营商管理门户
TSSP可以对各种管理功能设定权限、设定各种管理角色，并将相应的权限分配给不同的角色。运营商管理门户提供的管理功能包括车厂管理、CP/SP管理、终端管理、权限角色管理、统计分析等。5.3业务层
5.3.1运营商管理子系统
主要为运营商管理员提供的对平台、业务、用户的维护和管理，提供的功能包括以下内容。4
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a）车厂管理。主要提供车厂信息查询与修改、车厂订购的业务产品信息查询、归属车厂的终端用户信息、终端用户业务使用状况信息查询与统计，车厂车型信息的查询与修改等功能。支持通过接口方式从车广IT系统同步终端用户信息，车型信息等相关数据。b）终端用户管理。实现对车主信息管理，支持根据用户ID、手机号等关键字搜索查询用户相关信息，用户信息至少包括手机号、用户名、归属车厂、归属省、车型、终端编号等。c）车载终端管理。实现对终端的型号、软件版本、终端能力等信息的管理，可以对终端进行远程软件升级、远程参数配置等功能。支持终端信息批量导入导出。d）内容资源管理。提供对地图资源、停车场信息资源等内容和资源的接入与管理。e）权限管理。平台提供对各种功能点的权限分配，支持角色设置，并可以为不同角色分配相应的管理权限：支持采用单个和批量的方式将操作权限直接授予操作人员。权限设置应由被授权的系统管理员完成，管理员不能设置大于自身权限的权限；权限管理采用分级的管理方式，上一级可以设置下一级的管理权限。平台支持对功能点权限的增、删、改、查，在删除功能点权限时，需要确保此权限没有分配给相应的操作人员。
f）业务/产品管理。车载业务包括运营商自有业务和第三方业务。业务管理实现从BSS同步运营商自有业务，支持汽车厂商或合作伙伴提供维护第三方车载信息业务基本信息的功能，包括新增、修改、删除和生命周期管理等。
g）CP/SP管理。实现对CP/SP信息管理和CPSP的业务产品管理功能，支持对CP/SP各种信息的查询功能。
h）统计分析。平台提供统计分析功能，通过对相关数据的统计分析为汽车信息化业务的营销推广提供支持。平台支持按照地区/车厂/车主/终端等组合条件进行数据分析，支持统计结果的word、excel、pdf等格式的输出。具体统计分析需求待业务开展过程中前端市场部门确定。i）日志管理。日志是一个系统数据变动和操作信息的历史记录，对数据的管理和安全的管理有着重要的作用。系统应对系统所有的操作有详细的日志记录。系统日志分为操作日志、业务日志。操作日志主要用于记录何人（账号）、何地（IP地址）、何时登录过业务平台的Web门户，并记录其做过何种操作。只有管理员权限的客户可以对登录日志进行相关查询的操作。不允许任何人对登录日志进行删除操作。平台至少保留最近3个月的登录日志详情。业务日志管理用于记录自动业务操作流程的日志。日志的记录内容应该包括集团客户对车载信息系统的访问日志，数据变动的历史日志。在平台中，日志还包括如下内容：
一接口数据调用日志。记录系统与各接口的处理日志。该日志的作用可以用于数据的变动查询、连接的历史查询。为数据和操作的核查提供基础保障，该部分的日志主要是文件和表记录两种。一系统应用的操作日志。记录所有对客户应用的登录、按钮的触发、数据的查询等内容，为历史日志的核查提供数据。
接口服务单元的日志记录包括：调用者、接口服务名称、调用时问、成功与否、返回代码、错误信息等。
系统日志管理包括：日志检索、日志备份和日志清空。控制日志包含所有的控制类的操作信息，从中可以查询到所有操作员所进行的操作控制信息，其中5
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包括：客户序号，车载终端编号，操作时间，操作码，子操作码，操作参数。消息日志包含所有的消息类的信息，系统所有产生的消息都可以看到，其中包括：有车载终端编号，发生时间和消息描述。
轨迹日志包括所有车辆的定位位置的轨迹信息，可以查询车辆的历史位置，其中包括：车牌号，时间，经度，纬度，方向和速度。日志管理服务器定期将日志按照一定格式处理成表文件存入数据库中。5.3.2车厂业务子系统
主要为车厂及其下属机构（如4S店）的业务使用、信息查询、权限管理等，包括：a）登录/退出。车厂管理员通过中国运营商预先分配的账户和密码进行系统的登录和退出。管理人员登录之后可以执行其被授权的各种功能。b）车厂信息维护。车厂用户对自身车厂的信息进行更新维护，保证信息的准确性，具体信息主要包括车厂名称、车厂ID、车厂车型信息、车厂合作伙伴、车厂订购套餐信息等。c）车主信息管理。车厂用户对所属汽车车主的信息进行查询和维护，对车主信息进行查询，主要有：车主姓名、所乘汽车品牌、所乘汽车型号、所乘汽车车架号、车主驾驶证号、车主身份证号、联系方式、车主的个人爱好、，驾驶偏好以及套餐信息等。d）车况数据管理。车厂管理员可以根据需要对某一用户的汽车进行车况提取、查看和同步至车厂CRM，也可以根据车型，购车时间，地域等组合条件批量提取车况信息数据进行查看，并可以将数据同步至车厂IT系统。平台还支持设定计划任务，根据管理员的设置，定期或在某一条件被达到后进行车况数据提取和同步。
e）车辆维保管理。车厂管理员可以提取用户车辆维保记录等相关信息，并可以结合提取的用户车况数据，向用户发送维保建议。用户可以在车载终端和或登录自服务门户查看车辆维保通知。f）公告信息管理。平台支持车厂的公告信息管理，车厂管理员可以设置针对各种车型的公告信息并发布至车载终端。车厂管理员在选择发布公告时，可以设置组合条件，如根据用户车辆状况、用户爱好、车载终端型号等，公告信息将发布到符合组合条件的车载终端上。g）业务查询。车厂管理员可以查询当月及历史用户业务使用状况数据，支持分区域、分车型等条件的查询。
h）统计报表。对所属车主以及终端进行查询统计，对统计结果以列表、图形等可视化方式进行展示。可生成不同的月报表，以获得终端上的业务使用情况，装机情况等。i）权限管理。车厂用户给分配给4S店的用户账号进行权限控制，支持采用单个和批量的方式将操作权限直接授予操作人员。权限设置由被授权的车厂用户完成，车厂管理员不能设置大于自身权限的权限；权限管理采用分级的管理方式，上一级可以设置下一级的管理权限。5.3.3车主服务子系统
主要为车主提供的业务使用、信息查询、内容管理等功能，包括以下内容。a）注册/注销：用户可以登录车主自服务门户进行账户注册，在用户正确填写和设置相关信息后，系统为用户分配账号完成注册。用户可以选择注销账户，注销后，系统将该账户设置为待激活状态。b）登录/退出：终端用户可以根据注册的账户和密码登录和退出平台，登录之后用户可以使用相关业务。
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